Yo movíla parte de abajo del amortiguador...corté y desplacé hasta el final de la barra detras de la tuerca del eje de la rueda trasera y bajó 5 cms y el amortiguador se ve espectacular mas acostado..y funciona perfecto...muy facil de hacer
Muy buena idea Gus... la verdad, no se me había ocurrido yo estoy buscando amortiguadores mas cortos pero por ahora no hay nada bueno. Abrazo y felicitaciones!!!
Hola como estas te consulto algo estoy por realizar algo similar en una mondial hd 250 la pregunta es que rodado le colocaste atras y cuantos dientes tiene tu corona gracias
En la HD250 no le va esta cubierta, como mucho podes poner una 140 de ancho, la que to puse es 170, y mi corona es de 45 dientes, eso tampoco le va a la mondial por que no tiene el torque suficiente para moverla.
Gus te consulto yo tengo una chopper Corven Indiana 256 y quiero cambiarles las llantas que vienen de fabrica de aliasion por unos a rayos que me podrías sugeris, es recomendable? Ayuda en mejorar el rendimiento de la moto a pasarlo a rayos?
Podes usar las ruedas completas de Motomel Rider que ya vienen con rayos, cambias todo de una y listo. Entre una y otra no hay ventaja, quizas el material, hay aros de aluminio que las hacen muy livianas, pero otra ventaja no le veo, es mas tenes que usar camara y no seria una ventaja. Eso si le quedan mucho mejor a un custom los rayos.
queda muy bien, el unico inconveniente es que en la modificacion estas apretando el amortiguador y en el anclaje original tienen movimiento para que funcione correctamente, yo te aconsejo que le pondas un buje de 14 del ancho del amortiguador para que la arandela apoye sobre el buje y no en el amortiguador. saludos.
Me di cuenta de eso, no lo mostre en el video pero le puse un buje para que trabaje bien el amortiguador y no estar apretado como decis, hace 3 meses que lo puse y anda perfecto.
Hola buenas , amigó una pregunta. Estaba viendo el vídeo y noté que andás una corona grande y me llamo la atención que de cuánto es el piñón, té preguntó porque yo tengo una moto de está misma cilindrada pero tiene un kit de tracción de 15/38 y quiero darle un poco más de fuerza a la moto. Saludos desde Berlín El Salvador.
yo tengo una duda, quiero una Zanella Patagonia Eagle 125 cc pienso en modificarla al estilo como estas haciendo en el video pero la pregunta es solo se puede modificar para que el asiento valla solo el que maneja? no se le puede poner un asiento para dos si esta asi de modificada de atras?
Hermosa!! consulta¡? al bajarla de esa forma afecta mucho el funcionamiento con solo el chofer? ya no seria para dos personas cierto? que experiencia te dio andando con esa modificación de amortiguación? Muchas gracias por tus videos super copados.
Hace 3 meses que la tengo asi, en el andar es un poco mas dura nada mas, por que el amortiguador esta mas vertical, al estar en diagonal como viene original ejerce otra fuerza y se siente mas blando, yo la verdad lo prefiero como esta ahora, ojo no ando mucho con la moto.
Pregunta... 🤔 por que una llanta 21 adelante? Pensaba que en el estilo bobber se intentaba tener ambas ruedas lo más parecidas posible... Y que en el estilo Choper se usaba una rueda más fina y de mayor rodado adelante 🤔
El estilo bobber no respeta ninguna generalidad, es un estilo muy personal, creo que lo único que tienen las bobbers en común es que tienen los guardabarros cortados, yo en lo personal me inclino a las bobbers japan style que son así, motos finas, ruerda delantera mas grande y la de atras ancha.
Los amortiguadores son REGULABES tano en su largo y dureza. Se pueden acortar o alargar tan solo girado la tuerca dentada que esta en la parte inferior.con una llave de diente.se puede ganar o perder mas o menos 1 pulgada por cada uno.
Yo movíla parte de abajo del amortiguador...corté y desplacé hasta el final de la barra detras de la tuerca del eje de la rueda trasera y bajó 5 cms y el amortiguador se ve espectacular mas acostado..y funciona perfecto...muy facil de hacer
Muy buena idea Gus... la verdad, no se me había ocurrido yo estoy buscando amortiguadores mas cortos pero por ahora no hay nada bueno. Abrazo y felicitaciones!!!
Gracias Ariel! Perfecto que te haya servido!
Que buena que va quedando loco te felicito toda la facha
Gracias Nico! y eso que no la viste como esta ahora, dentro de poco subo mas videos.
Hola disculpa una pregunta cuales son las medidas de la llanta trasera y si es el aro original o le has cambiado
Aro original, neumatico 170/80-15
Hola como estas te consulto algo estoy por realizar algo similar en una mondial hd 250 la pregunta es que rodado le colocaste atras y cuantos dientes tiene tu corona gracias
En la HD250 no le va esta cubierta, como mucho podes poner una 140 de ancho, la que to puse es 170, y mi corona es de 45 dientes, eso tampoco le va a la mondial por que no tiene el torque suficiente para moverla.
Gus te consulto yo tengo una chopper Corven Indiana 256 y quiero cambiarles las llantas que vienen de fabrica de aliasion por unos a rayos que me podrías sugeris, es recomendable? Ayuda en mejorar el rendimiento de la moto a pasarlo a rayos?
Podes usar las ruedas completas de Motomel Rider que ya vienen con rayos, cambias todo de una y listo. Entre una y otra no hay ventaja, quizas el material, hay aros de aluminio que las hacen muy livianas, pero otra ventaja no le veo, es mas tenes que usar camara y no seria una ventaja. Eso si le quedan mucho mejor a un custom los rayos.
HOLA Gus que cubiertas son la de atrás ? y que corona le pusiste de cuanto dientes ? saludo
Con esa medida de cubierta trasera no te toca algún lado, ya sea el cuadro, el horquillon o la cadena?
Nada.
No afecta en nada el funcionamiento en ponerle un neumatico mas ancho atras, no pierde fuerza o no roza en algun lado?
Fuerza no pierde, tiene mucho toque esta moto, si te va a tocar en todos lados, con el guardabarros original no lo pides usar
@@guscustom a vos no te tocaba en ninguna parte al ponerle esa medida de cubierta, que medida recomiendas ponerla para con el guardabarros original?
queda muy bien, el unico inconveniente es que en la modificacion estas apretando el amortiguador y en el anclaje original tienen movimiento para que funcione correctamente, yo te aconsejo que le pondas un buje de 14 del ancho del amortiguador para que la arandela apoye sobre el buje y no en el amortiguador. saludos.
Me di cuenta de eso, no lo mostre en el video pero le puse un buje para que trabaje bien el amortiguador y no estar apretado como decis, hace 3 meses que lo puse y anda perfecto.
Hola, que cubierta trasera y que medida es la que le pusiste ???
170/80-15 marca Duro, es china.
Hola y como se baja la moto, que no se ve en el video? Está quedando muy buena felicitaciones
Fijate en el minuto 4:35, ahi se ve.
@@guscustom gracias
@@guscustom gracias
Hola buenas , amigó una pregunta.
Estaba viendo el vídeo y noté que andás una corona grande y me llamo la atención que de cuánto es el piñón, té preguntó porque yo tengo una moto de está misma cilindrada pero tiene un kit de tracción de 15/38 y quiero darle un poco más de fuerza a la moto. Saludos desde Berlín El Salvador.
Hola, el kit es original de fabrica y viene 16/45, si tenes la misma moto se lo podes cambiar, tiene mejor salida.
yo tengo una duda, quiero una Zanella Patagonia Eagle 125 cc pienso en modificarla al estilo como estas haciendo en el video
pero la pregunta es solo se puede modificar para que el asiento valla solo el que maneja? no se le puede poner un asiento para dos si esta asi de modificada de atras?
Si, obvio que se puede poner para 2 personas, solo tenes que hacer el guardabarro mas resistente para que aguente el peso del pasajero.
@@guscustom menos mal. gracias bro.
Hermosa!! consulta¡? al bajarla de esa forma afecta mucho el funcionamiento con solo el chofer? ya no seria para dos personas cierto? que experiencia te dio andando con esa modificación de amortiguación? Muchas gracias por tus videos super copados.
Hace 3 meses que la tengo asi, en el andar es un poco mas dura nada mas, por que el amortiguador esta mas vertical, al estar en diagonal como viene original ejerce otra fuerza y se siente mas blando, yo la verdad lo prefiero como esta ahora, ojo no ando mucho con la moto.
¿crees que además de bobber estos modelos (UM Renegade, Patagonian Eagle, Yamaha VStar) pueden transformarse en otros modelos neo retro?
podes hacer un estilo chopper o buscar diferentes variables de bobber como V-Rod o sportster que se amoldan bastante a estos cuadros
Yo hasta he bisto que las transforman en Cafe racer... Es cuestion de ingenio, y presupuesto mucho trabajo 😉
Se puede, hay cafe neo retro con estos motores, queda genial, y como dicen acá es cuestión de ingenio, disposición, tiempo y presupuesto.
Cómo bajas la altura del chasis?
En este video lo baje cambiando de lugar los amortiguadores, pero hay muchas formas.
Hola ,. Que medidas de piñon y corona usas
La orioginal 16 piñon, 45 corona.
Pregunta... 🤔 por que una llanta 21 adelante? Pensaba que en el estilo bobber se intentaba tener ambas ruedas lo más parecidas posible... Y que en el estilo Choper se usaba una rueda más fina y de mayor rodado adelante 🤔
El estilo bobber no respeta ninguna generalidad, es un estilo muy personal, creo que lo único que tienen las bobbers en común es que tienen los guardabarros cortados, yo en lo personal me inclino a las bobbers japan style que son así, motos finas, ruerda delantera mas grande y la de atras ancha.
Creo que ahi esta propensa a fatigarse maas y producir deformacion en el chasis
Para nada.
q cubiertas tiene?
Tiene una 17/80-15.
@@guscustom tuviste q modificar algo? No roza la cadena?
dame respuesta de las medidas internas de la tijera donde esta el caucho trasera
La medida es 23cm
@@guscustom gracias por la repuesta amigo
@@guscustom gracias por la repuesta amigo
se la bancara esta modificacion la patagonian eagle st 150 cc
Si obvio.
Máster yo le mande un juego de far de 25 cm que se pueden subir a 28cm
Lo pensé también en cambiar los amortiguadroes pero quería cambiar si o si la posición, a la vista queda bien.
CAMBIA LA MONTURA EN ONE
En los proximos videos lo cambio!
Hola, te quedo un poco mas dura al poner los amortiguadores mas derechos??, te está quedando genial
Si un poco pero no le quita performance.
Los amortiguadores son REGULABES tano en su largo y dureza. Se pueden acortar o alargar tan solo girado la tuerca dentada que esta en la parte inferior.con una llave de diente.se puede ganar o perder mas o menos 1 pulgada por cada uno.