Когда не знаешь реальное положение дел лучше не говорить, 500 реновский тоже не проедет, при должном обслуживании ресурсы у них одинаковые . 250-350 т. Км. Проверено на личном опыте.
Все изменилось, вместо троса газа появилась электронная педаль- есть разница новый Ларик поттупливать стал. Убрали полностью шумоизоляцию между моторным отсеком и салоном, убрали шумоизоляцию капота, салон - а именно сидения стали изготавляться с менее прочтого материала чем ранее, кресла стали более мягкими и уже у многих на пробеге в 50000 тыс. км были дыры на кресле с водительской стороны. Расход топлива стал больше, уже многие отписывались. Система выхлопа отработанных газов уже в другом исполнении очень стало шумно в салоне. Динамики у нового Ларгуса вообще не стало, особенно с таким исполнением в комплектации Кросс. На Вазовском двигателе часто загорался чек и показывает пропуски зажигания, двигатель переодически травит, особенно в морозы. На старом Ларкусе с двигателем К4М чек почти ни у кого не загорался!!!! И цена на новый Лада Ларгус выросла в космос!!! И теперь я думыю этот автомобиль не станит семейным и для дачников. Это уже автомобиль для зажиточных!!!
У меня Лада гранта лифтбек 2015 года. Купил в Тольятти в салоне. Оттуда сразу поехал в Якутию в Удачный. От маршрута отклонился и заехал в Усть-Илимск а потом уже поехал в Удачный через Усть-Кут по зимнику. Ехал в самые морозы. Накатал со своими заездами 9700 км. Никаких проблем. По дороге на зимнике часто помогал и ремонтировал других. Это были японские авто. В данный момент до сих пор езжу на своей машине. Она ни одного дня не стояла в гараже! Круглый год на улице. У нас морозы под -70 на зимнике и -60 в городе. В машине сразу был установлен котёл на 1,5 кВт. Заливаю строго синтетику Лукойл 5w40 ну и в коробку тоже синтетику. В движке строго на 5000 км. В коробке на 50000км. Проблем никаких. Масло не ест. Всё в норме. Менял только ходовку, ГРМ, свечи, фильтра, радиатор, аккумулятор, уплотнительные резинки дверей. Машина эксплуатируется каждый день в среднем 250-300 км. Набегала уже 140000км. Дорог у нас нет! Есть направление в сторону Айхала и Мирного 546 км грунтовки каменной. Я очень доволен своей покупкой. Машина бралась под такси. Полностью себя оправдала и очень хорошо зарекомендовала. Народа в нашем городе мало, примерно 14000. Все видят каждый день мою машину в работе в любую погоду и в качестве пассажиров катаются. Зарабатываем мы здесь не плохо и машины дорогие есть у многих. Так вот стали брать гранты в качестве первого авто к своей уже имеющейся более дорогой машине. Лично я ни разу не пожалел о своём выборе. Она меня ни разу не подвела на зимней трассе и я смог не мало реально спасти людей от замерзания на гораздо более дорогих авто. В основном спасал с джипов марок Ниссан Патрол, Тойота Лэнд Крузер, Судзуки грант Витара, Тойота Рав 4, Митсубиси Паджеро, ну и также легковые: Рено Логан и.т.д. Также со старых грузовиков КамАЗ, МАЗ. У нас очень холодные зимы и каменистые дороги как стиральная доска с острыми камнями. Движок у машины 11186, на 87 медведей. Французов у нас полно, но они явно уступают в надёжности. Вечно в ремонтах эти логаны. Водилы всегда смотрят с завистью на мою бесперебойную работу. Деньги то все считать умеют сейчас. Разницу видят. Мы же все общаемся. Грант в такси становиться больше именно по этому. Экономичней, надёжней, теплее, быстрее.
Те, кто обсирает автоваз, имеют слишком завышенные требования и забывают про цену машины, про цену запчастей и обслуживания. Все зависит от водителя. У меня 14-я имеет на одометре 260 тысяч. Из них 120 тысяч за последние два года. Не факт, что прошлый хозяин не скрутил пробег. У двоюрного брата 15-я, имеет 380 тысяч пробега, за последние три года прошла 160 тысяч. Также прошлый владелец мог скрутить пробег. Да и датчик скорости меняный. И машины ездят хорошо. Сейчас вот хочу на ларгус менять машину. Вот смотрю. И все про динамику талдычат. Блин, ну это же большой универсал, который весит 1200 кг. Он и не должен быть пушкой. Он даёт свободу не сильно выбирать дорогу и не сильно думать, куда размещать багаж. Хотите динамику - берите подороже да помощнее. Фольсваген пассат например.
К4М замечательный мотор! Просто пушка! И Тянет хорошо и крутится до 7тысяч! Настоящий спорт! Просто привыкли ездить на ВАЗе классика с 4-5 тысяч рассухаривается. Брал 16 клопов специально под ГБО. С 4,5тыс оборотов подмес бенза. Пуляет только в путь. И нет на испанском моторе и коробке никакой нудности при разгоне, чего заговариваться. Заменил шестерни пятой передачи на предпоследние длинные и наслаждаюсь машиной !!! Ларгус с 2013 года. 103000 пробег. Масло раз в 20000, фильтры манн. Поменял лампочки габаритов после 90000км и в фарах, ближнего света нити перегорели после 100000. Переломились провода левой двери багажника, (ужас!!!!))))) Делов на двадцать минут. И ВСЁ!!! Четыре года счастья! Именно то, что я хотел. Ездить! Возить семью! Если новый мотор такой же - то слава АвтоВАЗу! Главное не испортить Рено МCV!
оба эти двигателя собирают на ВАЗе одними и тем же руками. Снимайте лапшу с ваших ушей. И на форумах у ребят были проблемы, но на сколько я знаю с K4M первых годов производства Ларгусов, когда движки везли с Испании. И проблема с плавающими оборотам были у Ларгусов ранней поры, когда почти все везлось из-за рубежа.
Это проблема когда дело в браке. Когда элипс во впуске. И замена колец и т.п. это временное дело. www.lada-largus.com/forum/thread3622-1.html В остальном да не проблема, но выявили брак не сразу. И меняли впуск не сразу как правило а во второй раз. Первый раз кольца меняли, а уж потом впуск если не помогало. Проблема небольшая, но неприятная. И самое интересно была именно у так называемых иностранных Ларгусов, пока толком локализацию не наладили в России. Насколько я знаю, после второй половины 14 года таких проблем у Ларгусов не стало.
А что сравнивать, поимал попутку на Ларгусе, хозяин и говорит еду, еду, крышка бах, тосол того и головку повело. 60 тыс ремонт было на кольцевой в Москве в 250 км от дома. Красота.
Что мешало поменять передаточные числа в коробке с Реношным мотором? Я поменял пятую передаточное число 0,756 и счастье, сейчас такое же поставили но с нашим мотором на 2 тысяч оборотах 80 км. час и у меня так же с двигателем К4М
Возможно 106 л.с. и достаточно для Ларгуса, но не плохо было б заводу поставить двигатель и помощней, сил на 125 хотя бы(особенно семиместным вариантам). Все равно планку до 100 л.с. перешагнули и налог платить плюс-минус 20 лошадок погоды не сыграет. Да,хотел узнать, может кто просвятит? Есть ли проблемы по масложору? У товарища брат купил Кросс, и тот что-то жаловался на масложор. Есть у кого такие болячки? Автору Спасибо за обзор!!! Всем благ и с наступающими!!!
у меня ЛаргусКросс с реновским движком, пробег 2000 км. При наборе скорости 140 км/ч загорается лампочка ошибки двигателя, движок начинает троить, падают обороты и не едет. Пробовал 95-й бензин с разных (качественных) заправок, и даже разбавил 98-м - результат такой же: как только спидометр показал 140 км /ч начинается свистопляска. Помогает выключение на 20 минут и доливка в бак нового бензина
Евгений к согласен он с низов хорошо тянет с французкой каробкой нона трасе 8 клап это пиздец....вобщем если вы елозите гружонныц и по городу бери француза меньше качерьгой дергать будеш
Товарищи не верите этому обзору. Я работаю на ларгусе с K4M реновским мотором. Отличный мотор на данный момент 115000 пробега полет нормальный. Реновские моторы отхаживают без серьезного ремонта до 300000км. Это машина не для гонок. Мотора в полне хватает. Расход 8.8. Убили машину вазовцы.
Была хорошая рабочая машина Рено Дачия, у нас назвали её Ларгус, но двигатели оставили от Логана, хотя во Франции на Рено Дачии ставят дизели и очень шустрые. Комментатор болтун, у меня Ларгус 16 клапанный уже 4 года и никаких претензий к машине я не имею, а эта бла, бла про Вазовские агрегаты надо посмотреть какой у них окажется эксплуатационный ресурс. Хотел взять новый Ларгус, но после этой "рекламы" круто передумал ...
Правильно сделали , я вот нашел на стоянке у дилера новенький ларгус с рено двигателем конец 2017 года одни из последних , ценник такой же 680 штук отдал . Месяц владею.
Кросс 2018 . зимой первая скорость включалась с трудом, в магнитоле нет русского диапазона фм, дверь багажника закрывается с ужасным стуком, зеркало на определенных оборотах дребежжит из нутри, заправился с включенным двигателем датчик бака завис пришлось сбрасывать,. Расход по городу 12. В остальном доволен 7 мест это спасение большим семьям
Здравствуйте. На видео видно ларгус тоже 100км/ч едит на 2500 оборота. У меня Ваз 2112 1,5 16 кл 92л/с едет 100км/ч на 2500 оборота, а рапид 2019 год 1,6л 110л/с автомат едет 100-110км/ч на 2000 оборота. И хочу тоже как то на 2112 уменшит оборот как у рапида сделать.
Хорош пургу гнать, да рено в 100 раз лучше,чем ваз,ваз от стой полный так как и рулетка по везет или нет, рено рабочая лошадка ты ейе можешь и в хвост и в гриву гнать а ей до болды ,будет бегать и бегать ,вот когда твой конь пробежит 375000 км без проблем, и замена масло раз в 30000 км три раза тогда ты рот откроешь и скажешь что ваз лучше чем РЕНО... А про 4 лошадиных сил что больше, роли нет и быть не может,ты сам подумал,как могут 4 силы прибаветь столько дури как ты говоришь... Твоя реклама от стой а ты ДУРАК. Ха Ха
Прям сразу же, упор капота ВСЕГДА находился на этой стороне, и у Логана, и у Ларгуса. И угол открытия такой же. Коробка передач там пока (пока!) реношная, даже с вазовским уродским двигателем. По всем законам рынка машина должна была стать дешевле. Но не стала. ВАЗ опять, в очередной раз, старательно поводил своим покупателям по губам. Качество сборки... вазовское. Сравниваю с прежним своим Логаном, в котором в салоне была тишина. В Ларгусе весь салон гремит и скрепит. Машине всего три года, но уже отвалились два крепления глушителя, пришлось подваривать. На задней дверце уже ржавчина! При пробеге 60 тысяч гремят обе шаровые. На Логане вся подвеска была как новая при пробеге под 100 тысяч. И таких мелочей - куча. Единственно, никогда не было проблем с движком K7M. Теперь, уверен, к родовым болячкам Ларгусов добавятся проблемы с моторами. ВАЗ сумел из машины сделать помойку. Молодца! Репутация!
С этим говномотором она будет стоить дороже чем с более надежным реношным мотором...как всегда откаты, откаты, откаты....ценник вверх, качество вниз... нас ипут а мы крепчаем... над румынской инвалидкой 90х годов идет работа??? Вы шутите?? ее только ухудшают...а ценник вверх...
Хотел купить Ларгус.. Обрадовали ВАЗ мотором. Купил европейку. Ну нафиг играть огнем, да еще и при стоимости ВАЗ запчастей, как на Шаттл. Кто и что за бред, что они дешевле? Они в разы дороже!
Недавно приобрел люкс 21129, очень беспокоит один момент,а именно:на прогретом стрелка тах. показывает 750 примерно,выжимаю сцепление подскакивает на 900 напрягает.официалы отмахиваются,в интернете ответа ненашел.Скажите так у всех,или только мне так повезло?
Да всё хорошо, разница будет только в одном - мой ларгус за 110 000 км ни съел ни грамма масла,а я его меняю 8-10 тыс. км, про вестовский мотор уже легенды можно слагать.
интересно, что там за коробка стоит. В моем ларгусе с JH3 сотню только на 3 000 держит, а там на 2500.. небось пару 5-ой передачи другую ставят по умолчанию?
Кресла в ларгусе реношные. Ларгусу нужно шумку получше, сиденья от весты и подогрев на панель сидений и ЕСП. и будет отличный автомобиль. Я бы продал Весту и купил бы Ларгус, если это доработки введут
АМТ в студию или автомат который на гранту ставили. Я одного не понимаю На Логане есть автомат с тем мотором почему его в Ларгус то не ставили затраты минимальны.
Да, передние сиденья излишне мягкие, все время куда то проваливаешься, теряется информативность в управлении. Двигатель конечно нужно ставить 1,8 литра, такие двигатели уже есть и есть поршни безвтыковые, да и с такими ценами нужен ДВС под 92 бензин. Есть еще косяк конструкторский, это модуль бензонасоса: 1-не заправляйте Ларгус заведенным, горит почти огнем датчик уровня топлива в бензобаке., конструктор решил что нельзя ехать и заправляться одновременно. 2- слишком высоко расположен модуль бензонасоса в бензобаке, все обмерзает, ржавеет, замыкает. Хранить машину в зимнее время, приходится с полным баком бензина.Если катаетесь каждый день, то таких проблем может не возникнуть.
Ждем на нем 1.8 вазовский. Его чипуют, паук+выхлоп ставят и что-то около 150 кобыл. Если загрузить 7 человек в ларгус, то меньше 150 кобыл просто опасно на обгон выходить.
ужасный двигатель, сколь я обжигался и друзья мои, теперь от этого двигателя далеко держусь, уж больно много брака, то поршня к 40тыс.км. овальные, то помпа клинит к 40-60тыс.км., то ролик натяжной закусывает. Вообщем двигатель комплектуется низким качеством комплектующих. Я уже молчу, что у меня на новой приоре которая простояла год без поездок, как оказалось при заводе оборвался ремень, при вскрытии ремень как новый, а вот в месте сильного изгиба треснул и порвался. По гарантии ремонт был, потом к 60тыс.км. поршня загремели, по гарантии меняли поршень 4 и 2 уилиндра. Через еще 10тыс.км. поменял ролик т.к. он с завода, как выяснили мастера перенатягивал ГРМ, тут тоже не всё гладко, поменяли на новый, который видимо был восстановленный т.к. его клинануло через 15тыс.км. и в гарантии отказали сославшись, что это не они ставили деталь. Хотя все документы были на руках.
ramul15 вообще то на драйв2 приора была, заливал дорогие расходники, облизывали машину, под жопу ей не давал. Она всё равно крякнула, у друга по сей день гремит поршнями, уже вижу Весты с гремящим двигателем и свистящим ремнём, я уже эти звуки на изучить знаю. Потом взял машину с 124 старым вазовским двигателем и давал ей пинка даже без обкатки, драгрейсинг и тайм атак и двигатель по сей день шуршит.
Elmir Хайрединов ваше дело верить или нет, на драйв2 уже кучу машин отснимал в своём городе с стучащими поршнями и в том числе Весты. Это ваш выбор, я больше не свяжусь, для меня 124 был не убиваемые двигатель, а после него пошло борохло.
Elmir Хайрединов, рассуждаешь как полный дилетант. Во-первых 126ой с той же втыковой поршневой. Ты путаешь со 124ым. Цель установки втыковых поршней - не испоганить движок, а форсировать двигатель путем повышения степени сжатия и облегчения ШПГ. Далее, выемки на поршнях не для того чтобы клапана не гнулись при обрыве ГРМ, а для того чтобы они не встречались при нормальной работе двигателя и обеспечивали эффективное сгорание смеси. Поршни ставятся немецкие, которые конкретно заточены под эффективную работу движка, но никто в них не закладывал прочность для встречи с клапанами, а уж тем более о возможности не гнуть клапана. Этой ситуации попросту не должно быть при должном обслуживании. А слабые места в механизме ГРМ - тут заслуга не немцев, а самого автоваза. При установке безвтыковых поршней, даже облегченных, сгорание смеси не будет столь эффективным, как задумывалось. Именно поэтому автоваз никогда не будет их ставить с завода. Двигатель должен соответствовать определенным просчитанным мощностным характеристикам и нормам токсичности, это обеспечивается только одной конкретной поршневой. После покупки владелец волен делать что угодно с движком, правда без сохранения гарантии. По-моему, это ясно как божий день, и только идиот этого не поймет
Мне не понравилось что я должен делать расточку поршневой после прихода 60000 км на наших двигателях . На Рено двигатель я уже прошло 200000 и проблем нет. Информацию получил в салоне Лада
Мы же для них недолюди, на хрен нам что то менять! Кресла захотел, салон ему обновить! Хрен вам на глупу рожу и такое возьмете недочеловеки!Вы же себя сами не уважаете когда такое покупаете! Вот разок бы взяли и ни чего у них не купили, так с пол годика... вот тагда сразу бы всё и обновили - и салон, и колеса, и вылеты, и по высоте и всё бы сразу наладили, и передаточные числа бы поменяли, и 6 передачу добавили. А нам это не надо мы и так купим - вобщем недочеловеки и есть!
на ларгусе только эмблема наша а остальное рено- нисан . У меня ларгус с тольятинским движком , ему не хватает не много мощи а так нормально спокойно разговариваешь в машине. Коробка стоит с рено заднея не топится передача , я после поло даже пятую с задней когда рычания получал при переключение передачи
В 2008 году купил ВАЗ 2107 на сегодняшний день 167000 пробег не делал нечего тока расходники. В сё зависит от прокладки между рулём и сиденьем . Просматриваю ларгус как 2й авто для семьи думаю что 167000 он тоже проедет и больше. Езжу Я тихо так как жина дети на 1 месте ане гонки устраивать............
Про какой повышенный расход топлива говорит автор.У меня к4м пробег 32 т.км.-на "дальняке" Краснодарский край Псковская обл., итого без малого 2000 км. расход АИ-92 6,0 с кондеем всю дорогу,обратно без него вложился в 5,9л. на сотню,сам был удивлён.Скорость движения до 100 км/ч., на обгонах редко до 120. Гнал по тому же маршруту авто после покупки с пробегом 1000 км. , расход 95-го составил 6,3 л, на сто км.Шестерня 5-й передачи родная,820-я,если не ошибаюсь,короче под 100 км/час около 3000 оборотов.Хотел тоже тишины,поменять на более скоростную 5-ю, но в очередной раз отказался, сьездив в отпуск по Ростовским и Воронежским "тягунам".На обгонах в горку на 5-й уверенно набирает обороты, по населенным пунктам также не переключаясь с 5-й идёт хорошо и 60 и 70 км/час.Лично моё мнение,прошу не кидать камни и гнилые помидоры в мою сторону,это наличие 6-ступенчатой КПП,остальное какой то компромисс...
Ларгус берут или не берут не из-за движка (кроме таксистов), а тем кому надо 7 мест, или его вместимость и универсальность, вот они и так и будут брать, первая альтернатива- стремный майвэй. Неужели 21129 двести тысяч не проедет? У нас на работе приора 180 000 км проехала и масло не берет, никогда не ремонтировался двигатель, кузов рыжий, но на мотор нареканий нет. А 200 тысяч для среднестатистич. это +-10 лет. Из плюсов: теперь расход нормальный, при 3000 об. - 118 км/ч. Двигатель-это запчасть, за сэкономленные на топливе через 10 лет купил новый двигатель и дальше 10 лет пили))))
Абсолютно ГЛУПО пытаться сделать из Ларгуса "резвую лошадку" с коротким сроком жизни ВАЗовского движка! Это машина совсем другого характера, - трудовитый, не очень торопливый, но беспредельно надежный помощник, а не машинка для покатушек девочек. И когда ВАЗ начнет делать движки, на которых можно будет проехать 500 тыс. км, тогда может и будет какой то смысл говорить, что смена движка Реновского на ВАЗовский это к лучшему...
Не разу а москве такого цвета ларгус не видел... очень смотритмя симпотично... правда видел ланчу дачу мсв просто красного цвета... тоже ничего смотрится.
Дали служебный авто точно такой же как на видео, даже цвет, Ларгус кросс 2019 года выруска. Долго привыкать к эноргономике не пришлось, т.к. ранее я владел логаном. По сравнению с с личной вестой св 1.6 механика с таким же ДВС, ларгус конечно хуже рулится, хуже посадка и эноргономика, но эластичеость движка лучше, ни каких детонаций и разгон поболрей. Возможно другая прошивка или передаточные в КПП, но что емть то есть
Ради интереса посмотрите под капот с реномотором. Тут с вазовским мотором обслужить можно только воздушный фильтр. Да, надёжность. И еще посмотрите как меняется ГРМ на реномоторе (метки на шкивах) и на этом "доработанном" приоромоторе. По причине возомотора не рассматриваю Ларгус кросс и Ларгус.
Капот изменился ?... упор стал справа... мля он всегда был там. Лично мое мнение К4М надежней чем 129 мотор,но если че то попадос. У меня стоит Испанской сборки. Суть не в МОТОРЕ а в коробке !!! Она другая вот и кажется что она едет . Если на 129 поставить оригинальный JR5 , насколько его хватит и как он поедет А?
Сравнивать ВАЗовский и РЕНОвский двигатели надо не новыми, а например с пробегом тысяч в 200. Вот это будет отличный обзор.
Jorik Bashkir точняк
Jorik Bashkir Вазовский такого пробега не знает, как 200-500 тысяч
Иван Сбитнев знает, но не с завода)
Когда не знаешь реальное положение дел лучше не говорить, 500 реновский тоже не проедет, при должном обслуживании ресурсы у них одинаковые . 250-350 т. Км. Проверено на личном опыте.
Sergey Sergey раз на раз не приходится
Капот изменился, теперь без обивки 👍
Да что вы все раскричались за двигатель,вы гляньте как мягко и чётко дворники работают .
Все изменилось, вместо троса газа появилась электронная педаль- есть разница новый Ларик поттупливать стал. Убрали полностью шумоизоляцию между моторным отсеком и салоном, убрали шумоизоляцию капота, салон - а именно сидения стали изготавляться с менее прочтого материала чем ранее, кресла стали более мягкими и уже у многих на пробеге в 50000 тыс. км были дыры на кресле с водительской стороны. Расход топлива стал больше, уже многие отписывались. Система выхлопа отработанных газов уже в другом исполнении очень стало шумно в салоне. Динамики у нового Ларгуса вообще не стало, особенно с таким исполнением в комплектации Кросс. На Вазовском двигателе часто загорался чек и показывает пропуски зажигания, двигатель переодически травит, особенно в морозы. На старом Ларкусе с двигателем К4М чек почти ни у кого не загорался!!!! И цена на новый Лада Ларгус выросла в космос!!! И теперь я думыю этот автомобиль не станит семейным и для дачников. Это уже автомобиль для зажиточных!!!
Теперь вообще не делают
Упор капота так и был с правой стороны. Изменений никаких нет. Двигатель у меня от рено 105 лошадок.
с уточнением, что это с левой по ходу движения автомобиля.
Совершенно верно. К4М, автомобиль выпущен 10.2017
102 там 77квт это гайцы писали не верно. У самого ларгус с к4м . просто переведите в калькуляторе 77квт в лошади
Бачок омывателя в другом месте.Удобнее.
Согласен.Только не жижа,а антифриз.
У меня Лада гранта лифтбек 2015 года. Купил в Тольятти в салоне. Оттуда сразу поехал в Якутию в Удачный. От маршрута отклонился и заехал в Усть-Илимск а потом уже поехал в Удачный через Усть-Кут по зимнику. Ехал в самые морозы. Накатал со своими заездами 9700 км. Никаких проблем. По дороге на зимнике часто помогал и ремонтировал других. Это были японские авто. В данный момент до сих пор езжу на своей машине. Она ни одного дня не стояла в гараже! Круглый год на улице. У нас морозы под -70 на зимнике и -60 в городе. В машине сразу был установлен котёл на 1,5 кВт. Заливаю строго синтетику Лукойл 5w40 ну и в коробку тоже синтетику. В движке строго на 5000 км. В коробке на 50000км. Проблем никаких. Масло не ест. Всё в норме. Менял только ходовку, ГРМ, свечи, фильтра, радиатор, аккумулятор, уплотнительные резинки дверей. Машина эксплуатируется каждый день в среднем 250-300 км. Набегала уже 140000км. Дорог у нас нет! Есть направление в сторону Айхала и Мирного 546 км грунтовки каменной. Я очень доволен своей покупкой. Машина бралась под такси. Полностью себя оправдала и очень хорошо зарекомендовала. Народа в нашем городе мало, примерно 14000. Все видят каждый день мою машину в работе в любую погоду и в качестве пассажиров катаются. Зарабатываем мы здесь не плохо и машины дорогие есть у многих. Так вот стали брать гранты в качестве первого авто к своей уже имеющейся более дорогой машине. Лично я ни разу не пожалел о своём выборе. Она меня ни разу не подвела на зимней трассе и я смог не мало реально спасти людей от замерзания на гораздо более дорогих авто. В основном спасал с джипов марок Ниссан Патрол, Тойота Лэнд Крузер, Судзуки грант Витара, Тойота Рав 4, Митсубиси Паджеро, ну и также легковые: Рено Логан и.т.д. Также со старых грузовиков КамАЗ, МАЗ. У нас очень холодные зимы и каменистые дороги как стиральная доска с острыми камнями. Движок у машины 11186, на 87 медведей. Французов у нас полно, но они явно уступают в надёжности. Вечно в ремонтах эти логаны. Водилы всегда смотрят с завистью на мою бесперебойную работу. Деньги то все считать умеют сейчас. Разницу видят. Мы же все общаемся. Грант в такси становиться больше именно по этому. Экономичней, надёжней, теплее, быстрее.
Те, кто обсирает автоваз, имеют слишком завышенные требования и забывают про цену машины, про цену запчастей и обслуживания.
Все зависит от водителя.
У меня 14-я имеет на одометре 260 тысяч. Из них 120 тысяч за последние два года. Не факт, что прошлый хозяин не скрутил пробег. У двоюрного брата 15-я, имеет 380 тысяч пробега, за последние три года прошла 160 тысяч. Также прошлый владелец мог скрутить пробег. Да и датчик скорости меняный.
И машины ездят хорошо.
Сейчас вот хочу на ларгус менять машину. Вот смотрю. И все про динамику талдычат. Блин, ну это же большой универсал, который весит 1200 кг. Он и не должен быть пушкой. Он даёт свободу не сильно выбирать дорогу и не сильно думать, куда размещать багаж.
Хотите динамику - берите подороже да помощнее. Фольсваген пассат например.
Вот появился один вопрос. А нафига двигатель с пробегом 555 км крутить до отсечки?
А чтоб если что то по гарантии сразу вылезло.
Некоторые так рассуждают.
ради лайков еще не то делают))
Это чтоб у следующего хозяина , двиг до ляма доходил. Традиция такая стрелку класть.
А вы когда покупаете технику или электронику, тоже первое время используете на 30 процентов или сразу по полной?
Стекляный , как говорится не надолго.....
Чтобы почувствовать 4 лошадиные силы, нужно быть крупным специалистом в этой области.
Вы репортажи с матчей не ведёте? Я прям как на футболе побывал)
Дизель нужен туда от дастера или докера. 99л.с. под налог, с хорошим моментом и длинными числами. Тогда и расход и комфорт будет, и тяга на низах.
на нем улететь можно с таким движком, очень некомфортно
лайк, очень интересовал этот вопрос
Так монотонно. Как будто футбольный матч нашей сборной комментируешь. Чуть не заснул.
Капот на больший угол открывается)))) это намёк на то что скоро придётся мотор ремонтировать,так удобнее его ремонтировать.
Не ремонтировать, а снимать и выкидывать
Тоже так подумал!))))
Вот и на ларгус крест поставили! А какая была изначально тачка!!!
serg ger да верно сказали .
вот вот. этот двиг не едет с вестой. а ларгус вагон побольше
Irbis Intruder RR он с этим двиглом лучше едет, чем с рено мотором
@@irbisintruderrr3711
Едет. Только кричит сильно))
К4М замечательный мотор! Просто пушка! И Тянет хорошо и крутится до 7тысяч! Настоящий спорт! Просто привыкли ездить на ВАЗе классика с 4-5 тысяч рассухаривается. Брал 16 клопов специально под ГБО. С 4,5тыс оборотов подмес бенза. Пуляет только в путь. И нет на испанском моторе и коробке никакой нудности при разгоне, чего заговариваться. Заменил шестерни пятой передачи на предпоследние длинные и наслаждаюсь машиной !!! Ларгус с 2013 года. 103000 пробег. Масло раз в 20000, фильтры манн. Поменял лампочки габаритов после 90000км и в фарах, ближнего света нити перегорели после 100000. Переломились провода левой двери багажника, (ужас!!!!))))) Делов на двадцать минут. И ВСЁ!!! Четыре года счастья! Именно то, что я хотел. Ездить! Возить семью! Если новый мотор такой же - то слава АвтоВАЗу! Главное не испортить Рено МCV!
Noname Anonim Вазомоторы УВЫ собирают из дерьма и палок.
оба эти двигателя собирают на ВАЗе одними и тем же руками. Снимайте лапшу с ваших ушей. И на форумах у ребят были проблемы, но на сколько я знаю с K4M первых годов производства Ларгусов, когда движки везли с Испании. И проблема с плавающими оборотам были у Ларгусов ранней поры, когда почти все везлось из-за рубежа.
Сергей Му проблема с оборотами решается элементарно и несколькими способами. Это и не проблема то вовсе, а так, ерунда.
Это проблема когда дело в браке. Когда элипс во впуске. И замена колец и т.п. это временное дело. www.lada-largus.com/forum/thread3622-1.html
В остальном да не проблема, но выявили брак не сразу. И меняли впуск не сразу как правило а во второй раз. Первый раз кольца меняли, а уж потом впуск если не помогало. Проблема небольшая, но неприятная. И самое интересно была именно у так называемых иностранных Ларгусов, пока толком локализацию не наладили в России. Насколько я знаю, после второй половины 14 года таких проблем у Ларгусов не стало.
Сергей Му у меня 13 года ларгус к4м, холостые гуляли на 20 с чем то тыс км пробега, подмотал фум - нет проблем. Это не проблема, поверьте.))))
Выглядит симпатично
А что сравнивать, поимал попутку на Ларгусе, хозяин и говорит еду, еду, крышка бах, тосол того и головку повело. 60 тыс ремонт было на кольцевой в Москве в 250 км от дома. Красота.
Ах)) ть у него угол лобача запотел, и за всё время что он ехал так и не отошол). А если бы полный салон народу был, да ещё и с перегаром))) ЖЕСТЬ🤣
К4М проверены двигатель.
У меня Ларгус 2013 года,8 клапанов,никаких проблем,тока расходники,мне лично жаль что отказались от реношного двигателя,очень печально....
Звонил на завод по поводу коробки - говорят что коробка не Вазовская , а JR5, только с другими передаточными числами...
Отлично!
Проверил инфу, добавил описание.
Это хорошо хоть коробку,оставили рено!Короткие ходы,чёткость включения!Жду себе кросса!
Что мешало поменять передаточные числа в коробке с Реношным мотором? Я поменял пятую передаточное число 0,756 и счастье, сейчас такое же поставили но с нашим мотором на 2 тысяч оборотах 80 км. час и у меня так же с двигателем К4М
А чем плох веста двигатель?
хорошая машина и полочка над головой удобная есть куда автомат положить
А лучше 2 , и водилу на желтой калине с его бандой.......
О, ничоси, я забыл уже про этот канал)
Сюда буду выкладывать первые поездки и прочий хлам )) тестовый такой
а я и не знал
У меня ларгус 12 года с движком от рено и держатель капота там же , а не слева
Запамятовал
Палка слева. В зеркало посмотри!
Павел Булденко так а что ты в ролике сказал что до этого ставили с другой стороны
Да все с права палка стоит а от нивы подходят газовые упоры капота
Я бы понял если бы АвтоВАЗ додумался газовые упоры от нивы прикрутить,как это делают сами ларгусоводы. Но видать не судьба.
О завелся! Заебись))) можно дальше не снимать))) Забавная реакция.
Эх дорвались гадкие вазовские ручонки до Рено...
Как прошла машина пробег? раскажите
Возможно 106 л.с. и достаточно для Ларгуса, но не плохо было б заводу поставить двигатель и помощней, сил на 125 хотя бы(особенно семиместным вариантам). Все равно планку до 100 л.с. перешагнули и налог платить плюс-минус 20 лошадок погоды не сыграет. Да,хотел узнать, может кто просвятит? Есть ли проблемы по масложору? У товарища брат купил Кросс, и тот что-то жаловался на масложор. Есть у кого такие болячки? Автору Спасибо за обзор!!! Всем благ и с наступающими!!!
Автор, извините, но полная скукота. Молчание и повторение одного и того же. Едем, кочки, выезжаем, педаль в пол на все 26 минут
Андрей Матвеев согласен информативность ни какая.
Андрей Матвеев согласен, зачем тут 26 минут??!!
у меня ЛаргусКросс с реновским движком, пробег 2000 км. При наборе скорости 140 км/ч загорается лампочка ошибки двигателя, движок начинает троить, падают обороты и не едет. Пробовал 95-й бензин с разных (качественных) заправок, и даже разбавил 98-м - результат такой же: как только спидометр показал 140 км /ч начинается свистопляска. Помогает выключение на 20 минут и доливка в бак нового бензина
Bibendum Viventis напомни,сколько по паспорту максималка?
165 км/ч.
Если пустому с низов не хватает,то загрузи в него 5-7 человек он вообще стухнет. Ларгус ценен своей тягой при полной загрузке.
Евгений к согласен он с низов хорошо тянет с французкой каробкой нона трасе 8 клап это пиздец....вобщем если вы елозите гружонныц и по городу бери француза меньше качерьгой дергать будеш
@@АлексейАлексеевич-ь8ь это верно, мой больше 120 не тянет на трассе. И жрет как кабан)). А по городу отлично, и едет и расход.
Согласен. У моей тоже при полной загрузке тяга отличная. Движок к4м 17года.
Товарищи не верите этому обзору. Я работаю на ларгусе с K4M реновским мотором. Отличный мотор на данный момент 115000 пробега полет нормальный. Реновские моторы отхаживают без серьезного ремонта до 300000км. Это машина не для гонок. Мотора в полне хватает. Расход 8.8. Убили машину вазовцы.
проехал 145000 на 8 клапанном ваз расход 7л/100км масло от замены до замены. претензий нет.
а почему панель реновская ставили бы от весты
Это еще не разбито)))В провинции просто жесть дороги
Была хорошая рабочая машина Рено Дачия, у нас назвали её Ларгус, но двигатели оставили от Логана, хотя во Франции на Рено Дачии ставят дизели и очень шустрые. Комментатор болтун, у меня Ларгус 16 клапанный уже 4 года и никаких претензий к машине я не имею, а эта бла, бла про Вазовские агрегаты надо посмотреть какой у них окажется эксплуатационный ресурс. Хотел взять новый Ларгус, но после этой "рекламы" круто передумал ...
Какой авто в итоге приобрели ?
Правильно сделали , я вот нашел на стоянке у дилера новенький ларгус с рено двигателем конец 2017 года одни из последних , ценник такой же 680 штук отдал . Месяц владею.
К сведению,на к4м упор капота тоже с права
Кросс 2018 . зимой первая скорость включалась с трудом, в магнитоле нет русского диапазона фм, дверь багажника закрывается с ужасным стуком, зеркало на определенных оборотах дребежжит из нутри, заправился с включенным двигателем датчик бака завис пришлось сбрасывать,. Расход по городу 12. В остальном доволен 7 мест это спасение большим семьям
Унылая и серая Москва, тьфу как вы там живёте?
Вы не представляете сколько в эту серую и унылую едет каждый день пришлых людей и что им только здесь надо,чем им тут намазано..?
слава Украине!!!!!!!!
@@ВладимирЯрсанов слава Украине уже есть, только она дурная..
@@ВладимирЯрсанов был на Украине год назад, на заборе там было написано слава украине, перечекнуто и написано ГАВНА ВАМ. Не вру, истинный крест!
@@parikmag , ага. В том числе из Армении.
Здравствуйте. На видео видно ларгус тоже 100км/ч едит на 2500 оборота. У меня Ваз 2112 1,5 16 кл 92л/с едет 100км/ч на 2500 оборота, а рапид 2019 год 1,6л 110л/с автомат едет 100-110км/ч на 2000 оборота. И хочу тоже как то на 2112 уменшит оборот как у рапида сделать.
9:00 - "с одной стороны одна дверь, с другой стороны две двери"
Я тоже такую видел. Из восьмерки и девятки сделали))
Купил Ларгус крос .Советовался долго все как один советовали только купить с реновским мотором.правда с пробегом но не жалею.
Хорош пургу гнать, да рено в 100 раз лучше,чем ваз,ваз от стой полный так как и рулетка по везет или нет, рено рабочая лошадка ты ейе можешь и в хвост и в гриву гнать а ей до болды ,будет бегать и бегать ,вот когда твой конь пробежит 375000 км без проблем, и замена масло раз в 30000 км три раза тогда ты рот откроешь и скажешь что ваз лучше чем РЕНО... А про 4 лошадиных сил что больше, роли нет и быть не может,ты сам подумал,как могут 4 силы прибаветь столько дури как ты говоришь... Твоя реклама от стой а ты ДУРАК. Ха Ха
Нормальные владельцы масло раз в 7-8 тыс. км меняют!
102 и106 сил,разница очень большая и весьма ощутима)))ни какие лошади не заменят обьём!!!
По Вашему совету вместо доккера купил такую! Как обкатать движок?? Как Вы ? Крутить до 4,5??
Я крутил все нормально
Реклама... Причем лживая
Упор справа и был раньше тоже.
Ну а какой универсал ещё лучше и с таким же огромным багажником?
Прям сразу же, упор капота ВСЕГДА находился на этой стороне, и у Логана, и у Ларгуса. И угол открытия такой же.
Коробка передач там пока (пока!) реношная, даже с вазовским уродским двигателем.
По всем законам рынка машина должна была стать дешевле. Но не стала.
ВАЗ опять, в очередной раз, старательно поводил своим покупателям по губам.
Качество сборки... вазовское.
Сравниваю с прежним своим Логаном, в котором в салоне была тишина. В Ларгусе весь салон гремит и скрепит.
Машине всего три года, но уже отвалились два крепления глушителя, пришлось подваривать.
На задней дверце уже ржавчина!
При пробеге 60 тысяч гремят обе шаровые. На Логане вся подвеска была как новая при пробеге под 100 тысяч.
И таких мелочей - куча.
Единственно, никогда не было проблем с движком K7M.
Теперь, уверен, к родовым болячкам Ларгусов добавятся проблемы с моторами.
ВАЗ сумел из машины сделать помойку. Молодца! Репутация!
прям вылизал наш автопром ))))) после первых 5 ти минут перестал смотреть дальше всё понятно с тобой братан
Интересно, как должна была "улучшиться динамика разгона" при удлинении главной пары? Скорее +4 л.с. безсильны против длинных передач.
По паспорту одинаково, думал докрутиться на второй до 100))
С этим говномотором она будет стоить дороже чем с более надежным реношным мотором...как всегда откаты, откаты, откаты....ценник вверх, качество вниз... нас ипут а мы крепчаем... над румынской инвалидкой 90х годов идет работа??? Вы шутите?? ее только ухудшают...а ценник вверх...
очередной нытик.
нет. просто инфляция. или повышать стоимость авто и страдать от недопродаж. или удешевлять.
Хотел купить Ларгус.. Обрадовали ВАЗ мотором. Купил европейку. Ну нафиг играть огнем, да еще и при стоимости ВАЗ запчастей, как на Шаттл. Кто и что за бред, что они дешевле? Они в разы дороже!
упор капота и на ларгусе 15года с права . ничего не изменилось
Недавно приобрел люкс 21129, очень беспокоит один момент,а именно:на прогретом стрелка тах. показывает 750 примерно,выжимаю сцепление подскакивает на 900 напрягает.официалы отмахиваются,в интернете ответа ненашел.Скажите так у всех,или только мне так повезло?
Жирный Лайк за "Москва убита градоначальником"!!!
Градоначальники пожаловали..
С вазом мотором херня не рекомендую!
Да всё хорошо, разница будет только в одном - мой ларгус за 110 000 км ни съел ни грамма масла,а я его меняю 8-10 тыс. км, про вестовский мотор уже легенды можно слагать.
Ты о чем.какой ДВС?
интересно, что там за коробка стоит. В моем ларгусе с JH3 сотню только на 3 000 держит, а там на 2500.. небось пару 5-ой передачи другую ставят по умолчанию?
Кресла в ларгусе реношные. Ларгусу нужно шумку получше, сиденья от весты и подогрев на панель сидений и ЕСП. и будет отличный автомобиль. Я бы продал Весту и купил бы Ларгус, если это доработки введут
Да шумит прилично
Реновский двигатель и 700 и 800 тыс. км ходит. Масло надо менять при 7-8 тыс. км. Испытано в такси.
Первая, вторая и сразу пятая ?)))и кондиционер зимой лучше не включать
В будущем думал свой ларгус , на новый поменяю , теперь скорее всего следующая машина будет Рено дастер
АМТ в студию или автомат который на гранту ставили. Я одного не понимаю На Логане есть автомат с тем мотором почему его в Ларгус то не ставили затраты минимальны.
... Всем спасибо! С вами был Наркоман Павлик !
Да, передние сиденья излишне мягкие, все время куда то проваливаешься, теряется информативность в управлении.
Двигатель конечно нужно ставить 1,8 литра, такие двигатели уже есть и есть поршни безвтыковые, да и с такими ценами нужен ДВС под 92 бензин.
Есть еще косяк конструкторский, это модуль бензонасоса:
1-не заправляйте Ларгус заведенным, горит почти огнем датчик уровня топлива в бензобаке., конструктор решил что нельзя ехать и заправляться одновременно.
2- слишком высоко расположен модуль бензонасоса в бензобаке, все обмерзает, ржавеет, замыкает. Хранить машину в зимнее время, приходится с полным баком бензина.Если катаетесь каждый день, то таких проблем может не возникнуть.
А что трассовый режим не показал,на 120 какие обороты.Почему не зделали?
3100 оборотов
О, мой любимый техинком строгино! Я там аж три авто покупал)) Элвису привет!
На 100км с Вестовским движком кстати в салоне тиже, чем с К4М.
Там коробка Рено,а колокол новодел.
Ждем на нем 1.8 вазовский. Его чипуют, паук+выхлоп ставят и что-то около 150 кобыл. Если загрузить 7 человек в ларгус, то меньше 150 кобыл просто опасно на обгон выходить.
ужасный двигатель, сколь я обжигался и друзья мои, теперь от этого двигателя далеко держусь, уж больно много брака, то поршня к 40тыс.км. овальные, то помпа клинит к 40-60тыс.км., то ролик натяжной закусывает. Вообщем двигатель комплектуется низким качеством комплектующих. Я уже молчу, что у меня на новой приоре которая простояла год без поездок, как оказалось при заводе оборвался ремень, при вскрытии ремень как новый, а вот в месте сильного изгиба треснул и порвался. По гарантии ремонт был, потом к 60тыс.км. поршня загремели, по гарантии меняли поршень 4 и 2 уилиндра. Через еще 10тыс.км. поменял ролик т.к. он с завода, как выяснили мастера перенатягивал ГРМ, тут тоже не всё гладко, поменяли на новый, который видимо был восстановленный т.к. его клинануло через 15тыс.км. и в гарантии отказали сославшись, что это не они ставили деталь. Хотя все документы были на руках.
У меня этот мотор с турбиной на весте трудится и держит.
ramul15 вообще то на драйв2 приора была, заливал дорогие расходники, облизывали машину, под жопу ей не давал. Она всё равно крякнула, у друга по сей день гремит поршнями, уже вижу Весты с гремящим двигателем и свистящим ремнём, я уже эти звуки на изучить знаю. Потом взял машину с 124 старым вазовским двигателем и давал ей пинка даже без обкатки, драгрейсинг и тайм атак и двигатель по сей день шуршит.
Elmir Хайрединов ваше дело верить или нет, на драйв2 уже кучу машин отснимал в своём городе с стучащими поршнями и в том числе Весты. Это ваш выбор, я больше не свяжусь, для меня 124 был не убиваемые двигатель, а после него пошло борохло.
Сергей Серж ничего удивительного
Elmir Хайрединов, рассуждаешь как полный дилетант. Во-первых 126ой с той же втыковой поршневой. Ты путаешь со 124ым. Цель установки втыковых поршней - не испоганить движок, а форсировать двигатель путем повышения степени сжатия и облегчения ШПГ. Далее, выемки на поршнях не для того чтобы клапана не гнулись при обрыве ГРМ, а для того чтобы они не встречались при нормальной работе двигателя и обеспечивали эффективное сгорание смеси. Поршни ставятся немецкие, которые конкретно заточены под эффективную работу движка, но никто в них не закладывал прочность для встречи с клапанами, а уж тем более о возможности не гнуть клапана. Этой ситуации попросту не должно быть при должном обслуживании. А слабые места в механизме ГРМ - тут заслуга не немцев, а самого автоваза. При установке безвтыковых поршней, даже облегченных, сгорание смеси не будет столь эффективным, как задумывалось. Именно поэтому автоваз никогда не будет их ставить с завода. Двигатель должен соответствовать определенным просчитанным мощностным характеристикам и нормам токсичности, это обеспечивается только одной конкретной поршневой. После покупки владелец волен делать что угодно с движком, правда без сохранения гарантии. По-моему, это ясно как божий день, и только идиот этого не поймет
Братцы хорошая машина для работы самый раз и для семьи. Вместительная
Не затратная
У меня ларгус 13 года 185000 пробег Геленджик горы.серпантины. проблем нет .удачи всем
Скажите а когда появится улучшение объёмом 2 литра?
Никогда
Лучше бы сиденья от весты поставили и регулировку руля. Скорости очень плохо переключаться.
Интересно сколько тысяч он пройдет до капремонта?
@Семён Семёныч 5 у меня 145000 прошла и масло лью от замены до замены
Есть кто ставили автомат каробку на ларгус ?
Технически возможно
Мне не понравилось что я должен делать расточку поршневой после прихода 60000 км на наших двигателях . На Рено двигатель я уже прошло 200000 и проблем нет. Информацию получил в салоне Лада
Штамлять, после 60т, где ты такой чипушни нахватался?)))
Мы же для них недолюди, на хрен нам что то менять! Кресла захотел, салон ему обновить! Хрен вам на глупу рожу и такое возьмете недочеловеки!Вы же себя сами не уважаете когда такое покупаете! Вот разок бы взяли и ни чего у них не купили, так с пол годика... вот тагда сразу бы всё и обновили - и салон, и колеса, и вылеты, и по высоте и всё бы сразу наладили, и передаточные числа бы поменяли, и 6 передачу добавили. А нам это не надо мы и так купим - вобщем недочеловеки и есть!
Максим Михайлов наболело,понимаю.Но аналогов нет,вот и пользуются.
И дешевле было бы ☝️👍
на ларгусе только эмблема наша а остальное рено- нисан . У меня ларгус с тольятинским движком , ему не хватает не много мощи а так нормально спокойно разговариваешь в машине. Коробка стоит с рено заднея не топится передача , я после поло даже пятую с задней когда рычания получал при переключение передачи
зачем он до 6 тысяч крутит новый двигатель? думаю такими темпами он пройдет меньше 100 тысяч
Михаил Фролов ну это же не его двигатель)))
В 2008 году купил ВАЗ 2107 на сегодняшний день 167000 пробег не делал нечего тока расходники. В сё зависит от прокладки между рулём и сиденьем . Просматриваю ларгус как 2й авто для семьи думаю что 167000 он тоже проедет и больше. Езжу Я тихо так как жина дети на 1 месте ане гонки устраивать............
У меня сентябрь 13 года 105 лошадок, они менять на 120 ты щ ,хорошо....
Что за лампочка мигает и почему стекло запотевшее ?
Про какой повышенный расход топлива говорит автор.У меня к4м пробег 32 т.км.-на "дальняке" Краснодарский край Псковская обл., итого без малого 2000 км. расход АИ-92 6,0 с кондеем всю дорогу,обратно без него вложился в 5,9л. на сотню,сам был удивлён.Скорость движения до 100 км/ч., на обгонах редко до 120.
Гнал по тому же маршруту авто после покупки с пробегом 1000 км. , расход 95-го составил 6,3 л, на сто км.Шестерня 5-й передачи родная,820-я,если не ошибаюсь,короче под 100 км/час около 3000 оборотов.Хотел тоже тишины,поменять на более скоростную 5-ю, но в очередной раз отказался, сьездив в отпуск по Ростовским и Воронежским "тягунам".На обгонах в горку на 5-й уверенно набирает обороты, по населенным пунктам также не переключаясь с 5-й идёт хорошо и 60 и 70 км/час.Лично моё мнение,прошу не кидать камни и гнилые помидоры в мою сторону,это наличие 6-ступенчатой КПП,остальное какой то компромисс...
Хотелось бы знать, что там по надежности наших движков... И движок наш поставили, а машина все дороже и дороже все-равно :(
Сделай обзор тысяч через 400! Я думаю твоё мнение изменится...
Ларгус берут или не берут не из-за движка (кроме таксистов), а тем кому надо 7 мест, или его вместимость и универсальность, вот они и так и будут брать, первая альтернатива- стремный майвэй. Неужели 21129 двести тысяч не проедет? У нас на работе приора 180 000 км проехала и масло не берет, никогда не ремонтировался двигатель, кузов рыжий, но на мотор нареканий нет. А 200 тысяч для среднестатистич. это +-10 лет. Из плюсов: теперь расход нормальный, при 3000 об. - 118 км/ч. Двигатель-это запчасть, за сэкономленные на топливе через 10 лет купил новый двигатель и дальше 10 лет пили))))
Абсолютно ГЛУПО пытаться сделать из Ларгуса "резвую лошадку" с коротким сроком жизни ВАЗовского движка! Это машина совсем другого характера, - трудовитый, не очень торопливый, но беспредельно надежный помощник, а не машинка для покатушек девочек. И когда ВАЗ начнет делать движки, на которых можно будет проехать 500 тыс. км, тогда может и будет какой то смысл говорить, что смена движка Реновского на ВАЗовский это к лучшему...
Не разу а москве такого цвета ларгус не видел... очень смотритмя симпотично... правда видел ланчу дачу мсв просто красного цвета... тоже ничего смотрится.
На Весте не стояла Вазовская коробка... Езжу на Ларгусе 2015- упор капота так и был справа. За мотор жаль!!!
Дали служебный авто точно такой же как на видео, даже цвет, Ларгус кросс 2019 года выруска. Долго привыкать к эноргономике не пришлось, т.к. ранее я владел логаном. По сравнению с с личной вестой св 1.6 механика с таким же ДВС, ларгус конечно хуже рулится, хуже посадка и эноргономика, но эластичеость движка лучше, ни каких детонаций и разгон поболрей. Возможно другая прошивка или передаточные в КПП, но что емть то есть
Что проще, пусть Ваз ставит 2 двигла на выбор рено и вазовский,покупатель сам выберет.Вангую ставить не будут ,результат очевиден.
Это машина за 800к!!! Не стоит она этих денег. Раньше очень хотел но этот конский ценник и альтернатива иномарок меня остановила...
И что купил в итоге?
Расскажика про 7ми местную альтернативу иномарок:)?
скажите пожалуйста это какой цвет?
Ради интереса посмотрите под капот с реномотором. Тут с вазовским мотором обслужить можно только воздушный фильтр. Да, надёжность. И еще посмотрите как меняется ГРМ на реномоторе (метки на шкивах) и на этом "доработанном" приоромоторе. По причине возомотора не рассматриваю Ларгус кросс и Ларгус.
кто знает, когда на ларгусе будет автомат?
Я рулю
как цвет называется?
хорошее кино получилось.
Капот изменился ?... упор стал справа... мля он всегда был там. Лично мое мнение К4М надежней чем 129 мотор,но если че то попадос. У меня стоит Испанской сборки.
Суть не в МОТОРЕ а в коробке !!! Она другая вот и кажется что она едет .
Если на 129 поставить оригинальный JR5 , насколько его хватит и как он поедет А?
Ему нужен двигатель 1,8.
А лучше двушку
@@СваркаСила запас это класс