Guter Bericht und hat mich dazu bewogen meine 1000'er fazer rn14, vor 4 Jahren gebraucht gekauft (nach 16 Jahren wieder Einsteiger, hatte damals rd500) nicht tiefer zu legen! Da steh ich lieber auf den Zehenspitzen. (bin gut 170 groß) der Aufwand is mir einfach zu groß! Wobei ich aber anmerke; die bikes sind immer höher geworden und jetzt kommen alle hersteller drauf, daß es auch viele biker gibt, die nicht groß gewachsen sind und bauen serienmäßig verstellbare sitzbänke ein. Früher waren Sitzbankhöhen von 74-80cm Standard. Da fand jeder sein bike! Auch bedingt mit Kompromissen! Die letzten Jahre leider nicht mehr! Ich selbst wollte mir vor 4 Jahren eine r6 kaufen (bj 07 oder so)!Aber die hätte ich auch tiefer gebraucht. Also macht euch nicht lustig über einige biker die nicht so groß sind! Und..... Ich fahre gerne mit meiner fazer, macht Spaß, auch wenn ich ein *wenig zu klein bin*! LG
Sehr guter Bericht 1:1 was mein KTM händler gesagt hat 600Euro die komplette Tieferlegung der KTM 890 um ca. 3cm bin sehr zufrieden leider werden die neuen Bikes immer Höher und die Supersportler sind schön niedrig vielleicht sollten die Hersteller das mal kopieren.
@@PeterPeter-te6pd Vollkommen richtig! Ich (1,77, männlich) bin gestern auf der neuen Z650RS gesessen, und musste leider feststellen, dass dieses Motorrad um ca. 4 cm zu hoch gebaut ist für mich! :-( Es kommt also gar nicht so sehr auf die Körpergröße an, sondern, ob man lange oder kurze Beine hat! :-(
Sehr gutes Video! Mit Martin Bauer auch hochkarätig besetzt, der weiß wovon er spricht. Gute Hinweise um auch kleineren Menschen die Möglichkeit zu eröffnen Ihr Traummotorrad zu fahren. Einbußen hinsichtlich Schräglagenfreiheit und/oder Sitzbankkomfort sind die Kompromisse die man eingehen muss, dafür kann man aber das Motorrad fahren das man will.
Ich bin 163cm u.hatte auf meiner Mv Agusta 800 Brutale nur die Umlenkhebel 3,5cm eingebaut und die Gabel durchgesteckt zusätzlich den Seitenständer gekürzt, alles mit ABE. Für die Landstraße war das gerade noch so Ok, aber für die Rennstrecke durfte ich jedesmal zurück bauen auf Original sonst wäre die Schräglagenfreiheit viel zu gering gewesen. Jetzt hab ich eine Yamaha MT-09. auch hier das selbe. An diesen Model ist mit dieser Tieferlegung kein Soziusbetrieb mehr genehmigt. Die Kosten für die Umlenkhebel mit ABE liegen bei den Fahrzeugen ca. 120 € mit ABE, ohne ABE 35€, + Seitenständer kürzen. Für manche Modelle gibt es auch in der Länge einstellbare Seitenständer für ca 60 €
Nicht alle tiefe Sitzbänke passen zu kurzen Beinen! Häufig ist es davon abhängig, wie breit die Maschine im Sitzbereich ist. Ich habe mal vor einigen Jahren eine neue Kawasaki ZL1000 probiert. Der Sitz auf ca 74cm, aber so breit, dass man mit O-Beinen kaum auf den Boden kam. Im Thailand- und Vietnam-Urlaub wunderte ich mich sehr, wie die kleinen Menschen auf den Modellen fuhren, die hier oft zu hoch sind. Eine Info beim Vermieter ergab, dass die schon ab Werk deutlich tiefer montiert sind (Zentralfederbein, Federgabel etc.). Die Yamaha 900 Tracer hat jetzt einen höhenverstellbaren Fahrersitz - das gefällt mir (und meiner Frau). - Danke für das Video!
Ich bin sehr dankbar für den tollen Video. Habe schon lange danach gesucht, weil ich mir eine Maschine zulegen möchte aber bisher keine Passende für meine Körpergröße gefunden habe. Und ein Chooper kommt bei mir nicht im Frage. Vielen lieben Dank
Ich bin 1,70 groß und habe mir eine Yamaha WR450F Enduro gekauft. Die ist 955 mm hoch, also richtig hoch und ich komme nur mit meinen Zehenspitzen runter. Ich habe sie mir gekauft weil ich immer schon eine richtige Enduro haben wollte und mir die Yamaha am besten gefallen hat. Ich hatte am Anfang auch bedenken, aber als ich mit der zum ersten mal nach 20 Jahren Motorradabstinenz gefahren bin, konnte ich sie sofort fahren, ohne Probleme. Mittlerweile fahre ich wildes Gelände und es geht. Es ist reine Übungssache und Selbstvertrauen. Eine Tieferlegung habe ich mir auch überlegt, aber zunächst werde ich die Suspension auf mein Gewicht einstellen, dann gewinne ich etwas durch das weitere Einsacken, da die Standardfeder zu hart ist. Leute, laßt euch den Spaß am Motorradfahren nicht durch eure Körpergröße nehmen! Natürlich ist es sicherer und leichter, wenn man mit beiden Füßen am Boden richtig aufkommt, aber es geht auch ohne. Die Profis zumindest im Endurobreich setzen ihre Füße so wenig wie möglich ab, alles eine Frage des Gleichgewichts und der Körperhaltung. Ich habe den Kauf nicht bereut, habe einen riesen Spaß und werde immer besser und sicherer.
Auf so ein Video hab ich schon lange gewartet, vielen Dank dafür👍für mich als kleiner Mensch (168cm) stellt die Sitzhöhe meiner Z800 durchaus eine Herausforderung dar, schön zu wissen, dass es da durchaus erschwingliche Lösungen gibt, die das Fahrverhalten sogar noch verbessern können. Habt ihr vielleicht auch Infos, wer sowas in Deutschland anbietet, genauer gesagt im Südwesten? Ansonsten tolles Video, sehr informativ, grosses Lob dafür 👍
kommt ja auch immer auf das Körperverhältnis an. Sprich wie lange die Beine sind und wie lange der Oberkörper ist. Gibt Leute die sind 1,80 groß und haben Beine wie mancher der 1,70 groß ist und umgedreht.
Matthias Jäckle Ich würde mal schauen was hinten so an federvorspannung noch zum raus nehmen geht. Zwischen ganz oben und ganz unten sind oft auch schon 2-3 Zentimeter und vorne die Gabel etwas durchstecken und gut ist. Gewinnst locker 1-2 Zentimeter kostet nix und mit etwas Geschick für jeden machbar. Für die Gabel wäre halt ein Hauptstander oder sonst irgend eine Befestigung notwendig und hinten der federbein Schlüssel welcher aber in jedem boardwerkzeug dabei sein sollte
Spitzen Video...hab ich erst jetzt entdeckt! Ich habe jetzt das selbe Problem, nämlich mit einer brandneuen Kawasaki z650RS! Aber jetzt weiß ich ja wie es geht! ;-) Danke!
Hi, ich habe auch meine Honda nt1100 um 4 cm tiefergelegt und siehe da, erstens für mich perfekt, von 82 cm auf 78cn und bei ( wie oft gesagt) bei meiner Fahrweise keine NEGATIVEN eigenschaften. Das alles hat mich 278€ gekostet da selber gemacht durch umlenkhebel ( gabel um 15 mm runter mehr nicht! Reine Arbeitszeit knapp 2 std. Wie gesagt es leidet nichts drunter im gegenteil. Federbeine müssen nicht sein.
Danke, endlich ein vernünftiger ausführlicher Bericht auf den ich lange gewartet habe. Habe eine Honda NC 750X 2018, habe aber die Auskunft bekommen das ich auch bei der Federbeinvariante MIT den Haupständer keine ABE bekomme, warte noch auf eine Antwort von der Fa. Martin Bauer. Mit freundlichen Grüßen
Hallo Nils, super Video, toll erklärt. Ich bin überzeugt, dass viele kleine Motorradfahrer bei den heutigen Maschinen manchmal verzweifeln oder auf Chopper umsteigen. Ich sehe es oft, dass manche auf ihren GSen mit den Fussspitzen tänzeln, wenn sie stehen. Bei der GS kann man ja eine Tieferlegung ab Werk ordern. Aber das ist halt nur bei BMW so. Deshalb alle Daumen hoch für das Video. Ein guter Tipp für die Schweizer🇨🇭: ROM-Racing in Linthal/GL, direkt am Klausenpass, ist eine gute Anlaufstelle für so was.
Hab meine 2018er GS Adventure ab Werk tiefergelegt auf das Maß der normalen GS, zudem eine tiefere Sitzbank. Mit dem Dynamic ESA Next Generation kann ich die Federvorspannung auf Minimal einstellen, dann stehe ich mit beiden Beinen auf dem Asphalt, also nix herumtänzeln.....
Also ich hab bis jetzt 2 Ninjas und nun auch meine 1000SX mit anderen Umlenkhebeln und vorne Gabel mehr eingefedert tieferlegen lassen. Verschlechterung der Fahreigenschaften hätte ich nie gespürt, muss aber sagen fahre immer nur alleine. Aber auch mit beiden vollgepackten Seitenkoffern alles save. Schräglagenfreiheit passt auch, Reifen geht bis ganz an den Rand ohne schleifen. Einzig Ständer hab ich nicht gekürzt da muss man manchmal aufpassen wie man sie abstellt. Sonst kannn ich die Variante nur empfehlen!!
@@rudihuber9726 müssten 2,5cm gewesen sein, viel mehr würde ich auch nicht machen ohne Ständer zu kürzen - man muss manchmal echt aufpassen wenn es nicht eben ist wie man sie abstellt... aber wenn man bisschen aufpasst ist es kein Problem.
das problem hatte ich bis jetzt zwar nicht, aber wenn ein fahrwerksupdate miteinhergeht, dann ist diese investition immer hoch einzuschätzen. kommt für mich immer vor einer leistungssteigerung oder sonstigem. mich hats mit einem serienfahrwerk einmal fast vom bock gehoben bei einer üblen querwelle...das muss net sein. ;-)
Ja gibt es. Tieferlegung gibt es fast für jedes Motorrad und wenn das nicht ganz ausreicht dann von Daytona Motorradstiefel kaufen mit 6 cm integrierten Absatz nutze ich auch.
@@jurgenmals475 ja an höhere stiefel hab ich auch schon mal gedacht, problem ist halt das viele Fahrschulen tiefergelegte Motorräder haben, die aber trotzdem nicht gerade für 1,57m große Frauen geeignet sind, aber wir werden uns auch mal auf der Intermot umhöheren. Vielen Dank
Ich bin auch 1,57m klein, habe meine Z650 Letztes Jahr 4cm tieferlegen lassen, und habe auf diesem Bike meinen Führerschein gemacht. Leicht erhöhte Stiefel (Daytona Lady Pilot, die Daytona Lady Star gab es nicht in meiner Größe), und ich kam mit beiden Füßen komplett runter. Der Vorteil an der Z650 ist, dass sie auch sehr schmal ist. Und sie hat ein tolles Handling. Ich habe dieses Motorrad geliebt. Letzten Monat habe ich die Z650 in Zahlung gegeben und mir eine Z900 gehohlt. Diese habe ich nur noch zwei cm tieferlegen lassen. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach einer Weile gehts.
Ich bin 160cm und habe mein erstes Motorrad, eine Suzuki SV650 mit 78.5cm nochmal um 3cm tieferlegen lassen und kam mit normalen Stiefeln super klar. Meine Erfahrung ist übrigens, dass man sich einem gewissen Rahmen auch dran gewöhnt und mit wachsender Routine auch höhere Motorräder fahren kann. Ich bin jetzt auf eine 790 Duke gewechselt und habe sie nicht tieferlegen lassen, sie ist 82.5cm hoch und das passt schon. Damit es sicherer wird, habe ich mir die Daytona Lady Star gekauft und jetzt ist alles fein.
Ich weiß nicht ob ich Unaufmerksam war.: dadurch wandern doch fussrasten mit runter oder? Also weniger Schräglage was ja beim kurvenfahren früher Einschränkt?
So hab ich das auch aufgefasst. Wäre interessant wieviel Grad Schräglage 40mm Tieferlegung nehmen. Komm ja so schon mit meiner Gsr600 ohne Tieferlegung manchmal mit den Fußeasten auf. Grüße.
Hab meine BMW R1200 GS Adventure schon ab Werk tieferlegen lassen... Bis auf etwas früher aufsetzende Rasten im Soziusbetrieb keinerlei EInschränkungen. Zudem ist sie jetzt auf das Maß der normalen GS tieferglegt, also setzt sie genauso bald auf wie ebenjenige. Möchte meine GS Adventure nicht mehr abgeben, durch meine knapp 1,75m Größe mit der Tieferlegung das optimale Bike für lange Strecken, auch im Soziusbetrieb.
Hallo, Wenn ich jetzt für den heck tieferlegung entscheide aber der gabel auch angepasst wird Heck 2,5 cm tiefer Wird dass dann viel am fahrgeometrie geändert oder muss ich mir da keine gedanken machen?
Wieso geht ihr nicht auf die Schräglagenfreiheit ein? Die nimmt nicht gerade vernachlässigbar ab. Für sportliche Fahrer definitiv ein Manko. Gleichzeit kann ich nur auch aus Erfahrung sagen das bei schlechter Bodenfreiheit auch leichte Höherlegung nicht schlecht sein kann
MB bike Performance muss doch auch was einbauen können. Ich bin der Meinung ein Mopped darf nicht tiefergelegt werden weil sich die Geometrie immer ändert dadurch. Maximal sitzbankabpolstern sonst n kleineres mopped kaufen. Das mit dem kniewinkel ist Unsinn weil ein 1,60 Mensch auch entsprechend kürzere Beine hat.
sehr gute infos, muss man echt danach suchen, mit 80 cm innenbeinlänge ist mir meine guzzi v85tt trotz niedriger sitzbank zu hoch, spiele mit dem gedanken doch ein neues federbein hinten und neue federn vorne einbauen zu lassen ---nur wo im rhein-main-gebiet ?? beste grüsse aus mainz.
Moin Nils! Ich hätte mal Interesse an deiner Top-5 Junge gebrauchte Supersportler von 10.000-13.000 Euro. Ich glaube das thema könnte noch ein paar andere Interessieren. Ansonsten macht weiter so...sind geile Videos. Grüsse aus Norddeutschland !
Wie verhält es sich bei elektron. Fahrwwerken (ESA, WP & Co.) - da kann man ja nicht so einfach Federbein, etc. tauschen, oder? Wenn das Motorrad von Werk aus tiefergelegt ist (auf Bestellung) - ändert das auch die Fahreigenschaften (weil die Geometrie ja auf den Federweg ausgerichtet ist), der merkt man da im Prinzip nichts?
Sehr interessant, mein Mann würde gerne eine moto guzzi California kaufen, kommt aber nur mit den Zehenspitzen aufnehmen Boden, würde gerne sie tieferlegen lassen, wie und wo kann das ausgeführt werden? Wir kommen aus Pforzheim ...
Müssen dann die Fußrasten nicht automatisch höher gelegt werden? Weil wenn das Motorrad zb. 2 cm tiefer ist, dann schleifen doch ständig die Fußrasten auf.
Wenn wegen 2cm die Fussrasten ständig schleifen, dann ist es auch ohne die 2cm das falsche Moped und wenn man die Fussrasten erhöht, wird der Kniewinkel spitzer.
Wie verhält es sich rechtlich mit dem bloßen Durchstecken der Gabelholme um 9 mm um ein individuell besseres Fahrverhalten zu erreichen? Ist dies in Deutschland gestattet? Wird es bei einem Gutachten nach einem möglichen Unfall Probleme geben auf Grund dieser Veränderung?
Hallo zusammen Der Vorbesitzer hat meine Maschine tieferlegen lassen. Wie kann ich das rückgängig machen? Kann man das als Laie selbst machen? Danke vielmals für Antworten
Meine Ninja 300 (6cm tieferlegung per Umlenkhebel) und gute 3,5cm (per Abpolsterung) und alles nochmal vorne bei der Gabel (gekürzt) unter 250€ (Materialien+ Arbeitszeit)
bin 1,66 und mein fahrschulmoppet war ne duke mit 830mm sitzhöhe. es war sehr grenzwertig mit den bodenkontakt. mein eigenes bike sollte eine yzf r werden mit 825mm sitzhöhe. werde ich genauso probleme haben wie mit der duke?
Ich hoffe du hast noch nicht gekauft. Ich fahre ne YZF-R6 RJ11 2006. Die Sitzhöhe beträgt 850mm und ich bin 1,78m groß. Mit einem Bein ich komplett auf dem Boden und mit dem anderen Zehenspitze. Es ist in Ordnung ist aber manchmal doch nen bissel kacke wenn du rangieren musst. Es kommt auch auf den Sitz an bei moppeds. Sind die Sitze breiter, werden deine Beine auch weiter oben liegen. Also ich denke mit 1,66 kann ich dir die Maschine absolute nicht empfehlen. Und sowieso wenn du dir nen Mopped kaufen möchtest mach immer ne Probefahrt und guck wie es funktioniert.
Tieferlegung nein aber meine Duke wurde hinten aufs mechanische Maximum höher gelegt (längeres Federbein). Gleichzeitig der vorderer Gabel Offset tiefer gestellt und das obwohl es die sowieso kürzere von der Standart Duke ist und nicht die von der R. Das Ergibt eine ganz eigene Fahrdynamik die nicht gerade leicht zum derreiten ist aber dort schnell ist wo man es bei einer Duke oder anderen Supermoto ähnlichen Gedöns nicht erwarten würde. Freilich sowas wie ein Superbike mit hohen Lenker wird nie draus aber doch ganz lustig. Da währ mir am liebsten eine Panigale mit Hochlenker oder gleich einen Aprilia Thunfisch. 💪
Guten Abend ich suche für mich ein Motorrad. Habe vor 2 Monaten den A Führerschein gemacht und fahre seit dem das Bike meines Vaters möchte für 2019 aber was eigenes. Was könnt ihr empfehlen? Dachte an eine MT09 da ich aber gehört habe das dass Bike mehr für die Stunt fahrer ist und für Wheelie und co befürchte ich eher schlechte Erfahrungen das ich ohne das möchte mal auf dem Hinterrad fahre oder einen Stoppie hinlege.
Ich fahre Mt-09 alles Easy. Hast drei Modis, kannst am Anfang ja auf Regen Modus stellen und die Traktionskontrolle auf zwei dann ist es ein total gutmütiges Moped und super handlich. Am besten ab Modell 2017 dann hast du besseres Fahrwerk Anti-Hopping-Kupplung Quickshifter LED Beleuchtung
Hallo leute ich liebe halt motorräder bin aber leider nur 1.60m und würde super gerne die Husquvarna 701 2018 oder 2020 fahren ist halt eine Supermoto und würde das passen also wenn ich tieferlegen lassen würde
Hallo Ich möchte eine Kawa Versys 1000 Baujahr 2018 tieferlegen lassen. Könnt ihr mir eine Werkstatt in meiner Wohnortnähe nennen ? Plz 68309 Vielen Dank
@@metalflower9543 achso okey :) bin auch unter 1,60 und das ist halt echt total schwer dann ein bike zu finden. Mache nächstes Jahr A1 und will dann eine tiefer gelegte MT125
Ich bin ganze 166 cm klein und fahre eine Shiver 900. Damit das klappt, habe ich die Sitzbank abpolstern lassen, einen anderen Federteller montieren lassen und vorne die Gabelholme so viel es ging durchstecken lassen sowie den Ständer kürzen lassen. Jetzt geht es gerade so. Beim nächsten Motorrad, schaue ich von Anfang an, dass es für Kleinwüchsige tauglich ist ;-)
Dir ist schon bewusst, dass es auch Frauen gibt, die 160cm und kleiner sind und Motorrad fahren wollen? Ich bin 160 und habe mir damals meine erste Maschine, eine SV650, die original schon nur 78.5cm hat, nochmal um 3cm tieferlegen lassen und das war auch gut so, um als Anfänger die Sicherheit zu haben, in jeder Situation sicheren Stand zu haben.
Der Bedarf ist definitiv da. Viele Fahrschulen nutzen es um wenigstens immer ein Motorrad für kleinere Personen, oftmals Frauen, bereit stellen zu können. Für kleinere Frauen ist es vorteilhaft einen guten Stand zu haben um sich sicher auf dem Motorrad zu fühlen. Bei meiner Frau war es auf jeden Fall so.
Naja ich bin nur 170 finde das thema interessant... Aber ich denke eher ich tieferlege wähle ich lieber ein nicht zu hohes moped, sitzhöhe lieber nicht über 80cm. Glücklicherweise bevorzuge ich nakeds und finde adventure bikes doof so das ich genug Auswahl habe,...
Wenn der Bedarf so hoch wäre, würden die Hersteller selbst unterschiedliche Höhen anbieten. Wenn ich so klein bin, dass es kein passendes Motorrad gibt, dann such ich wahrscheinlich ein anderes Hobby, bevor ich es quasi als Einzelstück umbauen lasse, denn Motorradfahren ist nicht lebensentscheidend. Ein Auto für einen Rollstuhlfahrer umzubauen ist etwas völlig anderes.
Ich habe meine tieferlegen lassen, und kenne einige, die das auch gemacht haben. Darf man, nur weil man klein ist, keinen Spaß am Motorradfahren haben? Mein Händler meinte, bei ihm gehen sehr viele Motorräder mit einer Tieferlegung raus. Und zurückbauen ist auch kein Problem. Verstehe deine Äußerung also überhaupt nicht...
Man kann auch seitlich neben dem Motorrad stehen beim anhalten und losfahren, dann kann man auch mit 1,6m die Africa Twin fahren. Das hab ich beim ADAC-Kurs gesehen weil dort jemand gefragt hatte. Es mag sein das bei manchen Leuten der Bedarf hoch vorkommt. Das täuscht aber auf die gesamte Motorrad Gruppe bezogen. Für 20% oder mehr der Anschaffungskosten für so etwas, kaufe ich mir lieber das richtige Fahrzeug und baue es nicht um, vor dem Tieferlegen dann lieber ein Trike oder Beiwagen.
Guter Bericht und hat mich dazu bewogen meine 1000'er fazer rn14, vor 4 Jahren gebraucht gekauft (nach 16 Jahren wieder Einsteiger, hatte damals rd500) nicht tiefer zu legen! Da steh ich lieber auf den Zehenspitzen. (bin gut 170 groß) der Aufwand is mir einfach zu groß! Wobei ich aber anmerke; die bikes sind immer höher geworden und jetzt kommen alle hersteller drauf, daß es auch viele biker gibt, die nicht groß gewachsen sind und bauen serienmäßig verstellbare sitzbänke ein. Früher waren Sitzbankhöhen von 74-80cm Standard. Da fand jeder sein bike! Auch bedingt mit Kompromissen! Die letzten Jahre leider nicht mehr! Ich selbst wollte mir vor 4 Jahren eine r6 kaufen (bj 07 oder so)!Aber die hätte ich auch tiefer gebraucht. Also macht euch nicht lustig über einige biker die nicht so groß sind! Und..... Ich fahre gerne mit meiner fazer, macht Spaß, auch wenn ich ein *wenig zu klein bin*! LG
Sehr guter Bericht 1:1 was mein KTM händler gesagt hat 600Euro die komplette Tieferlegung der KTM 890 um ca. 3cm bin sehr zufrieden leider werden die neuen Bikes immer Höher und die Supersportler sind schön niedrig vielleicht sollten die Hersteller das mal kopieren.
@@PeterPeter-te6pd Vollkommen richtig! Ich (1,77, männlich) bin gestern auf der neuen Z650RS gesessen, und musste leider feststellen, dass dieses Motorrad um ca. 4 cm zu hoch gebaut ist für mich! :-(
Es kommt also gar nicht so sehr auf die Körpergröße an, sondern, ob man lange oder kurze Beine hat! :-(
Hallo liebes 1000PS-Team,
top content! Sehr informativ und sympathisch. Mich würde nun auch das Äquivalent, die Höherlegung interessieren.
Sehr gutes Video! Mit Martin Bauer auch hochkarätig besetzt, der weiß wovon er spricht. Gute Hinweise um auch kleineren Menschen die Möglichkeit zu eröffnen Ihr Traummotorrad zu fahren. Einbußen hinsichtlich Schräglagenfreiheit und/oder Sitzbankkomfort sind die Kompromisse die man eingehen muss, dafür kann man aber das Motorrad fahren das man will.
Vielen Dank ein Thema was mich immer schon interessiert hat ihr seit Top!!!!
Ich bin 163cm u.hatte auf meiner Mv Agusta 800 Brutale nur die Umlenkhebel 3,5cm eingebaut und die Gabel durchgesteckt zusätzlich den Seitenständer gekürzt, alles mit ABE. Für die Landstraße war das gerade noch so Ok, aber für die Rennstrecke durfte ich jedesmal zurück bauen auf Original sonst wäre die Schräglagenfreiheit viel zu gering gewesen.
Jetzt hab ich eine Yamaha MT-09. auch hier das selbe.
An diesen Model ist mit dieser Tieferlegung kein Soziusbetrieb mehr genehmigt.
Die Kosten für die Umlenkhebel mit ABE liegen bei den Fahrzeugen ca. 120 € mit ABE, ohne ABE 35€, + Seitenständer kürzen. Für manche Modelle gibt es auch in der Länge einstellbare Seitenständer für ca 60 €
Nicht alle tiefe Sitzbänke passen zu kurzen Beinen! Häufig ist es davon abhängig, wie breit die Maschine im Sitzbereich ist. Ich habe mal vor einigen Jahren eine neue Kawasaki ZL1000 probiert. Der Sitz auf ca 74cm, aber so breit, dass man mit O-Beinen kaum auf den Boden kam.
Im Thailand- und Vietnam-Urlaub wunderte ich mich sehr, wie die kleinen Menschen auf den Modellen fuhren, die hier oft zu hoch sind. Eine Info beim Vermieter ergab, dass die schon ab Werk deutlich tiefer montiert sind (Zentralfederbein, Federgabel etc.).
Die Yamaha 900 Tracer hat jetzt einen höhenverstellbaren Fahrersitz - das gefällt mir (und meiner Frau). - Danke für das Video!
Ich bin sehr dankbar für den tollen Video.
Habe schon lange danach gesucht, weil ich mir eine Maschine zulegen möchte aber bisher keine Passende für meine Körpergröße gefunden habe.
Und ein Chooper kommt bei mir nicht im Frage.
Vielen lieben Dank
Ich bin 1,70 groß und habe mir eine Yamaha WR450F Enduro gekauft. Die ist 955 mm hoch, also richtig hoch und ich komme nur mit meinen Zehenspitzen runter. Ich habe sie mir gekauft weil ich immer schon eine richtige Enduro haben wollte und mir die Yamaha am besten gefallen hat. Ich hatte am Anfang auch bedenken, aber als ich mit der zum ersten mal nach 20 Jahren Motorradabstinenz gefahren bin, konnte ich sie sofort fahren, ohne Probleme. Mittlerweile fahre ich wildes Gelände und es geht. Es ist reine Übungssache und Selbstvertrauen. Eine Tieferlegung habe ich mir auch überlegt, aber zunächst werde ich die Suspension auf mein Gewicht einstellen, dann gewinne ich etwas durch das weitere Einsacken, da die Standardfeder zu hart ist.
Leute, laßt euch den Spaß am Motorradfahren nicht durch eure Körpergröße nehmen! Natürlich ist es sicherer und leichter, wenn man mit beiden Füßen am Boden richtig aufkommt, aber es geht auch ohne. Die Profis zumindest im Endurobreich setzen ihre Füße so wenig wie möglich ab, alles eine Frage des Gleichgewichts und der Körperhaltung. Ich habe den Kauf nicht bereut, habe einen riesen Spaß und werde immer besser und sicherer.
Auf so ein Video hab ich schon lange gewartet, vielen Dank dafür👍für mich als kleiner Mensch (168cm) stellt die Sitzhöhe meiner Z800 durchaus eine Herausforderung dar, schön zu wissen, dass es da durchaus erschwingliche Lösungen gibt, die das Fahrverhalten sogar noch verbessern können. Habt ihr vielleicht auch Infos, wer sowas in Deutschland anbietet, genauer gesagt im Südwesten? Ansonsten tolles Video, sehr informativ, grosses Lob dafür 👍
Matthias Jäckle echt? Bin auch 168. Aber ich fand es auf der Z800 optimal. Da war es auf meiner z1000 bj 2010 schon wesentlich knapper😂
Chris 77 na nen sicheren Stand haben wir nicht bei der Größe😜
kommt ja auch immer auf das Körperverhältnis an.
Sprich wie lange die Beine sind und wie lange der Oberkörper ist.
Gibt Leute die sind 1,80 groß und haben Beine wie mancher der 1,70 groß ist und umgedreht.
Matthias Jäckle
Ich würde mal schauen was hinten so an federvorspannung noch zum raus nehmen geht.
Zwischen ganz oben und ganz unten sind oft auch schon 2-3 Zentimeter und vorne die Gabel etwas durchstecken und gut ist.
Gewinnst locker 1-2 Zentimeter kostet nix und mit etwas Geschick für jeden machbar.
Für die Gabel wäre halt ein Hauptstander oder sonst irgend eine Befestigung notwendig und hinten der federbein Schlüssel welcher aber in jedem boardwerkzeug dabei sein sollte
wirklich umgedreht mit den Fußspitzen nach hinten? Dann ist auch mit Tieferlegen nichts zu machen.
Spitzen Video...hab ich erst jetzt entdeckt!
Ich habe jetzt das selbe Problem, nämlich mit einer brandneuen Kawasaki z650RS! Aber jetzt weiß ich ja wie es geht! ;-) Danke!
Hi, ich habe auch meine Honda nt1100 um 4 cm tiefergelegt und siehe da, erstens für mich perfekt, von 82 cm auf 78cn und bei ( wie oft gesagt) bei meiner Fahrweise keine NEGATIVEN eigenschaften.
Das alles hat mich 278€ gekostet da selber gemacht durch umlenkhebel ( gabel um 15 mm runter mehr nicht!
Reine Arbeitszeit knapp 2 std.
Wie gesagt es leidet nichts drunter im gegenteil.
Federbeine müssen nicht sein.
Danke, endlich ein vernünftiger
ausführlicher Bericht auf den ich lange gewartet habe.
Habe eine Honda NC 750X 2018, habe aber die Auskunft bekommen das ich auch bei der Federbeinvariante MIT den Haupständer keine ABE bekomme, warte noch auf eine Antwort von der Fa. Martin Bauer.
Mit freundlichen Grüßen
Klasse vielen Dank.
Hallo Nils, super Video, toll erklärt. Ich bin überzeugt, dass viele kleine Motorradfahrer bei den heutigen Maschinen manchmal verzweifeln oder auf Chopper umsteigen. Ich sehe es oft, dass manche auf ihren GSen mit den Fussspitzen tänzeln, wenn sie stehen. Bei der GS kann man ja eine Tieferlegung ab Werk ordern. Aber das ist halt nur bei BMW so. Deshalb alle Daumen hoch für das Video. Ein guter Tipp für die Schweizer🇨🇭: ROM-Racing in Linthal/GL, direkt am Klausenpass, ist eine gute Anlaufstelle für so was.
Hab meine 2018er GS Adventure ab Werk tiefergelegt auf das Maß der normalen GS, zudem eine tiefere Sitzbank. Mit dem Dynamic ESA Next Generation kann ich die Federvorspannung auf Minimal einstellen, dann stehe ich mit beiden Beinen auf dem Asphalt, also nix herumtänzeln.....
@@Kranfuehrerprofi1972 hast du einen Vergleich des Fahrverhaltens mit Orignalhöhe?
Beim Tieferlegen verliert man den Schräglagenwinkel in Kurven. Dies wurde nicht gesagt !
Super interessantes Video. 👍👌
Eigentlich ist die Größe egal, auf die Schrittlänge kömmt es an. Und die Breite des Sitzes wäre ja auch noch ein Faktor...
Also ich hab bis jetzt 2 Ninjas und nun auch meine 1000SX mit anderen Umlenkhebeln und vorne Gabel mehr eingefedert tieferlegen lassen. Verschlechterung der Fahreigenschaften hätte ich nie gespürt, muss aber sagen fahre immer nur alleine. Aber auch mit beiden vollgepackten Seitenkoffern alles save. Schräglagenfreiheit passt auch, Reifen geht bis ganz an den Rand ohne schleifen. Einzig Ständer hab ich nicht gekürzt da muss man manchmal aufpassen wie man sie abstellt. Sonst kannn ich die Variante nur empfehlen!!
Um wieviel cm hast du sie tiefer legen lassen? Wieviel ist möglich, ohne den Ständer kürzen zu müssen?
@@rudihuber9726 müssten 2,5cm gewesen sein, viel mehr würde ich auch nicht machen ohne Ständer zu kürzen - man muss manchmal echt aufpassen wenn es nicht eben ist wie man sie abstellt... aber wenn man bisschen aufpasst ist es kein Problem.
Ich hab Schuhe mit höheren Absätzen. Auch einSuper Tipp:)
das problem hatte ich bis jetzt zwar nicht, aber wenn ein fahrwerksupdate miteinhergeht, dann ist diese investition immer hoch einzuschätzen. kommt für mich immer vor einer leistungssteigerung oder sonstigem. mich hats mit einem serienfahrwerk einmal fast vom bock gehoben bei einer üblen querwelle...das muss net sein. ;-)
Super Video, sehr interessant für mich den ich habe das gleiche vor(Tiefer machen lassen)wenn ich mir die Husgvana Vitpilen 701 kaufen werde.Gruß
super Beitrag
Gibt es hier auch Motorradfahrer die 1.60 oder kleiner sind und tiefergelegte Motorräder fahren?
Ja gibt es. Tieferlegung gibt es fast für jedes Motorrad und wenn das nicht ganz ausreicht dann von Daytona Motorradstiefel kaufen mit 6 cm integrierten
Absatz nutze ich auch.
@@jurgenmals475 ja an höhere stiefel hab ich auch schon mal gedacht, problem ist halt das viele Fahrschulen tiefergelegte Motorräder haben, die aber trotzdem nicht gerade für 1,57m große Frauen geeignet sind, aber wir werden uns auch mal auf der Intermot umhöheren. Vielen Dank
Ich bin auch 1,57m klein, habe meine Z650 Letztes Jahr 4cm tieferlegen lassen, und habe auf diesem Bike meinen Führerschein gemacht. Leicht erhöhte Stiefel (Daytona Lady Pilot, die Daytona Lady Star gab es nicht in meiner Größe), und ich kam mit beiden Füßen komplett runter. Der Vorteil an der Z650 ist, dass sie auch sehr schmal ist. Und sie hat ein tolles Handling. Ich habe dieses Motorrad geliebt. Letzten Monat habe ich die Z650 in Zahlung gegeben und mir eine Z900 gehohlt. Diese habe ich nur noch zwei cm tieferlegen lassen. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach einer Weile gehts.
@@weisserchristine875 okay cool danke, die z650 und mt07 werden sich ja wahrscheinlich nicht viel geben danke für die Tipps
Ich bin 160cm und habe mein erstes Motorrad, eine Suzuki SV650 mit 78.5cm nochmal um 3cm tieferlegen lassen und kam mit normalen Stiefeln super klar. Meine Erfahrung ist übrigens, dass man sich einem gewissen Rahmen auch dran gewöhnt und mit wachsender Routine auch höhere Motorräder fahren kann. Ich bin jetzt auf eine 790 Duke gewechselt und habe sie nicht tieferlegen lassen, sie ist 82.5cm hoch und das passt schon. Damit es sicherer wird, habe ich mir die Daytona Lady Star gekauft und jetzt ist alles fein.
Ich weiß nicht ob ich Unaufmerksam war.: dadurch wandern doch fussrasten mit runter oder? Also weniger Schräglage was ja beim kurvenfahren früher Einschränkt?
So hab ich das auch aufgefasst. Wäre interessant wieviel Grad Schräglage 40mm Tieferlegung nehmen. Komm ja so schon mit meiner Gsr600 ohne Tieferlegung manchmal mit den Fußeasten auf. Grüße.
nur ist das bei normalem Fahrstil ja kein Problem.
Das ist richtig, Schräglagenfreiheit nimmt ab. Kritisch wird es wenn in der Kurve dann auch noch Bodenwellen sind oder man zu zweit fährt.
naja mir passierts schon mal... vorzugsweise rechts wenn ich aus kreisverkehr rausfahre z.b.
eberbacher007 Gehört trotzdem als Nachteil erwähnt
Hab meine BMW R1200 GS Adventure schon ab Werk tieferlegen lassen... Bis auf etwas früher aufsetzende Rasten im Soziusbetrieb keinerlei EInschränkungen.
Zudem ist sie jetzt auf das Maß der normalen GS tieferglegt, also setzt sie genauso bald auf wie ebenjenige.
Möchte meine GS Adventure nicht mehr abgeben, durch meine knapp 1,75m Größe mit der Tieferlegung das optimale Bike für lange Strecken, auch im Soziusbetrieb.
Sehr guter Bericht. Wäre was für meine Frau, und zwar genauso.😉
Wie sieht es denn bei der Höherlegung aus.
Ghostfister Wo liegt denn der Höcher? Und was ist das, ein Berg?
Dangai-Ichigo Uh, das hab ich schon lange nicht mehr gehört.
Vielen Dank für den Schmunzler.
Hallo,
Wenn ich jetzt für den heck tieferlegung entscheide aber der gabel auch angepasst wird
Heck 2,5 cm tiefer
Wird dass dann viel am fahrgeometrie geändert oder muss ich mir da keine gedanken machen?
Wieso geht ihr nicht auf die Schräglagenfreiheit ein?
Die nimmt nicht gerade vernachlässigbar ab. Für sportliche Fahrer definitiv ein Manko.
Gleichzeit kann ich nur auch aus Erfahrung sagen das bei schlechter Bodenfreiheit auch leichte Höherlegung nicht schlecht sein kann
MB bike Performance muss doch auch was einbauen können.
Ich bin der Meinung ein Mopped darf nicht tiefergelegt werden weil sich die Geometrie immer ändert dadurch. Maximal sitzbankabpolstern sonst n kleineres mopped kaufen. Das mit dem kniewinkel ist Unsinn weil ein 1,60 Mensch auch entsprechend kürzere Beine hat.
Ich kenne einige die ne R6 / R1 tiefergelegt haben, bis jetzt ist keiner aufgesetzt.
sehr gute infos, muss man echt danach suchen, mit 80 cm innenbeinlänge ist mir meine guzzi v85tt trotz niedriger sitzbank zu hoch, spiele mit dem gedanken doch ein neues federbein hinten und neue federn vorne einbauen zu lassen ---nur wo im rhein-main-gebiet ?? beste grüsse aus mainz.
Firma Norten in Mömlingen
Moin Nils!
Ich hätte mal Interesse an deiner Top-5 Junge gebrauchte Supersportler von 10.000-13.000 Euro.
Ich glaube das thema könnte noch ein paar andere Interessieren.
Ansonsten macht weiter so...sind geile Videos.
Grüsse aus Norddeutschland !
Wie verhält es sich bei elektron. Fahrwwerken (ESA, WP & Co.) - da kann man ja nicht so einfach Federbein, etc. tauschen, oder? Wenn das Motorrad von Werk aus tiefergelegt ist (auf Bestellung) - ändert das auch die Fahreigenschaften (weil die Geometrie ja auf den Federweg ausgerichtet ist), der merkt man da im Prinzip nichts?
Sehr interessant, mein Mann würde gerne eine moto guzzi California kaufen, kommt aber nur mit den Zehenspitzen aufnehmen Boden, würde gerne sie tieferlegen lassen, wie und wo kann das ausgeführt werden? Wir kommen aus Pforzheim ...
Müssen dann die Fußrasten nicht automatisch höher gelegt werden? Weil wenn das Motorrad zb. 2 cm tiefer ist, dann schleifen doch ständig die Fußrasten auf.
Wenn wegen 2cm die Fussrasten ständig schleifen, dann ist es auch ohne die 2cm das falsche Moped und wenn man die Fussrasten erhöht, wird der Kniewinkel spitzer.
Wie verhält es sich rechtlich mit dem bloßen Durchstecken der Gabelholme um 9 mm um ein individuell besseres Fahrverhalten zu erreichen? Ist dies in Deutschland gestattet? Wird es bei einem Gutachten nach einem möglichen Unfall Probleme geben auf Grund dieser Veränderung?
Hallo zusammen
Der Vorbesitzer hat meine Maschine tieferlegen lassen.
Wie kann ich das rückgängig machen? Kann man das als Laie selbst machen? Danke vielmals für Antworten
Hallo wie nennt sich das Teil? Brauch das original Teil für eine gsxs750
Ist es möglich die 1200 Multistrada Enduro tiefer zu legen.
Bei Wilbers gibt es das Passende Federbein mit 50mm Tieferlegung bei bj bis 2015 und bis bj 2017 25mm und 50mm
Danke Dir
Meine Ninja 300 (6cm tieferlegung per Umlenkhebel) und gute 3,5cm (per Abpolsterung) und alles nochmal vorne bei der Gabel (gekürzt) unter 250€ (Materialien+ Arbeitszeit)
Hi mal ne Frage hast du mach der Tieferlegung irgendwelche Nachteile bemerkt oder ist alles vom fahren her wie voher
bin 1,66 und mein fahrschulmoppet war ne duke mit 830mm sitzhöhe. es war sehr grenzwertig mit den bodenkontakt. mein eigenes bike sollte eine yzf r werden mit 825mm sitzhöhe.
werde ich genauso probleme haben wie mit der duke?
Ich hoffe du hast noch nicht gekauft. Ich fahre ne YZF-R6 RJ11 2006. Die Sitzhöhe beträgt 850mm und ich bin 1,78m groß. Mit einem Bein ich komplett auf dem Boden und mit dem anderen Zehenspitze. Es ist in Ordnung ist aber manchmal doch nen bissel kacke wenn du rangieren musst. Es kommt auch auf den Sitz an bei moppeds. Sind die Sitze breiter, werden deine Beine auch weiter oben liegen. Also ich denke mit 1,66 kann ich dir die Maschine absolute nicht empfehlen. Und sowieso wenn du dir nen Mopped kaufen möchtest mach immer ne Probefahrt und guck wie es funktioniert.
Tieferlegung nein aber meine Duke wurde hinten aufs mechanische Maximum höher gelegt (längeres Federbein).
Gleichzeitig der vorderer Gabel Offset tiefer gestellt und das obwohl es die sowieso kürzere von der Standart Duke ist
und nicht die von der R.
Das Ergibt eine ganz eigene Fahrdynamik die nicht gerade leicht zum derreiten ist aber
dort schnell ist wo man es bei einer Duke oder anderen Supermoto ähnlichen Gedöns nicht erwarten würde.
Freilich sowas wie ein Superbike mit hohen Lenker wird nie draus aber doch ganz lustig.
Da währ mir am liebsten eine Panigale mit Hochlenker oder gleich einen Aprilia Thunfisch. 💪
Guten Abend ich suche für mich ein Motorrad.
Habe vor 2 Monaten den A Führerschein gemacht und fahre seit dem das Bike meines Vaters möchte für 2019 aber was eigenes.
Was könnt ihr empfehlen? Dachte an eine MT09 da ich aber gehört habe das dass Bike mehr für die Stunt fahrer ist und für Wheelie und co befürchte ich eher schlechte Erfahrungen das ich ohne das möchte mal auf dem Hinterrad fahre oder einen Stoppie hinlege.
Ich würde möglichst viel probefahren
Ich fahre Mt-09 alles Easy. Hast drei Modis, kannst am Anfang ja auf Regen Modus stellen und die Traktionskontrolle auf zwei dann ist es ein total gutmütiges Moped und super handlich. Am besten ab Modell 2017 dann hast du besseres Fahrwerk Anti-Hopping-Kupplung Quickshifter LED Beleuchtung
👍
Was kostet jetzt die Tieferlegung insgesamt
Zum Schluss wurden 900,- EUR bei gezeigter Maschine genannt
bei elektron. Fahrwerk (ESA; WP, etc.) mind. das 2fache......
Hallo leute ich liebe halt motorräder bin aber leider nur 1.60m und würde super gerne die Husquvarna 701 2018 oder 2020 fahren ist halt eine Supermoto und würde das passen also wenn ich tieferlegen lassen würde
Stehen die 2m Männers vor dem tiefergelegten Kindermopped 😂
2meter menschen haben auch probleme und Muessen oft alles aufpolstern und höherlegen
Hallo
Ich möchte eine Kawa Versys 1000 Baujahr 2018 tieferlegen lassen. Könnt ihr mir eine Werkstatt in meiner Wohnortnähe nennen ? Plz 68309
Vielen Dank
Ich hätte Dir einen tieferen Sitz zur Versys 1000. Für 200.-Sfr.
@@urswymann8714 Hallo
Hat sich erledigt, Moped verkauft.
Mfg
Oh Mann, ich als absoluter Motorrad-Liebhaber bin so frustriert das ich nur 1.73cm groß bin... Schade das ich es so hart habe... :/
Ich Bin 1.54....
Und ich 1,50 m... ^^
@@metalflower9543 was fährst du?
@@EmF-cm5sd bisher noch nichts, ich muss meinen Motorrad Schein noch irgendwann machen. 😊
@@metalflower9543 achso okey :) bin auch unter 1,60 und das ist halt echt total schwer dann ein bike zu finden. Mache nächstes Jahr A1 und will dann eine tiefer gelegte MT125
Hi
Ich bin ganze 166 cm klein und fahre eine Shiver 900. Damit das klappt, habe ich die Sitzbank abpolstern lassen, einen anderen Federteller montieren lassen und vorne die Gabelholme so viel es ging durchstecken lassen sowie den Ständer kürzen lassen. Jetzt geht es gerade so. Beim nächsten Motorrad, schaue ich von Anfang an, dass es für Kleinwüchsige tauglich ist ;-)
Eine Z NOCH tiefer... wer soll denn damit fahren, David der Kabauter? 😂🙈
Es soll auch sehr kleine Motorradfahrer geben 😉
Dir ist schon bewusst, dass es auch Frauen gibt, die 160cm und kleiner sind und Motorrad fahren wollen? Ich bin 160 und habe mir damals meine erste Maschine, eine SV650, die original schon nur 78.5cm hat, nochmal um 3cm tieferlegen lassen und das war auch gut so, um als Anfänger die Sicherheit zu haben, in jeder Situation sicheren Stand zu haben.
@@gin-chilla4661 ich kenne auch einige Männer die kleiner sind als ich, und ich bin schon nur 154...
Schon klar das ihr bei einer Tieferlegung andere Federbeine empfehlt. Sonst würdet ihr ja auch kein Geld damit verdienen...
Hast du Andere tipps?
mit der Flex einfach 1-2 Windungen von den Federn abschneiden, fertig.
Das ist nicht gesund😅
Sehr gut erklärt, aber ich denke nicht dass das notwendig ist und die Nachfrage entsprechend gering ist.
Der Bedarf ist definitiv da. Viele Fahrschulen nutzen es um wenigstens immer ein Motorrad für kleinere Personen, oftmals Frauen, bereit stellen zu können. Für kleinere Frauen ist es vorteilhaft einen guten Stand zu haben um sich sicher auf dem Motorrad zu fühlen. Bei meiner Frau war es auf jeden Fall so.
Naja ich bin nur 170 finde das thema interessant... Aber ich denke eher ich tieferlege wähle ich lieber ein nicht zu hohes moped, sitzhöhe lieber nicht über 80cm. Glücklicherweise bevorzuge ich nakeds und finde adventure bikes doof so das ich genug Auswahl habe,...
Wenn der Bedarf so hoch wäre, würden die Hersteller selbst unterschiedliche Höhen anbieten. Wenn ich so klein bin, dass es kein passendes Motorrad gibt, dann such ich wahrscheinlich ein anderes Hobby, bevor ich es quasi als Einzelstück umbauen lasse, denn Motorradfahren ist nicht lebensentscheidend. Ein Auto für einen Rollstuhlfahrer umzubauen ist etwas völlig anderes.
Ich habe meine tieferlegen lassen, und kenne einige, die das auch gemacht haben. Darf man, nur weil man klein ist, keinen Spaß am Motorradfahren haben? Mein Händler meinte, bei ihm gehen sehr viele Motorräder mit einer Tieferlegung raus. Und zurückbauen ist auch kein Problem. Verstehe deine Äußerung also überhaupt nicht...
Man kann auch seitlich neben dem Motorrad stehen beim anhalten und losfahren, dann kann man auch mit 1,6m die Africa Twin fahren. Das hab ich beim ADAC-Kurs gesehen weil dort jemand gefragt hatte. Es mag sein das bei manchen Leuten der Bedarf hoch vorkommt. Das täuscht aber auf die gesamte Motorrad Gruppe bezogen.
Für 20% oder mehr der Anschaffungskosten für so etwas, kaufe ich mir lieber das richtige Fahrzeug und baue es nicht um, vor dem Tieferlegen dann lieber ein Trike oder Beiwagen.