Elle ne devrait pas s'appeler HORNET mais elle fait mal à la MT07 🐝 "Honda CB 750 Hornet A2 de 2023"
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Je teste la nouvelle Hornet maintenant motorisée par un bicylindre.
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Je suis tes tests depuis des années...
Ce sont vraiment les plus clairs de tous, bien plus que ceux des journalistes moto...
Et le fait que le compteur ne soit pas flouté plus que de raison est également agréable et permet de se rendre encor plus compte du véhicule!!!
Merci pour tout et Bravo😄😄
Je l'ai essayé en full. Ça marche fort...
Pour avoir vu toutes les versions, la noire est de loin la plus belle. Super machine avec un tarif canon, garantie 5 ans, et à noter, le tarif des révisions est riquiqui également !!
Son nom est très bien choisi. La Hornet était destinée à être une petite bombinette agile et performante à l’époque. Certes elle n’a pas gardé son quatre cylindre, mais elle a gardé la même approche, et pour le marché actuel la nouvelle hornet n’a pas perdu sa cible initiale. Une bécane fun et performante, facile et agile à moindre coup !
Hornet ca veut dire guêpe, ça allait bien avec le 4 cylindres qui montait haut dans les tours. La on a un bicylindre comme une mt 07, pas bcp d allonge et pas bcp d excitation à prendre des tours. C est un peu comme un turbo diesel, tout en bas, sensations de couple mais c est pas l eclate.
De base je ne suis pas très Honda mais je dois reconnaître que cette Hornet a vraiment l'air d'être une excellente moto 🏍️
@XXX Ce n'était pas ça le problème chez Honda. Mais maintenant ils ont enfin compris que les motos fades c'était moins cool
Je roule en 1300xjr et j'ai eu aussi plusieurs bicylindre Ducati mais même avec le permis A et plusieurs années de permis cette moto me tente bien. Ça a l'air et très sain avec un bon moteur. Pour le nom "hornet" c'est pas très grave du moment que la moto est bien. Je pense que la mt07 va souffrir...
Salut,
Testée pendant la révision de ma NT et je me suis régalé, d’accord avec toi dans l’ensemble.
Et comme toi j’aimerais bcp qu’elle soit déclinée en VFR ou CBR par exemple 🙂
Ride safe ✌️
Je l’ai eue en essai deux fois et pourtant j’ai les idées bien plus claires après le test de Lunaris 😅 merci ! ✌️
J'ai ce même problème, je n'arrive pas à me faire une idée en essayant une moto 5 - 10min. Les tests sur internet m'aident pas mal même s'il ne faut pas tout prendre pour argent comptant
10min c’est court…. Moi c’est souvent 30min et les concess toujours arrangeant quand on se montre un minimum intéresse m’on permis des essais de plusieurs jour cet été pour par exemple la cb650r, la gsx1000s, z900rs ou même la Indian ftr.
Ça permet d’avoir un usage plus classique le temps d’une grrroooooosse balade de 2h (ou un plein) et on voit vite si niveau confort, vibrations, agrément, et position ça nous plaît ou non.
Pour dire, même chez mv agusta il m’ont permis un essai sur la journée…. Bon par contre maintenant j’ai changer complet de gamme 🫣🥲
Bonne moto. Elle donne envie même si je ne suis pas ultra fan du look, surtout la sortie d'échappement. Au vu de sa qualité globale et du prix raisonnable, elle va très bien se vendre.
je l'ai essayé, et je l'ai surtout commander, vivement mardi que je récupère la belle !!!!!! je suis d'accord pour évité les critiques il aurais fallu appeler la 650 "Hornet", mais bon ce n’est qu'un nom commercial après tout....
il faut vivre avec sont temps, on es plus en 1998.......
La MT07 a enfin une concurrente digne de ce nom. Vu tout les équipements/fonctions et les performances de cette bécane a ce prix c’est magnifique. Seul bémol pour moi, le design… Honda doit vraiment faire un effort de côté la. Quand on voit que le design du XADV et de l’Africa Twin est réussi, on sait que Honda est capable de faire une magnifique becane
Elle ne s’appelle pas Hornet pour rien , c’est pour rappeler le frelon asiatique donc tu peux tjrs attendre qu’ils changent le design 😂
desole de te le dire mais c mee pas une concurence la hornet 750 mange la mt 07
Je pense que c'est LA moto pour le débutant en A2 en offrant un bon rapport performances/qualité/prix.
Aaaah enfin un testeur qui montre l'espace rangement sous la sellerie.. Merci.. En tout cas tu m'as donné envie d'aller l'essayer.. je vais y aller ce mois ci..✌️
Faut que j'aille essayer cette bécane
J'ai été a la soirée inauguration, j'en ai entendu un paquet cracher dessus en disant que c'était pas une "hornet" mais ça s'arrête là!
Entre le tarif et les options et les critiques journalistes elle a tout pour balayer la concurrence ! Notamment la mt7
Je possède cette Hornet en version full j'en suis très satisfait c'est une bonne machine par contre elle consomme un petit peu d'huile du coup j'aimerais savoir si quelqu'un en possède une et qui consomme de l'huile aussi à peu près un quart de litre tous les 500 km merci pour vos réponses
@@francklachaud-dk8qr est-ce que c' est le temps du rodage ou pas?
@@guillaume3056 oui
@@francklachaud-dk8qr salut,je possède aussi une elle a 110 km . Comment tu t'es rendu compte?
Très bon essaie j'espère que tu auras l'occasion de tester la transalp "full"
en tout cas la cb 650 r est bien plut jolie
Bordel 92cv en version libre ça le fait en effet ils vont tout niquer avec cette machine Honda.! 👍
Je l’ai testé en full il y a 1 semaine, elle a une sacrée patate. Je l’ai même levé 3 fois sans le vouloir. Très maniable, très bonne reprise avec pas mal de mode! Du coup je l’ai commandé avec le pack sport et style
Je compte me prendre cette moto pour mon permis a2, je la trouve juste incroyable, avec des technologies de fou pour son prix !
Mais j’hésite encore sur la couleur, jaune ou noire et rouge 😅✌🏼
Je pense que cette moto avec un peu d'habillage peu être très jolie, même si pas autant que les vrais Hornets!
Le jaune est mat, ça ressort moins bien que en noir qui est un peinture brillante
@@Mugiwarra373 je l'ai prise en gris mais je trouve que le jaune lui va bien.
Ohhh je reconnais ,😀!! Les Damps, Pont de l’Arche !! Trop bien pour l’essai dans le coin . Le 🐝 sera ma première moto en temps que nouveau A2 dans 3 semaines . Et ton essai me conforte dans mon choix !! Merci pour ton retour d’experience
Ce n’est pas le Hornet que j’ai connu comme beaucoup de modèles qui existent encore aujourd’hui hélas ! Les anciens Hornet avaient de la gueule avec le pot en passage haut !
Nostalgie quand tu nous tiens snif
Les hornet ont aussi existées avec une injection un pot en bas et un phare sensiblement similaire à celui ci... C'était pourtant bien des hornet :D
Ils ont fait une version trail de cette plateforme => c'est la transalp ^^ et visiblement ça marche plutôt bien aussi !
A mon avis ils peuvent se faire plaisir et décliner encore...
Il faut absolument que tu test la Suzuki GSX-8S ✌🏻😁
je pense que c'est celle-la que j'achèterais pour mon a2 après. Elle a l'air top
Top bécane, la MT07 a du souci à se faire.
je suis entièrement en accord avec toi, pourquoi appeler Hornet? alors que a la base c'est un 4 cylindres mais Honda a fait la même chose avec la Transalp et l'Aficatwin qui avait un bicylindre en V... c'est dommage ca gâche le mite 🤫. Merci d'avoir partager ton ressentie😉✌✌✌
Ayant possédé une Hornet de 2013, je suis à 100% d’accord avec toi: le seul défaut de cette moto, c’est son nom. Pour le reste c’est un sans faute !
assez d'accord avec toi après le nom hornet est signification de sensation même si c'est n'est pas la même architecture moteur je penses que cette nouvelle moto est donneuse de sensations
Et alors , la goldwing etait un 4 cylindres , la cb 500 etait un 4 cylindres aussi . La ténéré etait un mono ,la v-strom n'est plus en v , etc etc ....
J'espère qu'ils sortiront une néo-rétro ou "Neo Sport Cafe" basée sur ce moteur, car vraiment j'en peux plus des designs insecte/robot, pour moi ça passe pas 😬Et sinon je suis d'accord avec toi, la CB650R est la vraie Hornet. J'espère qu'elle ne va pas disparaître car c'est le dernier roadster mid-size 4 cylindres...
Le cafe racer représente une très très faible part de vente. Quasiment aucuns intérêts pour eux de la sortir dans cette version
@@undezed5795 Dans le top 20 des ventes en France on a quand même 4 Neo retro, ce qui n’est pas négligeable. Et la CB650R « Neo Sport Cafe » est la 3e Honda la plus vendue. C’est pas pour rien qu’ils sortent une CL500 Scrambler !
Une néo-rétro Japonnaise doit avoir 4 cylindres a mon avis.
Le soucis c’est surtout que la CB650R est vendue plus chère que la nouvelle Hornet !
Elle risque de faire un bide désormais, même si c’est une magnifique brêle et que le moteur est unique désormais.
la même avec un carénage et j'achète direct !! 😍
Je pense que le meilleur atout qu'elle a par rapport à la Mt et les autres concurrentes c'est le pneu qui et en 160 ce qui lui donne cette agilité une très bonne maniabilité les autres Hornet avec un pneu de 180 à l'arrière ce qui me semblait un peu trop avec un moteur de 750 en bicylindre cela ne sera pas nécessaire d'accélérer trop pour avoir des sensations et pour rouler parfaitement à la vitesse légale
elle est vraiment placée niveau tarif cette moto ! pour vu que ça dure ... bien équipée et certainement fun ouais mais rien à voir avec l'ancienne que j'ai :) après bon du 600 4 cyl aujourd'hui c'est plus trop exploitable en gardant son permis ... j'adore la mienne pour la sonorité et le châssis vraiment sportif , mais il faut vraiment faire gaffe pour son permis ! pour rouler moins vite c'est évident qu'un bi est plus adapté, même si on perd en sonorité et en caractère .
Tout à fait d'accord avec toi pour le nom.
Sinon une super machine
Très bon descriptif de cette belle moto. D’accord avec vous pour le nom de la Hornet qui devrait se nommer CB750FA suite logique de la CB500FA mais qu’en sera t’il de la CB650R dans deux ans ? Les 4 cylindres sont-ils voués à disparaître?
Je l'ai testé il y a quelques jours, et ça m'a permis de comparer avec ma CB650R.
J'ai bien apprécié, elle chante bien et elle est très maniable (surtout à base vitesse ou en manœuvre à pied).
Maintenant le négatif : j'ai trouvé le guidon un peu étroit (en tout cas plus que sur ma CB650R, mais je n'ai pas mesuré ; pas très intéressante en ville car trop de couple mais une fois passé en
mode pluie c'est oublié et la moto devient très douce ; trouvé l'amortissement avant trop souple et plonge trop quand on freine (c'est pas ça qu'il fallait copier de la mt-O7) ; et enfin l'avant dans son ensemble trop flottant dès qu'on accélère et le reste un peu trop quand on garde un bon rythme.
Bref, elle est très sympa mais ne convient pas à mes gouts et ce n'est pas cette moto qui me fera quitter ma 650.
Je pense qu'une CB500 te conviendrais mieux :)
@Rémy De Poorter je roule en CB650R, pourquoi je voudrais passer sur une CB500 ?
Merci d'appeler de tes vœux la version carénée, j'adorerais voir une sport gt tirée de cette machine, au hasard ils pourraient l'appeler VFR 750 ;)
Un VFR sans V4 😮😅😊
elle a un beau son..... j'ai hate de voir l'essai de la 8s!!!!!!!!!!!
Je l'ai gagné semaine dernière aux tirage aux sort en achetant des t-shirt chez Honda pour un concourt la même de 2023 0 kilomètres 😮😄😄😄😄il me la livre dans 15 jours !!!
Bonne vidéo! Par contre je trouve qu'il y a beaucoup reflets sur l'écran tft avis personnel bien sûr!✌️
totalement d'accord pour une version carénée mais après faudra que ce soit plus leger qu'une vfr pas que ça aille au de là de 220Kg
Moi j'aurai adoré qu'ils viennent se placer sur le segment de la kawa 400 en 4 cylindres. Un nouveau Hornet mais en 400 cm3 et en 4 cylindres. Ça aurait eu de la gueule, ça aurait été bien plus "original" et surprenant. Et donc attrayant. Selon moi.
Selon toi oui, mais c'est une marque ils vont pas développer une moto pour faire plaisir aux puristes leur but c'est de concurrencer et vendre
On en reparlera dans quelques années quand on verra les chiffres de vente de la zx4rr.
@@Thebouadi c'est quoi le mieux selon toi ? Se positionner sur un marché avec une forte demande mais complètement saturé, avec une offre ou un produit semblable à la concurrence ?
Ou se positionner sur un marché avec peu de demandes, mais où personne ne va (justement parce qu'il n'y a pas assez de demandes et que tout le monde a peur de pas vendre assez ) ?
@@RastaIdentity Le mieux c 'est d avoir une offre pertinente sur le segment porteur et de prendre des parts de marché sur ce segment .
je vois pas en quoi c'est saturé !? Au contraire c est là qu est la demande .
Et la kawa 400 est surement super , mais ca intéresse que 3 pèlerins car en dessous de 500 voire 600cc écrit sur la moto , c'est pas assez valorisant dans une société basée sur les apparences. Et aussi à 6700€ la 400cc au look de 125 racing , on peut comprendre que les ventes soient anecdotiques. Autant prendre une CB500 , moins chère , + fiable et cohérente. Les chiffres sont là pour en témoigner .
Bref mieux vaut avoir une part du gros gâteau qu'est le marché du roadster mid size en France , ( = être certain de vendre des milliers de motos ) plutôt que 100% des miettes qu'est la niche des 400 sportives . Déja que les vraies sportives c'est le déclin total depuis un moment ... alors en 400 ...
Pour info , Honda a pour objectif de vendre 6000 Hornet cette année... je sais pas si tu réalises ce que ca représente , mais c 'est plutot énorme.
; )
@@Madprax ce n'est pas mon point de vue.
Entre la CBR650R et celle-ci laquelle choisir ?
Salut, elle est belle en noir et cadre rouge
Ça m’a l’air pas mal cette Hornet ! Un ami va la commander pour son permis A2 😎
Ouais Honda a modifié la perception des commodos gauche. Que n'ai je klaxonné la 1ère semaine plutôt que de choper les clignotants !
le réservoir a de bon creux pour les cuisses, lunaris doit juste aller a la gym ;)
Salut Lunaris, toujours au top tes vidéos de test ! On n'a pas vu de Duke 390 ces dernières années sur ta chaine, si tu ne savais pas trop quoi tester pour la prochaine ;)
Pouquoi elle ne devrait pas s’appeler hornet ? J’en ai eu une en 1999 la première, 4 cylindres phare ronds,faut il vraiment etre en 4 cylindres et avoir un phare de 25 ans pour avoir ce nom de hornet ,deja pour les normes euro et reduire les couts ils sont passés en 2 cylindres ,hornet est pour honda une machine fun ,performante et abordable et cette 750 est pile dedans donc ... ,V a tous 😉
l’échappement sous la selle aurait été du plus belle effet
Faut l essayer en version full,car ce moteur a du potentiel et plus coupleux que l ancien 4 cylindres de l ancienne version hornet...MOTEUR
Bicylindre en ligne , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 46 mm
1 ACT
4 soupapes par cylindre
755 cc (87 x 63,5 mm)
92 ch à 9 500 tr/min
7,70 mkg à 7 250 tr/min
Compression : 11 : 1
Je vais bientôt passé mon permis ,je pensais prendre une cb500f mais elle me semblait un peu petite et son gabarit n'était pas asser valorisant pour moi ,bah je pense avoir trouvé ce que je cherchais , si j'en ai une asser vite ,je répondrai à ce commentaire pour vous donnez mon avis de débutant 😁
Si tu veux une moto plus valorisante. Prends la cb 500x.
Mais je te conseillerai plutôt les nc700/750. C est comme une hornet mais en moins puissant et plus coupleu. Une cb 500disel. À 90 t'es seulement à 3000 tours minutes. Donc 3L au 100
Je pense que c'est le meilleur choix actuellement pour un débutant qui, sans être un fou -parce que ça peut vite mal se terminer - veut pouvoir bénéficier si besoin d'un minimum de répondant actuellement.
Prestations/équipements/prix ... imbattable aujourd'hui. Garanite 5 ans et débridable une fois le A passé, sans être une "sous-moto" alors.
Sauf à chercher des niches (Royal Enfield ... ), faire de longs voyages et/ou un peu de hoirs piste (La Transalp 750) , etc.
Franchement s'ils la sortent en Africa Twin ou en CBR 750 (qui tuerait la 650 cbf) ils peuvent vraiment concurrencer Yahama sur le mid size d'ici quelques années. Et d'ailleurs tant mieux qu'ils arrivent avec une moto gavée d'électronique et bien équipée à ce prix, ça va forcer Yamaha a faire de même et on aura peut-être enfin une machine digne de l'incroyable CP2
Encore un excellent test, merci lunaris !
@Lunaris2142 Test très complet et agréable! 😉👍
Essai très complet comme d'hab, cependant si tu dis bien que par rapport à la cb 500 elle est plus fun, tu ne dis rien sur ton titre elle fait mal a la mt07 ? Meilleur feeling ? Meilleur wheeling ? Jette taquine
Meilleures suspensions, meilleurs freins, meilleur compteur et meilleure électronique. La MT-07 a pour avantage d'être plus fine et plus légère.
@@Lunaris2142 Merci Patrick. Ton essai était très attendu.
je ne sais pas si c une hornet ou non mais elle est bien plus fun la 2014 que j'ai testé il y'a peu, pire d'origine son bi sonne mieux que le 600 catalysé
le moteur est plein partout,la boite est parfaite les rapports tres courts, au shifter c un regal
la partie cycle est tellement facile et légère qu'on a l'impression de maitrisé la machine au bout de 100m
au niveau des defauts elle est fade, ni belle ni moche les auto-écoles vont l'adorer...
ce pneu en 160 indigne d'un roadster sportif de son rang
la vmax bridé a 220km/h compteur
J'ai testé il y a quinze jours trois semaines, bonne machine qui va faire du mal à la MT. hâte de la tester en full, mais vu la demande c'est hyper rare
Présentement au canada, les yamaha 07 et 09 usagées bas millage sont vraiment pas cher
Bravo pour ton test, bien fait et intéressant comme toujours.
Sûrement une super moto, c'est une Honda !
Mais quelle déception côté esthétique par rapport aux premières ébauches présentées. C'est une question de goût, c'est subjectif bien sûr, mais pour moi elle au mieux banale, au pire moche.
Salut Lunaris@2142: Comme d'hab très bonnes explications .Mais bon la bécane si prête° facilement 🤭.Te serait-il possible de nous expliquer🙏 ; le prix de vente et le ;les; suppléments 🤑de mise à la route !!?? que se soit pour moto ou VL chacun en rajoute au gré du vent .Je ne parle que des Frais de dossier ?.Superbe Hornet +garantie 5 ans .CDT✌
Essai super belle et bonne bécane ❤
quelqu'un pour preter un sidecar Ural à Lunaris ??? :)
pourquoi les selles passager sont elles comme les selles de vélo ? de plus la hauteur siu haute au dessus de la roue arrière ....il faut êyre souple des hanches pour chevaucher ces nouvelles machines
Pour ma part, je suis curieux de voir un "on teste tout" concernant les gants moto coqués qui sont obligatoires depuis maintenant pas mal de temps. Et que plein de gens n'utilisent pas. Pour quelles raisons ces gants sont devenus obligatoires et font risquer une amende s'ils ne sont pas utilisés ? Merci...
Les gants que tu utilise doivent porter une étiquette d'homologation. Le fait qu'ils soient à coque ou pas n'a aucune importance...pour la maréchaussée. Même chose pour les casques "nouvelles normes"...
… très bonne vidéo ! Très bonne bécane manifestement ! Mais en effet pas du tout une Hornet selon moi.. même pas une évocation 😮… une grosse CB 500/ utilitaire performante..
moteur plus pertinent pour la transalpe selon moi…
Imaginez ce bi sur une sportive et l’appeler fireblade !!!😖
Bof. Guéguerre classique. Selon moi, la Hornet 750 pique bien plus, au quotidien qu'un 600 4 pattes. Moteur coupleux (avec un 4 cylindres, faut être hors des limites de vitesse pour avoir un peu de patate, et encore plus si c'est un petit 600 - je ne parle pas de la 900 bien sûr - semi sportif comme les ex-Hornet ou vraiment sport).
Je comprends ton avis, mais il y a du pour et du contre ...
De toute façon, c'est fait, maintenant, la Hornet, c'est la 750 :)
bonne présentation et une petite boutade humoristique il y a une version carénée de ce moteur la nouvelle Transalp 750
Je pensai plus à une Hornet S et pas une version trail.
Il faudrait plutot une version style deauville !!!!
Aujourd'hui ils ne font plus trop de modèles carénés en roadsters basiques, c'est bien dommage.
Sûrement le top 1 en 2023
Peut être changeras tu d'avis lorsque tu auras essayé une Hornet full ?
Aucune chance
Pas chère je prendrais ça si je devais m en acheter une. (pour son prix)
Très bonne machine.
Le nom Hornett est juste un coup de marketing.
ooo c quoi ton top speed (pas en decente) 35kw?
Encore un bel essai 😉
Puisque tu as essayé, la trident 66p et maintenant la Hornet 750 en A2, laquelle te semble la mieux pour un jeune permis A2?
Aucune, je choisirai un Z400 ou une Svartpilen 401.
@@Lunaris2142 merci pour ta franchise. Quels contre arguments pour les modèles que j’expose et les arguments des modèles que tu proposes ?
Tellement plus brutal que le chrono ne change pas 🤣😂😅
j'ai commandé la même avec ce colorie, petite question :
la moto que tu as essayé a combien de km ?
j'ai jamais eu de moto neuve et j'avoue j'ai quelques crainte
Ca peut mal, tu roule tranquilement les 1000 premiers km du rodage et le temps de t'habituer. Ensuite tu pourra faire frotter les cales pieds :)
Roule peinard les premiers 1000 kilomètres, tu auras sûrement des consignes de régime moteur à ne pas dépasser, ne pas forcer en montée ou trop la charger, etc - ce sont les conseils classiques de rodage du moins. Faire varier les régimes, ne pas rester au même régime tout le temps, quitte à ralentir , rétrograder, etc (en faisant gaffe à ce qu il y a derrière - et devant et sur les côté aussi bien sûr :) )..
Ne pas rouler souvent en sous-régime non plus.
Une fois ce cap passé, ne pas considérer qu'elle est débridée et que tu peux y aller à fond - non seulement du fait de l'inexpérience, mais aussi pour la conserver plus longtemps en bon état.
Fixe toi des plages de montée progressive en régime, pour aller au fil du temps jusqu'au régime max.
Dernier conseil, ne pas taper dans la moto à froid, et ne pas la faire chauffer à l'arrêt.
La démarrer, attendre quelques secondes le temps que l'huile se répartisse partout dans le moteur, et rouler doucement pour la faire chauffer progressivement avant d'en profiter pleinement. C'est un bi, avec deux gros cylindres, z'aiment pas être brusqués à froid (sinon conso d'huile et fuites à terme, etc).
Ah, et attention aux pneus froids et aux pneus neufs, ça glisse plus vite ...
@@BlackSun3Tube top merci pour ces conseils
La même avec des carénages, à priori ce sera la transalp 😅😅😅
Ça m'a l'air sympa
Vivement l essai en full
le tendeur de distri 😱
Alors, XJ6 diversion F ou Hornet 23 ? pour le A2🧐
La XJ6 a pour elle un carénage plus protecteur, si je ne m'abuse. Pour le reste ... Hornet 750. Et ptet des marques comme Puig proposeront un pare-brise haut pour elle.
@Phil Ibert ça dépend si tu aimes que ta moto te secoue comme une noix de coco ou si tu aimes la souplesse 😅 puis une moto c'est pas censé faire le bruit d'un moto tracteur ou de mobylette. Tout est question de goût, mais ce 4 cylindres en 48chvx marchent très bien D'avis général. Ne pas être "coupleux" à s'en arracher les cheveux ne veut pas dire que cest mou selon moi 🤷♀️
Après 2009 première sortie contre 2023, la gestion n'est pas la même aussi, puis 150cc de plus, pas De bridage à la poignée tout ça joue énormément sur les sensations c'est certain.
Testée en A2, vraiment une bonne bécane et bien péchue même en bridée, assez souple pour un bi, super facile à conduire. Testée par jour de pluie, le traction control fait bien son job. Le bridage on le sent effectivement bien à partir de 8000 tours.
Certaines gammes Honda vont augmenter en avril donc peut-être que le prix de la nouvelle Hornet va monter aussi :(
[EDIT] Elle a pris 200€ et est donc désormais à 8000€.
Ce serait absurde d'un point de vue marketing d'augmenter le prix d'une moto qui vient juste de sortir
@@kc5713 C'est ce que le commercial m'a dit, après ce qu'il en est je n'en sais rien. C'était aussi peut-être juste pour me pousser à l'achat rapidement.
Super vôtre essai,avez-vous dans vos tuyaux une vidéo concernant la guzzi v100 mondello ? Merci 👌 😊
Pas pour le moment
le liseré de jante est pas d'origine =)
J’aimerai bien avoir ton avis sur la nouvelle CF Moto 450sr
Moi aussi, il faut juste espérer qu'une âme charitable m'en prêtera une.
Info de Honda a partir d'avril elle prends 300€ ce qui du coup la rends pas si bien que ça en terme de tarif. Perso essai en full et je m'attendais à mieux niveau sensations. C'est bien pour un jeune A2 mais ça manque de quelque chose pour du full, après honda et machines sensationnelles ça fait 2 donc bon. ( mise a part les cbr 1000rrrrr )
t as vu ca ou ? ca m étonnerait bcp , si Honda veut atteindre son objectif de vente de 6000 Hornet cette année , surtout vu la crise qui va se durcir .
ce serait pas du pipo pour précipiter un éventuel achat plutot ...
En Italie pour le moment sont prix est de 8000€
En Suisse elle est au même prix qu'en France et ils non pas annoncer d'augmentation
@@PhilIbert-fp4wf Et dire que j'ai vu hier une MT07, 2014, 40 000km, 5000€.
le prix semble vraiment interessant !
Quel enfer ce bruit 😂
l'intérêt aussi par rapport à la cb500 est de pouvoir la débrider dans deux ans.
LE VRAI BON CONSEIL QUAND ON EST HONNETE à donner à un jeune permis A2 , au lieu d'essayer de lui faire acheter une bécane neuve à 8000€, c'est de commencer sur une occas. Par exemple une excellente cb500 à moins de 4000 balles , qu il revendra sans perdre grand chose , qui coutera aussi bcp moins cher à assurer , et en cas de chute probable quand on débute , il sera moins dégouté .
Mais évidemment , ca arrange pas tout ce ptit monde de la presse en partenariat avec les vendeurs....
Perso j ai mon permis depuis + de 20 ans , commencé sur un Dominator 650 d occas que j adorais , possédé un peu de tout , Bandit 600 , FZ6 , MT07 , NC700, 2 Street triple 675, scooters dont 2 pcx 125, etc etc et même une Suzuki Big King 1300 à moteur d'Hayabuza , bah ca empêche pas que j ai maintenant une CB500x que j apprécie beaucoup , car confortable , PAS LOURDE , hyper économique , sécurisante , bref efficace et même plaisante à enrouler avec son moteur vaillant de 48ch , et qui suffit largement déja pour perdre son permis ou se tuer ... et en + c'est loin d être moche de look contrairement à bcp de grosses bouses lourdes et moches et chères et dangereuses. Au final , on se sent surtout + MALIN à rouler la dessus que les autres kékés sur une 1000RR à crédit et qui finissent surendettés , ou en retrait de permis ou en fauteuil roulant , voire les 3 à la fois malheureusement.
Voila ce que j ai compris avec le temps (et je suis pas non plus un papy rangé des beignets, j ai la quarantaine )
Et avant tout , "le bon motard" c'est celui qui reste en vie et qui roule toujours après + de 20 ans de moto ; )
le son de cette Hornet.... j'avoue... j'ai fait "ahh ouais, quand même !!"
Et le "son" du Lunaris est rigolo aussi... tu es enrhubé ?? :D
Dommage que tu l'aies pas essayé en full.je serai curieux de voir le 0 à 100km/h
Hight side à fait une vidéo dessus et ils la chronomètre à 3.7s mais vu le départ arrêter qu'ils font, faut un peu de bouteille je pense.
C'est le temps ,5,30secondes d,une mt-03 320cc 2016
tous les tests la placent au dessus de la MT à tous les niveaux. de plus elle est - legerement - moins moche que l'autre, ( mais bon, moi je roule en guzzi full bonne ferraille, donc pour moi 80% des becanes du marchés sont moches et les 20% restant sont trop cheres lol ) et elle doit quand meme etre cool à conduire ( en full) .et c'est bien de proposer une alternative et moins chere que la sempiternelle MT...
elle est t arrivé la version carénée le transalt Hhhh
Salut Lunaris
Merci pour ce test bien ficelé. Hélas is confirme la standardisation du monde motard. Où sont les Honda d'antan ? originales, fiables avec une gamme bien diversifiée. Qu'avons nous ici ? et bien un avatar des motos chinoises avec le même look, le même bicylindre qui se décline sur tous les nouveaux modèles. Pas très sexy tout ça.
Pour avoir essayé cette moto en full, je trouve ce commentaire très injuste. Honda propose avec cette cb750, une excellente moto, très agréable à piloter, sans réel défaut, fabriquée au Japon (j'ai vérifié) garantie 5 ans, pour 7800€. Alors pourquoi faire la fine bouche? Juste parce que c'est un banal bicylindre que Honda nomme Hornet?
Quelqu’un aurait une idée de la marque de ses gants ?
Elle a une sonorité de casserole de pépé 🤣
C pour quand le test de ta RX7 ???
Lorsqu'elle sera restaurée.
@@Lunaris2142 J'ai hate !!!!
A quand une hornet avec carénage?
Même si son nom n'est pas très "approprié", je pense qu' Honda a encore réussi un coup de maitre, et que ça va se vendre comme des petits pains !!!
Alors,à choisir une trident ou un hornet?, merci pour toutes ces vidéos😊
Hornet car la fourche de la trident est pourrie.
Ni l une ni l autre .
Rajoutes la différence pour une Street Triple R 2023. Sinon , en occas ...
Trident 660 = Street Triple AU RABAIS vendue à peine moins chère , bcp + rentable pour Triumph.
moteur nettement moins démonstratif qui a perdu sa rage , sonorité étouffée , finition "tout dans le perçu" mais bcp moins qualitative , chassis , bequille etc en acier et plu en alu , et de même pour l équipement ( freins , fourche ) , avec des performances et une efficacité bien inférieures.
Hornet 750 = CB500 "+" avec un moteur nettement + puissant , un meilleur compteur tft avec des fonctions surtout gadget mais au moins LISIBLE ,
PAR CONTRE une finition en retrait d'une cb500 ( pas de cadre boulonné en 2 parties , bras oscillant au profil encore + basique , embouts de guidon plastique , guidon et pontet en acier peint en noir et pas en alu profilé poudré epoxy , pas de carters moteur couleur bronze non plu ) Bref c est pas trop cher mais t en a pour ton argent , pas de quoi s'enflammer , c 'est du cheap avec des suspensions trop souples , des grosses soudures pas belles sur le cadre , ca fait très plastoc , et ca montre vite ses limites dès qu on sort de la ville et qu on accélère le rythme.
A toi de voir ... ; )
Hornet. Pas photo, sauf si le look est ta priorité absolue et que celui de la Trident te botte à fond.
MT 07 moins bien sur quasi tous les points, Z650 aussi, Street 660 plus chère achat entretien et moins coupleuse, Trident idem.
Sinon Royal Enfield par exemple si tu veux rouler différent.
Avec la Honda, équipement, prix, entretien, couple ... et garantie 5 ans - tout bon pour un débutant et même après.
Après si tu as un budget illimité, que tu as l'intention de prendre la route pour un circuit - ce que je te déconseille fortement - ou veut faire de la piste, c'est autre chose.
Mais n'oublie pas que tu devras acheter l'équipement: bon casque, bons gants selon saison, bon blouson ou veste moto, bonnes chaussures moto , pantalon moto peut-être aussi si tu veux faire les choses bien ...
La facture grimpe vite.
Bref, Honda moto fun et pas chère, fonce - même si les autres ne sont pas de mauvaises motos..
Juste un avis, pas forcément LA vérité.
Par contre je comprends toujours pas le délire de faire des motos de plus en plus puissantes si c'est pour les brider ensuite....
Autant faire une moto exploitable à 100 % qui respecte la norme du bridage, sinon aucun interet ( du moins je trouve )
Salut Patrick.
Exactement ça.
Une hornet c'est plus un style néo-rétro plutôt qu'une CB.
Par contre c'est clairement l'une des motos les mieux équipés pour son tarif.
Après aux consommateurs de choisir le look.
Le design c'est tellement subjectif comme disait un autre Patrick.
V massif.
C'est clair que pour son prix elle est surepquipee. Même en ajoutant tout on arrive à peine à 1500e d'équipement il me semble, c'est dingue (hors bagagerie ou trouve mieux en dehors)
@@DIVA-MC-7 Oui c'est bien placé en tarif.
Un shifter un déflecteur une grille radiateur pour les graviers et des rétros modernes et ça le fait.
C'est le premier truc que les gens achètent la petite bulle à l'avant ça change le look de CB.
Moto pour les jeunes le coeur de cible des primo accédant à la moto. V
@@bebertbobber9977 je suis allée la voir j'ai fais un devis, mais ça m'embête de prendre une moto neuve pour le a2, je l'ai fais pour la 125 et je la garde déjà. Et j'ai un coup de cœur depuis toujours pour la diversion F et j'ai réussi à en trouver une quasiment neuve et en 48chvx 😁👌 sinon je l'aurais prise alors que je trouve honda un peu fade.
Au moins au niveau look elle joue à armes égale avec la mt. C'est pas génial génial.
C'est quoi ce titre des fois je te comprends pas