【警笛の嵐!?】名古屋市内の”とある駅”を散策 JR東海/東海道本線/中央本線/名鉄
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
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今回は中京圏で名古屋に次いで2番目に利用客数の多い駅、金山総合駅の謎に迫っていきます。
＜一部の画像はwikipediaより＞
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![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
【訂正】1:55 2面2線ではなく1面2線です。
おいでやす小田が叫びそうな警笛連発ありの駅です💧
金山でミュージックホーンをとっている時にJR東海の警笛になったらすごい悲しくなるんですよね（）
金山駅の雰囲気がとてもよく伝わる動画です。
金山駅の歴史を振り返ります
１．名鉄金山駅
①1944年「金山駅」開業
②1945年「金山橋駅」に改称
２．国鉄（JR）金山駅
①1962年 中央線の駅として開業
●中央西線は電化されていなかった
列車は気動車または客車列車
●優等列車は停車せず
●日中は上・下ともに１時間に１本のダイヤ
②中央西線の電化
●1966年5月 名古屋～多治見間電化
●1966年7月 多治見～瑞浪間電化
●1968年8月 瑞浪～中津川間電化
●1973年5月 中津川～塩尻間電化
※並行して複線化が進められていった
➂1978年7月の金山駅のダイヤ
●特急・急行・快速は通過
●日中は上・下ともに１時間に2本
普通列車が停車
➂国鉄時代の名古屋圏の鉄道
●国鉄は本数が少なく
旅するための長距離列車「汽車」
1978年7月の名古屋駅の
日中における１時間毎の快速・普通のダイヤ
★東海道本線 快速1往復 普通2往復
★中央本線 快速1往復 普通2往復
★関西本線 １～２時間に１往復
●名鉄は通勤通学など「地元の足」
普段使いの「電車」
※これが大きく都市型ダイヤに代わるのは
民営化を見越した国鉄最後のダイヤ改正と
ＪＲ東海の時代である
現在の名古屋駅の
日中における１時間毎の快速・普通のダイヤ
★東海道本線 快速4往復 普通4往復
★中央本線 快速3往復 普通5往復
★関西本線 快速2往復 普通2往復
ＪＲ東海は「新幹線だけの会社」と言われがちだが
東海道本線や中央本線などのダイヤを
「汽車」から、都市型の「電車」ダイヤに
変えている。
何かと１８きっばーに評判の悪い静岡地区も
国鉄時代の１時間に１～２往復のダイヤから
１時間に３往復、
興津～島田間については１時間に６往復
の利便性の高いダイヤに変えている
３．世界デザイン博覧会（1989年）
①以前から構想があった
金山総合駅誕生のきっかけとなった
②名古屋市政施行100周年記念の博覧会
1889年市町村制が施行され、この時
全国に３８の市が誕生し、それらの都市は
1989年に100周年を迎え
様々なイベントが開催された
特に、名古屋、横浜、福岡で開催された
博覧会は３大博覧会と呼ばれた
➂３大博覧会
●世界デザイン博覧会（通称 デザイン博 デ博）
★名古屋市
★延べ入場者数 1,518万人
★会場・・・名古屋城・名城公園、白鳥、名古屋港
★当時最も成功した地方博とよばれた
★白鳥会場に建設されたセンチュリープラザは
その後、名古屋国際会議場になった。
●横浜博覧会
★横浜市
★延べ入場者数 1,334万人
★会場・・・みなとみらい２１
博覧会後開発が進められ
横浜ランドマークタワーなどが建設された
●アジア太平洋博覧会（通称 よかトピア）
★福岡市
★延べ入場者数 823万人
★会場・・・百道浜、地行浜
※現在「シーサイドももち」と呼ばれていね
★福岡タワーは、この博覧会に合わせて建設
④世界デザイン博覧会と鉄道路線
●会場が一か所ではなく
名古屋城・名城公園、白鳥、名古屋港と
三か所に分けられての開催であって
三会場を結ぶ地下鉄名城線・名港線と、
名城線・名港線にＪＲ線・名鉄線が接続する
金山駅の役割が大きかった。
●地下鉄桜通線（中村区役所～今池間）
が開通したのもこの年（1989年）
➄名古屋市のサブターミナル金山総合駅
デザイン博をきっかけに誕生した金山総合駅は
ＪＲ、名鉄、地下鉄の乗換駅として発展し
特に、ＪＲと名鉄間の乗換は名駅より便利で
また、名古屋以東・以南から、栄・大須に向かうとき
乗り換え駅として便利である。
まさに、世界デザイン博覧会が残してくれた
素敵な置き土産といったところであろう。
金山も総合駅になってから
かなり便利になりました
新快速、特別快速、名鉄特急が
停車するのも非情に大きいです。
今回も面白かったです！撮影お疲れ様です。
東海道線ホームは現在1面2線でホームは簡易な土台の箇所もあり、2面3線と線路を設置できるよう、準備工事がなされていたようです。東海道線下り線側にある斜面は線路とホーム設置できる土地、空間だそうです。
これについて、語らない鉄道ＹｏｕＴｕｂｅｒ多い。上り二線が、デザイン博に間に合わせるために、今の状態に、なった。3番線の階段上り下り位置が、不自然なのは、その為かも？
どーけーよーどーけーよすきwwwwww
JRのダンプカーみたいな警笛よりは名鉄のミュージックホーンは優しいね
名鉄の空笛もエグいよ（）
2年前まで金山に住んでいたので懐かしいです。警笛の音もよく聞こえていました。
金山駅は本当に面白い駅ですよね〜
一日中居れます笑
元豊田市民です。今も守山区民なので金山はよく利用しますが
s54年の豊田線開業以前、豊田市から栄や大須へ出るときは
知立乗換で金山橋へ、坂を登って地下鉄へ乗り換えていました。
金山総合駅化で随分便利になったと思います。
たしか金山総合駅の箱(主に自由通路)は名古屋市の物でタイルが変わっている改札エリアからは鉄道会社の敷地
箱を税金で整備した名古屋市の行政的には金山総合駅が正式だったような…
高座橋は「たかくらばし」と読みます。
名鉄とJR東海は対立していると言っても阪急とJR西のようにバチバチではなく、競合と言えるのは岐阜〜名古屋〜豊橋くらいです。
あとは補完関係にあるので、乗り換えなどできる範囲では協力しているような感じがあります。
いや岐阜から豊橋間しか競合出来ない。
協力は全くしてないですし。協力してたらJRは名鉄にもっとホーム貸してますよ。しかし
最近は岐阜〜名古屋間は名鉄が1歩引いてるのでJRの圧勝みたいな感じになってます。
昔の方が凄かったけれど名古屋〜豊橋間は今でもバチバチだと思う。
@@うーらー-w5q 中部空港開港時にしなのが金山にも停まるようになったりしてますけど…
@@ginga_no_ramimi
金山に止まるしなのってどれくらいあるんですか
毎日来ているので飽きるほど見ている駅
でも意外と面白くて奧が深い駅ですよね。
3:19 ミュージックホーンの後に、ホームの
男の子向けに普通警笛を鳴らしてるのには
感動しました。
4:50 313系がどけよホーン（笑）
313系8000番台は登場する時代が早すぎた感がありますね
どけよホーン祭り最高やわ～
東海道線(岐阜〜豊橋)で走ってもよかった気がしますね！
ほんとですね。なぜ中央本線だったのか(笑)
@@mst8444 東海道線は名鉄との競合区間で料金を取るわけにはいかず有料快速だったセントラルライナーの車輛を入れる訳にもいかなかったのではないでしょうか、また、大垣～豊橋間では新快速だけでなく普通での運用も多いため、遅延が派生し易い8000番台の車内構造が敬遠されたのではないかと思われます。
いつも楽しく見てます
これからも頑張ってください😳
名古屋市民です！
高校時代は金山橋駅利用してました^^*
懐かしい動画をありがとう🙇💕
金山橋＝金山＋尾頭橋
名鉄金山橋駅改札を出て、左手「紹介された高座橋方面」に進むと上り坂になっていて、歩道左手に、色々な店舗がありました。
坂の途中に「関東炊き」の旗看板を出した(おでん屋🍢)さんが有って、親戚宅に行く市バスの発車時刻までの最大の楽しみでした🎶
総合駅が出来て、懐かしい思い出のお店が無くなってしまいました。
金山周辺は飲み屋も多いので
飲み会帰りの客が多い金曜や土曜の夜は更にカオスです
特に名鉄ホーム
昔は、金山橋駅で乗り換えて地下鉄金山駅まで坂道を歩き、大津町通を横断して利用してました。
金山総合駅が出来て、地下鉄の乗換が楽になりました。
今の金山駅JR東海道本線ホームにはホームドアが完備。
中央本線に金山駅できた時は単線でした。
うぽつです。高座橋は「たかくらばし」とよみます。近くの高座結御子神社（たかくらむすびみこじんじゃ）があり、橋の名はこの神社が由来だと思います。
名古屋前回行ったんですがここはあんまりわからなかったですねw
こんな感じなんですね
今度は滋賀県の米原駅の謎とかを動画にしてほしいです！お願いします😊
金山がカープ上に駅があったとは知りませんでした。
あと尾頭橋駅のことを忘れていました。お馬ちゃんをやっていた時はよく利用したなぁ。
カープ上→カーブ上
カーブといえば
隣の尾頭橋もかなりヤバいような
初めて行った時は驚きました
JRには時間指定がありますが金山駅進入時警笛を鳴らすよう規定があります。
ミュージックホーンが鳴りやすい駅は金山 鳴海 大江 名鉄一宮です❗
後は前後駅は絶対に鳴りません❗
りんくう常滑も結構鳴りますよ！
警笛いいですね。
ＪＲホームにホーム扉が稼働すればお客さんの安全が確保できるので
警笛を鳴らす車両も少なくなるでしょうね？
おそらくそうだと思います。
金山総合駅のホームは、JR東海の東海道線が1面2線・中央線が1面2線です。
名鉄が2面4線です。ちなみに、東海道線のホームは、1989年7月9日に、
開業しました。名鉄は金山橋駅を、移転させて、金山駅と改称しました。
ANA CROWN PLAZA の線路側の部屋に宿泊した時の事。電車の音がうるさくて夜は中々寝付けず、朝は目が覚めてしまった。
次回、反対側の部屋に宿泊した時は、電車の音は全く気にならなかったけど。
東海道本線の警笛の長さから考えると、待避不良で止まりそうな長さですね。
JR線・名鉄・地下鉄の金山総合駅。
この内、東海道本線はホームドアが
設置されたため、現在は豊橋方面の
ホーム先端に入ることはできない。
二本連続でMH鳴ったら号泣して土下座してますよ。最近なかなか聞けないですからね。でも313の警笛は怖いわ〜
211系の警笛もマジでビビりました。
アスナル（明日なる）総合バスターミナル（高速）も計画されてるというね 交通機関がそろって移動手段として便利になりますね
鉄橋、法面、駅舎、コンクリ橋で四方囲まれててよく反響しそう
ここがドゥワァ！センナナヒャクゥ!の駅です。
名鉄では警笛とミュージックホーンのけたたましさを物語るばかりです。by酒向正也
JR東海の警笛猛獣の威嚇のようです
名鉄のMHよりも強そうに感じます
中央線から名鉄に乗り換える改札近くの通路がカオスです。
改札へ向かう人。東海道線↔名鉄、東海道線↔中央線、名鉄↔中央線など四方八方へ行き交う人達で人々とぶつからないように乗り換えるのは至難の業で、本当にどうなかして欲しい
名鉄特急は停車駅やったら、どこでもホーン鳴らしてたような。
金山駅のホームドアの音が新幹線と同じなんだけど、毎回鳴り終わるタイミングが微妙でやるせない感ある
てっきりホームにスマホいじりーがいるのかと思った
313系の8000番台は、地元静岡に今年やってきたので自分にとっては有難いです。
日本で一番多く警笛を鳴らす場所です。by酒向正也
東武鉄道の発車🎶と同じ
電車でGOの中央西線をプレイするとき金山の進入時思いっきり警笛をぶっ放してる。
自慢になるかもしれませんが…。
金山駅が掘り下げられているのは、大学の先生が教えてくれましたが、それで出た土砂を当時の湿地帯であった名駅に持って行くためだったと言われています。
中央線は名古屋の城下町が広がっていた熱田台地を避けるためにUターンする形になっているんですよね。もし、名古屋駅から直接、北に向けて線路を引けば名古屋城を横断なんてこともありうる話なのでそれは避けたかったこともあります。神宮前〜金山間の複々線は言うまでもなく、常滑線と名古屋本線が合流する区間なので少しでも輸送力を高めたかったことが要因です。
太田川でミュースカイが通過する時にミュージックホーン聞けますよ
先日鳴海で聴きましたよ
金山の名古屋方、なんとなく雰囲気、日暮里に似てる。
警笛が気にならない
慣れってこわい
ハト除けじゃなかったのか
金山総合駅は平成になって出来た駅ですからね
金山総合駅はその昔新聞に構想ばかり掲載されるだけで本当に実現するのだろうかと怪しんでいました。
それは、まだ ホームドアを設置していない伴い、汽笛を鳴らして対応しています。😅
今は、JR東海道本線の上下線で、設置していますが 中央西線と名古屋本線は、まだです。😅
初めてのコメント失礼します。現在東海道線のホームの両端は柵でふさがれてしまい、TKさんが撮影されてした場所で撮影はできなくなりました(´･ω･｀)
また3番線はホームドア設置により警笛をほとんど鳴らさなくなりました
それは、よく 点字ブロックからさがっていないと人身事故に繋がるので そのため
今は ホームドア上下線ても設置しているので宜しく。（東海道本線）🙇
#名古屋鉄道
愛知、三重の皆さん金山駅
汽笛がうるさ過ぎるだろう、
立命館大学が三重県津市や
名古屋市中村区にある拠点
を取り組みをするなど、新管轄で導入しています。
6:44 関西空港駅、新今宮駅「解せぬ・・・
鶴橋「改札間違えすぎや...」
こんにちは！
金山駅周辺に周辺は鉄オタの整地。
1:48 京橋は50万人弱くらいじゃない？
2019年度では、京橋駅の場合、JR27.1万人、京阪17.5万人、メトロ3.5万人 合計48.1万人、金山駅は JR14.1万人、名鉄17.3万人、地下鉄16.1万人 合わせて47.5万人
どちらもほぼ同じです。
主殿の京橋35万、金山40万はおそらくJRの降客が含まれていないのではないでしょうか。JRは乗車人員しか公表していないため。
推測ですが、JRには全国の閑散路線にある無人駅を多く含むため、正確な降車人員は把握できないと思います。（ICの普及によって増えている
都市型無人駅や無人改札を除く）
JRが乗車人員だけのカウントなのは京橋だけじゃなくて金山もだったんですね。詳しい説明ありがとうございます！
高座橋（たかくらばし）です
ここはなぁ…橋の上から見るともうむっちゃくちゃww
金山総合駅って書いちゃうんや。
中央線は新守山までが名古屋市
金山駅は
名鉄とJR
地下鉄
京橋は
JRが
環状線と東西線(学研都市線)が
クロスしてる
京阪、地下鉄
乗り換え路線
乗り換え路線は多いし
利用客は圧倒的と思うが？
確かに五月蝿い
313系来ないかなーってワクワクしてた時に211系しか来なかった時の絶望感と言ったら....orz
ト...トイレが....。
俺が名古屋に行くと金山のホテルに泊まるわ 定宿
地下鉄もここで分岐してる交通の要所ですね。
京阪電車の光善寺みたいですね。
速さはJRが勝つが
定期代は迷鉄が勝つ
ミュージックホーンは同点
地元民に言わせるとホーンはあまりうるさいとは思わん。線路の両端は壁状になってるし、道路も人や車が行き交ってるからな
地元なんだけど新発見でした。
中央線が何故あのような歪な路線にしたのは鶴舞、大曾根あたりからうU字状に金山を経由しないと名古屋城に突っ込んでしまうからという嘘かホントかという話を聞いたことがあります。
昔の名鉄金山駅の近辺は汚らしい飲み屋街だった。お金のない学生時代に豊田に帰る連れとよく呑んでいた。金山総合駅になってダイエー金山店も無くなってオシャレな街になってしまった。
金山総合駅って言う人いるんでしょうか？
今じゃホームドアもついてる。
あーもなんでそんなに鳴らすんやろって思ってましたけど、そうゆうわけね～
ホームドアついたら静かになるのかな？
自分が名古屋に転勤になる少し前に総合駅になった。その頃は八田駅も総合駅化と言っていたが酷いモン。
名古屋人としては面白かった🎵
なるほどなっておもいました
豊橋駅もおもしろいかと
聞いた話だと警笛を鳴らしまくるのは
鳥がめっちゃ金山駅に集まるので
ぶつからないように鳴らしてるそうな
MH沢山聞けてずるい…
名鉄は、名鉄名古屋でも警笛ホーンが聞けますよ
確か今は鳴らないような
名鉄名古屋は警笛を鳴らすと放送が聞こえなくなるって言うクレームが出て極力鳴らさないようにお達しが出てますよ
関西の天王寺駅と似てるな🧐
そして、この駅であの名言が生まれたのか。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ‼︎
どけよホーンサイコー
横にぶち抜いて地下鉄連絡改札作って欲しいが、帰宅時間帯が遅くなるとOLさん女子大のお嬢ちゃんが、ホステスのスカウトマンに地下鉄から鉄道に乗り換え中追いかけられる為(笑)(笑)美人は猛ダッシュ名古屋の美人は足が早い(笑)(笑)
中央線のゆったりホームと対照的な東海道線のキツキツホームも紹介してほしかった
特に上りの階段付近
ホームドア設置したのはいいが人は通れるのだろうか
特に 朝夕のラッシュ時平日は 狭いので
新快速−大府経由区間快速武豊−特別快速−普通に来るので宜しく。（上り線）🙇
う〜ん ３年ほど利用しました。ナカナカその当時は、ラッシュ時凄いんだから。
4分49びょうから4分53秒かんにどけよホーンが
名鉄名古屋は警笛が鳴ると、100%ビビる 名鉄名古屋病www
行ったことのある全国の地上駅、地下駅、地下鉄駅でさえもビビらない(もちろん金山も)
昔は名駅ホームに入ってから警笛を鳴らしていたんですが流石にうっさいので入線前のかなり早い段階でホーンを鳴らすようになったとか聞きますね。
NHKの非常事態チャイムみたいで
気持ち悪い音ですね
金山総合駅が開業した1989年といえば名古屋で地方博覧会・世界デザイン博が開催されましたがその前提の為だと思います。by酒向正也
野田線すこ
アスナル金山。
東なら鳴らさんな笑笑
そこまで警笛やかましくないけどなー。気にしすぎじゃね？
ケンカ上等‼️いつでも来いや‼️