@@ЭдисонЖук здравствуйте, перед заменой нужно выставить метки ГРМ поскольку нужно откручивать звезду привода распредвала, советую сразу заменить кольца под форсунками коль уж полезли туда
Да вовсе нет, но на кольцах под траверсами подсос воздуха часто возникает, и потом запуск на холодную затрудненный это основном проявляется в холодное время года
хочу сказать спасибо механику и его каналу ! если бы не он яб наверное снова снимал тнвд а не пробывал завести ее с толкача что в конце дало результаты .Работы на 3 дня не более неспехом .Много времени ушло на поиск тнвд он был с другим номером на выточку штопоров тнвд и коленвала на поиск головок е 10 . И спустя почти 3 месяца я снова на коне .Не сидите стого за множество ошибок или может что то не упамянул просто писать пришлось много .Делал все около дома на коленках ни в какие сервисы не гонял .Если вы можете крутить гаики и есть желание вперед с песней сильно сложного ничего нет .Руслан МЕХАНИК подскажет . Самые распространенные инструменты это головка е 10 звезда т 30 .
Спасибо тебе дружище за твои ролики по этим моторам, хоть толком смог объяснить как снимать эту срань с мотора ! Я хоть понял как цепи там устроины!!!!
Доброго времени суток! Установил угол опережения где то на три четыре миллиметров раньше, при нулю запускается даже без прогрева свечей накаливания. Большое вам спасибо!
Доброго дня. Опель 2.2 погано заводиться на холодну (від 10°С і нежче).Кольца під траверсами держуть.Угол вприску 28.5°.Думав воздух поставив фільтр від крафтера (wk 9024). Шланги обрати цілі. Начинкою грішити на редукційний клапан або перепускний.
@@Mexanik_32 Здравствуйте. Опель 2.2 плохо заводится на холодную после простою где-то чисов 5 (от 10 ° С и нежче) .Кольца под траверсами держуть.Угол впрыска 28.5 ° .Думав воздух поставил фильтр от Крафтер (wk 9024). Шланги обратки цели. Начинкой грешить на редукционный клапан или перепускной.Свечи тоже рабочие.
помогите разобраться! неделю не могу открутить 4 передних болта крепления тнвд. омега б 2.2 дизель. один болт поддался обточенной с наружи головкой е12. остальные скользят. какая нужна правильная головка?
Вопрос механику, Опель Зафира А 99го года, поставили зажигание по метке, заводится, на холостых работает, абороты не набирает, в чём может быть причина?
Добрый день механик по натяжителю цепи-вопрос- насос поставили все установили,метки совпали,начинаем прокручивать пару оборотов ключем и вижу ,что цепь в районе успокаителя то натянута то слабнетв звисимости от фаз распредвала,когда крутили уже стартером то такого афэкта не было,я так понимаю,натяжител поддавливается от давления масла еще?
Такой вопрос. На теплую плохо заводиться мотор. Из за растянутости цепи, посоветовали сделать более ранний впрыск топлива на пару градусов. Может подскажите как?
Здравствуйте, вектра с 2.0 dti, на горячую хорошо заводиться, и в любой мороз тоже, но зимой когда постоит час полтора, когда еле теплая, свечи не включаются и очень долго маслаешь чтобы завести. Когда аккум слабый то можно и не завести. Что может быть?
@@Mexanik_32 такая ж проблема, как самому само простт повернуть угол? Говорят типо как то одну гайку открутить(флянца что ли...) и крутить в сторону (типо желательно на диагностике да, но а если пробовать без её, то как? Спасибо заранее
Обратился к Механик 32 с проблемой своего Опель Зафира 2000г. 2.0дизель, двигатель которой всячески отказывался разгоняться и ехал с большой потерей мощности. Дистанционно с Механик 32 провели диагностику и выяаили нейсправность управления вакуумом клапана егр и вихревых заслонок. После устранения недостатков Машина просто полетела!!! До этого думал снимать тнвд, хорошо что до этого не дошло. При общении с Механик 32 стало ясно, что человек действительно имеет представление и понятие ремонта авто. За это ему и спасибо.
@@Mexanik_32 здраствуйте не могли б и мне помочь та же проблема что и на видео все делаю как надо но не хочет заводится а только с толкача и то с большим трудом((( Если не трудно отпишитесь Заранее благодарен!)
Сам никогда не вытаскивал через верх но подпищики говорят что вытаскивали, я думаю что с 2.0 проблем не будет а вот 2.2 с f35 коробкой придется по*б*ться
добрый вечер ,по поводу плохой работы двигателя писал,после 2 тыш оборотов -проблема была в турбине,подсос воздуха на клапане открытия,закрытия-исправили и все заработало нормально-турбина не выдавала просто давление.
Прошивка нужна для отключения ЕГР, вихривые например, это перепрошивка блока управления двигателем, кстати есть хорошие прошивки динамичные, контакты во вкладке сообщество на канале есть если вдруг заинтересует
Спасибо за видос. Отдавал на реставрацию поршень опережения, после чего проблема провалов при разгоне усугубилась ещё и точностью выставления по метках грм( так как провалы ( вялый разгон, а потом внезапно подрыв при набирании скорости или прогазовок). У меня вопрос о настройке циклической подачи топлива за такт. Омега Y22. Пользуясь автокомом. Какие эталонные показания должны быть в 2,2 циклической подачи ? И движение ( регулировка) датчиком положения вала тнвд это тоже самое, что и смещение звездочками, или у датчика отдельно от всего есть свои настройки ? Спасибо.
Добрый день, порция топлива нужно сделать чтобы на холодном моторе была 7-9 на прогретом 4-5 мг/такт , датчиком положения ротора как раз и регулируется порция топлива, есть видео на канале у меня
Да, спасибо. Я все ваши видео пересмотрел, и по много раз. Но у автокома не так идёт чтение параметров как у вас. А покупать сейчас другую диагностику не актуально. У меня на прогретом двигателе показывает что на БК, что на автокоме в пределах 0,6-0,5 мг/такт. У товарища на Зафире 0.3. На холодную у меня 1,2, постепенно с прогреванием падая до выше описанных значений. Заводится с пол тыка и на холодную и прогретая. Но уже четыре года, как она у меня, проблему " плугов с зади" не могу решить. Отключил егр, турбина дует аж за 2 бара ( согласно автокому при 4 тищях оборотов). Иногда как ей стрельнет, она имеет динамику просто зашибенскую, но не надолго. И опять с зади плуги :/ Поршень опережения ( уверяли 100℅ , что двигается плавно после полирования) слышно как бы рывками даёт опережение. Все, что еще подозреваю, так это клапан опережения. Его ещё не трогали. Хотя меня уверяли, что его параметры проверяли. Или где то ложь, или я окончательно баран...
@@avolvoavolvo1642 Если работаете с Опелем то опком самая актуальная тема, много чего можно делать по опелю, что касается параметров переведите в интернете есть конкулятор величин
Доброго вечора в мене Opel Vectra B мотор 2.0 дизель на холодну довго заводиться як заведеться іде синій дим деякий час не набирає максимальних оборотів а потом все нормально стає що таке може бути???
День добрый. Скажите пожалуйста уменя нету на шкиве каленвала розреза для метки но ест с лицевой сторони шкива три круглих точок как виставит правильно коленвал подскажите пожалуйста
Доброго дня, підскажіть в яку сторону дивитися. Після простою, коли їдеш під нагрузкою починаються перебої та провали в роботі, потім більш менш нормально робить. Ще якщо на холостих різко нажати на газ то теж починаються перебої та ошибка по опереженію зажиганія. При обгонах теж можуть траплятися провали. Псг 16, дякую
После простоя не важно утром или днем на гарячую, машинка начинает дергатся ка будто провалы в работе, потом может ехать нормально. Еще признак: на холостом дать газ в пол при 2500(на слегка прогретую раньше) начинаются перебои тоже, иногда ошибка по опережению проскакивает. Снял вчера топливную, распредвал в метке с топливной. Заводилась отлично.
И еще вопрос подскажите ,по затяжке болта шестерни распредвала- в книге написано 150 нм +2 доворота 45 и 15 градусов-А НА БОЛТЕ 10.8 написано -НЕПОНЯТНО с каким усилием притянуть ,спасибо за ответы
Затягивать лучьше по мере затяжки болта, ну конечно же опираясьна руководство, иногда что бы сделать лучше нужно сделать что то среднее между руководством и интуицией
Привет. Подскажи. Утром на холодную заводиться сразу. На горячу после остановки тоже. А вот после 5-8часов простоя днем начинает крутить стартер. (((что такое может быть?
Здравствуйте. Подскажите, может из-за неправильно выставленного зажигания (не правильно выставленных меток) двигатель не набирать обороты свыше 2900об....? До 2900 набирает очень быстро и как бы в ограничитель упирается.
Добрый день. Ещё раз повторюсь насос с другим номером буду ставить на днях. Сразу вызывать мастера чтоб прошил? Или пробывать завести с надеждой что тнвд сам привяжется (PSG16)???
Здравствуйте. Про свою проблему прочитал кратко и мало. Если засовываешь блокиратор, выточенный по спецразмерам в коленчатый вал на место датчика, то метка на шкиве не доходит до метки на блоке на 3-4 толщины метки. В этот момент невозможно вставить блокиратор в ТНВД. Если достаешь блокиратор колвала и немного повернуть по часовой, то вставиться блокиратор в ТНВД. Ничего не понимаю, как такое может быть? Что я пропустил, не учел? Спасибо за ответ.
@@Mexanik_32 Смотрел. Всё так делал с установкой насоса, когда менял мотор. Неужели где-то съехало на 1 мм. И надо снимать первую звезду и вторую звезду (что ближе к насосу) ещё раз устанавливать с блокиратором? Получается так? 🤕 Вас беспокоит Республика Беларусь. Город Лида.
Обратите внимание на блокиратор коленвала, коленвал должен стоять как вкопанный не крутится не назад не в перед, просто иногда не правильно вставляют. Если у вас выставлен ТНВД как вы описали то это поздно стоит, вам нужно 1 застопорить ТНВД 2 отпустить болты на звезде привода 3 провернуть коленвал против часовой стрелки на три толщины метки на шкиве коленвала 4 зажать звезду ТНВД 5 вытащить стопор ТНВД 6 прокрутить коленвал на метку , застопорить и выставить распредвал, тем самым получите опережения впрыска
Ну, вот. Попробовал. От злости загнал в офигенное опережение. Заводится с полтыка. Глушится, как будто после поворота ключа зажигания за коленвал, поршня, распредвал держат руками тысяча людей. Как будто блокиратор сразу вставили. Работает жестко. Как только тронулся, сразу же ошибка, моторчик. При наборе оборотов до 2400 моторчик гаснет, врубается турбина и пошел дальше с переключением на 3000 обооов. Обороты уходят вниз при переключении - опять загорается. Выхлоп идеальный, без всякого дыма. Немного черного. Распредвал и коленвал в ноль. А вот в насос надо быстрее лезть и крутить по ходу часовой стрелки. Никаких блокираторов, кроме насоса, ставить не буду. Сниму крышку, найду метку насоса в ноль - это будет 180 или 360 радусов по коленвалу. Вставлю блокиратор, откручу болты звездочки. И тут останется угадать. Или чуть-чуть прокрутить по часовой стрелке, или покрутить до упора по часовой стрелке и вернуть... вот только на сколько? В последний раз прокрутил против часовой до упора и вернул немного назад, потому что на новом моторе метки вообще не совпадают шкива и блока. ОБЩЕМ ОДНИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ. Один плюс - всех на старте обгоняю. Рвёт как сумашедсшая. Такой резвости я никогда от неё не видел после 2400 при мощности 60 кв и 82 л с. Главное, чтобы поршня не повыскакивали. Есть нетбук с программой. Интересно, что за ошибки покажет при такой галиматье? Одно знаю - клапана с поршнями не встретятся. Будут ошибки 1220 и 0400? ТНВД старый, его механика н какая, держалась на позднем зажигании, двухтактном масле и жидкости для прочистки форсунок...
Здравствуйте. Заменили двигатель gm z20d1 chevrolet cruze без датчика распредвала заводится быстрее но все равно нужно немного покрутить коленвал. При подключеном датчике распредвала вообще 30минут надо крутить двигатель что б завезти. Если датчик р.в. подключен то немного черного дыма. Датчик рабочий и к.в. и р.в. проводка вся целая. Может ли быть такое изнза неверно установленного тнвд или зажигания.
Добрый день! Что не так в этих параметрах? И куда копать? 2.0 дизель... ДМРВ-468 Начало подачи-21.5 са. Желаемое начало впрыска - 4.2са. Актуальное начало впрыска - 4.2са. Желаемое количество впрыска - 0.6. Количество впрыска - 0.6. Это на прогретом двигателе, на ХХ Подтраивает. Может что подскажете, заранее спасибо.
Здравствуйте. Такой же мотор, менял цепь, все стоит по меткам. Заводится без проблем, едет тоже, Но как только полабляю или отпускаю педаль газа(при езде) - выскакивает ошибка двигла. Нажимаю газ, думает пару сёк и опять едет как нужно и ошибка гаснет. Номер ошибки не помню. Может подскажите в какую сторону смотреть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста большой расход, плохо заводиться на холодную зафира а 2.0 dth. В чем может быть причина? Начало подачи 18,84,расчётное 1,82, фактическое начало впрыска 1,84, желаемое количество 7,31, количество впрыска 6, 30. Возможно ли что это позднее зажигание? И как выставить все правильно?
Есть ли разница при установке Тнвд если до установки его крутили. Т е вопрос в чем! Соответствует ли верхнее положение вала тнвд одной позиции или в верхней точке Тнвд их несколько?
@@Mexanik_32 я поставил другой такой же 015й а признаков работы никаких. Я так думаю не угадал положение Тнвд . сколько у меня итераций? 2 или 4? Я так думаю прокрутить только Тнвд на 360° и попробовать завести. Если опять никаких признаков то ещё на 360°
@@Mexanik_32 добрый вечер установил .катаюсь. Но звук работы вроде громче.тяга скорее ниже чем была , не могу вспомнить т к ездил на другой машине пока чинился. Какой параметр по компу нужно смотреть, чтобы понять куда сместить вал ГРМ относительно шкива? Спасибо заранее. Ваше видео мне помогло.
откручиваем е 10 4 болта крепления тнвд к блоку откручиваем от самого тнвд трубки подачу и обратку ключи 17 и 19 и один болт крепления тнвд к блоку и вынаем насос толкая его из посадочного места .вертикально . могут возникнуть проблемы с трубками подачи и обратки их штуцера очень близко находятся с водяным патрубком который идет от термостата ! лично я расслабил патрубок снизу двигателя открутил 2 болта его крепления слил тосол с радиатора и снял патрубок с термостата и освободил доступ к штуцерам
спасибо. у меня 25 показывает, я так понимаю сильно ранний угол? не нравится что жестковато работает на холодную и подымливает по утрам. стоит трогать?@@Mexanik_32
Добрый день ,подскажите по болту шкива маховика не могу открутить,сделал фиксирующий ключ,откручую воротком с трубой против часовой -вороток гнется,ключ фиксирующий гнется болт на месте
Открутить шкив коленвала можно стартером, ставишь ключ накидной старый СССР ровский есть такой гнутый идеально подходит, немного поднимаешь ключь от полурамы и на стартер коротковременно, главное не переусердствуйте а то стартер рассыпиться
garpoon bs но вот поставить угол можно, если знаешь какой градус нужет тебе, значит выставляешь зажигание зажимаешь болты и прокручиваешь мотор вручную оборот достаточно, и потом по опком можно посмотреть какой угол стоит
видел в установках OP-COM функцию "start fuel quantity offset mg/strk "(начать смещение количества топлива),по умолчанию стоит ноль,можно менять в +или-.Вот интересно будет ли там какое смещение?
Добрый день. Поменяли Тнвд на опель зефира. Всё выставили по меткам. Прошили. А заводиться не хочет. На эфире работает а солярка не поступает на 3 цилиндр, может помпой нужно давление создать. Компьютерщик говорит нужно на стенде зажигание выстовлять.
и еще вопрос ? собрали матор установили -этот насос по меткам ,прокачали ,завели ,проработалось ,заглушили,заводим с пол тыка,на холостых часы(работа) все ,что выше 1.5 тыщ оборотов потраюет,дым то сизый то рыжий. Насос снимали (полетели транзисторы),и еще че странно с форсунок не идет с обратки солярка?что это может быть,заранее благодарен
да нет не пахнет солярой когда дым серый,открутили фильтр подзабитый воздушный,и заводили без генератора,да и еще время от времени загорается на панели насос,может это из за ошибки надо привести седня электронщика
Raimond Belevic чаще всего на насосе на фланце есть пластина она праворачивается чуть чуть и не дает затравиться, ну второй вариант коленвал не по метке стоит
Такой вопрос. Опель зафира а 2.0 дизель. течь насоса была при покупке авто. топливо капало в районе крышки поршня опережения впрыска. менял радиатор и решил устранить течь, открутил крышку поршня опережения.. вынял штуцер с 2 пружинами на котором имелись два кольца резиновых, которые по размеру так и не подобрал, а заказывать их не было времени, после чего собрал в обратном порядке. машина завелась с полоборота, течь не пропала, но машина стала тупой слабо набирает обороты, но набирает, иногда выскакивает чек, но и пропадает. Что я мог нарушить, либо не так собрать, так как по моему не срабатывает поршень опережения.... и еще вопрос, при снятии и установке насоса при необходимости ремонта его не нужно будет прописывать, привязывать и т.д.?
Возможно что то попало ввиде не большого мусора, возможно что то встало не на свое место, если ремонтировать насос это же самый то ни че не надо прописывать, просто первый пуск будет трудный и мотор не будет поднимать обороты, это нормально надо дать поработать на холостом ходу если ставить контактный насос то нужно искать такой же
Мой совет если мозги рабочие то низ можно свой сделать самые серьезные проблемы могут быть с клапанов опережения, т е может гильзы быть поцарапала и тогда это затратный ремонт, проще хороший бу купить
Какой вообще принцип работы этого клапана опережения впрыска? может он не работать от течи топлива? есть ли смысл снимать насос с двигателя? рем комплект я уже купил. просто еще ниразу не снимал с такого движка тнвд. вообще легко обратно установить насос и отрегулировать без спец инструмента? может есть Viber&
Здравствуйте. Нужна ваша помощь. Мотор y20dth оепль зафира А, на холостых расход 2-3 литра(по сканер) Фактически не мерил. Мотор не троит. Возможен ли такой расход изза не правильного момента впрыска?
Здрастуйте, поставили все по меткам, но машина на холодную плохо заводиться, с третього или четвертого раза, на горячую отлично. Что подскажите, спасибо. Подсоса воздуха нет.
Приветствую вас, как определили что нету подсоса воздуха, почему так уверены, попробуйте снять фишку с датчика температуры и пробуйте завести, причин много давайте пообщаемся что делали с машиной последнее время
@@Mexanik_32 машина Опель зафира а, 2001 г. Двигатель y20dth . ТНВД vp 44 , сначала накрылся насос, диагностика показала "прервана связь ТНВД с ЭБУ", заменил насос, метки выставил в ноль(я так думаю), с бака до ТНВД вся новая топливная магистраль , плюс до фильтра и после по 20 см. прозрачного шланга(для контроля воздуха). По утрам схватывает очень плохо надо стартером крутить раз 3 -5 , когда нагреется берет лучше, но после часа простоя опять тоже самое. Спасибо за ответ.
Добрый вечер!!!! Подскажите пожалуйста в баке черная соляра как устранить поломку на опель зафира 2,0 DTH? На 100 км приблизительно 4 л. масла кушает. Заводится только с буксира. Какие могут быть причины и как их устранить. Заранее спасибо за ответ))))))
Не заводиться опель виваро 1.9 дизель 100л/с. Топливо поступает, проверяли , что может быть? Возможно угол зажигания ушел куда то , но до этого ездили без проблем , потом начал троить , теперь вообще не запускается. Что подскажите?
Нет, я хочу брать у себя в городе, или где нить по Украине. Мне просто приходилось слышать, что существуют качественные и не... Хочу знать по каким критериям проверять или выбирать. На чем заострять внимание.
Лучьше всего подключить диагностическое оборудование и посмотреть параметры автомобиля, это угол опережения впрыска, порцию топлива, расход воздуха и тогда ситуация будет более понятна, ну а так что могу сказать нужно смотреть утечку воздуха или недостачу воздуха, впервую очередь посмотреть Фильтор воздушный, потом патрубки, дымит потому что скорее всего воздух который проходит через дмрв где-то уходит или его не хватает, если учитывать что у вас с топливной системой порядок
Доброго времени суток, подскажите в чем проблема, по вашему видео выставил насос, всё совпало всё по красоте, а вот заводится не хочет вроде схватывает но не запускается. Что может быть?
Здравствуйте, моторчик 2.0 , при работе машины, стоит едкий запах несгоревшей соляры, показания ор-сом показывают начало подачи 19градусов, они должны быть таковы или нет (у знакомых они больше 22,23)и идёт перерасход маляры, с показаниями бк не совпадают. Может ли быть это из-за позднего зажигания. Заранее спасибо
Здравствуйте. Машина плохо заводится после нескольких часов простоя, на горячую заводится хорошо, на холодную, при условии срабатывания свечей накала, тоже хорошо. Колечки под траверсами держат давление в 2 отмасферы. Сразу после схватывания присутствует небольшое облоко белого дыма, не сгоревшего топлива. Жестковато работает двигатель, но не троит.
Добрый день, не знаю по поводу проблем не возникло не разу, а принцип работы как и у большинства натяжителей закручиваешь болт она автоматически подтягивается это в частности верхний
@@Mexanik_32 спасибо,что ответили,там просто все откручивается и закручуется,но где сам шток прилягает к натяжителю выработка 2 мм ,при подуставшей цепи хватит ли работы наяжителя?
@@Mexanik_32 пробег оценить можно тока когда машину береш в салоне-первого брал вфольца лт-35 пробег 240 000 салон стал мыть на закрылке от солнца смотрю фашисты ручкой писали замену масла (наши пытались замыть) -480 000 )))))) вот такя оценка пробега ,я нанем после того проехал более 600 000 под грузами -ремонт тока клапана-обрыв ремня
Здравствуйте, поменял тнвд на зефире 015на015. 2001г.был подсос воздуха, згарел транзистор. Заводится и холостой отлично, но ехать не хочет до срабатывание турбины, атключаю турбину не набирает даже 3 тысячи и то с трудом. Может что подскажите
Добрый вечер! Опель Вектра 2000гв ДТ Может на ходу заглохнуть. Немного постоит и заводится. При добавлении оборотов чувствуется неустойчивая работа двигателя. Иногда работает нормально, по несколько дней без проблем, но и частенько глохнет, прямо на ходу. В чём может быть проблема?
И ещё. Она заводится без особых проблем. На холостых работает устойчиво, а при добавлении газа может заглохнуть, а может и нет) Ведёт себя как капризная девочка))
Здравствуйте, вы имели ввиду большую гайку ее вообще трогать не надо, четыре болта которые держат звёздочки к фланцу насоса и четыре болта которые держат сам насос там звезда Е10 по-моему, нужна длинная головка немного проточеная, накрайняк обычной на 8 удлинненной
Спасибо за видос. Все очень доходчиво. У меня вопрос. Растёт уровень масла. Соляра где-то подтекает. Возможные причины и способы устранения можете подсказать. Заранее благодарю
Здравствуйте у меня проблема с аппаратурой не выходит топливо на форсунки уже третий поменял где только не был не могут сделать. Опел вектра 2.2 дизель. На данный момент не знаю как сделать даже мотор переберал и собрал два раза,
Здравствуйте, возможно что то с питанием насоса какие то проблемы, обычно топливо не идет вообще когда выгорает транзистор в мозгах ТНВД, ну а у вас скорее всего питание
Здравствуйте,у меня точно такой же мотор,на первом звёздочек метка чё за метка ?и как его поставить по меткам который на насос крепится ,а вторую метку распредвала понял он на шток смотрит
Добрый день скажи что делать опель 2,0 псг 16 желаемое начало впрыска 6.5 СА, актуальное 5.9 СА, фактическое количество впрыска 17, 6 мг. Это на холодную. На горячую желаемое начало впрыска 1,9 СА, актуальное 2,3 СА, фактическое количество впрыска от 8.1 до 10.7 мг. Спасибо
после ставим новый тнвд прикручиваем его . ставим нижнюю звезду на самом тнвд есть колодец для штопора или вместо штопора можно использовать сверло на 6 мм после прикручеваем звезду нижнюю так чтобы метка на звезде указывала ровно на центр штопора . после прикручиваем звезду насоса и звезду распредвала с цепью немного натягиваем цепь в противоположную сторону чтоб была натянута цепь как будно при движении .Фиксируем ввезды и вкручиваем натяжитель . После вынимаем штопора коленвала и тнвд и вращаем двигатель медленно по ходу автомобиля Запомним что 2 оборота коленвала это один оборот распредвала .Прокрутили двигатель 2 оборота и смотрим если метки все 3 сошлись ( распредвал тнвд и коленвал) радуемся и собираем все в обратной последовательности . Читаем далее
Не могу выставить угол зажигания после замены ТНВД. Вечно загораеться мясорубка... Говорят что нельзя настроить вручную так как электроника сама настраивает, подскажите так ли это? Спс
ГРМ вообще не трогали... Настраивали пару раз: 1) все гуд но загоралась чек после разгона тахометр за 2к. 2) не такая приемистая но чек незагорался вообще. 3) крайний раз чек загораеться до 2к оборотов если держать 1.3-1.8 оборотов. После 2к тухнет и приемистая. Возможности прочитать чек нет. Так как в селе дремучем а домой 500км+ с чеком ехать не охота. Вот к вам и обратился. ГРМ по меткам
@@ОксанаЯковенко-с7ш если была заменена ТНВД то по-любому ГРМ трогали, выставляйте все по меткам, ни че крутить не надо раньше позже, нужно смотреть параметры на компьютере я так не могу сказать точно, заочно даже врачи не лечат
@@Mexanik_32 я уже поменял тнвд , но он ьак и не завелась, солярка з трубок идет, и не заводится ни с ключа, ни с буксира, вуздух не подсасовает. Чому еще можете бьіть? На диагностике написала ошибка системи подачи топлива
Скажи пожалуйста вот я б**** начал этот самый у меня как бы метки коленвала и топливной аппаратуры не сходится у меня короче получилось отломился клапан на третьем цилиндре
Здравствуйте я не так объяснил машина на ходу заглохла двигатель начала крутиться легко открываем клапуную крышку видием а там цепь грм нету аторвал,заменили цепь грм и один кулачок метки все совпали.не заводиться .топливо до форсунки доходит а в цилиндра нет топливо.
У меня Опель Омега В, такой же двигатель 2.0 DTH. Делал недавно диагностику, выбило что тнвд мало топлива подает и из-за этого плохая тяга. Интересует вопрос, можно ли как-нибудь увеличить подачу топлива на насосе, и вообще возможно ли это??
@@Mexanik_32 на холодную тяжело заводится, но в этом ещё может быть причина, что воздух в топливной системе. На горячую отл заводится. Так есть что-нибудь что бы подкрутить побольше топливо или нет, если есть, то как и где находится???
@@Mexanik_32 диагностику делал знакомый, и он мне сказал что мало топливо подаётся, нужно подрегулировать подачу топлива, сделать по больше , но сам он не хотел лезти в ТНВД ибо очень геморно. Так я вот и ищу в интернете что-нибудь про это, но чет вообще ничего не нашёл.
Тнвд пришло без гаики но с флянцем. Боюсь кто снимал его на разборке мог сдвинуть флянец. Как быть? Ставить рисковать? Стендов нет ни где. Флянец вроде жёстко сидит
теперь по поводу натяжения цепи -вы в видио говорите отвести коленвал назад и не довести до метки 2-3 мм -я поделюсь ,как сделал я и не тока на этом моторе(и на других где нету шпонки на распредвале) . я выставил все по метках,распредвал,коленвал и насос,в насос вставил штопор до конца дабы его не провернуло,затем поставил звездочку на распредвал закрутил болт ,но не затянул,и когда вставил натяжитель цепи и стал закручивать,звездочка провернулась против часовой стрелки,натяжитель выбрал свободную цепь,при этом коленвал,распредвал,и насос остались на своих местах.,так я делаю и при натяжени ремней грм если снимался по каким то причинам распредвал там где нет шпоки ,а есть конус(например лт-35 или пыж 1.9тди)
Опель вектра б 2.2 плохо запускается на холодную после запуска не реагирует на педаль газа минут 5. На горячую все хорошо. Пробовал устанавливать раньше угол опережения впрыска топлива не помогло.
Механик32 здравствуйте. Имею гемор с тнвд VP44. Долбаный насос... С очень надежного и долговечного он также может превратиться в ужос... Вы с мембранами из нержстали опыт имеете ? Я так понял, что это единственное место, которое после транзистора может вызвать ненависть к автомобилю
@@Mexanik_32 по ттх 016 ( VP44) Но машина с европы приехала с замененной топл.апаратурой, и на корпусе нет ни одной цифры. Но там целый ряд тнвд. Моё предположение, что кроме треснутой мембраны ( которую я снял, и заменил на б/у, и которая возможно тоже треснула) есть ещё несоответствие с номером
Не забываем подписаться на канал, чтобы не упустить следующие видео th-cam.com/channels/bQ82oQYRr6RlvmOhvEBuOA.html
Здраствуйте хотел узнать как менять гидрокомпенсаторы опель 2.0дизель?
@@ЭдисонЖук здравствуйте, перед заменой нужно выставить метки ГРМ поскольку нужно откручивать звезду привода распредвала, советую сразу заменить кольца под форсунками коль уж полезли туда
Спасибо ещё не полезли туда но нужно менять гидрики
И кольца обязательно менять?
Да вовсе нет, но на кольцах под траверсами подсос воздуха часто возникает, и потом запуск на холодную затрудненный это основном проявляется в холодное время года
хочу сказать спасибо механику и его каналу ! если бы не он яб наверное снова снимал тнвд а не пробывал завести ее с толкача что в конце дало результаты .Работы на 3 дня не более неспехом .Много времени ушло на поиск тнвд он был с другим номером на выточку штопоров тнвд и коленвала на поиск головок е 10 . И спустя почти 3 месяца я снова на коне .Не сидите стого за множество ошибок или может что то не упамянул просто писать пришлось много .Делал все около дома на коленках ни в какие сервисы не гонял .Если вы можете крутить гаики и есть желание вперед с песней сильно сложного ничего нет .Руслан МЕХАНИК подскажет . Самые распространенные инструменты это головка е 10 звезда т 30 .
Спасибо тебе дружище за твои ролики по этим моторам, хоть толком смог объяснить как снимать эту срань с мотора ! Я хоть понял как цепи там устроины!!!!
Пожалуйста, подписывайте на канал я продолжаю снимать по этим машинам
Доброго времени суток! Установил угол опережения где то на три четыре миллиметров раньше, при нулю запускается даже без прогрева свечей накаливания. Большое вам спасибо!
И вам спасибо за хорошие отзывы
Доброго дня. Опель 2.2 погано заводиться на холодну (від 10°С і нежче).Кольца під траверсами держуть.Угол вприску 28.5°.Думав воздух поставив фільтр від крафтера (wk 9024). Шланги обрати цілі. Начинкою грішити на редукційний клапан або перепускний.
Здравствуйте, напиши пожалуйста на русском, используйте переводчик
@@Mexanik_32 Здравствуйте. Опель 2.2 плохо заводится на холодную после простою где-то чисов 5 (от 10 ° С и нежче) .Кольца под траверсами держуть.Угол впрыска 28.5 ° .Думав воздух поставил фильтр от Крафтер (wk 9024). Шланги обратки цели. Начинкой грешить на редукционный клапан или перепускной.Свечи тоже рабочие.
Шланги прозрачные ставили на подачу и обратку чтобы убедиться в отсутствии воздуха
помогите разобраться! неделю не могу открутить 4 передних болта крепления тнвд. омега б 2.2 дизель. один болт поддался обточенной с наружи головкой е12. остальные скользят. какая нужна правильная головка?
Вопрос механику, Опель Зафира А 99го года, поставили зажигание по метке, заводится, на холостых работает, абороты не набирает, в чём может быть причина?
Извините удаленно не умею пока диагностировать автомобиль
Добрый день механик по натяжителю цепи-вопрос- насос поставили все установили,метки совпали,начинаем прокручивать пару оборотов ключем и вижу ,что цепь в районе успокаителя то натянута то слабнетв звисимости от фаз распредвала,когда крутили уже стартером то такого афэкта не было,я так понимаю,натяжител поддавливается от давления масла еще?
очень полезно будет зеркало чтоб выставить метку тнвд и лучше видеть болты крепления тнвд к блоку и звезды к тнвд .
Вся напишу от и до чтоб всем было понятно и интересно.
Такой вопрос. На теплую плохо заводиться мотор. Из за растянутости цепи, посоветовали сделать более ранний впрыск топлива на пару градусов. Может подскажите как?
Машина опель зафира 2.0 дизель
На видео показано как сделать опережения впрыска
Здравствуйте, вектра с 2.0 dti, на горячую хорошо заводиться, и в любой мороз тоже, но зимой когда постоит час полтора, когда еле теплая, свечи не включаются и очень долго маслаешь чтобы завести. Когда аккум слабый то можно и не завести. Что может быть?
Здравствуйте, подозреваю что проблема с компрессией, или угол опережения впрыска
@@Mexanik_32 такая ж проблема, как самому само простт повернуть угол? Говорят типо как то одну гайку открутить(флянца что ли...) и крутить в сторону (типо желательно на диагностике да, но а если пробовать без её, то как? Спасибо заранее
Здравствуйте ! Нашли ли вы проблему , у меня тоже самое . Заранее спасибо
@ГАЗ-самосвал померить компрессию не мешало бы
подскажы пожалуста как открутить болы маховика они клеиные или нет грани облизуются
Привариваться, либо головку для сорванных граней
@@Mexanik_32 понял спасибо!
Обратился к Механик 32 с проблемой своего Опель Зафира 2000г. 2.0дизель, двигатель которой всячески отказывался разгоняться и ехал с большой потерей мощности. Дистанционно с Механик 32 провели диагностику и выяаили нейсправность управления вакуумом клапана егр и вихревых заслонок. После устранения недостатков Машина просто полетела!!! До этого думал снимать тнвд, хорошо что до этого не дошло. При общении с Механик 32 стало ясно, что человек действительно имеет представление и понятие ремонта авто. За это ему и спасибо.
Ilya Samuilik Спасибо большое
@@Mexanik_32 здраствуйте не могли б и мне помочь та же проблема что и на видео все делаю как надо но не хочет заводится а только с толкача и то с большим трудом(((
Если не трудно отпишитесь
Заранее благодарен!)
@@levenets77 опережение пробывал крутить по часовой и против
@@levenets77 что делали с машиной, почему перестала заводиться, может ошибки есть какие, коды ошибок пришлете
@@levenets77 нужна полная картина что бы отталкиваться от чего нибудь
у меня звезда от кв на тнвд сбита на 5мм,как исправить оказию?
Как натянуть цепь между звёздочками распредвала и насоса?
Натяжник находится со стороны генератора чуть выше, цепь натягивается давлением масла, если есть большой износ механизма, то цепь натягивается плохо
@@Mexanik_32 благодарю
подскажы пожалуста двигатель через капот не снять ? токо через подрамник?
Сам никогда не вытаскивал через верх но подпищики говорят что вытаскивали, я думаю что с 2.0 проблем не будет а вот 2.2 с f35 коробкой придется по*б*ться
@@Mexanik_32 спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста заменил двигатель установил все по меткам завел на холостых не дымит даю газ дымит с выхлопной спасибо
Параметры смотреть нужно, возможно нет наддува или что-то с ЕГР
Здравствуйте подскажите после установки насоса машина на холостых оборотах траить только после того как на ней приедешь
Здравствуйте, четко сформулируйте свой вопрос чтобы получить полный ответ
добрый вечер ,по поводу плохой работы двигателя писал,после 2 тыш оборотов -проблема была в турбине,подсос воздуха на клапане открытия,закрытия-исправили и все заработало нормально-турбина не выдавала просто давление.
Скажите пожалуйста .Пири замене тнвд. Нужно прошивать комп дизель
Это не прошивка а привязка ТНВД к иммобелайзеру, все зависит какой у вас насос, а точнее блок управления ТНВД PSG5 то не нужно, PSG16 нужно
Прошивка нужна для отключения ЕГР, вихривые например, это перепрошивка блока управления двигателем, кстати есть хорошие прошивки динамичные, контакты во вкладке сообщество на канале есть если вдруг заинтересует
Чи потрібно тнвд підшивати до автомобіля тнвдPSG5
Этот ТНВД не нужно привязывать
Нужно искать ТНВД с таким же номером и все будет хорошо
Спасибо за видос. Отдавал на реставрацию поршень опережения, после чего проблема провалов при разгоне усугубилась ещё и точностью выставления по метках грм( так как провалы ( вялый разгон, а потом внезапно подрыв при набирании скорости или прогазовок). У меня вопрос о настройке циклической подачи топлива за такт. Омега Y22. Пользуясь автокомом. Какие эталонные показания должны быть в 2,2 циклической подачи ? И движение ( регулировка) датчиком положения вала тнвд это тоже самое, что и смещение звездочками, или у датчика отдельно от всего есть свои настройки ?
Спасибо.
Добрый день, порция топлива нужно сделать чтобы на холодном моторе была 7-9 на прогретом 4-5 мг/такт , датчиком положения ротора как раз и регулируется порция топлива, есть видео на канале у меня
Да, спасибо. Я все ваши видео пересмотрел, и по много раз. Но у автокома не так идёт чтение параметров как у вас. А покупать сейчас другую диагностику не актуально. У меня на прогретом двигателе показывает что на БК, что на автокоме в пределах 0,6-0,5 мг/такт. У товарища на Зафире 0.3. На холодную у меня 1,2, постепенно с прогреванием падая до выше описанных значений. Заводится с пол тыка и на холодную и прогретая. Но уже четыре года, как она у меня, проблему " плугов с зади" не могу решить. Отключил егр, турбина дует аж за 2 бара ( согласно автокому при 4 тищях оборотов). Иногда как ей стрельнет, она имеет динамику просто зашибенскую, но не надолго. И опять с зади плуги :/ Поршень опережения ( уверяли 100℅ , что двигается плавно после полирования) слышно как бы рывками даёт опережение. Все, что еще подозреваю, так это клапан опережения. Его ещё не трогали. Хотя меня уверяли, что его параметры проверяли. Или где то ложь, или я окончательно баран...
@@avolvoavolvo1642 Если работаете с Опелем то опком самая актуальная тема, много чего можно делать по опелю, что касается параметров переведите в интернете есть конкулятор величин
@@avolvoavolvo1642 вы можете записаться логи диагностики может быть чем нибудь подскажу, номер ватсаб есть во вкладке сообщество на канале
Доброго вечора в мене Opel Vectra B мотор 2.0 дизель на холодну довго заводиться як заведеться іде синій дим деякий час не набирає максимальних оборотів а потом все нормально стає що таке може бути???
Все что угодно вплоть до свечей накала, потому что у опелей преднакал пока машина прогреется до рабочей температуры
День добрый. Скажите пожалуйста уменя нету на шкиве каленвала розреза для метки но ест с лицевой сторони шкива три круглих точок как виставит правильно коленвал подскажите пожалуйста
Коленвал только стопорить специальным стопором иначе никак, на шкиве это как ориентир он там может провернуться на демффере
Чи потрібно робити прошивку машини ??
Можно на русском языке вопрос?
Можно будет ли завести машину после замены насоса, или нужно будет сделать прошивку системы ??
Машина 1997 года
Можно ничего там привязывать не нужно
У меня дмрв тоже менян, все чисто, вот думаю только транзистор, но незнаю транзистор при каких ситуациях меняют?
Доброго дня, підскажіть в яку сторону дивитися. Після простою, коли їдеш під нагрузкою починаються перебої та провали в роботі, потім більш менш нормально робить. Ще якщо на холостих різко нажати на газ то теж починаються перебої та ошибка по опереженію зажиганія. При обгонах теж можуть траплятися провали. Псг 16, дякую
Плохо понимаю на украинском, но понял что поршень опережения скорее всего подклинивает
Либо цепь растянута, может метки ГРМ нужно просмотреть
Более подробно опишите, и на русском если можно
После простоя не важно утром или днем на гарячую, машинка начинает дергатся ка будто провалы в работе, потом может ехать нормально. Еще признак: на холостом дать газ в пол при 2500(на слегка прогретую раньше) начинаются перебои тоже, иногда ошибка по опережению проскакивает. Снял вчера топливную, распредвал в метке с топливной. Заводилась отлично.
Если вскрыть люк поршня, как понять что он подклинивал, на нем задиры проявляются, шлифовка поможет? Спасибо за ответ
у меня вопросик.надо привязивать тнвд с одним розёмом. мне говорили что ненада. буду благодарен
Если вы имеете ввиду ТНВД с блоком управления PSG 5 то не нужно
@@Mexanik_32 такаяже как у вас стоит.
Нет не нужно привязать
Поставили после ремонта тнвд на холостых работает но при нажатии педали газа глохнет в сем дело?
Возможно проблема в ЭБУ ТНВД
И еще вопрос подскажите ,по затяжке болта шестерни распредвала- в книге написано 150 нм +2 доворота 45 и 15 градусов-А НА БОЛТЕ 10.8 написано -НЕПОНЯТНО с каким усилием притянуть ,спасибо за ответы
Затягивать лучьше по мере затяжки болта, ну конечно же опираясьна руководство, иногда что бы сделать лучше нужно сделать что то среднее между руководством и интуицией
Привет. Подскажи. Утром на холодную заводиться сразу. На горячу после остановки тоже. А вот после 5-8часов простоя днем начинает крутить стартер. (((что такое может быть?
Здравствуйте. Подскажите, может из-за неправильно выставленного зажигания (не правильно выставленных меток) двигатель не набирать обороты свыше 2900об....? До 2900 набирает очень быстро и как бы в ограничитель упирается.
Здравствуйте, конечно может
Это обороты аварийного режима
Підскажите замінив тнвд после рімонта поставили по метках завили дим що з парахода черний і ненабірає обороти
Углы опережения впрыска смотрели, порцию топлива, какая
И скажите если это коромысла поломало какие там еще теперь могут быть последствия?
Проверяйте гидрокомпенсаторы.
Добрый день. Ещё раз повторюсь насос с другим номером буду ставить на днях. Сразу вызывать мастера чтоб прошил? Или пробывать завести с надеждой что тнвд сам привяжется (PSG16)???
Да вызывай, он плюс с программой будет посмотрит углы и т д
Отпишись как все сделаешь, другим будет интересно
Здравствуйте. Про свою проблему прочитал кратко и мало. Если засовываешь блокиратор, выточенный по спецразмерам в коленчатый вал на место датчика, то метка на шкиве не доходит до метки на блоке на 3-4 толщины метки. В этот момент невозможно вставить блокиратор в ТНВД. Если достаешь блокиратор колвала и немного повернуть по часовой, то вставиться блокиратор в ТНВД. Ничего не понимаю, как такое может быть? Что я пропустил, не учел? Спасибо за ответ.
Посмотрите видео внимательно
@@Mexanik_32 Смотрел. Всё так делал с установкой насоса, когда менял мотор. Неужели где-то съехало на 1 мм. И надо снимать первую звезду и вторую звезду (что ближе к насосу) ещё раз устанавливать с блокиратором? Получается так? 🤕
Вас беспокоит Республика Беларусь. Город Лида.
Обратите внимание на блокиратор коленвала, коленвал должен стоять как вкопанный не крутится не назад не в перед, просто иногда не правильно вставляют. Если у вас выставлен ТНВД как вы описали то это поздно стоит, вам нужно
1 застопорить ТНВД
2 отпустить болты на звезде привода
3 провернуть коленвал против часовой стрелки на три толщины метки на шкиве коленвала
4 зажать звезду ТНВД
5 вытащить стопор ТНВД
6 прокрутить коленвал на метку , застопорить и выставить распредвал, тем самым получите опережения впрыска
@@Mexanik_32 Спасибо большое! Буду опять пробовать. На снятом моторе было проще😂
Ну, вот. Попробовал. От злости загнал в офигенное опережение. Заводится с полтыка. Глушится, как будто после поворота ключа зажигания за коленвал, поршня, распредвал держат руками тысяча людей. Как будто блокиратор сразу вставили. Работает жестко. Как только тронулся, сразу же ошибка, моторчик. При наборе оборотов до 2400 моторчик гаснет, врубается турбина и пошел дальше с переключением на 3000 обооов. Обороты уходят вниз при переключении - опять загорается. Выхлоп идеальный, без всякого дыма. Немного черного. Распредвал и коленвал в ноль. А вот в насос надо быстрее лезть и крутить по ходу часовой стрелки. Никаких блокираторов, кроме насоса, ставить не буду. Сниму крышку, найду метку насоса в ноль - это будет 180 или 360 радусов по коленвалу. Вставлю блокиратор, откручу болты звездочки. И тут останется угадать. Или чуть-чуть прокрутить по часовой стрелке, или покрутить до упора по часовой стрелке и вернуть... вот только на сколько? В последний раз прокрутил против часовой до упора и вернул немного назад, потому что на новом моторе метки вообще не совпадают шкива и блока. ОБЩЕМ ОДНИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ. Один плюс - всех на старте обгоняю. Рвёт как сумашедсшая. Такой резвости я никогда от неё не видел после 2400 при мощности 60 кв и 82 л с. Главное, чтобы поршня не повыскакивали. Есть нетбук с программой. Интересно, что за ошибки покажет при такой галиматье? Одно знаю - клапана с поршнями не встретятся. Будут ошибки 1220 и 0400? ТНВД старый, его механика н какая, держалась на позднем зажигании, двухтактном масле и жидкости для прочистки форсунок...
Здравствуйте. Заменили двигатель gm z20d1 chevrolet cruze без датчика распредвала заводится быстрее но все равно нужно немного покрутить коленвал. При подключеном датчике распредвала вообще 30минут надо крутить двигатель что б завезти. Если датчик р.в. подключен то немного черного дыма. Датчик рабочий и к.в. и р.в. проводка вся целая. Может ли быть такое изнза неверно установленного тнвд или зажигания.
Здравствуйте, скорее всего у вас что-то с метками ГРМ, у ваз не синхронизации датчика коленвала и распредвала
Добрый день! Что не так в этих параметрах? И куда копать? 2.0 дизель... ДМРВ-468 Начало подачи-21.5 са. Желаемое начало впрыска - 4.2са. Актуальное начало впрыска - 4.2са. Желаемое количество впрыска - 0.6. Количество впрыска - 0.6. Это на прогретом двигателе, на ХХ Подтраивает. Может что подскажете, заранее спасибо.
Количество топлива, нужно примерно на прогретом 3.5-5.5мг
@@Mexanik_32 добрый вечер! Как добавить топлива?
Видео есть на канале
Сдвинул, получилось 4.7-5.3мг работает отлично, но пропал подрыв турбины после 2000 об. Сейчас набирает обороты плавно.
Может вакуумную магистраль где задели, втянута ли на турбине шток сброса переизбытачного давление
Здравствуйте, поставил тнвд вроде все по меткам завожу, а он на газ не реагирует и плотный дым сизый
Смотреть параметры работы
Здравствуйте. Такой же мотор, менял цепь, все стоит по меткам. Заводится без проблем, едет тоже, Но как только полабляю или отпускаю педаль газа(при езде) - выскакивает ошибка двигла. Нажимаю газ, думает пару сёк и опять едет как нужно и ошибка гаснет. Номер ошибки не помню. Может подскажите в какую сторону смотреть?
Здравствуйте вот как скажете код неисправности вот тогда и подскажу куда лезть
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста большой расход, плохо заводиться на холодную зафира а 2.0 dth. В чем может быть причина? Начало подачи 18,84,расчётное 1,82, фактическое начало впрыска 1,84, желаемое количество 7,31, количество впрыска 6, 30. Возможно ли что это позднее зажигание? И как выставить все правильно?
Выставить также как на видео добейтесь чтобы актуальное было в районе 4.3-5.3
Есть ли разница при установке Тнвд если до установки его крутили. Т е вопрос в чем! Соответствует ли верхнее положение вала тнвд одной позиции или в верхней точке Тнвд их несколько?
Ели вы имеете ввиду если трогали фланец ТНВД то тяжело будет выставить верхнее положение
@@Mexanik_32 я поставил другой такой же 015й а признаков работы никаких. Я так думаю не угадал положение Тнвд . сколько у меня итераций? 2 или 4? Я так думаю прокрутить только Тнвд на 360° и попробовать завести. Если опять никаких признаков то ещё на 360°
Какой смысл крутить на 360, тоже самое всё будет, нужно смотреть на компьютере углы и отталкиваясь от этого крутитт
@@Mexanik_32 добрый вечер установил .катаюсь. Но звук работы вроде громче.тяга скорее ниже чем была , не могу вспомнить т к ездил на другой машине пока чинился. Какой параметр по компу нужно смотреть, чтобы понять куда сместить вал ГРМ относительно шкива? Спасибо заранее. Ваше видео мне помогло.
Здравствуйте, начало подачи 24 градуса, угол опережения впрыска 5.3 идиал
В домашних условиях можно сальник поменять. Или лучше в сервис
лучьше отдать тем кто занимается этим не первый год
поменять то сможешь ток фланец заеб*шся снимать, и метку ставь обязательно, потом зажигание не выставишь
откручиваем е 10 4 болта крепления тнвд к блоку откручиваем от самого тнвд трубки подачу и обратку ключи 17 и 19 и один болт крепления тнвд к блоку и вынаем насос толкая его из посадочного места .вертикально . могут возникнуть проблемы с трубками подачи и обратки их штуцера очень близко находятся с водяным патрубком который идет от термостата ! лично я расслабил патрубок снизу двигателя открутил 2 болта его крепления слил тосол с радиатора и снял патрубок с термостата и освободил доступ к штуцерам
по показаниям ор сом какой должен быть угол впрыска?
4.3-5.3
спасибо. у меня 25 показывает, я так понимаю сильно ранний угол? не нравится что жестковато работает на холодную и подымливает по утрам. стоит трогать?@@Mexanik_32
@vitekviktor4210 это у вас начало подачи наверное, нужно поставить 22, если речь идёт о таком же авто
нигде не могу информацию найти какой должен быть начальный угол впрыска@@Mexanik_32
на холодную выше 40, прогревается падает 25 или 27 что-то вроде этого.
Здравствуйте,заменили насос,метки выставили,двигатель запускается хорошо,не набирает обороты,и на холостом очень тресет,ошыбок нет,сканер опком,КУДА ЛЕЗТЬ? Заранее спасибо.
Здравствуйте господа, сбросьте параметры работы на ватсаб, номер телефона во вкладке сообщество на канале
Добрый день ,подскажите по болту шкива маховика не могу открутить,сделал фиксирующий ключ,откручую воротком с трубой против часовой -вороток гнется,ключ фиксирующий гнется болт на месте
Открутить шкив коленвала можно стартером, ставишь ключ накидной старый СССР ровский есть такой гнутый идеально подходит, немного поднимаешь ключь от полурамы и на стартер коротковременно, главное не переусердствуйте а то стартер рассыпиться
А опкомом можно изменить угол опережения зажигания?
garpoon bs лично я не менял
garpoon bs но вот поставить угол можно, если знаешь какой градус нужет тебе, значит выставляешь зажигание зажимаешь болты и прокручиваешь мотор вручную оборот достаточно, и потом по опком можно посмотреть какой угол стоит
garpoon bs но все равно программа угол будет каректировать
garpoon bs попробуй 5.0 5.3 градуса поставить, топливо должно быть примерно от 7 до9 мг на такт
видел в установках OP-COM функцию "start fuel quantity offset mg/strk "(начать смещение количества топлива),по умолчанию стоит ноль,можно менять в +или-.Вот интересно будет ли там какое смещение?
Добрый день. Поменяли Тнвд на опель зефира. Всё выставили по меткам. Прошили. А заводиться не хочет. На эфире работает а солярка не поступает на 3 цилиндр, может помпой нужно давление создать. Компьютерщик говорит нужно на стенде зажигание выстовлять.
Добрый, подробнее что за машина год мотор, какой ТНВД там у вас? PSG 16?
У него Раземы на две стороны
Если фланец с ТНВД не снимали то ненужно ничего там регулировать, скорее всего вам продали неисправный ТНВД
@@Mexanik_32 понятно
А если помпой давление создать . А то мы пробуем на эфире заводить.
и еще вопрос ? собрали матор установили -этот насос по меткам ,прокачали ,завели ,проработалось ,заглушили,заводим с пол тыка,на холостых часы(работа) все ,что выше 1.5 тыщ оборотов потраюет,дым то сизый то рыжий.
Насос снимали (полетели транзисторы),и еще че странно с форсунок не идет с обратки солярка?что это может быть,заранее благодарен
Я думаю это из за насоса скорее всего, редкий случай когда форсунки долго лежали без солярки прикепели, но скорее всего это насос
А дым серый когда из трубы, салярой несгоревшей пахнет или нет
да нет не пахнет солярой когда дым серый,открутили фильтр подзабитый воздушный,и заводили без генератора,да и еще время от времени загорается на панели насос,может это из за ошибки надо привести седня электронщика
Да верно, читайте ошибки чтобы знать куда копать, пишите потом
Добрий день подскажите пожалуста а где стоит натяжитель цепи грм 2.0 дті
Здравствуйте, сзади со стороны генератора
Спасибо
Здравствуйте подскажите послезамены тнвд 015 на 015 нужно привязывать? Машина вектра б 2.0
Здравствуйте, если блок управления ТНВД PSG5 то не надо привязывать, т.е. с одной фишкой
Я так понимаю что метка на шкиве это угол опережения а не ВМТ. Всё верно ?
Это ВМТ
Как выставить зажегание если сбиты метки? Делаю сам. Есть какое видео по этаму поводу ? Насос паставел. Но несавпадают места для маленькой звездочки
Raimond Belevic насос по метки выставили？
Механик 32 да но штота неидет маленькая шестеренка
Механик 32 шток залазет до корпуса но не совпадают места для болтов
Raimond Belevic зеркалом пользуешься？
Raimond Belevic чаще всего на насосе на фланце есть пластина она праворачивается чуть чуть и не дает затравиться, ну второй вариант коленвал не по метке стоит
Такой вопрос. Опель зафира а 2.0 дизель. течь насоса была при покупке авто. топливо капало в районе крышки поршня опережения впрыска. менял радиатор и решил устранить течь, открутил крышку поршня опережения.. вынял штуцер с 2 пружинами на котором имелись два кольца резиновых, которые по размеру так и не подобрал, а заказывать их не было времени, после чего собрал в обратном порядке. машина завелась с полоборота, течь не пропала, но машина стала тупой слабо набирает обороты, но набирает, иногда выскакивает чек, но и пропадает. Что я мог нарушить, либо не так собрать, так как по моему не срабатывает поршень опережения.... и еще вопрос, при снятии и установке насоса при необходимости ремонта его не нужно будет прописывать, привязывать и т.д.?
Возможно что то попало ввиде не большого мусора, возможно что то встало не на свое место, если ремонтировать насос это же самый то ни че не надо прописывать, просто первый пуск будет трудный и мотор не будет поднимать обороты, это нормально надо дать поработать на холостом ходу если ставить контактный насос то нужно искать такой же
Мой совет если мозги рабочие то низ можно свой сделать самые серьезные проблемы могут быть с клапанов опережения, т е может гильзы быть поцарапала и тогда это затратный ремонт, проще хороший бу купить
Какой вообще принцип работы этого клапана опережения впрыска? может он не работать от течи топлива? есть ли смысл снимать насос с двигателя? рем комплект я уже купил. просто еще ниразу не снимал с такого движка тнвд. вообще легко обратно установить насос и отрегулировать без спец инструмента? может есть Viber&
Илья Самуйлик клапан опережения это по сути насос низкого давления, он выполняет роль подкачивающего насоса, и клапана опережения
Илья Самуйлик снять поставить насос легко а вот лезть в насос темболее первый раз я бы не советовал
Доброго стоит все по меткам но не могу запустить Опель вектра б
Солярка идёт с трубок
Здравствуйте. Нужна ваша помощь. Мотор y20dth оепль зафира А, на холостых расход 2-3 литра(по сканер) Фактически не мерил. Мотор не троит. Возможен ли такой расход изза не правильного момента впрыска?
Здравствуйте, конечно возможно, дайте параметры работы ДВС с опком
На 1.7 также меняется????
Здрастуйте, поставили все по меткам, но машина на холодную плохо заводиться, с третього или четвертого раза, на горячую отлично. Что подскажите, спасибо. Подсоса воздуха нет.
Приветствую вас, как определили что нету подсоса воздуха, почему так уверены, попробуйте снять фишку с датчика температуры и пробуйте завести, причин много давайте пообщаемся что делали с машиной последнее время
@@Mexanik_32 машина Опель зафира а, 2001 г. Двигатель y20dth . ТНВД vp 44 , сначала накрылся насос, диагностика показала "прервана связь ТНВД с ЭБУ", заменил насос, метки выставил в ноль(я так думаю), с бака до ТНВД вся новая топливная магистраль , плюс до фильтра и после по 20 см. прозрачного шланга(для контроля воздуха). По утрам схватывает очень плохо надо стартером крутить раз 3 -5 , когда нагреется берет лучше, но после часа простоя опять тоже самое. Спасибо за ответ.
@@NikXp55 думаю что подсос на кольцах под траверсами
@@Mexanik_32 спасибо большое
Добрый вечер!!!! Подскажите пожалуйста в баке черная соляра как устранить поломку на опель зафира 2,0 DTH? На 100 км приблизительно 4 л. масла кушает. Заводится только с буксира. Какие могут быть причины и как их устранить. Заранее спасибо за ответ))))))
Здравствуйте, кольца под траверсами
Менять кольца, подайте давление небольшое в обратку форсунок 0.5 атм и посмотрите пузырится масло или нет
Пишите если что
@@Mexanik_32 спасибо)))
На Сто мне сказали что это сальник насоса нужно менять поскольку очень быстро темнеет топливо, подскажи пожалуйста правильно ли это?
Спасибо за помощь Игорю Македонии
Что если неправельно снял тнвд как теперь выстовить угол зажигания
Не заводиться опель виваро 1.9 дизель 100л/с. Топливо поступает, проверяли , что может быть? Возможно угол зажигания ушел куда то , но до этого ездили без проблем , потом начал троить , теперь вообще не запускается. Что подскажите?
и как выставить угол зажигания на этом авто
На дизелях угол впрыска, у вас же комонрейл тут корректирует комп. возможно где-то подсосы и форсунка какая нибуди мозги делает
Ели вообще не заводится то возможно регулятор давления, или того хуже форсунки забились
Механик, здравствуйте. Дорос до оп-кома. Не посоветуете на какую версию стоит обратить внимание, и на что смотреть при выборе ?
Здравствуйте, если будите брать на АлиЭкспресс то посмотрите где то под моими видео есть ссылки на опком, продавец проверенный все работает
th-cam.com/video/n_gnm8_LgUs/w-d-xo.html
В описании ссылки есть
Нет, я хочу брать у себя в городе, или где нить по Украине. Мне просто приходилось слышать, что существуют качественные и не... Хочу знать по каким критериям проверять или выбирать. На чем заострять внимание.
@@avolvoavolvo1642 1.99 нормально работает
А метка на первой шестерне тнвд как должна стоять? Спасибо
Галка на шестерни должна смотреть на стопор ТНВД
Добрый вечер, у меня opel vectra c 2003г.и у меня такой вопрос, может ли дыметь черным дымом при неправильном угле зажигания
Димит на холостом или под нагрузкой, опишите подробнее ситуацию
Если машина потеряла тягу, смотрите патрубки от турбины до интеркуллера и дальше
@@Mexanik_32 дымит при нагрузке
Лучьше всего подключить диагностическое оборудование и посмотреть параметры автомобиля, это угол опережения впрыска, порцию топлива, расход воздуха и тогда ситуация будет более понятна, ну а так что могу сказать нужно смотреть утечку воздуха или недостачу воздуха, впервую очередь посмотреть Фильтор воздушный, потом патрубки, дымит потому что скорее всего воздух который проходит через дмрв где-то уходит или его не хватает, если учитывать что у вас с топливной системой порядок
Здрастуйте скажите пожалуйста компрессия от меток может меняться?
Незначительная погрешность
Доброго времени суток, подскажите в чем проблема, по вашему видео выставил насос, всё совпало всё по красоте, а вот заводится не хочет вроде схватывает но не запускается. Что может быть?
Топливная система хорошо прокачена? Ошибки какие нибудь есть, какие если есть?
@@Mexanik_32 да кстати и ошибка выскочила, но какая я не в курсе её нечем прочитать. Система прокачена.
Ну так может там ошибка по транзистору а вы мучаете ее
@@Mexanik_32 не вздумай такое даже думать))))
Так вот чтобы так не думать читайте коды неисправностей
Здравствуйте, моторчик 2.0 , при работе машины, стоит едкий запах несгоревшей соляры, показания ор-сом показывают начало подачи 19градусов, они должны быть таковы или нет (у знакомых они больше 22,23)и идёт перерасход маляры, с показаниями бк не совпадают. Может ли быть это из-за позднего зажигания. Заранее спасибо
Какой угол опережения впрыска
Из-за позднего угла, вполне сбросьте параметры опком на Ватсаб мне
Где найти твой номер Ватсапп
@@НиколайЛогвинец-щ4г во вкладке сообщество на канале
Здравствуйте. Машина плохо заводится после нескольких часов простоя, на горячую заводится хорошо, на холодную, при условии срабатывания свечей накала, тоже хорошо. Колечки под траверсами держат давление в 2 отмасферы. Сразу после схватывания присутствует небольшое облоко белого дыма, не сгоревшего топлива. Жестковато работает двигатель, но не троит.
Компрессию меряли? Процентов на 90 уверен что дело не в топливной системе а недостаточной компресии
@@Mexanik_32 какая компрессия должна быть у этих моторов?
32-35, но хотя бы 28
@@Mexanik_32 спасибо!
Механик32 такая проблема поменял цепь на opel zafyra 2.0 dti 74kw не заводится p1335 op com
по утрам очень плохо заводится может ли быть такое что зажигание нужно сделать пораньше
Может, но полно других причин, нужно разбираться
У вас может быть воздух пропускает на топливный линии.
Добрый день подскажите по натяжителям как правильно поставить,какой у них принцип действия -это для меня как раз важно ,говорят бывает проблема с ними
Добрый день, не знаю по поводу проблем не возникло не разу, а принцип работы как и у большинства натяжителей закручиваешь болт она автоматически подтягивается это в частности верхний
@@Mexanik_32 спасибо,что ответили,там просто все откручивается и закручуется,но где сам шток прилягает к натяжителю выработка 2 мм ,при подуставшей цепи хватит ли работы наяжителя?
@@ВладимирСавенко-ъ6ц ресурс цепи примерно 300000 тыс.км судя из своего пробега оцените ситуацию
@@Mexanik_32 пробег оценить можно тока когда машину береш в салоне-первого брал вфольца лт-35 пробег 240 000 салон стал мыть на закрылке от солнца смотрю фашисты ручкой писали замену масла (наши пытались замыть) -480 000 )))))) вот такя оценка пробега ,я нанем после того проехал более 600 000 под грузами -ремонт тока клапана-обрыв ремня
@@ВладимирСавенко-ъ6ц если она не бормотала на высоких оборотах то можно и не менять, а там смотрите сами
Здравствуйте, поменял тнвд на зефире 015на015. 2001г.был подсос воздуха, згарел транзистор. Заводится и холостой отлично, но ехать не хочет до срабатывание турбины, атключаю турбину не набирает даже 3 тысячи и то с трудом. Может что подскажите
Ошибки есть какие нибудь?
Только по турбине перенадув
@Алексанр Кушников мотор какой? Коды ошибок скиньте мне?
@@Mexanik_32 здравствуйте, был на диагностики ошыбок нету показала опережение 4.3градуса
А какое должно быть
Коленвал крутиться (при работе ) по часовой стрелке или против ?
По часовой стрелке
@@Mexanik_32 благодарю
Вы в кавом городе находитесь?
Виталий Черчук сураж
Спасибо за видео и за Ваш труд! Удачи!
Добрый вечер! Опель Вектра 2000гв ДТ
Может на ходу заглохнуть. Немного постоит и заводится. При добавлении оборотов чувствуется неустойчивая работа двигателя. Иногда работает нормально, по несколько дней без проблем, но и частенько глохнет, прямо на ходу. В чём может быть проблема?
Добрый день, возможно проблемы с блоком управления ТНВД
Как заглохнет попробуйте полить на насос холодной водой и попробовать заводить
@@Mexanik_32 , а самому эту проблему решить можно, или обязательно СТО?
И ещё. Она заводится без особых проблем. На холостых работает устойчиво, а при добавлении газа может заглохнуть, а может и нет) Ведёт себя как капризная девочка))
Пробуйте поливать насос водой, потом пишите
Добрый день скажите пожалуйста а если выкрутить снят большой болт на тнвд и снят 2-шкив не уподет ?
Спс
Здравствуйте, вы имели ввиду большую гайку ее вообще трогать не надо, четыре болта которые держат звёздочки к фланцу насоса и четыре болта которые держат сам насос там звезда Е10 по-моему, нужна длинная головка немного проточеная, накрайняк обычной на 8 удлинненной
@@Mexanik_32
Спасибо
А если снять тнвд 2-шкив( звёздочка) не упойдет в нутри мотора ?
Подвесить ее и все никуда она не денется
добрый день скажите пожалуйста а где находится натяжитель 2а цепа коленвала с тнвд ? Спс
Спасибо за видос. Все очень доходчиво. У меня вопрос. Растёт уровень масла. Соляра где-то подтекает. Возможные причины и способы устранения можете подсказать. Заранее благодарю
Виталий Щербина сальник продавило в насосе, рем. комплект насоса поменять, цена примерно 50$
А как насчёт форсунок или подкачивающего насоса. На этом двигле это возможно. Номер сальника не подскажешь
форсунки не причем
если менять то менять лучьше весь рем комплект, поскольку он не дорогой, а насос разбирать придется все равно
заодно можно оценить состояние подкачевающего насоса
ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ДИАМЕТР ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ТНВД И КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ
Диаметр чего?
Здравствуйте у меня проблема с аппаратурой не выходит топливо на форсунки уже третий поменял где только не был не могут сделать. Опел вектра 2.2 дизель. На данный момент не знаю как сделать даже мотор переберал и собрал два раза,
Здравствуйте, возможно что то с питанием насоса какие то проблемы, обычно топливо не идет вообще когда выгорает транзистор в мозгах ТНВД, ну а у вас скорее всего питание
Вам нужен хороший диагност
Либо ищите схемы питания ТНВД и проверяйте
Здравствуйте,у меня точно такой же мотор,на первом звёздочек метка чё за метка ?и как его поставить по меткам который на насос крепится ,а вторую метку распредвала понял он на шток смотрит
На ТНВД 1 метка к ней всё и подводите устанавливайте коленвал стопорите, далее устанавливается насос и распредвал всё
@@Mexanik_32 можно вашу Вацап номер,я вам завтра сфоткаю и отправлю спасибо заранее!))
@@Mexanik_32 вот мой номер Вацап +996772950990
Во вкладке сообщество на канале есть контакты
@@Mexanik_32 ок
Добрый день скажи что делать опель 2,0 псг 16 желаемое начало впрыска 6.5 СА, актуальное 5.9 СА, фактическое количество впрыска 17, 6 мг. Это на холодную. На горячую желаемое начало впрыска 1,9 СА, актуальное 2,3 СА, фактическое количество впрыска от 8.1 до 10.7 мг. Спасибо
Крутануть угол опережения впрыска немного
Примерно на сколько и в какую сторону?
Чтобы угол опережения впрыска актуальное было 4.3-5.3
Как связаться с тобой можно?
после ставим новый тнвд прикручиваем его . ставим нижнюю звезду на самом тнвд есть колодец для штопора или вместо штопора можно использовать сверло на 6 мм после прикручеваем звезду нижнюю так чтобы метка на звезде указывала ровно на центр штопора . после прикручиваем звезду насоса и звезду распредвала с цепью немного натягиваем цепь в противоположную сторону чтоб была натянута цепь как будно при движении .Фиксируем ввезды и вкручиваем натяжитель . После вынимаем штопора коленвала и тнвд и вращаем двигатель медленно по ходу автомобиля Запомним что 2 оборота коленвала это один оборот распредвала .Прокрутили двигатель 2 оборота и смотрим если метки все 3 сошлись ( распредвал тнвд и коленвал) радуемся и собираем все в обратной последовательности . Читаем далее
Как его выставить
В опкоме сколько градусов момент впрыска должен быть
Вы имеете ввиду начало впрыска? Какой у вас ТНВД?
@@Mexanik_32 PSG 16
5.3 идеально
@@Mexanik_32 а циклическая какая должна быть на холодную и на горячую???
В районе 24 градуса
Не могу выставить угол зажигания после замены ТНВД. Вечно загораеться мясорубка... Говорят что нельзя настроить вручную так как электроника сама настраивает, подскажите так ли это? Спс
Добрый день, как выставляете ГРМ, все по меткам нужно ставить, какие ошибки у вас
Ставьте все по меткам, потом нужно будет посмотреть параметры на компьютере
ГРМ вообще не трогали... Настраивали пару раз:
1) все гуд но загоралась чек после разгона тахометр за 2к.
2) не такая приемистая но чек незагорался вообще.
3) крайний раз чек загораеться до 2к оборотов если держать 1.3-1.8 оборотов. После 2к тухнет и приемистая. Возможности прочитать чек нет. Так как в селе дремучем а домой 500км+ с чеком ехать не охота. Вот к вам и обратился. ГРМ по меткам
@@ОксанаЯковенко-с7ш если была заменена ТНВД то по-любому ГРМ трогали, выставляйте все по меткам, ни че крутить не надо раньше позже, нужно смотреть параметры на компьютере я так не могу сказать точно, заочно даже врачи не лечат
@@ОксанаЯковенко-с7ш нужны коды ошибок возможно у вас неисправность не связанная с ТНВД
у меня машына утром начала плохо заводится на холодную и к вечеру умерла, мог накрытся ТНВД так быстро?
Необязательно
Нужно начинать с самого меньшева, посмотри возможные подсосы воздуха
@@Mexanik_32 я уже поменял тнвд , но он ьак и не завелась, солярка з трубок идет, и не заводится ни с ключа, ни с буксира, вуздух не подсасовает. Чому еще можете бьіть? На диагностике написала ошибка системи подачи топлива
@@Mexanik_32 и у меня двигатель на 60 квт , а тот что на видео мочнее, вроде 74квт.
Насос ставили рабочий
А если выставил все, машина завелась, а на утом она завела и работает как трактор и едит очень вяло, с глушака идёт дым а запах саляры
Что может быть
Параметры работы в студию
Дайте пожалуйста размеры , стопора коленвала,2,0дизелб
Размеры прикреплены под видео
Скажи пожалуйста вот я б**** начал этот самый у меня как бы метки коленвала и топливной аппаратуры не сходится у меня короче получилось отломился клапан на третьем цилиндре
Привет точно так сделали но незаводиться у нас был оборван цепь распредвала на форсунках не топливо диагностика показала нет впрыска?
Какая цепь распредвала, тут нету датчика распредвала это дизель
Здравствуйте я не так объяснил машина на ходу заглохла двигатель начала крутиться легко открываем клапуную крышку видием а там цепь грм нету аторвал,заменили цепь грм и один кулачок метки все совпали.не заводиться .топливо до форсунки доходит а в цилиндра нет топливо.
Интересно, хорошо что пишите комментарии такие народ может увидит похожие истории
@@Mexanik_32 ошибка p1634 вышла
@@rustamahmedov7870 как я и думал ошибка по транзистору, ножно вскрывать мозги
Как виставить шкив тнвд на конус тнвд?
Только по идикатору или по отпечатку щпонки
У меня Опель Омега В, такой же двигатель 2.0 DTH. Делал недавно диагностику, выбило что тнвд мало топлива подает и из-за этого плохая тяга. Интересует вопрос, можно ли как-нибудь увеличить подачу топлива на насосе, и вообще возможно ли это??
Да все можно, какая порция топлива у вас на холодную и на горячую, как заводится на холодную
?
@@Mexanik_32 на холодную тяжело заводится, но в этом ещё может быть причина, что воздух в топливной системе. На горячую отл заводится. Так есть что-нибудь что бы подкрутить побольше топливо или нет, если есть, то как и где находится???
Так какая порция топлива, чего вы взяли что она маленькая
@@Mexanik_32 диагностику делал знакомый, и он мне сказал что мало топливо подаётся, нужно подрегулировать подачу топлива, сделать по больше , но сам он не хотел лезти в ТНВД ибо очень геморно. Так я вот и ищу в интернете что-нибудь про это, но чет вообще ничего не нашёл.
Тнвд пришло без гаики но с флянцем. Боюсь кто снимал его на разборке мог сдвинуть флянец. Как быть? Ставить рисковать? Стендов нет ни где. Флянец вроде жёстко сидит
Ставь, он на шарике, если что угол крутанешь потом
Шпонке
Буду пробывать. Спасибо.)))
теперь по поводу натяжения цепи -вы в видио говорите отвести коленвал назад и не довести до метки 2-3 мм -я поделюсь ,как сделал я и не тока на этом моторе(и на других где нету шпонки на распредвале) .
я выставил все по метках,распредвал,коленвал и насос,в насос вставил штопор до конца дабы его не провернуло,затем поставил звездочку на распредвал закрутил болт ,но не затянул,и когда вставил натяжитель цепи и стал закручивать,звездочка провернулась против часовой стрелки,натяжитель выбрал свободную цепь,при этом коленвал,распредвал,и насос остались на своих местах.,так я делаю и при натяжени ремней грм если снимался по каким то причинам распредвал там где нет шпоки ,а есть конус(например лт-35 или пыж 1.9тди)
Спасибо за хорошие комментарии думаю что многие для себя найдут ответы на вопросы
На некоторых моторах тоже так делаем
Опель вектра б 2.2 плохо запускается на холодную после запуска не реагирует на педаль газа минут 5. На горячую все хорошо. Пробовал устанавливать раньше угол опережения впрыска топлива не помогло.
Проблема скорее всего в самом насосе
Механик32 здравствуйте. Имею гемор с тнвд VP44. Долбаный насос... С очень надежного и долговечного он также может превратиться в ужос... Вы с мембранами из нержстали опыт имеете ? Я так понял, что это единственное место, которое после транзистора может вызвать ненависть к автомобилю
Полностью меняю ротор не замлрачиваясь
@@Mexanik_32 Если валяется, то можно. А если купить, то цены эквивалентны трехлетнему автомобилю :)))
Какой у вас тнвд
@@Mexanik_32 по ттх 016 ( VP44)
Но машина с европы приехала с замененной топл.апаратурой, и на корпусе нет ни одной цифры. Но там целый ряд тнвд. Моё предположение, что кроме треснутой мембраны ( которую я снял, и заменил на б/у, и которая возможно тоже треснула) есть ещё несоответствие с номером