Слава приветствую спасибо за твои труды много интересного у тебя узнал, прост являюсь владельцем единственной в городе опель астра g 1.7 Isuzu , и твои ролики помогают разбираться в проблеме, у меня тоже мотор очень громко работает и жестко плюс обороты повышенные где-то 950 тоже думаю тнвд покрутить, наверно ранноват впрыск
Привет.Не знаешь можно клапан на тнвд проверить открывается или нет от аккумулятора напрямую двигатель снят и сколько там вольт или ампер нужно для открытия или на машине надо подключать
Привет ,у меня такой мотор стоит на Нубира 1 ,подскажи какую нибудь инфу для подбора сцепления а то ни чего впринципе не знаю о нем , обучение происходит на твоих роликах
Привет подскажи пожалуйста подключил електромагнитный клапан он один раз щёлкнул и сразу второй раз получается что он закрылся не могу завести дракона помоги пожалуйста
Здрасте!!! У меня между коробкой и двигателем висит синий проводочек, с таким большим колпачков, в диаметре где-то 20 мм и высотой 25-30 незнаешь случайно откуда он может быть!!! И ещё один вопросик🙄 что это за клапан который меняет угол впрыска от оборотов?? Это в топливной, куда подходят шлангочки от охлаждающей жидкости?? Я где-то читал что этот клапан влияет на прогревачные обороты!! Бывает такое, что нет времени греть машину, пару минут поработает и едешь, до работы 5 км, втопишь маленько, потом приезжаешь и смотришь а обороты стали немного завышены, около 950-1000!!! Глушишь машину, через пару минут заводишь и обороты уже норм в районе 850!! Что это может быть?? Оо.. и ещё один момент🙄😜 машина заводится с полтычка в любую погоду, прогретая холодная, заводится чётенько!! При заводке и до 3200-3500 оборотов (на второй-третьей) передаче машина вообще не дымит, но после 3200 об в зеркало видно дымность, не сильная, но есть (до этого стоял просто 1.7 d так тот реально дымел по сравнению с этим) на турбине есть спускной клапан, он перестал работать и тупо сифонил, я его отключил и шлангочку перекрыл, стала лучше ехать, раньше хватать!! Может этот клапан влиять на дымность и стоит ли его вообще делать? Вот!! Заранее благодарен!! Если не понял что за провод, может номер скинешь или фб я тебе фотку отправлю!! Всего хорошего!!!
Вова Шмаль про проводочек забей, регулировка момента впрыска внутри тнвд, клапан на прогревочные обороты тот от которого шлангочки отходят( может забился, проверь), клапан на турбине, я так понял вестгейт, управляет наддувом, сняв шланг или перекрыв, скорее всего ты поднял давление турбы, от чего может быть дымность(т.к. больше топлива и воздуха соответсвенно), лучше сделать, но дымность для дизеля при заводке это норма
Slava Pashko а у тебя есть эти прогревочные обороты?? Просто у кого не спрошу, сколько в ютубе не смотрел ни у кого этих прогревочных оборотов нет😕 На выходные буду жидкость менять, думаю как-то его почистить!! Вопрос🙄 топливную надо снимать или там так можно подлезть??
Привет не подскажите снял ремни гидроусилителя и генератора и получается что от шкив коленвала крутится без коленвала так должно быть или должен вместе с ним крутится
Саша Ковальчук должен вместе с ним крутится, так что он подлежит замене. У меня такая же проблема была, я просто заварил шкив по кругу, пока полёт нормальный
Была такая проблема, заварил что бы доехать домой а затем заменил шкив, там резина между двумя металами, либо от старости и попадание влаги либо масло попадает,
Привет, у меня астра ж 2003 2.0дті, купив недавно на бляхах, тачка вобще не їде, більше 120 не розганяє тнвд від wv t4, зранку зводиться важко поддимлює, на гарячу все ок, тага дуже мала, и сильний запах з мотора, що може бути можливо підскажеш
Здрастуй Слава,у меня такая же астра ф ісузу,заводится на холодную (-5_-10) со 2-3 разу и обороти двигателя 650-700об,через 2-3 мин обороти 1000-1100. Что может бить??? Свечи накала поменял,реле тоже работает. Заранее спасибо!!!
Проблема в тнвд, поменял ремкомплект и била прикручина то открутил подачу немного, стал меньше росход и ушла проблема с нискими оборотами и вличет качество саляры
Вітаю, привіт земляку (рівне)🤘 Питаннч нарахунок передніх амортизаторіа де купляв в рівному? Автобазар чи в інтернеті? І що думаєш нарахунок автобаферів
@@АндрейИвченко-я9у Да Пробывал, На Пол Оборота, И Надо Смотреть Что Бы При Выжатой Педали В Пол Не Было Чёрного Дыма. Можно По Другому Сделать, Как Я Сделал, Отключил Шланг Вакума На Турбине Который Открывает Клапан Турбины, И На Вакуме ТНВД Убрал Пружину, Она Не Даёт Давать Болше Газу, И Машина Стала Лучше Ехать.
@@EvgeniySuprunov мне сделали капремонт ТНВД.И после чего валит черный дым.и естественоо увиличился расхрд А до этого не было такого.Что делать я не знаю.
@@АндрейИвченко-я9у Тогда Вкрути Винт На Пол Оборота, И Проверь Про Едь, Если Ещё Будет Чёрный Дым То Ещё Вкрути На Пол Оборота, Но Потом Надо Будет Опять Холостые Обороты Выставить. Проверь Воздушный Фильтр.
Саша Ковальчук у меня тоже один, втыкаеш по цвету, там средний контакт кажется.( чтобы цвет провода на тнвд совпадал с цветом провода фишки 3-х контактной, 2 контакта остаются пустые)
Ты не совсем понимаешь о чем говоришь. С чего это при позднем впрыске лучше заводится на холодную? Это больше зависит от состояния плунжера. Черный дым при раннем впрыске.
Слава приветствую спасибо за твои труды много интересного у тебя узнал, прост являюсь владельцем единственной в городе опель астра g 1.7 Isuzu , и твои ролики помогают разбираться в проблеме, у меня тоже мотор очень громко работает и жестко плюс обороты повышенные где-то 950 тоже думаю тнвд покрутить, наверно ранноват впрыск
Поменял Рем комплект на тнвд обороты теперь на максимум прыгают при запуске ?подскажите пожалуйста
У меня такая же) Сними про погружной насос, в баке который. Очень интересно!
Еще проблема с трубкой обратки, еле нашол б.у так что окуратней, есть шайба медная под ней дорогая, делал у токаря
Здравствуйте, помогите, случайно перетянул болт по середине, как быть? Можно отпустить назад чуть.
А если при нагрузки, при высоких оборотах идет светлый дым и мотор трясется?
Привет.Не знаешь можно клапан на тнвд проверить открывается или нет от аккумулятора напрямую двигатель снят и сколько там вольт или ампер нужно для открытия или на машине надо подключать
Привет ,у меня такой мотор стоит на Нубира 1 ,подскажи какую нибудь инфу для подбора сцепления а то ни чего впринципе не знаю о нем , обучение происходит на твоих роликах
Спасибо так же сделаю наверное
Привет подскажи пожалуйста подключил електромагнитный клапан он один раз щёлкнул и сразу второй раз получается что он закрылся не могу завести дракона помоги пожалуйста
Есть видео как меняешь ремень ГРМ
Нормальной розход.у мене здесь 5 на сотню.
Здрасте!!!
У меня между коробкой и двигателем висит синий проводочек, с таким большим колпачков, в диаметре где-то 20 мм и высотой 25-30 незнаешь случайно откуда он может быть!!!
И ещё один вопросик🙄 что это за клапан который меняет угол впрыска от оборотов?? Это в топливной, куда подходят шлангочки от охлаждающей жидкости?? Я где-то читал что этот клапан влияет на прогревачные обороты!! Бывает такое, что нет времени греть машину, пару минут поработает и едешь, до работы 5 км, втопишь маленько, потом приезжаешь и смотришь а обороты стали немного завышены, около 950-1000!!! Глушишь машину, через пару минут заводишь и обороты уже норм в районе 850!!
Что это может быть??
Оо.. и ещё один момент🙄😜 машина заводится с полтычка в любую погоду, прогретая холодная, заводится чётенько!! При заводке и до 3200-3500 оборотов (на второй-третьей) передаче машина вообще не дымит, но после 3200 об в зеркало видно дымность, не сильная, но есть (до этого стоял просто 1.7 d так тот реально дымел по сравнению с этим) на турбине есть спускной клапан, он перестал работать и тупо сифонил, я его отключил и шлангочку перекрыл, стала лучше ехать, раньше хватать!! Может этот клапан влиять на дымность и стоит ли его вообще делать? Вот!!
Заранее благодарен!! Если не понял что за провод, может номер скинешь или фб я тебе фотку отправлю!!
Всего хорошего!!!
Вова Шмаль про проводочек забей, регулировка момента впрыска внутри тнвд, клапан на прогревочные обороты тот от которого шлангочки отходят( может забился, проверь), клапан на турбине, я так понял вестгейт, управляет наддувом, сняв шланг или перекрыв, скорее всего ты поднял давление турбы, от чего может быть дымность(т.к. больше топлива и воздуха соответсвенно), лучше сделать, но дымность для дизеля при заводке это норма
Slava Pashko а у тебя есть эти прогревочные обороты?? Просто у кого не спрошу, сколько в ютубе не смотрел ни у кого этих прогревочных оборотов нет😕
На выходные буду жидкость менять, думаю как-то его почистить!! Вопрос🙄 топливную надо снимать или там так можно подлезть??
@@ВоваШмаль-ц5т так можно, когда холодает то обороты всегда задирает до 1000 пока не прогреется ( у меня )
Slava Pashko ясно!! Спасибо
Датчик температуры
Привет не подскажите снял ремни гидроусилителя и генератора и получается что от шкив коленвала крутится без коленвала так должно быть или должен вместе с ним крутится
Саша Ковальчук должен вместе с ним крутится, так что он подлежит замене. У меня такая же проблема была, я просто заварил шкив по кругу, пока полёт нормальный
Была такая проблема, заварил что бы доехать домой а затем заменил шкив, там резина между двумя металами, либо от старости и попадание влаги либо масло попадает,
Какая маркеровка мотора
Привет, у меня астра ж 2003 2.0дті, купив недавно на бляхах, тачка вобще не їде, більше 120 не розганяє тнвд від wv t4, зранку зводиться важко поддимлює, на гарячу все ок, тага дуже мала, и сильний запах з мотора, що може бути можливо підскажеш
Еще у этого движка свои свечи накала двух сперальние и нужно ток их ставить а не односперальние которие быстрее сгорают
Спасибо попробую
Добрий день! Підкажіть будь ласка, чи на даний насос високого тиску реально знайти ремкомплект (сальник і ущільнення)
Не знаю, не шукав
Да, пукупал, недорого
Заранее спасибо
Здрастуй Слава,у меня такая же астра ф ісузу,заводится на холодную (-5_-10) со 2-3 разу и обороти двигателя 650-700об,через 2-3 мин обороти 1000-1100. Что может бить??? Свечи накала поменял,реле тоже работает. Заранее спасибо!!!
Также бывало, не знаю из-за чего так, возможно забит клапан хх, на тнвд стоит, и к нему трубки тосольные подходят
@@pashkoslavik А как ето устранить,что ти делал???
Проблема в тнвд, поменял ремкомплект и била прикручина то открутил подачу немного, стал меньше росход и ушла проблема с нискими оборотами и вличет качество саляры
Добрый день! Как решили проблему с перегревом, в чем была проблема?
Я думаю проблема в забитых каналах гбц и блока, надо ставить доп помпу
Сейчас хочу такой же поставить как быть с проводами спасибо
Вітаю, привіт земляку (рівне)🤘
Питаннч нарахунок передніх амортизаторіа де купляв в рівному? Автобазар чи в інтернеті? І що думаєш нарахунок автобаферів
Made in R.T.A в інтернеті
Купил бляху Астру дж. На холодную кидает белый дымок,что это подскажите ребята пожалуйта.
Молодец!!!!Скажи пожалуйста.Есть ли на ТНВД винт который отвечает за подачу топлива?!
Да Есть, Он Стоит Чуть Выше Электро Клапона Отсечки Топлива.
@@EvgeniySuprunov Спасибо.Пробывал его крутить?
@@АндрейИвченко-я9у Да Пробывал, На Пол Оборота, И Надо Смотреть Что Бы При Выжатой Педали В Пол Не Было Чёрного Дыма. Можно По Другому Сделать, Как Я Сделал, Отключил Шланг Вакума На Турбине Который Открывает Клапан Турбины, И На Вакуме ТНВД Убрал Пружину, Она Не Даёт Давать Болше Газу, И Машина Стала Лучше Ехать.
@@EvgeniySuprunov мне сделали капремонт ТНВД.И после чего валит черный дым.и естественоо увиличился расхрд А до этого не было такого.Что делать я не знаю.
@@АндрейИвченко-я9у Тогда Вкрути Винт На Пол Оборота, И Проверь Про Едь, Если Ещё Будет Чёрный Дым То Ещё Вкрути На Пол Оборота, Но Потом Надо Будет Опять Холостые Обороты Выставить. Проверь Воздушный Фильтр.
У меня был другой двигатель там 1 провод был как с этим быть
Саша Ковальчук у меня тоже один, втыкаеш по цвету, там средний контакт кажется.( чтобы цвет провода на тнвд совпадал с цветом провода фишки 3-х контактной, 2 контакта остаются пустые)
Куда подсоединять 3 провода от ТНВД спасибо
Саша Ковальчук в фишку
Ты не совсем понимаешь о чем говоришь. С чего это при позднем впрыске лучше заводится на холодную? Это больше зависит от состояния плунжера. Черный дым при раннем впрыске.
С перегревом била проблема, у меня проблема била в датчике
Какой у вас стоит ТНВД? Номер?
не знаю
Слава у вас есть иммо или вацап можна номер тел у меня такой же авто на холодном незаводитса может посоветуешь что может быть
Я думал 95-97 рабочая температура
90 градусов должна быть
Зніми відео на тему зйомки відео на фотік дзеркалку.Кажуть шо нельзя тіпа матриці пЕзда буде
До 102гр это не перегрев
DrednoUt1000 все что выше за рабочую температуру 90 градусов не есть нормально
Куда под