Video icin teşekürler, arkadaşlar hangi şanzıman olursa olsun fark etmez bayır aşağıya yokuş yukarı ve yoğun trafikte şanzımanın ömrünü uzatmak istiyor iseniz manuel kullanın
Çok faydalı bir video olmuş elinize sağlık, yarı otomatikte manuel doğru nasıl kullanılır onu araştırıyordum hiç bı video bulamadım doğru düzgün. taki sizin videonuza rastlayıncaya kadar teşekkürler.2024 model touch plus Megane 1.3 satın aldım. Bu video da Megane videosu çok iyi denkgeldi.Ayrica Megane 1.3 de sürüşü çok keyifli.
11:10 ile 11:26 arasında olan şey CVT şanzımanlı bir arabada asla olmayan şey. Sonsuz oran üretebildiği için araba 1. viteste mi gitsem, 2. viteste mi gitsem şeklinde bir kararsızlığa düşmüyor. Tüm hızlar için devir oranına sahip. CVT şanzımanı sadece bu konuda seviyorum. Diğer her şey için EDC seviyorum.
Mrb. Lancia Delta Mta yarı otomatik vites var ben de yokuşta N ye alıyorum ayağımı frenden çekiyorum el frenini çekip so ra tekrar frene basıp yokuş aşağı ise R ye yukarı ise Auto vitese veya manuel vitese alıyorum ayağımı frenden çekip stop ediyorum doğrumudur.
Merhaba. Sabahları arabaya ilk bindiğimde yürüteceğim zaman Manuel vites kullanıyorum. Çünkü şanzıman soğuk oluyor. Bir yerde duymuştum. Adamın arabası sabahları otomatikte kalkmıyormuş. İlk 5 dakika manuel kullanıyormuş. Şanziman azcık ısınınca kendine geliyormuş. Benim arabam soğuk şanzımanla da otomatikte kalkıyor ama ben manuel tercih ediyorum. Sıkışık trafikte, dur-kalk trafikte mutlaka manuel vitese alıyorum. Dik bir rampayı çıkarken eğer trafik sıkışırsa veya yokuş yukarı bir yolda trafik ışıkları varsa ve kırmızı olmuşsa duruyorum. Kalkacağımda manuel vitesle kalkıyorum. Düze gelince hemen otomatiğe alıyorum. Bir arkadaşım var. Kendisi sadece yokuş inerse manuele alıyor. Başka hiç bir yerde almıyor. Arabası 100.000 km'de. Ama şanzımanında tık yok. Arabası bizimki gibi, çift kavramalı şanzıman. Yarı otomatik veya otomatikleştirilmiş şanzımanların en güzel özelliği manuel ile otomatik geçişler arasında arabayı durdurmak gerekmemesi. Şunu da ekleyeyim. Manuel viteste kullanacaksanız vites değişimi sırasında videoyu yükleyen Fahrettin beyin dediği gibi, frene basmayın. Çok saçma olur. Ben ayağımı gazdan çekerek değiştiriyorum. Sadece onu yapıyorum.
@@doganakova1075 Merhaba. Bende şöyle bir kötü huy var. Ben önce bir şeyi alıyorum. Sonra onun hakkında bilgi sahibi oluyorum. Evdekiler ısrarla, ısrarla Megane 4 istediler. Ben de seviyorum arabayı. Onlarında istemesi bahane oldu. Bunu aldım. Ondan sonra çift kavrama şanzıman hakkında bilgi sahibi oldum. Ha bugün bir araba almaya kalkışsam heralde Tork konvertörlü veya CVT şanzımanlı alırım. Ama şu da var. EDC vites inanılmaz ekonomik sürüş sağlıyor. 100 km'de 3.9 litreyi gördüm uzun yolda. Gerçi yokuş kalkış desteği olunca rampalarda otomatikte kaldırmak o kadar da yük bindirmiyor kavramaya.
@kadirbesik559 hocam araştırdım ve aktif bir şekilde lu an kullanıyorum, hızımız 100 olsa bile otomatikten manuele manuelden otomatike alabiliyoruz, bunu yaparken herhangi birşeye basmıyoruz
Abi belki saçma gelecek ama iki sorum var cevaplayabilirsen: birincisi arabayı ilk calistirdiktan sonra frenden ayağını çektin mi o yokuşta, araç kendi kendini tutabiliyor mu? Ikincisi o yokuşta ilk kalkışta d ye alınca gaza basmadan araç öne doğru hareket ediyor mu?
yokuş kalkış desteği olduğu için sıkıntı olmuyor yokuşta olsa. yokuş kalkış desteğinin süresi bitince yarı otomatik araçlar hemen ileri atılmaz çok hafif geriye kaçma olabiliyor bazen. gaza hafif dokunmanızla birlikte araç zaten ileri hareketine başlayacaktır. (ilk kalkış yaptığım yer öyle yokuşlu bir yer değildi bu arada ) :)
@@fahrettinyorulmazhocam gaza bastıkça vites kendiliğinden yükseliyor mu yoksa her seferinde vites topuz’u ile oynamak mu gerekiyor vites düşürmek yada yükseltmek için ?
yogun trafikte yokuş yukarı dur kalkta klasik sürüş yaparsam balataları zorlamaz mı ?!el freni kullanarak mı dur kalk yapmalıyım ?!lütfen yardımcı olur musunuz arkadaşlar
Sorunuzu görünce anlatmadığım tek şey bu diye düşündüm. Çok dikkatlisiniz. Teşekkür ederim. Manuel olarak kullandığımızda gazdan çekmeye gerek yok sadece vites kolunu + yönüne hareket ettirmemiz yeterli olacaktır.
@@fahrettinyorulmaz anlaşıldı hocam. ben manuelde hiç kullanmadım ama videolarınızda aradığım soruların birçoğunun cevabını buldum. çok dik rampalarda park sorunu yaşamamak için manuelde dik rampada nasıl park edeceğiz ? özellikle geri vitesi kullanırken manuelde rampada park ederken
Video icin teşekürler, arkadaşlar hangi şanzıman olursa olsun fark etmez bayır aşağıya yokuş yukarı ve yoğun trafikte şanzımanın ömrünü uzatmak istiyor iseniz manuel kullanın
O zaman ne anlamı kaldı otomatik almanın. En kaliteli ve konforlu ayakkabıyı alıyorsun yağmurlu havalarda giymeyeyim çamura girmeyim bilmem ne.. O zaman niye aldın kardeşim bu malı kullanmıyacaksan.
Video icin teşekürler, arkadaşlar hangi şanzıman olursa olsun fark etmez bayır aşağıya yokuş yukarı ve yoğun trafikte şanzımanın ömrünü uzatmak istiyor iseniz manuel kullanın
Çok güzel anlatmışsın abi ağzına sağlık. Tam aradığım video. Otoparkı görünce anladım Muğla ya burası. Selamlar Yatağan dan.
Teşekkürler
Videoların kaliteli eline sağlık abi, Muğla merkezden selamlar.
Teşekkür ederim 🙂selamlar
Çok faydalı bir video olmuş elinize sağlık, yarı otomatikte manuel doğru nasıl kullanılır onu araştırıyordum hiç bı video bulamadım doğru düzgün. taki sizin videonuza rastlayıncaya kadar teşekkürler.2024 model touch plus Megane 1.3 satın aldım. Bu video da Megane videosu çok iyi denkgeldi.Ayrica Megane 1.3 de sürüşü çok keyifli.
Güzel bir anlatım olmuş.teşekkürler
Abi otomatik vites büyük rahatlıkmış.Allah kaza bela vermesin.Emeğine sağlık
Amin cümlemize teşekkür ederim 🙂
11:10 ile 11:26 arasında olan şey CVT şanzımanlı bir arabada asla olmayan şey. Sonsuz oran üretebildiği için araba 1. viteste mi gitsem, 2. viteste mi gitsem şeklinde bir kararsızlığa düşmüyor. Tüm hızlar için devir oranına sahip. CVT şanzımanı sadece bu konuda seviyorum. Diğer her şey için EDC seviyorum.
Bende edc şanzıman renault latitude var manuel de vites yükseltirken vites kolunu ileriye itekliyorum.
Bende de 2023 megane otomatik var. Bayir asagi kompresör yapmak icin manuele almıyorum. Otomatikte de yapıyor
Kuru kavrama yani yarı otomatik ile tam otomatik arası farklı kullanımları var şehiriçi trafikte şanzımanı koruma adına
Daha çok çift kavramalı araçlar için
Mrb. Lancia Delta Mta yarı otomatik vites var ben de yokuşta N ye alıyorum ayağımı frenden çekiyorum el frenini çekip so ra tekrar frene basıp yokuş aşağı ise R ye yukarı ise Auto vitese veya manuel vitese alıyorum ayağımı frenden çekip stop ediyorum doğrumudur.
O aracı bilmiyorum ama vitesin üstünde P harfi var mı? Varsa yokuş aşağı ve ya yukarı farketmez P harfine almanızı tavsiye ederim.
@@fahrettinyorulmaz A var (Auto) vites , P yok N ye alınıyor park olarak.
@@ahmetfarukceylan park görevini N görüyorsa N de bırakmanızı tavsiye ederim ister düzde ister yokuşta.
@@fahrettinyorulmaz Evet hocam N görüyor park görevini bu şanzımanlar o zaman yokuştada N ye alıcam park için
Manuel modda unutursak kendi belirli bir devirden sonra kendi yukseltiyormu sadece düşürme mi var
Megane 4 lerde 2750 devire geldimi bir üst vitese geçiyor kendiliğinden diğer araçları bilemem
Sorunun cevabı 5.30 sn de verilmiş.👍
Merhaba. Sabahları arabaya ilk bindiğimde yürüteceğim zaman Manuel vites kullanıyorum. Çünkü şanzıman soğuk oluyor. Bir yerde duymuştum. Adamın arabası sabahları otomatikte kalkmıyormuş. İlk 5 dakika manuel kullanıyormuş. Şanziman azcık ısınınca kendine geliyormuş. Benim arabam soğuk şanzımanla da otomatikte kalkıyor ama ben manuel tercih ediyorum.
Sıkışık trafikte, dur-kalk trafikte mutlaka manuel vitese alıyorum.
Dik bir rampayı çıkarken eğer trafik sıkışırsa veya yokuş yukarı bir yolda trafik ışıkları varsa ve kırmızı olmuşsa duruyorum. Kalkacağımda manuel vitesle kalkıyorum. Düze gelince hemen otomatiğe alıyorum.
Bir arkadaşım var. Kendisi sadece yokuş inerse manuele alıyor. Başka hiç bir yerde almıyor. Arabası 100.000 km'de. Ama şanzımanında tık yok. Arabası bizimki gibi, çift kavramalı şanzıman.
Yarı otomatik veya otomatikleştirilmiş şanzımanların en güzel özelliği manuel ile otomatik geçişler arasında arabayı durdurmak gerekmemesi.
Şunu da ekleyeyim. Manuel viteste kullanacaksanız vites değişimi sırasında videoyu yükleyen Fahrettin beyin dediği gibi, frene basmayın. Çok saçma olur. Ben ayağımı gazdan çekerek değiştiriyorum. Sadece onu yapıyorum.
Kardeş heryerde manuel kıllanıcaksan neden otomatik araba aldın.
@@doganakova1075 Merhaba. Bende şöyle bir kötü huy var. Ben önce bir şeyi alıyorum. Sonra onun hakkında bilgi sahibi oluyorum. Evdekiler ısrarla, ısrarla Megane 4 istediler. Ben de seviyorum arabayı. Onlarında istemesi bahane oldu. Bunu aldım. Ondan sonra çift kavrama şanzıman hakkında bilgi sahibi oldum. Ha bugün bir araba almaya kalkışsam heralde Tork konvertörlü veya CVT şanzımanlı alırım. Ama şu da var. EDC vites inanılmaz ekonomik sürüş sağlıyor. 100 km'de 3.9 litreyi gördüm uzun yolda. Gerçi yokuş kalkış desteği olunca rampalarda otomatikte kaldırmak o kadar da yük bindirmiyor kavramaya.
Tam otomatik en iyisi ya
Merhaba hocam,araba hareket halindeyken diyelimki hızımız 100 ,bu sekildeyken manuelden otomatiğe, otomatikten manuele alabilirmiyiz.bide bunlarda manuleden otomatiğe otomatikten manulee geçerken herhangi bsye dokunuyor muyuz
Bunu ben de merak ediyorum. Araştirdim da net bilgi bulamadım. Hocam açıklarsa sevinirim
@kadirbesik559 hocam araştırdım ve aktif bir şekilde lu an kullanıyorum, hızımız 100 olsa bile otomatikten manuele manuelden otomatike alabiliyoruz, bunu yaparken herhangi birşeye basmıyoruz
Abi belki saçma gelecek ama iki sorum var cevaplayabilirsen: birincisi arabayı ilk calistirdiktan sonra frenden ayağını çektin mi o yokuşta, araç kendi kendini tutabiliyor mu?
Ikincisi o yokuşta ilk kalkışta d ye alınca gaza basmadan araç öne doğru hareket ediyor mu?
yokuş kalkış desteği olduğu için sıkıntı olmuyor yokuşta olsa. yokuş kalkış desteğinin süresi bitince yarı otomatik araçlar hemen ileri atılmaz çok hafif geriye kaçma olabiliyor bazen. gaza hafif dokunmanızla birlikte araç zaten ileri hareketine başlayacaktır. (ilk kalkış yaptığım yer öyle yokuşlu bir yer değildi bu arada ) :)
Hocam manuel modda vites atarken ayağını gazdan çekiyor musun?
Peki hocam manuel de vitesi yukseltme ve dusurmede frene basmaya gerek varmi .. yoksa sadece kucultme ve yükseltme yapmak mi gerekir
Hayır frene basmiyoruz direk buyultup veya kucultuyoruz
@@fahrettinyorulmazhocam gaza bastıkça vites kendiliğinden yükseliyor mu yoksa her seferinde vites topuz’u ile oynamak mu gerekiyor vites düşürmek yada yükseltmek için ?
yogun trafikte yokuş yukarı dur kalkta klasik sürüş yaparsam balataları zorlamaz mı ?!el freni kullanarak mı dur kalk yapmalıyım ?!lütfen yardımcı olur musunuz arkadaşlar
Hocam,merhaba hangi şehirdesiniz?
@@PerihanYilmaz-mw4jy Muğla'da yaşıyorum
Manueldeyken vites artırmak için ayağı gazdan çekmeye gerek var mı
Sorunuzu görünce anlatmadığım tek şey bu diye düşündüm. Çok dikkatlisiniz. Teşekkür ederim. Manuel olarak kullandığımızda gazdan çekmeye gerek yok sadece vites kolunu + yönüne hareket ettirmemiz yeterli olacaktır.
@@fahrettinyorulmaz çok teşekkürler
Robotize şanzımanlar için dr bir şeyler çekermisiniz.
Hocam manuel modda geri gitmek için tekrar otomatik tarafa mı getireceğiz ?
@@basakhanimcikkk evet tekrar otomatik tarafa geçip r ye takacagiz vitesi😀
@@fahrettinyorulmaz anlaşıldı hocam. ben manuelde hiç kullanmadım ama videolarınızda aradığım soruların birçoğunun cevabını buldum. çok dik rampalarda park sorunu yaşamamak için manuelde dik rampada nasıl park edeceğiz ? özellikle geri vitesi kullanırken manuelde rampada park ederken
Belirtiğin gibi çok dar bir otopark Abi.
Hemde nasıl 🙂
YENİ VİDEO OLARAK ARABA PARKETMEYİ ANLAT ABİ
Tabiki 🙂
Video icin teşekürler, arkadaşlar hangi şanzıman olursa olsun fark etmez bayır aşağıya yokuş yukarı ve yoğun trafikte şanzımanın ömrünü uzatmak istiyor iseniz manuel kullanın
O zaman ne anlamı kaldı otomatik almanın. En kaliteli ve konforlu ayakkabıyı alıyorsun yağmurlu havalarda giymeyeyim çamura girmeyim bilmem ne.. O zaman niye aldın kardeşim bu malı kullanmıyacaksan.