do you have any information on if the stock k24z7 pistons will work with the k20z3 head i have heard that there is piston to valve clearance issues but i have also seen people just swap the head on with no issues.
Oye amigo gracias por tus videos, son excelentes, estoy planeando hacer lo mismo a mi civic si, no se si pudieras mandarme la lista de lo necesario para poder hacer la convercion. Graxias
Que excelente video amigo que hiciste con el sensor de posición de cigüeñal ya que el z3 lo trae al frente y el k24z7 lo trae en el bloque! Quedó al pendiente de tu respuesta saludos cordiales
excelente trabajo amigo un 10 de 10 , una consulta es posible que me que me envíes la lista de las piezas a necesitar tengo un k24z7 block y le quiero colocar la cabeza de un k2A o de un k2z3 cual me recomiendas
Hola amigo, tengo una pregunta. Estoy and el proceso de hacer este swap. Yo noté que el valve cover del z7 no cubre toda la cabeza. Por el VTEC solenoid tiene espacio como si aceite puede salirse. También está igual como el tuyo?
Hermano, EXCELENTE trabajo y muchas gracias por compartir la información con nosotros! Por casualidad sabrás cuales serían las diferencias entre usar un bloque K24Z3 y un K24Z7? Te pregunto, porque me interesa hacer un "upgrade" a mi K24Z3 de CU2 para que tenga VTEC en el lado de escape, por tal razón estoy muy interesado en aprender y conocer los detalles de la cabeza mas recomendable para utilizar en mi K24Z3, añadiendo VTEC e "individual ports" en el escape. Muy agradecido!!!
El piston es poco mas grande el de el z7 y de alta compresion a tu block solo ponle la cabeza z3 y va a jalar mucho mejor que stock y te sale mas barato que hacer el z7
@@jdmgaragekarrillos3503 por lo que he leído, ambos bloques Z3 y Z7 usan exactamente el mismo pistón "RL5", ambos 87mm y con la misma compresión de 11.0:1. También he leído que ambos bloques usan exactamente los mismos "internals", sólo tiene unas diferencias en el "casting" del bloque, para poderlo acomodar en el Civic, ya que el bloque Z3 obstruía un lado de uno de los puntos del motor, por tal razón lo modificaron y surgió el Z7. Básicamente mi pregunta era dirigida para conocer las diferencias (si alguna) entre los "decks" de los bloques del K24Z3 y K24Z7, y saber si los pasos que seguiste en el Z7 serán los mismos que para el Z3. Al parecer la instalación de la cabeza K20Z3 en un bloque K24Z3 es muy parecida a la instalación que hiciste en tu K24Z7. Muy agradecido!!!
@@jesusmrodriguez1123 ya te investigue amigo es exactamente el mismo precedimiento que el z7 tienes que comorar los mismos adaptadores para la bomba y filtro de aceite y tienes que soldarle a la cabeza para que no te quede tirando aceite la de k20z3
@@jdmgaragekarrillos3503 dice que es un k24z7 block/ con las cabezas k20z3! Pero la transmisión es la misma con la que el vehículo vino de fábrica. Pero el clutch esta feo ya. Y no se si comprar el clutch para el k24z7 o para el k20z3? 😖
Encontre este videoo muy despues d mi set up Es lo mejor infomativo en todas las maneras pa acompletar el set up perfecto🫱🏻🫲🏼💯 quisiera preguntar k numeritos les dio?
@@jdmgaragekarrillos3503 hola bro que tal me puedes compartir la lista de piezas , para poder empezar a pasar la tapa k20z3 con bloqué k24 , te lo voy a agradecer , me gusto tu vídeo
Buen día bro tengo un Block de K24a1 y tengo un cabeza de un K20z3, se instala así nada más o hay que hacer alguna modificación, se lo voy a poner a un cívic si 2008
Buen día bro, se destruyó mi Block de cívic si 2008 y le quiero poner un K24 pero solo encuentro el K24a1, mi pregunta es queda bien con la cabeza K20z3
@@jdmgaragekarrillos3503 pero eso es con las camas drag cartel no? No vale la pena economicamente hablando hacer un vtec Miller en el escape del k24 usando los camas de grag cartel?
@@elcascoviejo5347 hizo 298.91 hps con e85, con árboles skunk2 nivel dos,con árboles drag cartel 3.2 el aumento sería aproximadamente de 10 a 15 caballos. Saludos
do you have any information on if the stock k24z7 pistons will work with the k20z3 head i have heard that there is piston to valve clearance issues but i have also seen people just swap the head on with no issues.
Oye amigo gracias por tus videos, son excelentes, estoy planeando hacer lo mismo a mi civic si, no se si pudieras mandarme la lista de lo necesario para poder hacer la convercion. Graxias
Que excelente video amigo que hiciste con el sensor de posición de cigüeñal ya que el z3 lo trae al frente y el k24z7 lo trae en el bloque! Quedó al pendiente de tu respuesta saludos cordiales
Sensor el de el k24z7 es el que usas asi como lo trae
Excelente video. que throttle body usaste y que bomba de gasolina usas
Trae una bomba aem 340 y garganta ktuned 72mm
Muchas gracias amigo
excelente trabajo amigo un 10 de 10 , una consulta es posible que me que me envíes la lista de las piezas a necesitar tengo un k24z7 block y le quiero colocar la cabeza de un k2A o de un k2z3 cual me recomiendas
Si amigo buscame en facebook salgo como carrillo jdm garage y te la mando por messenger
Hola amigo, tengo una pregunta. Estoy and el proceso de hacer este swap. Yo noté que el valve cover del z7 no cubre toda la cabeza. Por el VTEC solenoid tiene espacio como si aceite puede salirse. También está igual como el tuyo?
Hermano, EXCELENTE trabajo y muchas gracias por compartir la información con nosotros!
Por casualidad sabrás cuales serían las diferencias entre usar un bloque K24Z3 y un K24Z7? Te pregunto, porque me interesa hacer un "upgrade" a mi K24Z3 de CU2 para que tenga VTEC en el lado de escape, por tal razón estoy muy interesado en aprender y conocer los detalles de la cabeza mas recomendable para utilizar en mi K24Z3, añadiendo VTEC e "individual ports" en el escape.
Muy agradecido!!!
El piston es poco mas grande el de el z7 y de alta compresion a tu block solo ponle la cabeza z3 y va a jalar mucho mejor que stock y te sale mas barato que hacer el z7
@@jdmgaragekarrillos3503 por lo que he leído, ambos bloques Z3 y Z7 usan exactamente el mismo pistón "RL5", ambos 87mm y con la misma compresión de 11.0:1. También he leído que ambos bloques usan exactamente los mismos "internals", sólo tiene unas diferencias en el "casting" del bloque, para poderlo acomodar en el Civic, ya que el bloque Z3 obstruía un lado de uno de los puntos del motor, por tal razón lo modificaron y surgió el Z7.
Básicamente mi pregunta era dirigida para conocer las diferencias (si alguna) entre los "decks" de los bloques del K24Z3 y K24Z7, y saber si los pasos que seguiste en el Z7 serán los mismos que para el Z3.
Al parecer la instalación de la cabeza K20Z3 en un bloque K24Z3 es muy parecida a la instalación que hiciste en tu K24Z7.
Muy agradecido!!!
@@jesusmrodriguez1123 en que honda traes puesto el z3
@@jdmgaragekarrillos3503 2011 Acura TSX CU2
@@jesusmrodriguez1123 ya te investigue amigo es exactamente el mismo precedimiento que el z7 tienes que comorar los mismos adaptadores para la bomba y filtro de aceite y tienes que soldarle a la cabeza para que no te quede tirando aceite la de k20z3
Que tal amigo buen vídeo , me gusto mucho la información, será que me puedas compartir la lista de piezas para poder trabajar en mi k24z7
Si amigo si gustas seguirme en facebook y te la comparto sabes que aqui no me dejo subir la foto
donde conseguiste la tornilleria para la conversion?
Compre un 07 coupe que tiene este swap. Tiene la transmisión stock del 07. Cual clutch tengo que poner?
El 07 trae el k20z3 original este block es diferente en el block sabes ahi dice que block es
@@jdmgaragekarrillos3503 dice que es un k24z7 block/ con las cabezas k20z3! Pero la transmisión es la misma con la que el vehículo vino de fábrica. Pero el clutch esta feo ya. Y no se si comprar el clutch para el k24z7 o para el k20z3? 😖
Compralo para el z7 porque el aro dentado de el z7 es mas grueso y cambian las guias de el clutch
Qué número es la junta que usaste?
Que riel usaste y injectores usaste?
Ktuned
Hola amigo nesecito la lists entera de las partes Que uso y si le pudieras poner numeros de partes me alludaria mas porfavor
Encontre este videoo muy despues d mi set up
Es lo mejor infomativo en todas las maneras pa acompletar el set up perfecto🫱🏻🫲🏼💯 quisiera preguntar k numeritos les dio?
Hermano cuál bloque k24 con cabeza k20 da mejores resultados?
Para mi el k24a2 con cabeza z3 con jomba ee aceite de s2000 o de rsx type s
Aparte que es mas barato que este que arme todo es mas facil de conseguir y menos caro
Ey qué tan cierto que hay que rebajar un poco los pistones.?
No eso no es verdad amigo no hay que hacerle nada al block
Tienes alguna red social en donde pueda preguntarte algo más
Tu mismo hiciste el abujero para el MAP Sensor en el ultra street intake manifold?
Estos civic lo lleban en el tubo de el intake original
Me refiero al sensor que tocas al minuto 1:41
El ultra street no viene con abujeros para el sensor
@@alns23 a si yo se lo hize y le hize rosca para el tornillo
Ey bro cuando tapa la vena del block que es una la 2da vena donde esta?
Las dos venas estan pegadas al quitar la bomba de aceite original luego luego te das cuenta
De que pais sos amigo
@@jorgequiros7152 de mexico amigo chihuahua
What head bolts did you use, part number ?
Inletpro makes the ones let me look the part number
Que inyectores usa así ?
Orita trae unos clinic 750
do you have to modify the header so itll fit i heard you got to modify it for 9th gens
You have to bend it a little where the pinion rack goes or there is a special header but is too much money for that header a cost 1500dlls
Exelente bro🔥💪👍🤝💯
Saludos, tienes una lista de las piezas necesarias para hacer la modificación de la tapa k20z3 al bloke k24z7
Si amigo deja la escribo porque la tengo en fotos o sigueme en facebook karrillosjdmgarage y te mando las fotos
🤝🤝💯
En cuanto salio el invento
@@ramonrivas172 🤝🤝💯
@@jdmgaragekarrillos3503 hola bro que tal me puedes compartir la lista de piezas , para poder empezar a pasar la tapa k20z3 con bloqué k24 , te lo voy a agradecer , me gusto tu vídeo
Que taba de válvula usaste?
La de el k24z7
Hola hermano, me podrias pasar una lista de piezas necesarias para hacer hacer k24/k20
Si hermano que block k24 vas a usar porque si hay micha diferencia entre un k24a2/a8/a4 a un k24z7 es mas complicado un z7
Buen día bro tengo un Block de K24a1 y tengo un cabeza de un K20z3, se instala así nada más o hay que hacer alguna modificación, se lo voy a poner a un cívic si 2008
Buen día bro, se destruyó mi Block de cívic si 2008 y le quiero poner un K24 pero solo encuentro el K24a1, mi pregunta es queda bien con la cabeza K20z3
Si te queda bien solo ocupas poner la bonda de aceite type s
Y con el k242 y la cabesa k20z3
El skunk ultra intake es de k20a2 ..?
Si lo puedes pedir para a2 o k20z3
Ok gracias
what header is that?
That header the brand is plm from a 06-08 civic si
buen video mas de civic si 9th
Gracias proximamente alomejor ago otro de como hacer turbo un octava
Saben como anda el k24z7 con volante de inercia y embrague de k20?
Cuánto es la diferencia en caballaje?
Con un buen tune puedes sacarle arriba de 300 mas aparte que ahora con esa conversion si truena duro el vtec
@@jdmgaragekarrillos3503 pero eso es con las camas drag cartel no? No vale la pena economicamente hablando hacer un vtec Miller en el escape del k24 usando los camas de grag cartel?
@@elcascoviejo5347 hizo 298.91 hps con e85, con árboles skunk2 nivel dos,con árboles drag cartel 3.2 el aumento sería aproximadamente de 10 a 15 caballos. Saludos
Tendrás una lista de cada número de pieza ?
Si amigo deja te mando la lista
@@jdmgaragekarrillos3503 ok gracias
💯