BMW iX1 - Sommer-Reichweite Autobahn & Landstraße im Test
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Ich teste für euch die Reichweite des BMW iX1 bei sommerlichen Temperaturen. Wir schauen uns die Verbrauchswerte auf der Autobahn bei verschiedenen Geschwindigkeiten an und sind auch auf der Landstraße unterwegs.
Ich kann die ermittelten Werte voll bestätigen: dieser Tage hatte ich eine Fahrt nach Freiburg, hin und zurück jeweils rund 250 km. Auf dem Hinweg hatte ich den Tempomat auf 120 km/h eingestellt, zurück wurde auf 130 km/h erhöht. Der Durchschnittsverbrauch für die gesamte Strecke lag bei genau 17.9 kWh, der Anteil Landstraße/Autobahn war 15% zu 85%. Die Daten solcher Langstreckenmessungen sind m.E. ziemlich repräsentativ, während die Ergebnisse für kurze Teilstrecken wenig aussagekräftig sind, weil sie jeweils von zu vielen unterschiedlichen Faktoren beeinflusst werden. Zum Schluss noch ein Lob an die My BMW-App, mit der sich herrlich rumspielen lässt, vor allem auch, seit die Ladekurven abzulesen sind.
Super Viodeo, Danke. Habe seit 15.06.2023 iX1 (voll ausgestattet aber Standard 18" Reifen) und jetzt 3,000 km gefahren. Keinerlei Probleme. Leider, leider hat das Auto so viel Spaß gemacht, dass ich fast immer auf Autobahnen mit Vollgas gefahren bin!! z.B. Memmingen - Ulm - Stuttgart 186 km, 115 km/h Durchschnitt und wo möglich 180 km/h - 21,2 kWh/100 km
Aber gerade heute, bin 70 km Landstraße (auch durch einige Dörfer) gefahren, in Efficient-Mode, 30° Außentemperatur, 20° Innentemperatur, trotz Schiebedach voll offen, 90% Assisted Driving+, 75 km/h Durchschnitt.... und ....14.9 kWh/100 km. Hätte ich bloß nicht 4x Boost 40 km/h Traktor-Überholungen gemacht!
Bin mir aber nicht sicher, ob Personal-Mode nicht sogar besser/flüssiger ist als Efficient-Mode, besonders bei wenig Verkehr? Assisted Driving+ ist wirklich super, bis auf Kreisverkehr ohne Vordermann - dann beim Einfahren, muss öfters bremsen.
Danke für die immer interessanten Beiträge. Auf den Roadtrip freue ich mich schon.Meiner soll ja Mitte September eintrudeln.
Community Treffen: finde ich eine sehr gute Idee !
Ich hatte schon eine ganze Reihe von Problemen :
Ladeklappe ließ sich nach ca. 7000 km nicht mehr öffnen und musste ersetzt werden. Soll ein mechanisches Problem gewesen sein.
Außerdem sind bei ca. 9000 km die Blinker hinten ausgefallen. Fahrzeug wurde von der Batterie genommenen und neu gestartet. Danach alles wieder o. K. Soll ein Steuergerät gewesen sein, das sich aufgehängt hat.
Weiterhin Diebstahlalarm während ich mit Hauptschlüssel im Auto saß.
Softwareproblem.
Positiv sind aber die Verbrauchswerte. Fahre fast ausschließlich. Landstraße. Da komme ich gut mit ca,. 14,5 kwh pro 100km hin.
Ich hatte das gleiche Problem mit der Ladeklappe....Sie wurde vom Notdienst aufgebrochen weil ich am Folgetag einen Termin hatte...die Schließmechnik hatte sich verdreht..Ausserdem ist mir aufgefallen das die Musik kurz leiser wird wenn man am Touchpanel eine Änderung vornimmt...Ansonsten bin ich erstmal zufrieden...Als Nachtrag kann ich mit den Bremsen berichten,das nur beim Rückwärts setzen und beim lösen der Bremsen dieses quitschen Auftritt...Das scheint mir aber System bedingt weil ich das auch in meinem alten 3er auch so hatte....wenn man die Bremsen sowie eben löst...
Ich habe einen Rückruf für meinen iX1, laut Mail von BMW kann sich der Antrieb von der Achse lösen und man dann liegen bleiben. Hab nen Termin für Ende August beim Händler, das benötigte Ersatzteil war allerdings gerade nicht lieferbar.
Ansonsten war ich ja im Winter eher nicht so zufrieden mit dem Verbrauch, hatte aber letztes Wochenende nach längerer Zeit mal wieder eine Langstrecke. 440km pro Strecke, aus dem bayrischen Wald nach Halle und zurück. Hinweg 17,7, zurück (mehr bergauf) 19kWh/100km. Tempomat war meist auf zwischen 125 und 130 eingestellt. Das finde ich für den "Klotz" 😉echt in Ordnung.
Hast Du eine Möglichkeit gefunden, wie man verhindert, dass der Tempomat über eine bestimmte Geschwindigkeit geht? Ich habe die "Abweichung" auf +5km/h eingestellt, aber manchmal will ich nur 125 fahren, egal ob die Strecke freigegeben ist oder 130km/h erlaubt sind. Dann muss ich jedes Mal bei Limit-Wechsel wieder manuell nachregeln. Aber warum sollte ich, wenn vorher kein Limit war, ich 125km/h gefahren bin, und dann ein Limit von 130 kommt, ich plötzlich schneller fahren wollen?!
Was mir in der App seit einiger Zeit fehlt ist der Kilometerstand beim Ladevorgang. Das war früher glaube ich vorhanden und konnte ich dadurch schön im Spritmonitor nachtragen, aber jetzt ist es verschwunden. Falls hier also jemand von BMW mitliest: Bitte wieder einbauen!
Das mit dem Tempomat würde mich auch interessieren. Bei mir ist es genauso, habe 124 eingestellt und er beschleunigt auf 134 wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung wieder aufgehoben ist. Muss dann manuell immer runter regeln
Ich unterschreibe nächste Woche meinen Kaufvertrag. Als M Sport Variante. BMW gewährt für Dienstwagen 13,5% Nachlass bei Kauf. Mit dem Listenpreis muss ich unter 60.000€ brutto bleiben, damit ich lediglich 0,25% monatlich versteuern muss.
Leider ist der Bruttolistenneupreis ohne Nachlass entscheidend.
@@VolvicNaturelle93 so ist es. Ich kann lediglich M Sport und Grau Metallic Lack bestellen. Da liege ich knapp unter 60.000€. Wobei das Fahrzeug da gut ausgestattet ist. Ich kaufe direkt bei der Niederlassung. Angeblich garantiert man mir im Kaufvertrag eine Auslieferung im Oktober 2023. Das werde ich nächste Woche sehen. Bis nächstes Jahr kann ich nicht warten. Mit der nächsten Listenpreis Erhöhung liegt meine Konfiguration wahrscheinlich über 60.000€.
Autohaus Rhein Würzburg bietet den Wagen gerade mit -21% an, vll. mal prüfen, ob da was bei dir geht :-)
@@derbene77 danke! Das werde ich abklären.
@@leonardo.fibonacci auch hier gilt: Der BLP zum Zeitpunkt der Lieferung ist entscheidend. Wenn dieser also bis zur Zulassung erhöht kann es dennoch durchaus sein dass die 0,25 Prozent Regel nicht mehr greift.
Danke für das informative Video.
Gibt es im Verbrauch bei Landstraßen- und Stadtverkehr einen Unterschied ob im D oder B Modus gefahren wird? Natürlich bei vorausschauender Fahrweise im D Modus.
Im B Modus kannst du richtiges One-Pedal-Driving machen und brauchst die Bremse so gut wie gar nicht. Die Rekuperation ist hier maximal eingestellt. Im D Modus ist die Rekuperation adaptiv je nach Situation. Das Auto macht das aber auch sehr gut. Der Verbrauch ist natürlich von der Fahrweise abhängig, also wie stark man beschleunigt oder wie vorausschauend man fährt und die Rekuperation dabei einsetzt
Wieder ein sehr gutes Video.
Ich habe meine iX1 jetzt seit zwei Wochen. Bisher ist mein Verbrauch trotz häufiger Nutzung von Driving Assistant Plus noch einiges höher. Liegt vielleicht auch noch an der Fahrweise.
Frage an dich und an die Community: nutzt ihr den Personal Mode oder den Efficient Mode (was habt ihr dort ggf. umgeschaltet, zB. möchte ich das Licht nicht gerne reduzieren)?
Hallo Achim, ich nutze den Personal Mode und fahre eigentlich nie im Eco Mode. Ich mag es nicht, mich einzuschränken und auf einen Teil des Fahrspasses dafür zu opfern😉
Danke für deine schnelle Antwort. Im Vorgängerfahrzeug X3 Plugin Hybrid bin ich auch nie im Effizient Modus gefahren. Für Überholvorgänge gab es dann zu wenig Reserve.
Hallo, Deine Verbräuche sind extrem niedrig. Allerdings solltest Du, damit die Daten besser stimmen, die Fahrt in beide Richtungen machen. Dann gleichst Du die Berg und Talfahrt damit aus. Ich fahre den BMW i4 M50 seit fast 50.000 Kilometer. Mein Verbauch liegt ähnlich wie bei Dir sehr niedrig. Im Schnitt verbrauche ich wesentlich weniger als die restlichen BMW Fahrer. Das kannst Du in der myBMW App unter Verbrauch nachlesen. Den August hatte ich mit einem Schnitt von 16,1 kWh/100 km auf eine Strecke von 2520 Kilomter geschafft.Damit war ich 32% unter dem Durchschnitt der Community. Da ich sehr viel Landstraße fahre, ist der Verbauch bei mir extrem niedrig. Ich schaffe fast 400 Kilometer auf der Autobahn in Österreich und Italien. In Deutschland sind es immer noch 350 Kilometer. Da fahre ich etwas schneller.
Hallo Fabi✌️👋✌️
Tolles Video wie immer 👍 bin jetzt seit Ende April im iX1 unterwegs - ein Traum 👍 bin so zufrieden wie du👍 mittlerweile ca 8500 km. Rückruf ist bei mir im September. Der rechte Antriebsstrang soll ausgetauscht werden.
Fragen:
- hast du ne Info wie die automatische Schließung vermieden werden kann? Würde gern unverschlossen fahren.
- automatische Fahrlicht Steuerung deaktivierbar?- nervt wenn unter Brücken immer gleich Abblendlicht aktiviert wird. Ich möchte als Fahrer selbst entscheiden ob das aktiviert sein soll
- Wischer vorne und hinten zum Putzen der Scheiben nicht möglich
Vielleicht hast du oder deine Community hier antworten 🤷
Liebe Grüße aus dem Süden - Gruß Holger
Hi Fabi 👋 wann geht es ab in Richtung München? Habe dir schon ne Mail geschrieben. Treffen an einem Schnelllader zum Kennenlernen? Gruß aus Ulm
Hast du eigentlich auch Vibrationsgeräusche von der schwebenden Mittelkonsole auf unebener Fahrbahn? Kenne ich so nicht von BMW. War aber noch nicht beim Händler deswegen. Grüße
Ich habe bislang keine Vibration von der Konsole gehört oder gespürt
@@iX1Drive dann werde ich das mal meinem Händler schildern
Ich hatte bei meinem 1. DC Laden an einer 300kW (HPC Säule von EnBW) ein eigentümliches Ladeverhalten: in den ersten Minuten normal, d.h. Anstieg auf 125kW, dann brach die Leistung auf fast exakt 2.7kW ein, um dann nach ca. 30sec bis 1 min auf 80 anzusteigen, dann wieder - nach ca. 20 sec - Einbruch auf 2.7 (!) kW, dann wieder rauf, das
Ganze wiederholte sich ca. 15 mal, ich hab‘s dann bei 55% gestoppt. Die Außentemperatur war etwa 30 Grad C. Die Ladekurve der App spiegelte dieses Auf und Ab überhaupt wieder:
angezeigt wurde - nach dem normalen Verlauf zu Beginn - eine glatte „Baseline“ bei ca. 3 kW bis zum Ladeende. Hat jemand von Euch solch ein Verhalten schon mal gehabt ?
Hallo Fabi, wie immer informativ und hilfreich dein Video. Bin jetzt über 10000km gefahren mit meinem iX1 und bin sehr zufrieden. Einzig die Software könnte bei der Routenplanung immer noch verbessert werden, zb Filtern nach Ladeanbietern, löschen von Ladesäulen aus der Route. Seit einiger Zeit habe ich das Phänomen, dass beim Einlenken und Blinker setzen ein leichtes Knacken zu hören ist. Ist das bei dir oder anderen iX1 Fahren vielleicht auch so?
Moin, würde gerne an so einem Treffen teilnehmen und mich mit anderen Elektro-/ iX1 Fahrern austauschen.
Das würde ich auch begrüßen....Gerade auch weil die LadePreise sinken und mir zu Hause jetzt einen guten Tarif gesichert habe...Ich hab den Wagen auch nur genommen weil die Option 22kw Ladeleistung für mich an meiner privaten WallBox möglich war. Was aber wirklich nervig ist sind die Cupholder vorne...Dieses gewackel beim Fahren....m
@@korsarfan2 Es gibt dafür einen gedruckten Einsatz, ich glaube, mein Link wurde gelöscht
Treffen fände ich auch super, ich glaube das Schwarmwissen wäre zu dem ein oder anderen Punkt nützlich.
So weiß ich bis heute nicht wie ich bei my Drives die Einstellung „Personal“ auch wirklich personalisieren kann, ich kann diese nur als Startoption wählen, wahrscheinlich Anwenderfehler 😂
@@jerryb.3424,nee leider nicht....Das kann man nicht fest programmieren....Immer wenn ich dauerhaft den Mode eingestellt habe war er auch beim nächsten anmelden wieder weg....Warum weiß ich nicht
Gibt es Erfahrungen mit Ganzjahresteifen underen Fahreigenschaften und Verschleiss?
Wir fahren schon lange auf unseren verschiedenen Fahrzeugen
Ganzjahresreifen, so auch jetzt auf unserem iX1 (Continental all Seasons Contact, 245 45 R19 Y XL).
Diese Reifen fahren sich für unsere
Anforderungen sehr gut. Zum Verschleiß kann ich nach knapp 5000 km noch keine Aussage treffen.
Das mit dem Bremsen geht mir richtig auf den Keks. Ich war schon in der Werkstatt, die meinte, ist alles normal. Du hörst keine knarzenden Bremsen, immer wenn es auf Stillstand runter geht??
Nein, ich höre absolut nichts in diese Richtung. Bremst du die Bremsen regelmäßig mal frei?
@@iX1Drive Das müssen wir dann mal auf dem Community Treffen testen ;-) Vielleicht liegt es daran, dass ich den Wagen nicht täglich brauche und erst 1500 KM weg habe?! Mit dem Freibremsen habe ich mal getestet, war aber dann kein Unterschied beim Bremsen.
Bei 18:18 kann man das Geräusch hören, dass vermutlich gemeint ist und das auch bei unserem iX1 zu hören ist.
@@2simontemplar Ja, das wird es sein. Das habe ich immer wenn der iX1 zum Stehen kommt. Ist das nun normal?
Dieses Geräusch ist die Feststellbremse vom Auto Hold. Das ist ganz normal wenn man Auto Hold aktiviert hat
Nächste Woche steht schon meine erste Inspektion nach 30000 km😃 an.
Und ich dachte, ich bin schon viel gefahren 😁 halte uns gern mal auf dem Laufenden, ob alles in Ordnung ist
Während der Fahrt in N schalten😮...Bloß nicht!!!!
Ich mach das wie gesagt zwei Mal im Monat, wenn ich auf den Ortseingang zufahre. In N rollt das Auto dann und es gibt keine Rekuperation.
Warum nicht ?
Warum soll man nicht in N Schalten? Kuppelt dann das Getriebe aus 😂…natürlich nicht, die Leistungselektonik regelt den eMotor auf Nullstrom. Das kann man so oft machen wie man will. Bei klassischen Automatikgetrieben kommt es natürlich zu auskuppeln Vorgängen die könnten unter Umständen den verschleiß erhöhen.