Ich hatte diese Kartenaufgabe gestern bei meiner SKS Prüfung. Mit 27 von 30 Punkten bestanden. Vielen Dank für deine Videos, ich habe sie des Öfteren genutzt. LG aus Halle (Saale)!😀
Liebe Laura, ich habe am vergangenen Samstag die SKS-Theorieprüfung bestanden und möchte mich ganz herzlich für Deine Video-Tutorials bedanken. Sie haben mir in der wochenlangen Vorbereitung sehr dabei geholfen nachzuschauen, wenn ich bei einer der Aufgaben mal etwas nicht verstanden hatte! Ich hatte glücklicherweise diese Aufgabe hier (Bogen 3), die m. E. eher zu den leichteren zählt. Auch Deine "Spezial"-Videos neben den Kartenaufgaben waren super-hilfreich. Also - ganz großes Lob für die vielen Stunden Arbeit, die Du in die Produktion dieser Videos gesteckt hast und vielen, vielen lieben Dank! Bleibt jetzt nur noch für alle nachfolgenden Prüflinge zu hoffen, dass das gesamte Aufgaben-Set nicht allzu schnell überarbeitet und abgeändert wird. 😉 Herzliche Grüße Kasi
Hallo Laura! Nach dem SBF Führerscheinen möchte ich nun den SKS machen. Deine Videos sind toll erklärt. Ich bereite mich jetzt mal intensiv auf das Thema vor. Schon mal vorab vielen Dank. Viele Grüße! Christian
Großartig!! Vielen Dank, McFly439, richtig gut alles. Entgegen den Hinweisen in den Anmerkungen bin ich nach Bogen 3 inzwischen überzeugt, dass diese Videos eigentlich jeden denkbaren Kurs einer Sportbootschule durchaus ersetzen können, hier werden ja sogar noch Details diskutiert und spezielle Rückfragen beantwortet. Ich bin zu der Frage geneigt: Wie haben das SKS AnwärterInnen bloß _vor_ @McFly439 geschafft?! :)))
Hallo, ich habe ein Problem mit der Aufgabe 3-15. Das Stromdreieck ist soweit verstanden. Was mir echt Kopfzerbrechen macht ist die Missweisung von 1°. In meiner Übungskarte gibt es zwei mögliche Einträge für die Missweisung bei der Kurslinie, einmal die in der Kompassrose (1°) und eine weiter unten (ca. 53°50' und 007°30') Diese passt m.E. besser zu der Kurslinie, da sie einfach näher dran ist. Auf Basis dieses Eintrages wäre die mW. allerdings 0°. Daher die Frage warum nimmt man hier ein mW von 1° und nicht die 0°? In der Praxis wäre es wohl sch..egal, aber es geht ja um die Prüfung... Vielen Dank vorab Bernhard
Hallo Bernhard, bitte entschuldige, dass ich etwas Zeit gebraucht habe mit meiner Antwort. Da ich die Seekarte gerade leider nicht da habe, musste ich in meinen Unterlagen nach Fotos von der Karte kramen. Deine Angaben haben mir dabei sehr geholfen, sonst hätte das noch etwas gedauert :) Also. Du hast recht, in der Praxis wäre das total egal gewesen, so genau steuert eh niemand. Manchmal gibt es Prüfungsbögen, bei denen beide Varianten akzeptiert werden, das ist hier nicht der Fall. Du hast die Angabe südlich vom VTG genommen, die Prüfer möchten gerne die aus der Kompassrose haben. Das liegt daran, dass du davon ausgehst, dass der Kurs nach Süden hin verläuft, das aber noch nicht wichtig ist. Die Karte wird rund um diese "Mittellinie" 54° verzerrt (weil die Erde rund ist und die Karte nur 2D hat). Deswegen versucht man sich bei allen Dingen auf der Höhe zu bewegen, auf der man gerade arbeitet (falls du das Detailvideo zur D49 nicht gesehen hast: Die Karte teilt sich fast ausschließlich in zwei Mw ein: nördlich 1°, südlich 0°, hier ist man noch gerade eben im nördlichen Bereich). Wenn deine Position nun südlich im VTG gewesen wäre, wäre auch die Missweisung unten korrekt gewesen. Gemein ist die Aufgabe deshalb, weil im VTG kaum Angaben zur Missweisung sind, während woanders teilweise drei im näheren Umkreis liegen. Ich hoffe, das hilft dir weiter. Vielleicht hast du ja im Laufe des Durcharbeitens nur ein paar wenige solcher "Kopfzerbrechen"-Momente und kannst dir die Aufgaben dann so merken :) Liebe Grüße und viel Erfolg! Laura
Ich komme bei Aufgabe 16 auf eine Missweisung von 0°, wenn ich die Missweisungstafel bei 53°51'N , 7°32'E und dem Jahr 2013 nutze. Wenn ich die MW der Kompassrose nutze komme ich auf 1°MW. Die sind jedoch beide gleich weit entfernt. Finde die Aufgabe an der Stelle unglücklich gestellt.
Hallo Damindeater :) Deinen Rechenweg haben schon mehrere probiert und ich habe mir daraufhin überlegt, wie man sich vielleicht merken kann, welchen Missweisungspunkt man in diesem Fall nimmt. Die Tonne 14 befindet sich ja in der unteren Hälfte der Karte, in der vorwiegend MW +1° herrscht, während die Kompassrose gerade im oberen Teil liegt, wo vorwiegend 0° Missweisung herrschen (im Vorstellungsvideo der D49 habe ich das mal kurz erwähnt). Daher würde ich zur 0° tendieren. Außerdem würde ich für die Abstandsmessung nicht den Kreis der Kompassrose wählen, sondern die Angabe selbst. Das zeigt dann deutlich eher an, wann man sie benutzen sollte. Die Aufgabe ist in diesem Fall auf jeden Fall für viele irreführend und man hätte hier vielleicht auch MW 0° akzeptieren können, aber leider sehen die Lösungen das nicht vor. Ich hoffe, durch meine Erklärungen ist es für dich einfacher, sich zu merken, wann man welche Missweisung benutzt :)
@@LauraMcFly439 Diese Faustregel kenne ich auch. Mein Gedanke ist halt: Wofür gibt es MW-Tafeln, wenn man letztenendes eine Faustregel nutzt. Dafür gibt es ja diese Messungen. In der Realität kräht ehh kein Hahn nach 1° Unterschied(zumindest in der SportSchFahrt).
@@Damindeater Ja, das stimmt. In der Realität kann eh niemand so genau steuern. Ich glaube, in der Prüfung hier soll man einfach den nächsten Punkt nehmen und leider gibt es manchmal mehrere Punkte, die infrage kommen, aber nicht immer sind beide akzeptiert.
Hi Laura! Erstmal Danke für Deine super Videos :) Bei der Aufgabe 2 ist mir nicht klar, wie die Richtfeuerlinie 20 Grad zustande kommt. Wie kann man das aus der Karte genau erkennen und wie wird das technisch realisiert? Insbesondere ist mir hier nicht klar, inwiefern das Ober- und das Unterfeuer zusammenwirken. Vielleicht kannst Du das hier erklären?
Hallo, ich komm bei Aufgabe 9 einfach nicht auf die 157 Grad bei der Besteckversetzung, deine BV sieht optisch gleich aus wie meine und ich glaub du hast da bestimmt auch eher 150 wie 157....auch wenn die Toleranz mit 20 Grad passt, verstehe ich nicht warum die Lösung 157 ist. Habe ich ein Denkfehler?
Hallo. Ich habe mir den Teil im Video gerade mal eben selbst angesehen und angehört. Ich kam auf 151° (die 157 habe ich hingeschrieben, weil das die Musterlösung ist und damit das jeder wiederfindet). Das Problem bei der BV ist immer, dass die Orte so nah beieinanderliegen. Kleinste Verschiebungen bei Ob oder Ok sorgen dann schon für große BV-Differenzen. Deshalb ist die Toleranz auch so groß. Von daher ist das wirklich nicht schlimm, dass du bei 150 landest, ich kam ja auch auf einen sehr ähnlichen Wert. Da ist auch kein Denkfehler, das kann auch eine Zeichenungenauigkeit oder ein leichtes Verschieben beim Ablesen schon sein. Bei der BV auf den Lösungswert zu kommen, ist auch ein bisschen Glück, da musst du dir keinen Kopf machen :) LG Laura
Wenn die Loesung fuer Aufgabe 16 richtig sein soll, ist die Aufgabe falsch gestellt. KaK wird nach dieser Loesung nicht "gesteuert", sondern soll "gefahren" werden.
Korrekter, aber nicht unbedingt besser lesbar wäre gewesen: "Man steuert so, dass sich der KaK aus Aufgabe 15 ergibt." oder "Man fährt den KaK aus Aufgabe 15". Da man aber in Aufgabe 16 den MgK ermitteln muss (komplettes Kurswandlungsschema), wird ja klar, wie man steuern muss.
![[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 4](http://i.ytimg.com/vi/S3C5MfLeOao/mqdefault.jpg)
![[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 4](/img/tr.png)
![[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 10](http://i.ytimg.com/vi/uBTGINiQ1nA/mqdefault.jpg)
![[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 1](/img/n.gif)
Ich hatte diese Kartenaufgabe gestern bei meiner SKS Prüfung. Mit 27 von 30 Punkten bestanden. Vielen Dank für deine Videos, ich habe sie des Öfteren genutzt. LG aus Halle (Saale)!😀
Liebe Laura,
ich habe am vergangenen Samstag die SKS-Theorieprüfung bestanden und möchte mich ganz herzlich für Deine Video-Tutorials bedanken. Sie haben mir in der wochenlangen Vorbereitung sehr dabei geholfen nachzuschauen, wenn ich bei einer der Aufgaben mal etwas nicht verstanden hatte! Ich hatte glücklicherweise diese Aufgabe hier (Bogen 3), die m. E. eher zu den leichteren zählt.
Auch Deine "Spezial"-Videos neben den Kartenaufgaben waren super-hilfreich. Also - ganz großes Lob für die vielen Stunden Arbeit, die Du in die Produktion dieser Videos gesteckt hast und vielen, vielen lieben Dank!
Bleibt jetzt nur noch für alle nachfolgenden Prüflinge zu hoffen, dass das gesamte Aufgaben-Set nicht allzu schnell überarbeitet und abgeändert wird. 😉
Herzliche Grüße
Kasi
Hallo Laura! Nach dem SBF Führerscheinen möchte ich nun den SKS machen. Deine Videos sind toll erklärt. Ich bereite mich jetzt mal intensiv auf das Thema vor. Schon mal vorab vielen Dank. Viele Grüße! Christian
Großartig!! Vielen Dank, McFly439, richtig gut alles. Entgegen den Hinweisen in den Anmerkungen bin ich nach Bogen 3 inzwischen überzeugt, dass diese Videos eigentlich jeden denkbaren Kurs einer Sportbootschule durchaus ersetzen können, hier werden ja sogar noch Details diskutiert und spezielle Rückfragen beantwortet. Ich bin zu der Frage geneigt: Wie haben das SKS AnwärterInnen bloß _vor_ @McFly439 geschafft?! :)))
Hallo,
ich habe ein Problem mit der Aufgabe 3-15. Das Stromdreieck ist soweit verstanden. Was mir echt Kopfzerbrechen macht ist die Missweisung von 1°. In meiner Übungskarte gibt es zwei mögliche Einträge für die Missweisung bei der Kurslinie, einmal die in der Kompassrose (1°) und eine weiter unten (ca. 53°50' und 007°30') Diese passt m.E. besser zu der Kurslinie, da sie einfach näher dran ist.
Auf Basis dieses Eintrages wäre die mW. allerdings 0°.
Daher die Frage warum nimmt man hier ein mW von 1° und nicht die 0°?
In der Praxis wäre es wohl sch..egal, aber es geht ja um die Prüfung...
Vielen Dank vorab
Bernhard
Hallo Bernhard,
bitte entschuldige, dass ich etwas Zeit gebraucht habe mit meiner Antwort. Da ich die Seekarte gerade leider nicht da habe, musste ich in meinen Unterlagen nach Fotos von der Karte kramen. Deine Angaben haben mir dabei sehr geholfen, sonst hätte das noch etwas gedauert :)
Also. Du hast recht, in der Praxis wäre das total egal gewesen, so genau steuert eh niemand. Manchmal gibt es Prüfungsbögen, bei denen beide Varianten akzeptiert werden, das ist hier nicht der Fall. Du hast die Angabe südlich vom VTG genommen, die Prüfer möchten gerne die aus der Kompassrose haben. Das liegt daran, dass du davon ausgehst, dass der Kurs nach Süden hin verläuft, das aber noch nicht wichtig ist. Die Karte wird rund um diese "Mittellinie" 54° verzerrt (weil die Erde rund ist und die Karte nur 2D hat). Deswegen versucht man sich bei allen Dingen auf der Höhe zu bewegen, auf der man gerade arbeitet (falls du das Detailvideo zur D49 nicht gesehen hast: Die Karte teilt sich fast ausschließlich in zwei Mw ein: nördlich 1°, südlich 0°, hier ist man noch gerade eben im nördlichen Bereich). Wenn deine Position nun südlich im VTG gewesen wäre, wäre auch die Missweisung unten korrekt gewesen. Gemein ist die Aufgabe deshalb, weil im VTG kaum Angaben zur Missweisung sind, während woanders teilweise drei im näheren Umkreis liegen.
Ich hoffe, das hilft dir weiter. Vielleicht hast du ja im Laufe des Durcharbeitens nur ein paar wenige solcher "Kopfzerbrechen"-Momente und kannst dir die Aufgaben dann so merken :)
Liebe Grüße und viel Erfolg!
Laura
@@LauraMcFly439 vielen Dank!
Aufgabe 2 finde ich schon extrem. Es ist auf der Karte gut versteckt, dass es 2 weiße Feuer sind... :-)
Ich komme bei Aufgabe 16 auf eine Missweisung von 0°, wenn ich die Missweisungstafel bei 53°51'N , 7°32'E und dem Jahr 2013 nutze. Wenn ich die MW der Kompassrose nutze komme ich auf 1°MW. Die sind jedoch beide gleich weit entfernt. Finde die Aufgabe an der Stelle unglücklich gestellt.
Hallo Damindeater :)
Deinen Rechenweg haben schon mehrere probiert und ich habe mir daraufhin überlegt, wie man sich vielleicht merken kann, welchen Missweisungspunkt man in diesem Fall nimmt. Die Tonne 14 befindet sich ja in der unteren Hälfte der Karte, in der vorwiegend MW +1° herrscht, während die Kompassrose gerade im oberen Teil liegt, wo vorwiegend 0° Missweisung herrschen (im Vorstellungsvideo der D49 habe ich das mal kurz erwähnt). Daher würde ich zur 0° tendieren. Außerdem würde ich für die Abstandsmessung nicht den Kreis der Kompassrose wählen, sondern die Angabe selbst. Das zeigt dann deutlich eher an, wann man sie benutzen sollte.
Die Aufgabe ist in diesem Fall auf jeden Fall für viele irreführend und man hätte hier vielleicht auch MW 0° akzeptieren können, aber leider sehen die Lösungen das nicht vor. Ich hoffe, durch meine Erklärungen ist es für dich einfacher, sich zu merken, wann man welche Missweisung benutzt :)
@@LauraMcFly439 Diese Faustregel kenne ich auch. Mein Gedanke ist halt: Wofür gibt es MW-Tafeln, wenn man letztenendes eine Faustregel nutzt. Dafür gibt es ja diese Messungen. In der Realität kräht ehh kein Hahn nach 1° Unterschied(zumindest in der SportSchFahrt).
@@LauraMcFly439 Auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine Bemühungen und deinen wunderbaren Kanal. Viel Erfolg noch :-)
@@Damindeater Ja, das stimmt. In der Realität kann eh niemand so genau steuern. Ich glaube, in der Prüfung hier soll man einfach den nächsten Punkt nehmen und leider gibt es manchmal mehrere Punkte, die infrage kommen, aber nicht immer sind beide akzeptiert.
Hi Laura! Erstmal Danke für Deine super Videos :) Bei der Aufgabe 2 ist mir nicht klar, wie die Richtfeuerlinie 20 Grad zustande kommt. Wie kann man das aus der Karte genau erkennen und wie wird das technisch realisiert? Insbesondere ist mir hier nicht klar, inwiefern das Ober- und das Unterfeuer zusammenwirken. Vielleicht kannst Du das hier erklären?
Es steht auf der Karte. Guck mal auf das Ende des Leitsektors. Über dem Text "Explosives Dumping Ground" steht der Text "020"
Danke ,danke ohne deine vidios hätte ich wahrscheinlich versagt.
Hallo, ich komm bei Aufgabe 9 einfach nicht auf die 157 Grad bei der Besteckversetzung, deine BV sieht optisch gleich aus wie meine und ich glaub du hast da bestimmt auch eher 150 wie 157....auch wenn die Toleranz mit 20 Grad passt, verstehe ich nicht warum die Lösung 157 ist. Habe ich ein Denkfehler?
Hallo.
Ich habe mir den Teil im Video gerade mal eben selbst angesehen und angehört. Ich kam auf 151° (die 157 habe ich hingeschrieben, weil das die Musterlösung ist und damit das jeder wiederfindet).
Das Problem bei der BV ist immer, dass die Orte so nah beieinanderliegen. Kleinste Verschiebungen bei Ob oder Ok sorgen dann schon für große BV-Differenzen. Deshalb ist die Toleranz auch so groß. Von daher ist das wirklich nicht schlimm, dass du bei 150 landest, ich kam ja auch auf einen sehr ähnlichen Wert. Da ist auch kein Denkfehler, das kann auch eine Zeichenungenauigkeit oder ein leichtes Verschieben beim Ablesen schon sein. Bei der BV auf den Lösungswert zu kommen, ist auch ein bisschen Glück, da musst du dir keinen Kopf machen :)
LG Laura
Wenn die Loesung fuer Aufgabe 16 richtig sein soll, ist die Aufgabe falsch gestellt.
KaK wird nach dieser Loesung nicht "gesteuert", sondern soll "gefahren" werden.
Korrekter, aber nicht unbedingt besser lesbar wäre gewesen: "Man steuert so, dass sich der KaK aus Aufgabe 15 ergibt." oder "Man fährt den KaK aus Aufgabe 15".
Da man aber in Aufgabe 16 den MgK ermitteln muss (komplettes Kurswandlungsschema), wird ja klar, wie man steuern muss.