Seguo diversi tutorial ( come immagino molti motociclisti dell’ultima ora come me…) ma a mio parere di così equilibrati, preparati ed esaustivi ne trovo pochi. E questo di Roni è uno dei migliori. Bravo e chiaro come sempre, grazie! P.s. Chiedo scusa agli ‘smanettoni’…Ho una maxi enduro (Versys 1000), ovviamente a quanto ho visto tu hai una moto molto diversa e i video più spesso sono ‘tarati’ sul tuo tipo di moto; qualche suggerimento in più anche per chi ha moto prettamente stradali non mi dispiacerebbe 😅
grazie Pietro!🤍 la maggior parte dei video sono applicabili a tutti i tipi di moto su strada, ciccia fuori spesso la supersportiva nei video perché ho solo quella sotto mano😁
Ciao, ti faccio innanzitutto i miei complimenti sei stato molto chiaro e preciso. Ti volevo chiedere un tuo parere riguardo la pressione delle mie gomme per uso stradale, ho montato sulla mia moto (r6 2007) le Michelin Power gp 2, mi daresti una dritta in termini di numeri a quanto le devo tenere? Grazie in anticipo 👍🏻
Bel video, esaustivo ma sintetico, come sempre. Con l'argomento in questione stai tentando di aprire il vaso di Pandora? Suggerimenti ed esperienze personali già si susseguono. Visto che sei un appassionato di Pirelli Rosso Corsa II, ti invito a provare la Rosso IV e le Rosso IV Corsa (e ovviamente a condividere la tua esperienza).
io ho le Rosso IV su mt09sp le tengo a 2.8 e 2.4 un punto in meno come da libretto ed ho notato che sono gomme che riscaldano poco, sotto i 50 gradi nei periodi freddi e poco sopra i 60 gradi nei periodi caldi, puoi confermare ?
Considerazioni corrette ma io da quando ho inziato ad andare in pista, ho sempre usato pressioni per il post più basse rispetto all'anteriore senza mai avere problemi eccetto in un treno di gomme.
Ciao Roni e complimenti per i tuoi video innanzitutto. Vedo che monti le power gp, ce le ho pure io, gran gomme tanto grip e tanto feeling soprattutto sul davanti. Quali sono le tue gomme sportivo stradali preferite? Non ho mai provato dunlop...e per il prossimo treno andrei a provare le sportsmart tt (di più su strada mi sembra inutile). Grazie e complimenti ancora!!
aprilia tuono v4, solo pilota: dunlop gp racing d212: su strada 2.4 davanti 1.9 dietro e finora non mi hanno mai tradito e mi piace il comportamento. In pista si scende come dice dunlop a 2.2 davanti e 1.3 dietro, ma ancora devo provare (tra un paio di settimane). Prima metzeler m9rr in strada 2.3 davanti 2.5 dietro, pista 2.2 davanti 1.8 dietro. Dipende moltissimo dalla carcassa della gomma. Sono comunque d'accordo su tutto quello che hai detto 👍
Ho lo stesso pneumatico, giravo con 1.6 al posteriore in estate. Oggi sono andato dal meccanico per una gonfiatina, mi sentivo la moto diversa, controllando la pressione stava a 2.5
il costrutture da libretto mi indica per la mia honda 2.5 avanti e 2.9 dietro. ora se voi professori le mettere a 1.6 o a 1.9 che vi devo dire, per me non esiste una cosa cosi
@@hammermma7438 per sfatare questo mito della "pressione da libretto" ci vuole davvero poco: il libretto specifica quella pressione per un determinato modello di pneumatico? No, non lo specifica. Come mai? Forse la stessa pressione va bene per qualsiasi modello di pneumatico? Sí? Ma allora perché la pressione pneumatico raccomandata dal costruttore dello stesso varia, e di parecchio, a seconda del modello/costruttore? Non è questione di fare i professoroni (anche se, non conoscendo il tizio a caso su internet che stiamo leggendo, potrebbe anche esserlo), ma di usare la logica. Fatti delle domande e datti delle risposte.
Bravo, non lo si ripete mai abbastanza. In generale si può usare anche una semplice regoletta per le gomme più o meno sportive: su strada pressione indicata sul libretto della moto, in pista pressione indicata dal costruttore della gomma. Sui vari siti dei produttori ci sono tutte le informazioni.
Frate tempo a dietro ebbi una discussione con un mio vecchio amico per fortuna sparito dalla circolazione 😂 era convinto che girare a 1.9 bar ruota posteriore e 2.0 anteriore su una mt09 si trovava bene con grip 🤦🏻assurdo il motivo che non riusciva a capire e cercavo di farglielo capire che il grip dell asfalto è diverso dalla pista (deficiente) gli volevo dare un consiglio da frequentatore di pista . Ma a nulla sono valsi i mie consigli ! Pace ✌️ all’anima sua .
bridgestone battlax bt 016 f pro montate su suzuki gsr 600 anno 2007.. quasi sempre guido da solo.. mi date un consiglio su quanto gonfiare? Ho letto di tutto da 2.5 entrambe a davanti 2.1 e dietro 2.3... fatemi sapere
Bel video come sempre riccardo! Diciamo che su michelin questa differenza (bassa pressione) si accentua ancora di piu’ in quanto sono gomme a carcassa molto morbida, vanno tenute sempre a pressione ottimale per rendere al meglio. Altre marche esempio dunlop essendo a carcassa molto rigida sono un po’ piu’ permissive diciamo, riesco a lavorare bene anche a pressione un po’ piu’ bassa. Parlando sempre per uso stradale ovviamente. Attendo il video recensione delle power gp 😜. P.s so che ti sto rompendo le palle con sto video.. 🤣
Il power cup, power one, power rs e probabilmente il power gp hanno carcasse belle rigide secondo la mia esperienza diretta, ci giravo a 2.1 anteriore e 2.2 posteriore con il passeggero o 1.9 da solo, senza mai aver avuto problemi e ne ho fatti fuori 3 treni e mai meno di 6-8000 km cad. Sono passato a Continental sport Attack 4 per l'inverno e le stagioni non caldissime e queste sì hanno carcassa morbida oltre a essere meno appuntite, quindi meno rapide a scendere in piega. 2.3 anteriore e posteriore da solo, 2.5 al posteriore col passaggero, cmq si sente che rimangono un po' schiacciate, cmq è la prima gomma in oltre 20 anni di moto che tiene bene anche da fredda, sono incredibili, peccato per il profilo e la carcassa ma non si può avere tutto. ( GSX -R 1000 )
@@canalealeable io sono michelinista dal 2007, le ho provate tutte. E ho provato anche dunlop e pirelli tutte di fascia alta( supercorsa sp e d212) Le power cup 2 che sto usando ormai da abbastanza sono molto piu’ morbide di carcassa sia rispetto le dunlop che le pirelli. Vero è che molto dipende anche dalle sospensioni della moto, sulla mia ho tutto ohlins e ti riescono a trasmettere molto dalla gomma, sulle r1 dei miei amici che hanno le sospensioni originali le differenza sono molto meno evidenti.
Ciao bel video.... io fin ora usavo dunlop tt ora ho appena montato le mk3... dunlop dice 2.4 Ant e 2.9 post ma il post mi sembra un po troppo per essere da solo te cosa ne dici..? Considera sono gomme stradali loro dicono 90 strada 10 pista... io farei 2.4 ... 2.7 su street triple rs....vorrei una tua opinione
come l'amatore che monta la scx per fare il tempo in pista e non raggiunge mai la temperatura perche' non stacca come Toprak e da gas la meta' di un pilota. Bel video come sempre ! Cmq io non riesco a immaginare quanto possano essere i range di temperature di una Michelin MotoGp deve essere qualcosa di assurdo e le scaldano con un giro . Penso che un cristiano normale se monta quelle gomme in pista ha la sensazione di avere del marmo sui cerchi . Io sul 600 in pista mi trovo bene con 1.6 dietro e 2.3 avanti , in strada la sportiva la uso poco ma uso 2.5 avanti e 2.0 dietro . Pirellli SC1
@@RONI se guardi uno slow motion per esempio di una staccata di Toprak che cmq montano gomme semi stradali si vede come la carcassa si deforma . Se guardi uno slow di una staccata per esempio di Marquez vedi che ha tipo la gomma dietro alzata e l'anteriore si deforma pochissimo rispetto a una SBK . E pensa quanto devono resistere al gas di 350 cv minimo. Avranno carcasse tipo quelle delle gomme di un camion e per portarle a temperatura pensa quanto gas danno sti piloti . Vabbe tu hai guidato dietro ad Aleixe lo sai . Che animali selvaggi
Ciao ti seguo quando posso..non avercela con me ti prego..Ma una domanda voglio fartela:cosa ne pensi di quella,che io ritengo una follia,cioè la pressione dei penumatici consigliata nei libretti di manutenzioni delle moto?Per esempio nella mia mi consigliano 2.5 all'anteriore e 2.9 al posteriore sia da solo che in coppia.Ha senso per te?
@@tyssen72 hai un GS? Anche a me sembra strano ma forse il peso e il fatto che spesso viaggiamo con valige piene, fa si che il costruttore indichi questo. Cmq se hai un GS è più o meno la stessa cosa che sulle altre 1200.
azz tosta, ci vuole il pelo sullo stomaco a girare in quelle condizioni con le stesse gomme😅. immagino cmq che l'obiettivo sia di tenere le gomme in temperatura anche con la pioggia, quindi scenderei di pressione rispetto all'asciutto. ma personalmente mi cagherei sotto lo stesso
sempre piacevoli i tuoi video, complimenti !! personalmente (ho una R1 2016) uso le stesse pressioni, ovvero 2,2 davanti e 1,8 posteriore. In pista e strada per me la guida non cambia😀
Anch'io una volta usavo le pressioni "consigliate", e mi trovavo sempre male, usando gomme come Pirelli Diablo 2.....poi da quando provai a mettere all'anteriore 2.1 e al posteriore 1.9, il mondo è cambiato, mai trovato così bene....e da allora ho sempre usato quelle pressioni
@@dreamzshady6198 si si da fredda, e la gomma attacca da dio.....io sono convinto che le pressioni della casa sono consigliate per velocità da codice, ma se cominci a spingere dei grandi passi, aumentando molto di temperatura, secondo me con pressioni di 2,5 e 2,9, ci si va ad ammazzare
Bella spiegazione , ma peeche certe moto riportano pressioni. Per gomme. Che se guardi sono così da 17 anni vedi v Stromm 650. Quando credo che ormai siamo Cambiate tanto. La casa prevede 2,3 2,5. Io le uso 2,6 2,9 Sbaglio
Discorso molto interessante. io ho sempre problemi per le pressioni delle gomme che ho al momento (Pirelli Diablo rosso corsa 2) però noto che se non le ho 2.5 entrambe la moto la guido proprio male.
Bravo è la pressione corretta per andare in strada da solo,2. 5 per entrambe le ruote,praticamente basta scendere un po' dietro giusto per avere un po' più di impronta a terra e d evitare anche un usura solo al centro dello pneumatico,ormai si gira a 2.5 anteriore a caldo anche in pista,poi se usi pneumatici con carcasse rigide tollerano pressione più bassa,quando sento gente che gira su passi di montagna con pressioni a 1.9 posteriore mi viene la pelle doca
@@daniel88bs Grazie. senza dubbio 2.5 entrambe mi trovo davvero bene. ma penso di fare ancora qualche mese con le rosso corsa 2 e poi passare a qualcosa di più "umano" e stradale. Penso siano un po' troppo corsaiole per il mio stile di guida.
io non capisco perchè per la maggior parte dei produttori di gomme, nei vari siti non danno almeno un riferimento di pressioni sulle gomme per uso stradale o pista per quelle gomme che lo permettono. basterebbe una tabella con peso rider e moto e utilizzo pista/strada per avere un minimo di riferimento! invece devo sempre improvvisare o leggere in giro e poi fare prove da me...con le S22 non ci sono ancora andato in pista (ninja 1000 sx 2022 ) ma ho dovuto vedere video e altro on line per avere una massima di quanto metterle su pista...
perché prendersi responsabilità in più quando ci si può "appoggiare" al manuale d'uso? 😜 l' unico che mi pare dichiari le pressioni anche per strada, e per tipo di moto, è la Mitas
Il libretto mi dice 2.9 post 2.3 ant , io con queste pressioni non mi riesco a trovare , monto delle metzler roadtech SE che sono ovviamente delle stradali ottime su bagnato ma che possono toglierei anche belle soddisfazioni se si vuole sportiviggiare un po...io personalmente faccio solo strada ad oggi , preferisco 2.5 al posteriore e scendo un idea a 2.2 davanti , per come vado io mi sento più sicuro tutto li ... ciao Ricky continua così
L'utilizzo delle pressioni indicate sul libretto delle moto è sbagliato. Bisogna utilizzare le pressioni dettate dalle case produttrici delle gomme perché un libretto di una moto del 2000 come fa a sapere come lavora una gomma fatta con la tecnologia di 20 anni dopo?
Provo a scriverti con la speranza di una tua risposta o di chi ti segue da tempo e di moto se ne intende.. Sono risalito in sella dopo 13 anni, ho comprato un cbr 600 rr del 2009, e l'ho equipaggiata con Pirelli diablo super corsa sp V2, premesso che hai tempi viaggiavo con 2.2 all'anteriore e 2.4 al posteriore (sempre montando pirelli), ma erano altri tempi per un confronto con le tecnologie odierne, a sto punto CHE PRESSIONE MI CONSIGLIERESTI PER LE V2 DI PIRELLI..?? Perché il gommista che me le ha montate, ha gonfiato 2.1 anteriore e 1.9 al posteriore, gli ho chiesto spiegazioni e lui mi ha risposto che quelle pressioni vanno bene sia su strada che su pista, ma sarà che sono diventato un paracarro ma io, la moto la sento strana.. Grazie di cuore a Roni per i suoi video e a chi mi risponderà..❤❤❤
ciao beppe, le pressioni che usavi tu vanno già bene, parti da una base di cui ti fidi e poi giochi con qualche decimo in più o meno, senti cosa cambia
Scusami se posso sembrare maleducato io ho voluto vedere il video perché spiegassi la pressione delle gomme sia in pista che su strada ma tutto hai fatto meno che dire il numero della pressione delle gomme Cioè non hai detto A quante atmosfere va una gomma sulla pista è su strada hai solo ripetuto la stessa identica cosa per quattro volte e per 4 minuti di fila Ti ringrazio e arrivederci
Sempre usato gomme da pista (intagliate) anche su strada con pressioni da pista (ma a freddo) mai avuto problemi e sono più di 20 anni che vado in moto. Invece ho avuto problemi con le pressioni stradali dove la moto diventa più scivolosa. Ovviamente per poter tenere pressioni basse su strada bisogna considerare che a freddo e su asfalti poco gripposi bisogna rinunciare a dare gas come si vorrebbe perché non si riesce a scaldarle.
inoltre le pressioni relativamente alte fanno si che la gomma avendo poca impronta a terra si scaldi tantissimo in quel punto così da "incendiare la gomma" infatti anche in pista ormai non si usano pressioni basse come un tempo
Non ho piu la moto ma continuo a seguirti perche' fa sempre piacere ascoltare delle ottime spiegazioni con umiltà' e pacatezza ormai introvabili.
🤍. niente più moto?? bisogna rimediare!
Ricomprala...
Bellissimo video sei proprio bravo 👍🏻faresti un video tecnico e pratico sull'allineamento delle piastre forcella grazie Riccardo 😉
Sei veramente bravo e i tuoi video sono semplici e concreti . Ottimo
Seguo diversi tutorial ( come immagino molti motociclisti dell’ultima ora come me…) ma a mio parere di così equilibrati, preparati ed esaustivi ne trovo pochi. E questo di Roni è uno dei migliori. Bravo e chiaro come sempre, grazie!
P.s. Chiedo scusa agli ‘smanettoni’…Ho una maxi enduro (Versys 1000), ovviamente a quanto ho visto tu hai una moto molto diversa e i video più spesso sono ‘tarati’ sul tuo tipo di moto; qualche suggerimento in più anche per chi ha moto prettamente stradali non mi dispiacerebbe 😅
grazie Pietro!🤍 la maggior parte dei video sono applicabili a tutti i tipi di moto su strada, ciccia fuori spesso la supersportiva nei video perché ho solo quella sotto mano😁
Grazie per questo video e queste informazioni molto utile, non lo sapevo, grazie ancora
Ciao, ti faccio innanzitutto i miei complimenti sei stato molto chiaro e preciso.
Ti volevo chiedere un tuo parere riguardo la pressione delle mie gomme per uso stradale, ho montato sulla mia moto (r6 2007) le Michelin Power gp 2, mi daresti una dritta in termini di numeri a quanto le devo tenere? Grazie in anticipo 👍🏻
Bel video, esaustivo ma sintetico, come sempre.
Con l'argomento in questione stai tentando di aprire il vaso di Pandora?
Suggerimenti ed esperienze personali già si susseguono.
Visto che sei un appassionato di Pirelli Rosso Corsa II, ti invito a provare la Rosso IV e le Rosso IV Corsa (e ovviamente a condividere la tua esperienza).
io ho le Rosso IV su mt09sp le tengo a 2.8 e 2.4 un punto in meno come da libretto ed ho notato che sono gomme che riscaldano poco, sotto i 50 gradi nei periodi freddi e poco sopra i 60 gradi nei periodi caldi, puoi confermare ?
Bravo Roni, bella spiegazione accurata 😉
danke Conte🍻
Ciao volevo chiederti, che pressione usare su strada per le metzeler m7rr?Sei bravissimo a spiegare le cose guardo ogni video tuo 😅
Considerazioni corrette ma io da quando ho inziato ad andare in pista, ho sempre usato pressioni per il post più basse rispetto all'anteriore senza mai avere problemi eccetto in un treno di gomme.
Ahahaha ma sei un mito! Sei bravissimo e la scena dove sgonfiavi le gomme mi ha steso 😂
Ciao Roni e complimenti per i tuoi video innanzitutto.
Vedo che monti le power gp, ce le ho pure io, gran gomme tanto grip e tanto feeling soprattutto sul davanti.
Quali sono le tue gomme sportivo stradali preferite?
Non ho mai provato dunlop...e per il prossimo treno andrei a provare le sportsmart tt (di più su strada mi sembra inutile).
Grazie e complimenti ancora!!
aprilia tuono v4, solo pilota: dunlop gp racing d212: su strada 2.4 davanti 1.9 dietro e finora non mi hanno mai tradito e mi piace il comportamento. In pista si scende come dice dunlop a 2.2 davanti e 1.3 dietro, ma ancora devo provare (tra un paio di settimane). Prima metzeler m9rr in strada 2.3 davanti 2.5 dietro, pista 2.2 davanti 1.8 dietro. Dipende moltissimo dalla carcassa della gomma. Sono comunque d'accordo su tutto quello che hai detto 👍
Ho lo stesso pneumatico, giravo con 1.6 al posteriore in estate. Oggi sono andato dal meccanico per una gonfiatina, mi sentivo la moto diversa, controllando la pressione stava a 2.5
@@dreamzshady6198 ciao dream, mi fa piacere, anche se ormai sono passati due anni 🤠😂 e neanche più ho la moto
@@giovanniquargentan6198 noo, peccato tu abbia dovuto venderla
il costrutture da libretto mi indica per la mia honda 2.5 avanti e 2.9 dietro. ora se voi professori le mettere a 1.6 o a 1.9 che vi devo dire, per me non esiste una cosa cosi
@@hammermma7438 per sfatare questo mito della "pressione da libretto" ci vuole davvero poco: il libretto specifica quella pressione per un determinato modello di pneumatico? No, non lo specifica. Come mai? Forse la stessa pressione va bene per qualsiasi modello di pneumatico? Sí? Ma allora perché la pressione pneumatico raccomandata dal costruttore dello stesso varia, e di parecchio, a seconda del modello/costruttore?
Non è questione di fare i professoroni (anche se, non conoscendo il tizio a caso su internet che stiamo leggendo, potrebbe anche esserlo), ma di usare la logica. Fatti delle domande e datti delle risposte.
Bravo, non lo si ripete mai abbastanza. In generale si può usare anche una semplice regoletta per le gomme più o meno sportive: su strada pressione indicata sul libretto della moto, in pista pressione indicata dal costruttore della gomma. Sui vari siti dei produttori ci sono tutte le informazioni.
Ciao...io sono al secondo treno di metzler roadtec 01 se...10000 km fatti con la prima posteriore...su Dorsoduro 750... Fantastiche... Che ne pensi?
Frate tempo a dietro ebbi una discussione con un mio vecchio amico per fortuna sparito dalla circolazione 😂 era convinto che girare a 1.9 bar ruota posteriore e 2.0 anteriore su una mt09 si trovava bene con grip 🤦🏻assurdo il motivo che non riusciva a capire e cercavo di farglielo capire che il grip dell asfalto è diverso dalla pista (deficiente) gli volevo dare un consiglio da frequentatore di pista . Ma a nulla sono valsi i mie consigli ! Pace ✌️ all’anima sua .
Bravo!
bridgestone battlax bt 016 f pro montate su suzuki gsr 600 anno 2007.. quasi sempre guido da solo.. mi date un consiglio su quanto gonfiare? Ho letto di tutto da 2.5 entrambe a davanti 2.1 e dietro 2.3... fatemi sapere
Bel video come sempre riccardo!
Diciamo che su michelin questa differenza (bassa pressione) si accentua ancora di piu’ in quanto sono gomme a carcassa molto morbida, vanno tenute sempre a pressione ottimale per rendere al meglio.
Altre marche esempio dunlop essendo a carcassa molto rigida sono un po’ piu’ permissive diciamo, riesco a lavorare bene anche a pressione un po’ piu’ bassa.
Parlando sempre per uso stradale ovviamente.
Attendo il video recensione delle power gp 😜.
P.s so che ti sto rompendo le palle con sto video.. 🤣
naaaaa so altre le rotture di palle😁, la prova arriverà a "breve"
Il power cup, power one, power rs e probabilmente il power gp hanno carcasse belle rigide secondo la mia esperienza diretta, ci giravo a 2.1 anteriore e 2.2 posteriore con il passeggero o 1.9 da solo, senza mai aver avuto problemi e ne ho fatti fuori 3 treni e mai meno di 6-8000 km cad.
Sono passato a Continental sport Attack 4 per l'inverno e le stagioni non caldissime e queste sì hanno carcassa morbida oltre a essere meno appuntite, quindi meno rapide a scendere in piega. 2.3 anteriore e posteriore da solo, 2.5 al posteriore col passaggero, cmq si sente che rimangono un po' schiacciate, cmq è la prima gomma in oltre 20 anni di moto che tiene bene anche da fredda, sono incredibili, peccato per il profilo e la carcassa ma non si può avere tutto.
( GSX -R 1000 )
@@canalealeable io sono michelinista dal 2007, le ho provate tutte.
E ho provato anche dunlop e pirelli tutte di fascia alta( supercorsa sp e d212)
Le power cup 2 che sto usando ormai da abbastanza sono molto piu’ morbide di carcassa sia rispetto le dunlop che le pirelli.
Vero è che molto dipende anche dalle sospensioni della moto, sulla mia ho tutto ohlins e ti riescono a trasmettere molto dalla gomma, sulle r1 dei miei amici che hanno le sospensioni originali le differenza sono molto meno evidenti.
@@Mike_the_Bike89 ti ringrazio, ero indeciso se provare le supercorsa sp, per dubbi sulla carcassa, ma dopo il tuo messaggio le proverò
ciao, ho un monster 695 e dovrei cambiare le gomme, quale mi consiglieresti tra metzeler m7rr e diablo rosso 3? PS non sono uno smanettone. Grazie. ;)
Ciao bel video.... io fin ora usavo dunlop tt ora ho appena montato le mk3... dunlop dice 2.4 Ant e 2.9 post ma il post mi sembra un po troppo per essere da solo te cosa ne dici..? Considera sono gomme stradali loro dicono 90 strada 10 pista... io farei 2.4 ... 2.7 su street triple rs....vorrei una tua opinione
prova👍🏼, finché non scendi vertiginosamente vicino a 2.0, o anche meno, non ci sono problemi, è solo gusto personale
come l'amatore che monta la scx per fare il tempo in pista e non raggiunge mai la temperatura perche' non stacca come Toprak e da gas la meta' di un pilota. Bel video come sempre ! Cmq io non riesco a immaginare quanto possano essere i range di temperature di una Michelin MotoGp deve essere qualcosa di assurdo e le scaldano con un giro . Penso che un cristiano normale se monta quelle gomme in pista ha la sensazione di avere del marmo sui cerchi .
Io sul 600 in pista mi trovo bene con 1.6 dietro e 2.3 avanti , in strada la sportiva la uso poco ma uso 2.5 avanti e 2.0 dietro . Pirellli SC1
eppure sarebbe fico provarle, giusto per il brivido😆
@@RONI se guardi uno slow motion per esempio di una staccata di Toprak che cmq montano gomme semi stradali si vede come la carcassa si deforma . Se guardi uno slow di una staccata per esempio di Marquez vedi che ha tipo la gomma dietro alzata e l'anteriore si deforma pochissimo rispetto a una SBK . E pensa quanto devono resistere al gas di 350 cv minimo. Avranno carcasse tipo quelle delle gomme di un camion e per portarle a temperatura pensa quanto gas danno sti piloti . Vabbe tu hai guidato dietro ad Aleixe lo sai . Che animali selvaggi
Tieni conto che in MotoGP (tipo Portimao) quando una pit-lane è molto lunga, hanno già difficoltà a mandarla in temperatura
@@sebastiano4548 pazzesco davvero
Ciao ti seguo quando posso..non avercela con me ti prego..Ma una domanda voglio fartela:cosa ne pensi di quella,che io ritengo una follia,cioè la pressione dei penumatici consigliata nei libretti di manutenzioni delle moto?Per esempio nella mia mi consigliano 2.5 all'anteriore e 2.9 al posteriore sia da solo che in coppia.Ha senso per te?
ciao! ne ho parlato qui th-cam.com/video/6QBhy4jA8LM/w-d-xo.html 😁
@@RONI grazie!!
@@tyssen72 hai un GS? Anche a me sembra strano ma forse il peso e il fatto che spesso viaggiamo con valige piene, fa si che il costruttore indichi questo. Cmq se hai un GS è più o meno la stessa cosa che sulle altre 1200.
@ericgales è la stessa pressione che dice anche il libretto della mia r1 con solo il pilota😆
@@RONI ah pensavo che fosse una eresia solo del GS 🤪🤪
Allora se in inverno quando l’asfalto è freddo si sgonfia un po’ la gomma di 0,2/0,3 si ottiene una gomma più calda e più aggrappante?
Molto interessante. A pista bagnata le pressioni cambiano rispetto all'asciutto?
cambiano proprio le gomme! quelle da bagnato inoltre lavorano a temp inferiori
@@RONI certo... solo che corro in un campionato dove le rain non sono ammesse quindi posso lavorare solo sulla pressione di quelle stradali ammesse.
azz tosta, ci vuole il pelo sullo stomaco a girare in quelle condizioni con le stesse gomme😅. immagino cmq che l'obiettivo sia di tenere le gomme in temperatura anche con la pioggia, quindi scenderei di pressione rispetto all'asciutto. ma personalmente mi cagherei sotto lo stesso
sempre piacevoli i tuoi video, complimenti !! personalmente (ho una R1 2016) uso le stesse pressioni, ovvero 2,2 davanti e 1,8 posteriore. In pista e strada per me la guida non cambia😀
Anch'io una volta usavo le pressioni "consigliate", e mi trovavo sempre male, usando gomme come Pirelli Diablo 2.....poi da quando provai a mettere all'anteriore 2.1 e al posteriore 1.9, il mondo è cambiato, mai trovato così bene....e da allora ho sempre usato quelle pressioni
Ciao Leo, 1.9 da gomma fredda?
@@dreamzshady6198 si si da fredda, e la gomma attacca da dio.....io sono convinto che le pressioni della casa sono consigliate per velocità da codice, ma se cominci a spingere dei grandi passi, aumentando molto di temperatura, secondo me con pressioni di 2,5 e 2,9, ci si va ad ammazzare
Bella spiegazione , ma peeche certe moto riportano pressioni. Per gomme. Che se guardi sono così da 17 anni vedi v Stromm 650. Quando credo che ormai siamo
Cambiate tanto. La casa prevede 2,3 2,5. Io le uso 2,6 2,9 Sbaglio
Ciao sono niko 😎hai su le power gp?
Discorso molto interessante. io ho sempre problemi per le pressioni delle gomme che ho al momento (Pirelli Diablo rosso corsa 2) però noto che se non le ho 2.5 entrambe la moto la guido proprio male.
stiamo lì, 2.5 è onesta come pressione, una regolazione di qualche decimo in più o meno rientra cmq nel gusto personale
@@RONI grazie per la risposta ci combatto da 2 anni praticamente almeno so che non sto sbagliando!!
grazie ho anche io diablo corse 2 rosso
Bravo è la pressione corretta per andare in strada da solo,2. 5 per entrambe le ruote,praticamente basta scendere un po' dietro giusto per avere un po' più di impronta a terra e d evitare anche un usura solo al centro dello pneumatico,ormai si gira a 2.5 anteriore a caldo anche in pista,poi se usi pneumatici con carcasse rigide tollerano pressione più bassa,quando sento gente che gira su passi di montagna con pressioni a 1.9 posteriore mi viene la pelle doca
@@daniel88bs Grazie. senza dubbio 2.5 entrambe mi trovo davvero bene. ma penso di fare ancora qualche mese con le rosso corsa 2 e poi passare a qualcosa di più "umano" e stradale. Penso siano un po' troppo corsaiole per il mio stile di guida.
ottimo spiegone. che michelin monti sulla tua r1?
powergp, a breve arriverà il video
Io ho le Dunlop TT e la dunlop ti dice di mettere il posteriore a 1.9 e l’anteriore a 2.1
Ma in pista?
io non capisco perchè per la maggior parte dei produttori di gomme, nei vari siti non danno almeno un riferimento di pressioni sulle gomme per uso stradale o pista per quelle gomme che lo permettono. basterebbe una tabella con peso rider e moto e utilizzo pista/strada per avere un minimo di riferimento! invece devo sempre improvvisare o leggere in giro e poi fare prove da me...con le S22 non ci sono ancora andato in pista (ninja 1000 sx 2022 ) ma ho dovuto vedere video e altro on line per avere una massima di quanto metterle su pista...
perché prendersi responsabilità in più quando ci si può "appoggiare" al manuale d'uso? 😜 l' unico che mi pare dichiari le pressioni anche per strada, e per tipo di moto, è la Mitas
Il libretto mi dice 2.9 post 2.3 ant , io con queste pressioni non mi riesco a trovare , monto delle metzler roadtech SE che sono ovviamente delle stradali ottime su bagnato ma che possono toglierei anche belle soddisfazioni se si vuole sportiviggiare un po...io personalmente faccio solo strada ad oggi , preferisco 2.5 al posteriore e scendo un idea a 2.2 davanti , per come vado io mi sento più sicuro tutto li ... ciao Ricky continua così
Stesse gomme e uso la stessa pressione, ho un VFR del 2003 da libretto sarebbe 2.9 e 2.5
.....quindi Riccardo se ho capito bene......quando vai in moto nel giro domenicale metti la pressione che ti consiglia la casa madre?
il libretto spara 2.9😅, no evito
@@RONI 😂😂😂🌈👍
Quindi la pressione giusta è quella del libretto di manutenzione della casa madre della moto?
L'utilizzo delle pressioni indicate sul libretto delle moto è sbagliato. Bisogna utilizzare le pressioni dettate dalle case produttrici delle gomme perché un libretto di una moto del 2000 come fa a sapere come lavora una gomma fatta con la tecnologia di 20 anni dopo?
Provo a scriverti con la speranza di una tua risposta o di chi ti segue da tempo e di moto se ne intende..
Sono risalito in sella dopo 13 anni, ho comprato un cbr 600 rr del 2009, e l'ho equipaggiata con Pirelli diablo super corsa sp V2, premesso che hai tempi viaggiavo con 2.2 all'anteriore e 2.4 al posteriore (sempre montando pirelli), ma erano altri tempi per un confronto con le tecnologie odierne, a sto punto CHE PRESSIONE MI CONSIGLIERESTI PER LE V2 DI PIRELLI..?? Perché il gommista che me le ha montate, ha gonfiato 2.1 anteriore e 1.9 al posteriore, gli ho chiesto spiegazioni e lui mi ha risposto che quelle pressioni vanno bene sia su strada che su pista, ma sarà che sono diventato un paracarro ma io, la moto la sento strana..
Grazie di cuore a Roni per i suoi video e a chi mi risponderà..❤❤❤
ciao beppe, le pressioni che usavi tu vanno già bene, parti da una base di cui ti fidi e poi giochi con qualche decimo in più o meno, senti cosa cambia
Scusami se posso sembrare maleducato io ho voluto vedere il video perché spiegassi la pressione delle gomme sia in pista che su strada ma tutto hai fatto meno che dire il numero della pressione delle gomme Cioè non hai detto A quante atmosfere va una gomma sulla pista è su strada hai solo ripetuto la stessa identica cosa per quattro volte e per 4 minuti di fila Ti ringrazio e arrivederci
La mia da libretto da 2.5ant 2.9 post io le tengo 2.2 e 2.5 su strada
Sempre usato gomme da pista (intagliate) anche su strada con pressioni da pista (ma a freddo) mai avuto problemi e sono più di 20 anni che vado in moto. Invece ho avuto problemi con le pressioni stradali dove la moto diventa più scivolosa.
Ovviamente per poter tenere pressioni basse su strada bisogna considerare che a freddo e su asfalti poco gripposi bisogna rinunciare a dare gas come si vorrebbe perché non si riesce a scaldarle.
inoltre le pressioni relativamente alte fanno si che la gomma avendo poca impronta a terra si scaldi tantissimo in quel punto così da "incendiare la gomma" infatti anche in pista ormai non si usano pressioni basse come un tempo
Con ste pressioni delle gomme se ne sentono di tutti i colori 😂
Il coglioneccio é troppo forte!!!
Io co ste rosso corsa 2 non ce sto a capì niente credimi…
Io corro da tanti anni, e senza offesa ti dico che dovresti cambiare mestiere
bravo, continua a correre
@@RONI ovvio mi Pagano......
Io ho messo le gomme piene.. così non le gonfio e sgonfio.... dimenticavo.. non buco nemmeno più
@@massimilianop.3511 sembrerà di girare su una tavoletta di legno però 🤣