10/06/2021 - VN24 - Trucks collide at the end of a traffic jam on the A1 near Hagen, Germany
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2021
- VN24 - 10/06/2021 - Hagen / Germany - On the A1 freeway near Hagen, a truck collided with the end of a traffic jam and pushed the truck in front of it onto another tractor-trailer. Around 15:00 o'clock a traffic jam had formed between the junctions Volmarstein and Hagen-West in driving direction Dortmund (northbound). The accident, which had serious consequences, occurred precisely at the Funckenhausen rest area. The traffic could be led after the rescue work, to which also a rescue helicopter on the roadway had landed, single-lane over exactly this parking lot past the accident place. The 30-year-old driver of the truck and trailer, which was loaded with postal packages, was seriously but not life-threateningly injured and was taken to hospital by ambulance. The rescue work continued well into the evening.
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Picture material (film/photo) © VN24.nrw
► Material order and licensing at info@vn24.nrw - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Und es regnet und regnet und regnet immer noch! Schreckliche Arbeitsbedingungen, gute Arbeit an alle.
Bin 45 Jahre Fernverkehr gefahren und seit 2 Jahren Rentner. Habe so etwas nie erleben müssen. Disziplien, Disziplien und nochmals Disziplien hatte bei mir immer Vorrang. An alle meine Kollegen, bleibt gesund,gute Fahrt und lasst euch von den Möchtegern Truckern nicht ärgern.
Dann hast Du wohl einen ordentlichen Chef gehabt. Genieße den Ruhestand. Ich muss noch 10 Jahre, aber nur noch um die Kirche🚛👍
@@ingomoba1001 Wir waren Fahrer die schon lange in der Fa. waren und der Alte wollte es sich nicht mit uns verscherzen, denn wer weiss was dann gekommen wäre. Mach's gut und lass die Räder auf der Strasse!
in holland sind idioten auf den lastwagen, zu jung!!!!!!! die denken wirklich sie fahren in einen auto!!!! kein abstand!!! uberhohlen wo nicht erlaubt, immer dass pushen !!! fruher war alles besser!!!!!!!
Chapeau. Fast 1/2 Jahrhundert unfallfrei auf achse! Das ist außergewöhnlich!!
7 I
Ihr habt alle Probleme🤯, man kann doch froh sein das es dem Fahrer einiger Massen gut geht, und nichts Schlimmeres passiert ist. Eine schnelle Genesung dem Fahrer.
Noch auf keinen Video gesehen diese Firma Ganswind, aber meiner Meinung nach ein gutes Bergungsteam.
Ruhig und besonnen und das noch mit nur 2 Leuten am Anfang ...... Toller Job
Iserlohner Unternehmen und nen Klasse Team
Scheib' mal bitte deine Kommentare auf Deutsch! Von "Amis" und "Tommies" hatten wir schon in vorgangenen 50 Jahren genug!
Ich würde eher sagen ruhig und mutig, mir sind zwei Dinge aufgefallen die nicht gemacht werden sollten. Zum einen haben sie den blauen Actros mit laufenden Motor bewegt, obwohl er einen nicht unerheblichen Frontschaden hatte. Es muss nur der Ladeluftkühler so beschädigt sein das kleine Teile in den Motorraum kommen, das Ergebnis ist ein Motorschaden! Der zweite Fehler waren die drei Auffangbehälter unter dem Tank, ich hoffe mal es war nur Regenwasser.
@@andreask4964 Das mit den Auffangwannen kam mir auch komisch vor
@@andreask4964 der lkw fuhr noch aus eigener kraft . die werden das wohl schon vorher geprueft haben
Le simple respect des distances de sécurité, sauve dès vies , une incompétence totale ces chauffeurs.
Verkehr über den Parkplatz hinter einer Lärmschutzwand, wohl der einzige Weg Gaffer auf dieser Fahrbahn zu vermeiden...
Diese Autobahn fahre ich tagtäglich nach Hagen zur Berufsschule und Arbeit.
Ich hoffe denen geht es gut! Viel Glück
Ich hab mit den verletzten/getöteten Fahrern und deren Angehörigen kein Mitleid! Wer sich an keine Regeln hält muss damit leben!
Lo principal que no hubo que lamentar ninguna muerte. Buen video. Un saludo
Früher war LKW Fahren noch richtige Arbeit: Kuppeln, Zwischengas, Schalten, riesiges Lenkrad ohne Servo, untermotorisiert, usw. Da war man hellwach. Heute: Tempomat rein, Füße aufs Armaturenbrett und dabei Filme auf dem Handy gucken. Dann noch eine Priese Politikversagen dazu und schon werden solche Unfälle Alltag.
da gebe ich Ihnen vollkommen Recht. ich habe 1971 meinen BCE Führerschein bei der Bundeswehr auf MAN gemacht, ohne allen Schnickschnack.
In past first you served at least two years as co driver and help to more Experence driver. Today these Big Company take eneyone that wonna drive.
Ganz meine Meinung.
Denn die ganze moderne Technik, welche die Straßen sicherer machen sollte, bewirkt genau das Gegenteil.
Aber im Grunde, geht es dabei nur darum, jeden noch so unfähigen Fahrer für kleine Löhne auf die Autos zu setzen.
Würde man heutige BKF, ohne die ganzen Helferlein losschicken wollen, 95% kämen noch nicht einmal vom Speditionhof runter.
Denn als man noch etwas können musste, diente das auch als Filter, um die Unfähigkeit von Kraftahrzeugen fern zu halten.
@@andreassobotta4187
Auf einem 630, mit Stockschaltung so wie ich?
Vielleicht hat sich die Welt früher auch nicht so schnell gedreht wie heute?
Den Termindruck den die LKW-Fahrer heute haben den gab es früher so nicht.
Parabéns so vídeos recentes poucos dias que aconteceu ..
Abstand 5 m??? Mal wieder ??? Oder wie immer ???
Handy ?
Sehr am besten der Profifahrer !🤪
Bin selbst Fernfahrer aus Leidenschaft. Man sollte mehr miteinander statt gegeneinander fahren, egal welcher Nationalität man kommt. Hab manchmal das Gefühl die machen das absichtlich, warum auch immer 😠😞
Yes,
Die meisten wachen erst auf, wenn man am überholen ist, oder das neuste Hobby, Abbremsen bei Überholverbot für LKWs 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Die machen das nicht mit Absicht.
Das alles pasiert eher aus Gleichgültigkeit und Ahnungslosigkeit.
Weil dank der modernen Fahrzeugtechnik, auch immer mehr an unfähiges Fahrpersonal, für kleine Löhne auf den Bock gesetzt wird!
Isso é o primeiro mundo?
Man braucht nur spätabends oder nachts auf der Autobahn unterwegs zu sein, da sieht man leider sehr viele solcher Paketdienst Tiefflieger, egal ob von DHL, DPD oder wie die sonst alle heißen. Verkehrsregeln scheinen für die nicht zu gelten: 60 für LKW? für DHL doch nicht. LKW Überholverbot? für DPD doch nicht usw. usw.
Manchmal bezweifle ich wirklich, das die zumeist Osteuropäischen Fahrer überhaupt einen Führerschein besitzen, Verkehrsregeln und Schilder scheinen die wenigsten zu kennen.
Recht haste. Die fahren wie Geistesgestörte. Aber nicht etwa mit nur 90.
Tja, liegt halt am alles schnell, alles billig...
Ihr wollt es halt alles schneller und billiger und ausserdem sind die nachts auch hauptsächlich unterwegs klar das die auffallen, gibt aber genug vernünftige aber die fallen nicht auf wenn man nur etwas zu motzen sucht :)
@@wakkumfeapakd6734 Darum geht es nicht. Wenn ich nach einem 10 Std. Arbeitstag dann spät abends nach hause will, oft 22:00 und später und dann ein LKW vor mir rauszieht, mich fast zu einer Vollbremsung zwingt und das im LKW Überholverbot.... da soll ich Verständnis für haben? Die Verkehrsregeln sind für alle da und es muss sich nunmal jeder dran halten, ob er es nun eilig hat oder sein Zeitfenster zu knapp bemessen ist, völligt irrelevant.
Wenn es nach mir ginge, hätten wir ein paar Änderungen in den Gesetzen: 100 auch für LKW auf den Autobahnen, dafür jedoch generelles LKW Überholverbot und Fahrverbot für LKW und Busse auf der linken Fahrspur. In anderen Ländern geht das doch auch und moderne LKW sind darauf ausgelegt 100 fahren zu können.
Wenn ich mir anschaue, wie entspannt das Fahren in Frankreich z.B. ist..... da sind wir in D. ganz weit weg. Ach ja, LKW im Fernverkehr bin ich auch mal eine Zeit lang gefahren, weis also durchaus wovon ich spreche. Ich weis auch, die Fahrer sind meist arme Schweine, welche unter teilweise enormen Druck stehen. Aber wenn der LKW nach solch einer Aktion 24h auf einem Parkplatz feststeht und nicht weiterfahren darf, dann denken auch die Verantwortlichen in den Logistikzentren über realere Fahrzeiten nach.
Ja leider werden immer wieder Fahrer aus Osteuropa rausgeholt die denken mit einen Mopedschein kann Mann einen 40 Tonner fahren.
Ich habe jeden verdammten Tag solche Abstandsterroristen hinter mir, die mir beinahe in den Anhänger kriechen 🙄
Nicht nur du, viele andere auch !
Die Abstandsterroristen tragen Jogginghosen.
@@doni7368 ha ha,du hast recht
Das ist kein Abstandsunfall, sondern den Stau zu spät bemerkt. Steht doch im Titel: "am Stauende". Und für die vielen, vielen Unfälle am Stauende bei Autobahnbaustellen ist wer verantwortlich? :-)
@@helgeadler8467 die Korutzen
@@helgeadler8467 Doch. Wenn ich ausreichend Abstand halte und die Augen auf der Straße habe, passiert das nicht.
En Alemania es muy normal ver camiones MAN por todos lados
Sieht so aus als hat er in letzter Sekunde noch nach links gelenkt 🙏
Als men met hoge snelheid op een nat wegdek rijdt, hebben de banden niet voldoende tijd om het water onder de wielen af te voeren. Er vormt zich tussen het profiel en het wegdek een laag water, ten gevolge waarvan de grip op het asfalt volledig verloren gaat en het voertuig onbestuurbaar wordt. Slecht zicht. En vooral de eerste druppels op warme droge weg , waar stof, olie enz ...
Maakt het extra gevaarlijk en maakt de remweg vele malen langer.
Afstand houden sleutel tot succes en veilig aankomen op je bestemming.
En vooral familie die op je wacht en op je rekenen. Het is een beroep dat serieus genomen moet worden. De boetes voor Afstand houden mogen van mij echt de hoogte in.
Groeten....
when driving HGV always be aware of your surroundings and leave the phone/tablet/girlie magazine/food alone
Great recovery done
Ça serait bien de faire des animations pour savoir commen ont pu se produire tous accidents
Lustig ist sowas bestimmt nicht möchte nur hoffen das der Fahrer da heile rausgekommen ist.
Ich fahre fast jeden Tag die Strecke auf der A1 nach Leverkusen. Am 7.10.21 habe ich die LKW wieder erlebt aber in Richtung Köln. Hinter dem Rastplatz Ehrenberg wo es dann Bergab geht auf allen 3 Fahrstreifen LKW. Rechte Seite Deutsch mit 90. Mitte Osteuropa mit 95 und links Osteuropa mit über 100. Nur Polizei zieht man nie. Dann soll man sich über Unfälle wundern.
Paar Gramm Spachtelmasse und gut is. Und der Junge vom Abschleppdienst braucht mal ne andere Übersetzung beim Ausrollen vom Haken. Danke fürs Zeigen
Das ist mir auch aufgefallen. Entweder die Übersetzung ändern oder den Rückwärtsgang einlegen, er hätte locker 10-12 m dichter ran fahren können!
Für die losen Teile vom Trockenfrachtkoffer wäre aber wohl eine Mulde vom örtlichen Entsorger keine schlechte Idee gewesen :-)
Da hätten sämtliche Kleinteile noch problemlos mit reingepaßt ...
DHL hat's immer eilig🤔
Why they dettached the second trailer of DHL
because main truck cannot be hauled with another trailer attached, also there is a load on the trailer that can be taken already to its destiny by another good truck
Jeder möchte seine Bestellung immer gleich,was glaubt man was für ein druck dahinter steckt.
Nochmal zum Markt,Angebot und Nachfrage bestimmen dies.
Jeder ist seines Glückes Schmied. Termin ist...wenn ich gesund da bin,nicht anders.
@@opadidi9071 Wenn die schöne Traum Welt so wäre.
Sorry es geht heutzutage nur um Kennzahlen.
Ich fahre seit 32 Jahren im Fernverkehr. Bin auf Arbeit u.nicht auf der Flucht. Es liegt an jedem selber sich jagen zu lassen.
@@opadidi9071 das ist deine Erfahrung, damit hast du auch bestimmt Erfahrung.
Nur leider gibt es Menschen, die im Beruf nicht so viel Erfahrung haben.
Sich leider durch Druck beeinflussen lassen. Dadurch solche Fehler passieren.
Habe auch Ce und einige Kilometer drauf.
Lg
Nur der Fahrer bestimmt das,kein Markt,kein Angebot,kein Versandhaus,keine Dispo u.auch kein Chef. Ganz ALLEINE DER FAHRER. Wer gibt dem verunfallten Fahrer was dazu ? Kein Versandhaus usw.
So many accidents in this location 😳😳😳
Wet roads and going a bit fast don't mix....have to slow for weather conditions....
Did the driver of the DHL survive?
Yes. Every driver survived. But some heavily wounded...
steht doch in der beschreibung
Results of tailgating and speed.
Nossa Legal 😮😮👏🏼👏🏼
That Men it's destroyed can't be repared.
Einfach nur traurig so viel Leid wegen sooo viel Unachtsamkeit und Ablenkung.
Зџзџзддффбв🧨🧨🧨🧨🧨🧨
toàn xe đẹp phí nhỉ
Au, dar cum de au reușit,,tragicul"!! Ori oboseala ori neatenția, sau....???
Alat evakuasinya canggih
cant they drive over there ? should keep their distance !
Unser neuer Verkehrs-Lollo verbietet jetzt einfach die Stauenden. Gibt nur noch Stauanfänge…
How do they manage to do this?
Driving with their eyes on auto pilot or what?
Only one thing controls any size vehicle, .... the person operating it.
These driver's fall well below competency to end up like this.
Mainly is failing to take notice of what is coming up, or either side, then taking appropriate action to mitigate developing events, in a controlled manner.
Don't let a situation get out of hand.
Drive defensively, not aggressively.
Some drivers forget what the foot brake is for🤪
Egos can wait.
War wieder ein Experte unterwegs. Was hat er anstatt seiner Arbeit getan ? Fußnägel geschnitten, Bildzeitung gelesen oder nen schönen Film geschaut ?
Übermüdet denke ich+ aufgeputscht? Man weiß es nicht
@@ingomoba1001 die Kollegen die ich da oft sehe machen alles andere als aufmerksam am Verkehr teilnehmen
Ich hoffe meine kollege hat kein problem tipisch die Paket ist wichtige als alles andere
wie ist denn sowas immer noch möglich. dachte gerade MAN hätte seine abstandssysteme und notbremsassis serienmäßig im einsatz und diese wären nicht abschaltbar. wie kann das immer noch sein? wir haben 2021 und wir bekommen so einfache dinge nicht in den griff? verstehe ich nicht.
Bei dem MAN handelt es sich um ein älteres Modell und da geht es definitiv noch, bei aktuellen Baujahren nicht mehr.
@@Fisico87 ok. sah gar nicht so alt aus. ältere modelle sehen für mich eher so wie bei "auf achse" aus. alles danach ist irgendwie neumodisch. im prinzip als man das blech gegen plaste getauscht hatte. ab diesem zeitpunkt gibts bei mir so einen alt/neu umschwung. ;)
Man sieht auf dem Video eindeutig das der Fahrer noch reagiert hat. Er wollte noch ausweichen, sonst wäre er frontal draufgehämmert. Ich könnte mir gut Vorstellen das er überholen wollte und dicht aufgefahren ist um schneller an denen Vorbeizukommen. Wenn man nur z.B. 3 km/h schneller ist, ist es ein grosser Unterschied im Sicherheitsabstand die Fahrbahn zu wechseln oder dicht hinter dem zu Ueberholenden. Ich denke er wollte ueberholen und die LKW,s vor ihm mussten Bremsen. Der Geschwindigkeitsunterschied konnte nicht gross sein, sonst wäre der MAN nicht da wo er steht. Es hat jah nur die rechte Ecke erwischt. Also wollte er ausweichen oder Ueberholen. So sehe ich das zumindest.
]
@@gamesmore9169
Bitte, nicht immer glauben, das solche Systeme irgendetwas sicherer machen.
Das ist der größte Fehler den man machen kann!
Nhìn mấy con xe đã thiệt
Hatte mal einen von der deutschen Post hinter mir mit sächsischen Kennzeichen selbst im Stau gedrängelt wie die Sau .
Zou bijvoorbeeld een sluimertoestand geweest kunnen zijn, anders is het niet te verklaren !!
La distanza di sicurezza...
can we have English subtitles please
Nobody speaks anything, so subtitle for what?
The description text is available in English
Google translate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hahahhaha
Only 1 wrecker there's normally a couple and people to clean up
Ich frage mich jetzt mal ernsthaft: Warum dürfen einige Unfälle und unverpixelte Kennzeichen ins Netz stellen, während andere dafür bestraft werden? Wo ist die Logik??
Da frage ich mich jetzt mal ernsthaft: Kann man denn auch vertretungsweise Anzeige erstatten?
Also nur daß das mal ein wenig eingeschränkt wird, diese Nichtverpixeln.
@@heikoherbsleb7387 Weil das Kennzeichen von betrieblichen Fahrzeugen sind und die dadurch keiner Person zugeordnet werden können.
@@blackpointrecords3393 Ebend! Außerdem interessierts keinen. :-)
Juhuu ab 1:45 freuen sich Havarieschäden Händler und reiben sich die Hände ✋🤩
Neat recovery, not seen that company before. Rain VN24 hope you kept dry !
I don't, but the camera does and that's more important.
@@VN24media Lol indeed.
De pleuris mentaliteit van die vrachtwagenchauffeurs is ook hier weer duidelijk aanwezig
Das mit den bis 120 km/h kann ich auch bestätigen.Ich habe einen Abstandstempomat der mir die Geschwindigkeit des Vordermann anzeigt.100 -115 km/ sind keine Seltenheit.Deutsche wie Ausländer
Nur blöd das so ein LKW auf 89/90 kmh abgeriegelt ist. Schneller schafft er das nur bergab
Ja auf dem Papier vielleicht 👍Karlsruhe nach Heidelberg A5 ohne Berg ab😂selbst in meinem Reisebus( 100 km/h begrenzt)wurde ich schon überholt!Allzeit gute Fahrt
@@andreasbickel9597
Was für eine Märchenstunde!
Es ist erschreckend, was sich heute so alles BKF nennt!
Serious when you have to virtually tear the trucks apart to recover them. Good news that the DHL driver lives to see another day. Ganswind recovery are people we haven’t seen before.
Not the DHL
A avut alte preocupări sau a adormit
2003 un Boeing 737 de DHL despega en Bagdad, milicias terroristas irakíes le lanzan un misil alcanzando un ala
perdiendo los sistemas hidráulicos logrando los 3 pilotos aterrizar la aeronave a salvo .. pero un camionero de
DHL ¿no es capaz de advertir un atasco para reaccionar a tiempo? es por decir lo menos, inverosímil -.
sind alle drei Fahrer noch am leben das is wichtiger blos das list man hier nicht Raus
Wenn manche LKW Fahrer denken sie müssen andere LKW‘s überholen🙁😒
Hope the driver made it out ok
Hopefully the rider not dangerous
Always beware dangerous riders.
He is ok !
Les pros de la route
Ist leider Die Zeit schnell liefern ...Weihnachtszeit u.s.w Disziplin ist das A.und.O dann passiert sowas auch nicht
I'm glad the driver was OK but its a good job a car or van wasn't waiting behind the Blue Actros Artic because they wouldn't have survived. I don't know what other people think but every time an MAN truck with the high cab has an accident the roof section which is fibreglass just splits open. I think MAN's are fabulous trucks but I think an all steel such as the Volvo Cab or Scania is far safer.
вгермании искуственно закрывают полосы для ремонта, практика отмывания бюджетных денег. и еще , нельзя закрывать полосу более 5км..
Great video, shoot on
jetzt weiß ich weshalb mein Packet nie ankommt.
Acestia, sunt pe internet in momentul accidentului...
DHL driver fired for causing so much carnage/cost
Многие водители,особенно новички и не знают,что мокрый асфальт хуже,чем гололёд.
Видимо для безопасного вождения надо спец курсы оканчивать или... Пользоваться разумом, держать дистанцию, и хоть немного держать в мозгу, что едешь на 20 тоннах железа, которые мгновенно не остановить.
Zahlreiche Ursachen wie Schlaflosigkeit und Müdigkeitsstress
Oder , wie meistens , zu wenig Abstand.
Nooooo😢
😢💔💔💔💔💔💔
DHL-Dauert halt länger.^^
When ets2 players racing in real life 🙂
20 m Abstand
Wäre Der Abstandstempomat eingeschalten gewesen wäre auch nix passiert! Dieser sollte sich ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr ausschalten lassen dann is auch Ruhe mit den schweren Auffahrunfällen
Exakt das ist der Punkt. So wie beide Fahrzeuge aussehen haben auch beide Fahrzeuge den Abstandsautomat verbaut. Es ist „menschliches Versagen“ in Amtssprache. Ich sag dazu Dummheit. Mein Abstandstempomat ist permanent an und hat mir Minimum 2x bislang den Arsch gerettet. Gut das beide Fahrer überlebt haben. Material ist ersetzbar, Leben nicht!
Dann darf er sich aber auch nicht selber deaktivieren, wegen „Verschnutzung“, sprich Starkregen, oder Schnee. Bei meinem Actros ist das aber so.
@@ingomoba1001 mal ehrlich, ich habe das Glück alle 2 Jahre eine neue Zugmaschine zu bekommen. Die Technik ist um Längen besser geworden und jedes neue Auto hat wieder tolle neue Features.
Ich seh das Hauptproblem darin, das wir Chauffeure, die Möglichkeit haben alle Sicherheitsvorkehrungen auszuschalten. Da liegt der Hund begraben.
Es gibt Situationen in denen der Abstandstempomat ausfällt, das ist wahr. Allerdings geht der Tempomat dann komplett aus + es gibt eine eindeutige Warnung im Display. In dem Augenblick muss der Fahrer wieder 100% konzentration Bringen. Ich will garnicht spekulieren was der DHL Fahrer gemacht hat, aber bei der „Sache“ war er mit Sicherheit nicht.
Die alten können keinen Unfall verhindern reagieren teilweise viel zu spät bzw. wie bei MB ist schalten sich selbst schon bei Regen ab weil angeblich verschmutzt oder greifen ein wo nichts ist. Und Leute ich kann euch sagen es ist nicht Lustig wen bei 80 der Notbremsassistent ohne Vorwarnung bei freierstrecke zu macht.
Wenn ich so einen Blödsinn lese, fängt man echt an, an der Menschheit zu zweifeln.
C est métier ou il y a beaucoups de pressions sur les chauffeurs .il faut sanctionné les patron plus lourdement
Et les contrôles sont dérisoires pour les donneurs d ordres.et cela aussi pour les entreprises réceptionniste .plus de répressions .
033 I cóż by tu jeszcze wyciągnąć.. mikrofalówka się zmieściła ale z tym telewizorem 69cio calowym może być problem. Co ja chłopakom na komendzie powiem jak zobaczą... Eee tam.
😮😮😮👌👌👌💪💪💪👍👍👍👍
Es gibt immer toedliche unfaelle ,wenn es regnet.
Das liegt aber nicht am Regen , sondern an der nicht angepassten Fahrweise.
Die fahren immer wie die Irren von DHL,teilweise sogar bis 120 km schnell
Da können die Fahrer nichts dafür. Ich finde, der Druck des AG ist zu hoch. Das ist m.M.n. das Problem. Oder?
120? Wo fahren dt. LKW so schnell? Du verwechselst jetzt wohl ausländische LKW mit Deutschen?
Nana, nicht übertreiben....ok, Kasseler Berge und andere Bergstrecken wie auf der A3 da kann man das mal kurz schaffen....aber solchen Fahrern gehört der Führerschein auf Lebenszeit entzogen.
În general băieții după 40t de la agențiile de livrare ,cam le aleargă camioanele
Das schaffst du nur bergab. Ansonsten sind die auf 89/90 begrenzt, die ganze Tachoanlage ist verplombt, Manipulation natürlich strafbar
Ware ohne beschadigt / kein problem... :-/ ( DHL )
O goot
Tja.......wir alten Fernfahrer waren euch zu teuer.
Jetzt habt ihr billig. Also beklagt euch nicht.
Stimmt! Billiges Material = höhere Kosten!
@@Superbaer567 meine Rede.
@@jurgensimon7514
Danke, für diesen Kommentar!
God was with them that they didn't get fire.
Wer keine Ahnung hat sollte hier nicht das Maul aufreisen.
Keiner hier war dabei, und was Medien verteilen ist auch nur eine Sichtweise.
Du meintest bestimmt "..nicht das Maul..." oder?
@@blacksheep3066 ja, danke.
siedzi na dupie jeden drugiemu i gapia sie w telefon albo na laptopie filmy ogladaja i potem sa takie skutki.
Insisto, como en otro video que publucaron, ¿Estos trabajadores porque no usan casco de seguridad? ¿Que pasa en Alemania que todo anda al lote y no hay seguridad?
What a mess
Gualtieri e Calenda dicono che è colpa della Raggi.
Looking at the state of the rust on the DHL trailer, typical of a lot of their stock, one wonders why it held togethe as it did. Good rescue.
Es gibt Bremsassistenten aber die werden meistens abgeschaltet ......sind meist sinnlos .
truck supposed to be iron all it not blastic
Лол разница
Burda tırcı meslek taşım sağmıdır bilgi yok okey
такие долгие
Там в кабине dhl точно ноутбук лежит,он не на дорогу смотрел,а кино.
А может карту дорог????
Video schauen ist bei euch osteuropäischen Billigfahrern genauso üblich wie überholen im Überholverbot und fahren unter Alkoholeinfluss und fahren mit überhöhter Geschwindigkeit und ohne Sicherheitsabstand! Raus mit euch Chaoten Fahrern aus Deutschland
Проблема не в ноутбуке, проблема в том что ДХЛ постоянно стоит под прицелом времени. Пакеты должны вовремя приходить. Вот и перевозчик ограничивает время, больше и больше. Поэтому водитель должен вовремя доставить, вот и цена "Вовремя довоза" работала сама на ДХЛ фуре, не по наслышки знаю что там творится. За два года с 10 часов сократили на 8, а ведь километры одни и те же.