VN24 - 22.09.2020 - Small transporter smashed between trucks in accident on A44
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2020
- VN24 - 22.09.2020 - Werl / Germany - A serious traffic accident occurred on Tuesday morning between the freeway junction Werl (A44/A445) and the freeway junction Unna-Ost on the A44. Three truck drivers were injured, some of them seriously, and the highway was closed for several hours in the direction of Dortmund. According to initial investigations, traffic jammed in the right lane towards Dortmund at around 08:15 am. Several truck drivers thereupon slowed down their vehicles. For reasons as yet unknown, this was apparently overlooked by a 31-year-old German with his dump truck approaching from behind. It collided with the rear of a small truck at high speed. The 55-year-old driver was then pushed onto the already standing semi-trailer truck of a 61-year-old from Poland. This truck also slid against the rear of another truck-trailer combination. The driver of the van was incredibly lucky that his vehicle was squeezed out of the space between the trucks and hurled forward. A total of four trucks were involved in the collision - three were heavily damaged and had to be towed away. Three of the four drivers were taken to hospital. For the duration of the accident, the A44 highway in the direction of Dortmund was closed until about 3 p.m. The traffic was diverted at the Werl freeway junction.
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Picture material (film/photo) © VN24.nrw
► Material order at info@vn24.nrw - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
WATCHING THIS FROM AUSTRALIA WOW NEVER HAVE I SEEN SUCH CARNAGE incidentlly the older gemtleman with the long grey hair and baggy shorts along with the younger guy with the red hair they enjoy their banter along side of such bad wrecks I uess rthats their way of handleing such tradgeties
Hut ab an die Männer (besonders die Älteren!!!) die den Scheiß wegräumen müssen.... Sie haben meinen ganz besonderen Respekt und Anerkennung
Vor allem ja dann immer und immer wieder - das würde mich frustrieren. Ich wohne in der Nähe von einer von 4 Ausfallstraßen aus unserer Stadt. Und an manchen Tagen, gerade wenn das Wetter wieder umschlägt usw. kannst Du da 3 - 4 mal die Einsatzwagen hören. Und das ist nur eine von 4 Straßen. Eigentlich denkst Du Dir da auch nur noch das "Deppentaxi" ist unterwegs, um die Autofahrer von der Straße abzukratzen.
Also dass mal ein Unfall passiert - kann man glaub nicht zu 100% vermeiden - aber die Leute fahren langsam so, als würden die die 10ner Packung Schlaftabletten zum Frühstück einnehmen. Also da bewundere ich so Rettungsleute oder Polizei oder Abschleppdienste, dass die sowas auf Dauer können. Also ich würde da glaub verzweifeln in den Berufen.
Ja einen ganz besonderen Dank an diese Jungs die das machen nur verstehe ich nicht was da so lustig ist bei dem job das der blonde beim lachen sein Gebiss in die Kamera halten muß das könnte er sich abgewöhnen es ist traurig genug was täglich auf den Straßen los ist...
Ein Wahnsinn was auf den Straßen da abgeht. Man kann echt froh sein,wenn man Abends wieder heil ankommt.
Da gebe ich dir recht
Ein großer Teil könnte auf die Schiene
@@matthiasrogowsky1135 hat man ja alles zurück gefahren durch den Plan damals die DB AG an die Börse zu bringen, bin voll Ihrer Meinung man kann dann die Regionale Verteilung wo es nicht geht mit dem Güterzug auf LKW laden aber nur wenn es das letzte mögliche ist. Man könnte locker 60% auf die Schiene zurück Verlagern. Und wenn die DB AG Minus macht ist scheiss egal auch im Personenverkehr!
Mal den einen Koffer 🧳 weniger wo anders hin Überweisen 🧐 würde schon helfen.. Und schwupp würde einmal der CO2 Haushalt passen. Wenn man daran denkt das Deutschland einer der größten ausgebautesten Schienennetze hat natürlich nur wenn man die Stillgelegten mit rechnet 🙈
@@ModellBauKN Endlich mal jemand mit Verstand.
Хорошая у вас техника молодцы ребята.
Hope everyone pulls through. Thanks Vern.
ooiiiiiiiiiiiiiiiii amigo moro no brasil muito bom trabalho parabéns a toda equipe meu like
Great video VN24 and a neat recovery. Interesting to see the road open so quickly while the recovery was happening, cannot imagine that here in the UK
You’re right. Here in the U.K. it would be let’s shut the complete motorway down and cause as much hassle as possible for as long as possible. It would do the Highways England staff to sit and learn something from this video
@@mickboakes7023 , hi, so true. I have a friend in the fire and rescue service who say a soon as the police turn up at an incident they cause more holds up and get in the way .
@@tomatoes3 That's because every accident is a potential crime scene thanks to money grabbing lawyers. No one is prepared to make decisions and elf and safety rules everything. Same on the railway's. The biggest crash on the railways in the UK was at Harrow and Wealdstone in the early fifties. About 115 people lost their lives and they had one of running lines open the next day! That used to be the priority in those days to keep things moving.
Alter der Kleintranporterfahrer kann zweimal Geburstag feiern.
Der hat nicht überlebt..
Hallo Robert,
woher nimmst du die Behauptung "betrunkener deutscher LKW-Fahrer"????????????????????
Guy with the long hair seems to do all the work
Somebody above was looking out for that box van driver!
Hopefully he bought a lottery ticket, because he certainly has luck on his side.
Like the way they keep traffic flowing. Here in the U.K. they would shut the motorway down for hours causing as much disruption as possible🇬🇧
Not so normal as u wish I was on our Autobahn 2km from the next exit normally 10 min this day about 40 as an truck crashed in the middle and laying on both sides 4 lines closed
That van driver incredibly lucky he got pushed clear
Hopefully everyone makes a speedy and full recovery.
hopefully you crash there next time so horstmann gets more money.....and me my accident entertainment...unfortunally no one got an invitation to god ;(
@@falksudmersen5972 what the hell is wrong with you. What's wrong with saying i hope makes a speedy recovery after being in a accident.
Hope they make a full recovery 👌😍😍😍🇦🇺❤️❤️❤️
Gefällt mir für die Arbeit des Notfallteams. Лайк.
Nbdsicaw
Was manche Leute hier für ein Mist kommentieren,da kann man nur mit dem Kopf schütteln.Das ist doch egal von welche Firma der Verursacher ist,es ist schon schlimm genug das immer wieder solche Unfälle passieren.
Ok viel spaß
Amazed the SIXT and Papenburg drivers got out alive.
one conclusion from this accident - when driving, observe the speed limit and a safe distance
Vuen trabajo chicos👍🇦🇷
Absolute miracle no none died in that,...
Widzicie Niemcy też powodują wypadki, trzeba ich wyslac na dodatkowe kursy. Autostrada to nie żarty.
Moze pan nauczy mu w szpitalu, bo ten to ledwo co zyje. Mysle ze on bedzie pamietac.
Die Schutzengel hatten hier gut zu tun...sodass es gottseidank "nur" bei Verletzten geblieben ist! Vor allem, wenn man sieht, was von dem Sprinter übriggeblieben ist. Ich sehe hier zum ersten Mal, dass die Abschlepper zum Aufräumen das Wrack in kleine Teile sägen müssen!
A44: Mehrmals pro Monat. Überholveebot für LKW wird nicht beachtet. PKW überholen rechts und der Sicherheitsabstand geht runter auf Nötigung.
В Германии на самосвалах, постоянно летают
Super Aufnahmen von der Bergung. Eine Knochenarbeit für die Arbeiter der Bergungsfirmen. Kaum zu glauben, dass der Fahrer im Transporter überlebt hat. (Hoffentlich).
Hat er nicht..
Даже страшно спросить, а водитель транспортника выжил ?
Er wurde schwer verletzt, aber er lebt Gottseidank.
Hoe is het met de chauffeur gesteld?
Wordt de gele truck totall loss verklaard?
Ik denk dat het chassis volledig geplooid is en daaraan geen geldige herstelling kan worden verricht ; de toestand van de chauffeur is mij onbekend, hopelijk komt het goed met hem !
In Germany, an uncanny amount of truck drivers have difficulty looking forward whilst they are on the road, it seems! All these rather serious accidents are caused that way, nearly without any exception..
Compared to other countries? How do you come to this conclusion? By watching youtube videos or do you have any reliable statistics? Just asking. I am not an expert, but you seem to be one.
@@thomasl.4779
Das ist in anderen Ländern auch nicht anders!
Een echte knaktros!👍🏻
Das ist ein Wunder das es da keine Toden gab
Joyner scheiss dich nicht ein, da hab ich mich mal vertippt
Joyner wosu in Shoule gehan ven hir imer genaug klugschajzer di korigen!
Jetzt bin ich mal gespannt wie man meinen Senf richtig schreibt!?
11 ប៉ុង
@@janl5747 dabei ist aber einer gestorben, der transporterfahrer
Nils Reudelsterz oh sorry das ist mir wohl entgangen
Wo war der Notbremsassistent ?
Ausgeschaltet....
@Werner Eric
Also ich frage mich, wie blöd die Menschheit ist.
Denn ein Notbremsassistenten gibt es in der Form nicht, wie geglaubt wird.
Denn es gibt nur einen Bremsassistenten (gesetzliche Pflicht), welcher die Bremsung optimiert, also verbessert.
Dieser leitet aber keine selbstständige Bremsung ein, sondern die wird immer nur vom Fahrer oder von einem Abstandshalteassistenten (noch keine gestzlich Pflicht) eingeleitet.
Besitzt das Abstandhaltesystem (sofern verbaut), eine Notbremsfunktion (nicht bei allen Abstandhaltesystemen), so ist diese, ebenso wie der Bremsassistent, nicht abschaltbar.
Bitte, lernt doch erst einmal etwas über die Fahrzeugtechnik, bevor man so einen Müll schreibt!
@Werner Eric
Was für einen Müll sonderst Du da ab?
Lerne ersteinmal etwas über die Fahrzeugtechnik, bevor Du Dich hier noch lächerlicher machst.
Oder willst Du mal mit einem PKW hinter mir herfahren und ich mach mit meinem Lastzug mal eine Vollbremsung bei 80km/h.
Wette, danach wirst Du eine andere Meinung haben.
Und nochmal, man kann keinen Bremsassistenten abschalten und dieser hat auch nichts mit der Einleitung einer automatischen Bremsung zu tun.
Ihr stellt euch immer etwas vor, das es gar nicht gibt.
Abschalten kann man nur das, was gesetzlich nicht verbaut sein muss.
Ausgenommen die Notbremsfunktion (sofern vorhanden) eines Abstandssystemes (welches nicht verbaut sein muss).
Denn dieses Notbremssystem (sofern vorhanden) ist auch nicht abschaltbar.
Wer keine Ahnung hat, sollte besser still sein, bzw. die Finger still halten.
Denn es geht hier nicht um Ausreden, sondern darum das technsich Unwissende, so wie Du, mal kapieren worüber sie hier schreiben.
Aber auch das zu verstehen, ist schon zuviel verlangt!
@@howie4285 NATÜRLICH GIBT ES NOTBREMSASSISTENTEN !! mich hat meiner vor kurzen mächtig erschreckt weil ich absichtlich um mit dem gegenverkehr nicht zu kollidieren , der leitschiene nach meinung des NBA zu nahen gekommen bin und er hat ne vollbremsung eingeleitet die ich sofort durch gasgeben übersteuert habe . macht ihr halbklugen euch erstmal schlau bevor ihr hier schrott von euch gebt
To są goście którzy znają się na swojej robocie !!!
ESSES são os filhos DE DEUS PARABÉNS PELO TRABALHO NA ESTRADA
That van was pulverised!
Hat der LKW kein Notbremssystem an Bord? (Baustellen-LKW)
Was glaubst Du denn, was ein Notbremsassistent ist und wie das arbeitet?
Und nein, das ist selbst heute noch keine gesetzliche Pflicht und kann auch solche Ereignisse nicht zwingend verhindern.
Nach meiner Meinung, macht es die moderen Technik immer nur noch schlimmer.
Da Fahrer der Technik blind vertrauen, ohne zu wissen, was sie wirklich macht. Dabei icht mehr aufpassen und zudem schneller müde werden.
Und das, bei Systemen, die noch gar nicht zu 100% fehlerfrei arbeiten.
Welche noch viel zu viele Störungen und Fehlfunktionen haben.
@@howie4285 Sind sie selber LKW-Fahrer oder Mechaniker, dass sie eine solch resolute Meinung äussern können?
Ich helf ihnen aber gerne auf die Sprünge! Ein Bremsassistent scannt kontinuierlich durch Radar und Kameras die Strassen und ensprechend den Verkehr. Sollte das Fahrzeug zu schnell auf ein Objekt auffahren, wird der Fahrer durch Licht und Ton gewarnt - und zwar so, das es auch ein einschlafender Fahrer merkt - nämlich laut! Reagiert der Fahrer nicht wird eine Teilbremsung eingeleitet und verlangsamt das Fahrzeug, was bei einer Kollision sämtliche Schäden minimiert, da die potenzielle Energie des Fahrzeuges im Quadrat zum Tempo sinkt. Reagiert der Fahrer nun immer noch nicht, leiten autonome Bremsassistenten ein Vollbremsung ein. Von aussen schön sichtbar, der Warnblinker geht an. Somit wäre mal die Funktionsweise grob erklärt, BAS, ABS und dergleichen spielen auch eine entsprechende Rolle.
Auch der 2te Komentar ist nur Bullshit! Alle LKW's die über 8 Tonnen wiegen und nach 2015 eingelöst wurden, müssen einen Notbremsassistenten haben!
Ihre Meinung in allen Ehren, aber Fakten sind, dass sämtliche Assistenten die ein LKW mitführt sinnvoll sind. Ich bin mir einerseits sicher, das keine Truckhersteller tausende von Euro in eine Forschung investiert, um am Ende eine Verschlechterung zu bewirken - und andererseits werden alle LKW-fahrer jährlich geschult - im sogenannten CZV-Kurs. Falls sie zu der Sorte Mensch gehören, die sich in "falscher" Sicherheit wiegen, wäre es schon sehr anmassend dies auf andere Menschen zu übertragen!
A propos Müdigkeit. Auch eines dieser "bösen" Systeme heisst "Aufmerksamkeits-Assistent". Der kontrolliert die Lenkbewegung, Pedalbenutzung, Spurhaltung (inkl. Querbeschleunigung), Fahrdauer, zurückgelegte Kilometer, Kopfhaltung und Blickverhalten u.s.w.
Was die viel zu viele Störungen betrifft so läuft der Bremsassistent von Volvo-Truck zu 98% korrekt, knapp 2% entstehen, wenn z.B. Pkw's zu nahe vor dem LKW einschären oder ein Papiersack vor dem LKW aufgewirbelt wird, das löst nämlich das System sofort aus. Knapp unter 1% versagt das System, z.B. durch falsche Analyse der Fahrbahn, u.s.w.
Zum Schluss würde ich gerne den Pinguin zittieren. Wenn man keine Ahnung hat, ...
@@gehtdichnixan9671
Ja Beides und noch etwas mehr!
Bin seit über 45 Jahren MKF, BKF, Kraftverkehrsmeister und dazu ausgebildeter, staatlich geprüfter Antriebstechniker.
Um nur mal einige meiner Abschlüsse zu benennen.
Denn meinem Lebenslauf, würdest Du eh keinen Glauben schenken.
Hab auch für 2 Nutzfahrzeughersteller in der Entwicklung solcher Systeme, als Prüf- und Testfahrer gearbeitet.
Also ich kenne die heutige Fahrzeugtechnik recht gut, weil ich bei Ihrer Entwicklung in vielen Bereichen dabei war.
Bin aber natürlich auch im Gewerbe über Jahrzehnte im Fern- und Schwerverkehr unterwegs gewesen.
*Nein,* ein Bremsassistent scannt rein gar nichts.
Er arbeitet immer autonom, ist nichts abschaltbar und leitet niemals selbständig eine automatische Bremsung ein.
Er optimiert nur Bremsungen, so das je nach Bremsung die optimale Bremskraft auf die Straße gebracht wird.
Aber so, das ein Fahrzeug, bzw. ein Lastzug dennoch immer spurtreu und beherschbar bleibt.
Ein Bremsassistent erkennt, wie schnell ein Bremspedal getreten wird und folgert daraus, ob es sich um eine "normale" Bremsung oder um eine Notbremsung handelt.
Im letzteren Fall, regelt er automatisch die volle Bremskraft aller zur Verfügung stehenden Bremssysteme ein (kontrollierbar optimiert).
Wie z.B. Betriebsbremse, Retarder, Intarder, Motorbremse und Jacobsbremse (Jake).
Dies macht der Bremsassistent dann solange, wie das Bremspedal gehalten, bzw. berührt wird.
Oder, wie lange er von einem eventuell verbauten Abstandsregelsysteme, das notwendige Signal erhält.
Ist ein automatisches Abstandshaltesystem verbaut (was keine generelle gesetzliche Pflicht ist und somit nicht in jedem Fahrzeug zu finden ist), so regelt dieses die Gasstellung und die Bremswirkung des Fahrzeuges (in Verbindung mit dem Tempomaten, sofern eingeschaltet) und nicht der Bremsassistent.
Denn nur ein Abstandhalteassistent, verfügt über entsprechende Sensoren, um Hindernisse vor einem Fahrzeug zu erkennen.
Und diese Sensoren, werden auch nur mit einem Abstandshaltesystem verbaut, da andere Systeme, deren Daten gar nicht nutzen, bzw. verarbeiten können.
Natürlich kann dabei eine entsprechende Notbremsung, auch vom Abstandshaltesystem eingeleitet werden, welche dann, so wie bei einer manuellen Bremsung, vom Bremsassistent optimiert wird.
Der Bremsassistent, ist also nur für die Optimierung von Bremsungen und das erkennen von manuellen Notbremsungen zuständg, welche er dann voll unterstützt.
Automatische Bremsung, können nur über ein entsprechendes Abstandshaltesystem generiert werden und auch nur dieses kann neben dem Fahrer überhaupt eine Bremsung einleiten.
Das, was heute also gestzliche Pflicht in schweren Nutzfahrzeugen ist, hat also rein gar nichts, mit dem Einleiten einer Bremsung, bzw. Notbremssung zu tun.
Erschreckend hierbei ist, das die Öffentlichkeit und viele Fahrer, über Systeme sprechen, aber gar nicht wissen, worüber sie da reden, bzw. schreiben.
Und es ist gruselig, das Fahrer, nicht wissen, wie Ihr Fahrzeug funktioniert, bzw. nicht wissen, was sie da über die Straße bewegen.
Und genau diese Ahnungslosigkeit, ist die größte Gefahr heute auf der Straße, welche sich durch keine Technik der Welt ausgleichen lässt.
Denn dann beginnen Ahnungslose (so wie Du hier), mit dem Erfinden von irgendwelchen technischen Funktion, wie dem Erfinden von irgendwelchen gestzlichen Vorschriften, die es so, gar nicht gibt.
Alles nur, weil sie ohne technisches Hindergrundwissen und absoluter Ahnungslosigkeit, sich versuchen etwas selber zu erklären.
Sich aber dazu, einmal mit der angewendeteten Fahrzeugtechnik und den existierenden Bauvorschriften für Fahrzeuge zu beschäftigen, das ist solchen Helden scheinbar viel zu anstrengend.
Und nein, die Warnmeldung bei einer automatischen Bremsung/Notbremsung, ist eher leise.
Denn sie dient ja mehr als Information, das gleich die Technik eingreifen wird.
In diesem Fall, einen unaufmerksamen oder schlafenden Fahrer unsanft zu erschrecken, kann zu Fehlreaktionen führen.
Welche die automatische Bremsung beinflussen, stören und sogar außer Kraft setzen kann.
Die Folge wäre im ungünstiges Fall, das ein Unfall nicht mehr zu verhindern wäre und das der Nutzen der verbauten Technik, nicht Ihren Nutzen findet, bzw. keinen erkennbaren Vorteil findet.
Und das, soll eben nicht passieren.
Dann lieber den Fahrer weiterträumen lassen und die Technik machen lassen.
Daher erfolgt eine eher leise Informationsgebung, mit sanfter optischer Unterstützung.
In diesem Fall, gibt es auch keine Teilbremsung, denn hier soll ein Unfall, wenn möglich verhindert werden und heutige Fahrzeuge mit Abstandregelsystem, bremsen dann auch bis in den Stand.
Eine Teilbremsung geschieht nur im Normalbetrieb und dabei wird rein gar nichts angezeigt oder gemeldet.
Das, was heute, immer so schön als Notbremsassistent bezeichnet wird, gibt es in dieser Form technisch gar nicht.
Denn dies ist nur eine Funktionserweiterung des Abstandshaltesystems und hat rein gar nichts mit dem gesetzlich vorgeschriebenen Bremsassistenten zu tun.
Selten so einen Unsinn gelesen, vor allem nicht, in dieser Masse!
Was die Grenze zur Märchenwelt locker überschreitet.
Aber es ist beeindruckend und gleichzeitig gruselig, was sich so manche Menschen einbilden zu Wissen.
Dabei aber nicht merken, wie dumm sie im Grunde sind und wie lächerlich sie sich machen.
Kein Wunder, das es zu immer mehr Unfällen kommt, wenn Menschen so ahnungslos durch Leben stolpern.
Denn niemand kann etwas an Technik sinnvoll bedienen oder sinnvoll nutzen, wenn am Ende niemand mehr weiß, wie die Technik funktioniert, bzw. wie diese wirklich funktioniert.
Und genau das, ist heute die ganz große Gefahr.
Was selbst die beste Technik, sinnlos macht.
Aber noch etwas zur gesetzlichen Berufskraftfahrerfortbildung.
Diese muss nicht jahrlich absolviert werden, sondern man kann auch alle 5 Jahre innhalb einer Woche abgessen werden, wobei man auch ungestraft schlafen darf.
Man wird noch nichteinmal geweckt.
Aber Danke, das Du meine Arbeit besser darstellts, als sie in Wirklichkeit ist.
VOLVO dankt Dir sicherlich ebenso, für diese übertrieben gute Werbung.
Pinguine gehören eben ins Wasser und nicht auf die Straße!
@@gehtdichnixan9671
Ja beides und noch mehr!
Aber bitte, erzähle mehr Märchen!
@@gehtdichnixan9671 Selten, so einen Unfug gelesen.
Schonmal einen LKW von Innen gesehen? Wohl kaum!
It’s at times like this when you really appreciate driving a Mercedes !
Lol, that was just good luck
Ruhe in Frieden ✝️🥺
🤦♂️
Small transporter became a 'crumple zone'.
Don’t know wether I would trust the crane operator. Looked a bit erratic to me.🇬🇧
Definitely needs a haircut!
Wow 😨😨😨
Der Türkise Tieflader kommt mir aber bekannt vor. Kann es sein das es mal ein Getränke Auflieger aus einer Bergung war?
Well done Germany for keeping the road open, here in UK, they`ll close it if someone gets a puncture on hard shoulder [for safety reasons lol].
Здравствуйте 🙌
every time this happens the tow companies cash register goes cha-ching
@Amy jo Jinkerson. Every time the phone rings, their charges start, and the more vehicles they can bring to the accident, - (half of them not needed), the happier they are. - Why, because they are always "Insurance Jobs", - that is why YOURS is so dear, and the breakdown firms ALWAYS have NEW vehicles.
@@christopherlovelock9104 Most of insurance money goes to treating injured people,or compensating for fatalities.....your critisicm is like blaming the Ambulance for the price of medicdalcare insurance....
Só caramelo!
drivers not paying attention time buys you options and options buy you time
I take it that the small box van driver was killed as nothing left of the vehichle cab etc .
All drivers survived.
The description says he luckily got pushed a bit sideways out of the gap and flew past the previous truck, so he still made it and came out alive. Indeed kind of a miracle though.
من اسباب مثل هذه الحوادث الخطيرة السرعة و عدم احترام المسافة القانونية بين المركبات، مع الأسف.
هذا هو الحال ، لسوء الحظ!
For sale, one slightly used left side door. Cheap!
Sixt car rental company just lost one of their vehicle
very concerned
Mit Abstandsradar wäre das nicht passiert. Das Ding kostet weniger Euros in der Herstellung.
Muß der Chef aber auch ordern beim Kauf. Ist kein Standart. Und viele Sparen sich das und andere Dinge .
Abstandsradar und Notbremsassitent sind kein Allheilmittel. Ich erlebe jeden Tag, dass Autofahrer den Abstand nutzen um mal eben noch die Ausfahrt zu bekommen. Hier hilft nur gegenseitiges Verständnis und Rücksicht !!
Und dann hast du PKW lenker die vor dir rein ziehen und der bock geht in die Eisen. Genau deswegen passiert das oft genug und dann regen sich solche auf warum die systeme ausgeschaltet werden.
Auch ein aufmerksamer Fahrer hätte den Unfall verhindert . Sogar ohne jedwede Technik .
@@horstkollmeyer6654 Wie naive ist denn diese Antwort ? Brems mal einen 40 Tonner aus 80 km/h mit einem Abstand von unter 25 m !!!
Immer wieder erstaunlich wie oft Lkw der Fa.Papenburg in solche Crashs verwickelt sind..
@@DukeCronenwerth , wer des Lesens mächtig ist, hat einen entscheidenden Vorteil
thank god there was not a car in front of the yellow truck it of defo been game over for the passengers
Невазможна патерять адну людину
Ein Ausbeulhammer der größeren Klasse, ein Eimer Prestolith und eine Sprühdose Lack
und fertig ist der Hanomag... nur leichter Blechschaden !!!
Sợ Quá Đi Thôi 🎉🎉🎉❤❤
You guys from rescue not work very safe!! People get hurt sooner or later.
Handy und Handy😭
Тише едешь дальше будешь.
Gerardorreyes
Transportor ; transportator e propritarul autovehicolului .
6:48 air bag
ميبيعون تايرات التيدر😂🔫
Wenn es ein Deutscher war, der den Unfall verursacht hat, wird immer extra "Deutscher" LKW-Fahrer betont, wäre es z.B. ein Rumäne gewesen, wäre nur von einem LKW-Fahrer die Rede gewesen....
Na ja, die Qualitätsmedien halt.....
war bestimmt eine eingebürgerte fachkraft
7:30 die Plattform vorher mal vom Kies befreit oder was !? 🐂
Dung cu toi tan qua o biet khi nao co o Việt NAM🇻🇳
... muß bei so was Werbung sein? Ist kein Spielfilm.
Es steht ihnen doch frei einen ad blocker zu installieren.
Der Reporter muss vor Ort sein (kostet Spritgeld), die Aufnahmen müssen mit Kameras gemacht werden die sicher nicht umsonst sind, der Zeitaufwand ist immens, besonders beim Schneiden der Aufnahmen. Um solche Aufnahmen bei YT zu veröffentlichen ist etwas Werbung zwischendurch sicher gerechtfertigt. Alternative: Mach bitte selber solche Dokus!
....JA MUSS sein....werbung für kopfschmerztabletten und edle särge....und fröhliche trauersprecher.........
@@clhb21 ....ist schon gut. Wenn es die Kosten bisschen deckt.... darüber habe ich nicht nachgedacht.
@@tgx444 Alles gut
Hefrig
😱
LOL la legueu du cam 🤣🤣🤣
크나큰 사고 현장서
무시무시한 장비들과
부서진 차량들을 수습하면서
안전장구두 착용하지 않쿠
버젓이 영상을 전 세계적으루
날리넌건 도저히 있을수 있는 일이 아니라고 봅니다
이건 특단의 조치가 취해져야할 부분이 아닐까 싶습니다
제가영어럴 지대루 배우지 못함이 아쉽네여
번역하실수 있는분이 나서셔서
영어루 올려주셨씀 하른 맘입니다
인정사정 볼것없이 따끔하게
후속조치가 있었씀 합니다
너무도 위험스런 현장서
도저히 저지를수 없는 현실을
너무도 자연스레 내보는건 . .
Жесть
Velocidad de crucero fija y sueño no son buenos pasajeros ...
Horstmann Hooks Hannoveraner.......
Leute schimpft nicht immer auf die Fahrer die sind das schwächste Glied in der Kette die müssen fahren und gehorchen wenn diese lieben Chefs oder Diesponenten sagen du musst um diese Zeit da sein in der Firma oder auf der Baustelle man müsste denen mal in die Taschen langen wenn etwas passiert auf der Straße gut es gibt auch viele schwarze Schafe unter uns Fahrern das mag ich nicht in den Schatten stellen aber verurteitelt bitte nicht immer nur die Fahrer ich weiss wovon ich spreche !!
Hermann Schmidtner Diesponenten?
Hermann Schmidtner verurteitelt?
Ich weiss zwar im Moment nicht so recht was du von mir möchtest aber ich denke das man nichts sagen oder schreiben kann wenn man keine Ahnung von dem Beruf hat aber ich bin über 22Jahre im Fernverkehr gewesen !!
Do ein dummes Gelaber wir werden getrieben nur hetzerei. Leute belügt euch nicht selber !! Ihr passt nicht auf ,ihr spielt am Handy etc .Ihr Fahrt schließlich, und nicht der böse Chef oder Disponent. Ich war 18 Jahre Fahrer und das zu Zeiten wo 16 Stunden lange Tage normal waren. Oft auch länger!!! Und ja es war grenzwertig und manchmal hatte ich viel Glück Aber die Zeiten sind vorbei heute sagt kein Disponent du musst überziehen, keiner sagt 4 Stunden Pause reichen du musst los! Schlichtweg liegt es am Fahrer wie er sich in seiner knappen Freizeit verhält etc. Natürlich liegt es auch an den Umständen der Verkehr viel zu viele Baustellen etc. Aber ich als ehemaliger Fahrer und leider heute als Disponent sage nur viele Fahrer haben nicht die nötige Einstellung zum Beruf
@@AH-xs1ly alle 3 sind schuld an solchen unfällen fahrer disponent und auch chef natürlich nicht immer alle aber genannten berufe sind nicht unschuldig
गोविन्द यादव
Lo totomdt
MDR
9:00 warum schmeißt der beim Aufsatteln, wenn die Reifen eh schon durchdrehen auch noch den Schotter unter die Reifen? Als würde das besseren Grip geben. Eher das Gegenteil.
Wenn Mal richtig hinsieht, sieht man Öl oder eine andere Flüssigkeit da.
@@andregartner3688
Wenn man genau hinschaut, sieht man, das kaum noch jemand etwas weiß oder kann.
Echt gruselig, wenn man da zusieht!
ACTROS 😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Daily routine in Germany
MNS - Maske : Fehlanzeige,Schutzbrille und Gehörschutz beim schneiden - detto... und und...
Haben sie auch andere Sorgen ??
Mal auf's Datum geschaut? Was galt denn zu dem Zeitpunkt für eine Regelung?
Erst denken, dann kommentieren.
弱いの
こんなトラック魅力ないよね
bitte ne spende für den friseur für den abschleppfahrer
Blöder Beitrag. Das ist doch wohl seine Sache, mit welcher Frisur er rum läuft.
das ist karl und der geht selten zum frisör aber hat immer gepflegte haare
Statt so faul da rum zu stehen, könnten die den Verkehr zurückfahren lassen.
Aber dazu sind die von unseren Steuergeldern bezahlen Beamten wohl zu faul.😡😡😡😡
bist du dumm?
@@niklas4696 nein bin ich nicht. Wir bezahlen genug steuern dann können die auch was arbeiten! Für was müssen die da rumstehen und dann immer viele! Ein zwei okay aber mehr? Da könnte man den verkehrt zurückleiten! Das ist eben nicht dumm!! Wieso muss nan da 2 Stunden stehen nur weil die nichts machen möchten? Ich wäre sowieso davor das man Unfallstellen komplett absperrt werden gaffern! Zumindest die Spur die es betrifft! Somit ist auch weniger Gefahr für die Kräfte vor Ort!
Beamte? Seit wann?
@@paddy1004 Nein nicht absperren - wenn ich alleine schon sehe, wieviele da wieder sehr langsam auf der Gegenseite gefahren sind - da sollte die Polizei generell in Gegenrichtung eine Kamera aufstellen, und jeden Anzeigen, der dann massiv die Geschwindigkeit verringert, oder gar gafft oder ggf. noch Videos macht.
@@christiang.9485 Ich verringere auch die Geschwindigkeit, aber nicht um zu gaffen, sondern um aufzupassen, das mir keiner vors Auto läuft.
Langsam fahren zu ahnen. Na ja!
Kleingemachttransporter muss es heissen…
Oooo...Deutschlandski
So etwas passiert auch in anderen Ländern!
Schotter durch quer durch die Republik? Muß ja unwahrscheinlich viel Geld zu verdienen sein. Was ist mit der Bahn?
Das ist kein Schotter😇
Papenburg hat im Kohlenpott Niederlassungen das absolut nichts mit dem Kennzeichen zu tun.
Lege Mal Gleise bis auf die Baustelle. Dann kannst du alles mit der Bahn fahren.
Steig ma auf Wein um. Kann man länger klar denken.
@@andreasstern4020 Blödkopp
Das zum Thema Maskenpflicht
Sieht das aus wie ein Aldi?
Was ist ihr Problem? Keine anderen Sorgen?????
... und wieder ein deutscher betrunkener LKW-Fahrer !!!
also, nicht immer liegt es am LKW-Fahrer, warum ist sooo viel Platz zwischen den (55 Meter ) LKW`s !? damit die PKW`s sich einreihen können ? haha... NEIN ihr lieben dass ist ein Sicherheitsabstand dass wenn jemand von hinten auffährt und uns ( die LKW`S) nach vorne schiebt , IHR NICHT dazwischen hängt aber IHR meint ihr müsst noch ebend mal überholen , da bekommt man die nächste Ausfahrt ja 2 Minuten früher, Bitte denkt daran, 40 Tannen können nicht wie ein PKW bremsen, die schieben die ganze Masse , wenn die in Wallung kommt kann man nur noch beten und hoffen dass niemand zu Schaden kommt
@@bettinajansen9845Da hast Du Recht aber das begreifen die Meisten nie!!
@@bettinajansen9845 wohl zuviel scetchup geschaut (ebend) und seit wann können sich Bäume, speziell Nadelgehölz bewegen
@@bettinajansen9845
Dennoch, machst Du es Dir etwas zu einfach.
Und wie kommst Du auf 55 Meter?
Der Sicherheitsabstand ist nur ab 50 km/h, 50 Meter.
Ansonsten wie beim PKW auch, halber Tacho.
@@jli264
Dann solltest Du nochmal zur Fahrschule gehen oder im Gesetzestext (StVO § 4 Abs. 3) nachlessen.
Ein Lastkraftwagen oder ein Kraftomnibus, mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zulässiges Zuggesamtgewicht) über 3,5 to, muss bei Geschnwindigkeiten ab 50km/h mindestens einen Abstand von 50 Metern zum Vordermann halten (selbe Fahrspur).
Ansonsten gilt auf Strecken, mit mehr als einer Fahrspur für die eigene Fahrtrichtung (also unter 50 km/h) halber Tacho.
Auf allen anderen Strecken, muss bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h, mindestens, soviel Abstand gehalten werden, das ein überholendes Fahrzeug, sicher vor einem einscheren kann.
Also mehr, als der halbe Tacho.
Nur wenn man selber zum Überholen ansetzt, darf dieser Abstand unterschritten werden, sofern das Überholmanöver bereits mit dem Fahrtrichtunggeber (Blinker) angezeigt wird.
Um es mal grob, mit meinen eigenen Worten, einigemaßen sinngemäß, ohnev alle Feinheiten wiederzugeben.
Was bitte soll daran denn nicht stimmen?