Dzień dobry oglądam pana film. Od 27 lat pracuję w Volvo ta nierówna praca silnika w zakresie 900 obrotów może być spowodowana syfem nagromadzonym po latach z złej jakości oleju napędowego mieliśmy 3 podobne nprzypadki tak wiem nowe wszystko itp ale czy był układ całkowicie czyszczony ?
Witam żadnej porażki tu nie widze a przeciwnie ty poprostu znalazłeś cos takiego czego inni nie znaleźli bo kto jak nie ty Reommi jesteś gość szacun pozd
Porazka bym tego nie nazwal, wrecz przeciwnie-zrobiles kawal dobrej roboty i przy okazji pokazales poziom wczesniejszych diagnoz i majstrow... Dla mnie jestes bezapelacyjnie mistrzem swojego fachu i wzorem dla innych
Lubię mechaników którzy potrafią przyznać się do porażki a nie tych co mówią że naprawili ale dalej nie działa. Tak trzymaj i nie przejmuj się głupimi komentarzami dzieciaków którzy nie rozróżniają wtrysku od gażnika.
To jedna z tych sytuacji gdy próbujesz zaoszczędzić człowiekowi wydatków a później się to zemści. Z jednej strony zrozumiałe a z drugiej trzeba mieć na uwadze że wróci z mordą gdy tylko coś się wysypie. Też mam takie dylematy staram się unikać jak ognia takich sytuacji.
Mam XC 70 2006 , miałem dokładnie te same objawy , okazało się że pękła dźwigienka popychacza jednego dwóch zaworów ssących drugiego cylindra , i zrobiła dziurę w kanale ssącym . Drugi cylinder dostawał za mało powietrza , stąd ta korekta na wtrysku i dławienie po naciśnięciu pedału przyspieszenia .
@@power1853Napewno chętnie wloży jeszcze 10 tysi. A w miejscu pasażera z przodu będzie woził wiadro z przykrywką. Ponieważ za każdym razem jak wejdzie do auta i sobie przypomni ile kosztuje dzisiejsza motoryzacja to sobie puści pawia. Tylko wiadro z przykrywką, wiem co mówię. 😢
Tak jak w wielu komentarzach jest napisane to nie Twoja porażka..i takie jest moje zdanie..jesteś mega dobrym mechanikiem ..w Twoje ręce warto oddać auto do naprawy bo jest pewne jak w banku że nie oszukasz..pozdrawiam Cię oraz widzów kanału👍👍👍
Też jestem mechanikiem od 30 lat ... widziałem wiele , lecz oglądam Ciebie jak dziecko 😁 które lubi swoją bajkę. Bardzo ciekawe i rzeczowo opowiadasz , prawie jak ja swoim klientom przekazuje wiadomości o aucie. Nie owijam w bawełnę i za to mnie szanują. Pozdrawiam
Ach zawsze trafi się jakiś typowy przypierdalacz, zawsze się trzeba do czegoś przyjebać , ... (a może słownik komuś to spierdolił?) A odnośnie tego co wyżej i filmu to nie ma co aż tak brać wszystkiego do siebie, nie wszystko w życiu uda nam się zrobić idealnie roni chlapnij sobie jak to się mówi kielicha i powodzenia w dalszych naprawch tych najtrudniejszych przypadków. Pozdrawiam kolega po fachu
Hm ? Skoro tam w sterowniku są dwa dziwne komunikaty od strony CAN i procesora monitorującego to może jest niewielka szansa że na ten cylinder impuls wtrysku jest jakiś zakłócony ? Tak czy siak ... podziwiam !
Zlomnik zawsze mowi w takiej sytacji, jezdzic i obserwowac. Nie robmy z tego zagadnienia. Jest jak jest. A jest bardzo dobrze niz bylo przed. Majster, bardzo dobra robota. Tak.
Bardzo fajny odcinek Mamy różne pasję ja jak jadę na ryby i przez dwa tygodnie nic nie złapię to nie mówię ale miałem ryby wielkie tylko nikt ich nie widział tylko mówię bieda bo ani brania U ciebie tak samo nie zawsze jest fajna robota tylko trafiają się rzeczy po kimś co jest ciężko zdiagnozować zrobić ale największym sukcesem jest powiedzieć po prostu nieda się nie idzie i dlatego szanuje ciebie i twoja robotę połączona pasja Pozdrawiam
Zrobiłeś wszytsko co mogłeś, według mnie operacja udała się, a pacjent przeżył tylko z małym ale Pracuje nad tym żeby również być tak dobrym mechanikiem Szacun i Pozdro
Dopuszczalna korekta wtryskiwacza to +/-4mg/cykl z tego co pamiętam wg danych producenta pojazdu, tak więc nie jest źle. Należy po wymianie czy regeneracji wtryskiwaczy ( jeśli robił to profesionalista i zostały wygenerowane) zapisać nowe kody ima w sterowniku bo inaczej np. na biegu jałowym silnik może pracować niestabilnie- niestety Aso, ktoś kto ma dostep do oryginalnej vidy lub passtru w kts. Bak paliwa zapewne był nie czyszczony ze względu na konieczność jego demontażu (brak otworu technologicznego w płycie podłogowej pojazdu) . Napewno sprawdził bym również prawą poduszkę zawieszenia silnika która się wybijała i silnik przenosił drgania na nadwozię.
Rommie jest po prostu normalnym człowiekiem, a nie mendą. Najlepszy z prostą gadką-szmatką, a nie pieprzeniem głupot !!! Szkoda, że jestem z Poznania i mam daleko, bo bym u niego codziennie z nagrodą wpadał, żeby uśmiech z rana wybudzić. Jak będę w pobliżu, to na 100% zajadę, żeby łapę uścisnąć !!!
2:10 jeszcze gorzej zrobili w Lagunie III dci. Nie dość, że występowały filtry bez podgrzewania to jeszcze umieścili go z przodu, nisko i w zderzaku (za nadkolem). Pięknie potrafi przymarznąć podczas jazdy… Choć jednak łatwiej się do niego dostax ;)ATSD czy ja widzę tam korozję ? Volviarze upierają się że na podwoziach ich 20 letnich maszyn nie ma grama rdzy ;))
Z tym błędem komunikacji trzeba by sprawdzić wtyczkę na module skrzyni biegów , te modele mają z tym problem ze z czasem piny przestają tam mieć kontakt
Szacun. Pomyśl ile kasy mògłby Właściciel zaoszczedzić gdyby od wizyty u Ciebie zaczął. Świetna robota, nic dodać nic ująć. Tak jak mówisz, historia silnika nieznana. Trzymaj sie !,)
A co do samego materiału - ja nie powiedziałbym że to porażka. Sukcesu nie ma - to trzeba powiedzieć sobie otwarcie. Ale większość przyczyn została zaadresowana: farfoły z filtra, zdziadowany wtrysk. Robota jest zrobiona i teraz tylko od klienta zależy czy sukces będzie czy trzeba będzie zapić ten smutek i jutro kontynuować dłubanie w yariskach.
@@tomaszek8888 Aktualnie mam S80 drugiej generacji, tyle że w benzynie. Na koszty serwisu nie narzekam, nie jest mega drogo, poza tym auto w miarę bezawaryjne jak do tej pory.
To są dobre silniki, ale trzeba szukać sensownego egzemplarza. Tu autor wspominał, że trudno ustalić ilu było wcześniej właścicieli i jak podchodzili do obsługi. Po filtrze paliwa widać, że to budżetowe podejście. Na doszczelnienie odmy też nachnięto ręką.
Mam już siódmy rok XC60 2.4 D4 AWD tylko olej filtry diesel tarcze, klocki z tyłu silnik cyka jak pszczółka. Jak kto dba tak ma. Serwisuję tylko w ASO, żadnych szop-warsztatów czy innych partaczy. Jedno z ostatnich aut prawdziwej motoryzacji.
Ja bym majster nie rozpatrywał tego jako porażkę 😉 Zrobiłeś wszystko co się dało , lepiej powiedzieć szczerze co i jak i teraz tylko od klienta zależy czy chce w to dalej brnąć. Powiem ci ze jestem bardzo ciekawy co sie tam stało i mam nadzieję ze właściciel da zielone światło na robienie tego do końca. Pozdro
Przyczyna awarii tego Volva jest komplet płukanek Forte wlana do baku z dieslem, jedna na wtryski druga na dpf-a trzecia na lepsze samopoczucie właściciela itd itp
Mistrzu proszę powiedz jak to się zakończyło. U mnie bardzo podobny objaw okazała się listwa do wymiany Umieram z ciekawości żeby dowiedzieć się czy dalej temat był drążony Jaki był dalszy ciąg
I jeszcze z wykrzyknikiem napisali: po wymianie.wtryskiwaczy należy zaprogramować moduł sterujący silnika ECM....jeśli ktoś już wyciągał wtryski i je zamienił miejscami to może wywalać błąd jak by komunikacji ECM.
Standard w Volvo. Pękają dzwigienki w tym d5 w ok 300 tys km. Z wtryskiem tez miałem zonk. Haldex tak samo do naprawy. W xc90 07 r. Pochłaniają te auta duzo hajsu jak na roczniki.
Racja, starymi Volvami jeździłem i nigdy nie wymagały wielkich nakładów a jeździły latami. Teraz mam XC60 1 generacji praktycznie z końca produkcji i mimo dość jeszcze młodego wieku auta czasem zaskakuje mnie ilość "typowych usterek" ... przecież to koniec produkcji więc wszystkie "choroby wieku dziecięcego" powinny już być dawno wyeliminowane ! Widać jak księgowi z Forda starali się gonić Volvo i kundlić ze swoimi autami ile się dało 🙄 A szkoda bo Volva kiedys to były naprawdę niezawodne auta 😉👍
W moim D5, 330tys I stracił kompresję, kręci na rozruszniku zbyt szybko jak na diesel, stanął w czasie jazdy i klapa, nie chce więcej odpalić, słuchałem dość głośno muzyki więc nie słyszałem co się dzieje 😐
Zgadza się, jak tylko wgrają pierwszy upgrade softu to odrazu wywala ten błąd bo nie jest taki sam jak oryginał i stąd ten błąd... dla mnie chore ale co zrobić 🙄
A tam, żadna porażka, tylko chłodna kalkulacja. Masz rdzewiejącego premium SUV'a z przebiegiem "do ustalenia" a Ty byś chcioł onego wyrychtować na funkel nówka. To po prostu szalony pomysł. to ma jeździć a nie stać w muzeum. I tak już zrobiłeś wincej niż trzy warsztaty razem wzięte. Właściciel już wpakował tam tyle kasy, że nigdy mu się to nie zwróci... Awaria zie zagraża silnikowi, naprawa nieopłacalna - jeździć, obserwować, ew. zgłośnić radio 😁
No już nie wytrzymam tego narzekania - pokrywkę filtra paliwa da się wyciągnąć bez odkręcania czegokolwiek. Jest tylko jedna pozycja. Mało tego nawet z zaworkiem przekładałem - konkretnie wczoraj....
Jesteś najlepszy, ja nie wymieniałem ale z tego co widziałem jest mega debilnie zaprojektowany i umieszczony tak jak gość powiedział a nie, że jest jakaś tam czarodziejski trick wydobycia go, są auta w których filtry można w białym fartuchu wymienić bez czarodziejskich tricków
Jestem z wykształcenia elektronikiem, a on mechanikiem samochodowym. Nie napisałbym nic gdyby nie to że robiłem to pierwszy raz (kiedykolwiek w życiu) i nad sposobem wyjęcia zastanawiałem się 30 sek. Dlatego dla mnie to narzekanie dla samego narzekania...@@marcinbadowski7423
a ja jako klient powiedziałbym: targać głowicę do żywego i znaleźć przyczynę. Coś rozjebało ten wtrysk i na ile się znam (a nie znam się zupełnie) to te farfocle z filtra paliwa raczej nie mają potencjału blokowania stosu piezoelektrycznego ;). Wtrysk umar z uwagi na ciągłe otwarcie (dodatnia korekta), nie wnikając w elektryczne detale, im dłużej wysterowany tym bardziej się grzeje a elektronika nie lubi ciepłoty. Takie ustawiczne podlewanie wyjarało dziurę w tłoku w moim 2.0hdi rhr, więc nie wierzę że w volvo silnik jest ze stopu jednorożca. O ile sam tłok może być w porządku o tyle wszystko dookoła mogło dostać w dupę i obecnie pracuje poza specyfikacją. Sterownik podlewa paliwa bo widzi taką konieczność. I dzisiaj, na nowym wtrysku i wylizanych gniazdach, kolektorach itp problem jest tylko w zakresie 980-1200, za miesiąc rozszerzy się i wrócimy do punktu wyjścia. Dlatego ja w mojego peżota włożyłem więcej niż jest warty, wraz z targaniem głowicy i miski ale wszystko jest ogarnięte prawie tip top. Dlaczego prawie to o tym mógłbym nagrać własny film :D. Ważne jest to że cokolwiek mu dolega dalej nie postępuje bo pali obecnie na dotyk w -18 gradusach, idzie jak wściekły i o to w tym całym biznesie chodzi. Żeby mieć auto na którym możesz polegać. Że nie ważne czy kumpel dzwoni że jedziemy spotanicznie na ryby czy żona rodzi - wbijam do gruza, palę i jadę. A nie zastanawiam się czy wyrwie mi flaki jak zacznie kangurkować :D Toteż w mojej skromnej opinii należy wyczerpać wszystkie możliwości, po inwestycji 25k caly szpass przestaje być opłacalny, bo z jednej strony nie odzyskasz tej forsy, z drugiej nie "wyjeździsz" tej inwestycji, z trzeciej nie sprzedasz w tym stanie bo każdy bardziej ogarnięty zacznie kręcić nosem że panie z taką pracą to piętnastaka trzeba opuścić. Ile może kosztować taka mini-kapitalka? 5k? 7k? Wtrysk kosztował 5k, o zasłużonym sianie dla pana Jacka nie wspomnę, więc moim zdaniem to jest inwestycja, nie koszt. Pamiętajcie panowie: silnik składa się ze skończonej ilości części i nie ma cudów - jak wszystko jest pomierzone, szczelne i w specyfikacji to MUSI iść jak fabryka przykazała. A takie zostawianie "bo to nieużyteczny zakres obrotowy" to dziadowanie dzisiaj a koszty jutro.
Dokładnie, to jest jak inwestycja, jeżeli się już powiedziało a które kosztowało 25000 zł to nie ma innego wyjścia tylko powiedzieć B i zacząć autem jeździć żeby tą inwestycję wyjeździć. Ponieważ Każde auto od nowości też jest inwestycją Jeżeli nie w naprawach to traci na wartości dziesiątki tysięcy w ciągu kilku lat je też jest to koszt, tylko w tym wypadku jest to koszt utraty wartości a tutaj w tym wypadku będzie to koszt naprawy naprawy którą koniecznie potem trzeba wyjeździć
Chłopie to auto to teraz jest inwestycja i się zwróci. Ja to auto sprzedałbym upaincowi on to wiezie do Kirgistanu i handluje ruskiemu , i nie ma samochodu. Weźcie podbijcie komentarz żeby właściciel widział i podjął rozsądna decyzję no jeśli zrobi to jak ty piszesz to chłop może się już wieszać.
@@ddd3250 ale czemu miałby się wieszać? Jeśli zrobi zgodnie z Twoją radą to sprezentuje upaińcowi a w efekcie ruskiemu doinwestowane volvo w które wystarczy włożyć ułamek jego wartości i jest fura na lata. Jest takie pojęcie w lotnictwie jak "punkt bez powrotu" po przekroczeniu którego musisz już lecieć do celu bo nie wystarczy Ci paliwa na powrót do macierzystego lotniska. Takim punktem w mojej opinii są regeneracje/ wymiany wtryskiwaczy lub remont silnika, gdzie jak się powiadzieło A i B to trzeba konsekwentnie cisnąć do Z. To co piszesz miałoby sens zanim ktokolwiek włożył tam łapy za więcej niż 10k.
@@lis6502 jakie doinwestowane volvo? Jak trzeba remont silnika zrobic ? Teraz to dopiero będą koszty i wszystko wyjdzie jak glowcice sciagnie🤣 Auto sprzedać i niech się ruski martwi a jak nie to kocem nakryć i sprzedać za 10 lat może będzie droższe 😅 ten samochód to miną. wtrysk podlewa paliwo o ile dobrze zrozumiałem czyli jak ruski będzie jeździł i gowno się na tym zna to zaraz mu tłoka upali i remoncik silnika.
Ooo moje mocowania amortyzatorów tylnych od Audi :) Mają 3 miesiące SERIO sam Uberem po nie jechałem bo warsztat nie miał samochodu :) I jak widać chuja wymienili :/ Amorki też 3 miesiące miały.
Witam cały dzień czekałem szaleństwo to głowica ja zrobiłem głowicę u starej renówki i chi=odzi jak nowa a górkę widziała znacznie wcześniej .Przez szefa muszę jechać do serwisu miałem wymienić olej u cytryny ale się tak wystraszyłem po filmie wcześniejszym.
Szefie stabilizator trzeba odkręcić. Układ paliwowy można odpowietrzyć bez komputera. Przytrzymujemy engine start przez kilka sekund po włączeniu zapłonu co załącza pompę i odpowietrza układ.
@@Rommie_Ren można i tak, ale nie trzeba podłączać kabla, przelatywać przez menu, logować Volvo i wbijać się w submenu. Przynajmniej mi przez Launch jest dłużej niż włączenie zapłonu i przytrzymanie guzika 5 sekund 😉.
Szacun za robotę, Dokładnie tak właśnie należy to robić, płukanka bardzo często robi robotę ponieważ pierwszy etap uszkodzenia wtryskiwacza zaczyna się jedynie od zanieczyszczenia które należy po prostu usunąć
@@DAWKO895 drugi etap poprawy pracy silnika albo jednoczesny to usunięcie zanieczyszczeń z Komory spalania, a dokładnie to maksymalizacja kompresji żeby ją uszczelnić czyli pierścienie tłokowe. Czyli notabene płukanka silnika. Zawsze to powinno się robić razem, płukankę wtrysków i silnika bo to obydwa bezpośrednio elementy tworzące moc silnika, spalanie, czystość spalin, trwałość, także oleju, wszystkie go po prostu. Maksymalizacją osiągów po prostu.
majster patrze masz taką sytuacje z dużą korektą. w 2.0d bmw mam korekte poza zakresem na jedym sprawdziłem powietrzem czy ucieka z cylindra i ucieka 2 na 4. w tym silniku możliwe jest że tłoki trafią w zawory lecz efektem po zderzeniu podpierania może są popychacze a nie skrzywione same zawory.
Nie prawda ! 😜 Jestem "Volviarzem" od wielu wielu lat i po pierwszej części tego filmu nie mogłem się doczekać rozstrzygnięcia. Co chwile sprawdzałem kiedy pojawi sie kolejny odcinek 😁 Obecnie tez mam XC60 ale z innym silnikiem i na szczęście napędem tylko na ośkę co mi akurat pasuje bo odpada mnóstwo wydatków, zwłaszcza że nie potrzebuje napędu "na 4 łapy" 😉👍
Oo druga czesc :) ogladamy co tam sie zadzialo. 25 tak jak posalem wczesniej, duzo nie duzo. Szkoda ze u Ciebie nie zostawil 25 heheh, a filterek wiedzialem ze tam jest, raz musialem zmienic filterek bo paliwko bylo z woda...
Witam. Dlaczego nie zakładasz, to to wina sterownika. Może być uszkodzone sterowanie tego wtrysku. Może jakiś kondensator przebity, lub stracił pojemność. Moim zdaniem trzeba zacząć od ECM-a. Pozdrawiam.
Ciekawe jeszcze jak koło dwumasowe czy nie jest uszkodzone, wadliwe przecież też w pewnym zakresie może mieć jakiś specyficzne uszkodzenie wpadać w rezonans i sterownik silnika, byłby zmuszony non-stop tak samo robić korektę oczywiście po głowie jeszcze chodzą tak absurdalne ale teoretycznie możliwe rzeczy jak nie do końca prosty idealny korbowód
Do tego filtra ford rece musial przylozyc. Oni lubia zawieszeniem zycie skomplikowac 😂 Rozpuszczajace sie filtry juz mi sie trafily ale z filtrona, tej marki w rekach nigdy nie mialem.
Super jak mechanik potrafi powiedzieć szczerze co i jak. Zazwyczaj na YT to same asy mistrze itd. Jesteś kozak. Pozdrawiam
Dzień dobry oglądam pana film. Od 27 lat pracuję w Volvo ta nierówna praca silnika w zakresie 900 obrotów może być spowodowana syfem nagromadzonym po latach z złej jakości oleju napędowego mieliśmy 3 podobne nprzypadki tak wiem nowe wszystko itp ale czy był układ całkowicie czyszczony ?
Witam żadnej porażki tu nie widze a przeciwnie ty poprostu znalazłeś cos takiego czego inni nie znaleźli bo kto jak nie ty Reommi jesteś gość szacun pozd
Szacunek, wreszcie mechanik który naprawia coś i nie wciska klientowi kitu. Takiego to warto posłuchać. Pozdrawiam serdecznie 💪.
-i nie wciska😂kitu🤣
@@Bart511
Z czego się smieciu śmiejesz?
Porazka bym tego nie nazwal, wrecz przeciwnie-zrobiles kawal dobrej roboty i przy okazji pokazales poziom wczesniejszych diagnoz i majstrow...
Dla mnie jestes bezapelacyjnie mistrzem swojego fachu i wzorem dla innych
Lubię mechaników którzy potrafią przyznać się do porażki a nie tych co mówią że naprawili ale dalej nie działa. Tak trzymaj i nie przejmuj się głupimi komentarzami dzieciaków którzy nie rozróżniają wtrysku od gażnika.
Jeden z niewielu ludzi w tematach warsztatowych, ktorego zajebistosc nie wyprzedza. A z drugiej strony fajnie przekazuje wiedze.
To jedna z tych sytuacji gdy próbujesz zaoszczędzić człowiekowi wydatków a później się to zemści.
Z jednej strony zrozumiałe a z drugiej trzeba mieć na uwadze że wróci z mordą gdy tylko coś się wysypie.
Też mam takie dylematy staram się unikać jak ognia takich sytuacji.
Kazdy mechanik poprzedni pomyslal, że poprzedni pewnie wymienil ten filtr, a że cieżko sie go wyciaga to mozna tym razem pominąć 😂😂😂
Kuźwa człowieku... Jesteś mistrzem 💪
Jeszcze mi sporo brakuje ale dziękuję.
@@Rommie_Ren Mam Merca CLS do naprawy, jak mógłbym się z Panem skontaktować ?
@@Rommie_Renjak mogę się skontaktować z Panem. Poproszę maila lub kontakt.
@@kasumoto80
Oddaj ten szrot na złom
@@PiotrK-rw1oh okej, jutro o 12.00.
RommieRen, i tak jestes wielki. Szacun za to co pokazujesz i robisz !
Romi do kapulki wystarczy podnieść prawe tylnie koło na podnośniku do skrzyń i wychodzi. Wczoraj to przerabiałem
Identyczne Volvo u mnie stoi w tym samym kolorze 🤣
Mam XC 70 2006 , miałem dokładnie te same objawy , okazało się że pękła dźwigienka popychacza jednego dwóch
zaworów ssących drugiego cylindra , i zrobiła dziurę w kanale ssącym .
Drugi cylinder dostawał za mało powietrza , stąd ta korekta na wtrysku i dławienie po naciśnięciu pedału przyspieszenia .
Głowica zregenerowana od góry 😂
Mistrze świata 😂
Dobry patent na czyste frezowanie jest nałożenie smaru na frez i wszystko ładnie się przykleja do smaru 😊
Uczciwość ponad wszystko, aż trudno uwierzyć. Podziwiam wiedzę i podejście do pracy👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
Jesteś MEGA MAJSTER, te Volvo znajdzie nowego nabywcę :)
Wątpię żeby właściciel chciał sprzedać skoro wpakował ok 30k Przecież nikt mu nie zwróci kosztów za naprawy ,a sporo rzeczy było wymienionych .
@@power1853Napewno chętnie wloży jeszcze 10 tysi. A w miejscu pasażera z przodu będzie woził wiadro z przykrywką. Ponieważ za każdym razem jak wejdzie do auta i sobie przypomni ile kosztuje dzisiejsza motoryzacja to sobie puści pawia. Tylko wiadro z przykrywką, wiem co mówię. 😢
Tak jak w wielu komentarzach jest napisane to nie Twoja porażka..i takie jest moje zdanie..jesteś mega dobrym mechanikiem ..w Twoje ręce warto oddać auto do naprawy bo jest pewne jak w banku że nie oszukasz..pozdrawiam Cię oraz widzów kanału👍👍👍
Też jestem mechanikiem od 30 lat ... widziałem wiele , lecz oglądam Ciebie jak dziecko 😁 które lubi swoją bajkę. Bardzo ciekawe i rzeczowo opowiadasz , prawie jak ja swoim klientom przekazuje wiadomości o aucie. Nie owijam w bawełnę i za to mnie szanują. Pozdrawiam
Zajrzyj czasem do słownika, a nie tylko silnika.
Ach zawsze trafi się jakiś typowy przypierdalacz, zawsze się trzeba do czegoś przyjebać , ... (a może słownik komuś to spierdolił?) A odnośnie tego co wyżej i filmu to nie ma co aż tak brać wszystkiego do siebie, nie wszystko w życiu uda nam się zrobić idealnie roni chlapnij sobie jak to się mówi kielicha i powodzenia w dalszych naprawch tych najtrudniejszych przypadków.
Pozdrawiam kolega po fachu
I jaka porażka tutaj była przy tej naprawie ?
@Rommie_Ren
Mistrz ortografii się znalazł😊@@telewizor55cali16
Nie ma co się stresować Volvo to trudny zawodnik i tak jest lepiej niż było to się liczy
Dobre mamy zegarki 😁
Ja w mim URSUSIE filtrów paliwa nie wymieniałem 20 lat🤔🤭😱, i wszytko działa wyśmienicie
Masz racje chłopie, nie zabieraj sie wiecej za volvo, zostaw to zawodowcom, pozdro
Pokrywka i filtr wychodzi bez rozbierania niczego. W zasadzie można wymienić filtr bez wyjmowania pokrywki 🙃 Wystarczy popieścić i się mieści kolego.
Miałem to samo pisać 😉 mam 5 lat XC70 z 2015 roku D5 i już kilka razy go wymieniałem i da się tylko trzeba popieścić .
Rommie, uważam, że to wygrana naprawa, a co ważne nie oszukana. Lubię Twoje analizy i weryfikacje.
Rommie głowa do góry ! 🙂 I tak jesteś najlepszy 💪
Pełna profeska i diagnoza .Bardzo dobra robota .pozdrawiam
Szacunek za wiedzę i podejście 👍👍
Hm ? Skoro tam w sterowniku są dwa dziwne komunikaty od strony CAN i procesora monitorującego to może jest niewielka szansa że na ten cylinder impuls wtrysku jest jakiś zakłócony ? Tak czy siak ... podziwiam !
Wystarczy wziąć do ręki oscyloskop i trochę pomyśleć
Zlomnik zawsze mowi w takiej sytacji, jezdzic i obserwowac. Nie robmy z tego zagadnienia. Jest jak jest. A jest bardzo dobrze niz bylo przed. Majster, bardzo dobra robota. Tak.
Szacun za wiedzę i uczciwość
Bardzo fajny odcinek
Mamy różne pasję ja jak jadę na ryby i przez dwa tygodnie nic nie złapię to nie mówię ale miałem ryby wielkie tylko nikt ich nie widział tylko mówię bieda bo ani brania
U ciebie tak samo nie zawsze jest fajna robota tylko trafiają się rzeczy po kimś co jest ciężko zdiagnozować zrobić ale największym sukcesem jest powiedzieć po prostu nieda się nie idzie i dlatego szanuje ciebie i twoja robotę połączona pasja
Pozdrawiam
długa droga do diagnozy-ALE warto bylo bo czlowiek caly czas sie uczy -Wielki SZACUN za wiedze bez sciemy-Pozdro
Zrobiłeś wszytsko co mogłeś, według mnie operacja udała się, a pacjent przeżył tylko z małym ale
Pracuje nad tym żeby również być tak dobrym mechanikiem
Szacun i Pozdro
No prawie się udało, ale szacunek za walkę!
Dopuszczalna korekta wtryskiwacza to +/-4mg/cykl z tego co pamiętam wg danych producenta pojazdu, tak więc nie jest źle. Należy po wymianie czy regeneracji wtryskiwaczy ( jeśli robił to profesionalista i zostały wygenerowane) zapisać nowe kody ima w sterowniku bo inaczej np. na biegu jałowym silnik może pracować niestabilnie- niestety Aso, ktoś kto ma dostep do oryginalnej vidy lub passtru w kts. Bak paliwa zapewne był nie czyszczony ze względu na konieczność jego demontażu (brak otworu technologicznego w płycie podłogowej pojazdu) . Napewno sprawdził bym również prawą poduszkę zawieszenia silnika która się wybijała i silnik przenosił drgania na nadwozię.
Witam serdecznie wielki szacunek za profesjonalne podejście I szczerość a nie puder jak to się zdaża w innych warsztatach 👍🤛 pozdrawiam
To jest mechanik a nie wymieniacz
Jesteś dobrym fachowcem fajne się Ciebie ogląda 👍👍
bardzo merytoryczna pogadanka 5minutowa. mega mi się podobała. więcej takich treści
Szacunek za takie profesjonalne podejście. Takich ludzi już niestety nie ma wielu
Idzie wymienić filtr paliwa bez ściągania półosi odkręcić trzeba mocowanie filtra trzy małe śruby od góry jedna z prawej dwie od góry
Rommie jest po prostu normalnym człowiekiem, a nie mendą. Najlepszy z prostą gadką-szmatką, a nie pieprzeniem głupot !!! Szkoda, że jestem z Poznania i mam daleko, bo bym u niego codziennie z nagrodą wpadał, żeby uśmiech z rana wybudzić.
Jak będę w pobliżu, to na 100% zajadę, żeby łapę uścisnąć !!!
Aż się słodko zrobiło od tego twojego cukrowania placku😂
@@PiotrK-rw1oh matołek? to ty?
2:10 jeszcze gorzej zrobili w Lagunie III dci. Nie dość, że występowały filtry bez podgrzewania to jeszcze umieścili go z przodu, nisko i w zderzaku (za nadkolem). Pięknie potrafi przymarznąć podczas jazdy… Choć jednak łatwiej się do niego dostax ;)ATSD czy ja widzę tam korozję ? Volviarze upierają się że na podwoziach ich 20 letnich maszyn nie ma grama rdzy ;))
Elegancka robota ;-) Brawo !!
Żałuję właściciela, masa pieniędzy utopiona i dalej kapa 😢
Trzymaj się i powodzenia❤
Jestem i ja... pozdrawiam 🍺🍺 warto sprawdzić przed snem czy nie ma nowego filmu 👍👍
Z tym błędem komunikacji trzeba by sprawdzić wtyczkę na module skrzyni biegów , te modele mają z tym problem ze z czasem piny przestają tam mieć kontakt
Majster - ten silnik zawsze się trzęsie i tak przez 1 mln km bez remontu. Chyba za wysokie wymagania. 5 cyl diesel nie może się nie trząść :)
Filtr nie zawsze filtruje od zewnątrz do środka bo odwrotnie też się zdarza np. Iveco Daily, Fiat Ducato.
Szacun. Pomyśl ile kasy mògłby Właściciel zaoszczedzić gdyby od wizyty u Ciebie zaczął. Świetna robota, nic dodać nic ująć. Tak jak mówisz, historia silnika nieznana. Trzymaj sie !,)
Bardzo ciekawy odcinek! Dobra diagnoza i praca! Tak trzymać! Pozdrawiam i życzę powodzenia!
👍 Pewnie samochód kupiony okazyjnie
A co do samego materiału - ja nie powiedziałbym że to porażka. Sukcesu nie ma - to trzeba powiedzieć sobie otwarcie. Ale większość przyczyn została zaadresowana: farfoły z filtra, zdziadowany wtrysk. Robota jest zrobiona i teraz tylko od klienta zależy czy sukces będzie czy trzeba będzie zapić ten smutek i jutro kontynuować dłubanie w yariskach.
Właśnie zastanawiałem się nad kupnem XC60 D5, ale to tym filmie to się głęboko zastanawiam.
Tam będzie zawsze drogo. Kolega ma.
@@tomaszek8888 Aktualnie mam S80 drugiej generacji, tyle że w benzynie.
Na koszty serwisu nie narzekam, nie jest mega drogo, poza tym auto w miarę bezawaryjne jak do tej pory.
To są dobre silniki, ale trzeba szukać sensownego egzemplarza. Tu autor wspominał, że trudno ustalić ilu było wcześniej właścicieli i jak podchodzili do obsługi. Po filtrze paliwa widać, że to budżetowe podejście. Na doszczelnienie odmy też nachnięto ręką.
Mam już siódmy rok XC60 2.4 D4 AWD tylko olej filtry diesel tarcze, klocki z tyłu silnik cyka jak pszczółka. Jak kto dba tak ma. Serwisuję tylko w ASO, żadnych szop-warsztatów czy innych partaczy. Jedno z ostatnich aut prawdziwej motoryzacji.
Ja bym majster nie rozpatrywał tego jako porażkę 😉 Zrobiłeś wszystko co się dało , lepiej powiedzieć szczerze co i jak i teraz tylko od klienta zależy czy chce w to dalej brnąć. Powiem ci ze jestem bardzo ciekawy co sie tam stało i mam nadzieję ze właściciel da zielone światło na robienie tego do końca. Pozdro
Ja też,.
Przyczyna awarii tego Volva jest komplet płukanek Forte wlana do baku z dieslem, jedna na wtryski druga na dpf-a trzecia na lepsze samopoczucie właściciela itd itp
A mi się zdaje że przyczyną jest uszkodzenie mechaniczne ale czas pokaże.
Jeszcze do sprawdzenia komputer i okablowanie wtrtsku
Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących komentarz taktyczny dla zwiększenia zasięgu
Mistrzu proszę powiedz jak to się zakończyło. U mnie bardzo podobny objaw okazała się listwa do wymiany Umieram z ciekawości żeby dowiedzieć się czy dalej temat był drążony Jaki był dalszy ciąg
Ja bym wykluczył pierścień/tłok, a czemu a temu , że by olej chlało i kopciło i częste wypalenie filtra byłoby, obstawiałbym wałek :)
I jeszcze z wykrzyknikiem napisali: po wymianie.wtryskiwaczy należy zaprogramować moduł sterujący silnika ECM....jeśli ktoś już wyciągał wtryski i je zamienił miejscami to może wywalać błąd jak by komunikacji ECM.
Do zobaczenia 👍
Ja tam nie mam problemów z wymiana filtra paliwa, dluzej schodzi z czekanieniem aż zleci paliwo, a tak to doslownie 5min
Standard w Volvo. Pękają dzwigienki w tym d5 w ok 300 tys km. Z wtryskiem tez miałem zonk. Haldex tak samo do naprawy.
W xc90 07 r.
Pochłaniają te auta duzo hajsu jak na roczniki.
Racja, starymi Volvami jeździłem i nigdy nie wymagały wielkich nakładów a jeździły latami. Teraz mam XC60 1 generacji praktycznie z końca produkcji i mimo dość jeszcze młodego wieku auta czasem zaskakuje mnie ilość "typowych usterek" ... przecież to koniec produkcji więc wszystkie "choroby wieku dziecięcego" powinny już być dawno wyeliminowane !
Widać jak księgowi z Forda starali się gonić Volvo i kundlić ze swoimi autami ile się dało 🙄 A szkoda bo Volva kiedys to były naprawdę niezawodne auta 😉👍
no i ile mocy mialy te stare diesle volva a ile mocy ma twoj obecny?@@qba6663
W moim D5, 330tys I stracił kompresję, kręci na rozruszniku zbyt szybko jak na diesel, stanął w czasie jazdy i klapa, nie chce więcej odpalić, słuchałem dość głośno muzyki więc nie słyszałem co się dzieje 😐
Ale zaoszczędziliście na paliwie xd
Master Sport, części tej marki kupowałem do Łady Nivy. Ale żeby do volvo😅
Dobra oglądamy jak na wstępie filmu powiedziałeś
8:25 - Ładne różowe krzesełko... dla klientek....👍 Pozdrawiam
W kazdym volvo co podłaczałem ten sam bład z algorytmami niekompatybilny.Pozdowionka
Zgadza się, jak tylko wgrają pierwszy upgrade softu to odrazu wywala ten błąd bo nie jest taki sam jak oryginał i stąd ten błąd... dla mnie chore ale co zrobić 🙄
Odpowiedź jest prosta Jeżeli normalnie się nie da wymienić filtra to do pierwszej wymiany auto jeździ a później do zezłomowania po prostu
A tam, żadna porażka, tylko chłodna kalkulacja. Masz rdzewiejącego premium SUV'a z przebiegiem "do ustalenia" a Ty byś chcioł onego wyrychtować na funkel nówka. To po prostu szalony pomysł. to ma jeździć a nie stać w muzeum. I tak już zrobiłeś wincej niż trzy warsztaty razem wzięte. Właściciel już wpakował tam tyle kasy, że nigdy mu się to nie zwróci... Awaria zie zagraża silnikowi, naprawa nieopłacalna - jeździć, obserwować, ew. zgłośnić radio 😁
Te silniki mają podobno lekko krzywe fabrycznie głowice lub same się lekko krzywią z czasem...było na innym kanale - też remont 5 cylindrowca volvo
Sprawdziłbym przebiegi napięcia na wtryskiwaczach, być może na drugim jest coś zwalone ze sterowaniem. Tylko potrzebny jest oscyloskop :)
Mam
No już nie wytrzymam tego narzekania - pokrywkę filtra paliwa da się wyciągnąć bez odkręcania czegokolwiek. Jest tylko jedna pozycja. Mało tego nawet z zaworkiem przekładałem - konkretnie wczoraj....
Jesteś najlepszy, ja nie wymieniałem ale z tego co widziałem jest mega debilnie zaprojektowany i umieszczony tak jak gość powiedział a nie, że jest jakaś tam czarodziejski trick wydobycia go, są auta w których filtry można w białym fartuchu wymienić bez czarodziejskich tricków
Jestem z wykształcenia elektronikiem, a on mechanikiem samochodowym. Nie napisałbym nic gdyby nie to że robiłem to pierwszy raz (kiedykolwiek w życiu) i nad sposobem wyjęcia zastanawiałem się 30 sek. Dlatego dla mnie to narzekanie dla samego narzekania...@@marcinbadowski7423
Ale trafiłem... ;) Dla zasięgu.
Przepraszam,ale to bzdura, wymieniałem ten filtr w styczniu na froncie (bachmut) wystarczyło podnieść auto na lewarku do max i 5 minut pracy
a ja jako klient powiedziałbym: targać głowicę do żywego i znaleźć przyczynę. Coś rozjebało ten wtrysk i na ile się znam (a nie znam się zupełnie) to te farfocle z filtra paliwa raczej nie mają potencjału blokowania stosu piezoelektrycznego ;).
Wtrysk umar z uwagi na ciągłe otwarcie (dodatnia korekta), nie wnikając w elektryczne detale, im dłużej wysterowany tym bardziej się grzeje a elektronika nie lubi ciepłoty. Takie ustawiczne podlewanie wyjarało dziurę w tłoku w moim 2.0hdi rhr, więc nie wierzę że w volvo silnik jest ze stopu jednorożca. O ile sam tłok może być w porządku o tyle wszystko dookoła mogło dostać w dupę i obecnie pracuje poza specyfikacją. Sterownik podlewa paliwa bo widzi taką konieczność. I dzisiaj, na nowym wtrysku i wylizanych gniazdach, kolektorach itp problem jest tylko w zakresie 980-1200, za miesiąc rozszerzy się i wrócimy do punktu wyjścia.
Dlatego ja w mojego peżota włożyłem więcej niż jest warty, wraz z targaniem głowicy i miski ale wszystko jest ogarnięte prawie tip top. Dlaczego prawie to o tym mógłbym nagrać własny film :D. Ważne jest to że cokolwiek mu dolega dalej nie postępuje bo pali obecnie na dotyk w -18 gradusach, idzie jak wściekły i o to w tym całym biznesie chodzi. Żeby mieć auto na którym możesz polegać. Że nie ważne czy kumpel dzwoni że jedziemy spotanicznie na ryby czy żona rodzi - wbijam do gruza, palę i jadę. A nie zastanawiam się czy wyrwie mi flaki jak zacznie kangurkować :D
Toteż w mojej skromnej opinii należy wyczerpać wszystkie możliwości, po inwestycji 25k caly szpass przestaje być opłacalny, bo z jednej strony nie odzyskasz tej forsy, z drugiej nie "wyjeździsz" tej inwestycji, z trzeciej nie sprzedasz w tym stanie bo każdy bardziej ogarnięty zacznie kręcić nosem że panie z taką pracą to piętnastaka trzeba opuścić. Ile może kosztować taka mini-kapitalka? 5k? 7k? Wtrysk kosztował 5k, o zasłużonym sianie dla pana Jacka nie wspomnę, więc moim zdaniem to jest inwestycja, nie koszt. Pamiętajcie panowie: silnik składa się ze skończonej ilości części i nie ma cudów - jak wszystko jest pomierzone, szczelne i w specyfikacji to MUSI iść jak fabryka przykazała. A takie zostawianie "bo to nieużyteczny zakres obrotowy" to dziadowanie dzisiaj a koszty jutro.
Dokładnie, to jest jak inwestycja, jeżeli się już powiedziało a które kosztowało 25000 zł to nie ma innego wyjścia tylko powiedzieć B i zacząć autem jeździć żeby tą inwestycję wyjeździć. Ponieważ Każde auto od nowości też jest inwestycją Jeżeli nie w naprawach to traci na wartości dziesiątki tysięcy w ciągu kilku lat je też jest to koszt, tylko w tym wypadku jest to koszt utraty wartości a tutaj w tym wypadku będzie to koszt naprawy naprawy którą koniecznie potem trzeba wyjeździć
Chłopie to auto to teraz jest inwestycja i się zwróci. Ja to auto sprzedałbym upaincowi on to wiezie do Kirgistanu i handluje ruskiemu , i nie ma samochodu. Weźcie podbijcie komentarz żeby właściciel widział i podjął rozsądna decyzję no jeśli zrobi to jak ty piszesz to chłop może się już wieszać.
@@ddd3250 ale czemu miałby się wieszać? Jeśli zrobi zgodnie z Twoją radą to sprezentuje upaińcowi a w efekcie ruskiemu doinwestowane volvo w które wystarczy włożyć ułamek jego wartości i jest fura na lata.
Jest takie pojęcie w lotnictwie jak "punkt bez powrotu" po przekroczeniu którego musisz już lecieć do celu bo nie wystarczy Ci paliwa na powrót do macierzystego lotniska. Takim punktem w mojej opinii są regeneracje/ wymiany wtryskiwaczy lub remont silnika, gdzie jak się powiadzieło A i B to trzeba konsekwentnie cisnąć do Z.
To co piszesz miałoby sens zanim ktokolwiek włożył tam łapy za więcej niż 10k.
Co za bzdury... :D
@@lis6502 jakie doinwestowane volvo? Jak trzeba remont silnika zrobic ? Teraz to dopiero będą koszty i wszystko wyjdzie jak glowcice sciagnie🤣
Auto sprzedać i niech się ruski martwi a jak nie to kocem nakryć i sprzedać za 10 lat może będzie droższe 😅 ten samochód to miną. wtrysk podlewa paliwo o ile dobrze zrozumiałem czyli jak ruski będzie jeździł i gowno się na tym zna to zaraz mu tłoka upali i remoncik silnika.
Ooo moje mocowania amortyzatorów tylnych od Audi :) Mają 3 miesiące SERIO sam Uberem po nie jechałem bo warsztat nie miał samochodu :) I jak widać chuja wymienili :/ Amorki też 3 miesiące miały.
Witam cały dzień czekałem szaleństwo to głowica ja zrobiłem głowicę u starej renówki i chi=odzi jak nowa a górkę widziała znacznie wcześniej .Przez szefa muszę jechać do serwisu miałem wymienić olej u cytryny ale się tak wystraszyłem po filmie wcześniejszym.
Szefie stabilizator trzeba odkręcić. Układ paliwowy można odpowietrzyć bez komputera. Przytrzymujemy engine start przez kilka sekund po włączeniu zapłonu co załącza pompę i odpowietrza układ.
Jeśli mam kompa to po co.
@@Rommie_Ren można i tak, ale nie trzeba podłączać kabla, przelatywać przez menu, logować Volvo i wbijać się w submenu. Przynajmniej mi przez Launch jest dłużej niż włączenie zapłonu i przytrzymanie guzika 5 sekund 😉.
@@demonbox666 Ja robię to Boschem kts .
Może tłok klepie, albo jakis element pośrednio napędzany przez silnik
Widac ze nie robisz volvo ,filtr jak i obudowę da radę wyjąć bez ściągania pół osi czy stabilizatora czy całego wózka
Ja miałem w maździe 3,5 korektę kupiłem drugi wtrysk używany i korekta 6,0 założyłem stary płukanka tec i korekta 0,15
Szacun za robotę, Dokładnie tak właśnie należy to robić, płukanka bardzo często robi robotę ponieważ pierwszy etap uszkodzenia wtryskiwacza zaczyna się jedynie od zanieczyszczenia które należy po prostu usunąć
@@tombouu no nie ma co oszukiwać dają radę te preparaty myślę jeszcze właśnie nad wyczyszczeniem komór spalania ale to jeszcze po myślę
@@DAWKO895 drugi etap poprawy pracy silnika albo jednoczesny to usunięcie zanieczyszczeń z Komory spalania, a dokładnie to maksymalizacja kompresji żeby ją uszczelnić czyli pierścienie tłokowe. Czyli notabene płukanka silnika. Zawsze to powinno się robić razem, płukankę wtrysków i silnika bo to obydwa bezpośrednio elementy tworzące moc silnika, spalanie, czystość spalin, trwałość, także oleju, wszystkie go po prostu. Maksymalizacją osiągów po prostu.
Proponuję tankować paliwo Vpower i z czasem usterka zaniknie jeśli chodzi o nagar w cylindrze
majster patrze masz taką sytuacje z dużą korektą. w 2.0d bmw mam korekte poza zakresem na jedym sprawdziłem powietrzem czy ucieka z cylindra i ucieka 2 na 4. w tym silniku możliwe jest że tłoki trafią w zawory lecz efektem po zderzeniu podpierania może są popychacze a nie skrzywione same zawory.
Cześć. U jakiego Jacka serwisujesz wtryski? Super robota. Pzdr
W Radomiu są wybitni specjaliści od Volvo. VIP SERWIS lepsi niż aso
A na jakiej podstawie komputer dokonuje korekty wtrysku ilosci paliwa.Czy kazdy cylinder ma osobny czujnik? Co o tym decyduje?
Oswieci ktoś?
I volwiarze znienawidzą kolejnego mechanika 😀😁
Nie prawda ! 😜 Jestem "Volviarzem" od wielu wielu lat i po pierwszej części tego filmu nie mogłem się doczekać rozstrzygnięcia. Co chwile sprawdzałem kiedy pojawi sie kolejny odcinek 😁
Obecnie tez mam XC60 ale z innym silnikiem i na szczęście napędem tylko na ośkę co mi akurat pasuje bo odpada mnóstwo wydatków, zwłaszcza że nie potrzebuje napędu "na 4 łapy" 😉👍
A już miałem do Ciebie jechać na wymianę filtra paliwa....
Jak sprawdzisz walki ? Jak jest delikatnie skręcony to byś musiał mieć dwa takie same jeden nowy drugi stary i oko chyba nie wiem mikrometryczne
za wymiane filtra masz nobla u mnie 😃a wystarczylo pomyslec
Oo druga czesc :) ogladamy co tam sie zadzialo. 25 tak jak posalem wczesniej, duzo nie duzo. Szkoda ze u Ciebie nie zostawil 25 heheh, a filterek wiedzialem ze tam jest, raz musialem zmienic filterek bo paliwko bylo z woda...
Z vidy....: maksymalna korekta paliwa dla każdego cylindra wynosi +/- 4 mg/cykl
Witam. Dlaczego nie zakładasz, to to wina sterownika. Może być uszkodzone sterowanie tego wtrysku. Może jakiś kondensator przebity, lub stracił pojemność. Moim zdaniem trzeba zacząć od ECM-a. Pozdrawiam.
Ciekawe jeszcze jak koło dwumasowe czy nie jest uszkodzone, wadliwe przecież też w pewnym zakresie może mieć jakiś specyficzne uszkodzenie wpadać w rezonans i sterownik silnika, byłby zmuszony non-stop tak samo robić korektę oczywiście po głowie jeszcze chodzą tak absurdalne ale teoretycznie możliwe rzeczy jak nie do końca prosty idealny korbowód
przeciez tu jest automat
@@plllot9713 aha. W automatach niektórych też są koła dwumasowe, różnie producenci wymyślają.
Chętnie bym zobaczył jak dokładnie odpowietrzasz i jak wyciągasz ten syf z cylindra.
Kurde. Rommi jak masz lub bedziesz mial mozliwosc sprawdz po forte kompresje na tym 2gim czy cos sie zmienilo z ciekawosci
Do tego filtra ford rece musial przylozyc. Oni lubia zawieszeniem zycie skomplikowac 😂
Rozpuszczajace sie filtry juz mi sie trafily ale z filtrona, tej marki w rekach nigdy nie mialem.
Mogłeś przy wyjętych wtryskach pomierzyć czy tłok nie jest niżej w GMP, toć słychać jak rozrusznik kręci że jeden cylinder jest "słabszy".
Mierzyłem, już po za kadrem jak się zdenerwowałem wydaje się że korba nie jest ugięta.
@@Rommie_Renteż mi się tak wydaje, troszkę siedzę w Volvo i to nie jest nic dziwnego bo w tych silnikach lubią się korby giąć ...niestety 🙄
@@qba6663 trochę z innej beczki- xc40 benzyna np t5 247km, jakieś doświadczenia ? udany silnik?
Wystarczy odkręcić staba do filtra 😉