Пару моментов, которые нужно уточнить: 1. Желательно вместе с заменой масла менять уплотнительное кольцо пробки слива масла. В моем автомобиле оно изготовлено из меди и не пригодно для многократного использования. Иначе существует вероятность течи масла! Удобнее всего заказать с десяток таких колец сразу и кинуть их где-нибудь в бардачке. СтОят они не дорого, но не всегда бывают в наличии. 2. Пробку закручивать обратно только тогда, когда откручен старый масляный фильтр. Только таким образом можно полностью "развоздушить систему" и слить старое масло
На этом двигателе масленный фильтр меняется сверху, откручивается защита топливной рампы (2 гайки) и весь фильтр перед глазами. Уплотнительное шайба под замену, она идет с резинкой
Не на всех. На многих моторах вместо него стоит клапан PCV, так вот там картерные газы забирает впуск за счёт разрежения. Так что лучше откручивать крышку, так масло быстрее покинет мотор
Скажите пожалуйста я недавно поменял масло двигатель, ездил где-то 1200 км а вчера просто проверил уровень масла, всё хорошо, но цвет масла настолько чёрные как будто ездил 4.5 тысяч км почему так??
То, что масло меняет цвет - норма, если считаешь, что масло слишком черное, значит двигатель уже походивший. Вообще через 1200 км оно должно было потемнеть
@@daft_t я понял спасибо, но машина опел астра н 2010 год унверсал турбо дизел, у меня друг машина перегонит из герменя 9 месяц назад меня привезли это машина, но машина вообще супер новый почти всё родное
Да, я бы тоже промыла двигатель перед заливкой свежего масла. А то ведь свежее масло сразу станет несвежим, смешавшись с отработкой на стенках двигателя от старого масла. Да и дно авто можно косметически немного промыть.
С какой целью вы хотите его промыть? Двигатель, в котором масло менялось как положено, каждые 7-8 тысяч километров, в промывке не нуждается. А там где всё выполнялось по регламенту, 15-30 тысяч километров, промывка уже не поможет.
Просто очень хороший двигатель, который многое прощает. Двигатель собранный инженерами из древней, более развитой цивилизации. С новыми двигателями такой фокус не прокатит.
Было бы удобно на если бы все расходники находились в багажнике старый выбросил новая положил в багажник и поехал дальше Было бы очень удобно согласитесь
Зачем держать тару, в которое сливается масло, руками? Вы же сами рекомендуете прогреть двигатель. Когда в тару потечёт горячее масло, всё может кончится ожогами. Зачем нужно не терять шайбу под сливную пробку? Её нужно не терять, только если вы забыли купить новую, такое бывает, медная шайба может выполнять свои функции несколько замен масла, если повезёт, она, условно, одноразовая, её нужно заменить!
Сливать масло нужно чтобы машина постояла пару часов. Все стечет со стенок на горячую не то розлито по всем мамляным каналам за ноч самае то на личном опыте.
Нет! Не лучше! Всё, что можно сделать самому, нужно сделать самому! Если вам там что-то повредят, сломают, резьбу сорвут или ещё что-то, вы об этом даже не узнаете. А пока вы будете искать в интернете, что за "красный чайничек" на приборной панели у вас загорелся, есть большая вероятность прикончить двигатель! Далеко не все люди честные, и устранять дорогостоящие косяки за свой счёт им тоже не хочется. Проще сделать так, что у вас эта проблема вылезет за пределами СТО.
@@Дмитрий-ы8ч7ф сам сталкиваюсь постоянно с этим. Но замена масла.... Везете свое , свои фильтры и находитесь там при замене. нет проблем. но с более сложными ремонтами с Вами согласен
Автор чудик, не слил старое масло до конца. У тебя в картере 300-500мл старого гавна осталось, а ты новое масло льешь, только свойства у него уже будут не новые.
Нужно больше таких видосов по самостоятельному обслуживанию и замене расходников!
Посмотрел, ничего нового не узнал и прям на душе легче стало)
Пару моментов, которые нужно уточнить:
1. Желательно вместе с заменой масла менять уплотнительное кольцо пробки слива масла. В моем автомобиле оно изготовлено из меди и не пригодно для многократного использования. Иначе существует вероятность течи масла! Удобнее всего заказать с десяток таких колец сразу и кинуть их где-нибудь в бардачке. СтОят они не дорого, но не всегда бывают в наличии.
2. Пробку закручивать обратно только тогда, когда откручен старый масляный фильтр. Только таким образом можно полностью "развоздушить систему" и слить старое масло
На этом двигателе масленный фильтр меняется сверху, откручивается защита топливной рампы (2 гайки) и весь фильтр перед глазами. Уплотнительное шайба под замену, она идет с резинкой
Всё конечно здорово. Кроме того что снимать заливную крышку не надо. Для этого в моторах есть сапун.
Не на всех. На многих моторах вместо него стоит клапан PCV, так вот там картерные газы забирает впуск за счёт разрежения. Так что лучше откручивать крышку, так масло быстрее покинет мотор
10 000 или один год! Что наступит быстрее. В больших городах нужно ориентироваться на моточасы.
Скажите пожалуйста я недавно поменял масло двигатель, ездил где-то 1200 км а вчера просто проверил уровень масла, всё хорошо, но цвет масла настолько чёрные как будто ездил 4.5 тысяч км почему так??
То, что масло меняет цвет - норма, если считаешь, что масло слишком черное, значит двигатель уже походивший. Вообще через 1200 км оно должно было потемнеть
@@daft_t я понял спасибо, но машина опел астра н 2010 год унверсал турбо дизел, у меня друг машина перегонит из герменя 9 месяц назад меня привезли это машина, но машина вообще супер новый почти всё родное
Загонять с копрессором не объзательно?
И сливной болт закручиваем не просто, чтобы "не открутилось", а динамометрическим ключом с указанным в инструкции моментом.
все умничают в комментариях,не нравится,проходите мимо,парень поделился,а многие набросились
А по времени сколько примерно этот процесс занимает, если самому менять?
20 мин
Ржавый крепёж на защите можно только час откручивать 😂
А промывка двигателя после слива масло не обязвтельно разве, т.к в видео этого не увидела.
Да, я бы тоже промыла двигатель перед заливкой свежего масла.
А то ведь свежее масло сразу станет несвежим, смешавшись с отработкой на стенках двигателя от старого масла.
Да и дно авто можно косметически немного промыть.
Красава!Молодец,спасибо.Очень полезно и приятно смотреть было видео.Вопрос про промывочную жидкость,разве не надо промывать двигатель?
С какой целью вы хотите его промыть? Двигатель, в котором масло менялось как положено, каждые 7-8 тысяч километров, в промывке не нуждается. А там где всё выполнялось по регламенту, 15-30 тысяч километров, промывка уже не поможет.
Медное кольцо меняется при каждой замене !
Менять каждый раз кольцо придумали на сто чтобы на бабки разводить.Протягивать надо покрепче и ничего течь не будет.
Мерс 123 пробег 756 тыс меняю раз в 20 тысяч, полет нормальный, едет, тянет летит
Просто очень хороший двигатель, который многое прощает. Двигатель собранный инженерами из древней, более развитой цивилизации. С новыми двигателями такой фокус не прокатит.
Было бы удобно на если бы все расходники находились в багажнике старый выбросил новая положил в багажник и поехал дальше Было бы очень удобно согласитесь
Чё прикольно продолжайте )
Было полезно
Ты крутой мужик желаю тебе больше подписчиков чем у ивангая и а4
супер спасибо
сколько зарплата ?
"Простой Ремонт" или как попасть после замены масла на СТО. Для вас обзор правильный снять как новичку поменять масло?
Пежон! Чайник советует чайникам!
О чем видео?в какую сторону крутить?
По часовой стрелке - закручиваем, против часовой - откручиваем!
Зачем держать тару, в которое сливается масло, руками? Вы же сами рекомендуете прогреть двигатель. Когда в тару потечёт горячее масло, всё может кончится ожогами. Зачем нужно не терять шайбу под сливную пробку? Её нужно не терять, только если вы забыли купить новую, такое бывает, медная шайба может выполнять свои функции несколько замен масла, если повезёт, она, условно, одноразовая, её нужно заменить!
Молодец красиво
Сливать масло нужно чтобы машина постояла пару часов. Все стечет со стенок на горячую не то розлито по всем мамляным каналам за ноч самае то на личном опыте.
Видео для блондинок.
Снимать фильтр ключом - это для слабаков!)
а лучше не лезть никуда, а загнать на СТО замена масла стоит копейки и быстро делается, лучше чем самому напрягаться
Нет! Не лучше! Всё, что можно сделать самому, нужно сделать самому! Если вам там что-то повредят, сломают, резьбу сорвут или ещё что-то, вы об этом даже не узнаете. А пока вы будете искать в интернете, что за "красный чайничек" на приборной панели у вас загорелся, есть большая вероятность прикончить двигатель! Далеко не все люди честные, и устранять дорогостоящие косяки за свой счёт им тоже не хочется. Проще сделать так, что у вас эта проблема вылезет за пределами СТО.
@@Дмитрий-ы8ч7ф сам сталкиваюсь постоянно с этим. Но замена масла.... Везете свое , свои фильтры и находитесь там при замене. нет проблем. но с более сложными ремонтами с Вами согласен
О чем ролик.....
Как няшка сам меняет масло, типа я мужик, я и сам могу))))))))))
мужика не делает замена масла или серьезный ремонт машины
@@sahtralive6970 верно, мужиком делает само наличие дорогой машины
Автор чудик, не слил старое масло до конца. У тебя в картере 300-500мл старого гавна осталось, а ты новое масло льешь, только свойства у него уже будут не новые.
Такую чушь я ещё не читал, Вам всё же лучше внимательно посмотреть видео, и повторять всё как парень говорит.
Смешной. Замена масла 300рублей, если их масло замена бесплатно
Это где и в какой валюте?
Видео вообще ни о чем у кого были жигули то все это знают.А у кого не было лучше на сто.Все равно не справятся.