И через 2 года после демонтажа КС в Рязани (пл. Свободы - Лесопарк), в Москве после закрытия троллейбусного движения в спешном порядке демонтируется КС, не считая троллейбусное кольцо для музейного маршрута Т.
Да, это не реконструкция Лесопарка, а убожество полнейшее. До эстакады напихали всего, что можно, а дальше срач полный. А еще момент по поводу горе оптимизаторов, раньше на сайте УРТ была информация о руководстве, трудовой путь людей. Сейчас нет ничего, кто возглавляет, какое отношение имеет к транспортной отрасли. С уверенностью можно сказать, что все эти люди случайные. И их задача не мешать оптимизировать, за то и повышение потом. Развал УРТ наверх в управление транспорта, банкротстао а/к 1310 - тоже самое. И также заходишь на сайт администрации, тоже 0 информации о руководстве отдела транспорта. Для Рязани такое ощущение спецом затягивали поставку троллейбусов из Москвы, чтобы они пришли в непотребное состояние. В Саратов чуть ли не с маршрутов ушли.
Рязань плачет что у них 250 тысяч жителей на одно троллейбусное депо. Челябинск нехуй не чешется что у него миллион жителей на одно депо. В 2012 году было 500 тысяч жителей на депо, а с 1988 по 2011 было 333 тысячи жителей на одно депо. Правда в Челябинске есть трамвай. Но он объезжает некоторые генераторы пассажиропотока. Автобус как раньше ходил через пень-колоду так и сейчас
Возможно к автобусной теме осветить то, что, вот пришло 50 автобусов, субподрядчик прочухал и свалил со всех невыгодных маршрутов, а на 17 остался, куда администрация смотрит, 50 автобусов, плюс те что есть, можно нафиг выгнать этого "супа" со своими развалиающимися МАЗами у которых стекла на соплях приклеены и другой дичью и пустить нормальные автобусы, но почему-то этого не происходит. А их езда по маршруту это что-то захотел остановился, захотел нет, проехал вперед остановки, куда смотрит УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТА, оно вроде как управляет или нет, или да...?
Для начала те 50 автобусов надо починить. Потом найти водителей. К слову, часть водителей Ранд-Транса перешло в "чистый" УРТ, но пока на них приходит достаточно жалоб (+работают без кондуктора). Так что чтобы прогнать Рандов окончательно, нужно обеспечить нормальный выпуск на его маршруты. Иначе возродится 98 и мы снова окажемся в 2018 году. Намёки на возрождение 57го уже появились...(
@@stvchannel_ryazan Эти автобусы приехали свом ходом. Но понятно, что какое-то ТО необходимо. Анализируя какой бардак твориться все последние годы в городских перевозках, можно сделать вывод, что политическая воля изменить что-то к лучшему в этой сфере напрочь отсутствует. Все для PR и пустые декларации о намерениях.
Приехали своим ходом != полностью исправны и готовы выйти на линию после небольшого ТО. У многих машин есть дефекты, которые позволяли им ехать 6 часов без пассажиров, но не позволят ехать по 12-14 с пассажирами ежедневно. Да и не все своим ходом приехали вообще. Ну и наконец - отсутствие водителей. Уже сейчас выходит около 18 автобусов из той партии
И через 2 года после демонтажа КС в Рязани (пл. Свободы - Лесопарк), в Москве после закрытия троллейбусного движения в спешном порядке демонтируется КС, не считая троллейбусное кольцо для музейного маршрута Т.
Да, это не реконструкция Лесопарка, а убожество полнейшее. До эстакады напихали всего, что можно, а дальше срач полный.
А еще момент по поводу горе оптимизаторов, раньше на сайте УРТ была информация о руководстве, трудовой путь людей. Сейчас нет ничего, кто возглавляет, какое отношение имеет к транспортной отрасли. С уверенностью можно сказать, что все эти люди случайные. И их задача не мешать оптимизировать, за то и повышение потом. Развал УРТ наверх в управление транспорта, банкротстао а/к 1310 - тоже самое. И также заходишь на сайт администрации, тоже 0 информации о руководстве отдела транспорта.
Для Рязани такое ощущение спецом затягивали поставку троллейбусов из Москвы, чтобы они пришли в непотребное состояние. В Саратов чуть ли не с маршрутов ушли.
Рязань плачет что у них 250 тысяч жителей на одно троллейбусное депо. Челябинск нехуй не чешется что у него миллион жителей на одно депо. В 2012 году было 500 тысяч жителей на депо, а с 1988 по 2011 было 333 тысячи жителей на одно депо. Правда в Челябинске есть трамвай. Но он объезжает некоторые генераторы пассажиропотока. Автобус как раньше ходил через пень-колоду так и сейчас
вот я себе придставил вот такой ситуэшин, если из Киева придут в Рязань МАЗы 103т и что будет с ними как думаешь?
контактная сеть медная, а медь нынче дорогая ...
Возможно к автобусной теме осветить то, что, вот пришло 50 автобусов, субподрядчик прочухал и свалил со всех невыгодных маршрутов, а на 17 остался, куда администрация смотрит, 50 автобусов, плюс те что есть, можно нафиг выгнать этого "супа" со своими развалиающимися МАЗами у которых стекла на соплях приклеены и другой дичью и пустить нормальные автобусы, но почему-то этого не происходит. А их езда по маршруту это что-то захотел остановился, захотел нет, проехал вперед остановки, куда смотрит УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТА, оно вроде как управляет или нет, или да...?
Для начала те 50 автобусов надо починить. Потом найти водителей. К слову, часть водителей Ранд-Транса перешло в "чистый" УРТ, но пока на них приходит достаточно жалоб (+работают без кондуктора). Так что чтобы прогнать Рандов окончательно, нужно обеспечить нормальный выпуск на его маршруты. Иначе возродится 98 и мы снова окажемся в 2018 году. Намёки на возрождение 57го уже появились...(
@@stvchannel_ryazan Эти автобусы приехали свом ходом. Но понятно, что какое-то ТО необходимо. Анализируя какой бардак твориться все последние годы в городских перевозках, можно сделать вывод, что политическая воля изменить что-то к лучшему в этой сфере напрочь отсутствует. Все для PR и пустые декларации о намерениях.
Приехали своим ходом != полностью исправны и готовы выйти на линию после небольшого ТО. У многих машин есть дефекты, которые позволяли им ехать 6 часов без пассажиров, но не позволят ехать по 12-14 с пассажирами ежедневно. Да и не все своим ходом приехали вообще. Ну и наконец - отсутствие водителей. Уже сейчас выходит около 18 автобусов из той партии
Сравни между Рязанью и Нижнему Новгороду
Я думаю, стоит записать видео, как Москва отдала почти 35% парка троллейбусов в Рязань, но Рязань их не использует и в итоге они превращаются в хлам
Они в плохом состоянии пришли
Она их не использует, так как они уже в Москве превратились в непотребство (год стояли под открытым небом), ну и по причинам в видео
@@ОлегЕфремов-ш4х не все, ЗИУшки то может и да
@@stvchannel_ryazan "возьми - не Боже! - что мне не гоже".