Ebro F108, la joven furgoneta que está como un camión
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2023
- La furgoneta Ebro F108 nació de la mano de Motor Ibérica en 1971. Esta Ebro, la sucesora de la Ebro F100, apareció en el mercado en nueve versiones distintas, que son: furgón normal y techo alto, mixto 5 y mixto 8, turismo normal de nueve plazas y su versión de lujo, chasis largo con cabina, plataforma y ambulancia. Conserva todas las excelentes características acumuladas en muchos años de experiencia, y que a ellas se le ha añadido un motor más potente, un embrague más descansado y unos frenos notablemente más eficaces. La Ebro F108 es un producto admirable de nuestra industria del motor.
- ยานยนต์และพาหนะ
En el 72 un panadero de mi zona compro tres iguales para reparto la tuvo más de diez años. Duras y potentes las furgonetas EBRO.
me pilló todavia joven,era aprendiz en taller y alguna entraba de vez en cuando
Mambrú, un frutero ambulante que venía por el pueblo, tenía una en aquellos años, hasta los 80.
¿Y no se fue a la guerra?
Duras y luchadoras cómo los pequeños trabajadores que con ellas se ganaban la vida.
En mi casa aún hay un tractor Ebro super 55 de mi abuelo con el que mi padre sacó una familia adelante.
La Alfa Romeo fantástica. Es cierto que nunca se habla de ello. Magnífica para taxi también
Ebro y Avia las recuerdo de mi infancia en los negocios del pueblo o los que venían de ambulantes, qué gran rendimiento, buenos vehículos junto con el 2CV y el 4L que más pequeños también prestaban un gran servicio... ya no se hacen coches así, una lástima!
Gracias por compartir la mía F 108 elevada que recuerdos y que pocas averías en verano la tenia que quitar la calandra cuando salía a carretera para que no se calentara saludos
Durante algunos años trabajé con ellas, tanto la Alfa, como la 108, con el ruidoso, lento e indestructible motor Perkins. Eran furgones de reparto de productos lácteos refrigerados, que portaban una cava de fibra que mantenía el frío de los productos, aunque no eran frigoríficos, solo isotermos, y con el peso de la cava, penalizaban los, ya de por sí, poco potentes motores. Muchos madrugones para salir temprano y poder aprovechar el día, aún así, me ha gustado el video, y como no, recordarlos
Es la primera vez que veo la alfa. Gracias por el video.
Muy buen reportaje, qué lástima que en España no hayamos sabido conservar nuestras buenas y muy buenas marcas propias de vehículos, como sí han sabido hacer otros países.
Gracias por compartirlo.
Me encantan las furgos clásicas.
Ebro, Avia, Sava, Pegaso, Barreiros... Nombres para recordar cuando España vislumbraba un futuro mejor... Un futuro distinto a ser los "yes sir" de Europa... Cuando estábamos orgullosos de lo nuestro, de ser quienes éramos y no el vertedero de los indeseables del mundo.
Estamos 300 veces mejor la Ebro era Alfa Romeo motor inglés la Sava era inglesa Ebro era un camión inglés Támes. Pegaso un agujero sin fondo y Barreiros la única nuestra puteada poe el régimen.
Has definido Magaluf
@@Gabriel-pd8xh todo fabricado en España 8 potencia industrial mundial
@@terry5935 eso es mentira lo de potencia y fabricado aquí con licencia foranea
@@terry5935 th-cam.com/video/UoXNhsm-7gA/w-d-xo.html
Que recuerdos!
Con ella aprendí prácticamente a conducir. La primera era tan corta que salía directamente en segunda, y aquella dirección tan dura en las maniobras de aparcamiento!
Cuando la ponía a 100 km/h, el ruido del motor era ensordecedor.
Preciosa¡ que utilidad mas amplia dió a nuestro pais.
Ya la 108 es una auténtica joya
Vaya recuerdos, mi padre compro una para llevar a toda la familia, éramos ocho y la furgoneta tenía nueve plazas. La conducía yo, con 19 años ya tenía el carnet. Años felices.
Recuerdo cuando era niño un vendedor ambulante que tenia una con el escudo de Alfa Romeo .
Lástima que desapareció esta marca. ¡Qué la vuelvan a fabricar!
Merecido homenaje a la recordada Ebro. Gracias
Basura de marca. Si cerró es por algo.
@@rockymoon8185 La compró Nissan
@@rockymoon8185 De basura nada
Año 1975. Mili en la Base Aérea de Gando. Más o menos, una vez por semana, me tocaba subir desde Gando hasta el Pico de Las Nieves con la Ebro de la compra. Poco más de media hora en velocidades cortas, con el motor Perkins aullando dentro de la caja de resonancia que lo cubría. El dolor de cabeza me duraba todo el día. Eso sí, en la bajada, vacío, adelantaba a todos los coches.
Qué lindos recuerdos me trae esta Ebro ☺️
Yo no lo habia visto con el escudo de Alfa. Esta Ebro daba sensación de Vehiculo robusto frente a otras furgonetas de su época
Pues todo un clásico y con un magnífico motor sin dudas!!
Qué guapo el vídeo!! Yo no las llegué a ver por la calle sin embargo la tuya sí. Iba con mi padre y cuando la vio empezó a contarme cosas de ella ya que trabajó en un servicio oficial ebro y se las sabe de memoria. Da gusto verla! Qué pena que no haya más. Un saludo!
Un buen clásico nunca muere ✨
Tuve el placer de ver la F de este vídeo en Villaverde de Pontones frente al restaurante de 3 estrellas Michelin y es una gozada
Tendrían que hacer más furgonetas de este tipo
Genial la f108
gran furgoneta!!!!
Barreiros, Pegaso y Ebro
las grandes marcas Españolas que levantaron el país totalmente desaparecidas y parcialmente olvidadas.
Mirad como las marcas de otros países europeos han sobrevivido al paso del tiempo hasta el día de hoy, menos las nuestras.
Se llama desindustrialización de España. Eso es lo que se firmó con la democracia....
Porque un grupo de políticos traidores firmaron convertirnos en los títeres de Bruselas... Gente servil y sin decencia que nos vendió por su propio beneficio. Aunque no somos los únicos. Suecia vendió Volvo y Saab al mejor postor... Reino Unido hizo lo mismo y el mayor accionista de Mercedes es una empresa china...
@@Burning_. Una pena
@@juanp.p.cabral5272 Es lo que hay, quieren convertir España en un parque nacional para toda Europa.
Los ingleses también tuvieron sus problemas, de hecho se quedaron sin Austin/MG/Rover ni Leyland, todas desaparecidas o en manos extranjeras. Hasta la marca Mini es actualmente propiedad de BMW.
Yo tuve la Ebro 260 , que era la versión moderna de la f108, el motor era el mismo, pero el grupo diferencial era más largo porque las ruedas eran más pequeñas, resumiendo, una chatarra, lo mejor la de después la Ebro 275, ya con tracción trasera , y no se qué motor llevava de origen porque la compré sin motor y le puse el 4108
En concreto eran los Alfa Romeo F12 y A12 construidos bajo licencia en España
muy chulo el video
Yo iba al colegio en una de estas,allá por 1981...a ver si inventan ya la Máquina del Tiempo..me largaba sin pensarlo dos veces a ése año en el acto y con lo puesto
Las 108 , las dkw y las sava grandes vehículos. Con cuatro herramientas las arreglabas y a funcionar.
El problema de esos coches, era que los largueros del chasis no llegaban hasta atrás ,la parte trasera digamos que era "autoportante" entonces se podrian todas por ahí y era el fin del vehículo
Hay un problema con el audio en el video, se va la musica de fondo y empeora la escucha de la narración ;( entre el min 1:55---3:53
very good
Muy buen video, yo tengo una jeep campeador, podriais hacer algún video sobre ellas? Poco se habla de viasa
Yo llevaba una en la mili para transportar a los oficiales
3,53 Llaves con llavero Mercedes?
Más bonita la F100 y SI lleva el escudo de Alfa
Efectivamente, en el minuto 2:30 hay un error al decir que la F-100 ya no llevaba el escudo triangular de Alfa Romeo. Lo llevó hasta 1971, cuando fue sustituida por la F-108 de faros rectangulares.
Alfa Romeo F12 ?
Alexandra siles
Se os ha pasado comentar que también se blindaron para su uso en el transporte de Fondos por vigilantes jurados. yo en los 90 llegue a ver una que tenían en mi empresa para algún servicio esporádico de este tipo, era ya obsoleta pero allí estaba .
La dirección dura y reembios con olgura
Que España la de aquel entonces,no la mierda de hoy que parecemos una provincia de Alemania 😡😡😡
NISSAN MOTOR IBERICA LOS JAPONESES