ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2021
- В выпуске беседуем с Третьим Механиком, успешно сдавшим собеседование в крюинговой компании. Обсуждаем вопросы с которыми пришлось столкнуться и на которые необходимо было найти правильные ответы.
В данном Выпуске рассматриваются некоторые вопросы из списка рекомендованного при подготовке к собеседованию ниже:
1. Основы эксплуатации и обслуживанию Дизель Генераторов.
2.Топливные форсунки котлов, особенности, опыт работы
3. Бункеровка, Подготовка, проведение и меры безопасности.
4. Опреснитель - устройство, эксплуатация и обслуживание.
5. Топливные и масляные сепараторы особенности эксплуатации
6. SOLAR
7. MARPOL
8. ISM
9. ISPS
Часть вопросов затрагивается в данном Выпуске, если же вам необходимы детальные ответы на все темы выше мы рекомендуем вам воспользоваться списком Лекций для подготовки к собеседованию в крюинговых/судоходных компаниях и уверенной работы на борту современных судов по ссылке ниже либо на нашем сайте AtSea.ru
drive.google.com/file/d/1vpBa...
Автор Проекта
Александр Сергеевич
И Команда At Sea
Всегда с вами на связи
Viber/Whatsapp: +79787847916
Instagram: @AtSea.ru
Сайт: www.atsea.ru
Email: info@atsea.ru
Email: Temnikov@atsea.ru - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Если Вам необходимы детальные ответы на все темы из списка в выпуске мы рекомендуем вам воспользоваться списком Лекций для подготовки к собеседованию в крюинговых/судоходных компаниях и уверенной работы на борту современных судов по ссылке ниже либо на нашем сайте AtSea.ru
Авторский курс от Проекта
At Sea.
drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk
Автор Проекта
Александр Сергеевич
И Команда At Sea
Всегда с вами на связи
Viber/Whatsapp: +79787847916
Instagram: @AtSea.ru
Сайт: www.atsea.ru
Email: info@atsea.ru
Email: Temnikov@atsea.ru
Это просто Бомба, канал смотрю в захлеб! Очень красивая подача, очень много узнаешь от таких интервью. Если бы посчастливилось бы работать с таким Дедом как Вы, яб его на руках носил бы!!!!
Спасибо большое, Александр, за ваш интерес к работе проекта At Sea.
+++
Спасибо за такие обзоры. Очень полезно 👍
Классное и познавательное видео!!! Спасибо большое за годный контент 😁👍👍👍
В очередной раз видео в самую точку, как раз то что сейчас ищу!) Готовлюсь к собеседованию на должность 3 механика. Читаете мысли! Огромное спасибо за Ваш труд!
Топ , спасибо огромное за ваш канал , наконец-то в ютубе появляются крутые каналы по нашей специальности ))) Ещё раз спасибо и быстрого роста подписчиков )
Очень познавательно было,спасибо за такие видео уроки.
Как всегда на высоте!
Спасибо!
Александр Сергеевич спасибо Вам и Вашей команде за отличный канал.Собеседоыание посмотрю после вахты.Но знаю наверняка будет интересно и познавательно! Лайк!
Владимир, Вы как всегда Открываете лист комментариев! Спокойной вам вахты! Лайк вам с нашей стороны!
Спасибо за вашу работу очень познавательно
Спасибо вам за ваш титанический труд .
Всей команде АtSea большое спасибо за ваш труд. Очень полезно и как для начинающих так и для механиков с опытом.
супер как свободный время нахожу авши курсы смотрю. очень полезный и интересный 👍👍
Полезная лекция!
У нас на малыше стало воду гнать из контура HT, стали искать, оказалось забилась трубка на паропроводе из контура в расширительный бачок. Прочистил и всё прошло.
Спасибо большое, за Вашу работу и такие полезные видео!
Спасибо!!!
"Копилка знаний" пополнилась🧠!!!
Александр Сергеевич как всегда очень очень круто спасибо Вам большое
Спасибо вам боллшое за комментарий, мотивируете записывать больше, с Уважением Александр Сергеевич и команда проекта At Sea.
офигеть ты молодец кто создал эти видео
Спасибо большое вам за ваш интерес к работе проекта AtSea.
Постараемся и далее радовать вас качественными работами на сайте atsea.ru
С уважением Александр Сергеевич и Команда Проекта AtSea
Да, классно!
Просто ответ вытянул за уши
Почему я узнал о вас только сейчас)
Лучше поздно, чем никогда...
Надеемся наши работы вам будут интересны.
С Уважением Команда Проекта At Sea.
Александр Сергеевич, очень понравилось видео проверки АПС на ДГ.
Владимир, Вам как самому активному подписчику у нас есть подарок несколько лекций на тему АПС ДГ и Главного двигателя. Напишите нам Viber/Whatsapp +79787847916 мы вам откроем доступ к ряду интересных лекций на эту тему из нашего списка лекций по ссылке в первом закрепленном комментарии.
@@AtSea Спасибо Александр Сергеевич , обязательно воспользуюсь!
Дед молодец.
Газы могут бить в расширитель ещё и по причине пробитой прокладки.но при пробитой прокладке на остановленном двигателе вода пойдет в картер.а при треснутой втулке под буртом вода не пойдет,а газы бить будут.
незнаю за этот двигатель, если ли у него термостаты которые открываются и пускают охлаждающую воду на кулер, но я бы еще добавил зависание данного клапана ибо сталкивался с выдавливанием воды из заливной горловины бака по причине зависания.
Сильно забитый воздушный фильтр даст сопротевление на всосе что может привести к очень интенсивному забору картерных газов и в итоге с большим колличеством неотсепарированного масленного тумана
Хороший канал , жаль нет такого же по ETO
Спасибо большое Игорь, рады что вам интересны наши работы. Если вы интересуетесь лекциями / видеообзорами для ETO напишите нам у нас есть,на что вам предложить.
Viber/Whatsapp +79787847916
С Уважением
Команда Проекта At Sea.
Подскажите пожалуйста, а как проверить ротокап на проворачивание если в клапанной крышке нет смотрового окна.
И нужно следить, периодически, за EGR , они находятся возле турбины, и натяжение ремня, желательно индикатьром натяжения, а не пальцем "на глазок" так сказать.
Движки кстати рассматривали такие же, как на моем крайнем контракте)
Стараемся рассматривать оборудование с которыми встречаются многие Судовые Механики, для того чтоб тема была интересна
На видео которое вам прислали не показано как проверять низкий уровень в expansion tank.
%'Сейчас за Дизеля будешь отвечать! % - это звучит прикольно .
И не показано как проверить overspeed, там ведь электронный регулятор, если я не ошибаюсь.
👍👍👍👍👍
🔝🔝🔝
Работал с такими ДГ, так же ни разу не менял воздушный фильтр, только синтепон ( политика компании )
Ок!
Так.. казалось бы, механиком я никогда не стану, но ютуб умеет подкинуть так необходимой мне информации.. 😏
Очень рады что наши работы вам полезны и интересны!!!
На такие елементарные вопросы бэкает мэкает, что сдал и у кого непонятно
Согласен! Ну очень слабоват как для 3го!
И синтипон на air filters тоже не нужно надевать это дает дополнительное сопротивление, а пользы в этом синтипоне ноль. От какой такой грязи пытаются защищать воздушные фильтра с помощью синтипона или как его называют вилидона? Ресурс этих фильтров, указаный в мануале позволяет менять их еще до того как они забъются, а те частицы которыми они забиваются этот синтипон просто пропускает.
Ну, такие фильтра продувать бесполезно- они бумажные. Не понятно что он там продувал🙄
...слабоват механик)
Ты говноват