Эх поработал бы я с такими ребятами, аж завидую :) Слаженно, всё спокойно, ни кто не орёт , не суетиться, не бегает))) Приятно смотреть))) Молодцы мужики, так держать!
@@alik4731 А я, по правде сказать, и думал, что тот, что в сейфти шузах-тот мотыль, а в модных сандалетах белоснежного цвета- второй. Но, возможно, Вы правы и это чиф со вторым. По работе нареканий нет. Только нигде не увидел динамометрического ключа. Надеюсь, вы его используете, парни. Спасибо за видео.
@@viktorbelousov329 однажды у нас сменился дед, меняли полностью выхлопной клапан. Уже всё собрали, осталось поставить масляную трубу от актуатора до клапана, (ту жёлтую толстую что на видео), тут явился дед со своим динамометрическим ключом и решил сам затянуть эту трубу, никому не доверил типа такое сложное дело, четыре болта с каждой стороны.Вечером снялись с якоря и пошли.В 24:00 на обходе 3й механик обнаружил на нижнем фланце трубы оборвало два болта, масло хлещет. Пока остановились пол тонны выгнало. Вот так то. Не проконтролировали деда.
Вся техника безопасности - не более чем бумажная формальность для страховых компаний. Но загнать бы офисный планктон, который эти бумажки придумывает - поработать в строительной каске в машинное отделение где-нить в Персидском заливе. Люди не в первый раз эту работу делают и выполняеют её так, чтоб было удобно, а не чтобы выполнить все бумажные формальности.
Я не это имел ввиду, молодой человек,посмотрите в чем стармех или второй в машинное отделение пришел, сандалики,белье исподнее, срамота, еще и видео снимает. А про Персидский залив-отдельная история,сам там работал на разбитом корыте стармехом....без мотористов. Пожинаю плоды...онкология,уже инвалид
@@yuriynetrebin9685 можно судовой грибок подцепить, если всё время в монтажных ботинках в машину ходить. Нормальные люди одевают каску и шузы только для проверяющих, а сами работают в чём удобно в каждой конкретной ситуации.
Резинки и прокладки капралоновые на столько дорогие что эффективнее поменять клапан в сборе, и спокойно разбираться в причине уже на ходу. Например направляющая или шток будет в износе и опять клапан придется перебирать.
...такие усе вумные как вутки, ептанах > а к0гда парах0ду 30 г0дк0в 0т р0ждения & комплектующие уже лет так 20 как сняты с пр/ва⁉️ таких вумник0в > за н0ги б да 0б переб0рку...
@@АндрейКостенко-д5х Слышь ты, шпана. А когда пароходу 45 лет, сказки на кухне жене ......Согласно регистру, клапанные крышки должны быть в запасе. Ты под моряка хоть не коси.....Я понял тебя на экскурсию только сводили.
@@olegivanov3784 0т такие вумники & сидят в кабинетах групп0вых механик0в, механик0в/наставник0в > а у вас д0лжн0 быть т0, д0жн0 быть сё: а 0н0 т0&се хуем с берега п0махал0 еще при с0вке, ептанах🤕💩👎🕳️🦌🐑
Короче это нормально явление, у нас 2мех перебирал поставили, а потом замена, хорошо 3 выхлопных перебрал сам, оказалось стопорные шайбы под болтики 4 штуки м10 забыл поставить рейку сломали и внутри весь корпус замяли а болты м10 только шляпки остались внутри валяться и плюс кривые резьбы. Вот так бывает. Хотя он торопился за вахту ночную перед дедом выслужиться, перебрать,да и попал под горячию руку деда,потому что остановку надо было срочно делать.
Капер слип предназначен не для смазки, после высыхания масла медь не дает деталям, работующим при высоких температурах схватываться. Для резиновых колец лучше использовать графитовую смазку Molykote , или машиное масло.
здравствуйте у меня друг в армии контрабас несколько на флоте служил боцманом . так вот расказывал масло менять прикольно старое сольют заходят в от в эти двери шваброй с солярой там вымоют ну как в доме порядок наведут и свежее масло .))
Добрый день. Смотрю на соседнем цилиндре у вас стоит бутылка и вы с полость spring air стравливаете масло. У меня была такая проблема на одном судне и я перебрал все клапана, поставил все новые уплотнения, проверял все зазоры (замеры), но спустя неделю работы клапана, в полости spring air снова появлялось масло. Такого раньше никогда не происходило ни на одном из моих судов. Уезжал с контракта с мыслями о том, что уплотнения не оригинальные и быстро изнашиваются. Может у вас есть другая информация по этому поводу?
@@-marineserviceengineer к сожалению Мы очень часто сталкиваемся с тем, что зип далеко не самый качественный. И из-за этого постоянно приходится изгаляться. Удачи Вам...
однажды у нас сменился дед, меняли полностью выхлопной клапан. Уже всё собрали, осталось поставить масляную трубу от актуатора до клапана, (ту жёлтую толстую что на видео), тут явился дед со своим динамометрическим ключом и решил сам затянуть эту трубу, никому не доверил типа такое сложное дело, четыре болта с каждой стороны.Вечером снялись с якоря и пошли.В 24:00 на обходе 3й механик обнаружил на нижнем фланце трубы оборвало два болта, масло хлещет. Пока остановились пол тонны выгнало. Вот так бывает. Не проконтролировали деда.
скорее пневмо-гидравлический. Воздух его постоянно закрывает, гидравлика открывает. Но вообще солидный агрегат. Поршенек с шатуном очень прикольные ;) Такой движок небось на 200-300 оборотах ходит?
Жаль , что не показали как работали со штоком клапана. Уплотнение , понятно не вечное, но при работе с пробоем и на зеркале штока не все будет хорошо. Причина может быть и в этом. Слышно на видео , что этот вопрос вы оговорили, даже замер , я так понял, делали.
Оно то, конечно, по мануалу положено, на всё усилия проставлены. Так возни с этими ключами, время только терять, а рука уже набита, как правило). Да и не везде его подсунешь на крышке.
в этом движке можно заблудится наверно или закрыть нечайно кого небудь, это я про КШМ, да и ГРМ прикольный, верней не ГРМ, а выпускной клапан, я так понял движечек двухтактный.
Все круто но про safety походу не кто не знает !! Делать такие работы в тапочках и с открытыми руками опасно ! Так как много рядом горячих поверхностей , так же есть манипуляции с краном ! После таких видосов можно от компании и выговор получить за не соблюдение мер безопасности !
P Hunter а Так же на судах с вало генератором возможно отсоединение гребного вала от главного двигателя.Вало генератор переходит в режим электродвигателя, все дизель-генераторы работают на него...... скорость около 5 узлов...
Не люблю я х/б перчатки, всегда стараюсь крутить гайки на производстве в эластичных синтетичнских с резиновым покрытием на ладони и пальцах. Вещь!!! Но не всегда их можно достать.
Как то непонятно почему манжету размолотило, и нагара там больно много. Почему не проверили направляющую втулку и сам клапан, такое ощущение что выхлопными газами пробило! Много разбирал клапанов, а такого износа манжеты не видел.
Вот эти пол литра масла, что заливаются в воздушную подпоршневую полость служат как раз для смазки тех самых уплотнений которые были заменены в этом видео!!! Масло это там находится на протяжении всего срока службы!!! И кстати частой ошибкой механиков при оверхоле клапанов является то что они не наливают эти пол литра масла и данные уплотнения выходят из строя из-за сухого трения между уплотнением и штоком клапана!!!
@@-marineserviceengineer Доброго времени суток. Copper slip...???!!! в Air piston?! Коллега, ты что?! Только масло!!! ну на крайний случай Molybdenum disulphide MoS2 или Molykote anti friction D321R Этот Copper slip, ни в коем случае, нельзя использовать на поверхностях трения... !!!
@@-marineserviceengineer Ну это начальству надо всякое отсутствие часов на руках, safety shuses на ногах и safety helmets на головах. Да было посылали фотографии работ в машинном отделении. Вопрос был почему fitter не в каске. И при том что просто открывали люк Bilge Holding танка. Ну у нас у танкеристов всё немного по-другому. Как бы ни кого не наказали... Но вопрос задали.
Ну вот смотри, снять поставить не долго, единственно придется часть воды с ГД слить и возможно пое...ться с компенсатором выхлопного тракта, НО потом все равно нужно производить все эти процедуры из видео только в более удобных условиях P.s. лишний раз сливать воду с ГД и остужать его не рекомендуется
Здравствуйте. А у вас бывают стрессовые ситуацию в которых вы тратите очень много нервов, не знаете что делать, ссоритесь с коллективом, спорите и.т.д ?
смотри познавательное видео скидываете.особенно молодым специалистам познавательно.но почему филиппинцы не работают с вами рядом?помыть детали к примеру...все сами делаете.я как 2 мех.в должности их не жалею...работают,а я им объясняю что делать..доверия как нашим спецам у меня к ним нет.поэтому контролирую..
клапан закрывается воздухом, а талкается гидравликой ...... а если воздуха нет ну стоит вот всё 3 месяца в доке .. это значь так на быструю двиг незапустить ? ( клапана приоткрываются без воздуха?)
@@-marineserviceengineer ага ну да если так то это хорошо а то есть у многих механиков проблемы со временем головку цылиндров есще неприкрутил а шеф уже орет поехали (автосервис)
Я не понял. Двигатель вы заглушили ? на чем шли ? есть еще один? Расскажи про устройство двигателя я хоть в курсе что такое ДВС но тут не хрена не понятно...Клапана гидравлика открывает ?
@@-marineserviceengineer Ну так каждый может а не глушить нельзя было😂👍Кто то рассказывал как один пробывал форсунку на ходу сменить😱🙉 подробности не помню😂
На тепловозе проще,тнвд вывел,отключил цилиндр,бывает не просто до депо доехать что бы,а так и ходит на 15 или 5 цилиндрах до планового ремонта,а на садовом дизелей можно о клю и ь неисправный цилиндр? Служил срочную на КСФ правда не бч5 но в машину молодых загоняли трюма чистить из любой бч, дизеля у нас м-504 стояли,быстроходные ,всем морякам моё почтение и уважение
Ребята, кто в теме - всю голову цилиндра в сборе можно поднимать за рым выхлопного клапана? В плане, к примеру переставить на метр надо, чтобы приспособу не одевать.
Это второй рукожоп в рыжем овероле? Как собираете клапана так они у вас и работают...на 13 минуте уже точно ясно второй рукожоп. Кстати полный кит на клапан 3500$ стоит.
Думаю произовдитель ГД был бы удивлен удивев видео с таким названием - пробило выхлопной. Что то у вас не везучий пароход подозрительно, то масло льет то прокладки пробивает....
Эх поработал бы я с такими ребятами, аж завидую :) Слаженно, всё спокойно, ни кто не орёт , не суетиться, не бегает))) Приятно смотреть))) Молодцы мужики, так держать!
С такими людьми как вы приятно работать ето чувствуется , паники 0 все спокойно - молодцы, чтоб все крутилось и вертелось.
kerjanich Благодарю!
Главное дед не суетится,плюс ещё и сам помогает ,везде где я был такую панику и суету бы разогнали
@@alik4731 А я, по правде сказать, и думал, что тот, что в сейфти шузах-тот мотыль, а в модных сандалетах белоснежного цвета- второй. Но, возможно, Вы правы и это чиф со вторым. По работе нареканий нет. Только нигде не увидел динамометрического ключа. Надеюсь, вы его используете, парни. Спасибо за видео.
@@viktorbelousov329 однажды у нас сменился дед, меняли полностью выхлопной клапан. Уже всё собрали, осталось поставить масляную трубу от актуатора до клапана, (ту жёлтую толстую что на видео), тут явился дед со своим динамометрическим ключом и решил сам затянуть эту трубу, никому не доверил типа такое сложное дело, четыре болта с каждой стороны.Вечером снялись с якоря и пошли.В 24:00 на обходе 3й механик обнаружил на нижнем фланце трубы оборвало два болта, масло хлещет. Пока остановились пол тонны выгнало. Вот так то. Не проконтролировали деда.
когда запчасти есть кайф а когда них нет и делаеш с говна канфетку вот высший пилотаж 😁😁🤝
ты ж не думаеш что там у них в трюме второй такой мотор лежить? ну чтото да есть но большенства - нету - или точи или вари или чо хош делай
Спасибо за видео-ролики! Познавательно и поучительно. Интересный способ без снятия клапана)
Nice safty shoes chef.
Ответственная и интересная работа.
На таком двигателе суровый кулак дружбы вылазит через борт.
это происходит когда в работе участвует всего двое. фитер и месбой :D
L80GFCA там все такое огромное, а тут вообще малыш
Спасибо за интересные и очень полезные видеоуроки
да,ребята-демократы...техника безопасности на высшем уровне
Вся техника безопасности - не более чем бумажная формальность для страховых компаний. Но загнать бы офисный планктон, который эти бумажки придумывает - поработать в строительной каске в машинное отделение где-нить в Персидском заливе. Люди не в первый раз эту работу делают и выполняеют её так, чтоб было удобно, а не чтобы выполнить все бумажные формальности.
Я не это имел ввиду, молодой человек,посмотрите в чем стармех или второй в машинное отделение пришел, сандалики,белье исподнее, срамота, еще и видео снимает.
А про Персидский залив-отдельная история,сам там работал на разбитом корыте стармехом....без мотористов.
Пожинаю плоды...онкология,уже инвалид
@@yuriynetrebin9685 можно судовой грибок подцепить, если всё время в монтажных ботинках в машину ходить. Нормальные люди одевают каску и шузы только для проверяющих, а сами работают в чём удобно в каждой конкретной ситуации.
@@Denis_Korchagin вся техника безопасности написана кровью пострадавших роботяг которые ей пренебрегали.
@@Denis_Korchagin ноги мой и грибка не будет.
Резинки и прокладки капралоновые на столько дорогие что эффективнее поменять клапан в сборе, и спокойно разбираться в причине уже на ходу. Например направляющая или шток будет в износе и опять клапан придется перебирать.
я в шоке от вашей работы... вот терпения и сил сколько
Спасибо парни за видео! Вспомнил время когда начинал мотористом ГЭС!
Спасибо. Очень полезное видео.
Как вы в перчатках работаете...у меня не получается вечно гайку про...у или две! Удачи,семь футов под килем.
В запасе должен находится этот узел, Этот снял, с запаса поставил, быстро и ни каких проблем. Потом разбирай его обнимай, что хочешь делай.
...такие усе вумные как вутки, ептанах > а к0гда парах0ду 30 г0дк0в 0т р0ждения & комплектующие уже лет так 20 как сняты с пр/ва⁉️ таких вумник0в > за н0ги б да 0б переб0рку...
@@АндрейКостенко-д5х Слышь ты, шпана. А когда пароходу 45 лет, сказки на кухне жене ......Согласно регистру, клапанные крышки должны быть в запасе. Ты под моряка хоть не коси.....Я понял тебя на экскурсию только сводили.
@@olegivanov3784 0т такие вумники & сидят в кабинетах групп0вых механик0в, механик0в/наставник0в > а у вас д0лжн0 быть т0, д0жн0 быть сё: а 0н0 т0&се хуем с берега п0махал0 еще при с0вке, ептанах🤕💩👎🕳️🦌🐑
@@АндрейКостенко-д5х как тебя тяжело читать
@@lexa6085 не читай📵📛
Короче это нормально явление, у нас 2мех перебирал поставили, а потом замена, хорошо 3 выхлопных перебрал сам, оказалось стопорные шайбы под болтики 4 штуки м10 забыл поставить рейку сломали и внутри весь корпус замяли а болты м10 только шляпки остались внутри валяться и плюс кривые резьбы. Вот так бывает. Хотя он торопился за вахту ночную перед дедом выслужиться, перебрать,да и попал под горячию руку деда,потому что остановку надо было срочно делать.
Очень интересно,можете снимать по электро части тоже не менее интересное видео получилось бы. (Поломки и тд.) А то в интернете мало такого.
да,конечно. будут моменты,то сразу буду выкладывать
Да было бы не плохо, учусь на Электро механика) скоро практика не знаю что и как) точнее знаю но в теории
Благодарю за толковые видео!!!
спасибо за Ваш контент, все очень интересно и познавательно.
Спасибо за понятный просмотр.Высказано просто и доступно.
Это ничего что он гладкой поверхностью по полу водит? И сальники с полу ставит?
лайк, само собой, а комент за сейфти шузы был уже?)
Капер слип предназначен не для смазки, после высыхания масла медь не дает деталям, работующим при высоких температурах схватываться. Для резиновых колец лучше использовать графитовую смазку Molykote , или машиное масло.
Да. Верно. Этот урок давно усвоен. Видео древнее
А зачем столько копаслипа на резинки?
Я так понимаю это сальник клапана и нагар создал проблему???
Хорошо что не жарко так, в Персидском заливе меняли, вся машина сдохла )0)
Вот это сухари!!! Такие хрен потеряешь :-)))
...вы реальных сухарей не видали > 0т Мана 3 этажн0го, в картере к0ег0 ходишь в п0лный р0ст, ептанах⚠️🤔👁️🔩
Прогорел клапан вчера, Ютуб дал мне ваше видел в рекомендациях ! Как ?)))))
Охренеть. Двери к шатунам...
Пуся Васечкин и лестница в картер!
Я охерел от мысли сколько масла нужо туда заливать...
здравствуйте у меня друг в армии контрабас несколько на флоте служил боцманом . так вот расказывал масло менять прикольно старое сольют заходят в от в эти двери шваброй с солярой там вымоют ну как в доме порядок наведут и свежее масло .))
Я целиком туда в лезу😁
@@великийновгород-с8ъ масло в этих двигателях не меняется, там как правило 13 -15 тонны, зависит от мощности двигателя.
А почему просто не снять клапан полностью, заменить там например ботом пис или уплотнения и поставить обратно?
Классное видео! Спасибо!
Почему 0.5 л масла пред установкой шпинделя в корпус ,ведь в мануалах вроде не пишут?
Как раз таки пишут!
Большое спасибо. Лайк и подписка.
Добрый день. Смотрю на соседнем цилиндре у вас стоит бутылка и вы с полость spring air стравливаете масло. У меня была такая проблема на одном судне и я перебрал все клапана, поставил все новые уплотнения, проверял все зазоры (замеры), но спустя неделю работы клапана, в полости spring air снова появлялось масло. Такого раньше никогда не происходило ни на одном из моих судов. Уезжал с контракта с мыслями о том, что уплотнения не оригинальные и быстро изнашиваются. Может у вас есть другая информация по этому поводу?
Добрый день! Да, все именно так и есть! Причина вами названа верно! Не оригинальные , быстрее износ, плюс материал очевидно хуже и точность исполнения
@@-marineserviceengineer к сожалению Мы очень часто сталкиваемся с тем, что зип далеко не самый качественный. И из-за этого постоянно приходится изгаляться. Удачи Вам...
Удачи!
однажды у нас сменился дед, меняли полностью выхлопной клапан. Уже всё собрали, осталось поставить масляную трубу от актуатора до клапана, (ту жёлтую толстую что на видео), тут явился дед со своим динамометрическим ключом и решил сам затянуть эту трубу, никому не доверил типа такое сложное дело, четыре болта с каждой стороны.Вечером снялись с якоря и пошли.В 24:00 на обходе 3й механик обнаружил на нижнем фланце трубы оборвало два болта, масло хлещет. Пока остановились пол тонны выгнало. Вот так бывает. Не проконтролировали деда.
молодцы мужики!!!
Я чет не понял, а привод на клапаны гидравлический что-ли?
скорее пневмо-гидравлический. Воздух его постоянно закрывает, гидравлика открывает. Но вообще солидный агрегат. Поршенек с шатуном очень прикольные ;)
Такой движок небось на 200-300 оборотах ходит?
@@redheadhauler думаю меньше, 100-1600
Why is the pipe moving? maybe...beacause this pipe is indicator for exh valve.(?)
i dont know this Engine type.
If I may ask, plz teach me
Привет как проверить осевой зазор коленвала на таком движке?
Ну так если мотор разьебется то будет дед отвечать за него.А если сам разьебется то ток за себя будет.
У деда запасные пальцы на ногах в чемодане лежат наверно.
во-во)))сандали не сэйфти)))))))))))
круто у вас интересно
Как узнали , что пробило уплотнение? На контрольной трубке стоит манометр?
Жаль , что не показали как работали со штоком клапана. Уплотнение , понятно не вечное, но при работе с пробоем и на зеркале штока не все будет хорошо. Причина может быть и в этом. Слышно на видео , что этот вопрос вы оговорили, даже замер , я так понял, делали.
Я думал на таких ответственных агрегатах динамометрическим ключом тянеться, но вижу что и от руки все ходит, дела.
Оно то, конечно, по мануалу положено, на всё усилия проставлены. Так возни с этими ключами, время только терять, а рука уже набита, как правило). Да и не везде его подсунешь на крышке.
Всё верно думал, просто у деда динамометрич ключ в руке под кожей вшит. так удобней
в этом движке можно заблудится наверно или закрыть нечайно кого небудь, это я про КШМ, да и ГРМ прикольный, верней не ГРМ, а выпускной клапан, я так понял движечек двухтактный.
Все круто но про safety походу не кто не знает !! Делать такие работы в тапочках и с открытыми руками опасно ! Так как много рядом горячих поверхностей , так же есть манипуляции с краном ! После таких видосов можно от компании и выговор получить за не соблюдение мер безопасности !
По видео не ясно с какой стороны просвистело сальник, с газовой или воздушной. Уточните пожалуйста.
С газовой.
Как хорошо, что на этих клапанах нет пружинок :D
Для чего механик вставлял отвертку в воздушное отверстие когда собирал клапан?
Там невозвратный клапан
Сори за вопрос а на параходе главный двигатель в одном экземпляре? Если не дай Бог двигло встанет то на чем идти будет? ДГшки ведь вал не крутят?
P Hunter Так и есть!
Есть пароходы с двумя главными двигателями, но это редко
P Hunter
а Так же на судах с вало генератором возможно отсоединение гребного вала от главного двигателя.Вало генератор переходит в режим электродвигателя, все дизель-генераторы работают на него...... скорость около 5 узлов...
@@-marineserviceengineer ...а есть и с 8 ГД⚠️🤔👁️
Не люблю я х/б перчатки, всегда стараюсь крутить гайки на производстве в эластичных синтетичнских с резиновым покрытием на ладони и пальцах. Вещь!!! Но не всегда их можно достать.
Как то непонятно почему манжету размолотило, и нагара там больно много. Почему не проверили направляющую втулку и сам клапан, такое ощущение что выхлопными газами пробило! Много разбирал клапанов, а такого износа манжеты не видел.
а нельзя было с запасного клапана голову снять и на рабочий поставить?
Можно вопрос? На 19:25 вы залили поллитра масла получается в воздушное пространство? И оно там и остается на весь срок службы?
Это масленный затвор.
Андрей Андрей затвор для чего?
@@natannick8599 Воздуха. Там в инструкции чертёж надо смотреть. Трубка входит, я сейчас по памяти не смогу точно объяснить и описать.
Андрей Андрей хорошо, спасибо. Поищу инфу
Вот эти пол литра масла, что заливаются в воздушную подпоршневую полость служат как раз для смазки тех самых уплотнений которые были заменены в этом видео!!! Масло это там находится на протяжении всего срока службы!!! И кстати частой ошибкой механиков при оверхоле клапанов является то что они не наливают эти пол литра масла и данные уплотнения выходят из строя из-за сухого трения между уплотнением и штоком клапана!!!
Залепи холодной сваркой !
Интересное видео)А чей двигатель (марка,тип)?
Андрей Артемьев Вроде бы MAN B&W если не ошибаюсь
@@АлексейМухин-д6з Нет не ошибся, он родной.
Здравствуйте. Извините за любопытство,а чем это таким всё промазывали.
Я имел ввиду уплотнители при установке
Денис Овсянников думаю copper slip, могу ошибаться
Игорь Гуляев да, он
копер слип смазка на основе медной пудры
@@-marineserviceengineer
Доброго времени суток.
Copper slip...???!!! в Air piston?! Коллега, ты что?! Только масло!!! ну на крайний случай Molybdenum disulphide MoS2 или Molykote anti friction D321R
Этот Copper slip, ни в коем случае, нельзя использовать на поверхностях трения... !!!
ВОПРОС-что-то за трубка ведет в бутылку и так на каждом целиндре?зачем.
Контрольное отверстие в полости между уплотнениями. Пробило уплотнение сверху-будет воздух управления клапаном подтравливать(и масла немного кидать). Пробило нижнее уплотнение-будут дуть выхлопные газы.
Если конечно придираться с точки зрения safety. Можно кучу замечаний найти. )))
Придраться, как известно , можно и до столба))). Это смотря у кого какие цели). Каждому своё!
@@-marineserviceengineer Ну это начальству надо всякое отсутствие часов на руках, safety shuses на ногах и safety helmets на головах. Да было посылали фотографии работ в машинном отделении. Вопрос был почему fitter не в каске. И при том что просто открывали люк Bilge Holding танка. Ну у нас у танкеристов всё немного по-другому. Как бы ни кого не наказали... Но вопрос задали.
Клапан в сборе не проще было заменить ?
Ну вот смотри, снять поставить не долго, единственно придется часть воды с ГД слить и возможно пое...ться с компенсатором выхлопного тракта, НО потом все равно нужно производить все эти процедуры из видео только в более удобных условиях
P.s. лишний раз сливать воду с ГД и остужать его не рекомендуется
Прикольно: коромысел нет, штанг-толкателей нет!)))
та гидравлика же
Здравствуйте. А у вас бывают стрессовые ситуацию в которых вы тратите очень много нервов, не знаете что делать, ссоритесь с коллективом, спорите и.т.д ?
мне тоже интересно) экшОна подавай)!
Он стармех что с ним спорить он дедушка априори прав в 98 процентах случаев))
Естественно в процессе карьеры толкался ( мерялся пузом с экипажем с кем не бывает ,сам подумай когда 20 мужиков в коробке на пол года без секса итд)
Парни вы ФИКСИКИ))). Без обид)))
Вот это я понимаю дверь открыл зашол в поршневую.как дамой😁🤣
Подводная лодка, а не двигатель
такие работы делает ремонтная бригада, не команда машины
Фиксики)
На короблях же используется двухтактный дизель?
Это и есть 2х такт
и 4 х и двухтактные
смотри познавательное видео скидываете.особенно молодым специалистам познавательно.но почему филиппинцы не работают с вами рядом?помыть детали к примеру...все сами делаете.я как 2 мех.в должности их не жалею...работают,а я им объясняю что делать..доверия как нашим спецам у меня к ним нет.поэтому контролирую..
филипы работают безпросветно )) они другими делами заняты были в это время
а имеется рубрика моряк - элетромеханик?)
Sergey Turbay да, есть.
Смотрю тельферы появились. А то с талями мучались. 👍
Василий Сивиринов этот тельфер и был всегда)
Я проработал механиком 35 лет на больших судах всегда были темфера
клапан закрывается воздухом, а талкается гидравликой ...... а если воздуха нет ну стоит вот всё 3 месяца в доке .. это значь так на быструю двиг незапустить ? ( клапана приоткрываются без воздуха?)
А зачем на быструю? Ремонт закончили приготовили и поехали)
@@-marineserviceengineer ага ну да если так то это хорошо а то есть у многих механиков проблемы со временем головку цылиндров есще неприкрутил а шеф уже орет поехали (автосервис)
Я не понял. Двигатель вы заглушили ? на чем шли ? есть еще один? Расскажи про устройство двигателя я хоть в курсе что такое ДВС но тут не хрена не понятно...Клапана гидравлика открывает ?
Главный один. Остановились в дрейф. Стояли пока делали
@@-marineserviceengineer Ну так каждый может а не глушить нельзя было😂👍Кто то рассказывал как один пробывал форсунку на ходу сменить😱🙉 подробности не помню😂
На тепловозе проще,тнвд вывел,отключил цилиндр,бывает не просто до депо доехать что бы,а так и ходит на 15 или 5 цилиндрах до планового ремонта,а на садовом дизелей можно о клю и ь неисправный цилиндр? Служил срочную на КСФ правда не бч5 но в машину молодых загоняли трюма чистить из любой бч, дизеля у нас м-504 стояли,быстроходные ,всем морякам моё почтение и уважение
Ребята, кто в теме - всю голову цилиндра в сборе можно поднимать за рым выхлопного клапана? В плане, к примеру переставить на метр надо, чтобы приспособу не одевать.
Конечно! Почему нет.
привык мотарист к ношению часов при разборкуе не снял если снимет чего то нехватает и будет отвлекатся
!!! Спасибо!!!
Эх лично бы по знакомится с вами.
Василий Сивиринов это уж как Бог даст ))
Думаю даст бог
Перчатки и наушники есть. А где очки защитные?
Екзост велв не сел на поршень и упал или мне показалось.
Сел на поршень , верно
Интересно!)
Это второй рукожоп в рыжем овероле? Как собираете клапана так они у вас и работают...на 13 минуте уже точно ясно второй рукожоп. Кстати полный кит на клапан 3500$ стоит.
доехать?
Это что стармех в сандалях, а как же сэфти, а потом мотористов хаят,элита .
У нас на главных сухари совсем маленькие ГД- г70
Молодцы
ГД крохотулька. 50й?
46-ой
@@-marineserviceengineer Класс. Ни разу таких мелких не видел. Только монстры, 90,96..
Лайк за го про в зубах :D
;D Спасибо
Думаю произовдитель ГД был бы удивлен удивев видео с таким названием - пробило выхлопной. Что то у вас не везучий пароход подозрительно, то масло льет то прокладки пробивает....
Хороший НКВДэшник пропадает))). ..подозрительно..)))
Viacheslav Norway для этого механиков держат в штате,механик бывает хороший и так себе
Если мне не изменяет память, регулировка зазора клапана находится на топливном насосе.
Интересное видео ! (+)
что это за дизель ВиW что ли
А где "Та когда я был вторым, у меня дед вообще ни к чему не прикасался, в каюте сидел" :DD
Да, так и было практически на каждом судне.😅
Подобная процедурка, кстати, в мануале отсутствует)).
Мне механику говорили механик не моряк, ну а раз в названии механик - моряк, то уж точно до Токио не доехали...
О чём ты, человек?
Моряк-Механик/ Marine Service Engineer. ..., а дошли
Не знаю как правильно у вас, но на машинах он называется выпускной, но никак не выхлопной
Никакой роли не играет. Хоть выпускной хоть выхлопной)
Я б после такого вообще и клапан в сборе поменял)
А где сэфити шузы технику безопасности нарушаете
Манжеты я знаю,тяжело одеваються.
Нет ничего хуже чем дед вырывающий ключи из рук....
Doroshenko Yuriy здесь я с вами солидарен, я старался не беспокоить деда по пустякам,
Куда мотористу бкз рукоятки молотка при ремонте любого двигателя будь то пароход или машина