был у меня в 15 году верс 2 поколения,12г. обвесил его всем что было на рынке на них. покатался пару лет, думал гусь предел мечтаний. продал случайно, дали хорошую цену. купил гуся 1200адв. 13г. тяжелая корова после верса. в полном загрузе на размытой глине с двойкой упали и поднять не могли. а верса поднял бы налегке в тех же условиях. плюнул. продал гуся купил африку 18г. срф1000 которая. высокая. центр тяжести высоко. слеплена из пластилина как будто. сезон покатался, не понравилась совсем. подвеска клюет при торможении, динамики от литрового мотоцикла не дождешься, как ни крути. верс также едет. да, тормоза у нее хорошие. но тяжелая и высокая. если упала поднимаешь за руль и ручки- руль ведет в стойках!))) завалишься без дуг-кулер на радиаторе радиатор начинает пилить. радиатор в ремонт.до него добраться- разбираешь морду-клипсы и защелки отлетают как ни старайся. подрамник из тонкого металла сварен. поставил усилитель багажника, поставил анкера, кручу трещеткой на 3/4 без усилий- а трубу изнутри раздувает анкером. да ну нафик такую легенду. продал и снова взял верс 12года. легкий, шустрый, юркий, надежный и простой. поставил пирелли скорпион ралли стр и пофик любые дороги. динамика и расход устраивает полностью. повешал опять на него всю защиту, стекло высокое и катаюсь в ус не дую. пс. а в январе 23г. купил версус 3 поколения, 17г.в. и доволен ещё больше)) т.к. сейчас в гараже стоит 2 версуса, сравниваю постоянно их, и вижу, что 3 поколение оооочень отличается от 2го. японцы очень много доработали мотоцикл. и это касается не только внешнего вида. изменили:. раму. крепление двигателя. подрамник приварили(на 2 поколении он был прикручен к раме болтами, которые откручивались. поставили сайлентблоки на подножки водительские. подножки водительские стали чуть ниже и ближе вперёд. стойки руля на сайлентблоках. бак больше. абс в базе. задний тормозной диск больше диаметром. тормоза(суппорта) поставили ниссин вместо токико(тормозная машинка тоже другая). руль сделали ниже (жёстче при падениях). добавили расход на приборке, (л/км), индикатор включенной передачи(с 17г. вроде). регулируемое ветровое стекло. ручки пассажира более жёсткие). подвеску реально как будто изменили - вилку распустил и это делается сейчас легко отвёрткой, а не как на 2 поколении головкой, и задний маятник регулируется с ручки - супер! мот мягко идёт очень. на 2 поколении у меня стоит задний аморт OHLINS. на 3-ем сток и мне он очень нравится! не скажу что как йолинз, но лучше чем сток на втором и это факт. может что то ещё упустил - вспомню- добавлю. что не понравилось - пластик стал тоньше. глупое крепление передних поворотников (слишком сильно торчат в стороны) - при падении без дуг поворотники выламывают пластик(решается удалением железных закладных пластин изнутри с болтом. при падении поворотник вылетает и не ломает пластик, а на ходу замечательно держится и без этих железок))) также убогий штатный свет с дибильным отдельно горящим глазом ближнего света. (решается установкой би-лед линз) и получаем на выходе два ближних и два дальних. ну и допсвет никто не отменял. реле 4-х контактное для доп оборудования покупаем, устанавливается в колодку над фарой, и в коннекторы под левым пластиком запитываем). (добавлено 05.03.2023)
@@fotoromanov мне сезона хватило с ней поковырятся и поэндурить слегка на ней чтобы это понять. тому кто с асфальта не сьезжает и сам с мотом не ковыряется этого не обьяснить. что с гусем что с африкой всегда верс вспоминал с теплотой. и взял снова не раздумывая. меня он полностью устраивает
@@fotoromanov многие считают их лучшими. и скорее всего они соответствуют ИХ потребностям и запросам. лично мне они не зашли. гусь так вообще шикарен на разбитом асфальте. по срезанному асфальту идёт как по рельсам. одна подвеска чего стоит. а электроника которая меня с супругой пару раз от реального падения в повороте на рассыпаном песке спасла так вообще сказочная. но его вес в снаряженном состоянии напрочь все убивает в грязи и глине после дождя. а когда ты в кроссовых ботах и его поднять не можешь.... и когда глина под переднее крыло набивается и крыло не открутить от траверсы потому что траверса в 3см от колеса... не... верс простой как автомат калашникова. и само главно дешевле в половину.
У 19 колеса больше гироскопический эффект, оно сильнее хочет выпрямиться, поэтому такая разница в управлении в сравнении с 17 колесом. А вот движение к литру тут советую подумать еще. Литр весит еще больше, поверьте он очень тяжелый и это его главный минус. Я бы сейчас если выбирал опять новый байк, то смотрел бы на 800ки. Они мощнее 650, но не такие тяжелые как литры и 1200е.
😂ну хз . Версус в пробках как смазанный вазелином палец . А стрем это конечно поросенок в сравнение . И мне не приходилось стрем таскать из калии а вот версус я один вытаскивал и поднимал тоже .
В-стром прям мой, даже в цвет. Для города идеальный мот, на лежачих полицаях даже не притормаживаю, просто привстаю и все. В междуряде норм, только зеркала-лопухи немного мешают. Пластика справа нет, это нормально. Из минусов - вот как раз зеркала на руле (я бы предпочел стационарные на обтекателе) и отсутствие центральной подножки. Звук - да, невнятный, но мне это наоборот нравится. Ветрозащита средняя - после 150 башку мотает прилично.
У меня Honda NC700XA 2013 г. Пробег уже под 48000. Владею 0,5 года. Накатал 6000. Поломок никаких не было. В целом доволен. Радует расход 3,3-3,6 л/100 км, надёжность, ремонтопригодность, удобство в обслуживании. Скоростные характеристики меня вполне устраивают. Единственно, что хотелось бы ещё - индикатор передач ну и чуть комфортнее сидение. Раньше была ЯВА-638. От неё хотелось бы позаимствовать дополнительные нейтральные передачи, а не только между 1-й и 2-й (наверное такое у всех современных мотоциклов). Живу в горной части Крыма. Дороги в нашей местности не очень. Часто встречаются латки и "стиральная доска". Но на моё удивление, мотоцикл "проглатывает" достойно эти неровности.
@@fotoromanov Хоть серия моделей мотоциклов ЯВА (634, 638, и т.д.) создавались в 70-80 г.г, я их называю европейскими мотоциклами. Для своего времени это был шик. Нейтраль есть между 1-й и 2-й, между 3-й и 4-й передачами. А между 2-й и 3-й есть псевдонейтраль. Те, кто на них ездил, знают это. Кстати, уже на 638-й модели применялись подогревы ручек руля! Удобная посадка с прямыми ногами. Можно было смело ехать на дальние расстояния.
Обзор отличный, звук и качество съёмки 👍👍👍 про байки, мне почему-то больше зашёл v-strom, а так оба байка хороши, дело вкуса. Спасибо большое, всем добра 🙏🙏🙏
Качество ролика 5+! Лайк, подписка. Я долго метался между Стромом 650, Версисом 650 или Трансляпом 600, 650. Рост 175 вес 60. В результате взял гуся 1150 2000 года. Доволен как слон, мот радует, но прям всем не по рекомендую, должен быть соблюден ряд параметров. Автору творческого роста.
Версус чистый дорожник, Стром с задатками турика... если это важно то выбор очевиден. Плюс насчёт надёжности я бы сделал выбор в сторону Сузы... но это уже моё ИМХО.
Встрому хода подвесок, клиренс (там нет выхлопа) и 19 колесо объективно позволяют больше на бездоре. Так же посадка более прямая, ноги меньше согнуты ,чем на Версисе. Более информативная приборка, это отмечено. На своём Встроме 18 года (бак 20л) проезжал более 400км легко. Если ехать в эконом режиме то думаю реально выехать к 500км на баке.
@@fotoromanov да, навык первостепенен. Встром позволяет ехать по грейдерам до 100 спокойно и не сильно париться, что там за ямки. До разумных пределов конечно, Версус мне кажется такое уже не потащит.
@@goodsmoto4304 не могу сказать, но я дубасил 80 по грунтовке вокруг онеги и мне казалось что я очень быстр. но мот мог и быстрее а я уже нет, потому что вообще не понятно чем он там цеплялся за землю)
Я не поленилась и зашла чтобы оставить здесь послание, хоть и не интересуют мототемой. Мой муж реально после этого видоса сделал все так, как говорил Алексей. Даже допники такие же))
Выбирал между этими двумя мотоциклами, прокалился на обоих, версус понравился больше, как влитой, под меня. Динамичней, легче, меньше строма. Идеально для города и на дальняк.
@@fotoromanov все что могло произойти оно произошло именно так и только так и никак иначе 👍 Вообще не стоит переживать - значит все это для какого то полезного опыта. Если отбросить все предрассудки и просто посмотреть со стороны - обладать Версусом 650-м это же вообще 🔥💪
@@Руслан-н6н8и Что значит маркетинговый ход, он не дешевый, вообще это отличный городской мот, для города вполне мощи хватает, меганадежный, с низким ЦТ, для новичка самое то, но смысла нет сравнивать с Версис и В-Стромом,т.к. он больше для города, чем для путешествий.
Да, точно NC-шки в сравнение точно не хватает, класс хоть и один у всех, но и различия довольно приличные. Она уж совсем как городской житель выглядит. Точнее долгожитель, по сравнению с Версом и Стромом ))... А так Стром как то более упакованным представляется, и даже спицованные обода представлены. Всё чуть пожирнее. Но вот мне лично Верс в своём циклопском виде всё же более симпатичным кажется. Даже вторая генерация, ИМХО в сравнение с насекомским обликом третей. А вот у Строма, на удивление, наоборот, одноглазые как-то не впечатляют. Спасибо за обзор, будет интересно, в следующем году всех троих сравнить.
Приятный обзор, наверно потому что приятно слушать хорошо про свой мотоцикл) Звук V strom приятно звучит после 7.5-8 тыс. В других режимах мне не особо нравится, к сожалению. Хотелось бы это же удовольствие от звука на меньших оборотах получать.
Выбираю между версусом и штормом.На версусе прокатился,он реально просит хулиганить на дороге.А вот на шторме только посидеть удалось.Ногами достаю полностью на обоих,хотя рост мой 176.В приоритете небольшие дальнячки по 300-600 км.С другом бы покатосить.эндурим вместе,а вот на дороге он один.
@@fotoromanov в итоге купил версуса)) Сейчас оснащаю немного его,Хулиган реально,рулится легко,скорость не понимаю когда уже 160,а ароде только тронулся. По проселку в стойке как на эндуро едешь.Прикупил резину каро 3 назпд и стрит на перед.Новый сезон обещает быть жарким.
Привет! Спасибо за канал. Подписался можно сказать случайно, просто посмотрел несколько серий про поездку на Урал. Зашло. Спасибо! Сам уже 5 сезонов откатал на Suzuki DR250R . Вот тоже стал задумываться о турынде. Живу в маленьком городке на родине Ленина. Зарплаты не высокие по сравнению с крупными городами и добывающими регионами. Соответственно Мот с ценой выше 500 это уже роскошь для меня. На джебеле не удобно на дальняк-все таки чекушка и крейсер по трассе 85-90. Чтобы посоветовал ? Рост 182, вес 103. Дальняки не далее 1500 км пока в планах. 80% асфальт 20%грунтовки и лес - лайт эндуро
@@fotoromanov спасибо. увы на большее хрен заработаешь у нас. Тока вон с паленки люди травятся - новости поди слышал про сидр. вопрос последний на v-storm вдвоем комфортно будет? именно второму номеру?
мне на версусе не понравилось то что подножки высоко,сантиметров на 10 выше чем на встроме,ноги больше согнуты на кавасаки чем на встроме,ноги полсе 150 км охото выпрямить,на встроме более прямые и меньше затикают!
Имею Версис 650 9года , одновременно имел Стром 650 и могу сравнить их .Кава более хулиганистее, более задорная, суза более скучная. Колёсная база и колесо на 19 больше распологают к дальним путешествиям . ВЕРС 55%ГОРОД 45 ТРАССА , СТРЕМ 45 %ГОРОД , 55% трасса путешествия . Суза неубиваемая , а у кавы на 2м поколении обрывается клапан В итоге верс стоит в гараже , а вместо 650ки там литровый стром в добавок, вес между 650 и литром почти не отличается, но литр прям яркий)
@@fotoromanov ну я знаю не мало ребят кто купил после литра версис 650 и счастлив был , я сейчас на 250сс езжу и свой кайф, кубатура впечатляла лет 15 назад, а сейчас другие качества от мотоцикла ждешь
@@fotoromanov у меня рост 185 сел на верадеру и разочаровался. Очень тяжёлый, маневренность в городе ужасная. может по трассе он будет хорош. Но мне не понравился.
@@i_tak_soydet333 а я просто смотрел видео товарища который гонял на Териберку на варе и тож захотел) я на нем и не сидел даже. ещё тдм900 смотрел, но были старенькие все в наличии
@@fotoromanov я на версусе проехал очень мало, но рядная четверка это вещь. У меня до него был ZZR 1100 это просто пушка три сезона кайфа. И была У меня Африка 750 юбилейная 2000г чёрная с золотом, вот я на Африке проехал 1000км и продал нахрен. Внешний вид Да на 5 а все остальное 2.
Привет) я всегда засматривался на В-Стром и на Версуса, ввиду того, что дорога где я живу в большей степени очень плохая, чем просто нормальная) Но есть одно но, у меня рост 168см. Попробовал посидеть на Версусе, ну он высокий конечно, еле носочками доставал. Поездить так и не попробовал. Как думаешь, есть ли шанс мне сдружиться с такими высокими мотиками или это совсем не мой вариант? Тем временем я взял Yamaha FZ-6S, пока езжу, доволен очень))) Но все же, любит он хороший асфальт! И как ощущаются данные турэндуро по сравнению с 4 цилиндровыми рядниками? Спасибо.
по поводу роста не знаю, будет шанс поставить ногу в пустоту и завалиться, но он есть у всех, но я видел невысоких товарищей на версах650, вроде справляются. 4 цилиндра просто работают иначе, мне звук нравится, и вибраций меньше, но кому-то надо втвин, тут дело вкуса
@@shlemenkov от 4 до 6.3 если во всю дырку валить. ещё сейчас поспрашивал , есть товарищ с 165 см роста, по ровному асфальту проблем нет, по колейности есть. плюс неудобно катать назад сидя верхом
поголовно не летят, но случаи такие есть. в версус чате за это лето у одного точно клапан устроил двигателю Сталинград, пришлось покупать двигатель , цена вопроса 110 тыр плюс работа
Nc классный мот, но цена на него завышена очень сильно, учитывая дешманские материалы и слабый двигатель, вот стоила бы он как Версис, вот тогда был бы топ. Версис всегда выигрывал ценой и доступностью, а так Стрем наверное все-таки получше и по качественней. У самого Кава z650 с аналогичным двигателем, и не нравится мне его вибрации и тракторный стрекот, ну и история с клапанами очень подмачивпет репутацию Версиса и всей линейки с этим двигателем.
видео хорошее, но литр - это литр... все недолитры - в любом классе очень проигрывают литрам, мощь - это то, ради чего и катаем... не скорость, а именно мощность - она должна радовать.... но сразу на литры нельзя сесть... именно поэтому нужны такие моты...
Версис (а не Версус) более городской, короткобазный, излишне резкий, больше тяготеет к спортам и стритам, в то время как ВиСтром более размеренный, 19е колесо на спицах, более длинная база, больше тяготеет к турэндуро (хотя на это и не тянет) - типичный паркетный турэндуро. Если бы мне нужно было бы выбирать мот для дальних путешествий, однозначно выбрал бы ВиСтром, если бы только город и ближайшие окрестности, то возможно Версис.
А знаешь как я к вистрому пришёл? Ёбрик, ёрш, харлей, спринт, рокет3, вистром650. Следующий будет Гром. Как видишь, я шёл на увеличение, пока не устал от этого. И взял средний мот. На всех мотах я катал не меньше 1000 км за раз и вот вообще не жалею о 650 сейчас. А ещё я собираюсь реально на дальняк и моим мотом в Монголии будет Гром125. Я сейчас собираюсь в Тайланд, где куплю старенький Гром, привезу к себе и потом добавлю внедорожных допов. И поеду налегке.
вайнc хайнс звучит не очень кстати - вот для таких объемом leovince звучат прямо очень по-взрослому... дружбан ставил и унылый накогда незаметный версус зазвучал прямо ух!
Владею V-strom 650 13 года, мотик вроде как удобный и на этом все, ездить можно только по трассе до 100км в час это 4 тыс оборотов, дальше вибрация и дискомфорт от шума. Хотя ветрозащита вполне удачная! Подвеска - Съезжать на гравийку это нужно быть сомоубийцей, ибо если едешь 100км по трассе и перед тобой гравийка относительно ровная без глубоких ям, обычная проселковая, нужно бросать газ до 20-40км, и ползти молится ,спрашивается чем отличается от дорожника, какой нибудь сибихи ? Если какие то стыки мелкие камни торчат или стиральная доска, можно остаться без рук, херячит ударам как на советском мотоцикле и гремит морда- стук передка на каждой ямке! Каждом стыке! задняя подвеска еще ничего! На около нулевой скорости в стойке еще хоть как-то можно проехать такие участки. Что касается работы двигателя на холостых пойдет, тихий приятный звук, на ходу из двигателя в шлем пробератся шелест, звучит как шелет цепи приводной но это двигатель, мелкий противный и так всю дорогу, вроде справа, иногда выжимаю сцепление делаю перегазовку, чтобы насладится чистым выхлопом, кидаю сцепление и снова шелет скрежет или как его назвать, который становится громче при ускорении, у всех так или это проблема подскажите? Пробег детский.
Что вы несёте про то, что V-Strom не для бездоророжья?! Тайцы на них гоняют, похлеще чем на эндуро 450!)) Да и итальянцев гляньте! Ездить надо уметь, а не тиражировать стереотипы! Вся мототусня в России состоит из примитивного стереотипного мышления! Хоть V-Strom и не позиционируется производителем как мот для бездорожья, и для направлений до сих пор в строю DR650, и на некоторых рынках DR200, но по бездорожью он едет! Кривая мощности и момента у него как у эндуро 450!
был у меня в 15 году верс 2 поколения,12г. обвесил его всем что было на рынке на них. покатался пару лет, думал гусь предел мечтаний. продал случайно, дали хорошую цену. купил гуся 1200адв. 13г. тяжелая корова после верса. в полном загрузе на размытой глине с двойкой упали и поднять не могли. а верса поднял бы налегке в тех же условиях. плюнул. продал гуся купил африку 18г. срф1000 которая. высокая. центр тяжести высоко. слеплена из пластилина как будто. сезон покатался, не понравилась совсем. подвеска клюет при торможении, динамики от литрового мотоцикла не дождешься, как ни крути. верс также едет. да, тормоза у нее хорошие. но тяжелая и высокая. если упала поднимаешь за руль и ручки- руль ведет в стойках!))) завалишься без дуг-кулер на радиаторе радиатор начинает пилить. радиатор в ремонт.до него добраться- разбираешь морду-клипсы и защелки отлетают как ни старайся. подрамник из тонкого металла сварен. поставил усилитель багажника, поставил анкера, кручу трещеткой на 3/4 без усилий- а трубу изнутри раздувает анкером. да ну нафик такую легенду. продал и снова взял верс 12года. легкий, шустрый, юркий, надежный и простой. поставил пирелли скорпион ралли стр и пофик любые дороги. динамика и расход устраивает полностью. повешал опять на него всю защиту, стекло высокое и катаюсь в ус не дую.
пс. а в январе 23г. купил версус 3 поколения, 17г.в. и доволен ещё больше)) т.к. сейчас в гараже стоит 2 версуса, сравниваю постоянно их, и вижу, что 3 поколение оооочень отличается от 2го. японцы очень много доработали мотоцикл.
и это касается не только внешнего вида.
изменили:. раму. крепление двигателя. подрамник приварили(на 2 поколении он был прикручен к раме болтами, которые откручивались. поставили сайлентблоки на подножки водительские. подножки водительские стали чуть ниже и ближе вперёд. стойки руля на сайлентблоках. бак больше. абс в базе. задний тормозной диск больше диаметром. тормоза(суппорта) поставили ниссин вместо токико(тормозная машинка тоже другая). руль сделали ниже (жёстче при падениях). добавили расход на приборке, (л/км), индикатор включенной передачи(с 17г. вроде). регулируемое ветровое стекло. ручки пассажира более жёсткие). подвеску реально как будто изменили - вилку распустил и это делается сейчас легко отвёрткой, а не как на 2 поколении головкой, и задний маятник регулируется с ручки - супер! мот мягко идёт очень. на 2 поколении у меня стоит задний аморт OHLINS. на 3-ем сток и мне он очень нравится! не скажу что как йолинз, но лучше чем сток на втором и это факт. может что то ещё упустил - вспомню- добавлю.
что не понравилось - пластик стал тоньше. глупое крепление передних поворотников (слишком сильно торчат в стороны) - при падении без дуг поворотники выламывают пластик(решается удалением железных закладных пластин изнутри с болтом. при падении поворотник вылетает и не ломает пластик, а на ходу замечательно держится и без этих железок)))
также убогий штатный свет с дибильным отдельно горящим глазом ближнего света. (решается установкой би-лед линз) и получаем на выходе два ближних и два дальних. ну и допсвет никто не отменял.
реле 4-х контактное для доп оборудования покупаем, устанавливается в колодку над фарой, и в коннекторы под левым пластиком запитываем).
(добавлено 05.03.2023)
спасибо за интересную историю, слышал что Африка дышит, но чтоб на столько...
@@fotoromanov мне сезона хватило с ней поковырятся и поэндурить слегка на ней чтобы это понять. тому кто с асфальта не сьезжает и сам с мотом не ковыряется этого не обьяснить. что с гусем что с африкой всегда верс вспоминал с теплотой. и взял снова не раздумывая. меня он полностью устраивает
@@dimooon42 эх, а я ведь нет нет да и посматриваю в сторону гуся и Африки)
@@fotoromanov многие считают их лучшими. и скорее всего они соответствуют ИХ потребностям и запросам. лично мне они не зашли. гусь так вообще шикарен на разбитом асфальте. по срезанному асфальту идёт как по рельсам. одна подвеска чего стоит. а электроника которая меня с супругой пару раз от реального падения в повороте на рассыпаном песке спасла так вообще сказочная. но его вес в снаряженном состоянии напрочь все убивает в грязи и глине после дождя. а когда ты в кроссовых ботах и его поднять не можешь.... и когда глина под переднее крыло набивается и крыло не открутить от траверсы потому что траверса в 3см от колеса... не... верс простой как автомат калашникова. и само главно дешевле в половину.
@@dimooon42 согласен от задач много зависит.
Хорошо звук поставлен, спасибо. Слушать одно удовольствие.
спасибо большое, этот коммент очень ценен для меня, так в прошлом году меня часто ругали за звук , а он и правда был полное гавно )
У 19 колеса больше гироскопический эффект, оно сильнее хочет выпрямиться, поэтому такая разница в управлении в сравнении с 17 колесом.
А вот движение к литру тут советую подумать еще. Литр весит еще больше, поверьте он очень тяжелый и это его главный минус. Я бы сейчас если выбирал опять новый байк, то смотрел бы на 800ки. Они мощнее 650, но не такие тяжелые как литры и 1200е.
Полностью поддерживаю.
Тоже долго выбирал среди этих двух моделей, но всетаки выбрал v-strom, 👍👍👍
Ну да, стрем менять на версус точно не вариант. А вот версус на стрем очень даже разумно
😂ну хз . Версус в пробках как смазанный вазелином палец . А стрем это конечно поросенок в сравнение . И мне не приходилось стрем таскать из калии а вот версус я один вытаскивал и поднимал тоже .
Оба хороши, езжу на версисе девять лет. Менять не собираюсь😊
Эксплуатиова v strom 650а 2013 года в комплектации adventure, в течении 3 х лет на дальняках . Для двоих очень хорош, одному можно и кавасаки.
Офигенный звук я купил 2021 года оч доволен
У меня тоже 21 года, желтый))
Классное сравнение. И прикольчики ваще в тему. Очень доволен от просмотра)
спасибо большое
В-стром прям мой, даже в цвет. Для города идеальный мот, на лежачих полицаях даже не притормаживаю, просто привстаю и все. В междуряде норм, только зеркала-лопухи немного мешают. Пластика справа нет, это нормально. Из минусов - вот как раз зеркала на руле (я бы предпочел стационарные на обтекателе) и отсутствие центральной подножки. Звук - да, невнятный, но мне это наоборот нравится. Ветрозащита средняя - после 150 башку мотает прилично.
Центральную подножку можно поставить всегда. Для пробок можно купить складывающиеся зеркала.
Хороший обзор и сравнение. Спасибо !
Большое спасибо за обзоры в-строма и маленького гуся. Присматриваюсь к этим мотоциклам.
спасибо что посмотрели !
Хороший обзор. Вывод таков- какой бы из этих двух мотов вы не купили, жалеть не будете!)
кстати правильный вывод
У меня Honda NC700XA 2013 г. Пробег уже под 48000. Владею 0,5 года. Накатал 6000. Поломок никаких не было. В целом доволен. Радует расход 3,3-3,6 л/100 км, надёжность, ремонтопригодность, удобство в обслуживании. Скоростные характеристики меня вполне устраивают. Единственно, что хотелось бы ещё - индикатор передач ну и чуть комфортнее сидение. Раньше была ЯВА-638. От неё хотелось бы позаимствовать дополнительные нейтральные передачи, а не только между 1-й и 2-й (наверное такое у всех современных мотоциклов). Живу в горной части Крыма. Дороги в нашей местности не очень. Часто встречаются латки и "стиральная доска". Но на моё удивление, мотоцикл "проглатывает" достойно эти неровности.
ого, у Явы нейтралок больше чем одна?
@@fotoromanov Хоть серия моделей мотоциклов ЯВА (634, 638, и т.д.) создавались в 70-80 г.г, я их называю европейскими мотоциклами. Для своего времени это был шик. Нейтраль есть между 1-й и 2-й, между 3-й и 4-й передачами. А между 2-й и 3-й есть псевдонейтраль. Те, кто на них ездил, знают это. Кстати, уже на 638-й модели применялись подогревы ручек руля! Удобная посадка с прямыми ногами. Можно было смело ехать на дальние расстояния.
Обзор отличный, звук и качество съёмки 👍👍👍 про байки, мне почему-то больше зашёл v-strom, а так оба байка хороши, дело вкуса. Спасибо большое, всем добра 🙏🙏🙏
спасибо за просмотр. кстати владелец строма купил гуся и скоро тоже будет на канале
Видео зачетное, от души!!! Тоже в планах из этой категории что-нибудь приобрести.
спасибо, недавно вышло такое же сравнение , но литровых
Спасибо. Полезно. Информативно. Лайк. Буду искать обзор хонды и сузуки
А какая Хонда по вашему может составить конкуренцию Сузуки V-Strom 650?
@@capaurus Хонда трансалп,ну она на много дороже и класс выше
Качество ролика 5+! Лайк, подписка. Я долго метался между Стромом 650, Версисом 650 или Трансляпом 600, 650. Рост 175 вес 60. В результате взял гуся 1150 2000 года. Доволен как слон, мот радует, но прям всем не по рекомендую, должен быть соблюден ряд параметров.
Автору творческого роста.
спасибо за добрые слова
@@fotoromanov спасибо за добрые дела! Ролик уровня ютюбера-стотысячника!
Снимайте еще, попробуйте сравнить ваш версис с мастодонтами тур-эндуро.
@@Простоканал-б3к там уже Одинокий волк все снял ))
до жирного гуся дорасту, думаю )
@@fotoromanov жирный это какой? Адвенчер 1200/1250?
Версус чистый дорожник, Стром с задатками турика... если это важно то выбор очевиден. Плюс насчёт надёжности я бы сделал выбор в сторону Сузы... но это уже моё ИМХО.
сузуки сила!
Встрому хода подвесок, клиренс (там нет выхлопа) и 19 колесо объективно позволяют больше на бездоре.
Так же посадка более прямая, ноги меньше согнуты ,чем на Версисе. Более информативная приборка, это отмечено.
На своём Встроме 18 года (бак 20л) проезжал более 400км легко. Если ехать в эконом режиме то думаю реально выехать к 500км на баке.
так то согласен, но по бездору надо все же уметь ездить , я в этом году только немного грунтовки освоил
@@fotoromanov да, навык первостепенен. Встром позволяет ехать по грейдерам до 100 спокойно и не сильно париться, что там за ямки. До разумных пределов конечно, Версус мне кажется такое уже не потащит.
@@goodsmoto4304 не могу сказать, но я дубасил 80 по грунтовке вокруг онеги и мне казалось что я очень быстр. но мот мог и быстрее а я уже нет, потому что вообще не понятно чем он там цеплялся за землю)
блин ты уже и на Нордкап сгонял (кусаю локоть)
@@fotoromanov Это случайно получилось и на Интрудере, а не на Встроме. На последнем в этом году успел только Териберку и Рыбачий. =)
Спасибо большое за обзор, для меня очень полезно)
рад , если оказалось полезно
Дождался!
Я не поленилась и зашла чтобы оставить здесь послание, хоть и не интересуют мототемой. Мой муж реально после этого видоса сделал все так, как говорил Алексей. Даже допники такие же))
спасибо что не поленились! это очень приятно читать. а Алексей нынче пересел на гуся 1200 и в ближайшем будущем будет с ним новый видос)
@@fotoromanov я очень рада за Алексея и волнуюсь за наш семейный бюджет) с трепетом ждём новый видеообзор
Лайк! Спасибо, было интересно!
спасибо за комментарий
Посмотрел ролик и купил такой же v-strom. Усиленно готовлюсь к сезону и путешествиям)
И да, видос отличный, спасибо!
поздравляю! разочарований точно не будет
Выбирал между этими двумя мотоциклами, прокалился на обоих, версус понравился больше, как влитой, под меня. Динамичней, легче, меньше строма. Идеально для города и на дальняк.
спасибо
Когда нравится одна вещь но покупаешь другую под силой обстоятельств и собственных мыслей )). Качество ролика вообще 👍
спасибо. к сожалению так
@@fotoromanov все что могло произойти оно произошло именно так и только так и никак иначе 👍 Вообще не стоит переживать - значит все это для какого то полезного опыта. Если отбросить все предрассудки и просто посмотреть со стороны - обладать Версусом 650-м это же вообще 🔥💪
Спасибо! Жду сравнение с NC 750.
НЦ 700 очень спокойный
НЦ так себе мот... это чисто маркетинговый мот от Хонды... максимум дешевый и не едет нифига. Типа 'бюджетник' среди туриков Хонды.
@@Руслан-н6н8и Каждому своё.
@@Ivan75-Spb безусловно.
@@Руслан-н6н8и Что значит маркетинговый ход, он не дешевый, вообще это отличный городской мот, для города вполне мощи хватает, меганадежный, с низким ЦТ, для новичка самое то, но смысла нет сравнивать с Версис и В-Стромом,т.к. он больше для города, чем для путешествий.
Хорошее видео. Спасибо!
спасибо за комментарий
Хороший обзор, жаль без NCшки. Спасибо
спасибо, в след сезоне попробую замутить трио )
@@fotoromanov у меня Кава с новой мордочкой 🤗
@@2007Scars там ещё и на панели прикуриватель или розетка ? или это сами приделывают, я видел у кого то
@@fotoromanov у чела брал, прикуривателя слева, цифровой указатель скорости ярко красный справа. Фиг знает.
У меня нц700. Минусы - дубовое кресло, тяжёлый, на грунтовке отвратительно, маленький клиренс. От эндуро в нем только внешность
Сел ,удобно, нравиться, значит твоё.
Нравится, без "ь"
При расходе 5 литров хватает на 350 - 390 км, вдвоем с кофрами.
Да, точно NC-шки в сравнение точно не хватает, класс хоть и один у всех, но и различия довольно приличные. Она уж совсем как городской житель выглядит. Точнее долгожитель, по сравнению с Версом и Стромом ))... А так Стром как то более упакованным представляется, и даже спицованные обода представлены. Всё чуть пожирнее. Но вот мне лично Верс в своём циклопском виде всё же более симпатичным кажется. Даже вторая генерация, ИМХО в сравнение с насекомским обликом третей. А вот у Строма, на удивление, наоборот, одноглазые как-то не впечатляют. Спасибо за обзор, будет интересно, в следующем году всех троих сравнить.
спасибо за комментарий. тоже хочу в след году найти нц750 на тест
оооо,хороший обзор!!!!!!! версус если брать то до 12 года,после 12 года рвёт клапана,полно случаев
на моём тож рванули
Да оба мота нормальные, а вот сравнивать с NC не совсем корректно, это все таки прям асфальтовый мот. Если Хонда то тогда уж Странсальп.
Приятный обзор, наверно потому что приятно слушать хорошо про свой мотоцикл)
Звук V strom приятно звучит после 7.5-8 тыс. В других режимах мне не особо нравится, к сожалению. Хотелось бы это же удовольствие от звука на меньших оборотах получать.
Выбираю между версусом и штормом.На версусе прокатился,он реально просит хулиганить на дороге.А вот на шторме только посидеть удалось.Ногами достаю полностью на обоих,хотя рост мой 176.В приоритете небольшие дальнячки по 300-600 км.С другом бы покатосить.эндурим вместе,а вот на дороге он один.
оба хорошИ. брать лучше с АБС, а если версус то с заменёнными клапанами
@@fotoromanov в итоге купил версуса))
Сейчас оснащаю немного его,Хулиган реально,рулится легко,скорость не понимаю когда уже 160,а ароде только тронулся.
По проселку в стойке как на эндуро едешь.Прикупил резину каро 3 назпд и стрит на перед.Новый сезон обещает быть жарким.
@@spaider1825 поздравляю с покупкой, клапана советую поменять превентивно, если второе поколение
Ходом на мотоциклах надо заезжать! С места все от водителя зависит
А где в Питере купить такой мотоцикл сейчас, какие магазины порекомендуйте?)
Хочу поправить автора ролика по объёму бака. Именно на этой модели V-strom вместимость бака 20 л. А вот на моделях до 12 г. выпуска, бак вмещает 22 л
спасибо за комментарий!
Обзор Агонь,да и все обзоры классные))
спасибо!
Буду 357-м кто поставил КЛАСС ! Хороший репортаж.
спасибо Иван
Привет!
Спасибо за канал. Подписался можно сказать случайно, просто посмотрел несколько серий про поездку на Урал. Зашло. Спасибо!
Сам уже 5 сезонов откатал на Suzuki DR250R . Вот тоже стал задумываться о турынде.
Живу в маленьком городке на родине Ленина. Зарплаты не высокие по сравнению с крупными городами и добывающими регионами. Соответственно Мот с ценой выше 500 это уже роскошь для меня.
На джебеле не удобно на дальняк-все таки чекушка и крейсер по трассе 85-90.
Чтобы посоветовал ?
Рост 182, вес 103.
Дальняки не далее 1500 км пока в планах. 80% асфальт 20%грунтовки и лес - лайт эндуро
спасибо) я не знаю что сейчас влезает в бюджет до 500, но возможно какой то Встром650 можно взять.
@@fotoromanov спасибо. увы на большее хрен заработаешь у нас. Тока вон с паленки люди травятся - новости поди слышал про сидр.
вопрос последний на v-storm вдвоем комфортно будет? именно второму номеру?
Алексей душевный человек, красава 👍🏻
мне на версусе не понравилось то что подножки высоко,сантиметров на 10 выше чем на встроме,ноги больше согнуты на кавасаки чем на встроме,ноги полсе 150 км охото выпрямить,на встроме более прямые и меньше затикают!
не заметил какой-то сильной разницы в посадке. вероятно проявляется километров через 100
Имею Версис 650 9года , одновременно имел Стром 650 и могу сравнить их .Кава более хулиганистее, более задорная, суза более скучная. Колёсная база и колесо на 19 больше распологают к дальним путешествиям . ВЕРС 55%ГОРОД 45 ТРАССА , СТРЕМ 45 %ГОРОД , 55% трасса путешествия . Суза неубиваемая , а у кавы на 2м поколении обрывается клапан
В итоге верс стоит в гараже , а вместо 650ки там литровый стром в добавок, вес между 650 и литром почти не отличается, но литр прям яркий)
литр на то и литр )
@@fotoromanov ну я знаю не мало ребят кто купил после литра версис 650 и счастлив был , я сейчас на 250сс езжу и свой кайф, кубатура впечатляла лет 15 назад, а сейчас другие качества от мотоцикла ждешь
Выбирал мот из Виродеры 1000, В-Сторн 1000 и Версус 1000. Купил Версус 1000 (14г) доволен как ребёнок.
тоже не простой выбор. на Варадеро тож засматривался
@@fotoromanov у меня рост 185 сел на верадеру и разочаровался. Очень тяжёлый, маневренность в городе ужасная. может по трассе он будет хорош. Но мне не понравился.
@@i_tak_soydet333 а я просто смотрел видео товарища который гонял на Териберку на варе и тож захотел) я на нем и не сидел даже. ещё тдм900 смотрел, но были старенькие все в наличии
@@fotoromanov я на версусе проехал очень мало, но рядная четверка это вещь. У меня до него был ZZR 1100 это просто пушка три сезона кайфа. И была У меня Африка 750 юбилейная 2000г чёрная с золотом, вот я на Африке проехал 1000км и продал нахрен. Внешний вид Да на 5 а все остальное 2.
@@fotoromanov трудный выбор, но версус 1000 выигрывает во всём.
Спасибо за обзор. Как раз то, что надо. Хороший язык, все по делу. культурно! Интересные перчи, что это?
какие именно перчи? белые? обычные с Али )
Я не знаю зачем смотрю, до покупки ещё не скоро, а версус уже рестайловый давно, может ещё пару рестайлов пройдёт, но пока всё же версус.
6:08 ))))) Фазер и СиБиЭф первая тоже не далеко упрыгали от этого Штрома.
Тут аксиома Эскобара с разницей, что то норм, что это норм )
Дружище, у меня верс 13 года, поставь большое туринговое стекло. На алике 60баксов. И забудь про шум.
я как раз снял высокое Гиви , с ним было ещё хуже
Сейчас эти два мотоцикла поменялись фарами)
Точно
Отлично 👍
Интересно.
Привет) я всегда засматривался на В-Стром и на Версуса, ввиду того, что дорога где я живу в большей степени очень плохая, чем просто нормальная) Но есть одно но, у меня рост 168см. Попробовал посидеть на Версусе, ну он высокий конечно, еле носочками доставал. Поездить так и не попробовал. Как думаешь, есть ли шанс мне сдружиться с такими высокими мотиками или это совсем не мой вариант?
Тем временем я взял Yamaha FZ-6S, пока езжу, доволен очень))) Но все же, любит он хороший асфальт!
И как ощущаются данные турэндуро по сравнению с 4 цилиндровыми рядниками? Спасибо.
по поводу роста не знаю, будет шанс поставить ногу в пустоту и завалиться, но он есть у всех, но я видел невысоких товарищей на версах650, вроде справляются. 4 цилиндра просто работают иначе, мне звук нравится, и вибраций меньше, но кому-то надо втвин, тут дело вкуса
@@fotoromanov 4 цилиндра звучат "красиво", тут не поспоришь) какой расход получается на Версисе?
@@shlemenkov от 4 до 6.3 если во всю дырку валить. ещё сейчас поспрашивал , есть товарищ с 165 см роста, по ровному асфальту проблем нет, по колейности есть. плюс неудобно катать назад сидя верхом
@@fotoromanov понял, спасибо)
Первый вопрос в блиц опросе должен быть о том, какой рост и вес у владельца.
А я покупаю Версус)
респектую )
Смотрел разные обзоры на версис все пугают проблемами с клапанами так ли это на самом деле?
поголовно не летят, но случаи такие есть. в версус чате за это лето у одного точно клапан устроил двигателю Сталинград, пришлось покупать двигатель , цена вопроса 110 тыр плюс работа
Версус, стром, нс 750, как вам удалось не упомянуть gs650 и gs800, одни из самых популярных мото в этой категории
я на них не смотрел потому что в моем бюджете нормальных 800к не было, а 650гуся не хотел, визуально не нравился
Добрый день вопрос по Версис, мот 2013 года, постоянно идёт выбрация, хотел уточнить на вашем есть такая болячка?
Добрый день, вибрации появлялись но не постоянно
У хонды и ямахи какие аналоги таких турынд?
О! Балтийская слобода, сосед :)
Nc классный мот, но цена на него завышена очень сильно, учитывая дешманские материалы и слабый двигатель, вот стоила бы он как Версис, вот тогда был бы топ.
Версис всегда выигрывал ценой и доступностью, а так Стрем наверное все-таки получше и по качественней. У самого Кава z650 с аналогичным двигателем, и не нравится мне его вибрации и тракторный стрекот, ну и история с клапанами очень подмачивпет репутацию Версиса и всей линейки с этим двигателем.
да, клапана это боль
👍👍👍👍👍
Почему NC? Мне кажется их с трансальпом 700 сравнивать нужно
не знаю если честно. на трансальп я не смотрел , так как более менее свежих не было . а эту тройку рассматривают многие
Трансальпы больше не выпускают, а эти три мота актуальны.
@@juri9862 Ну NC просто совсем мопед
Какой бензин заправляешь (заправлял) в versys ?
95
видео хорошее, но литр - это литр... все недолитры - в любом классе очень проигрывают литрам, мощь - это то, ради чего и катаем... не скорость, а именно мощность - она должна радовать.... но сразу на литры нельзя сесть... именно поэтому нужны такие моты...
сложно не согласиться. сейчас езжу на литре и мозгом понимаю что он избыточен, но на меньшее уже не хочется
@@fotoromanov иметь момент под рукой(жопой) это всегда лучше, чем его не иметь)
@@powerprog да 650 тож нормально на обгонах, просто не лезешь в безумные щели куда в общем то и не надо лезть
20:39 Судя как в этот момент машина вылетела на встречу между двух мотоциклов, её водитель хотел замутить стандартное видео аварии для youtube))
хорошо что не замутил
Да, я тоже обратил внимание на придурка.
Как же мне нравится версус в темном цвете, ищу ищу....нашел за Москвой один...как брать так далеко. Как ты себе взял?
я брал в питере, кстати свой продаю
@@fotoromanov да мы общались по телефону.
Японский аукцион
для езды с двойкой вообще не протестировали подвеску, оффроад..
шнурок на руле выдаёт уроки джимханы! =)
ага,овал сдан
@@fotoromanov почему ты называешь его версус когда он версис
@@ba11istique40 разве? )
@@fotoromanov versus - это версус, а versYs - этог версис. От слова sYstem
@@ba11istique40 спасибо) на самом деле я в курсе) просто так сложилось
Пластика справа на этом кузове нет.
спасибо
А почему-бы не сделать обзор новых моделей?
как найду так сделаю)
Может надо смотреть на моты, у которых трекшен полностью отключается для бездора?
у этих нет трекшена
У строма в новом кузове трекшн отключается
А как они по надежности в сравнении?
не скажу за всех, конкретно эти ттт только экземпляры расходники
@@fotoromanov а какие у них года и пробеги? Чот или пропустил в видосе или этого не сказали..
@@evgenygolovlev9579 у моего версуса пробег 41ткм, 2012 года, про стром владелец вроде говорит в ролике
Лайк /Подписка 🙂👍
спасибо
четкий обзор , рулетка тема .. давай еще, гс 700 800 750 850 ,нц750х мотосвингеры :D
спасибо
У Штрома бак 20л, а не 22.
я на своей дизельной бэхе еду 200 обороты 3000, вибраций ноль. Думаю ездить на дальнем. Чтобы мотоциклисты видели.)
на бехе обязательно надо дальний включать )
Что не так с рыбой в этом водоеме?
а что там с рыбой? ) понятия не имею
Норм обзор
спасибо
Или TDM 900?
на тдм900 я косился тоже и сидел, но не было свежих экземпляров
Трансальпа совсем забыли?
мне про него просто нечего сказать, -не владел, не пробовал)
Лучше всего покупай литровый v-stron, не прогодай
с литровым с любым не прогадаешь наверно )
А где дуги такие на V-strom приобретали?
к сожалению не подскажу
Дуги там оригинальные стоят судя по всему.
Какой год строма?
честно не помню, уж три года прошло. если только где-то в видео сказали
Версис (а не Версус) более городской, короткобазный, излишне резкий, больше тяготеет к спортам и стритам, в то время как ВиСтром более размеренный, 19е колесо на спицах, более длинная база, больше тяготеет к турэндуро (хотя на это и не тянет) - типичный паркетный турэндуро. Если бы мне нужно было бы выбирать мот для дальних путешествий, однозначно выбрал бы ВиСтром, если бы только город и ближайшие окрестности, то возможно Версис.
Я человек простой, стром -ништяк, версис - отстой😂😂 (личное мнение, не навязываю)
Хонда, хонда…. Почему никто не вспоминает тенере…
значит не так распространена)
Да ну менять версус. Купил и купил. Они одинаковые, зачем смотреть? Вот, нашёл друга, поменялись, покатались вместе, всё
так в итоге не поменяли) Алексей купил гуся 1200,а я версус1000
А знаешь как я к вистрому пришёл?
Ёбрик, ёрш, харлей, спринт, рокет3, вистром650. Следующий будет Гром.
Как видишь, я шёл на увеличение, пока не устал от этого. И взял средний мот. На всех мотах я катал не меньше 1000 км за раз и вот вообще не жалею о 650 сейчас. А ещё я собираюсь реально на дальняк и моим мотом в Монголии будет Гром125. Я сейчас собираюсь в Тайланд, где куплю старенький Гром, привезу к себе и потом добавлю внедорожных допов. И поеду налегке.
@@yannikoloff7659 интересный путь! а гром это Хонда ?
вайнc хайнс звучит не очень кстати - вот для таких объемом leovince звучат прямо очень по-взрослому... дружбан ставил и унылый накогда незаметный версус зазвучал прямо ух!
а тут вроде нет ни у кого V&H, оба на стоковых глушителях
209 кг не легкие-))) так забавно звучит-)
а что забавного ) 200кг мотоцикла могут ощущаться как лёгкие так и тяжёлые)
просто всегда были мото под 300. Версуса уже продал-)) Ищу дальше мотик, даже думал о стреме@@fotoromanov
Владею V-strom 650 13 года, мотик вроде как удобный и на этом все, ездить можно только по трассе до 100км в час это 4 тыс оборотов, дальше вибрация и дискомфорт от шума. Хотя ветрозащита вполне удачная! Подвеска - Съезжать на гравийку это нужно быть сомоубийцей, ибо если едешь 100км по трассе и перед тобой гравийка относительно ровная без глубоких ям, обычная проселковая, нужно бросать газ до 20-40км, и ползти молится ,спрашивается чем отличается от дорожника, какой нибудь сибихи ? Если какие то стыки мелкие камни торчат или стиральная доска, можно остаться без рук, херячит ударам как на советском мотоцикле и гремит морда- стук передка на каждой ямке! Каждом стыке! задняя подвеска еще ничего! На около нулевой скорости в стойке еще хоть как-то можно проехать такие участки. Что касается работы двигателя на холостых пойдет, тихий приятный звук, на ходу из двигателя в шлем пробератся шелест, звучит как шелет цепи приводной но это двигатель, мелкий противный и так всю дорогу, вроде справа, иногда выжимаю сцепление делаю перегазовку, чтобы насладится чистым выхлопом, кидаю сцепление и снова шелет скрежет или как его назвать, который становится громче при ускорении, у всех так или это проблема подскажите? Пробег детский.
Не нужно
Автор яхтсмен?
с чего такой вывод?
@@fotoromanov" копкит", а дальше "сидишь за бортом".
Слово "забортная температура" применяют все, а вот так обычно мореманы.
Не 3.8)..а 4.2
ролику два года и теперь я слабо понимаю о чем речь)
@@fotoromanov разгон до сотни в стром паспортный! Алексей не владел матчастью
@@robingud5738 это не те мотоциклы, чтоб ловить 0.4сек , хотя 3.8 звучит приятнее. лично мне и из 6 не удавалось выехать
@@fotoromanov и все же истина за мной! Паспорт есть паспорт, если мы о нем говорим!
У него нет клирена.
Что вы несёте про то, что V-Strom не для бездоророжья?! Тайцы на них гоняют, похлеще чем на эндуро 450!)) Да и итальянцев гляньте! Ездить надо уметь, а не тиражировать стереотипы! Вся мототусня в России состоит из примитивного стереотипного мышления!
Хоть V-Strom и не позиционируется производителем как мот для бездорожья, и для направлений до сих пор в строю DR650, и на некоторых рынках DR200, но по бездорожью он едет! Кривая мощности и момента у него как у эндуро 450!
Вопрос резины.
Сузуки на Многа лучше. У версуса вилка в передней тонкая,как мопеду😁 и движок на Сузуки л твин на Многа круче
Мотосвингеры😂😂😂😂😂
Слово system как читаем? То-то же, двоечники.
сустем же )
@@fotoromanov ссЫ стем некоторые читают ))