ZAWORY BEZ SPRĘŻYN ? ROZRZĄD DESMODROMICZNY, CO TO JEST I JAK DZIAŁA ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Siema.
Dzisiaj dosyć ciekawy temat, pewnie niektórzy z Was nie zdawali sobie sprawy z istnienia takiego rozwiązania.Dlatego dzisiaj pokazuję Wam co i jak z tym jest.
Pozdro!
LINKI
Mój filmik o zaworach (hehe)
• PROFESOR TŁUMACZY - CO...
Historia rozrządu Desmo
www.ducati.com/...
Meble warsztatowe:
www.fastservice.pl
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Chris, Wszystkiego Najlepszego z okazji dnia nauczyciela ! :-)
Mega fajny odcinek. Arcy ciekawie opowiedześ
Jedyny gość który nie jest napalony na hajs tylko chce przekazać nam jak najwiecej, widać ze urodzony aby pomagać ludziom i wnosić im jak najwiecej . Pozdrawiam
Warto zauważyć z jaką łatwością obracasz wałki ręką. Z takich detali bierze się moc bo opory wewnętrzne silnika też mają duże znaczenie. . W rozwiązaniu ze sprężynami to ich twardość praktycznie wyznacza górną granicę obrotów maksymalnych - im twardsze sprężyny tym wyższe obroty ale też wyższe opory w niskim zakresie, tutaj tego zjawiska praktycznie nie ma. Czekam na napęd rozrządu wałkiem królewskim - kolejne finezyjne rozwiązanie. Pozdrawiam!
Masz rację, podejrzewam że jak w magistrali pojawiłby się olej to kręciło by się to jeszcze lżej.
no i jeszcze naped z NSU korobowodami przesunietymi o 90 stopni samokasujacy luzy zaworowe, zawory suwakowe, suwaki obrotowe, rozrzad knighta inne diablielstwa, w rorzadach takze stosowano kola owale albo eliptyczne, temat rzeka
A co powiecie na takie rozwiązanie?
th-cam.com/video/zADJGraoyHI/w-d-xo.html
Rozwiązanie jak rozwiazanie, zawory sterowane pneumatycznie/hydraulicznie, walkiem ktory robi za zawory pneumatyczne/hydrauliczne, od ludzie rozwiazan tyle ile pomyslow~~ nic ciekawego ten pneumat xD jeszcze jest pneumat sterowany elektronika, lepszy, elastycznosc pracy zmian faz rozrzadu i szybkosci narastania i opadania"krzywki" itd itd, ogolnie co wymyslisz i bedzie spelnaic podstawowa funkcje, czyli pozwoli napelnic cylinder i go oproznic. xD
16;07 tam na tych krzywkach widać nawet otworki do smarowania .
Chris powinien wykładać na polibudzie! Wielu nauczycieli i wykładowców mogłoby się uczyć tego w jaki sposób przekazuje wiedzę.
Pozdrowienia Profesorze ;)
Wykładowca na polibudzie nie jest od uczenia. On ma zarysować temat a nauczyć masz się sam. Nauczycieli miałeś przez paręnaście wcześniejszych lat. Mieli nauczyć liczyć czytać, pisać i myśleć.
@@maciej1387 proszę, czytaj ze zrozumieniem ;)
I tak k.tas rysuje że jak będziesz miał inne zdanie niż jego 'odkrycia' i się nawet podeprzesz innym profesorem to i tak przez zawiść cię uwali .
Następny, który nie powinien się znaleźć na studiach ...
A du pa tam myślę że ten etap można od razu pominąć i polecieć na prezydenta białego, wybory za tydzień ja swój głos oddaję.
Bardzo fajnie pokazane - słyszałem o tym rozwiązaniu kiedyś, ale nigdy nie widziałem jak to działa w praktyce. Dzięki za film!
Zajebisty film! Moim zdaniem jesteś najlepszym youtuberem na polskiej scenie motoryzacyjnej.
Moim to Marevel
Rafal Dawid Też go lubię oglądać
Auto challenge
a łysy nie?
chyba wymieniono wszystkich, którzy robią dobrą robotę, natomiast filmy Profesora mają chyba najwyższe walory edukacyjne dla dzieciaków (takie wspaniałe Warsztatowe Przedszkole, albo Mechanika for Dummies).
Produkcje Marewela oraz AutoChallenge są nieocenione, jak o czwartej nad ranem stajesz pod ścianą, bo nie pamiętasz, jak te ***** pompowtryski ustawić, albo gdzie tę ostatnią śrubę od rozrządu wkręcić. :-)
Świetny odcinek 😀, ten rozrząd nadaje charakterystycznego pomruku motocyklom Ducatti, jak ja lubię Włoską inżynierie. A to rozwiązanie kojaży mi się z motrsportem silniki Ducatti w tamtych czasach kręcił się wyżej niż konkurencja.
Na dzien dobry lapa w gore. Temat ciekawy mysle ze w tamtych latach przemyslenia byly oparte na rozwiazaniach sily kinetycznej czy jakos takos. Czyli energia mechaniczna. Nie codzienny temat u mechanika samochodowego. Wiec szacun dla Profesora. Pozdrawiam Wszystkich
Dzień dobry, Chris ten materiał o głowicy jest po prostu świetny rób to co robisz dalej a na pewno zwiększysz swoje oglądalność a i ja jako samouk dowiem się więcej o mechanice z którą podejrzewam nigdy mieć nie będę, zajmuję się drobnymi naprawami ale rozwiązania z PRL czyli fiaty, Syreny, a i inne technologie z tamtych lat nigdy nie wrócą, więc twoje filmiki mnie uczą jak i innych tylko szkoda że co nie którzy nie rozumieją że każde informacje które udostepniasz to nie odbieranie mechaniką pracy tylko doszkalanie!
A na koniec możesz mnie za cytować Nie liczy się szkoła tylko praktyka bo mam znajomych którzy są po technikach samochodowych a i tak nie są wstanie wymienić oleju czy filtrów, na wiasem pisząc jestem z zawodu elektronik automatyki przemysłowej a i tak twierdzę że to co nauczyła mnie szkoła to można sobie wsadzić w.......... Nie będę wulgarny.
Dla Ciebie zawsze łapka w górę odemnie.
P.S. oglądałem wasz program z Łusym i ten filmik był dla mnie na 5+ a ponieważ nie walczycie a wspieracię internet to też mam skruba na filmikach z Łysym.
Na koniec tak trzymać, kciuki w górę.
Oglądam Cię od niedawna, głównie w wolnych chwilach dla relaksu, bardzo cenię ludzi którzy o skomplikowanych sprawach potrafią mówić prostym językiem co powoduje łatwe przyswojenie wiedzy, czego brakowało np na studiach PB... pozdro
I tego mi właśnie brakowało do porannej kawy, konkret rodem z dobrej szkoły zawodowej jak drzewiej bywało...
Nowy film od Profesora Chrisa zawsze powoduje u mnie dziecięcą radość i uśmiech na twarzy :)
Krzychu jeżeli chodzi o spawanie kół to szkoda że nie można w kom. fotek wrzucać, trafił mi się jeden cukiereczek od gościa co se autko w super komisie kupił :D Śmiechu było co nie miara, ale że to smigało... Nie do uwierzenia. Mam foto na TTZ Performance na fb. Jak masz chęć to rzuć okiem. A co do rozrządu desmo. Ducati ma dobrych marketingowców, więcej elementów które ulegają zużyciu, a pozytywów raczej nie dostrzegam w dodatku że są motocykle które kręcą się o wiele wyżej i maja normalny rozrząd. Pozdro!
Podoba mi się to ze Chris jest samoukiem i sam zaspokaja swoją mechaniczną ciekawość 🤔Pozdrawiam.
Dzięki Twoim filmikom wiele się nauczyłem i wiele się nauczę co za tym idzie zaoszczędziłem trochę kasy👏
Świetny materiał, ciekawy i merytoryczny. Prosimy o więcej filmów z takimi niecodziennymi rozwiązaniami technicznymi Profesorze! Jako inżynier mechaniki i budowy maszyn oraz konstruktor maszyn uwielbiam Twoje filmy, szczególnie z sekcji zwłok.
Wszystkiego dobrego i pozdrawiam!
I to się nazywa tłumaczenie co i jak działa, a nie jakieś bazgranie na tablicy. Więcej takich filmów Profesorze.
Czasem fajnie zobaczyć inne rozwiązania konstrukcyjne, te mniej znane, mniej wykorzystywane w produkcji. Fajna by była taka seria :)
Lubię twoje filmy, bo nadal wiedza przerasta żarty, sam jestem mechanikiem, tyle że od ciężarowych, a mimo tego sporo się uczę od Ciebie. Pozdrawiam i dziękuję za zajęcia :)
Ależ to jest inżynieryjnie piękne i eleganckie rozwiązanie.
Dzięki wielkie Chris - jak zawsze rzeczowo i z humorem wyjaśnione. Ten rozrząd jest droższy od klasycznego ale można domyślać się dlaczego - to właśnie przez te obroty, które musiałaby znosić sprężyna. Ciężka pływająca sprężyna wkręcona na 15 000 obrotów skutecznie zdławiłaby to cacko, a ta mała sprężynka domykająca będzie odporna na ten efekt.
Szacun za tak wielki wkład, aby pokazać kolejną ciekawostkę.
najbardziej pozytywna osoba na yt.
wprawdzie tłumaczenie bywa za długie i nudnawe dla kogoś kto już wie ocb no ale inaczej się nie da żeby każdy, nawet najmniej kumaty człek mógł zrozumieć.
bo jeśli nie zrozumie, to już nic innego nie pomoże 😄.
Człowiek z którym można napić się wódki 😜.
Nie da się sora nie lubić.
Nie no jesteś kotem, serio tak jak tu ktoś napisał najlepszy kanał o motoryzacji a przynajmniej o mechanice i naprawach, dziwi mnie przy tym że łysy ma ponad pół miliona subów a ty tylko 70 tyś, tak samo Autoholicy, poziom mega, tematy mega, pasja, a subów relatywnie mało w stosunku do prezentowanych treści i ich jakości. Tak trzymaj Chris. Hej teraz wałek królewski, tez ciekawy temat. Pozdrawiam
Tak działa YT :D na szczęście nikt nas nie zmusza do oglądania łysego czy innych.
Bo gówno łatwe lekkie i przyjemne znajduje dużo odbiorców, ale złotka takie jak chris, auto challenge, misiekstaszic, Rafał Kurach doceniają tylko wybrani
Łysy robi właśnie lekkie tematy i click-baitowe.. Chris robi filmy z pasji, są świetne ale niestety jak każda pasja ma wąskie grono odbiorców :/
Bo tutaj za duzo mądrych słów pada , i brak bluzgów.... No i gówniaki nie daja rady tego oglądać
Zespół Szkół Zawodowych im. Profesora Chrisa. 👍
Takie filmy przywracają wiarę w ludzi. Poniewaz na internecie jest tak dużo Główna że znaleźć coś co jest wartościowe czasami graniczy z cudem i człowiek się poddaję jak Bernie przez ten ocean guwna .
Świetny filmik o czymś czego sam bym nie obejrzał, ale że Ty o tym mówisz to z chęcią obejrzałem.
Super. Dobry profesor z pasją potrafi dużo lepiej wytłumaczyć temat
Krisie może opowiedziałbyś kiedyś coś o systemie pasywnego skrętu kół tylnych ReAsx w Saabach. Jest to bardzo ciekawe rozwiązanie, o którym sami właściciele Saabów często nie wiedzą.
Forza DUCATI !!! Dzieki Krisu za pokazanie działania tego rozrządu, teraz jako użytkownik takiego motocykla już wiem o co chodzi :)
Kurdę, patrzylem jak na produkcję cukierków. Od momentu kiedy Ci napisałem, że uczniowie powinni mieć zadawane jako pracę domową oglądanie Twoich filmów to chyba najfajniejszy odcinek. DZIĘKI! Oby tak dalej.
słyszałem o tym rozrządzie ale nie wiedziałem jak działa. dziękuję za ten film.
Dzieks za kolejny od-cinek o za-worach!
Chris załóż muzeum mechaniki samochodowej. czesci masz dosc, miejsca tez. jak zrobisz opisy w twoim stylu to klienci sie znajda, fajnie bylo by z dzieckiem przyjechac i mu pokazac jak działa samochod. w UK takie mini muzea sa popularne. ciekawsze to niz do supermarketu jezdzic w weekend.
Ja tam wole zapierdalac po markjetach :-D jak sobota to.....tylko DO LIDLA DO LIDLA!!!
Hej Chris. Lubię oglądać twoje filmy. Dziś patrzę a tu masz głowice od takiej właśnie ducati jak ja mam🙂 na dniach samemu zmieniam rozrząd i będę regulowal luzy zaworówe. Ogólnie chyba jedyna wada jaka ma rozrząd desmo to właśnie skomplikowanie i kłopotliwy serwis. Zawory w tym modelu reguluje się co 24tys km. Cała magia tego rozwiązania to bardzo małe opory pracy wałka. Nie wiem jak w twojej głowicy ale sprawna głowica ma tak, że te walki się praktycznie same kręcą. Bez użycia wielkiej siły. Gdy swoją ducati pracuje na jałowych obrotach i przegazuje to wrażenie jest takie jakby silnik wkreca się z łatwością silnika 125ccm 2t. Wkreca się bez takiego opóźnienia tylko natychmiastowo masz strzał obrotów na 5 tys. Tak sobie to wyobrażam że klasyczne silniki muszę najpierw zużyć dużo energi na scisniecie sprężyny zaworówe zanim odda moc. Tutaj masz to natychmiast. Reakcja jest bardzo szybka pomimo, że to silnik v2 który generalnie nie lubi się kręcić zbyt wysoko. Dodatkową zaletą to brak możliwości spotkania się tłoka z zaworem. Nie ma sprężyny więc przy wysokich obrotach wyklucza się możliwość, że sprężyna nie zdąży domknac zaworu. Jeszcze przy wysokich obrotach sprężyny maja takie zjawisko się się kręcą i trzęsą. Cały zawór dostaje wibracje i równiez się kręci. W ten sposób wyciera gniada zaworówe wyrabia uszczelniacze itd. Po prostu traci szczelność. Jeśli chodzi o sport i długa pracę na wysokich obrotach to ma znaczenie. Na codzień nikt nie jezdzi mając 11-16 tys obrotów. Dlatego mało ktory producent stosuje takie rozwiązania do cywilnych pojazdów.
Powiem szczerze mi też Ducati coraz bardziej chodzi po głowie. Myślę że za jakiś czas stanę się posiadaczem.
Profesorze jak zawsze wszystko dokładnie wytłumaczone i w zabawny oryginalny sposób djtwdj w głowie zostanie pozdrawiam i tak trzymaj Profesorze Chris
W końcu trochę przynudzania!!! Super Profesorze, zdrowia życzę!
Drogi profesorze, ducati zaleca wykonanie dwóch pomiarów na każdym zaworze: luz "zamykania" i "otwierania", luzy te mierzymy oczywiście na zimnym silniku i w odpowiedniej do tego pozycji samego rozrządu, umieszczając szczelinomierz pomiędzy dźwigienkami a elementami regulacyjnymi na danym zaworze (tulejka i "czapka") nie pomiędzy wałkiem! Co ciekawe by prawidłowo zmierzyć luz "zamykający" trzeba uprzednio wywrzeć odpowiedni nacisk na sprzężynę kasującej luz / domykającej zawór i dopiero dokonujemy pomiaru.
Ducati twierdzi że stosując rozrząd desmodromiczny eliminuje bezwładność zaworów przy wysokich obrotach silnika przy niewielkich oporach własnych oczywiście ma to sens w motocyklach torowych ale w większości wersji ulicznych to tylko sztucznie zbudowany prestiż a tym samym kosztowne utrapienie dla właściciela bo wiele małych serwisów nawet nie potrafi tego zrobić.
Profesorze jak tam twoje traktory???
A najlepsza i tak jest HONDA, np właściciele Mazd RX8 wywalają silnik wankla (które kręcą się bardzo wysoko) a wkladaja jednostki Hondy i co ciekawe silniki te kręcą się w okolicach czerwonych pól na obrotomierzu dedykowanym oczywiście dla wankla :)
"umieszczając szczelinomierz pomiędzy dźwigienkami a elementami regulacyjnymi na danym zaworze (tulejka i "czapka") nie pomiędzy wałkiem! "
No chyba nie zawsze. Instrukcja producenta w przypadku 999 dla krzywki zamykającej:
"Push the shaft against the head and, using a feeler gauge, check clearance between the shoe of the closing rocker arm (7) and the base diameter of the closing cam on the camshaft: it must be 0.13 - 0.18 mm."
Czyli między krzywką z dźwigienką, dokładnie tak jak Chris pokazał.
@@JanJan-fs8mw i tak jesteś glupi, bo sa tlokowe ktore się kreca i do 50k obrotow, a to ze honda robi wysoko obrotowe jednostki - zaleznosc srednicy tloka do jego drogi (stala pojemnosc a skoki i srednice rozne, duza srednica maly skok=duze obroty) a silnik wankla jest ograniczony bo nie ma sensu go wyzej krecic, ale niektorzy tego nie ogarniaja, np ty lol sry za hejta ale raka dostaje widzac takie posty, akurat dzisiaj trafilo na ciebie
Ganz, walnij sie ty w czaban.
Nie zrozumiałeś mojego prostego komenta a się odnosisz do niego, prostacki jesteś.
@@kwahoo5746 Napisałem to z głowy, już dawno nie robiłem 999 i musiałem się najzwyczajniej pomylić, wybacz. W pracy głównie zajmuję się japońskimi motocyklami. Nie jestem oczywiście przeciwnikiem ale też nie pałam jakąś ogromną sympatią do włoskich konstrukcji. Dlatego też nie wypijam sobie na siłę wszystkich manuali do głowy w końcu od czego są komputery. Pozdrawiam.
Dlatego właśnie szanuje opór włochów i ich motocykle. Czasem mam wrażenie że ścigali się kto zrobi bardziej nietypowe rozwiązanie, przykład ? lata 70 te - ducati 350 desmo - rozrząd desmodromiczny, wałek królewski a były wersje torowe z głowicą 4 zaworową na kołach zębatych. W innych koła przednie z dwoma bębnami hamulcowymi po prawej i po lewej stronie, zamiast klasycznych amortyzatorów z tyłu amortyzatory cierne z centralnymi sprężynami pod silnikiem, 50 ccm silnika 4 suwowe w latah 60-tych. Polecam wybrać się na giełdę na torze Imola i pooglądac sobie tą pomysłowość i finezję.
Super filmik. Szacun za to, że ci się w ogóle chciało poświęcić czas na przygotowanie ciekawej prezentacji.
Zajebiście wytłumaczone jak zawsze Chrisie, dzięki. Nie słyszałem o takim rozwiązaniu.
Przyznaję że jak zobaczyłem tytuł to najpierw pomyślałem, że to będzie jakiś film o kwadratowych jajach lub coś w rodzaju wymiany oleju w tłumiku,) Przyznaję się do niewiedzy ! Temat okazał się bardzo interesujący , przekazany bez tzw. pedagogicznego nadęcia ;)
Czekam na następne odcinki.
Super nie zastanawiałem się nigdy o co w tym chodzi bo za mało tego aby się z tym spotkać na co dzień a teraz wiem dzięki. Pozdro
Coraz lepiej. Wartościowy kanał. Czekam na wymianę oleju w tłumiku od traktora 😉
No Chris To przeskoczyłeś sam siebie . Bardzo ciekawe a demonstracja rewelacja. I do tego dajesz się lubić!
Jak zwykle w miękkim wydaniu dawka wiedzy. Pozdrawiam Profesorze
Ale numer jeszcze wczoraj mijałem na spacerze dzwoniący silnik w motorze Duccati i próbowałem wyjaśnić działanie tego silnika osobie towarzyszącej i.... proszę Chris mi to ułatwił obrazkowo . Super materiał
Twoje filmy powinny być na lekcjach mechanizacji puszczane i było by gita nie jakieś ględzenie
Kris film mega. O tego typu rozrządzie nie słyszałem a troszke lat po tym świecie stąpam. Pozdrawiam.
Jestem pełen podziwu dla Twojego zaangażowania i chęci.Swoją drogą sposób pokazania zagadnienia godny uczelni technicznych--wiem wiem są inne czasy kompy symulacje 3D ale jak dotkniesz to jednak jest czad.Kłaniam się nisko profesorze ;)
Te filmiki lubię najbardziej gdzie pokazane jest jak działa dane rozwiązanie techniczne. Pozdro
Dawaj więcej tego typu filmików jak jest coś zbudowane i jak działa. Mnie to kręci.
Jak Adam Słodowy niemalże. Prawda jest taka, że jeśli ktoś nie potrafi wytłumaczyć skomplikowanej rzeczy w prosty sposób to znaczy, że tak naprawdę tego nie zna/nie rozumie a tu, "nasz Profesor Chris" robi to koncertowo i praktycznie. Dzięki za kolejny ciekawy film :)
Koszulka Pana Profesora nawiązuje bezpośrednio do 100-lecia odzyskania niepodległości przez Polskę. O takiego Profesora nic nie robiłem! :-)
ale czemu po germańsku ... moze to ajnhudret jare jakiegoś germańskiego toczydła :-/
@Gromosław Śmiały, Dlaczego toczy Pan pianę? To z teutońskiej miłości do Słowian ich językiem pisane :-)
ja nie toczę piany... tylko dziadek do dzisiaj nie dostał talonu na folcwagena pomimo ze w pasiastym uniformie motywowany wyzwaniami i mozliwością rozwoju składał takie toczydła.... nawet dawali bogaty pakiet socjalny i rozrywkowy... :-/
no po prostu to taka nieuczciwa firma była... ten folcwagen talonu do dzisiaj nie chcą dać :-)
Ta koszulka pewnie byla w bagarzniku astry.
Chrisu Jedyny normalny czlowiek na tym yt, jeszcze astrofaza i scifun warto obejrzeć mnóstwo cennych informacji pozdro czekam na nastepny odcinek chetnie zobaczylbym jak pracuje kolo zmiennej fazy w f4p :)
Jestem pod wrażeniem, kto to wymyślił? Rozwiązanie ciekawe, tylko zbyt skomplikowane, żeby długo i prawidłowo funkcjonowało. Nauczyciel z Ciebie niezły, co ja piszę bardzo dobry. A ciekawość z jaką podchodzisz do rozwiązań technicznych stosowanych w pojazdach jest niesamowita. Masz już olbrzymią wiedzę i umiesz ją przekazywać innym brawo. Serdecznie pozdrawiam
Niekoniecznie. Silniki Ducati potrafia robić po 100k+ km przebiegu. Zasada jest ta sama - regularny serwis :)
Super film. Widać że jesteś prawdziwym mechanikiem z pasją i widać że kochasz to co robisz. Pozdrawiam
Super ciekawy filmik ;) moze i taki rozrzad ma wieksza bezwladnosc wiec teoretycznie bedzie stawial wiekszy opor przy wkrecaniu sie na obroty, ale odpadaja opory zwiazane z twardymi sprezynami. Ponadto taki silnik mozna zakrecic wyzej niz tradycynjy, kwestia pompy opejowej, przy suchej misce mozna krecic prawie jak turbiny gazowe ;) moim zdaniem lekkie skomplikowanie serwisu jest znacznie mniej znaczace niz kozysci z tego plynace
Chętnie bym posłuchał o hydraulicznych popychaczach. Film super!
Rewelka I za poczucie humour z tłumikiem od traktora łapka w górę haha. Ale serio nawet chciało ci się malować i nakręcić szacun naprawde. Pozdrawiam Chris
Wielki propsik :)
Temat mega ciekawy, i bardzo profesjonalnie podejście bez cytowania wikipedii jak inni :)
Fajny materiał. Ja osobiście czekam na rozrząd sterowany za pośrednictwem bluetooth
Kris, zrób film dotyczący grzania świec w mrozy po kilka razy
nowe świece gdzieś tak od 2002 - nie powinno się ich grzać po pare razy, to są konstrukcje które grzeją 3 etapowo, wielokrotne grzanie może je uszkodzić, komputer myśli tu za nas, i lepiej go nie poprawiać
@@mariuszpartyzant2497 właśnie dlatego zaproponowałem film na ten temat - żeby uświadomić ludzi.
E tam , grzać 15 razy . Może ta jedna jedyna sprawna nagrzeje jeszcze sąsiednie cylindry :D Albo wytopi dziurę
A ja mam swiece prawdopodobnie 19 letnie ! Jutro sie upewnię czy rzeczywiście maja 19 lat i czy wszystkie grzeja prawidlowo, ale je i tak odkręcę i skręce na smarze ceramicznym.
@@JanJan-fs8mw powodzenia
O kurde po tym jak zobaczylem syfika ze zdrowymi progami to myslalem ze nic mnie nie zaskoczy a tu prosze bardzo doktor chris bawi i uczy
Zajebisty film. Ogólnie ten rozrząd to jest dosyć fajne rozwiązanie. Nie jest tak skomplikowane jak się wydaje po nazwie.
Krzysiu szacun, mało jest aż tak dokładnie opisujących istotę działania filmów na YT, a jest ich niestety cała masa. Pozdro
Ooo, nie znalem takiego rozwiazania. Mega :)
Swoja droga, posluchajcie sobie jak to Ducati 999 chodzi na wolnych obrotach. Jak sieczkarnia do slomy :P
sprzęgła w nich hałasują, taka ich konstrukcja
Profesorze, super odcinek, nie wiedziałem o istnieniu takiego systemu. Dziękuję za wielką pracę włożoną w produkcję tego odcinku :)
W zeszłym tygodniu robiłem serwis desmo w moim Monsterze 696, dwa zawory na cylinder, czyli totalnie 8 pomiarów. Najtrudniejsza sprawa to, poprawne zmierzenie luzów, a szczególnie luzy zamknięcia.
Części są dostępne w sklepie internetowym zarówno podkładki regulacyjne zamknięcia jak i otwarcia stopniowane co 0.05mm jak i zamki uszczelniacz zaworów.
Wszystko jest ok, dopóki na podkładce widoczna jest jej wartość w mm, w innym przypadku trzeba dokonać pomiaru.
Podkładkę otwarcia zmierzymy zwykłym mikrometrem, zamknięcia już jest problem, ponieważ dno płytki na której osadzone są zamki ma promień, a nie płaską powierzchnię i potrzebny jest specjalny adapter do pomiaru.
Wymiana otwieraczy jest prosta i szybka, zamykających płytek jest trochę trudniejsza, ponieważ trzeba zluzować oba otwieracze na danym cylindrze przestawić wałek , nacisnąć na dźwignie otwieracza pokonując opór sprężyny i ściągnąć magnesem zamki trzymające zawór umieszczone w środku podkładki regulacyjnej.
Natomiast to nie kosmos który na forum monstera mechanicy wyceniają na 1450zł za samą regulację desmo bez kosztu ewentualnych podkładek regulacyjnych i zamków. Podkładka zamknięcia to 15€ , otwarcia 12€, zamki 4€ sztuka , jeden zawór ma dwa pół zamki czy 8€ sztuka - jeśli jest konieczność wymiany. Koszt dla Ducati monster 696 .
Panie Profesorze WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO Z OKAZJI DNIA NAUCZYCIELA 👊👍👌🖒👏👏😎 Pozdro 👊
Dzień nauczyciela i cyk nowy filmik od Profesora Chrisa
Takie cudo było już we włoskich wyścigówkach w latach 30-tych. Misiaczku, następnym razem krzyżówka TDI i F1 czyli złom V10, proszę.
No wykonanie modelu perfekcja. Pozdrawiam. Oby tak dalej
A masz. Dałem suba I like. Tak ładnie zrobiony przekrój urządzenia widziałem ostatni raz w technikum gdzieś koło 2k. Piękna sprawa jak na czasy gdzie króluje grafika komputerowa.
Ciekawy materiał . Profesor mistrz !! Lubie cie sluchac jak tlumaczysz ciekawe rzeczy . Czekam na filmik z ciapkia . Pozdro 😁😁😁
Zajebisty film ,wielkie dzięki za nakręcenie filmu o tym systemie rozrządu,pozdrawiam.
Świetny film. Zarąbiście się ogląda. A i pomysł z tym żeby oddać tą głowice do szkoły też super.
Suuuperr Panie Profesorze!!! (Mój osobisty pozytywny odzew)
Zdrowia! :)
Nauczycielu mój - Zrób proszę filmik (najlepiej na przykładzie, może znajdziesz rozbitka gdzieś na złomie) jak to chodzi z AVS czyli ten Audi Valve lift System. Pozdro najlepszy mechaniczny jutuberze!
Myślę że przy naprawde wysokich obrotach silnika zaletą tego rozwiązania jest to że zamykanie zaworów odbywa sie w sposób w pełni kontrolowany
Witam serdecznie z opolskiego mechaniczniaka (ZSM Opole). Jako belfer zajmujący się wątkami motocyklowymi jestem bardzo zainteresowany możliwością zdobycia pokazanego rozrządu. Jesteśmy szkołą pro motocyklową, nastawieni min. na kształcenie w zawodzie mechanik motocyklowy i rozwijanie pasji motoryzacyjnych wśród młodzieży. Wczoraj odbyła się na terenie szkoły cykliczna impreza ZSMotka (14 edycja), czyli zakończenie sezonu motocyklowego. W imprezie brało udział około 250 maszyn z województwa opolskiego/śląskiego. Poniżej kilka migawek z boiska szkoły: th-cam.com/video/yh6d2-nS_24/w-d-xo.html
I traktor, prosimy o traktor!!!
Tak, przekładnie napędową i rozrząd :-D
Witam.Kapitalny film bardzo ciekawy dużo się nauczyłem,Dzieki i pozdrawiam
Kolejny bardzo interesujacy film Chris!!! Musiales sporo czasu wlozyc w przygotowanie! Dzieki i pozdro!
Dziękować za pokaz. Skoro rozrząd już był, to czas na rozbieranie nierządnicy, hehe ;)
Dziękuję Ci profesorze za ten pokaz, który był dla mnie C I E K A W Y ;)
Chrisie zrub odcinek o różnicach w silniku motocykla i turbo benzyny dlaczego np Yamaha R1 ma blisko 200 HP a 1.8 T ma np. 200 HP i ale te silniki to jak woda i ogień maja zupełnie inną charakterystykę pracy i tp.
Super pomysł! w Białymstoku masz mechaniak niedaleko Antoniuka przecież 😊 może ktoś będzie chętny 😁 PODLASIE RLZ!!!! 😀Kris 👍🏻👍🏻
Oooo. Zajebisty odcinek Kris!!!!!!!!!!!!!👌👌👌👌👌 Zagłębiałem się w temat tego rozrządu. Tyle ludziom.sie natlumaczylem a teraz będzie filmik do pokazania.
Podobał mi się ten materiał. Czekam na następne
Bardzo ciekawie opowiadasz, dobra robota Krajaninie ;)
Rozwiązanie takie sobie. A mnie interesuje ile mocy potrzeba zmarnować na napędzanie rozrządu. Kiedyś zachciało mi się wstawić do mego staruszka golfa silnik 16 zaworowy.Ale szybko się przekonałem że napędzanie samego rozrządu zabiera mi tyle mocy że niema sensu trzymać go w karoserii. Ledwie dawałem radę obrócić kluczem te dwa wałki. A samochód z około 9 l LPG zaczął spalać minimum 12. A czasem i 18. Więc to tylko do palenia gumy. A nie użytkowania w codziennych warunkach A co z dwudziesto zaworowcami? Co prawda tam zaworki są malutkie, i może opory są mniejsze.
Bardzo ciekawy materiał jak i same rozwiązanie technologiczne
Klasyczny nowoczesny rozrząd Desmo Testastretta z dużo łatwiejszym dostępem do kontroli i regulacji luzów zaworowych niż Desmoquattro.
Najczęściej reguluje się luz otwierający - zużycie przylgnie i gniazd, a dalej luz zamykający.
Nie wiele jest w PL serwisów posiadających płytki regulacyjne na stanie.
Teoretycznie do regulacji zalecany jest demontaż głowicy, praktycznie - Nie.
Sprężyna domyślająca zawór jest w celu łatwiejszego rozruchu silnika, w czasie pracy silnika nie jest wymagana - (zdarza się że pękają te sprężyny - efekt to trudny rozruch silnika), w czasie pracy krzywka domyka zawór i ciśnienie sprężania utrzymuje zawory w pozycji zamkniętej.
To tyle z krótkiej styczności z napraw Ducati.
Rozrząd desmo jest stosowany w Formule 1.
Fajne urządzonko;) nawet nie wiedziałem że coś takiego istnieje szczerze mówiąc;) dzięki Chris! Świetny filmik i jak zwykle świetne omówienie tematu! Pozdrawiam
Wartościowy materiał , dzięki ✌️
Z takich ciekawych tematów możesz pokazać "rolnikom" ten mokry pasek rozrządu w fordoskim 1,8tdci... ostatnio robiłem i klientowi kopara opadła bo nie wierzył że "jak to pasek rozrządu w oleju lata...?!"
Wyższa szkoła mechanizacji. Naprawdę szacun
Rób więcej takich filmików, mega ciekawe :) aż chce się oglądać. Pozdro!
Profesorze przydałoby się powiedzieć O zaletach rozrzadu desmo... ( mniejszy opór układu, i brak zwłoki przy wysokich obrotach-ducati do dziś stosuje wyłącznie ten system) reszta super merytorycznie👌
Szacun za pokazywanie czegoś innego (ciekawego) niż inni.