Немного истории данного локомотива 4ЭС5К номер 050 В сутках 1.03.2024 придя на работу узнал что на путях станции стоит данный сказочный электровоз 4ЭС5К номер 050. Всю ночь СЛД беголо во круг него с бубнами. Неисправность была не включается БВ3. В Ту152 имеются повторяющиеся записи и приказы на следования без одного ТЭД (нет включения БВ). Все кто не приходят его чинить не могу это сделать. Наши слесоря зачищают блок контакты, БВ включается. Но потом когда несколько раз включить и выключить она эта 3БВ опять не включается. Ближи к обеду с коллегой Андреем Юрьевичем мы решили прокатится на него. Зайдя на в кабину электровоза увидели старшего мастера ТР1, зама по ремонту и зама по качеству СЛД плюс запускальщик. Они в ладоши хлопают, типа мы зделали проверяйте. Я сел три раза включил, отключил ГВ и БВ3 опять не включается. Пошли смотреть. В словом блоке А12 поставили проверили удерживающию и включающие катушки 3БВ, поставили перемычку на удерживающию и давай щёлкать и наблюдать. Вывели механическое заедание блок контактов. Сразу пришла идея запелить видио, но так как во времении ограничены были, наверно чуть не договарились про исправное состояние удерживающей и включающей катушки БВ, а также силового контакта. СЛД уехали. Мы с Андреем сняли видио для бригад, как на перегоне выйти из положения. Потом перекрутил и провода с левых на правые блок контакты БВ. Электровоз стал технически исправен. Сегодня 2.03.2024 званил машинисту который на нем едит с 8000 в хвосте, он сказал электровоз сказка. Как то так.
Недавно инструктор спросил как входить в ВВК, я сказал как, и сказал что я туда заходить никогда не буду, так как шз 60 везде нестандартный, мне похер, есть если что прокуратура, суд и пошли они нах
Я вот просто херею с наших, да вообще схера ли машинист или помощник должны этим сраным ремонтом занимался то, когда эти дрова еле едут, тогда придумали бы механика какого то третьим, ты там и за всем следи, и ремонтом занимайся и на факт по 20 часов едь, миллиарды гребут, а чем новее электровоз тем он тупее, ненадежнее, железка козлятник тот еще, ты еще и учись и всякие тэсты проходи, и реабилитации какие то планерки вонючие, а дома вообще не живи
Я бы того козла второй там эти тэсты дополнительные, инструктажи тупые, которые ты должен проходить через приложение именно в рабочее время на кол посадил, вот и проходит из по ходу следования или в комнате отдыха, а там вопросы бля типа под каким кодом в документации зашифрована медицинская комиссия лб, и вот такая всякая херня, или антикоррупционная какая нибудь Байда, оно мне надо, чё за бредятина
Вы обошли защитный механизм системы для выхода из неисправности, вместо ликвидации самой неисправности. Но не зря же защиты придуманы разработчиками? А вдруг что-нибудь сгорит в результате такой эксплуатации неисправных узлов?
Спасибо за контент. Настоящие специалисты.
Пользуйтесь,и не ломайтесь, всё для вас и нашего будущего
Серёга КРАСАВЧИК👍👍👍
Я моторвагонник, но интересно всё равно как рассказывает человек
Здоровья и всего доброго💪
Взаимно
Немного истории данного локомотива 4ЭС5К номер 050
В сутках 1.03.2024 придя на работу узнал что на путях станции стоит данный сказочный электровоз 4ЭС5К номер 050. Всю ночь СЛД беголо во круг него с бубнами. Неисправность была не включается БВ3. В Ту152 имеются повторяющиеся записи и приказы на следования без одного ТЭД (нет включения БВ). Все кто не приходят его чинить не могу это сделать. Наши слесоря зачищают блок контакты, БВ включается. Но потом когда несколько раз включить и выключить она эта 3БВ опять не включается.
Ближи к обеду с коллегой Андреем Юрьевичем мы решили прокатится на него. Зайдя на в кабину электровоза увидели старшего мастера ТР1, зама по ремонту и зама по качеству СЛД плюс запускальщик. Они в ладоши хлопают, типа мы зделали проверяйте. Я сел три раза включил, отключил ГВ и БВ3 опять не включается. Пошли смотреть. В словом блоке А12 поставили проверили удерживающию и включающие катушки 3БВ, поставили перемычку на удерживающию и давай щёлкать и наблюдать. Вывели механическое заедание блок контактов. Сразу пришла идея запелить видио, но так как во времении ограничены были, наверно чуть не договарились про исправное состояние удерживающей и включающей катушки БВ, а также силового контакта. СЛД уехали. Мы с Андреем сняли видио для бригад, как на перегоне выйти из положения. Потом перекрутил и провода с левых на правые блок контакты БВ. Электровоз стал технически исправен. Сегодня 2.03.2024 званил машинисту который на нем едит с 8000 в хвосте, он сказал электровоз сказка.
Как то так.
Не договарил
В трех депо не могли поченить.
Здравствуйте Сергей! Какие действия для проверки включающей и удерживающей катушки ВБ.Частая неисправность.
Спасибо 😊с зап-сиба привет 👋
5:21 Серега не ломай)
Всё классно и теория и практика, только вот крокодильчики не очень попались
Это крокодилы не поездные,ролики снимает Тчми по обучению ,вызвали в парк по неисправности электровоза устранил до приезда слесарей
Поддержать автора видео Гужва Сергей Александрович можно по его номеру телефона 😂
Сергей, респект👍
Недавно инструктор спросил как входить в ВВК, я сказал как, и сказал что я туда заходить никогда не буду, так как шз 60 везде нестандартный, мне похер, есть если что прокуратура, суд и пошли они нах
Я вот просто херею с наших, да вообще схера ли машинист или помощник должны этим сраным ремонтом занимался то, когда эти дрова еле едут, тогда придумали бы механика какого то третьим, ты там и за всем следи, и ремонтом занимайся и на факт по 20 часов едь, миллиарды гребут, а чем новее электровоз тем он тупее, ненадежнее, железка козлятник тот еще, ты еще и учись и всякие тэсты проходи, и реабилитации какие то планерки вонючие, а дома вообще не живи
Видео интересное👍Привет с тчэ6 Уссурийск
Начальнику депо Вадиму Игоревичу огромный привет от нашего депо от Тчми Денесенко Евгений Анатольевич и Гужва Сергей Александрович
Я бы того козла второй там эти тэсты дополнительные, инструктажи тупые, которые ты должен проходить через приложение именно в рабочее время на кол посадил, вот и проходит из по ходу следования или в комнате отдыха, а там вопросы бля типа под каким кодом в документации зашифрована медицинская комиссия лб, и вот такая всякая херня, или антикоррупционная какая нибудь Байда, оно мне надо, чё за бредятина
Вы обошли защитный механизм системы для выхода из неисправности, вместо ликвидации самой неисправности. Но не зря же защиты придуманы разработчиками? А вдруг что-нибудь сгорит в результате такой эксплуатации неисправных узлов?
Вопрос
Какой защитный механизм мы обошли?
Тебе же объяснили, механическое повреждение блокировок
Брат а можно схемы выложить или скинуть на почту
Схемы выложены на телеграм канале t.me/DepoBelogorsk2
Вся железка на перемычках да проволочках, Россия внутри деградирует, какое развитие нахер, что в армии, что на ж-д лишь бы лишь бы а как похер
Ду-61 все длиньше и длиньше , за 300км 17 опусканий токоприёмника, а ты еще там бегай с этими перемычками вонючими, все свалили на лб, и пох
И вообще эти перемычки -вмешательство в конструкцию, незаконно, 2024 год у нас перемычки позорище