Электровоз ВЛ80к 091 после капремонта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Электровоз ВЛ80к 091 после капремонта. Знакомство с замечательной машиной 60-х годов 20 столетия, производство Новочеркасского электровозостроительного завода, СССР. Прошло 60 лет, а он после "капремонта" скачет по железным дорогам Украины.
Управление УЗ полностью погрязло в схемах и коррупции, набивая свои карманы . Можно представить какое бабло проведено по бумагам таких ремонтов ! Даже не хочется думать к чему это все может привести... Все держится на таких простых ребятах
На заводе существует ОТК и технология еще советских времен, при формировании кол.пар пишется диаграмма усилий при напрессовке , согласен завод не богатый, но технологии на нём нормальные, соответствующие правилам ремонта подвижного состава .
100% !
ВЛ80к не был присвоен знак качества. Это надежный электровоз, даже при таком отвратительном к нему отношении. Спинка сидения помощника - так сами бригады болты выкрутили, спать так удобнее. Шайбы и колпачки светофильтров кто снял? С ЗЭРЗ он пришел с ними. Течь песочного бункера, неужели нельзя найти щель и заварить? Градусник лежал на солнце, поэтому такие и показания. В кабине жарко, но давайте будем честными, и такая температура в кабине далеко не всегда даже летом. Крышка АК-11Б отсутствует, потому что компрессора перед нейтральными вставками нужно включить, если давление близко к 7,5 кгс. БРД закрыто пластиковыми крышками, для защиты от пыли. Привод щеток стеклоочистителей ломают при протирке стекол, когда помощник (или машинист) просто рукой поворачивает влево-вправо щетки, ломая сам привод, который надежностью и так не отличается. То что мы имеем на сегодняшний день, так это практически полное отсутствие ремонта, нежелание слесаря (мастера) реагировать замечания по ТУ-152 на плановых видах ремонта. Это в свою очередь проявляет такое же отношение к технике и локомотивные бригады. Менталитет нашего человека, не блещет. Что можно открутить - открутят, ту же вешалку, потом одежду будут вешать на забитый кем то гвоздик. Печи воруют в депо, да и не только.
При прохождении заводских видов ремонта нужно уделять внимание шумоизоляции, особенно хорошим дверям в кабину. На таком шестивентиляторнике шум реально давит. Выйти из такой ситуации нужно только сообща, когда требования локомотивной бригады будут устраняться качественно, а не простой отпиской, но сами бригады должны относиться к электровозу просто по человечески. Чистоту в кабине нам никто не наведет, пока сами этого не сделаем. Подметет один из пяти, а влажную уборку того же пульта, сделает один из 10 (так на вскидку).
P.S. машинист электровоза с 30 летним стажем.
Сразу видно опытного машиниста,не без того бывает приходится и краснеть в командировке за косяки,но такого просто быть неможет...
Так званий капітальний ремонт КР-1 існує тільки в Україні, у колишньому СРСР та на діючому пространстві СНД цей обсяг робіт визначається як середній ремонт СР. Як працівнгик ЗЕРЗу не можу стверджувати що в нас все гарно, існують питання які потрібно доопрацьовувати, але шановний машиніст е могли б ви викласти відео як ЛОКОМОТИВНІ БРИГАДИ ВИКОНУЮТЬ ВИМОГИ діючої «Інструкції з технічного обслуговування електровозів і тепловозів в експлуатації» №ЦТ-0056, затвердженої Наказом «Укрзалізниці» від 27.12.2002 р. №670-Ц
, витяг додається:
Додаток К
(обов'язковий)
Приблизний перелік робіт при технічному обслуговуванні ТО-1 електровозів серії BЛ80 в/і
К.1 Робота І. Зробити прибирання в кабіні №1, обтерти лобову частину до вхідних дверей, вимити вікна.
К.2 Робота 2. Зробити прибирання в кабіні №2, обтерти лобову частину до вхідних дверей, вимити вікна.
К.З Робота 3. Зробити прибирання в районі БСА кабіни №1. Протерти апарати і реле БСА НР/1, панелі НРМ і НР/3, корпус МВ1 і ФР, БУ-61. Зробити прибирання відсіків правого непрохідного коридору до БУ-61, включно секції №1.
К.4 Робота 4. Зробити прибирання в районі БСА кабіни №2. Протерти апарати і реле БСА НР/1, панелі НРМ і НР/3, корпус МВ1 і ФР, БУ-61. Зробити прибирання відсіків правого непрохідного коридору до ВУ-61, включно секції №2.
К.5 Робота 5. Протерти ВУ-62, КТбЭл. Прибрати компресорне приміщення, відсік непрохідного коридору в районі ВУ-62 секції №1.
К.6 Робота 6. Протерти ВУ-62, КТбЭл. Прибрати компресорне приміщення, відсік непрохідного коридору в районі ВУ-62 секції №2.
К.7 Робота 7. Зробити прибирання трансформаторного відсіку від ВУ-61 до ВУ-62. Протерти панель НР/4, силовий трансформатор ТРПШ, ЕКГ, перехідний реактор секції № І.
К.8 Робота 8. Зробити прибирання трансформаторного відсіку від ВУ-61 до ВУ-62. Протерти панель НР/4, силовий трансформатор ТРПШ, ЕКГ, перехідний реактор секції №2.
К.9 Робота 9. Зробити прибирання в районі БСА-2. Протерти апарати і реле на БСА-2, панелі 2, РІД і корпус МВ-2. Зробити прибирання відсіку непрохідного коридору в районі МВ-2. Зробити прибирання тамбура від дверей МЕС до РІД. Протерти пневматичне обладнання секції №1.
К.10 Робота 10. Зробити прибирання в районі БСА-2. Протерти апарати і реле на БСА-2, панелі 2, РЩ і корпус МВ-2. Зробити прибирання відсіку непрохідного коридору в районі МВ-2. Зробити прибирання тамбура від дверей МЕС до РЩ. Протерти пневматичне обладнання секції №2.
К. 11 Робота 11. Прибрати коридор від кабін до РЩ: вікна, стіни, підлога, двері в секціях №1 та № 2.
Примітка - При кожному здаванні електровоза помічник машиніста наводить порядок у кабіні локомотива, прохідному коридорі, прибирає мастило під компресором КТбЭл, миє лобове скло, робить обтирання кузова і ходової частини електровоза.
стор.56
Перевірка склоочисників на сухому склі?
Чи несе відповідальність незалежний профком за приймання локомотивів з ремонту? якщо да то запрошуємо профкомвців до ЗЕРЗу для здачі електровозів в заводський ремонт після УСПІШНОГО ВИКОНАННЯ В УМОВАХ ДЕПО ТО-5Б (підготовка ТРС для відправленя в недіючому стані на капітальні ремонти на заводи)
Есть машинисты, и есть наездники. Все зависит от машиниста, какой машинист такой же помощник машиниста - это и есть те два гада, которые гробят локомотивы.
По поводу t*. Конечно же она зависит от погоды. Если весь месяц, днем 30, то в кабине 45-48.(проверено датчиком t кондиционера) так же беда не выполнения ТО 1,2..., в том, что локомотив пустили по большому кольцу, и все службы "легли" под движенцев
я бы хотел прокатится на электровозе если можно
Електровоз должен выглядеть с кап ремонта как будто с конвейера вышел вчера
А выглядит так, как будто он сошёл с конвейера 60 лет назад.
Это усраина
Больно не расстраивайтесь мужики ЧРЗ не круче.
Это Электровоз!
@@user-dz6tz8zo1b Так и в России тоже не в комельфо
Электровоз ВЛ80к-091 был построен в феврале 1967 года
dangemouse да ТЫ прав и новых разработка нет пока все дорого.
Зачётный ролик, спасибо! Наши ВЛ80с всё же покомплектнее были)
ооо покемоша привет
Pokemosha Life а вл80с больше нет
Да только всё в ТЧ-9 отдали
@@user-cb4hj8fc9t У нас С больше 200 единиц . В основном тройники . К и Т порезали в металлолом .
valek462 а ВЛ80Р ходят?
По сравнению с ВЛ-8 это просто потрясающий электровоз.
или по сравнению с тракторами типа ЧМЭ3
а если его с паровозом сравнить?
@@talas12341 че уж там с дрезиной тогда уже
@@eazzy377 смысл сравнивать магистральный электровоз и маневровый тепловоз?
Да , один раз ехал в задней кабине ВЛ-8 . Просто телега !
100 процентов колёса ещё не докачанные до нужного давления.
Ты дурак? Какие ненакаченные колеса? У локомотивов стальные колесные пары
Пиздец, какие накачанные колёса у локомотива, ты головой умеешь думать?
@@user-pk3ko6up7o это рофл,даун
@@user-in9cf8rb9n Это рофл,дубина
@@happy_hdugly-788 сам даун
СССР-сила!!!
Жесть ! Мужики держитесь ! Смотрим вас с Европы !!!
Спасибо за видео ,было интересно посмотреть!
Я на етом електровозе ездил етим показом рад
.
Прежде,чем что-либо комментировать,узнай у своего начальства,кто принимал электровоз и в каком состоянии.Комментировать качество ремонта нужно сразу после сдачи электровоза заводом и его приёмки вашими представителями,а не после нескольких месяцев эксплуатации,когда его разули и заменили всё что могли.
Мастер по сдаче локомотивов ЗЭРЗ /Штанько В.В./.
Что в депо часто практикуется...
Мастера - это еще те гандоны. Работал на электровозном заводе. Обмануть, недоплатить, а сэкономленное на своего человечка закрыть. Мастер - это как дьявол, держать нужно ухо в остро, он всегда думает как тебя поиметь.
Возьмите к себе, никак к Вам не пробиться Заика всё время на разборку отправляет..работал в бр. Ляшенко, электромонтажником на практике.
В Киев пасс был машинист Штанько .
Уважаемые зрители, знайте, что:
1. Электровоз после ремонта принимают приемщики из депо, где будет эксплуатироваться электровоз
2. В случае , если что то не устраивает приемку, составляется акт замечаний и они устраняются на заводе, до устранения электровоз не принимают.
3. Каждвя машина прогоняется через поливалку для определения и устранения течей , если они имеют место быть.
4. В Запорожье уже нет ни одного завода , выпускающего полупроводники ( диоды)
5. Ряда диодов в Выпрямительных установках не хватает не по причине того, что их украли , а потому что были установлены нового типа диоды большей мощности и количество их уменьшилось.
6. Печки сзади машиниста и зеркала при сдачи электровоза в ремонт депо эксплуатации само снимает и устанавливает.
7. Песок сыпится из бункера наружу т. к в ходе эксплуатации чистили вероятно форсунку, она как раз под бункером 2 шт и сорвали резьбу болта крепления крышки форсунки..
Я лично работал на ЗЭРЗ в сборочном цехе в 2005- 2007 гг. Никого не прикрываю, просто не нравится когда незаслуженно обвиняют. На каждый узел есть свой паспорт ремонта и все узлы после ремонты промеряет отк, электромашины испытывают на испытательных станциях ..
Сейчас на практике на зэрз уверен что такое дерьмо не могли сдать в работу
На 1:31 на ВЛ80К не ставились знаки качества СССР только на ВЛ80Т ВЛ80Р ВЛ80С
Смотришь и грусть наводит!:( А некоторые, тут ниже в комментариях, всё язвят, у Вас в Рашке не лучше! Да ты приезжай к нам недоумок и посмотри какие локомотивы и вагоны у нас бегают! Да конечно есть ещё и у нас в России места, куда не дошла ещё цивилизация на жд, но чтобы так, это что то!!!!!!!
Сидухи огонь, прям как диван у моей прабабки после войны1
Это какой-то позор....
"ВЛ"-это значит Владимир Ленин,для тех кто не знает.На лицо декоммунизация!
Вантажний локомотив
@@user-yt7iu2pn3n, вуйко, а что есть легковой локомотив? Ахаха.
@@user-fx2vr2tt5t а есть пассажирский, дубина.
@@гетгетдаб дубина ты. Грузовой и пассажирский это поезда, Карл! А это локомотив ВЛ, он грузопассажирский Позорище безграмотное.
@@user-yt7iu2pn3n идиот, ты лучше почитай классификацию локомотивов и не пиши хуйню, долбоёб!
Дорога приписки: Южная железная дорогаДепо: ТЧ-6 Кременчуг
Серия: ВЛ80К
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод · Новочеркасск
Построен: 02.1967
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
С завода поступил в депо Казатин (Юго-Западной ж. д.)
08.1986 г. - передан в депо Купянск-Сортировочный (Южной ж. д.)
04.2014 г. - передан в депо Кременчуг в обмен на ВЛ80К-019
КР-2 Ростовский ЭРЗ 24.01.1971 г.
КР-1 Ростовский ЭРЗ 14.12.1977 г.
КР-1 Ростовский ЭРЗ 11.05.1985 г.
КР-2 Ростовский ЭРЗ 10.1992 г.
КР-2 Запорожский ЭРЗ 06.2003 г.
КР-1 Запорожский ЭРЗ 23.03.2018 г.
+50-60 градусов это обычное дело летом в 80 % электровозов и не только в Украине
Вы ВЛ 8 не видели''' это я зрителям'
хотелось бы, чтобы вы сделали такую же экскурсию - готов опубликовать
НАБАТ-ТВ Егора Громова th-cam.com/video/o9wMS148cr0/w-d-xo.html
Этого, думаю, уже достаточно...
НАБАТ-ТВ Егора Громова постараюсь' если товарищ проведёт экскурсию ' работаю в другой структуре
НАБАТ-ТВ Егора Громова. Дайте свои контакты или Вы наберите. Я хочу записать видео о том как я один в ступил в свободный профсоюз. Мой номер 0509599122. Может это будет примером для остальных
снято в 2011 году - впечатляет!
Как разительно контрастирует импортный смартфон и допотопное оборудование управления локомотива...
А включение дворников пневматическими крантиками - то вообще ППЦ...
у них дворники хотя бы есть
Краска творит чудеса но с зеркалом перестарались)
привет из Новочеркасска ))
Я один раз тоже попал под раздачу горячего воздуха с этого электровоза у нас в иркутской области) Я стоял на переезде когда он шёл и меня обдуло горячим воздухом))))
Отличное видео
Дорога приписки: Южная железная дорога
Депо: ТЧ-6 Кременчуг
Серия: ВЛ80К
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод · Новочеркасск
Построен: 02.1967
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
В середине 1980-х гг. передан из ТЧ-3 Казатин Юго-Западной ж. д. в ТЧ-15 Купянск-Сорт. Южной ж. д.
04.2014 - передан в обмен на ВЛ80К-019 в ТЧ-6 Кременчуг
КР-1 ЗЭРЗ 23.03.2018
Вот 019й машине повезло, а эту ухандокают быстро. Но виноват ЗЭРЗ, да.
Скоростимер есче ленту помнит . Где косяк подтер нарисовал . Красота . Со спокойной душой домой .
Такое ощущение, что никакого КР не было))
Ха, классный ремонт!
Отсутствует по ряду диодов на Ву потому что от времени проектирования до настоящего времени качество и параметры ВК изменились. Поэтому меньшее количество диодов выполняет ту же работу.
Согласен с Вами, мудрый человек!
Я работал в депо казатин на подьемке мы делали КР-1 ,но к стати из ЗЭРЗ приходили машины и мы их ещё подшаманивали в депо.
Молодец Владимир Ленин, без него бы и такой страны, как Украины бы не было!
Я работаю на Зэрз слесарем,и был перед отправкой с завода на этой машине,ребята как же вы быстро кончили машину,она такой не была.И да во всех депо знают что после Кременчуга машины убитые наглухо,спросите хотябы в Гребенке.
В точку!!!
В Кременчуге вандалы и наездники,ремонтировали после них 2тэ116 с дырками в крыше!а черти на видео пусть спустятся в канаву и на личном примере покажут как надо ремонтировать.Гавкать с кабины каждый может...
53 года.... А там же на уз ещё вл60к гоняют)) а они то от 61ого года
@@alexeysmirnov472 даже ВЛ60тк
А как там обстоятельства с ЧС7-124?
Молодец!все бы так принимали электровозы,и на ЖД были бы изменения к лучшему
lede flover без ПТоЛ реакции толку НОЛЬ.
lede flover и да, забыл. Не было бы. Снабжение ноль
Охиренный видос, простой и не скучный
Нет на этой машине знак качества не ставился. Впервые знак качества начал ставиться под окном машиниста на юбке, с Вл 80Т и ВЛ 80С. За знак выплачивались премии.
Вот это да я как рад на вл8 и работают это вообще жесть, а эта лайба, то на видосе еще и цаца
какая редкость! освещение в машинном! ГЫ
Боюсь представить что было до этого
причем огнетушители ..к кап ремонту?!Профи приемщик!
а кто их должен менять ка не ремонтный завод, машинисты чтоль
при чем машинисты...посмотри что должны заменить на кр по перечню!
Вам электровоз передали с ремонта в исправном состоянии, который проверили все инспекции завода! Вам на тележках из АТБ передвигаться надо, хотя вы и там что-то спиздите, а остальное сломаете!!! Перед отправкой электровоз осматривает делегация из депо!!!
Насчет диодов ранее ставились диоды ранних классов их было много, с новыми диодами новых классов их меньше поэтому лишний ряд отверстий.
Норм электровоз, у нас ребят заставляли принимать вовсе без сидений ехали стоя, бывает дождь пойдёт в кабине лужи пакетиками прикрываеш Саут и что бы в пульт не затекло.....лампочек в коридоре нет , да ерунда фонарики есть, зеркало закрашенно да нах оно нужно, помоха должен выглядывать в окно при наличии такого маленького зеркальца, а иначе инструктор не поверит , типа я понимаю были бы зеркала как у ЭП ...... Температура кто о ней думает?????? Кому мы ТЧМ и ТЧМП нужны, терпите поездная обстановка вынуждает людей не хватает, надо просквозить......:-D
+ приемка на заводе
Дааа... удача вам не помешает ребята. Желаю вам её, тонн на 200 каждый день)
Класика ожила. Респект . Киев, подписался к вам.
Привет из Запорожья))))
привет
Так будет ещё 60 лет. Пока люди не начнут мыслить по другому
Для приёмки и работы этому электровозу нужна бригада из Финляндии. Машинист и помощник машиниста из Финляндии.
Зачем тогда вабше отправляли на капремонт? А градусник лежит на солнце как и вся кабина залита солнцем паэтому и жара стоит.
Здравствуйте, куда вам можно скинуть видео про обход дизельного помещения тепловоза 2тэ10м для опубликации у вас на канале? Этот обход вас ужаснет, обещаю. Обход снят мной лично во время очередной поездки.
Я уже загружаю у себя на канале скоро кину ссылочку.
Здравствуйте! Ссылка опубликована
Ташкентский ТРЗ не лучше ремонтирует электровозы и тепловозы. Тягачи после их ремонта летят уже через пару месяцев. Пропитка изоляции дрянь.
В следующий раз тебя пошлем на приемку локомотива в Запорожье посмотрим что ты там скажешь.
а что там у вас ?
@@dimon628 ЧС7, ВЛ8
Для Украины это новейший электровоз
Построен 02.1967
У нас принимают локомотивы без песка и в трех секциях с однои не рабочей секциеи. И не один кондиционер на электровозе которыи мне попадался не работал. Пох---изм и наплевательство "И так сойдет".
Мда..., свист турбины в дизельном на 2ТЭ116, когда капала на карман солярка, вас не смущает...)))
Игорь Елисеев . Нет не смущает ! Тогда всё было очень даже заебись !!!
В фантомасе так то от дизельного до кабины две двери, и там на много тише чем в утюгах
В кабине Фантомаса , тишина ! На 15 позиции , можно разговаривать с помохой тихим голосом .
Почитал я комментарии 90 процентов железку видели по телику. Всё здесь нормально.
Звезды сняли, а буквы ВЛ не оторвали, а они означают Владимир Ленин))
молитесь и ехайте
Уважаемые локомотивщики ТЧ-6 научитесь для начала ухаживать за локомотивами и не будьте наездниками. Не давно был на ВЛ80к -724 до сих пор в шоке , ужасней локомотива не видел, да и не только данный локомотив. На выпрямительной установке и трансформаторе пыли, грязи сантиметровый слой. До сих пор не могу понять для каких целей по разбивали лампочки в коридорах и плафоны светильников освещения, за чем умышленно отрезать раструбы огнетушителей? А ! Это наверное предусмотрено какой то инструкцией, для того чтобы были предпосылки для не приемки локомотива. Не кто ни против что надо отстаивать свои права, требовать улучшения условий труда, выплаты достойной заработной платы, пересмотра пенсионной реформы, но извините дорогие не таким обманом и не такими действиями. Зачем убивать то что дает нам возможность зарабатывать деньги. Что за детство по закидыванию локомотивов яйцами и пакетами с водой, почему то ни один из тех кто это делал не задумывался над тем, что эти штрейкбрехеры зарабатывают им деньги для выплаты заработной платы и не только для локомотивщиков.
Как работник завода скажу Вам, Кременчуг и Мелитополь машины в ремонт самые убитые приходят...
Ice Power
Куеву на вас, на всех, насрать.Колупайтесь у себя там как черви.Кровососам (с тремя и более паспортами) главная задача-выдавить все соки из этой недостраны-химеры с придуманной историей,языком,менталитетом...и съебать за бугор....Удачи.
@@MultiMatrosik Прямо Россию описал)
Поверьте это еще цветочки...
Все ногами в верх
Бля пацаны, да у вас ещё новые машины!!
С таким отношением к электровозам, вам нужно сперва освоить гужевой транспорт. Вот только лошадей жалко.
Пкнсл
Максим
побольше освещайте данные электровозы и прочее , что с ними связано)
Прежде чем начинать съемку, надо показать документ на основании которого будет проводиться оценка ремонта. Затем идти по пунктам. Думаю как и везде есть неисправности с которыми запрещается эксплуатация. Сперва их и проверить.
А когда-то работал толкачем на перегоне Солоницкая-Лубны
Уверен,что на местном уровне с ним хорошо поработали.В таком состоянии его бы попросту не сдали с ремзавода,это немыслимо даже в нашей стране.
Блять смотришь РЖД , нормально люди работают на исправной или новой технике , тут же у нас все сломанное , ппц напрочь отбивает желание работать , хоть бери и по окончанию учебы ехать в Россию работать
А откуда локомотив?? Из азии ?
Вы на д1 посмотрите господа,а електровоз ещё послужит
Колпачки ламп сигнализации кому мешали то?
Та некому просто их сломали а новых уже нету лет как двадцать потому и не ставлят новых. А ламаются они как раз и за жары, пластик коробится и рассыпается, я такое виде много раз и не только на электровозах.
Не знаю, как сейчас, в моё время была такая должность, как Приёмщик МПС, который считался Номенклатурой ЦК КПСС! Хотел бы посмотреть, как бы он принимал такой электровоз. Выходит, при КПСС было лучше?
В своё время мне пришлось в Мелитополе принимать с ремонта тепловоз ТЭП60. В принципе до нашего депо мы должны были следовать в холодном состоянии. Но тепловоз заправлен топливом, причём не учтённым. Поставили его вторым в пассажирский поезд. Ну и решили, с одной стороны попробовать, как он ведёт себя под нагрузкой, а с другой стороны помочь ребятам в электровозе немного в экономии электроэнергии. Ну, что вам сказать? Попробовали, нагрузили, и уже по ст.Плавни попросились обратно на завод!
А Вас выцепили по Плавням?
@@automasterzp8040 Совершенно верно!
Отцепили и вернули обратно.
Как потом рассказали, установили форсунки, а закрепить их забыли!
А ещё мне непонятно (времени прошло около сорока лет) как вёл себя тот тепловоз на реостатных испытаниях, если они проводились?
@@user-in5fk9ok6u Частая проблема установка неотожжёных медных уплотнительных шайб под форсунку без протяжки ее должным моментом, в итоге прогар кольца уплотнения...
@@automasterzp8040
Вы молодец!
Сразу чувствуется профессионал, понимающий, о чём идёт речь!
@@user-in5fk9ok6u Спасибо .
Как всё печально, донашиваете старые вещи!
Звиздец, движок стащили... Блин, техника советская вывозит. За 10 лет 90х и почти 20 стабильности нихера нового не сделали...
На Яндексе есть инфа по этому электровозу : год постройки - Февраль 1967 года...... То есть сейчас ему 52 года..... Учитесь, господа конструкторы !
Это вы еще не видели кресла на ВЛ8
ятить копать...недавно мне повезло прокатится на новом творении из новочека эп20...я чет даже попридирался, мол сортира нет, аскетичный салон для современного то поезда, короче я затыкаюсь в тряпочку, я не видел поездов.
БРД должен быть закрытым
Геннадій Гетманов а если брд вскрыто то значит уже эти кулибины влазили в роботу электровоза оно должно быть опломбированно.
Богдан Бурлуцкий совершенно верно.
це радує що запоріжя
Ви заводите людей в обману , електровози серії ВЛ80т і ВЛ80к з завода виходять в набагато кращому стані ніж ви продемонстрували , сам не раз бачив машини з заводу бо сам ж і їжджу на них
Все через жопу
Это не капитальный ремонт,а капитальное расхищение....Токоприемники хоть все на месте,или только один оставили?
Спасибо огромное за оперативность! Если после КР такое приходит, то я боюсь представить под чем возят обычный народ в пасс.движении. Даже теперь не знаешь что безопаснее. Хоть редко езжу хотя считал что жд это безопасно, но теперь понимаю, что это далеко не так. Ещё раз огромное спасибо! И удачи в данной акции.
Скоро в бой паровозы с баз запаса пойдут=) А контактную сеть в цветмет сдадут=)
куда паровозы пойдут или точнее на чём? донбас уголь им не даст а дрова с карпатского леса тоже скоро всё вывезут )))
+алекс рихтер, Америка поможет углем, правда раза в три дороже, но поможет=)
Вл80легенда
Какая страна такой и капремонт,и електровоз
Кто кроме вас,локомотивных бригад,может загадить вам кабины,пульты управления,разломать кресла?Жалко конечно что локомотивы к таким варварам попадают....
У нас в России для пассажирского, такова кала давно нет
а ничего, что Россия - сверхдержава, самая богатая в мире страна по природным ресурсам? России нужно не с Украиной тягаться по подвижному составу, а хотя бы с Японией, Китаем, Германией..
Не обращайте внимания. Если ьы этот товарищ поработал бы в ржд, никогда бы такую дичь писать не стал бы
Для пассажирских нет, а вот грузовые точь в точь такой ремонт. Быстрей быстрей, ЕБАШИТЬ надо!
Буду выкладывать еще видео про адский свой труд
394 кран стабилизатор травит постоянно воздух или нет
Рация типа ТА-57 модель 57 года.
РАДИОСТАНЦИЯ «42РТМ-А2-ЧМ» работает гораздо лучше, чем более новые.
Val Z Орион рв-4 показали себя достойно. Так что их можно применять смело. А вот новые КПР-01, те что наши умельцы с китайских деталей сварганили( точнее сказать попытались сделать копию kenwood) полная х...я. Но наверное кто то хорошо заплатил, чтобы железка начала их закупать.
Та 57 это полевой телефон, умник!
игорь леонидович Открыл америку мне блин!Я имел виду,что модель устройства взято с армейского,что в бльшинстве случаев тогда и было и работает по сей день надежно в отличии от современных.
Да уж...
То что во второй секции нету двигателя он уже давно в металаломе
Блин это не пассажирский локомотив , чисто грузовое движение . , три года работал на этой машине пом машинистов
Как у нас в Украине стать машинистом?)
Оборвать всю им кабину,пусть ездят без пластика,что бы не чего не загорелось😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂.
Писсец что я увидел, это машина времени