AUDI A6 4B 2.4l Ventildeckeldichtung wechseln auf der Beifahrerseite
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2017
- Wenn euer Audi mal Öl verliert könnte die Ventildeckeldichtung schuld sein.
Wir zeigen euch hier wie man sie tauscht.
Werkzeug :
Knarrenkasten
Drehmomentknarre 15Nm
13er Schlüssel
Material:
Ventildeckeldichtung
Dichtpaste bis 300°C
Zeit:
ca. 60 min
Und nicht vergessen alles auf eigene Gefahr
Wir haften für nichts - ยานยนต์และพาหนะ
10 Nm sind das richtige Anzugsmoment laut Werkstatthandbuch.
Im übrigen wird bei Elastomerdichtungen kein Dichtmittel verwendet, evtl. etwas in den Ecken.
In beiden Fällen bewirkt das Motto "Viel hilft viel" genau das Gegenteil.
15 Nm sind viel zu viel für die Dichtung bzw M6 Schrauben. Reperaturleitfaden sagt 11 Nm, bei 15 Nm kann die Dichtung bereits Schaden nehmen, wollte es nur gesagt haben aber nicht auf besser Wissend tun.
why silicone? does it help for long time?
Gut Gemacht .
Die Diching vom Kettenspanner habt ihr nicht gewechselt? Einer mit der häufigsten Fehlerquellen für Ölverlust.
Welche Dichtung meinst du genau??
Wo hattest du am meisten öl verlust, auf die Kerzen oder unterhalb des Deckels...?
+Pascal Guthauser Hi eigentlich beides oben bei den Zündkerzen stand was drin und unten hat es zwischendurch auf den Krümmer getropft.
Danke gutes Video, hat mir sehr geholfen. Ich habe aber die Silikondichtung nicht auf den Deckel sondern auf den Motorblock aufgetragen - fand ich weniger fummelig. Gruß Paul
ist genauso falsch....
Muss das auch für Tage machen, warum soll das falsch sein?
@@dermaifelder1110 also ist genauso falsch wie im Video... so lest man es halt heraus ... wie is es dann richtig garnicht ?
Hab "ohne" 2 Dichtungen innerhalb kurzer Zeit tauschen müssen. Silikon muss da rein ;-)
Ist es damit dicht geworden? weiss nicht, ob ich die Dichtpaste benutzen würde. Sollte ja auch ohne gehen, oder?
Hi also bei uns ist es Dicht geworden aber es sollte auch ohne gehen.
Nur in den scharfen Ecken sollte man was drauf machen.
Und ist sie wieder dicht geworden??
Wiwil kom auf klm 200000oder?
Meinst du nicht, dass 15nm zu viel sind, in den werkstatt unterlagen steht 10nm
Katastrophe, so viel Silikon
Du hast beschissene Luftmassenmesser drin. Die taugen nichts. :D
Welche sind stattdessen empfehlenswert?
@@BlueJack90 Bosch
Tomara intupir a bomba de óleo com essa cola toda , vai colocar junta nova chinelo
Braucht niemal wieder die dichtpasta!!!! Nur in die ecke von kopf wo es nach oben geht. Den neue (original) ventildeckeldichtung (und Kerzendichtung) auf den kopf platzen, dan deckel wieder zuruck...
Was du hier machst ist garantie für wieder verlieren von öl
Und normal is die zeit fur wechselen vond diese ventildeckeldichtungen, (links und rechts) 20 minuten pro seite.
Mehr öl verlust? Guck mahl unter die steuerkette, da ist nog ein kleines gummi ;)
Ich habe es genauso gemacht und alles war gut. Man kauft das Silikon in der Tube, somit hat man genug davon, verstehe ich nicht warum man nicht die ganze Auflagefläche nicht abdichten sollte. Natürlich ist es dann nicht undichter als ohne.
Sorry, verstehe den Text nicht ganz. Was meinst du "nur in die Ecke von Kopf (Deckel?) wo es nach oben geht?
@@flusszander8135 die Auflagefläche muss blank sein damit die Dichtung richtig in Verbindung mit der richtigen NM arbeiten kann. Das Silikon kommt nur an die Übergänge. Schau Dir die Dichtung beim nächsten mal richtig an dann wirst du es verstehen...
man braucht doch kein Silikon