【手動運転】手動でホームドア設置駅に停車! 京急線運転士動作 横浜→京急東神奈川 京急新1000形

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 10

  • @昼寝-d9p
    @昼寝-d9p 9 หลายเดือนก่อน

    かっこよすぎる好き…😂

  • @potteitou
    @potteitou 8 หลายเดือนก่อน

    手を振ってあげてるの優しい

  • @ShiYKHM2101
    @ShiYKHM2101 ปีที่แล้ว +4

    トプナンですね。

    • @RickyTV216
      @RickyTV216 ปีที่แล้ว

      トプナンでは無いですよ

    • @damae1575
      @damae1575 10 หลายเดือนก่อน

      多分、この車両は1000形1001Fで、トプナンだと思いますよ。
      1001Fは三菱sic-vvvfインバーターですから。

    • @RickyTV216
      @RickyTV216 10 หลายเดือนก่อน

      ⁠@@damae1575これ1001Fでは無いですよ。この車両はステンレス車なので。

  • @安倍晋三-l6k
    @安倍晋三-l6k 9 หลายเดือนก่อน +2

    ホームに進入後急加速急ブレーキかけるメトロとは大違い。

    • @boleas1214
      @boleas1214 8 หลายเดือนก่อน +1

      一気に強いブレーキかけるのが一番効率いいらしいので、鉄道会社の考え方とブレーキ性能次第でしょうね。

    • @安倍晋三-l6k
      @安倍晋三-l6k 8 หลายเดือนก่อน +5

      ATOの性質上酷いことになっているという点です。言葉足らずでした。

    • @みどりのやまのてせん
      @みどりのやまのてせん 3 หลายเดือนก่อน

      東京ムトロは結構急に急ブレーキがかかってきて、停止直前に一気に抜くので乗り心地が酷いです。
      JRをいつも利用しているのですが、山手線はB2入れて2秒ぐらいしたらB7入れるって感じで回生ブレーキを立ち上げてからブレーキが入っているので一気に急ブレーキが入ることはあまりありません。