ma a cosa serve tutto ciò? Sembra si sia perso di vista il problema principale... Basta introdurre Uber e i tassisti normali si adeguano alle policy di Uber. Che senso ha pagare (così tanto!!) una licenza? Passando tutto tramite app e magari pagando con carta a quel punto l'autista deve dichiarare tutto e riusciamo ad avere dati veritieri (e più tasse PAGATE).
Il problema infatti è duplice, chi ha pagato tanto la licenza non intende far si che ora sia liberalizzata, inoltre rimanendo in pochi aumenta il guadagno pro capite. Ci vorrebbe uno stato forte che faccia le cose che dovrebbero essere fatte.
... Uber opera a Milano dal 2013. Con Free Now si lavora prevalentemente con pagamenti con pos, sia che si paga con la app oppure direttamente al taxista.
A Milano è il traffico che la fa da padrone e la differenza è ben visibile fra il fatto di caricare a Linate piuttosto che in Centrale. Nel primo caso non abbiamo problemi di carico essendoci la corsia riservata ai taxi, nel secondo caso invece arrivare al carico (la domenica soprattutto o nelle ore serali) spesso è impossibile e nessun Vigile che ci aiuta, mai visto uno in 37 anni di lavoro. E allora dimmi, ma se mi trovo nella condizione di metterci 15 minuti per arrivare in Centrale, in certi orari della giornata, col rischio di fare poi una corsa da 10€ perché non dovrei mettercene qualcuno in più, facendo anche qualche km in più e non andare a Linate dove come minimo incasso 16€ ??? Un cliente non vale l'altro forse ??? Dal 2025 a Roma circoleranno 1000 licenze, a Milano 450 e insieme a queste sarà riaperto il mercato delle seconde guide anche per chi non è un famigliare dove 2 driver potranno guidare la stessa macchina per 16 ore complessive non più per 10 (si parla anche qui di 1000 concessioni che diveteranno 2000 licenze a Roma e 1450 a Milano in questo caso, ma premetto, in questo caso non sono sicuro del numero di concessioni). Come taxista aborro il comportamento dei miei colleghi che dichiarano stipendi da fame, che rifiutano pagamenti con pos (quando succede scendete dal taxi e non pagatelo, è un vostro diritto) e che si comportano in modo maleducato con i clienti. La mia dichiarazione del 2023 parla di 40000€ lordi più 8000€ di pensione e nel mio caso significa aver pagato fra tasse, Inps (al 50% essendo pensionato), Inail e Camera di Commercio 11000€ (la pensione è tassata a parte). Capitolo Redsox; gli ho chiesto di rendere pubbliche la sue dichiarazioni dei redditi, dei 10 anni di lavoro svolti sul taxi fino ad oggi, vista la sua trasparenza, sto ancora aspettando la risposta da un anno. E inoltre lui può dire di avere incassato 500€ al giorno ma se di questi quelli documentabili sono stati pagati col pos per un totale di 250€ ecco che il resto sono solo chiacchiere al vento. Inqualificabile invece il comportamento intimidatorio dei miei colleghi nei suoi confronti, che si vergognino. Se c'è qualche cosa in cui posso essere utile ad Elisa, colei che ha creato questo video da quanto leggo, che chieda pure, sarò felice di soddisfare le sue curiosità, per quanto mi è possibile ovviamente nel mio piccolo, essendo io semplicemente un driver con nessuna tessera sindacale nel portafoglio e indipendente da come si comprtano di norma certi miei colleghi (chissà perché si parla sempre e solo delle mele marce quando ci sono tante brave persone in grado di fare cose pregevoli nel loro lavoro quotidiano, pur di essere d'aiuto a chiunque e non solo ai clienti). C'è il mio nome e cognome, elisa, ne rispondo personalmente di quanto scrivo. Buona giornata (Milano, 14 nov 2024)
@@ilfungoriccio si vero…. Perche è il piu famoso…. Ma poco cambia che sia Uber o un altro 😃 altre piattforme come Grab, Gojack e Bolt in europa non ci sono
Tralasciando che si dice Uber perché è un esempio ed è conosciuto, se poi venisse fatto e liberalizzato questo mercato Uber probabilmente avrebbe un monopolio quindi ci sarebbe l'antitrust a intervenire
solo chi non è uscito dall'italia non può capire quanto uber e similari (ex Bolt) siano comodi. So a priori quanto pagherò (quindi non più tassisti furbetti che prendo apposta la strada più lunga/trafficata solo per far cassa). Aumento della concorrenza = adeguamento dei prezzi
... C'è qualcuno che può impedire a Bolt (o come si chiama oggi) di scendere in campo per fare concorrenza a Uber e GoOpti? No, non c'è nessuno che possa impedirlo e se ciò non succede forse è perché il problema è proprio determinato dalla presenza di Uber che in mano il mercato del trasporto di Ncc e che nulla ha a che vedere con i taxi. Per quanto riguarda i taxi invece io ti posso dire che a Milano il traffico lo trovi ovunque e che a volte conviene fare 2 km in più e aggirare certe vie piuttosto che fare la strada più breve, poi non so dove vivi tu come si comportano i taxisti, e cmq sia rimane un atteggiamento scorretto quello dei miei colleghi che così si comportano. Personalmente prima di cambiare tragitto e allungare il percorso avviso sempre il cliente per sapere se è d'accordo, ma se la risposta è no per me non cambia nulla, io sono pagato anche per stare in coda e incasso anche di più nel 90% dei casi.
Buongiorno, mi permetto di osservare che l'argomento economicamente più importante per chi svolge la professione non è stato considerato, lo riassumo in una domanda a chi ha sviluppato il video. Se voi foste un tassista che ha appena comprato una licenza, poniamo a Torino e l'ha pagata 130.000 euro, il giorno dopo autorizzano nuove licenze comunali e le danno senza far pagare quella cifra voi cosa pensereste? attendendo la risposta vi ringrazio. Giusto fare i conti in tasca ad una categoria ma l'argomento è da sviluppare mettendosi anche nei panni di chi quella categoria la compone e la vive tutti i giorni. Buon lavoro
Quindi non c'è soluzione, si tiene inchiodata una categoria per un modo errato di condurla. Forse se diminuissero i nuovi tassisti a tal punto che non rivendi più la tua licenza si crea il corto circuito ideale per porre fine a questa magagna.
@@fabimesizae se pensi che ad aver comprato la licenza a 130.000 fossi tu e saresti disposto a subire il corto circuito e quindi a perdere i soldi per risolvere la magagna SI', sarebbe una soluzione possibile.....ma non credo😉...a filosofeggiare con le chiappe degli altri siamo tutti bravi
@@LucaTortuga sinceramente, questo non può essere un problema che blocca tutti per X anni. Mi dispiace, ma il servizio è veramente inaccettabile. Troppo caro, e per altro senza manco sapere quanto paghi (anche se prenoti tramite app con km e orari già noti), attese troppo lunghe senza certezza di trovare qualcuno, spesso resti a piedi. Mi dispiace che tu abbia deciso di fare un lavoro che ti è costato 130.000 di licenza, ma non per questo bisogna fare in modo che il servizio sia inutilizzabile per tutti con costi assurdi. Il mondo va avanti e ci si adegua, è sempre stato così e lo sarà sempre.
@@lnx648non hai risposto: ci fossi tu al posto di chi ha tirato fuori 130.000 euro come vorresti che fosse risolta la magagna? se non ci immedesimiamo nei problemi allora a digitare lettere sono tutti bravissimi
@@LucaTortuga ma inizia col porti una domanda più semplice. Chi te lo avrebbe mai fatto fare di sborsare 130000€? Penso lo abbia scelto tu con piena consapevolezza del lavoro che avresti potuto fare, giusto? Allora perché hai speso quei soldi? Per poi lamentarti? Come mi sentirei io? Come uno scemo, perché chi me lo fa fare di spendere una cifra del genere. Sappiamo tutti perché non volete Uber o dare altre licenze, è perché avete fatto una pessima scelta e un pessimo investimento.
...... sempre con questa storia trita e ritrita delle 1300€ lorde dichiarate. Io credo che quanto guadagna e quanto dichiara un tassista non sono fatti che ti debbano interessare. Se la vede lui col fisco
Molto conveniente per chi fa informazione pilotata prendere le dichiarazioni del 2022 (quindi riferite ai guadagni 2021, anno in cui il covid ha bloccato la maggior parte del turismo e del business. Memoria corta o malafede?) e sopratutto fare una media. Secondo voi un tassista a Milano o Roma guadagna e dichiara come un tassista di Roccacannuccia? Non sarebbe stato più corretto prendere come esempio solo i grandi centri urbani? Se trattate le altre questioni economiche come trattate questo tema direi che siete poco affidabili, adios.
Le solite chiacchiere superficiali,non contestualizzate con i soliti "esperti" che cercano di liberalizzare qualsiasi cosa per migliorare l'economia 😂. Sicuramente denunciare 15k sarà poco,tuttavia sta al fisco accertarsi se è una cifra coerente o no,ma se lo permette...
Hai fatto un monologo senza conoscere nulla non solo siccome non hai messo una persona del settore a fare il contraddittorio sei in malafede hai fatto solo bla bla bla bla per avere visualizzazioni non vado oltre
ma a cosa serve tutto ciò? Sembra si sia perso di vista il problema principale... Basta introdurre Uber e i tassisti normali si adeguano alle policy di Uber. Che senso ha pagare (così tanto!!) una licenza? Passando tutto tramite app e magari pagando con carta a quel punto l'autista deve dichiarare tutto e riusciamo ad avere dati veritieri (e più tasse PAGATE).
Il problema infatti è duplice, chi ha pagato tanto la licenza non intende far si che ora sia liberalizzata, inoltre rimanendo in pochi aumenta il guadagno pro capite. Ci vorrebbe uno stato forte che faccia le cose che dovrebbero essere fatte.
... Uber opera a Milano dal 2013.
Con Free Now si lavora prevalentemente con pagamenti con pos, sia che si paga con la app oppure direttamente al taxista.
Non avrei mai detto che i tassisti evadono. Per fortuna che c'è la guardia di finanza che li tiene sott'occhio in modo impeccabile ❤
“Uber Champions League dell’evasione”
A Milano è il traffico che la fa da padrone e la differenza è ben visibile fra il fatto di caricare a Linate piuttosto che in Centrale.
Nel primo caso non abbiamo problemi di carico essendoci la corsia riservata ai taxi, nel secondo caso invece arrivare al carico (la domenica soprattutto o nelle ore serali) spesso è impossibile e nessun Vigile che ci aiuta, mai visto uno in 37 anni di lavoro.
E allora dimmi, ma se mi trovo nella condizione di metterci 15 minuti per arrivare in Centrale, in certi orari della giornata, col rischio di fare poi una corsa da 10€ perché non dovrei mettercene qualcuno in più, facendo anche qualche km in più e non andare a Linate dove come minimo incasso 16€ ???
Un cliente non vale l'altro forse ???
Dal 2025 a Roma circoleranno 1000 licenze, a Milano 450 e insieme a queste sarà riaperto il mercato delle seconde guide anche per chi non è un famigliare dove 2 driver potranno guidare la stessa macchina per 16 ore complessive non più per 10 (si parla anche qui di 1000 concessioni che diveteranno 2000 licenze a Roma e 1450 a Milano in questo caso, ma premetto, in questo caso non sono sicuro del numero di concessioni).
Come taxista aborro il comportamento dei miei colleghi che dichiarano stipendi da fame, che rifiutano pagamenti con pos (quando succede scendete dal taxi e non pagatelo, è un vostro diritto) e che si comportano in modo maleducato con i clienti.
La mia dichiarazione del 2023 parla di 40000€ lordi più 8000€ di pensione e nel mio caso significa aver pagato fra tasse, Inps (al 50% essendo pensionato), Inail e Camera di Commercio 11000€ (la pensione è tassata a parte).
Capitolo Redsox; gli ho chiesto di rendere pubbliche la sue dichiarazioni dei redditi, dei 10 anni di lavoro svolti sul taxi fino ad oggi, vista la sua trasparenza, sto ancora aspettando la risposta da un anno.
E inoltre lui può dire di avere incassato 500€ al giorno ma se di questi quelli documentabili sono stati pagati col pos per un totale di 250€ ecco che il resto sono solo chiacchiere al vento.
Inqualificabile invece il comportamento intimidatorio dei miei colleghi nei suoi confronti, che si vergognino.
Se c'è qualche cosa in cui posso essere utile ad Elisa, colei che ha creato questo video da quanto leggo, che chieda pure, sarò felice di soddisfare le sue curiosità, per quanto mi è possibile ovviamente nel mio piccolo, essendo io semplicemente un driver con nessuna tessera sindacale nel portafoglio e indipendente da come si comprtano di norma certi miei colleghi (chissà perché si parla sempre e solo delle mele marce quando ci sono tante brave persone in grado di fare cose pregevoli nel loro lavoro quotidiano, pur di essere d'aiuto a chiunque e non solo ai clienti).
C'è il mio nome e cognome, elisa, ne rispondo personalmente di quanto scrivo.
Buona giornata
(Milano, 14 nov 2024)
Si fa perennemente e continuamente il nome di Uber quando si parla di questa situazione e mai di un altro competitor qualunque
@@ilfungoriccio si vero…. Perche è il piu famoso…. Ma poco cambia che sia Uber o un altro 😃 altre piattforme come Grab, Gojack e Bolt in europa non ci sono
Bolt l'ho usato a Praga @@pestrinmarco
Tralasciando che si dice Uber perché è un esempio ed è conosciuto, se poi venisse fatto e liberalizzato questo mercato Uber probabilmente avrebbe un monopolio quindi ci sarebbe l'antitrust a intervenire
@@RaffaeleProjectin questo momento c’è un monopolio dei taxi in quasi ogni città quindi dubito
solo chi non è uscito dall'italia non può capire quanto uber e similari (ex Bolt) siano comodi.
So a priori quanto pagherò (quindi non più tassisti furbetti che prendo apposta la strada più lunga/trafficata solo per far cassa). Aumento della concorrenza = adeguamento dei prezzi
... C'è qualcuno che può impedire a Bolt (o come si chiama oggi) di scendere in campo per fare concorrenza a Uber e GoOpti?
No, non c'è nessuno che possa impedirlo e se ciò non succede forse è perché il problema è proprio determinato dalla presenza di Uber che in mano il mercato del trasporto di Ncc e che nulla ha a che vedere con i taxi.
Per quanto riguarda i taxi invece io ti posso dire che a Milano il traffico lo trovi ovunque e che a volte conviene fare 2 km in più e aggirare certe vie piuttosto che fare la strada più breve, poi non so dove vivi tu come si comportano i taxisti, e cmq sia rimane un atteggiamento scorretto quello dei miei colleghi che così si comportano.
Personalmente prima di cambiare tragitto e allungare il percorso avviso sempre il cliente per sapere se è d'accordo, ma se la risposta è no per me non cambia nulla, io sono pagato anche per stare in coda e incasso anche di più nel 90% dei casi.
Sembra un video sponsorizzato da Uber
Sei uguale a Jack Black
Buongiorno, mi permetto di osservare che l'argomento economicamente più importante per chi svolge la professione non è stato considerato, lo riassumo in una domanda a chi ha sviluppato il video. Se voi foste un tassista che ha appena comprato una licenza, poniamo a Torino e l'ha pagata 130.000 euro, il giorno dopo autorizzano nuove licenze comunali e le danno senza far pagare quella cifra voi cosa pensereste? attendendo la risposta vi ringrazio. Giusto fare i conti in tasca ad una categoria ma l'argomento è da sviluppare mettendosi anche nei panni di chi quella categoria la compone e la vive tutti i giorni. Buon lavoro
Quindi non c'è soluzione, si tiene inchiodata una categoria per un modo errato di condurla. Forse se diminuissero i nuovi tassisti a tal punto che non rivendi più la tua licenza si crea il corto circuito ideale per porre fine a questa magagna.
@@fabimesizae se pensi che ad aver comprato la licenza a 130.000 fossi tu e saresti disposto a subire il corto circuito e quindi a perdere i soldi per risolvere la magagna SI', sarebbe una soluzione possibile.....ma non credo😉...a filosofeggiare con le chiappe degli altri siamo tutti bravi
@@LucaTortuga sinceramente, questo non può essere un problema che blocca tutti per X anni. Mi dispiace, ma il servizio è veramente inaccettabile.
Troppo caro, e per altro senza manco sapere quanto paghi (anche se prenoti tramite app con km e orari già noti), attese troppo lunghe senza certezza di trovare qualcuno, spesso resti a piedi.
Mi dispiace che tu abbia deciso di fare un lavoro che ti è costato 130.000 di licenza, ma non per questo bisogna fare in modo che il servizio sia inutilizzabile per tutti con costi assurdi. Il mondo va avanti e ci si adegua, è sempre stato così e lo sarà sempre.
@@lnx648non hai risposto: ci fossi tu al posto di chi ha tirato fuori 130.000 euro come vorresti che fosse risolta la magagna? se non ci immedesimiamo nei problemi allora a digitare lettere sono tutti bravissimi
@@LucaTortuga ma inizia col porti una domanda più semplice. Chi te lo avrebbe mai fatto fare di sborsare 130000€?
Penso lo abbia scelto tu con piena consapevolezza del lavoro che avresti potuto fare, giusto?
Allora perché hai speso quei soldi? Per poi lamentarti? Come mi sentirei io? Come uno scemo, perché chi me lo fa fare di spendere una cifra del genere. Sappiamo tutti perché non volete Uber o dare altre licenze, è perché avete fatto una pessima scelta e un pessimo investimento.
...... sempre con questa storia trita e ritrita delle 1300€ lorde dichiarate. Io credo che quanto guadagna e quanto dichiara un tassista non sono fatti che ti debbano interessare. Se la vede lui col fisco
UBER SUBITO
la lobby dei tassisti??? e d allora i piccoli commercianti distrutti da amazon cosa avrebbero dovuto fare?
Fallire com'è normale che sia
Molto conveniente per chi fa informazione pilotata prendere le dichiarazioni del 2022 (quindi riferite ai guadagni 2021, anno in cui il covid ha bloccato la maggior parte del turismo e del business. Memoria corta o malafede?) e sopratutto fare una media. Secondo voi un tassista a Milano o Roma guadagna e dichiara come un tassista di Roccacannuccia? Non sarebbe stato più corretto prendere come esempio solo i grandi centri urbani? Se trattate le altre questioni economiche come trattate questo tema direi che siete poco affidabili, adios.
estremistam and mediocristan, concordo
Le solite chiacchiere superficiali,non contestualizzate con i soliti "esperti" che cercano di liberalizzare qualsiasi cosa per migliorare l'economia 😂.
Sicuramente denunciare 15k sarà poco,tuttavia sta al fisco accertarsi se è una cifra coerente o no,ma se lo permette...
Sono l' unica categoria che è esente da emettere ricevute fiscali😮😮😮
L’unica cosa che ho sentito bla bla bla hai detto solo conti con carta alla mano ma se vuoi vieni a vedere dal vivo
Eccolo il mafioso...
Che vuol dire "vieni a vedere dal vivo"? E dopo che vengo a vedere da vivo cosa dovrei arrivare a pensare?
7 minuti a fare bla bla bla
Hai fatto un monologo senza conoscere nulla non solo siccome non hai messo una persona del settore a fare il contraddittorio sei in malafede hai fatto solo bla bla bla bla per avere visualizzazioni non vado oltre