Cứ lập dự án, cưỡng chế đất đền bù cho dân 200tr/sào, rồi phân lô bán dự án 200tr/m². Nuôi xe điện lỗ 10 năm nữa vẫn khoẻ re. Mà nó bán xe điện cho dân VN đắt lòi mắt ra mà bảo dưới giá vốn???
Tham nhũng từ hoạch định chính sách là hiện tượng các chủ thể quyền lực nhà nước, dù vô tình hay cố ý, sử dụng quyền lực được giao để đưa ra các quyết định, chính sách đem lại lợi ích cho một nhóm, một tổ chức, hoặc các cá nhân nào đó, và gây thiệt hại cho lợi ích chung của cộng đồng, xã hội.
Vinnô lưu ý,chữi xông xáo ở các kênh tài chính ko có lý do ,dễ bị thưa kiện và xuân này con ko về lấy tiền mình nạp vô doanh nghiệp mình rồi kêu là lãi,thật không thể tin nổi
Nghe nói Trump sẽ oánh thuế hàng nhập cảng vào Mỹ bằng với mức mà nước xuất cảng oánh thuế hàng Mỹ tương đương. Thí dụ, xe hơi Mỹ nhập vào VN bị áp thuế 100% thì xe vf nhập vào Mỹ cũng phải chịu thuế 100%.
Thế mới khó, chỉ có Vin mới dám dấn thân vào. Lỗ nặng do phải đầu tư nhiều để làm thương hiệu ô tô Việt, điều mà số ít quốc gia làm được. Thế nhưng các thành phần anti, chống phá cứ bô bô lắp ráp xe tàu. Nhưng ko sao người tiêu dùng ngày càng ủng hộ, doanh số ngày càng tăng, nhà nước ủng hộ sứ mệnh công nghiệp ô tô.
VF khác với Grab, Grab có thể có dòng tiền liên tục và dồi dào từ toàn cầu mà không tốn quá nhiều chi phí/nhân lực duy trì hoạt động, còn VF phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường Việt Nam nhỏ bé và quy mô hoạt động quá lớn nên con số lỗ lũy kế 10 tỷ đô thực sự khổng lồ, không tưởng tượng nổi ông Vượng sẽ duy trì hoạt động bằng cách nào.
Hai mô hình kinh doanh hoàn toàn khác nhau. Grab là công ty dịch vụ công nghệ quản lý điều hành vận chuyển, không sở hữu tài xế, phương tiện, hoạt động trên cơ sở hợp đồng chia sẻ doanh thu với đối tác cộng tác kinh doanh, tính uyển chuyển, độ co giãn của hoạt động không giới hạn, phạm vi hoạt động dễ dàng mở rộng ra khắp quả đất. Xanh Ếch Em về bản chất là công ty taxi truyền thống, kiểu giống như Vinasun, Mai Linh, được trang bị thêm hệ thống thông tin quản lý điều hành vận chuyển, chủ hãng phải tự bỏ tiền mua sắm, bảo trì bảo dưỡng đội xe, trả lương cho đội tài xế.
Tình hình rất là tình hình. Các hãng xe điện Tesla, BYD đua nhau giảm giá, một phần do mãi lực của thị trường, một phần do cải tiến công nghệ, kỹ thuật sản xuất, và lợi thế economy of scale. Do đó, các hãng xe điện khác khó mà ăn nên làm ra, nhiều đứa có khả năng đóng cửa, sập tiệm. Dự rằng thị trường xe điện toàn cầu rốt cuộc lại chủ yếu cũng chỉ là cuộc đua 2 ngựa chiến (two-horse race) giữa hai ông lớn Tesla vs BYD. Cũng giống như Coca vs Pepsi, Boeing vs Airbus, Nike vs Adidas, Samsung vs iPhone, Android vs iOS, Spaghetti vs Mì xào thập cẩm ...😉
Ngày từ đầu, tôi đã cho Vìnast khó thành công, vì thiếu một số nguyên nhân căn bản: không nắm được công nghệ lõi, thị trường nội địa quá nhỏ để hỗ trợ, mọi thứ đều là đi mua về rồi ghép lại. Ở bên cạnh ông TQ có quy mô gấp 30 lần VN thì để sản xuất với giá rẻ hơn họ là không tưởng.
Biên gộp lỗ giảm là do bán nhiều xe giá rẻ. Đồng thời hãng xe phớt lờ cảnh báo an toàn và bán xe chất lượng ko đảm bảo, mà sử dụng linh kiện kém chất lượng. Điều này đã được chính cưu kỹ sư Tata thiết kế xe VF tiết lộ. Doanh số tăng và số xe chuyển GSM giảm là do chuyển bớt qua nhượng quyền kinh doanh ở tỉnh cho các cty taxi, ví dụ như Lado, 911, hay mới đây là Mai Linh, đồng thời cho chạy trên app Xanh SM . Tuy nhiên, Mai Linh là VF phải lập xưởng sửa chữa riêng là Mekong Mai Linh, phải lắp trụ sạc riêng cho xe Mai Linh, và cho tiền Mai Linh. Chưa hết, cho dù ML hay hãng taxi ký mua và thuê xe với VF nhưng doanh thu xe VF thu đủ khi đẩy rủi ro cho thuê cho GSM. Tất cả số liệu báo cáo ko sai, nhưng nó cũng chỉ là trò xào nấu của Vượng mà thôi.
Những thông tin về Mai Linh, hãng xe taxi đều từ nguồn báo chí công khái ad ạ. Ngoài ra, VF hay tung các báo cáo mua bán lẻ ngoài báo cáo tài chính lên SEC nên ít ai để ý. VD vụ chuyển giá V-Green.
Có điều không ai nói ra là ngoài xanh SM thì những "người dùng" mua xe điện cũng ko hoàn toàn là "người dùng" đích thực. khá nhiều trong số "người dùng" này là đối tác thương mại của họ nhà V nói chung, hoặc nhân viên V, liên quan đến V. những người này có người tự nguyên mua xe nhưng cũng có nhiều người "ko tự nguyện lắm" mà mua
Có cái quái j mà lỗ dc nhỉ nhà máy thì đầu tư xong r . Giờ có mỗi bán xe ra thu tiền về đúng ra phải ăn nên làm ra chứ hay lỗ trên báo cáo thôi . Xe cuả Vin cũng ko phải rẻ nên chuyện cắt máu lãi để kích thích dân mua xe là ko có . Vậy lỗ do đâu ???
Thương vụ Vinfast của ông Vượng thực sự rất rủi ro.. mình nghe những con số lỗ 50.000 tỉ đã thấy rùng mình.. Rất hy vọng Vinfast sẽ thành công. Giúp Việt Nam sánh nganh các cường quốc năm châu
Giang hồ Hải Phòng đồn bác Vượng bán xong 85 % dự án Đảo Vũ Yên rồi, trước cuối tuần là bác bắn pháo hoa gọi dân đến mua , dạo này bán xong là hết bắn rồi😂. Sắp tới bác xây nhà máy ở Hà Tĩnh quê cha làm thêm 1 dự án nữa . Vinfast là danh thiếp quốc gia rồi, khó chết lắm. Khi nào đuối quá lại mở bán dự án bds😂, cùng lắm các đại gia Việt Nam sẽ phải xắn tay vào giúp giống mấy cty Nhật Bản ấy .
@tocu9808 không giòn đâu bạn. Tại sao các đại gia bds ngã ngựa mà ông Vượng không sao. Là ông Vượng làm ăn chuẩn mực hay ông Vượng làm đúng chính sách của nhà nước.
Kỹ sư trưởng nhóm hệ thống treo khung gầm của vf trước đây ở Tata Technologies, sau đấy đã chuyển sang Jaguar Land Rover cũng thuộc tập đoàn Tata, vừa bị đuổi việc vì đã dám thổi còi báo động thiết kế bất cập, chất lượng kém của hệ thống treo khung gầm xe vf, đã nhiều lần không qua được thử nghiệm trong điều kiện sốc ổ gà, có thể gây tai nạn mất lái chết người. Ông đã báo cáo vấn đề với cấp trên và yêu cầu thay đổi thiết kế, nhưng đã bị gạt qua một bên, chắc là do áp lực phải giữ giá thành thấp và kịp tiến độ đưa ra sản phẩm ra thị trường. Càng bán càng lỗ, và càng nguy hiểm !
Xe vinfast được kiểm định bởi bên thứ 3 độc lập chứ có phải tự nghĩ ra đâu. 😂 Bạn tin bbc thì mình cũng chịu . Mấy ông kĩ sư trưởng vinfast bị đuổi là chuyện hàng quý , hàng tháng luôn . Bạn kỹ sư cảm thấy bất công về hợp đồng có thể kiện mà . Ở mỹ nhảy lên đài phun nước nhà người ta ngã ra còn kiện bắt đền được cơ mà
@@qanhhp4566 BBC chắc đưa tin có thật thôi, chẳng dám lếu láo với ngài Vượn đâu. Bạn có tin hay không thì tùy, chẳng ai thèm quan tâm. Nếu bạn bức xúc quá thì cứ xúi vinfast kiện BBC vì tội vu khống xem sao. 😂
@@tocu9808 lương thuê 1 tây này bằng lương cả phòng của Việt Nam. Làm không đạt yêu cầu là đuổi thôi. Thay mà rối loạn thì hỏng thay liên tục mà đội ngũ không xáo trộn nhiệm vụ vẫn phải hoàn thành thì là 1 đội ngũ giỏi.
@qanhhp4566 Nhầm to, nói bậy ròi ! Các kỹ sư đấy làm viâc cho Tata chứ không phải là nhân viên của Vinfart. Kỹ sư VN của vinfart chưa đủ trình thiết kế xe vf.
Chưa có lãi đâu ạ. VinFast vẫn đang bán hàng dưới giá vốn, lỗ gộp 22% trong quý 3. Các quý trước lỗ gộp sâu hơn - như chúng tôi phân tích trong chương trình.
VF ra quá nhiều sản phẩm nhưng chỉ có mỗi VF3 là thật sự được nhiều người quan tâm. VF thành công thì tốt cho cả Việt Nam nhưng thật sự là rất khó. Thị trường xe hơi thế giới sắp tới sẽ rất khó khắn mấy ông lớn xe đức mỹ nhật còn đang chật vật từ xe TQ huống hồ gì là VF
Hôm qua một kỹ sư ông Hazard dle từng làm việc tại tập đoàn TAT & Technology, ông nói với Đài BBC News, 2 công ty sản xuất linh kiện bán cho vinfast hàng ko đúng chất lượng an toàn. Tin này làm cỗ phiếu xe vinfast hôm nay chỉ còn 4,05 Dollar. Xe Vinfast lỗ lãi từ khi lọt lòng mẹ cho đến hôm nay. Vinfast cars sold in the us, Canada and Germany, vinfast cars sold are like a constipated person pushing out stool.
Nghe nói xe Vf của Vn thực ra chỉ có bụi đất và đường xá của Vn thôi, còn thì là tàu cả. Ko biết người mua xe Vf 1 tỷ thì đóng góp cho đất nước Vn bn, hay là góp gạo nuôi béo anh bạn 8 chữ vàng@@tuananhpicture5314
Tham nhũng từ hoạch định chính sách là hiện tượng các chủ thể quyền lực nhà nước, dù vô tình hay cố ý, sử dụng quyền lực được giao để đưa ra các quyết định, chính sách đem lại lợi ích cho một nhóm, một tổ chức, hoặc các cá nhân nào đó, và gây thiệt hại cho lợi ích chung của cộng đồng, xã hội. A vượn sẽ ra chiêu cuối nhé. Cấm xe xăng
@@daibangx8696 mình không hiểu lắm. Ông PNV đã đánh tráo để lùa như thế nào? Bạn có thể phân tích giúp mình được không? VÌ mình đang cân nhắc mua chiếc VF8
Thế mới nói ở VN thì còn BÙA đủ kiểu, chứ ở US đã theo chuẩn qte rồi ô. 🐵ko thể bùa đc là vậy. Cho nên các cổ đông của hệ sinh thái Vin cứ vô tư với tiền của mình🤭🤣
Vin kinh doanh ở Việt Nam! Kiếm tiền ở Việt Nam! Thay vì tập trung đầu tư trong nước cho thật tốt để dòng tiềnvaanx lưu thông trong nước mới tốt cho đất nước, đằng này đem 1 đóng đi đầu tư ở nước ngoài để lỗ
mức lỗ/xe từ quý III/2024 đã giảm rất nhiều rồi. Tuy nhiên VF cần cố gắng hơn nữa, chứ này phải 2028 may ra mới hòa vốn, phải ám ảnh mạnh bởi chi phí lên.
Là người VN mình mong VF thành công nhưng xe VF làm quá tệ. Phông bạt thì kinh người (nào là xuất khẩu xe sang Mỹ, Indo, Ấn độ). Mấy trò phông bạt của VF và Vượn chỉ lùa đc Vin nô dân trí thấp, mấy người sống nhờ hệ sinh thái Vin chứ ng có đầu óc phân tích ko ông nào dở hơi làm chuột bạch. VF nên bớt mấy trò marketing rẻ tiền mà tập trung vào làm sản phẩm, tự khắc sẽ được người tiêu dùng chấp nhận thôi
Vin no dân trí thấp nên toàn ở nhà Vinhomes, con học Vinschool, khám bệnh Vinmec, đi xe VFS,... Người có đầu óc phân tích ko bị lừa nên toàn đi xe máy, ở nhà thuê,... 😂😂😂😂
VF không thể tự làm được xe, kể cả con vít gắn bảng số xe, đơn giản là hệ sinh thái công nghiệp của Việt Nam không đủ trình để chế tạo máy móc, thiết bị có độ chính xác cao. Tôi đã từng đi thăm tất cả các KCN lớn ở phía Nam như KCN Amata, KCN Biên Hòa 1 và 2 , KCN CN CAO Q9 ... rất ít thậm chí không có công ty doanh nghiệp nào của người Việt , mà chủ yếu là công ty TQ, ĐLoan, Nhật, Hàn và một số ít công ty phương Tây.
Công Ty Phương Trang vừa trúng thầu cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách trên tuyến kết nối với các ga metro Sài Gòn. Hơn 100 xe bus điện của công ty Kim Long sẽ được đưa vào vận hành trên toàn tuyến. Kim Long là công ty sản xuất phương tiện vận chuyển năng lượng xanh tại Huế, là liên doanh chuyển giao công nghệ với công ty xe điện hàng đầu ở tỉnh Hồ Bắc của nước bạn láng giềng TQ.
Kế toán Mỹ tiền đầu tư nó tính từ đầu vào chi phí chứ không như Việt Nam là tính chiết khấu hàng năm nên thấy khoản lỗ nó khủng , có các khoản đầu tư nhà mày , đầu tư nghiên cứu ban đầu , mua bản quyền vv.. Vinfast đang đầu tư 10 tỷ usd thì phải bán tối thiểu 10 triệu xe ra thị trường mới hòa vốn , bán mỗi năm tối thiểu 1 triệu xe thì mới có dòng tiền dương sau 2 năm nữa . Việt Nam giờ đang bảo hộ cho giá xe ô tô mà không tranh thủ bán thì sau bỏ bảo hộ thì giá xuống thấp thì độ cạnh tranh với các hãng khác không biết thế nào . Thị trường taxi điện vẫn còn dư địa 100 nghìn đến 200 nghìn xe cho toàn thị trường Việt Nam . Vinfast đi vào đường khó nhưng dám nghĩ dám làm thật đáng khen . Vinfast phải cải thiện chất lượng lên dần , tìm cách giảm giá thành tối ưu để còn cạnh tranh mạnh được ở thị trường quốc tế . Good
Tim hiểu thêm đi bạn nhé. Lỗ hơn 8 tỉ tiền mặt. Còn tài sản xưởng và abc các kiểu hiện đang tạm tính là 6 tỉ vẫn nằm yên ở đó. Họ mang khoảng nhiều tỉ đô la ra nước ngoài nhé. Chứ không phải như báo chí vẫn rêu rao là mang đô là về Vn đâu. Chưa kể tiền trả lãi cũng đủ mệt. Và tiền nợ ngắn hạn thì....
Mấy thông tin này có đầy đủ trong BCTC của họ rồi, những chuyện thông thường, có gì ghê gớm đâu mà nể với chả sợ? Cái hay của họ là phân tích thôi, chứ chả nói gì sai để sợ ai hết. Thông tin bình thường nên ai nói cũng được, sợ gì ai?
@@ThảoNguyễn.264 hehe đúng là ttin public cả nhưng để mà tổng hợp và trưng ra cho bàn dân thiên hạ thấy thì k phải ai cx làm đc. Giờ e đố bác tìm đc báo "chính thống" nào của VN dám đăng bài theo kiểu "Vinfast tiếp tục lỗ nặng" hay "Vinfast lỗ âm vcsh". Trong khi bình thường báo mạng có khác gì kền kền, những chủ đề ntn thì nó phải bu vào đăng bài kịch liệt chớ.
7 ชั่วโมงที่ผ่านมา
@@nhando2621 Thông tin họ công bố công khai chứ có phải tin đồn gì đâu mà sợ trời
@@ThảoNguyễn.264 hehe bác nói chuyện cứ như bác k phải sống ở VN. Ttin này là công khai, nhưng k có nghĩa là ai cũng dám tổng hợp, phân tích nó để đưa ra cho bàn dân thiên hạ xem. Đơn cử, giờ em đố bác tìm được báo "chính thống" nào của VN dám đăng bài theo kiểu "Vinfast lỗ nặng", "lỗ triền miên", "càng bán càng lỗ", "lỗ âm VCSH" đấy. Toàn thấy đăng bài doanh thu tăng xx% so với năm trước, bán xxx xe trong năm 2024. Thường ngày báo mạng nó có khác gì kền kền, những chủ đề hot như VFS lỗ nó phải bâu vào xâu xé ngay chứ, đằng này tuyệt nhiên không có gì.
VinFast dự kiến họ sẽ hòa vốn EBITDA từ năm 2026 ạ. Nhưng hòa vốn EBITDA thì về mặt tài chính, trong báo cáo tài chính vẫn chưa có lãi được, vì còn một loạt chi phí thuế, khấu hao, lãi vay....
@@NgheCacConSoLenTieng Đó là theo VF. Theo host thì có khả thi không? Và khi nào thì hoà sau BITDA ? Vì chi phí lãi vay (I) và khấu hao (D, A) của VF là rất lớn.
Vinfat đang còng lưng gồng lỗ mỗi năm đốt hơn tỷ đô , ko biết đủ sức gồng thêm 10 năm nữa ko ?? . Đây là cuộc đua gồng lỗ ai giỏi hơn ai giữa các cty cùng ngành
Bác có nghĩ là lỗ thật ko? T nghĩ lỗ là có nhưng ko đến mức lỗ đó, cũng như grab, báo lỗ nhưng thật ra 50% doanh số chuyển về cty mẹ dưới danh nghĩa tiền bản quyền (app grab), nên lỗ cứ lỗ, còn cty mẹ cứ lãi to
Chuyên gia thì chỉ biết từng này thôi chứ làm sao biết được chiến lược của doanh nghiệp là gì, bởi vậy chuyên gia phân tích rất giỏi nhưng đầu tư thì thua lỗ và cũng vì vậy họ tích cực mở khoá học chứ ít đầu tư 😂
Vin fast thực tế đang bán rất ế mặc dù các nhà máy vẫn chưa hđ hết công suất, bằng chứng là đem xe đi chạy taxi để lấy lại dòng tiền lẻ và gánh bớt khấu hao xe ế ko bán dc. Việc sản xuất xe giá rẻ cho thấy sự thu nhỏ về sản xuất do thiếu dòng tiền. Nếu cứ đem xe chạy taxi mà ko bán dc nhiều thì khả năng cao VFS chuyển thành công ty vận tải hành khách và mảng sx xe chắc sẽ thu hẹp lại cho đến khi nc ngoài chịu đầu tư ko thì đóng cửa hết. Vượn sẽ bị bắt vì sai phạm trong bđs, tài chính nợ vay.
Theo như cách VinFast ghi nhận doanh thu/doanh số nửa đầu năm 2024 thì họ phải giao xe đến khách hàng rồi, họ mới ghi nhận. Ngay cả ghi nhận hóa đơn rồi vẫn chưa đủ. Bạn có thể xem thêm giải thích ở chương trình này: th-cam.com/video/7mZSdt0RHUg/w-d-xo.html
Gần 28 000 xe đặt hàng trong 3 ngày , con số này phản ánh người VN rất tin tưởng xe vinfas: + chất lượng , giá cả xe , chi phí sử dụng hàng tháng rất rẻ , bảo hành Tốt…. Trạm sạc đang được mở rộng rất nhanh , nhờ nhượng quyền thương hiệu Nhìn chung vinfas sẽ vượt trội ở thị trường VN , vf3 , vf5 sẽ có rất nhiều người mua
Bạn đã nghe book đơn ảo chưa? Bạn theo dõi Vinfet lâu sẽ thấy. Con số mà to là a ý truyền thông ghê lắm. 30k đơn là thật, thì ko chỉ có tin bài " 30k đơn đâu" . Đơn đặt ai nhận, a thống kê. Khác gì a ý bảo bán mấy chục ngàn xe, hóa ra a ý tự mua và lập taxi
Sao ko đưa ra cao kiến gì giúp vinfast dc ko, vì vinfast thành công thì sẽ giúp việt nam nâng tầm vị thế. Thấy kênh nào cũng phân tích này nọ toàn tiêu cực mà chẳng thấy đưa ra các giải pháp giúp
Góc nhìn khác: Tesla lỗ từ 2003 đến 2020 mất 14 tỷ rồi mới có lãi. Vinfast sinh sau còn bất lợi hơn nhiều, về lý thuyết khoảng 2032 mới có lãi. Từ nay đến đó Vinfast cũng phải lỗ kh chục tỷ nữa + lỗ lũy kế. Thử hỏi ông Vượng có đủ tiền nuôi không? Cuối 2021 tôi đã mail cho Vin phân tích kỹ, kể cả can không nên vào Mỹ mà Vin ngó lơ. Dù sao cũng mong có phép màu cho Vinfast vì mình là người VN.
Ông Vượn bảo vf vào Mỹ là để cắm cờ chứ có phải bán hàng gì đâu. Nhớ năm xưa để cắm cờ cổ thành Quảng Trị thì đã phải chết hàng vạn quân đấy. Mấy chục tỉ đô na để cắm ngọn cờ khẳng định trên đất Mỹ thì cũng chẳng nhiều nhặng gì đâu.
So vậy là bạn chỉ nhìn ở số tiền ném vào và số tiền mất đi. Nhưng giá trị số tiền mất đi nó cũng quan trọng phải ko? Họ mất tiền và có công nghệ lõi. Còn Vinfet thì... trả lãi trái phiếu đã mất gần 1 tỏi rồi
mấy bố cứ dạy tỷ phú, làm thương hiệu thì phải làm từ Mỹ! Mỹ nó cho nhập xe thì đồng nghĩa với việc chát lượng đã đc kiểm định. Đó chỉ là bước marketing, còn thị trường chính VF đang thực sự làm là ở Đông Nam Á, Ấn Độ
Vinfas khỏi công rất nhanh nhà máy ở Vũng áng, khả năng tháng 12 sẽ bán hơn 16 000 xe Vinfas có kế hoạch lắp trụ sạc ở Indonesia : 1,2 tỷ đô La Rất có thể sẽ có đối tác rất lớn nước ngoài mua cổ phiếu vinfas ( quĩ rất lớn ở trung động…….)
Nhà máy Vũng Ánh chỉ là ráp và nó chỉ tốn hơn 1.000 tỷ, còn lại đi vay trả từ từ. Đấy chỉ là mồi cho BĐS công nghiệp VHM, cũng như giảm lỗ đầu tư cho Vinfast. Trong khi nhà máy Hải Phòng còn chưa đạt công suất vận hành hoà vốn. Indo thì cũng chỉ bán cho GSM chứ có mẹ gì. Đến đại lý còn tự lập rồi loè thiên hạ. Còn trạm sạc cũng là số liệu bánh vẽ dự kiến. Nhà máy Ấn Độ, Indonesia cũng thế. Ấn Độ thì còn phải đi hỏi tiền Adani và một hãng Ấn khác. Toàn chém gió thôi trong khi chất lượng xe thì bỏ qua an toàn và tệ.
Một số tin tốt hiện nay. Nhiều công ty taxi đang đặt xe VF, trong đó có Mai Linh ( một công ty có tiếng trong taxi truyền thống....) Chi phí của VF chủ yếu do đầu tư ban đầu máy móc, công nghệ rất lớn nhà máy. Chưa kể VF đang đầu tư thêm nhà máy ở Hà Tĩnh
Nhà máy là xây vài cái rồi. Chủ yếu là vẽ dự án, sau đó xin vay tiền. Hiện tất cả vẫn gần như y nguyên( san đất, đóng cọc và xin hoãn đến 2028). Còn như ở Vn chắc cũng vậy, dựng cái nhỏ nhỏ lắp vài cái linh tinh hết 300tr, làm giấy vay 1 tỉ, tớ đoán thế aba
Theo như lời của chủ tịch VinFast, bà Thủy thì cuối năm 2025, VinFast bắt đầu có lãi. Theo như cách làm của VinFast, mình thấy họ có cơ sở đó. Mục tiêu doanh số năm 2025 có thể sẽ là 300.000 xe bán ra. Nếu đạt mục tiêu thì chuyện lãi là chắc chắc. Ngoài ra , VinFast cũng đang có 1 công ty con là V-Green rất tiềm năng. Doanh thu lợi nhuận của họ sẽ tăng theo số xe bán được trên thị trường ( cả cá nhân lẫn dịch vụ)
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1913510/000110465924122813/tm2429269d2_424b3.htm có phần ghi rõ về việc đó, đại ý là tôi xem bói thấy vậy, nếu sai sẽ ko chịu trách nhiệm trước pháp luật nhé
@@tocu9808 Năm 2022: 1000 xe. Năm 2023: 20.000 xe. Năm 2024: cho là 80.000 xe đi ( thì gấp 4 rồi) . Những năm qua VF cũng như Thánh Gióng rồi. Năm 2025 đang có mấy nước cùng bán xe VN, Indonesia, Philipine, Ấn Độ, Canada Mỹ, Châu Âu..... thì tôi nghĩ họ sẽ đặt mục tiêu 300.000 xe. Nhưng có thể bác Vượng đặt mục tiêu cao hơn 500.000 xe không chừng. Hãy chờ xem. Bác Vượng không phải người tầm thường.
Cứ lập dự án, cưỡng chế đất đền bù cho dân 200tr/sào, rồi phân lô bán dự án 200tr/m². Nuôi xe điện lỗ 10 năm nữa vẫn khoẻ re. Mà nó bán xe điện cho dân VN đắt lòi mắt ra mà bảo dưới giá vốn???
Tham nhũng từ hoạch định chính sách là hiện tượng các chủ thể quyền lực nhà nước, dù vô tình hay cố ý, sử dụng quyền lực được giao để đưa ra các quyết định, chính sách đem lại lợi ích cho một nhóm, một tổ chức, hoặc các cá nhân nào đó, và gây thiệt hại cho lợi ích chung của cộng đồng, xã hội.
Dũng cảm quá, ngưỡng mộ kênh
Vinnô lưu ý,chữi xông xáo ở các kênh tài chính ko có lý do ,dễ bị thưa kiện và xuân này con ko về lấy tiền mình nạp vô doanh nghiệp mình rồi kêu là lãi,thật không thể tin nổi
Vin nô đây
Nghe nói Trump sẽ oánh thuế hàng nhập cảng vào Mỹ bằng với mức mà nước xuất cảng oánh thuế hàng Mỹ tương đương.
Thí dụ, xe hơi Mỹ nhập vào VN bị áp thuế 100% thì xe vf nhập vào Mỹ cũng phải chịu thuế 100%.
Thế mới khó, chỉ có Vin mới dám dấn thân vào. Lỗ nặng do phải đầu tư nhiều để làm thương hiệu ô tô Việt, điều mà số ít quốc gia làm được. Thế nhưng các thành phần anti, chống phá cứ bô bô lắp ráp xe tàu. Nhưng ko sao người tiêu dùng ngày càng ủng hộ, doanh số ngày càng tăng, nhà nước ủng hộ sứ mệnh công nghiệp ô tô.
Nhiều người có đầu cũng chỉ là để đủ bộ phận làm người, chứ không có tác dụng gì cả…ha…ha!!!
Lãi ..tinh thần ,nên truyền thông hát hay lắm 😂
Vin lỗ đã có NN cấp cho các dự án KDC hàng nghìn ha đất ao, hồ, ruộng, lấn biển ở các tỉnh lấy lợi nhuận để chia và hỗ trợ VF.
VF tương lai rất tăm tối.
VF khác với Grab, Grab có thể có dòng tiền liên tục và dồi dào từ toàn cầu mà không tốn quá nhiều chi phí/nhân lực duy trì hoạt động, còn VF phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường Việt Nam nhỏ bé và quy mô hoạt động quá lớn nên con số lỗ lũy kế 10 tỷ đô thực sự khổng lồ, không tưởng tượng nổi ông Vượng sẽ duy trì hoạt động bằng cách nào.
Hai mô hình kinh doanh hoàn toàn khác nhau.
Grab là công ty dịch vụ công nghệ quản lý điều hành vận chuyển, không sở hữu tài xế, phương tiện, hoạt động trên cơ sở hợp đồng chia sẻ doanh thu với đối tác cộng tác kinh doanh, tính uyển chuyển, độ co giãn của hoạt động không giới hạn, phạm vi hoạt động dễ dàng mở rộng ra khắp quả đất.
Xanh Ếch Em về bản chất là công ty taxi truyền thống, kiểu giống như Vinasun, Mai Linh, được trang bị thêm hệ thống thông tin quản lý điều hành vận chuyển, chủ hãng phải tự bỏ tiền mua sắm, bảo trì bảo dưỡng đội xe, trả lương cho đội tài xế.
Tới cái nhà máy còn chưa có thì chỉ có gà ngờ-u mới vào chuồng!
Tình hình rất là tình hình. Các hãng xe điện Tesla, BYD đua nhau giảm giá, một phần do mãi lực của thị trường, một phần do cải tiến công nghệ, kỹ thuật sản xuất, và lợi thế economy of scale. Do đó, các hãng xe điện khác khó mà ăn nên làm ra, nhiều đứa có khả năng đóng cửa, sập tiệm.
Dự rằng thị trường xe điện toàn cầu rốt cuộc lại chủ yếu cũng chỉ là cuộc đua 2 ngựa chiến (two-horse race) giữa hai ông lớn Tesla vs BYD. Cũng giống như Coca vs Pepsi, Boeing vs Airbus, Nike vs Adidas, Samsung vs iPhone, Android vs iOS, Spaghetti vs Mì xào thập cẩm ...😉
Ngày từ đầu, tôi đã cho Vìnast khó thành công, vì thiếu một số nguyên nhân căn bản: không nắm được công nghệ lõi, thị trường nội địa quá nhỏ để hỗ trợ, mọi thứ đều là đi mua về rồi ghép lại. Ở bên cạnh ông TQ có quy mô gấp 30 lần VN thì để sản xuất với giá rẻ hơn họ là không tưởng.
Biên gộp lỗ giảm là do bán nhiều xe giá rẻ. Đồng thời hãng xe phớt lờ cảnh báo an toàn và bán xe chất lượng ko đảm bảo, mà sử dụng linh kiện kém chất lượng. Điều này đã được chính cưu kỹ sư Tata thiết kế xe VF tiết lộ.
Doanh số tăng và số xe chuyển GSM giảm là do chuyển bớt qua nhượng quyền kinh doanh ở tỉnh cho các cty taxi, ví dụ như Lado, 911, hay mới đây là Mai Linh, đồng thời cho chạy trên app Xanh SM . Tuy nhiên, Mai Linh là VF phải lập xưởng sửa chữa riêng là Mekong Mai Linh, phải lắp trụ sạc riêng cho xe Mai Linh, và cho tiền Mai Linh. Chưa hết, cho dù ML hay hãng taxi ký mua và thuê xe với VF nhưng doanh thu xe VF thu đủ khi đẩy rủi ro cho thuê cho GSM.
Tất cả số liệu báo cáo ko sai, nhưng nó cũng chỉ là trò xào nấu của Vượng mà thôi.
Chuyện Tài Chính không có bằng chứng hay dữ liệu gì để khẳng định bctc của VinFast có "xào nấu" hay không ạ.
Những thông tin về Mai Linh, hãng xe taxi đều từ nguồn báo chí công khái ad ạ. Ngoài ra, VF hay tung các báo cáo mua bán lẻ ngoài báo cáo tài chính lên SEC nên ít ai để ý. VD vụ chuyển giá V-Green.
@@Sonnie_Tran bác cho em xin link bài viết kỹ sư Tata tiết lộ VF sử dụng linh kiện kém chất lượng, bán xe không đảm bảo với ạ?
@@Sonnie_Trancắn kinh nhỉ ?
@@Sonnie_Trancắn tiếp đi 3 que 😂😂
cổ đông VHM đang khóc
Có điều không ai nói ra là ngoài xanh SM thì những "người dùng" mua xe điện cũng ko hoàn toàn là "người dùng" đích thực. khá nhiều trong số "người dùng" này là đối tác thương mại của họ nhà V nói chung, hoặc nhân viên V, liên quan đến V. những người này có người tự nguyên mua xe nhưng cũng có nhiều người "ko tự nguyện lắm" mà mua
Có vẻ như dạo này vf chuyển mô hình từ bán lẻ sang bán cho các cty taxi
Có cái quái j mà lỗ dc nhỉ nhà máy thì đầu tư xong r . Giờ có mỗi bán xe ra thu tiền về đúng ra phải ăn nên làm ra chứ hay lỗ trên báo cáo thôi . Xe cuả Vin cũng ko phải rẻ nên chuyện cắt máu lãi để kích thích dân mua xe là ko có . Vậy lỗ do đâu ???
Thương vụ Vinfast của ông Vượng thực sự rất rủi ro.. mình nghe những con số lỗ 50.000 tỉ đã thấy rùng mình..
Rất hy vọng Vinfast sẽ thành công. Giúp Việt Nam sánh nganh các cường quốc năm châu
Đang gây dựng làm sao có lãi, người Việt hãy tỉnh táo ủng hộ tinh thần của anh Vượng. Đây là thử thách không của riêng anh Vượng mà là của Việt Nam.
Lỗ mà thành công gì?...khéo nịnh...
@@baLe-s7x tầm nhìn của bạn chỉ làm buôn bán chụp giật bình thường thôi. Xin lỗi nhé chúc bạn hoan hỷ an lạc.
Tôi mất niềm tin chất lượng xe vf quá tệ@@VietDinh-yc7ef
Giang hồ Hải Phòng đồn bác Vượng bán xong 85 % dự án Đảo Vũ Yên rồi, trước cuối tuần là bác bắn pháo hoa gọi dân đến mua , dạo này bán xong là hết bắn rồi😂. Sắp tới bác xây nhà máy ở Hà Tĩnh quê cha làm thêm 1 dự án nữa . Vinfast là danh thiếp quốc gia rồi, khó chết lắm. Khi nào đuối quá lại mở bán dự án bds😂, cùng lắm các đại gia Việt Nam sẽ phải xắn tay vào giúp giống mấy cty Nhật Bản ấy .
Bán lấy tiền bơm cho đứa con nghiện Vinfet
Đến khi các ngài thiếu tiền phải khăn gói bị gậy đi vay bọn trùm quốc tế thì chúng bảo chúng mày về 'thanh lý' vinfast đi mà lấy tiền ! 😂
@tocu9808 không giòn đâu bạn. Tại sao các đại gia bds ngã ngựa mà ông Vượng không sao. Là ông Vượng làm ăn chuẩn mực hay ông Vượng làm đúng chính sách của nhà nước.
Cũng là một lý do, giá nhà chỉ có tăng, tăng nữa, tăng mãi.
@明暁葵 khi nào tỷ lệ đô thi hóa của Việt Nam đạt tầm 80 - 85 % thì thị trường nhà đất mới ổn định được
mình không đầu tư chứng khoán nhưng rất thích xem kênh của bạn, cảm ơn những bài phân tích rất hay của bạn.
Cảm ơn bạn đã ủng hộ Chuyện Tài Chính ạ
Tiền cho vào quảng cáo và marketing để nâng cấp chất lượng xe sau mới cạnh tranh được
Chuẩn 10000000000% ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Kỹ sư trưởng nhóm hệ thống treo khung gầm của vf trước đây ở Tata Technologies, sau đấy đã chuyển sang Jaguar Land Rover cũng thuộc tập đoàn Tata, vừa bị đuổi việc vì đã dám thổi còi báo động thiết kế bất cập, chất lượng kém của hệ thống treo khung gầm xe vf, đã nhiều lần không qua được thử nghiệm trong điều kiện sốc ổ gà, có thể gây tai nạn mất lái chết người. Ông đã báo cáo vấn đề với cấp trên và yêu cầu thay đổi thiết kế, nhưng đã bị gạt qua một bên, chắc là do áp lực phải giữ giá thành thấp và kịp tiến độ đưa ra sản phẩm ra thị trường.
Càng bán càng lỗ, và càng nguy hiểm !
Xe vinfast được kiểm định bởi bên thứ 3 độc lập chứ có phải tự nghĩ ra đâu. 😂 Bạn tin bbc thì mình cũng chịu . Mấy ông kĩ sư trưởng vinfast bị đuổi là chuyện hàng quý , hàng tháng luôn . Bạn kỹ sư cảm thấy bất công về hợp đồng có thể kiện mà . Ở mỹ nhảy lên đài phun nước nhà người ta ngã ra còn kiện bắt đền được cơ mà
@@qanhhp4566 BBC chắc đưa tin có thật thôi, chẳng dám lếu láo với ngài Vượn đâu. Bạn có tin hay không thì tùy, chẳng ai thèm quan tâm. Nếu bạn bức xúc quá thì cứ xúi vinfast kiện BBC vì tội vu khống xem sao. 😂
@@qanhhp4566 Trước khi ông này vào lãnh đạo nhóm thì đã có vài ba ông khác rời nhiệm sở chỉ trong vòng 1 năm. Thật là một team kỳ diệu ! 😂
@@tocu9808 lương thuê 1 tây này bằng lương cả phòng của Việt Nam. Làm không đạt yêu cầu là đuổi thôi. Thay mà rối loạn thì hỏng thay liên tục mà đội ngũ không xáo trộn nhiệm vụ vẫn phải hoàn thành thì là 1 đội ngũ giỏi.
@qanhhp4566 Nhầm to, nói bậy ròi ! Các kỹ sư đấy làm viâc cho Tata chứ không phải là nhân viên của Vinfart. Kỹ sư VN của vinfart chưa đủ trình thiết kế xe vf.
Nếu ko tính lãi phải trả thì 1 chiếc vinfast lãi đc 20-30%, các khoản vay nhiều quá ăn vào cả vốn thôi
Chưa có lãi đâu ạ.
VinFast vẫn đang bán hàng dưới giá vốn, lỗ gộp 22% trong quý 3. Các quý trước lỗ gộp sâu hơn - như chúng tôi phân tích trong chương trình.
@ ý là nếu ko tính chi phí tài chính thì với giá thành sản xuất hiện tại vinfast có thể lãi 20-30 / 1 chiếc xe bán ra
VF ra quá nhiều sản phẩm nhưng chỉ có mỗi VF3 là thật sự được nhiều người quan tâm. VF thành công thì tốt cho cả Việt Nam nhưng thật sự là rất khó. Thị trường xe hơi thế giới sắp tới sẽ rất khó khắn mấy ông lớn xe đức mỹ nhật còn đang chật vật từ xe TQ huống hồ gì là VF
Hôm qua một kỹ sư ông Hazard dle từng làm việc tại tập đoàn TAT & Technology, ông nói với Đài BBC News, 2 công ty sản xuất linh kiện bán cho vinfast hàng ko đúng chất lượng an toàn.
Tin này làm cỗ phiếu xe vinfast hôm nay chỉ còn 4,05 Dollar.
Xe Vinfast lỗ lãi từ khi lọt lòng mẹ cho đến hôm nay.
Vinfast cars sold in the us, Canada and Germany, vinfast cars sold are like a constipated person pushing out stool.
Tôi mua toyota thì cũng nộp thuế như người mua vf thôi. Đều đóng góp cho đát nước như nhau thì sao phân biệt dc
Tất cả do PNV chơi trò đánh tráo khái niệm
Đúng là ngáo.
1 tỉ bạn mua xe Vinfast sẽ nằm lại ở Viêt nam nhiều hơn bạn mua xe Toyota
Nghe nói xe Vf của Vn thực ra chỉ có bụi đất và đường xá của Vn thôi, còn thì là tàu cả. Ko biết người mua xe Vf 1 tỷ thì đóng góp cho đất nước Vn bn, hay là góp gạo nuôi béo anh bạn 8 chữ vàng@@tuananhpicture5314
Người Việt Nam đúng là yêu nc thật nhưng ko có nghĩa là sẽ yêu VinFast
Ông PNV muốn đánh tráo khái niệm yêu nước thì phải mua xe VF để lùa một số người chưa hiểu biết.
Tham nhũng từ hoạch định chính sách là hiện tượng các chủ thể quyền lực nhà nước, dù vô tình hay cố ý, sử dụng quyền lực được giao để đưa ra các quyết định, chính sách đem lại lợi ích cho một nhóm, một tổ chức, hoặc các cá nhân nào đó, và gây thiệt hại cho lợi ích chung của cộng đồng, xã hội. A vượn sẽ ra chiêu cuối nhé. Cấm xe xăng
@@daibangx8696 mình không hiểu lắm. Ông PNV đã đánh tráo để lùa như thế nào? Bạn có thể phân tích giúp mình được không? VÌ mình đang cân nhắc mua chiếc VF8
Thế mới nói ở VN thì còn BÙA đủ kiểu, chứ ở US đã theo chuẩn qte rồi ô. 🐵ko thể bùa đc là vậy. Cho nên các cổ đông của hệ sinh thái Vin cứ vô tư với tiền của mình🤭🤣
Vin kinh doanh ở Việt Nam! Kiếm tiền ở Việt Nam! Thay vì tập trung đầu tư trong nước cho thật tốt để dòng tiềnvaanx lưu thông trong nước mới tốt cho đất nước, đằng này đem 1 đóng đi đầu tư ở nước ngoài để lỗ
mức lỗ/xe từ quý III/2024 đã giảm rất nhiều rồi. Tuy nhiên VF cần cố gắng hơn nữa, chứ này phải 2028 may ra mới hòa vốn, phải ám ảnh mạnh bởi chi phí lên.
Giao xe cho ai hay cho hãng nào vậy ?chứ không phải bán xe cho khách ???
năm 2026 mà hòa vốn ghi lãi từ 2027 thì ông vượng là idol của t :))
Minh thư làm ch trình này mới đúng, mới hay nè. Chứ đừng có mời mấy ch gia này nọ, bọn đấy 10 thằng thì đến 7 th là ch gia lùa gà. Hi
Quá hay
Là người VN mình mong VF thành công nhưng xe VF làm quá tệ. Phông bạt thì kinh người (nào là xuất khẩu xe sang Mỹ, Indo, Ấn độ). Mấy trò phông bạt của VF và Vượn chỉ lùa đc Vin nô dân trí thấp, mấy người sống nhờ hệ sinh thái Vin chứ ng có đầu óc phân tích ko ông nào dở hơi làm chuột bạch. VF nên bớt mấy trò marketing rẻ tiền mà tập trung vào làm sản phẩm, tự khắc sẽ được người tiêu dùng chấp nhận thôi
Hội nhóm nào cũng ra ra vf nghe phát ớn b ạ
Học hết cấp 1 chưa
Vin no dân trí thấp nên toàn ở nhà Vinhomes, con học Vinschool, khám bệnh Vinmec, đi xe VFS,... Người có đầu óc phân tích ko bị lừa nên toàn đi xe máy, ở nhà thuê,... 😂😂😂😂
Tesla không cần quảng cáo , mà đầu tư hết vô R&D , vinfast thì làm ngược lại dồn tiền hết vô qc mà không tập trung nâng cao chất lượng sản phẩm 😁
VF không thể tự làm được xe, kể cả con vít gắn bảng số xe, đơn giản là hệ sinh thái công nghiệp của Việt Nam không đủ trình để chế tạo máy móc, thiết bị có độ chính xác cao. Tôi đã từng đi thăm tất cả các KCN lớn ở phía Nam như KCN Amata, KCN Biên Hòa 1 và 2 , KCN CN CAO Q9 ... rất ít thậm chí không có công ty doanh nghiệp nào của người Việt , mà chủ yếu là công ty TQ, ĐLoan, Nhật, Hàn và một số ít công ty phương Tây.
Tiền đâu mà lắm thế thôi kệ ông Vim chẳng liên quan đến Em
Công Ty Phương Trang vừa trúng thầu cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách trên tuyến kết nối với các ga metro Sài Gòn. Hơn 100 xe bus điện của công ty Kim Long sẽ được đưa vào vận hành trên toàn tuyến. Kim Long là công ty sản xuất phương tiện vận chuyển năng lượng xanh tại Huế, là liên doanh chuyển giao công nghệ với công ty xe điện hàng đầu ở tỉnh Hồ Bắc của nước bạn láng giềng TQ.
Phương Trang và Kinh Long là những kẻ bán n.ước
Lỗ ở mồm ông Vượng để tránh thuế.Khai lãi để đóng thuế há mồm.Sảng xuất cái chi chẳng lãi 100%
Kế toán Mỹ tiền đầu tư nó tính từ đầu vào chi phí chứ không như Việt Nam là tính chiết khấu hàng năm nên thấy khoản lỗ nó khủng , có các khoản đầu tư nhà mày , đầu tư nghiên cứu ban đầu , mua bản quyền vv.. Vinfast đang đầu tư 10 tỷ usd thì phải bán tối thiểu 10 triệu xe ra thị trường mới hòa vốn , bán mỗi năm tối thiểu 1 triệu xe thì mới có dòng tiền dương sau 2 năm nữa . Việt Nam giờ đang bảo hộ cho giá xe ô tô mà không tranh thủ bán thì sau bỏ bảo hộ thì giá xuống thấp thì độ cạnh tranh với các hãng khác không biết thế nào . Thị trường taxi điện vẫn còn dư địa 100 nghìn đến 200 nghìn xe cho toàn thị trường Việt Nam . Vinfast đi vào đường khó nhưng dám nghĩ dám làm thật đáng khen . Vinfast phải cải thiện chất lượng lên dần , tìm cách giảm giá thành tối ưu để còn cạnh tranh mạnh được ở thị trường quốc tế . Good
Hay
Nghe nói năm nay vinfart dự kiến doanh số là 2 triệu xe đấy.
cuối năm 2025 là có lãi rồi.
Tim hiểu thêm đi bạn nhé. Lỗ hơn 8 tỉ tiền mặt. Còn tài sản xưởng và abc các kiểu hiện đang tạm tính là 6 tỉ vẫn nằm yên ở đó. Họ mang khoảng nhiều tỉ đô la ra nước ngoài nhé. Chứ không phải như báo chí vẫn rêu rao là mang đô là về Vn đâu. Chưa kể tiền trả lãi cũng đủ mệt. Và tiền nợ ngắn hạn thì....
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1913510/000110465924122813/tm2429269d2_424b3.htm
@@moca6743 lên xem báo cáo cáo cho rõ đi bạn , rồi cộng với tiền đầu tư dự kiến đến 2026 là 10 tỷ usd
Phân tích quá thẳng thắn và trực diện về tập đoàn thế lực mạnh nhất VN, vừa nể vừa sợ chị
Mấy thông tin này có đầy đủ trong BCTC của họ rồi, những chuyện thông thường, có gì ghê gớm đâu mà nể với chả sợ? Cái hay của họ là phân tích thôi, chứ chả nói gì sai để sợ ai hết. Thông tin bình thường nên ai nói cũng được, sợ gì ai?
@@ThảoNguyễn.264 Hmm. Team truyền thông của tập đoàn người ta mạnh lắm bạn. Nhiều khi kênh bay màu trong một nốt nhạc á.
@@ThảoNguyễn.264 hehe đúng là ttin public cả nhưng để mà tổng hợp và trưng ra cho bàn dân thiên hạ thấy thì k phải ai cx làm đc. Giờ e đố bác tìm đc báo "chính thống" nào của VN dám đăng bài theo kiểu "Vinfast tiếp tục lỗ nặng" hay "Vinfast lỗ âm vcsh". Trong khi bình thường báo mạng có khác gì kền kền, những chủ đề ntn thì nó phải bu vào đăng bài kịch liệt chớ.
@@nhando2621 Thông tin họ công bố công khai chứ có phải tin đồn gì đâu mà sợ trời
@@ThảoNguyễn.264 hehe bác nói chuyện cứ như bác k phải sống ở VN. Ttin này là công khai, nhưng k có nghĩa là ai cũng dám tổng hợp, phân tích nó để đưa ra cho bàn dân thiên hạ xem. Đơn cử, giờ em đố bác tìm được báo "chính thống" nào của VN dám đăng bài theo kiểu "Vinfast lỗ nặng", "lỗ triền miên", "càng bán càng lỗ", "lỗ âm VCSH" đấy. Toàn thấy đăng bài doanh thu tăng xx% so với năm trước, bán xxx xe trong năm 2024. Thường ngày báo mạng nó có khác gì kền kền, những chủ đề hot như VFS lỗ nó phải bâu vào xâu xé ngay chứ, đằng này tuyệt nhiên không có gì.
Chị có cao kiến gì giúp vinfast ko
nhà nước tài trợ mua xe vf
Chúc họ thành công vì họ đã và đang tạo ra hàng triệu việc làm có thu nhập cao cho người lao động nước ta xin cảm ơn
Nó đớp cuả Hang̀ chục triệu nguoì Dân .sống kiểu Lưu manh thơì xua lừa là chính aṕ lực gây bạo lực bịt miếng ng̀ lên tiếng .Nh không thể che dấu QT đc . Tiền ở đâu ở Đất .Còn nhiêù cuộc đt của QT với Vin fet́ .Chờ đấy .
LẤY ĐẦY ĐẤT RUỘNG BIẾN THÀNH ĐẤT Ở ĐẦY TIỀN NÓ PHẢI RỬA TIỀN CHỨ LO GÌ
Host cho hỏi dựa trên các kết quả kinh doanh trong các năm qua thì dự phóng VF có thể hoà vốn trong 2025 hay 2026 không ? Hay bao giờ thì hoà vốn ?
VinFast dự kiến họ sẽ hòa vốn EBITDA từ năm 2026 ạ.
Nhưng hòa vốn EBITDA thì về mặt tài chính, trong báo cáo tài chính vẫn chưa có lãi được, vì còn một loạt chi phí thuế, khấu hao, lãi vay....
@@NgheCacConSoLenTieng Đó là theo VF. Theo host thì có khả thi không? Và khi nào thì hoà sau BITDA ? Vì chi phí lãi vay (I) và khấu hao (D, A) của VF là rất lớn.
cỗ máy dốt tiền
Em thắc mắc hậu trường của ctrinh
tại sao chị lại có thể lưu loát vậy nhỉ???
Mong chị giải đáp
Host đã chuẩn bị kịch bản kỹ càng trước khi lên hình ạ.
Cảm ơn bạn đã quan tâm Chuyện Tài Chính.
Hy vọng chính phủ …..sẽ dùng xe điện , để bảo vệ môi trường
Xe buýt nên dùng xe điện hết
Thấy lãnh đạo mấy tỉnh đi thăm nhà máy vinfas
Tương lai không xa, Hoà Phát sẽ thay thế chân Vingroup để trở thành DN sản xuất có vốn hoá lớn nhất sàn CKVN, rất tin và rất hi vọng
Tuỳ vào Hoà Phát có lãnh được cái dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam hay không
Ủa chứ lâu nay HPG chưa vượt qua VIC à?? Bác Long cũng vượt qua bác Vượng từ lâu về người giàu nhất trên sàn CKVN rồi đó.
Tầm nhìn và chiếc lược xe điện của vin quá đáng nể phục.
Vinfat đang còng lưng gồng lỗ mỗi năm đốt hơn tỷ đô , ko biết đủ sức gồng thêm 10 năm nữa ko ?? . Đây là cuộc đua gồng lỗ ai giỏi hơn ai giữa các cty cùng ngành
Bác có nghĩ là lỗ thật ko? T nghĩ lỗ là có nhưng ko đến mức lỗ đó, cũng như grab, báo lỗ nhưng thật ra 50% doanh số chuyển về cty mẹ dưới danh nghĩa tiền bản quyền (app grab), nên lỗ cứ lỗ, còn cty mẹ cứ lãi to
@lanhduong1403 chả nhẽ lại giả
@@lanhduong1403báo cáo tài chính lên SEC là ủy ban chứng khoán của Mỹ không phải chuyện đùa , bịp là nó kiện cho ở đó mà nói là số liệu ảo
@@lanhduong1403 grap là công ty đa quốc gia. làm thế để tax thuế thôi. còn vinfast khác. công ty mẹ đang còn phải gồng lên nuôi vinfast ấy.
Chuyên gia thì chỉ biết từng này thôi chứ làm sao biết được chiến lược của doanh nghiệp là gì, bởi vậy chuyên gia phân tích rất giỏi nhưng đầu tư thì thua lỗ và cũng vì vậy họ tích cực mở khoá học chứ ít đầu tư 😂
👍
Vin fast thực tế đang bán rất ế mặc dù các nhà máy vẫn chưa hđ hết công suất, bằng chứng là đem xe đi chạy taxi để lấy lại dòng tiền lẻ và gánh bớt khấu hao xe ế ko bán dc. Việc sản xuất xe giá rẻ cho thấy sự thu nhỏ về sản xuất do thiếu dòng tiền. Nếu cứ đem xe chạy taxi mà ko bán dc nhiều thì khả năng cao VFS chuyển thành công ty vận tải hành khách và mảng sx xe chắc sẽ thu hẹp lại cho đến khi nc ngoài chịu đầu tư ko thì đóng cửa hết. Vượn sẽ bị bắt vì sai phạm trong bđs, tài chính nợ vay.
Chả thấy ế chỗ nào:))
Cali cay sợ vf thành công ko 😂
đợi 3 tháng mới có xe nè, ế cái quằn què
16.000 xe chủ yếu là VF3. Những người muốn mua VF3 thì đã đăng ký trong số 28.000 đơn đặt hàng. Hết đợt giao VF3 thì doanh số có giữ được không?
Theo như cách VinFast ghi nhận doanh thu/doanh số nửa đầu năm 2024 thì họ phải giao xe đến khách hàng rồi, họ mới ghi nhận. Ngay cả ghi nhận hóa đơn rồi vẫn chưa đủ. Bạn có thể xem thêm giải thích ở chương trình này: th-cam.com/video/7mZSdt0RHUg/w-d-xo.html
Mới bắt đầu bán ở Indonesia, Philippines
Thị trường ấn độ, Trung đông ….sắp bán
Tìm hiểu đi ông ei. Tháng rồi có mỗi 5k VF3 thôi, VFS trình đâu mà làm sao kịp để giao hết từng đó đơn đặt hàng trong 1-2th đâu mà.
@@ThảoNguyễn.264 Thế à? Công suất nhà máy 250k xe/ năm cơ mà! Vinfas chỉ có hơn 16000 với hơn .. ba la… thôi! Sắp bá chủ thế giới rồi!!!!
Gần 28 000 xe đặt hàng trong 3 ngày , con số này phản ánh người VN rất tin tưởng xe vinfas:
+ chất lượng , giá cả xe , chi phí sử dụng hàng tháng rất rẻ , bảo hành Tốt….
Trạm sạc đang được mở rộng rất nhanh , nhờ nhượng quyền thương hiệu
Nhìn chung vinfas sẽ vượt trội ở thị trường VN , vf3 , vf5 sẽ có rất nhiều người mua
Bạn đã nghe book đơn ảo chưa? Bạn theo dõi Vinfet lâu sẽ thấy. Con số mà to là a ý truyền thông ghê lắm. 30k đơn là thật, thì ko chỉ có tin bài " 30k đơn đâu" . Đơn đặt ai nhận, a thống kê. Khác gì a ý bảo bán mấy chục ngàn xe, hóa ra a ý tự mua và lập taxi
th-cam.com/video/qg-naDpZ5ug/w-d-xo.htmlsi=VUI6Qrn5QAtkaI-2
Sao ko đưa ra cao kiến gì giúp vinfast dc ko, vì vinfast thành công thì sẽ giúp việt nam nâng tầm vị thế. Thấy kênh nào cũng phân tích này nọ toàn tiêu cực mà chẳng thấy đưa ra các giải pháp giúp
Họ đang nói kinh tế tập đoàn doanh nghiệp
Chém gió ít thôi , tầm ông vượng nó khác biệt
Góc nhìn khác: Tesla lỗ từ 2003 đến 2020 mất 14 tỷ rồi mới có lãi. Vinfast sinh sau còn bất lợi hơn nhiều, về lý thuyết khoảng 2032 mới có lãi. Từ nay đến đó Vinfast cũng phải lỗ kh chục tỷ nữa + lỗ lũy kế. Thử hỏi ông Vượng có đủ tiền nuôi không? Cuối 2021 tôi đã mail cho Vin phân tích kỹ, kể cả can không nên vào Mỹ mà Vin ngó lơ. Dù sao cũng mong có phép màu cho Vinfast vì mình là người VN.
Ông Vượn bảo vf vào Mỹ là để cắm cờ chứ có phải bán hàng gì đâu.
Nhớ năm xưa để cắm cờ cổ thành Quảng Trị thì đã phải chết hàng vạn quân đấy.
Mấy chục tỉ đô na để cắm ngọn cờ khẳng định trên đất Mỹ thì cũng chẳng nhiều nhặng gì đâu.
So vậy là bạn chỉ nhìn ở số tiền ném vào và số tiền mất đi. Nhưng giá trị số tiền mất đi nó cũng quan trọng phải ko? Họ mất tiền và có công nghệ lõi. Còn Vinfet thì... trả lãi trái phiếu đã mất gần 1 tỏi rồi
@@moca6743 quy tắc cũ ! Cá lớn nuốt cá bé !!😁 ai nhiều vốn hơn ,kẻ đó trụ lại !! Thị trường âu ,Mỹ quá lớn so với khả năng của vin !!
mấy bố cứ dạy tỷ phú, làm thương hiệu thì phải làm từ Mỹ! Mỹ nó cho nhập xe thì đồng nghĩa với việc chát lượng đã đc kiểm định. Đó chỉ là bước marketing, còn thị trường chính VF đang thực sự làm là ở Đông Nam Á, Ấn Độ
Vinfas khỏi công rất nhanh nhà máy ở Vũng áng, khả năng tháng 12 sẽ bán hơn 16 000 xe
Vinfas có kế hoạch lắp trụ sạc ở Indonesia : 1,2 tỷ đô La
Rất có thể sẽ có đối tác rất lớn nước ngoài mua cổ phiếu vinfas ( quĩ rất lớn ở trung động…….)
Chúng ta cùng chờ những thông tin chính thức từ VinFast nhé.
bán ko dc bao nhiêu mà mở nhà máy ở Mỹ - Ấn - Indo và 2 cái ở VN. 😂😂😂
Nhà máy Vũng Ánh chỉ là ráp và nó chỉ tốn hơn 1.000 tỷ, còn lại đi vay trả từ từ. Đấy chỉ là mồi cho BĐS công nghiệp VHM, cũng như giảm lỗ đầu tư cho Vinfast. Trong khi nhà máy Hải Phòng còn chưa đạt công suất vận hành hoà vốn.
Indo thì cũng chỉ bán cho GSM chứ có mẹ gì. Đến đại lý còn tự lập rồi loè thiên hạ. Còn trạm sạc cũng là số liệu bánh vẽ dự kiến.
Nhà máy Ấn Độ, Indonesia cũng thế. Ấn Độ thì còn phải đi hỏi tiền Adani và một hãng Ấn khác. Toàn chém gió thôi trong khi chất lượng xe thì bỏ qua an toàn và tệ.
@@Sonnie_Trangiai đoạn 1 : 300 000 xe , thi công thần tốc 8 tháng
Phải vài nghìn tỷ
@@Sonnie_Tranquá hay
Một số tin tốt hiện nay. Nhiều công ty taxi đang đặt xe VF, trong đó có Mai Linh ( một công ty có tiếng trong taxi truyền thống....) Chi phí của VF chủ yếu do đầu tư ban đầu máy móc, công nghệ rất lớn nhà máy. Chưa kể VF đang đầu tư thêm nhà máy ở Hà Tĩnh
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1913510/000110465924122813/tm2429269d2_424b3.htm điều mà không 1 tờ báo nào trong nước viết
Nhà máy là xây vài cái rồi. Chủ yếu là vẽ dự án, sau đó xin vay tiền. Hiện tất cả vẫn gần như y nguyên( san đất, đóng cọc và xin hoãn đến 2028). Còn như ở Vn chắc cũng vậy, dựng cái nhỏ nhỏ lắp vài cái linh tinh hết 300tr, làm giấy vay 1 tỉ, tớ đoán thế aba
Theo như lời của chủ tịch VinFast, bà Thủy thì cuối năm 2025, VinFast bắt đầu có lãi. Theo như cách làm của VinFast, mình thấy họ có cơ sở đó. Mục tiêu doanh số năm 2025 có thể sẽ là 300.000 xe bán ra. Nếu đạt mục tiêu thì chuyện lãi là chắc chắc.
Ngoài ra , VinFast cũng đang có 1 công ty con là V-Green rất tiềm năng. Doanh thu lợi nhuận của họ sẽ tăng theo số xe bán được trên thị trường ( cả cá nhân lẫn dịch vụ)
Doanh số 2025 sẽ tăng gấp 5 lần năm 2024 hả ?
Nên đổi tên vinfast thành Thánh Gióng ! 😂
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1913510/000110465924122813/tm2429269d2_424b3.htm có phần ghi rõ về việc đó, đại ý là tôi xem bói thấy vậy, nếu sai sẽ ko chịu trách nhiệm trước pháp luật nhé
@@tocu9808 Năm 2022: 1000 xe. Năm 2023: 20.000 xe. Năm 2024: cho là 80.000 xe đi ( thì gấp 4 rồi) . Những năm qua VF cũng như Thánh Gióng rồi. Năm 2025 đang có mấy nước cùng bán xe VN, Indonesia, Philipine, Ấn Độ, Canada Mỹ, Châu Âu..... thì tôi nghĩ họ sẽ đặt mục tiêu 300.000 xe. Nhưng có thể bác Vượng đặt mục tiêu cao hơn 500.000 xe không chừng. Hãy chờ xem. Bác Vượng không phải người tầm thường.
@@nqlong83 Xe vf đã bán được bao nhiêu chiếc ở Indonesia, Philippines, Ấn Độ, Châu Âu, Mỹ, Canada ?
@@tocu9808 chờ từ từ họ công bố. Vội gì. TTCK Mỹ họ ghi nhận vô giá cổ phiếu, chứ có mập mờ được đâu.
Cô này giỏi sao ko là tỷ phú nhỉ toàn dạy nhà giầu tiêu tiền -giỏi băng tần lùa gà ko?
Động tới vinfast là gặp hội cạnh khóe này. Đi chỗ khác đi bro, ở đây ko chê vinfast đâu. Chê kqkd thôi ạ
Nói rất là ngu. Ông Vượng có khả năng phân tích như cô này ko? Mỗi người giỏi 1 mảng. Mà ko phải ai giỏi cũng là tỷ phú.
Thế tiền phát triển trạm sạc ở đâu ra
Nó mới bán cho "nước lạ" 877 héc ta đất ở Hải Phòng. Lỗ có đất bù, lo gì.