Los que llevan las empresas les da igual... ellos ya tienen la vida resuelta. No entienden de qué va el capitalismo... si no das más dinero la gente no podrá haber más consumo... y si te cargas el consumo... te cargas el capitalismo.
Y sin embargo la semana pasada fui a uno de sus concesionarios para buscar coche, de entre 20 - 25 mil euros y etiqueta ECO y, básicamente y de forma educada, me dijeron "que no tenían ningún coche que ofrecerme por ese precio". Pues nada, con mi dinero a Toyota. Por 26 mil € ya tengo pedido híbrido y automàtico de 140 CV.
Lo que no es normal son los precios que están poniendo. Yo creo que esta gente viven al lado del parlamento europeo, junto con aquellas personas que “legislan para el pueblo”, pero que no saben realmente el estado en el que estamos… viendo un vídeo hace un rato decía que ahora mismo hemos retrocedido a niveles de 1987 en coste para adquirir un vehículo. No ven que los precios están desorbitados? Imagino que están consiguiendo lo que quieren, que hasta nos cueste trabajo comprar un patinete eléctrico. Para las personas que como yo vivimos en un pueblo, arreglar mi Ford focus de 16 años es la única opción, visto los precios y la incertidumbre que están provocando nuestros “queridos”mandamases, mas preocupados de echarse lodo entre ellos que en mirar por sus ciudadanos, cuando somos nosotros quienes alimentamos sus “barriguitas”…
@@ajbeas el problema es que en el 87 fabricaban coches para que durarán 20 años, ahora sí te llega a 10 puedes estar contento. Eso sí, fricadas y marcianadas llevan como si no hubiera un mañana.
Se veía venir de hace tiempo. Precios desorbitados, coches muy sobrevalorados, una marca como VW que iba de Premium y de Premium no tenía nada de nada, vas a comprar a un concesionario y no tienen nada ni se esfuerzan en vender nada, ni siquiera de mercado de ocasión. Yo deseché entre una decadente VW, la poca fiabilidad de Renault y el desastre de fiabilidad PudreTech/AdBlue de Peugeot-Citroën-Opel-Jeep,... decidí que coche europeo nunca más. Me fui a Toyota y compré un Yaris 120H HEV Style 2024 que es una pasada de coche, con una postventa fantástica, al que ya le he pasado en 6 meses la primera revisión pues le he hecho casi 15.000 km, no me ha costado un euro pues me entran 4 mantenimientos, en tan sólo hora y media me entregaron el coche revisado, mantenido y lavado por dentro y fuera. Con ese servicio Premium, Toyota pone las cosas en su sitio: adiós VW, adiós Audi, Adiós Renault, adiós SEAT, adiós PSA-Stellantis. Adiós Europa y coche europeo.
El ciudadano corriente ya está siendo descartado poquito a poco para la adquisición de un vehículo, simplemente por su coste, no solamente el de la compra. Vamos a retroceder 80 años, volveremos a la bicicleta ! ...
Efectivamente por ahi van los tiros...te dicen que es por tu bien y nos lo creemos. Nos dejamos que nos hagan de todo y claudicamos, pues ala...en patinete o bici..
@@Findelobueno El poder político depende de millones de decisiones individuales. Siempre a tener presente. Aún la UE no es una soga que sí o sí hay que tener atada. Ahí está el Reino Unido. Y dentro de la UE ahí está Francia. Traza su propia ruta o se va.
@@mikesgr854¿los que se fueron? Y los que se quedaron, ahora a cerrar. Ah! La vieja y decrépita Europa... la que no se entera por dónde le da el aire. Políticos de tres al cuarto que se gastan lo que no tienen y nos han llevado a la ruina. Los lacayos de los yanquis.
El problema original es el "estado de bienestar", en donde la sociedad europea cree que sin trabajar pueden vivir bien a costa del estado con una deuda infinita.
En realidad se ha dado por la ambición de las grandes multinacionales, que para obtener más beneficios decidieron deslocalizar la producción, dandoles el control y la tecnología a China, ahora que se ven superados se hechan las manos a la cabeza, pero todo esto es culpa de la deslocalización, que ha sido la semilla del gigante asiático, que ya ha superado tecnológicamente a Europa, y que ha sido capaz de controlar la logística y en los últimos tiempos empieza no sólo a copiar y mejorar, sino también a innovar. La avaricia de las grandes multinacionales han dado la soberanía a China, y ahora lloran....
Casi todos los fabricantes europeos, han tratado de hacer coches de muy baja calidad a precio de oro. Y se han encontrado con el libro mercado chiná va en otra dirección. Que se coman su producto por intentar estafarnos.
La gran culpa es el gobierno de la comunidad europea, con la manía o obsesión de la contaminación y la gran culpa del vehículo privado, que le echan la culpa al vehículo privado
@@Troncho217 los chinos en china venden lo q quieren sin restricciones ambientales (china contamina el 30% a nivel mundial) y en europa venden a precios bajos xq esas empresas están subvencionadas x el gobierno chino.....aparte q en europa cada día ponen más normas chorras para encarecer precios ....
@@Troncho217un piso a 250000 es barato comparado con una lavadora con ruedas que hace solo 300km por carga y cuando cargas tienes que ir de restaurante para esperar. Si es que encuentras cargador
@@Jorgenicolas122 Lo que deben hacer es dejar a un lado la regla "CAFE" y que las marcas Europeas vayan adaptándose al coche eléctrico, PHEV y HEV y dejar de imponer por ley, dejarse de aranceles y favorecer acuerdos con marcas chinas y vivir en armonía no puedes evitar lo inevitable que es que lleguen coches chinos pero puedes sacar partido de ello y no es mediante aranceles. Después que cada cual se compre lo que le salga de las pelotas.
Son igual de malos cupra, vw y todos, no saben hacer coches nunca han tenido sensaciones pero ahora es totalmente basura la experiencia que ofrecen a precio de aparentar
Pues nosotros en España estamos en crisis desde el 2008 y cada día peor aún que la prensa española no demostra eso.... Un trabajador normal o milelrista solo tiene para la comida y la ropa, el coche o la casa olviden..... El Salario en España no deja
Jajaja tú crees?? Quién va pagar Dacia? Porque hay marcas generalistas francesas...las clásicas que esas no se hunden ni con un meteorito...y te lo digo porque Francia defiende su patrimonio industrial por mucho que sea consorcio de inversores internacionales. Eso va a misa
Igual le hubiera pasado a cualquier presidente o ministro, fue "error" de las multinacionales pero de no haberlo hecho hoy tendríamos la industria europea más fuerte pero todo más caro..
@@guillermomillan9944 te equivocas, Alemania dejo de ter un socio (Rusa), para tener un inimigo... Les salió muy caro, incluso Pedro Sánchez que dice que Putin es malo saco provecho de la guerra comprando y revendendo gás y petróleo con las Empresas españolas... Aqui tenemos un imprestável pero que sus amos no dejan de hacer negocios con Rusia.... pues el listo de Alemania ya tiene contado sus días, si todo eso de Volkswagen pasar de verdad porque de momento solo hay noticias el ministro de Alemania no termina 2025
Siempre he sido pro Volkswagen. He tenido varios, y a dia de hoy tengo 2 Gti, uno como coche de familia, otro para ir y venir del trabajo. Creo que serán los últimos. Los precios de los nuevos son inalcanzables, y lo de ocasión, infladisimos. Una lástima.
Pues no veo que VW (coches del pueblo) venda coches ASEQUIBLES en PRECIO para la clase media europea, aunque sean de combustión... Un Golf de combustión básico por encima de 30.000€. Así que...
@@ThePerdigom pensar que Hitler diseñó él Volkswagen escarabajo en una servilleta mientras esperaba comer... Ahora pensará la población que miraba por el pueblo..
Hola yo trabaje en vw 2016 y era increible , un trabajador con mi mismo grupo eran 3.600 euros al mes aparte el festivo trabajado era de 400 euros y comer en fabrica eran 6 euros .aparte si la empresa tenia beneficios a pillar el año que yo estuve alii 3600 euros
@Troncho217 yo la tabla salarial que me dieron el grupo 10 era esa cantidad pero te habla que era 2016 no creo que subiera a 5000 un grupo 10 . Pero el jefe maestro que era un jefe era bastante más
Suben precio, bajan calidad y fiabilidad ( Puesto 23 en encuesta de fiabilidad de JD .Power 2023) . Qué se podía esperar, cuando hay marcas sobre todo japonesas y surcoreanas que ofrecen más por el mismo o menor precio??
He tenido dos volkswagen y nunca más. Fiesta de luces de check y todo tipo de problemas. Llevo tres toyotas y ni una bombilla he cambiado. A mi pena ninguna
El otro dia, se lo contaba a un compañero, y para mi el ejemplo mas claro de la subida de precios de Volkswagen (La subida de precio es generalizada, pero por poner ejemplo) es que le hacia hacer el ejercicio de cuantos golf IV, V, VI, VII ve por la calle, sin poner modelos mas viejos cuantos VII o VII,5 ve i cuantos Golf 8 se ven en la actualidad, para mi es un indicador claro de que el superventas de volkswagen, se les ha ido de la mano en el precio.
Eso no es objetivo. Actualmente han caído mucho las ventas de los compactos. Eso también pasa con el Astra, C4, 308, etc. Ahora, los SUV reinan en el mercado.
Eso que comentas es cierto , yo aún conservo mi vento mk3 , aparte tengo un polo Classic que es un guerreo también y un golf varíant 2017 que aún la conseguí a un precio decente , la verdad de los autos “ viejos “ pero muy bien mantenidos y conservados no los cambio por un chino eléctrico prefiero seguir manteniéndolos gastando con buenos servicios( que yo mismo les hago ) y poniendo refacciones de buena calidad u originales y tengo autos para rato
Los fabricantes son igual de culpables que los políticos. Lleva subiendo el combustible 2 semanas seguidas. Solo para favorecer al eléctrico que nadie quiere. Ahora no salen las cuentas claro, y quitando SEAT menos aun.
¿”El eléctrico que nadie quiere”? Esa actitud es la que está llevando a VW y a toda la industria al desastre. ¿Has visto que en China, que es el mayor mercado automovilístico del planeta, los eléctricos e híbridos enchufables, ya copan más del 50% de las ventas? El cambio hacia el coche eléctrico es inevitable no por la UE, sino porque China ha apostado por él. Y allí VW se juega una gran parte de sus ventas
@@AKinskle Estas muy perdido. El eléctrico es el futuro porque no hay gasolina para que nos movamos 3000 millones de personas con petroleo. Y en China con sus ciudades de 15-20 millones de habitantes, es imposible que el transporte privado sea con coches de combustión. El problema es que en China el coche eléctrico es muy barato. En las ciudades la gente ya gana de media 1100-1500 € al mes, y tienen eléctricos por 8000 € como el Seagull. Aquí con Salario medio de 1800 €/mes el coche eléctrico el mas barato cuesta 29000 € (esta ciclomotor de Dacia por 19000 pero eso en China cuesta 6500 €). La gente no quiere un coche eléctrico caro, sin saber qué va a pasar con la bateria a los 8 años. Como se soluciona eso? poniendo el de combustión a un 50% o trayendo coches económicos eléctricos? Ya te digo que si el Spring costase 12.000 € no se vería otra cosa en las ciudades. Por igualar gasto en coche vs salario de la población.
La gente quiere eléctricos pero no caros y malos como los de Vw ,mira que coche ha sido el más vendido en el mundo en 2023 y 2024 .Que no lo quieras tú no significa que no lo quiera nadie .Es lo más rentable que hay .
¿ Rentable? ¿Para quien? ¿Para las electricas? Con los precios de la luz y la escasez de energia para cargar todo el parque movil de un pais es inviable , al menos en la actualidad.
@@rotorcraft5485 En la actualidad muchos cargamos gratis ,otros cargan a 0,05€ en casa ,otros a 0.10€ y otros en Mercadona a 0,25€.Sobra electricidad por todos los lados ,de hecho hay noche que casi la regalan .O sea puedes circular desde gratis hasta 3,25€ los 100km.Ya no te hablo que casi no existe mantenimientos,embrague ,corea de distribución etc etc y un coche eléctrico tiene garantía de 8 años o 160000km.Todavia no ves las ventajas?????
La industria alemana funcionaba muy bien con la energía y materias rusas, como nos han metido en una guerra, está perdiendo Europa y sobre todo los pobres ucranianos. Y digo los pobres ucranianos porque los ricos ya se fueron a otros países hace tiempo.
"Nos han metido en una guerra..." La guerra la ha hecho Putin para destruir occidente y nuestra democracia. Y si puede seguirá con otros países. Quizás Alemania era muy gas-dependiente de Rusia gracias a la coalición de Merkel con los " Verdes"...
@@AlbertEinstein-ew7fh No me río, Albert. Alemania está recogiendo los frutos de su dependencia energética en una fuente sobre la cual no tenía control. Bailaban mientras otros lloraban. El "milagro alemán" era en gran parte solamente energía barata con un alto costo político. Los 35,000,000 millones causados por el fraude de "diesel gate" quizás tampoco ayudan a VW. Perdieron credibilidad, liderazgo interno y externo, aparte del dinerito. No hay que estar pegado al fondillo de Alemania, sabes?
*Siempre miro tus videos para estar al día! Nuestro gobierno no tiene idea de cuánto sufre la gente en estos días. Me compadezco de las pobres personas con discapacidades que no reciben la ayuda que merecen. Gracias, señora Gatel Lisa Santillo . Imagínese invertir 2,500 mil dólares y recibir 19, 000 mil dólares por semana.*
Acabo de retirar mis ganancias hace una semana. Para ser honesto, fue una sensación increíble cuando las ganancias llegaron a mi billetera. Desearía poder reinvertirlas, pero tengo demasiadas facturas por las deudas que debo.
Esto lo veíamos venir todos y seguro que los dirigentes también. El problema de dirigir el mundo desde el olimpo es que ni te importa lo que pasa en la tierra ni sufres las consecuencias de tus acciones. Sufre la gente que no puede acceder a un vehículo y sufre la gente que se irá al paro por su mala gestión ....los inútiles que nos gobiernan cambiarán de puesto y seguirán con su vida como si nada. Deberían pagar por si errores, como hacemos todos .
Esto es lo que cualquiera con dos dedos de frente estaba viendo venir. La intervención de los políticos europeos con ridículos argumentos, la pretendida y absurda imposición de los coches eléctricos (con la colaboración y/o complicidad de muchos fabricantes), provocando alzas de precios realmente vergonzosas (que una Caddy cueste entorno a 45.000 € es una tomadura de pelo), la criminalización sin fundamentos del diésel Todo ello ha provocado la falta de motivación por parte de los consumidores que en muchos casos no saben que comprar. Todo ello ha llevado a esto, y es solo el comienzo. Las marcas chinas van a entrar en el mercado europeo con el beneplácito de ineptos políticos europeos, y eso provocará aún más cierres. Como siempre, los mercados en los que intervienen los políticos, los hunden y si además son políticos de izquierdas, o comunistas échate a correr y no mires atrás.
Yo creo que se pasaron de listos, hace 25 años podías hacer un gran esfuerzo y comprabas un golf gti o tdi y sabías que te duraría mucho tiempo, tanto que aún siguen funcionando con 500 mil kms solo cambiando cosas de desgate, ahora no puedes gastarte 40 mil euros en una cosa eléctrica que te va a durar 8 años, y que no cambien las leyes, y que encuentres un seguro que te cubra etc, en fin que vamos de culo y cuesta abajo, un saludo
Normal que empiecen a cerrar, y mas que deberian hacerlo, luego llevas el coche a la casa oficial a el mantenimiento o cualquier cosa y te le dan peor, o ni le hacen el mantenimiento, como han hecho a mi coche, y eso que mi coche es ' nuevo ' y no es que haya valido poco dinero para luego llevarle a un sitio oficial, y no sepan hacer nada, eso si la factura bien abultada de precio eso que no falte.
Vonder Brujen y todos sus lacayos responsables.... que paguen con sus bienes. En una privada ya haria lustros que la hubieran despedido. Hija de ......
Tu no te has enterado del video, verdad? Volkswagen cae porque deja de ser competitiva en China y por su inutilidad a la hora de adaptarse a la nueva tecnología.
En 2020 me pillé un A1, 0Km en consecionario oficial. Y a pesar de que es un coche de calidad por encima de la media(excepto en acadados), hoy no lo pillaría. Tecnoología muy fragmentada que lo incluyen como extra. Alto coste de piezas, aunque sea solo plástico, y alto coste en mantenimiento en general. Cuatro años despues hasta un Citroën berlingo viene con más tecnología de serie que el A1. No merece la pena
El problema no viene por lo verde. El problema está en que dejaron de comprar la energía rusa barata y de máxima calidad, ahora a otros compradores les está saliendo carísimo.
La soga verde es parte de este plan, junto con la AIRA y como bien dices pelear a Europa con Rusia y comprar el gas mas caro. Todo suma para EEUU y resta para el viejo continente
Golf nuevo híbrido enchufable 49.000 €!! Sería el mejor coche que me vendría en mi situación, pero por ese precio desde luego no!! tienen lo que se han estado buscando por darle tecnología a Chinatown
la poca fiabildad de los coches, el trato demencial del servicio postventa y los precios hinchados van a acabar de hundirlos, como la gente se empieze a enterar. Acabo de vender un vw. NUNCA MAS!!!
Estaba claro, sin embargo hace unas semanas en otro canal decias que era una de las empresas automovilísticas con mejores expectativas en bolsa por estar muy infravalorada. Si en 2030 sigue existiendo será un milagro
*Nombran todas las causas de la debacle de las empresas alemanas, menos la más importante: y es la de sancionar al que siempre les ha vendido la energía más barata y abundante, en detrimento de sus propios intereses, solo por complacer al amo.* 🤭
@@luistamayo8494 Quién favoreció el gas Ruso sobre las energías ya existentes???? Frau Merkel...os acordáis cuando bajó sus ordenes nos bajaron los sueldos y al sur de europa nos llamaron PIGS? A mí no se me olvida. Ni ella ni sus lacallos del sur.
Totalmente de acuerdo. En Europa hay dos motivos por los que ya no somos competitivos: 1- derechos y salarios laborales fuera de mercado internacional. 2- presión fiscal
no puedes competir con u mercado de 1,4 mil millones de chinos trabajando 24/7 donde la mano de obra es mas barata,no por calidad sino por numero,eso en europa aun no lo entendieron asi estan llegando las marcas chinas arrasando el mercado,les han tenido que meter aranceles para poder competir
Sería posible que esta crisis del automovil les venga relativamente bien a las marcas? Una limpieza de mano de obra humana bajo los colchones progresivos de subvenciones de Estado para realizar despidos progresivos.... no sé si me explico. Me parece tan evidente que las marcas en general no están tan a disgusto con lo que está sucediendo..... y los empleados tampoco se les ve por las calles, quizás por los despidos muchos de ellos con indemnizaciones superiores incluso a las correspondientes. En fin, creo que viene de perlas para deshacerse de los trabajadores. Saludos.
Leo los comentarios y no salgo de mi asombro. Evidentemente ha cuajado el mensaje de que el problema es la transición al eléctrico y bla bla bla… y no el problema de las marcas alemanas principalmente y resto de europeos no es el mercado que están perdiendo en Europa (que nada tiene que ver con el producto chino que sigue siendo marginal). El problema es que están dejando de vender en China porque el cliente chino encuentra el producto europeo completamente desfasado tecnológicamente por no decir que en lo eléctrico están en calzoncillos. Los chinos compran coche chino porque tecnológicamente está adelantando a los europeos y sus precios son mucho más económicos. Para entender que el problema no es de China, Tesla se está hinchando a vender eléctricos porque simplemente son buenos coches y tecnológicamente a unos 2-3 años de distancia de los europeos que siguen con su taca-taca gasolinero y tecnológicamente arcaico. Resumen, para los que andáis cortos de comprensión lectora: los chinos han dejado de comprar VW y otros europeos para comprar coches chinos. Y qué es lo que se vende como pan caliente en china? (Redoble de tambores) el coche eléctrico!!! Pues eso, que el problema no es que los europeos empiecen a vender eléctricos aquí. Es que van tarde!!! Y china es la prueba palpable. Y como vamos tarde tecnológicamente en el eléctrico, les tenemos que comprar la tecnología a los chinos y eso hace que al final, seamos caros. Porque no tenemos tecnología propia (o lo que es lo mismo, baterías) Tesla lo vio venir mucho antes y fabrica sus propias baterías y puede vender coches netamente superiores a los alemanes en cuanto a tecnología y mucho más baratos. Porque poseen la tecnología.
Salvando las distancias, se puede hacer una analógica con los móviles chinos. Huawei y Xiaomi. Pero en este caso Samsung espabiló a tiempo. Los japos fueron más listos que los alemanes
Vete a china y con lo comunistas que son verás el porque ya no te venden coches de combustión por las mil trabas que te ponen. Y ahora das de resultado a tu estadística de porque en china triunfa el electrico
Amen y amen,a mi me gustaría ver la cara de rata arrastrada a todos aquellos que cobraban sueldos de otra galaxia en estas empresas solamente tocandose los huev y de repente sean despedidos jajajajajajaja me encantaria ver esa cara de sucia ra ta de alcantarilla lloriqueando ya las e visto alguna vez
Lo que pasa es sencillo de entender: acércate a un concesionario VW y a un toyota y compara. Por no decir la posventa. Lo que pasa que VW pensó que era un gigante indestructible.
Los VE no son los culpables del cierre de fabricas en Alemania. Esto lo tenian planificado hace tiempo y se ha acelerado por culpa de la subida de los precios de un vehiculo termico de mas de un 30% en 2 años. Los salarios no han subido a ese ritmo y logico que no se vendan
🤔 Inmaculada ¿Diesel Gate? Desde 2011 las alemanas desestimaron trabajar en el avance del electrico. Y luegon entran tarde y mal para cuando china y Tesla habian copado el emergente mercado del Eléctrico.
YO SOY FAN NUMERO 1 DE ALEMANIA POR SU CALIDAD DE PRODUCTOS EN TODAS LAS RAMAS DE LA INDUSTRIA. ME DUELE QUE ALEMANIA HAYA CAIDO POR CULPA DE SUS DIRIGENTES QUE HACEN LO QUE ULTRAMAR DIGA SIN IMPORTAR LAS CONSECUENCIAS. DIOS QUIERA QUE EL PUEBLO SEPA ELEGIR ALGUIEN QUE LOS LLEVE AL EXITO Y A LA PROSPERIDAD.
Los de ultramar no dicen nada. La seguridad de Europa está en entredicho y con Trump creo que vamos camino de una IIIGM pero atrasada unos años. Espero que no salga de presidente, porque ya está pensando en bombardear Irán y entonces sí que se lía, más el ruso, dejarle campar por toda Europa con la patente de corso... y desactivar la OTAN para que definitivamente empiece la guerra total en Europa. A Trump se la trae floja Europa. En lugar de vernos como un socio comercial, prefiere al imperialista Putin. Son tal para cual. Es como si Lucifer se hubiera aliado con Satán.(no soy religioso, es una expresión)
@@rubenlaercio6020 La única pega de los coches japoneses es el atractivo. Por eso no me compré uno hace dos años, que era el único que me gustaba. Bueno, a mí realmente es que ahora mismo no me gusta casi ningún coche. Volvería a los 80-90 y en esos años sí me gustaban los coches más que ahora. Es una pena el mal diseño, a mi modo de ver, de los coches de ahora.
Cada día más apocalíptico este canal, la gente influyente debería decirle a las marcas que nadie quiere coches generalistas por 25000 euros, si tuvieran precios normales ya verás como venden y no hay apocalipsis
Empecemos hablar de que volkswagen era una marca que tenía coches de buenos acabados y precios aceptables para cualquier ciudadano de calle hoy en día sus precios son un disparate casi es mas barato un bmw, y sus acabados como en el id3 son de pena y si hablamos del tipo de interés que tiene su propia financiera pues ya apaga y vámonos. Han destrozado la marca que mas me gustaba.
El problema de volkswagen viene de que sus productos en relación calidad / precio son muy caros .... eso unido a que en su momento echaron a herber diez y pusieron al de Porsche y ademas de los problemas de software en sus coches eléctricos ha sido mucho. Hoy en día el software es casi todo.... si falla o no es lo suficientemente disruptivo / estable estas jodido.
Me resulta difícil creer que en Europa se inclinen por el producto chino, en AL trajeron pésimos productos, calidad deficiente, pésimo servicio al cliente, fallas múltiples, falta de refacciones, defectos de altísimo riesgo. Si a Europa llevaron un producto diferente, quiere decir que nos enviaron su basura, lo cual es inaceptable, un engaño. Sería bueno conocer que calidades se tienen allá, así como el servicio al cliente, porqué se debe hacer público esto que está pasando con sus productos.
en europa no puedes vender vehiculos si no cumplen la normativa europea,los chinos la cumplen de largo por delante de mascas europeas,tu hablas del pasado eso no ocurre aqui
Como consumidor es claro que en este momento los carros de esta marca están por debajo de otras marcas, normal que vendan menos, en este año la venta de carros eléctricos aumentó en un 30%, mientras que para VW bajo un 10%
En Alemania mucha gente no tiene automóvil y no se acaba el mundo el problema va a ser cuando no tengamos alimentos y energía entonces son palabras mayores
El que no vendan no se trata de tan solo de que no gusten o tengan peores especificaciones. Para mi el principal problema son los salarios de mierda que se cobran en España. Tener que hipotecarse para comprar un coche es una aberración.
Llevo toda la vida trabajando, desde los 21 años y cada día cobro menos porque el IPC no deja de subir. Cobro un 38 y pico por ciento menos que hace 15 años. ¡ Iguálamelo!
@@DrWhoRetiredWithMeliguálamelo las pelotas, búscate un trabajo mejor o emigra y sino confórmate con eso, Darwin siempre se cumple o más da de ti o sucumbes a los que son mejor que tú, en vez de quejarte esfuérzate más….
Yo soy una fiera en todo tipo de trabajos. Hasta sé arreglar mi Mercedes sin ser mecánico. Nadie ha conseguido poner luces azules en un S W222 en las luces de fábrica delanteras mediante programación informática. Yo sí. Soy el doctor. Sí la serie televisiva, claro, salvo que yo soy de la Tierra y me voy a reír de este país como nadie se ha reído. Lo tengo clarísimo. Y si en vez de ayudar tú estás para joder, vete al infierno, porque yo no me meto con nadie, solo con el hijoputismo de país que hace que seamos todos una PUTA MIERDA, aunque seamos diamantes de 400 kilates, salvo políticos, mangarranes y payasos alineados con los políticos. Por eso este país de MIERDA, no funciona, porque los ciudadanos como yo, no somos mierda (a lo mejor tú sí). Así que antes de hablar, piensa lo que dices, no vayas a ser como el Antonio el de Teba, al que había que haber matado antes de haber nacido. Si no sabes quien es, es que no sabes nada del TIEMPO, pero yo sí. No te metas con el Doctor, porque, aunque parezca que es de ficción, puede existir. Y yo realmente vivo en la Tardis que es mi casa. Cualquiera que me conozca sabe donde vivo. Y en 5º de EGB ya alababa a los angloamericanos. Por eso no soy español. Nunca lo fui. Otra cosa es que resida en España. Por algo sería y por eso en Gran Bretaña, el Doctor es alguien muy grande. En España ya sé que no soy nada. Pero ya se compensará la cosa... tú tranquilo, que vamos bien, el país con la tasa de desempleo más grande de la OCDE. Viva BlackRock, viva Soros, viva Rockefeller.
Sencilllamente, "borde" "line", porque en España no quieren a ingenieros con más de 35 años. Y a muchos los han despedido, que he hablado con colegas de la Opel de Figueruelas que les echaron por ser "mayores". Y no es necesario que nadie me lo cuente. Eso lo sabe hasta un tonto., El país más imbécil del mundo. Luego tienen contratados a los peores. No me extraña que no levantemos cabeza. Entre políticos y "empresaurios" coaligados con el político de turno... En fin, que pena no estar en EEUU. Ya estaré, ya. Mi destino son los EEUU. Pero mientras llega el día tengo que "joderme" aquí. Y ése es mi cabreo: tener que estar en Españistán mientras tanto.
Es una pena este mundo en el cual por tener un buen sueldo y buenas condiciones te quieran echar a la calle. Ya veras como en Hungria, China o Mexico no cierran ninguna planta. Mientras la Empresa seguira con beneficios de Record !!!!!!
Yo hace tiempo que no recomiendo a nadie Volkswagen, salvo que les de igual pagar un precio desorbitado por un coche, y en un par de años, al poco de acabar la garantia, empezar con reparaciones desorbitadas. No son pocos los casos de gente en esa situación.
Es facil de entender, los políticos solo quieren coches eléctricos, vw hace lo que dicen los políticos, coches eléctricos, pero el mercado no quiere coches eléctricos. Fin de la historia.
El tamaño del mercado de vehiculos eléctricos en Estados Unidos es RIDICULO, comparado al de China e incluso al de Europa. Si Volkswagen pretende vender ahi su marca Scout pues lo tiene muy dificil.
veremos cuando se le acaben los paises que saquear petroleo si siguen con su cultura del V8 porque petroleo no hay para todos,bueno siempre pueden dar un golpe de estado en venezuela y alargar un poco su cultura de la quema de combustible
Tesla sigue sin aumentar su cuota de mercado en China, este año tuvo un freno en el crecimiento en ese mercado que es el más importante y grande del mundo, en pocas palabras los chinos se están comenzando a comer a Tesla en China. El año pasado ya fué superada por BYD y Li Auto, se espera que el próximo año superen a Tesla en China: SAIC (MG) y Chery.
Me sorprende que los alemanes, con lo técnicos y estudiosos que son hayan caído en la trampa del unicornio que es la «electrificación» por el atentado medioambiental que supone, y la imposibilidad de convertir todo el parque autmovilístico a eléctrico. Lo que tenían que haber hecho, es esperar a que esa falacia caiga por su propio peso, y mientras haber dedicado recursos a producir coches de CALIDAD, con ello recogerían a todos los desencantados por lo eléctrico, y en un futuro próximo remontarían en ventas y confianza. Pero van a continuar tomando malas decisiones, y se van a hundir en la miseria, y les van a comprar los CHINOS. Igual que ya pasó con otros sectores como la electrónica en los 90's y 00's.
El problema principal ha sido éste : "Los representantes de los trabajadores controlan la mitad de los puestos del consejo de supervisión de Volkswagen. Esto, junto con el estado natal de la compañía, Baja Sajonia, que posee una participación significativa en la empresa y controla escaños propios, permitió bloquear esfuerzos de reestructuración en el pasado." Bloomberg.
Claro que sí, que listo... El problema de todas las fábricas es la cantidad enorme paseapapeles, ingenieros, supervisores, técnicos de procesos, etc, que no aportan nada al valor del producto, solo aprietan al trabajador para así compensar el coste añadido que le suponen al producto.
@@desobediente-tp1rx Exacto. Y los sindicatos han bloqueado toda posibilidad de optimizar recursos y eliminar los posibles puestos de trabajos inútiles.. Ahora a llorar y a pedir subvenciones.
Aquí en US hay mucha competencia y VW no está muy bien ubicada, aquí tenemos predilección por los autos japoneses, yo no compraría un SUV alemán pudiendo comprar un Honda, Toyota o Lexus
@robertoherraiz7840 no, ellos dejaron venir a su país para fabricar barato y se quedaban con la copla y con esos conocimientos empezaron copiando y han acabado con una tecnología mejorada. Y eso fue así porque a los Fabricantes de aquí les salía cojonudo el negocio. Lo llamaron globalización y te decían en la jeta que era buena mientras aquí la gente se quedaba en la calle porque su empresa se la llevaban a china. Ahora les ha vuelto como un boomerang y quien volverá a pagar seremos los de siempre. China copió ni más ni menos que como hizo Japón en su día: copiando modelos europeos y americanos, pero, sí, han sido lo suficientemente listos para desarrollar una tecnología a base de subvenciones encubiertas del estado con las que no se puede competir con su mano de obra y de mientras aquí guiris y ladrillo
@@0keme Por lo menos tenemos mejores salarios que en China, y en los electricos es imposible competir a igualdad de condiciones cuando es el estado chino el que ayuda a los fabricantes chinos, ademas del bajo salario de sus trabajadores. Y por el resto, envidia cochina es lo que tu tienes.
Los Chinos ya han llegado a desarrollar y vender autos con niveles de confort y calidad que no tienen prácticamente nada que envidiar a los autos europeos, y lo más importante: más baratos. Se los digo como Chileno, que veo la diferencia de precios importante entre autos de Europa y China. Ya son los autos más vendidos en el país los de China. Triste, parece que estamos viendo el principio del fin de las marcas tradicionales europeas, los Chinos se los están comiendo con papas. Ahh, y los eléctricos e híbridos Chinos es la misma historia, ídem con los vehículos comerciales.
Pues tendría que mantenerse, pues es una empresa de toda la vida y la queremos ver activa los queremos al igual que todas las firmas del sector automotriz.
Mientras aquí estamos discutiendo si reducimos la jornada laboral a 37 a 35 o a 15 horas semanales las empresas se empiezan a ir de aquí porque no le salen las cuentas porque se les desploma la productividad...... Demasiado poco nos pasa
Como dijo un "empresaurio" español, del que no quiero hacer publicidad, "los españoles tenemos que trabajar como los chinos", es decir de 9 a 21 h, lunes a sábado, 72 h, por el mismo salario, se entiende. Yo creo en el capitalismo pero no en los caraduras esclavistas.
@@DrWhoRetiredWithMel si pero luego no te quejes de que los coches son caros que si leches fritas... Si para producir lo mismo se necesita pagar a más trabajadores porque trabajan menos horas pues lo normal es que eso que produces cueste más caro.
@@DrWhoRetiredWithMel no estoy hablando de que quiebren, si no de que cerrarán las fábricas aquí para producir en otro sitio para poder fabricar barato que al final a "los de abajo" como tú dices es lo que les importa comprar cosas baratas.... mientras tanto los de abajo de aquí nos quedamos dependientes de la paguita del gobierno porque no tenemos trabajo
@@rag7537 Quiero decir que la responsabilidad de una empresa la llevan los CEOs, no que tengan que trabajar más empleados para ser las hermanitas de la caridad. El que da órdenes es el que define la planificación, la estrategia, la política de la empresa y en definitiva, es el responsable. El capitán del Titanic tuvo la culpa del choque contra el Iceberg. Que aquí yo no soy nada comunista pero puedo criticar a CEOs idiotas (que hay muchos) que no tienen visión estratégica para saber que van a tener que venderse a China como prostitutas en Cuaresma. Y que conste que no me hace ni puta gracia esto, por el peligro de China como país tiránico en materia laboral, democrática y demás. ¿Queda claro?
Se veia venir, esto no solo es por el cambio a eléctrico, yo tengo coche alemán y ya no quiero otro, porque en el mio hay muchas partes del coche que nacian ya obsoletas, con precios absurdos y por la unica justificacion de que usaban sistemas propietarios que ni puedes actualizar por tu cuenta ni tampoco sacan upgrades decentes por la suya. Entre otros: - El sistema de navegacion - El sistema de sonido - El sistema de entretenimiento - La conexion a internet - Conexion del movil - Los sistemas de seguridad anti robo, cámaras, localizadores, etc - Llaves del coche con un precio astronomico para reemplazarlas - Coste absurdamente alto de piezas de reparación, incluso las piezas triviales comp plasticos decorativos (me acaban de pedir 800 euros ppr un plastico de una puerta porque obligan a comprar todo el panel de la puerta...) Esto con un coche chino no pasa, de hecho te traes lo que quieras por Ali express, y hay alternativas. Y Tesla tambien saca actualizaciones constantes, solo los coches Alemanes se quedan obsoletos el mismo dia que los compras.
En definitiva y simplificando, el empeño de la electrificación, que no quieren la mayoría de los consumidores, porque es claramente un paso atrás, en cuanto a autonomía y economía de adquisición, es el causante de estos recortes, y de los cierres que vendrán. ¿Cuándo se van a enterar? ¡¡¡¡¡LOS CIUDADANOS NO QUIEREN QUE LES IMPONGAN LOS COCHES ELECTRICOS!!!!!!
Yo creo, que si bajasen los precios de los coches, y los inversores no cobren tantos dividendos, a lo mejor les iría mejor, ya que aunque no lo quieran entender, quien compra es el pueblo ( entiéndase trabajadores). Un saludo Calero
Y cada dia veremos mas marcas k cierran por la basura de coches k hacen a precios de locos 10 años para pagar un coche pero k nos pasa nos emos vueltos locos o k
Los últimos 3 coches que tuve ,un Audi A4,un Vw golf y un Audi A3,el año pasado me compré un Tesla model 3 por ser el más rentable por mi necesidades ,cargo gratis .Encima me costo más barato que me hubiera costado el mismo A3 que tuve anteriormente (A3 2.0 TDI S line 41400€).Y como yo muchos .Precio de loco en Vw .
Se veía venir. Volkswagen nace como vehículo del pueblo. Los precios de hoy día son inaccesibles para el pueblo, los coches no se venden, Volkswagen se hunde. Sólo cuando vuelvan a hacer el vehículo para el pueblo podrán salir a flote
No entiendo porque tanta inversión en electrificacion, y estas inversiones no se focalisaron en mejorar el post tratamiento de los gases de escape de los vehículos Diesel, Híbrido Diesel es la mejor apuesta que los fabricantes pueden hacer.El campeón de hacer kilómetros (Millas) es esa tecnología 💪💪💪
@@jb5nf ese sueño fantasioso y equivocado del carro eléctrico es la peor apuesta que los fabricantes alemanes les han impuesto .. (larga vida al motor de combustión.. (Diesel)....es el futuro, el tiempo me dará la razón
@volanta0112 Funciona muy bien el glp también (añado: tambien el gn para paises que lo tengan en abundancia, como Argentina), en motores de combusyinterna. Y además utiliza un subproducto que de otra manera quizás hasta simplemente lo quemen en las refinerías. Limpio, barato y con tecnología existente. El riesgo es igual o menor que la gasolina. Ampliamente utilizado en América Latina y Australia.
Y aquí en Sagunto siguen construyendo la gibafactoria como si el mercado no hubiera avisando de que la demanda de baterías ha caído como todo el mundo decía que iba a pasar, al final alquilarán las naves a otras fábricas
Los burócratas de Bruselas están matando la industria del automóvil y la industria en general. Poca visión de los CEO y directivos Coches a precios de locos, gente pagando a 10.años!! quizás Renault ha sido más inteligente es este aspecto con Dacia.
Para salvar la empresa podrían vender los id3 a 9999€ con 10 años de garantía en el black friday y todo arreglado. También los harvester a 19999€ como oferta de lanzamiento en Europa. No doy más ideas porque no soy el CEO de VW.
La imagen de WV ya quedó bastante en entredicho con el Diésel gate , por no hablar del cachondeo de precios que tienen con su gama ID en Europa con respecto a China.
Bajan calidades, disparan los precios y se quejarán de que les han bajado las ventas. Merecido lo tienen.
Hay Videos en titkok de alemanes haciendo mierda un VW solo con cerrar la puerta fuerte tipo animal sacas el plastico de la puerta cosas asi
Y les rescatarán con nuestro dinero, pq son "demasiado grandes para caer".
@@yosefyeshayah379 No tienen ningún problema económico, no va a quebrar.
@@llavero5 solo se reduciran de tamaño un 50% es un buen punto de partida
Los que llevan las empresas les da igual... ellos ya tienen la vida resuelta. No entienden de qué va el capitalismo... si no das más dinero la gente no podrá haber más consumo... y si te cargas el consumo... te cargas el capitalismo.
Y sin embargo la semana pasada fui a uno de sus concesionarios para buscar coche, de entre 20 - 25 mil euros y etiqueta ECO y, básicamente y de forma educada, me dijeron "que no tenían ningún coche que ofrecerme por ese precio". Pues nada, con mi dinero a Toyota. Por 26 mil € ya tengo pedido híbrido y automàtico de 140 CV.
Bien hecho. El futuro del sector es asiático, nos guste o no. Saludos.
Yo fui con 30k y me dijeron que me fuera a Seat.
Y no solo más barato si no mejor coche!!!Toyota es Toyota!!! Buena compra!!👏👏👏👏
@@nessssmith5357mejor coche que cuál, si no le ofrecieron ninguno?
Vamos que tampoco tenían nada por ese precio en Toyota
En Españistán un Golf basico ya es un coche de ricos, y los chinos no pintan mal.
Los Golf de siempre fueron caros. Pero ahora es una locura!
@cristianjb822 Skoda es la que se escapa en las berlinas, si no sucumbes a los SUV, son coches muy decentes calidad precio
El nuevo MG HS pinta muy muy bien, pero tendría que probarlo antes.
@@lucaslovesnumber5no cometas ese error. Chinos que nunca vas a tener problemas es BYD Jac Greatwall. MG es perder el dinero y La Paz mental
@@consultasrsg8166 Tengo un chino ya 2 años aver qué tal con el tiempo pero por ahora de maravilla
Lo que no es normal son los precios que están poniendo. Yo creo que esta gente viven al lado del parlamento europeo, junto con aquellas personas que “legislan para el pueblo”, pero que no saben realmente el estado en el que estamos… viendo un vídeo hace un rato decía que ahora mismo hemos retrocedido a niveles de 1987 en coste para adquirir un vehículo. No ven que los precios están desorbitados? Imagino que están consiguiendo lo que quieren, que hasta nos cueste trabajo comprar un patinete eléctrico. Para las personas que como yo vivimos en un pueblo, arreglar mi Ford focus de 16 años es la única opción, visto los precios y la incertidumbre que están provocando nuestros “queridos”mandamases, mas preocupados de echarse lodo entre ellos que en mirar por sus ciudadanos, cuando somos nosotros quienes alimentamos sus “barriguitas”…
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
vw cobraba casi lo mismo que bmw. cuando vw es como un seat pero alemán., sease el coche de el pueblo.
Bmw menudo trastos
@@ajbeas el problema es que en el 87 fabricaban coches para que durarán 20 años, ahora sí te llega a 10 puedes estar contento. Eso sí, fricadas y marcianadas llevan como si no hubiera un mañana.
@@AlbertEinstein-ew7fh antes eran todos buenos. ahora solo los motores de 6 cilindros
Normal, pero si al entrar a un concesionario Volkswagen sientes que has entrado en una inmobiliaria!!!!
Con esos precios...
😂
Totalmente por no hablar de la actitud chulesca y prepotente de la mayoría de sus comerciales
@@Raven-lm1do se lo creen demasiado.
@@Raven-lm1do Y eso?¿ 😱
Se veía venir de hace tiempo. Precios desorbitados, coches muy sobrevalorados, una marca como VW que iba de Premium y de Premium no tenía nada de nada, vas a comprar a un concesionario y no tienen nada ni se esfuerzan en vender nada, ni siquiera de mercado de ocasión. Yo deseché entre una decadente VW, la poca fiabilidad de Renault y el desastre de fiabilidad PudreTech/AdBlue de Peugeot-Citroën-Opel-Jeep,... decidí que coche europeo nunca más. Me fui a Toyota y compré un Yaris 120H HEV Style 2024 que es una pasada de coche, con una postventa fantástica, al que ya le he pasado en 6 meses la primera revisión pues le he hecho casi 15.000 km, no me ha costado un euro pues me entran 4 mantenimientos, en tan sólo hora y media me entregaron el coche revisado, mantenido y lavado por dentro y fuera. Con ese servicio Premium, Toyota pone las cosas en su sitio: adiós VW, adiós Audi, Adiós Renault, adiós SEAT, adiós PSA-Stellantis. Adiós Europa y coche europeo.
Correcto 👍
❤🎉 Toyota
Tienes razón. Los japoneses sí que son fiables.
Renault sí es fiable, aunque tuve muy mala experiencia con mi primer coche, un R12S de segunda mano.
Yo lo único fiable que conozco es la muerte,todo lo que lleve tornillos se puede ir al carajo en cualquier momento
El ciudadano corriente ya está siendo descartado poquito a poco para la adquisición de un vehículo, simplemente por su coste, no solamente el de la compra. Vamos a retroceder 80 años, volveremos a la bicicleta ! ...
El burro, ecológicamente maravilloso. Sólo produce abono y amor.
Efectivamente por ahi van los tiros...te dicen que es por tu bien y nos lo creemos. Nos dejamos que nos hagan de todo y claudicamos, pues ala...en patinete o bici..
@@Findelobueno El poder político depende de millones de decisiones individuales. Siempre a tener presente. Aún la UE no es una soga que sí o sí hay que tener atada. Ahí está el Reino Unido. Y dentro de la UE ahí está Francia. Traza su propia ruta o se va.
Agenda 2030, no tendras nada y seras feliz, el coche propio es libertad y tampoco la tendremos
@@Findelobuenoen realidad es por su bien, los ciudadanos y la vida que queramos llevar importamos una mier
Esto se lo debemos a los burócratas de Bruselas. Prácticamente le regalamos la industria automovilística a China. Triste pero cierto.
Si, los que se fueron a ensenarle a los chinos como construir coches fueron los burocratas, no las marcas buscando ahorrar y tener mas beneficios
Libre mercado
@@mikesgr854¿los que se fueron? Y los que se quedaron, ahora a cerrar. Ah! La vieja y decrépita Europa... la que no se entera por dónde le da el aire. Políticos de tres al cuarto que se gastan lo que no tienen y nos han llevado a la ruina. Los lacayos de los yanquis.
El problema original es el "estado de bienestar", en donde la sociedad europea cree que sin trabajar pueden vivir bien a costa del estado con una deuda infinita.
En realidad se ha dado por la ambición de las grandes multinacionales, que para obtener más beneficios decidieron deslocalizar la producción, dandoles el control y la tecnología a China, ahora que se ven superados se hechan las manos a la cabeza, pero todo esto es culpa de la deslocalización, que ha sido la semilla del gigante asiático, que ya ha superado tecnológicamente a Europa, y que ha sido capaz de controlar la logística y en los últimos tiempos empieza no sólo a copiar y mejorar, sino también a innovar. La avaricia de las grandes multinacionales han dado la soberanía a China, y ahora lloran....
Casi todos los fabricantes europeos, han tratado de hacer coches de muy baja calidad a precio de oro. Y se han encontrado con el libro mercado chiná va en otra dirección. Que se coman su producto por intentar estafarnos.
La gran culpa es el gobierno de la comunidad europea, con la manía o obsesión de la contaminación y la gran culpa del vehículo privado, que le echan la culpa al vehículo privado
Este desastre se llevaba viendo venir hace 10 años ya, a si que, que no nos pille de sorpresa...., gracias UE
toda la razón y seguirán con más y más normativas, etiquetas y prohibiciones.
de nada.
Gracias a la mala gestión empresarial. Porque los chinos cumplen la norma y no tienen problemas
Europa se lo esta cargando todo
@@Troncho217 los chinos en china venden lo q quieren sin restricciones ambientales (china contamina el 30% a nivel mundial) y en europa venden a precios bajos xq esas empresas están subvencionadas x el gobierno chino.....aparte q en europa cada día ponen más normas chorras para encarecer precios
....
Cuando pides 80.000€ por una furgoneta eléctrica que no hace 300 km pues pasa esto.
Algo muy lógico si señor !!!
Bueno, un piso cuesta 250.000 y no se mueve
😂😂😂
@@Troncho217 En Madrid, menos de 450.000€ en un barrio normal, ni de coña...
@@Troncho217 En un piso vives, creas una familia etc, en un coche es algo difícil. Bueno lo de gestar un vástago quizá si xD
@@Troncho217un piso a 250000 es barato comparado con una lavadora con ruedas que hace solo 300km por carga y cuando cargas tienes que ir de restaurante para esperar. Si es que encuentras cargador
Esto solo es el principio del desastre.
La unica opcion es que la UE vire el rumbo hacia el mantenimiento del coche termico y deje para mas adelante el electrico.
@@Jorgenicolas122 Lo que deben hacer es dejar a un lado la regla "CAFE" y que las marcas Europeas vayan adaptándose al coche eléctrico, PHEV y HEV y dejar de imponer por ley, dejarse de aranceles y favorecer acuerdos con marcas chinas y vivir en armonía no puedes evitar lo inevitable que es que lleguen coches chinos pero puedes sacar partido de ello y no es mediante aranceles. Después que cada cual se compre lo que le salga de las pelotas.
Bruselocraciaaaa!!! ains la que se nos viene encima si
Qué sucediera si los chinos le ofrecen a Volkswagen adquirir todo el conjunto de plantas españolas de Seat
@@joseluisherrera4669 Que tendríamos trabajo en esas plantas :)
Ahora resulta que la marca que se querían cargar es la que sí vende (SEAT/CUPRA).
Qué cosas…
O si el gran coche de logo Cani
Son igual de malos cupra, vw y todos, no saben hacer coches nunca han tenido sensaciones pero ahora es totalmente basura la experiencia que ofrecen a precio de aparentar
Pues nosotros en España estamos en crisis desde el 2008 y cada día peor aún que la prensa española no demostra eso.... Un trabajador normal o milelrista solo tiene para la comida y la ropa, el coche o la casa olviden..... El Salario en España no deja
Siempre me ha sorprendido el uso del plural.
@@CeEn20metros Lo dice porque la mediana de salario en España son 18.000 euros, creo.
@@thomasr.797527.000 brutos
pues habrá que ir a quejarse al empresario, que es el que paga los salarios.
@@victor6019 calla.... Comunista
A este ritmo en 10 años solo quedará Dacia y los chinos
Jajaja tú crees?? Quién va pagar Dacia? Porque hay marcas generalistas francesas...las clásicas que esas no se hunden ni con un meteorito...y te lo digo porque Francia defiende su patrimonio industrial por mucho que sea consorcio de inversores internacionales. Eso va a misa
Lada nunca desaparecerá. 🤪
Ojalá
@@braissanchez9832 verenos si stellantis no se hunde con su puretech de momento sus acciopnes ya han bajado una burrada
A los japoneses y coreanos no les va nada mal son más fiables algo tendrá que ver no Lexus,Subaru, Toyota, honda
Parece que los alemanes van a empezar a disfrutar lo votado.
Igual le hubiera pasado a cualquier presidente o ministro, fue "error" de las multinacionales pero de no haberlo hecho hoy tendríamos la industria europea más fuerte pero todo más caro..
Quien la voto a la bruja de bruselas?
Que tendrá que ver....
@@guillermomillan9944 te equivocas, Alemania dejo de ter un socio (Rusa), para tener un inimigo... Les salió muy caro, incluso Pedro Sánchez que dice que Putin es malo saco provecho de la guerra comprando y revendendo gás y petróleo con las Empresas españolas... Aqui tenemos un imprestável pero que sus amos no dejan de hacer negocios con Rusia.... pues el listo de Alemania ya tiene contado sus días, si todo eso de Volkswagen pasar de verdad porque de momento solo hay noticias el ministro de Alemania no termina 2025
Totalmente, los gobiernos de izquierda es un destre anunciado para empresas y economía de cualquier pais.
Siempre he sido pro Volkswagen. He tenido varios, y a dia de hoy tengo 2 Gti, uno como coche de familia, otro para ir y venir del trabajo. Creo que serán los últimos. Los precios de los nuevos son inalcanzables, y lo de ocasión, infladisimos. Una lástima.
Y poco fiables.
Pues no veo que VW (coches del pueblo) venda coches ASEQUIBLES en PRECIO para la clase media europea, aunque sean de combustión... Un Golf de combustión básico por encima de 30.000€. Así que...
Te doy la razón y no solo eso no son modelos nuevos engañan son modelos retocados con algunos detalles diferentes jajaja una estafa
@@ThePerdigom comí el iPhone nada de su creador y CARO PARA ELITES Y postureo.
Es que son los mimados de europa en tema automotriz y ahora le ven las orejas al lobo. Les está bien merecido
Un golf 7 esta minimo 14 mil dolares ...
@@ThePerdigom pensar que Hitler diseñó él Volkswagen escarabajo en una servilleta mientras esperaba comer... Ahora pensará la población que miraba por el pueblo..
Pedir una hipoteca para comprar un coche medio familiar es un absurdo.
Es inviable para cualquier familia normal.
Les faltó tiempo a las marcas para subir de una al barco del eléctrico...aquellos maravillosos años😢😢😢
Hola yo trabaje en vw 2016 y era increible , un trabajador con mi mismo grupo eran 3.600 euros al mes aparte el festivo trabajado era de 400 euros y comer en fabrica eran 6 euros .aparte si la empresa tenia beneficios a pillar el año que yo estuve alii 3600 euros
Esos tiempos no volverán.....
@@josethunder909pues no, no volverán.
Si?
Yo oí que ganaban 5.000
😂
@@josethunder909no no volverán lo que nos espera es miseria generalizada ( gobierne quién gobierne) es un echo que hay que aceptar
@Troncho217 yo la tabla salarial que me dieron el grupo 10 era esa cantidad pero te habla que era 2016 no creo que subiera a 5000 un grupo 10 . Pero el jefe maestro que era un jefe era bastante más
Que les den. Un astra a 40k , es de lokos. Por mi que cierren todos
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre
Astra = Stellantis...
Este video, Volkswagen.
Gracias.
Pieles finas.... Pues os lo pinto igual, un golf a partir de 30k que cierren todos
@@mugarbraxe4095 de nada
Amén hermano
Suben precio, bajan calidad y fiabilidad ( Puesto 23 en encuesta de fiabilidad de JD .Power 2023) . Qué se podía esperar, cuando hay marcas sobre todo japonesas y surcoreanas que ofrecen más por el mismo o menor precio??
No me extraña que Toyota no abra fabricas en Europa....los japos son listos.
Europa en decadencia.
prefiere Europa bicicletas y transporte público, mientras China deja los trenes /bicicletas y vende 30 millones de coches al año, y subiendo...
Toyota tiene fábricas en Francia, Reino Unido y República Checa.
@@abr_torres Y en Turquia, no?
Con el Diesegate se dispararon al pie. Ellos mismos se lo han buscado.
Lo peor es que la industria auxiliar que les rodea lo va a sufrir.
He tenido dos volkswagen y nunca más. Fiesta de luces de check y todo tipo de problemas. Llevo tres toyotas y ni una bombilla he cambiado. A mi pena ninguna
Los japoneses y surcoreanos son fiables.
El otro dia, se lo contaba a un compañero, y para mi el ejemplo mas claro de la subida de precios de Volkswagen (La subida de precio es generalizada, pero por poner ejemplo) es que le hacia hacer el ejercicio de cuantos golf IV, V, VI, VII ve por la calle, sin poner modelos mas viejos cuantos VII o VII,5 ve i cuantos Golf 8 se ven en la actualidad, para mi es un indicador claro de que el superventas de volkswagen, se les ha ido de la mano en el precio.
De hecho se ven más mk2 que mk8, y el dos tiene 35 años.
Eso no es objetivo. Actualmente han caído mucho las ventas de los compactos. Eso también pasa con el Astra, C4, 308, etc. Ahora, los SUV reinan en el mercado.
Eso que comentas es cierto , yo aún conservo mi vento mk3 , aparte tengo un polo Classic que es un guerreo también y un golf varíant 2017 que aún la conseguí a un precio decente , la verdad de los autos “ viejos “ pero muy bien mantenidos y conservados no los cambio por un chino eléctrico prefiero seguir manteniéndolos gastando con buenos servicios( que yo mismo les hago ) y poniendo refacciones de buena calidad u originales y tengo autos para rato
Los fabricantes son igual de culpables que los políticos. Lleva subiendo el combustible 2 semanas seguidas. Solo para favorecer al eléctrico que nadie quiere. Ahora no salen las cuentas claro, y quitando SEAT menos aun.
¿”El eléctrico que nadie quiere”? Esa actitud es la que está llevando a VW y a toda la industria al desastre. ¿Has visto que en China, que es el mayor mercado automovilístico del planeta, los eléctricos e híbridos enchufables, ya copan más del 50% de las ventas? El cambio hacia el coche eléctrico es inevitable no por la UE, sino porque China ha apostado por él. Y allí VW se juega una gran parte de sus ventas
@@AKinskle Estas muy perdido. El eléctrico es el futuro porque no hay gasolina para que nos movamos 3000 millones de personas con petroleo. Y en China con sus ciudades de 15-20 millones de habitantes, es imposible que el transporte privado sea con coches de combustión. El problema es que en China el coche eléctrico es muy barato. En las ciudades la gente ya gana de media 1100-1500 € al mes, y tienen eléctricos por 8000 € como el Seagull. Aquí con Salario medio de 1800 €/mes el coche eléctrico el mas barato cuesta 29000 € (esta ciclomotor de Dacia por 19000 pero eso en China cuesta 6500 €). La gente no quiere un coche eléctrico caro, sin saber qué va a pasar con la bateria a los 8 años. Como se soluciona eso? poniendo el de combustión a un 50% o trayendo coches económicos eléctricos? Ya te digo que si el Spring costase 12.000 € no se vería otra cosa en las ciudades. Por igualar gasto en coche vs salario de la población.
La gente quiere eléctricos pero no caros y malos como los de Vw ,mira que coche ha sido el más vendido en el mundo en 2023 y 2024 .Que no lo quieras tú no significa que no lo quiera nadie .Es lo más rentable que hay .
¿ Rentable? ¿Para quien? ¿Para las electricas? Con los precios de la luz y la escasez de energia para cargar todo el parque movil de un pais es inviable , al menos en la actualidad.
@@rotorcraft5485 En la actualidad muchos cargamos gratis ,otros cargan a 0,05€ en casa ,otros a 0.10€ y otros en Mercadona a 0,25€.Sobra electricidad por todos los lados ,de hecho hay noche que casi la regalan .O sea puedes circular desde gratis hasta 3,25€ los 100km.Ya no te hablo que casi no existe mantenimientos,embrague ,corea de distribución etc etc y un coche eléctrico tiene garantía de 8 años o 160000km.Todavia no ves las ventajas?????
Antes los chinos se fijaban en la tecnología europea, ahora Volkswagen se fija en la producción china, nos han comido la merienda.
@@1jblacks "nos han comido.....", que ahora somos alemanes?, pagan nuestras pensiones?etc, les han comido ..
@@toninavarroVLCpues alemanes no pero de lo segundo que has dicho has dado en el clavo
La industria alemana funcionaba muy bien con la energía y materias rusas, como nos han metido en una guerra, está perdiendo Europa y sobre todo los pobres ucranianos.
Y digo los pobres ucranianos porque los ricos ya se fueron a otros países hace tiempo.
@@ricardogomezr5568 loa ricos volveras si es que vuelven para hacer fortuna sobre los cadaveres de los pobres que engañan
@@AlbertEinstein-ew7fhPor eso eres "un Einstein" 😂
@@jb5nf con la sangre de otros es muy facil reir cuidate que no se haga risa cuando sea tu casa que la derrame
"Nos han metido en una guerra..." La guerra la ha hecho Putin para destruir occidente y nuestra democracia. Y si puede seguirá con otros países. Quizás Alemania era muy gas-dependiente de Rusia gracias a la coalición de Merkel con los " Verdes"...
@@AlbertEinstein-ew7fh No me río, Albert. Alemania está recogiendo los frutos de su dependencia energética en una fuente sobre la cual no tenía control. Bailaban mientras otros lloraban. El "milagro alemán" era en gran parte solamente energía barata con un alto costo político. Los 35,000,000 millones causados por el fraude de "diesel gate" quizás tampoco ayudan a VW. Perdieron credibilidad, liderazgo interno y externo, aparte del dinerito. No hay que estar pegado al fondillo de Alemania, sabes?
Gracias Europa por vuestras restricciones, gracias Alemania por vuestro encarecimiento del coste de energía...
*Siempre miro tus videos para estar al día! Nuestro gobierno no tiene idea de cuánto sufre la gente en estos días. Me compadezco de las pobres personas con discapacidades que no reciben la ayuda que merecen. Gracias, señora Gatel Lisa Santillo . Imagínese invertir 2,500 mil dólares y recibir 19, 000 mil dólares por semana.*
He oído hablar de su excelente experiencia comercial en las noticias de Panamá 🇵🇦, supongo que es más popular en Estados Unidos.
Si, 75.000 mil hasta el momento acumulados desde Gatel Lisa Santillo, buscando adquirir una nueva Casa, bendiciones.
Vaya, me sorprende que mencionen a Gatel Lisa Santillo aquí. Comencé con dos mil dólares... ahora tengo una cartera enorme. Muy recomendable.
Acabo de retirar mis ganancias hace una semana. Para ser honesto, fue una sensación increíble cuando las ganancias llegaron a mi billetera. Desearía poder reinvertirlas, pero tengo demasiadas facturas por las deudas que debo.
Soy de Carolina del Sur, yo y otros dos amigos míos lo probamos de inmediato, testificamos, ella es una actuación de Wonder.
No me sorprende mucho, vengo de trabajar en Alemania y cada 6 meses se despide a la mayoría de los empleados que trabajan por ETT.
Esto lo veíamos venir todos y seguro que los dirigentes también. El problema de dirigir el mundo desde el olimpo es que ni te importa lo que pasa en la tierra ni sufres las consecuencias de tus acciones. Sufre la gente que no puede acceder a un vehículo y sufre la gente que se irá al paro por su mala gestión ....los inútiles que nos gobiernan cambiarán de puesto y seguirán con su vida como si nada. Deberían pagar por si errores, como hacemos todos .
Seremos mogollón de parados en europa....eso sí , super verdes y ecológicos.
Yo no.
que va, verdes y ecologicos tampoco 🤣
@pedroantonioperezprieto3097 🤣🤣🤣🤣👍
Si la VW se cae tampoco se acaba el mundo hay infinidad de marcas más dignas, asequibles y menos tramposas en materia medioambiental...
Cuanta razón tienes, nos quieren pobres, enfermos y sin coche para poder encerrarnos en sus ciudades de 15 minutos , verde y ecológica como bien dices
Esto es lo que cualquiera con dos dedos de frente estaba viendo venir. La intervención de los políticos europeos con ridículos argumentos, la pretendida y absurda imposición de los coches eléctricos (con la colaboración y/o complicidad de muchos fabricantes), provocando alzas de precios realmente vergonzosas (que una Caddy cueste entorno a 45.000 € es una tomadura de pelo), la criminalización sin fundamentos del diésel Todo ello ha provocado la falta de motivación por parte de los consumidores que en muchos casos no saben que comprar. Todo ello ha llevado a esto, y es solo el comienzo. Las marcas chinas van a entrar en el mercado europeo con el beneplácito de ineptos políticos europeos, y eso provocará aún más cierres. Como siempre, los mercados en los que intervienen los políticos, los hunden y si además son políticos de izquierdas, o comunistas échate a correr y no mires atrás.
Exacto
Yo creo que se pasaron de listos, hace 25 años podías hacer un gran esfuerzo y comprabas un golf gti o tdi y sabías que te duraría mucho tiempo, tanto que aún siguen funcionando con 500 mil kms solo cambiando cosas de desgate, ahora no puedes gastarte 40 mil euros en una cosa eléctrica que te va a durar 8 años, y que no cambien las leyes, y que encuentres un seguro que te cubra etc, en fin que vamos de culo y cuesta abajo, un saludo
Efectivamente ya no será como antes. Bmw320 del 2005 con 460.000 km y subiendo. No cambio ni loco a uno nuevo y menos eléctrico.
Ahora el que se compra un coche sabe que no es como antes, antes comprabas calidad a precio razonable.. ahora rezas por que salga bueno
Normal que empiecen a cerrar, y mas que deberian hacerlo, luego llevas el coche a la casa oficial a el mantenimiento o cualquier cosa y te le dan peor, o ni le hacen el mantenimiento, como han hecho a mi coche, y eso que mi coche es ' nuevo ' y no es que haya valido poco dinero para luego llevarle a un sitio oficial, y no sepan hacer nada, eso si la factura bien abultada de precio eso que no falte.
Horrible eso. Cuenta más para saber.
Vonder Brujen y todos sus lacayos responsables.... que paguen con sus bienes. En una privada ya haria lustros que la hubieran despedido. Hija de ......
Ya nos ha pagado los carriles bicis.... Gracias vonder fruta
Tu no te has enterado del video, verdad? Volkswagen cae porque deja de ser competitiva en China y por su inutilidad a la hora de adaptarse a la nueva tecnología.
En 2020 me pillé un A1, 0Km en consecionario oficial. Y a pesar de que es un coche de calidad por encima de la media(excepto en acadados), hoy no lo pillaría. Tecnoología muy fragmentada que lo incluyen como extra. Alto coste de piezas, aunque sea solo plástico, y alto coste en mantenimiento en general. Cuatro años despues hasta un Citroën berlingo viene con más tecnología de serie que el A1. No merece la pena
la soga verde 😂😂😂
El problema no viene por lo verde. El problema está en que dejaron de comprar la energía rusa barata y de máxima calidad, ahora a otros compradores les está saliendo carísimo.
@@gonzalonkumu1992 y lo del co2 no verdad? jajaj
La soga verde es parte de este plan, junto con la AIRA y como bien dices pelear a Europa con Rusia y comprar el gas mas caro. Todo suma para EEUU y resta para el viejo continente
@@sonarcherno digas chorradas. Un barco o un avión contaminan muchísimo más. El CO2 de los coches es un 2 por ciento del efecto invernadero.
@@MiguelSA-kc8ir chorradas las tuyas que no sabes leer
Golf nuevo híbrido enchufable 49.000 €!! Sería el mejor coche que me vendría en mi situación, pero por ese precio desde luego no!! tienen lo que se han estado buscando por darle tecnología a Chinatown
la poca fiabildad de los coches, el trato demencial del servicio postventa y los precios hinchados van a acabar de hundirlos, como la gente se empieze a enterar. Acabo de vender un vw. NUNCA MAS!!!
Estaba claro, sin embargo hace unas semanas en otro canal decias que era una de las empresas automovilísticas con mejores expectativas en bolsa por estar muy infravalorada.
Si en 2030 sigue existiendo será un milagro
El timo climatico
Que original eh, seguro que se te ha ocurrido a ti solito y has decidido compartirlo y aportarlo como gran argumento
@@mikesgr854el timo de los rojos
no te falta razon, la burocracia europea fundamenta mucha legislación en esa falsa ecologia
Exactamente. Un timo
@@mikesgr854pringao
*Nombran todas las causas de la debacle de las empresas alemanas, menos la más importante: y es la de sancionar al que siempre les ha vendido la energía más barata y abundante, en detrimento de sus propios intereses, solo por complacer al amo.* 🤭
Los correcto seria por sancionar la energía atómica, que los rusos nunca fueron de fiar
@@luistamayo8494 Quién favoreció el gas Ruso sobre las energías ya existentes???? Frau Merkel...os acordáis cuando bajó sus ordenes nos bajaron los sueldos y al sur de europa nos llamaron PIGS?
A mí no se me olvida. Ni ella ni sus lacallos del sur.
Exacto
@@luistamayo8494Los Rusos nunca les hicieron nada
Eso era vender tu alma al diablo, y nunca mejor dicho
Empieza lo divertido, a ver como la u.e. explica los follollones donde nos han metido, venga familias al paro
Nos lo venderán como que los malvados empresarios despiden a la gente para ganar más. Nunca es culpa del político
¿Cuánto cuesta un Polo?
Entiendo. No hay mas preguntas. Buena suerte.
Ni una sola lágrima por los fabricantes de coches en Europa. Incluso, algunas como VW si desaparecieran, aún mejor.
Enhorabuena Europa, pirfin te has cargado tu sector del automovil
En vez de bajar precios, despiden trabajadores...... se veia venir
Totalmente de acuerdo.
En Europa hay dos motivos por los que ya no somos competitivos:
1- derechos y salarios laborales fuera de mercado internacional.
2- presión fiscal
no puedes competir con u mercado de 1,4 mil millones de chinos trabajando 24/7 donde la mano de obra es mas barata,no por calidad sino por numero,eso en europa aun no lo entendieron asi estan llegando las marcas chinas arrasando el mercado,les han tenido que meter aranceles para poder competir
@@campus206en calidad no jajaja jajajaja están por encima ya ya tienen el doble de titulados ingenieros de todo piso 1.000 veces más competitivos
En Carwow los precios de coches son más caros que en las propias marcas. Revisad este problema.
... Calero tiene que vivir , hombre
Así es , a mí cuando me llegó la oferta de un I30 1.5 dpi gasolina flipé !! 23.000€ jajaja , están como cabras .
Sería posible que esta crisis del automovil les venga relativamente bien a las marcas? Una limpieza de mano de obra humana bajo los colchones progresivos de subvenciones de Estado para realizar despidos progresivos.... no sé si me explico. Me parece tan evidente que las marcas en general no están tan a disgusto con lo que está sucediendo..... y los empleados tampoco se les ve por las calles, quizás por los despidos muchos de ellos con indemnizaciones superiores incluso a las correspondientes. En fin, creo que viene de perlas para deshacerse de los trabajadores. Saludos.
Ganan lo mismo vendiendo una cuarta parte de lo que vendían en 2007.
Leo los comentarios y no salgo de mi asombro. Evidentemente ha cuajado el mensaje de que el problema es la transición al eléctrico y bla bla bla… y no el problema de las marcas alemanas principalmente y resto de europeos no es el mercado que están perdiendo en Europa (que nada tiene que ver con el producto chino que sigue siendo marginal). El problema es que están dejando de vender en China porque el cliente chino encuentra el producto europeo completamente desfasado tecnológicamente por no decir que en lo eléctrico están en calzoncillos.
Los chinos compran coche chino porque tecnológicamente está adelantando a los europeos y sus precios son mucho más económicos.
Para entender que el problema no es de China, Tesla se está hinchando a vender eléctricos porque simplemente son buenos coches y tecnológicamente a unos 2-3 años de distancia de los europeos que siguen con su taca-taca gasolinero y tecnológicamente arcaico.
Resumen, para los que andáis cortos de comprensión lectora: los chinos han dejado de comprar VW y otros europeos para comprar coches chinos. Y qué es lo que se vende como pan caliente en china? (Redoble de tambores) el coche eléctrico!!!
Pues eso, que el problema no es que los europeos empiecen a vender eléctricos aquí. Es que van tarde!!! Y china es la prueba palpable.
Y como vamos tarde tecnológicamente en el eléctrico, les tenemos que comprar la tecnología a los chinos y eso hace que al final, seamos caros. Porque no tenemos tecnología propia (o lo que es lo mismo, baterías)
Tesla lo vio venir mucho antes y fabrica sus propias baterías y puede vender coches netamente superiores a los alemanes en cuanto a tecnología y mucho más baratos. Porque poseen la tecnología.
Salvando las distancias, se puede hacer una analógica con los móviles chinos. Huawei y Xiaomi. Pero en este caso Samsung espabiló a tiempo. Los japos fueron más listos que los alemanes
Vete a china y con lo comunistas que son verás el porque ya no te venden coches de combustión por las mil trabas que te ponen.
Y ahora das de resultado a tu estadística de porque en china triunfa el electrico
Amen y amen,a mi me gustaría ver la cara de rata arrastrada a todos aquellos que cobraban sueldos de otra galaxia en estas empresas solamente tocandose los huev y de repente sean despedidos jajajajajajaja me encantaria ver esa cara de sucia ra ta de alcantarilla lloriqueando ya las e visto alguna vez
@@futboltotal5035Samsung es de Corea
Precios de todas las marcas imposibles de asumir , un robo en descubierto . 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Lo que pasa es sencillo de entender: acércate a un concesionario VW y a un toyota y compara. Por no decir la posventa. Lo que pasa que VW pensó que era un gigante indestructible.
Parece que la arrogancia de Piëch permeó a VW infinitamente
Al igual que su creador, hitler, la marca alemana creía ser superior a cualquier otro fabricante de otros paises
Los VE no son los culpables del cierre de fabricas en Alemania.
Esto lo tenian planificado hace tiempo y se ha acelerado por culpa de la subida de los precios de un vehiculo termico de mas de un 30% en 2 años.
Los salarios no han subido a ese ritmo y logico que no se vendan
🤔 Inmaculada ¿Diesel Gate?
Desde 2011 las alemanas desestimaron trabajar en el avance del electrico. Y luegon entran tarde y mal para cuando china y Tesla habian copado el emergente mercado del Eléctrico.
Pura realidad no todo lo bueno es made in Germany sobraos chulos arrogantes
YO SOY FAN NUMERO 1 DE ALEMANIA POR SU CALIDAD DE PRODUCTOS EN TODAS LAS RAMAS DE LA INDUSTRIA. ME DUELE QUE ALEMANIA HAYA CAIDO POR CULPA DE SUS DIRIGENTES QUE HACEN LO QUE ULTRAMAR DIGA SIN IMPORTAR LAS CONSECUENCIAS. DIOS QUIERA QUE EL PUEBLO SEPA ELEGIR ALGUIEN QUE LOS LLEVE AL EXITO Y A LA PROSPERIDAD.
Los de ultramar no dicen nada. La seguridad de Europa está en entredicho y con Trump creo que vamos camino de una IIIGM pero atrasada unos años. Espero que no salga de presidente, porque ya está pensando en bombardear Irán y entonces sí que se lía, más el ruso, dejarle campar por toda Europa con la patente de corso... y desactivar la OTAN para que definitivamente empiece la guerra total en Europa. A Trump se la trae floja Europa. En lugar de vernos como un socio comercial, prefiere al imperialista Putin. Son tal para cual. Es como si Lucifer se hubiera aliado con Satán.(no soy religioso, es una expresión)
La calidad es para quien la puede pagar. Por lo tanto hay que ser fan de aquellos que ofrecen una calidad aceptable a un precio aceptable.
@@rubenlaercio6020 La única pega de los coches japoneses es el atractivo. Por eso no me compré uno hace dos años, que era el único que me gustaba. Bueno, a mí realmente es que ahora mismo no me gusta casi ningún coche. Volvería a los 80-90 y en esos años sí me gustaban los coches más que ahora. Es una pena el mal diseño, a mi modo de ver, de los coches de ahora.
@@DrWhoRetiredWithMel El diseño de Mazda es bastante atractivo, pero como siempre, cada uno tiene su gusto.
Cada día más apocalíptico este canal, la gente influyente debería decirle a las marcas que nadie quiere coches generalistas por 25000 euros, si tuvieran precios normales ya verás como venden y no hay apocalipsis
Empecemos hablar de que volkswagen era una marca que tenía coches de buenos acabados y precios aceptables para cualquier ciudadano de calle hoy en día sus precios son un disparate casi es mas barato un bmw, y sus acabados como en el id3 son de pena y si hablamos del tipo de interés que tiene su propia financiera pues ya apaga y vámonos.
Han destrozado la marca que mas me gustaba.
El problema de volkswagen viene de que sus productos en relación calidad / precio son muy caros .... eso unido a que en su momento echaron a herber diez y pusieron al de Porsche y ademas de los problemas de software en sus coches eléctricos ha sido mucho. Hoy en día el software es casi todo.... si falla o no es lo suficientemente disruptivo / estable estas jodido.
Stellantis en Zaragoza también suspende el turno de noche a partir de diciembre.
Me resulta difícil creer que en Europa se inclinen por el producto chino, en AL trajeron pésimos productos, calidad deficiente, pésimo servicio al cliente, fallas múltiples, falta de refacciones, defectos de altísimo riesgo. Si a Europa llevaron un producto diferente, quiere decir que nos enviaron su basura, lo cual es inaceptable, un engaño. Sería bueno conocer que calidades se tienen allá, así como el servicio al cliente, porqué se debe hacer público esto que está pasando con sus productos.
en europa no puedes vender vehiculos si no cumplen la normativa europea,los chinos la cumplen de largo por delante de mascas europeas,tu hablas del pasado eso no ocurre aqui
Como consumidor es claro que en este momento los carros de esta marca están por debajo de otras marcas, normal que vendan menos, en este año la venta de carros eléctricos aumentó en un 30%, mientras que para VW bajo un 10%
En Alemania mucha gente no tiene automóvil y no se acaba el mundo el problema va a ser cuando no tengamos alimentos y energía entonces son palabras mayores
Yo mismo estoy planteándome quedarme solo con mi Scooter Honda 110 y que les den a todos, todes los fabricantes y el mundo timo del automóvil.
@alexandreribeiro9636 sería lo correcto te lo recomiendo así estoy yo
Yo consulté precios del Golf con el acabado R-line y que clavada,al final pillé un Mazda 3 de 150cv y ahorré bastante.
🎉Mazda. Excelente decisión
El que no vendan no se trata de tan solo de que no gusten o tengan peores especificaciones. Para mi el principal problema son los salarios de mierda que se cobran en España. Tener que hipotecarse para comprar un coche es una aberración.
Llevo toda la vida trabajando, desde los 21 años y cada día cobro menos porque el IPC no deja de subir. Cobro un 38 y pico por ciento menos que hace 15 años. ¡ Iguálamelo!
Jodanse por votar zurdos, ibéricos brutos muertos de hambre, son el norte de África o sea son afrikans
@@DrWhoRetiredWithMeliguálamelo las pelotas, búscate un trabajo mejor o emigra y sino confórmate con eso, Darwin siempre se cumple o más da de ti o sucumbes a los que son mejor que tú, en vez de quejarte esfuérzate más….
Yo soy una fiera en todo tipo de trabajos. Hasta sé arreglar mi Mercedes sin ser mecánico. Nadie ha conseguido poner luces azules en un S W222 en las luces de fábrica delanteras mediante programación informática. Yo sí. Soy el doctor. Sí la serie televisiva, claro, salvo que yo soy de la Tierra y me voy a reír de este país como nadie se ha reído. Lo tengo clarísimo. Y si en vez de ayudar tú estás para joder, vete al infierno, porque yo no me meto con nadie, solo con el hijoputismo de país que hace que seamos todos una PUTA MIERDA, aunque seamos diamantes de 400 kilates, salvo políticos, mangarranes y payasos alineados con los políticos. Por eso este país de MIERDA, no funciona, porque los ciudadanos como yo, no somos mierda (a lo mejor tú sí). Así que antes de hablar, piensa lo que dices, no vayas a ser como el Antonio el de Teba, al que había que haber matado antes de haber nacido. Si no sabes quien es, es que no sabes nada del TIEMPO, pero yo sí.
No te metas con el Doctor, porque, aunque parezca que es de ficción, puede existir. Y yo realmente vivo en la Tardis que es mi casa. Cualquiera que me conozca sabe donde vivo. Y en 5º de EGB ya alababa a los angloamericanos. Por eso no soy español. Nunca lo fui. Otra cosa es que resida en España. Por algo sería y por eso en Gran Bretaña, el Doctor es alguien muy grande. En España ya sé que no soy nada. Pero ya se compensará la cosa... tú tranquilo, que vamos bien, el país con la tasa de desempleo más grande de la OCDE. Viva BlackRock, viva Soros, viva Rockefeller.
Sencilllamente, "borde" "line", porque en España no quieren a ingenieros con más de 35 años. Y a muchos los han despedido, que he hablado con colegas de la Opel de Figueruelas que les echaron por ser "mayores". Y no es necesario que nadie me lo cuente. Eso lo sabe hasta un tonto., El país más imbécil del mundo. Luego tienen contratados a los peores. No me extraña que no levantemos cabeza. Entre políticos y "empresaurios" coaligados con el político de turno... En fin, que pena no estar en EEUU. Ya estaré, ya. Mi destino son los EEUU. Pero mientras llega el día tengo que "joderme" aquí. Y ése es mi cabreo: tener que estar en Españistán mientras tanto.
Meteros en un Golf del año 2012 por ejemplo y luego en uno del 2024
Es una pena este mundo en el cual por tener un buen sueldo y buenas condiciones te quieran echar a la calle.
Ya veras como en Hungria, China o Mexico no cierran ninguna planta.
Mientras la Empresa seguira con beneficios de Record !!!!!!
Yo hace tiempo que no recomiendo a nadie Volkswagen, salvo que les de igual pagar un precio desorbitado por un coche, y en un par de años, al poco de acabar la garantia, empezar con reparaciones desorbitadas. No son pocos los casos de gente en esa situación.
Toyota absorbió la esencia del por qué de VW, el coche del pueblo, la optimizó y triunfó.
@@jb5nf literal. Es lo que recomiendo a todos el mundo. Si tienes dinero, Lexus, si no te lo puedes permitir, Toyota, y a lo sumo, KIA
@@felixjaeger5320 Exacto. Kia/Hyundai hasta que te puedas comprar un Toyota/Mazda/Honda
Es normal...tanta restricciones y legislacion sin pies ni cabeza...pasa con mas empresas
Volkswagen era simple, robusto y económico ( no he dicho barato). Ahora es complejo, delicado y caro...
Yo feliz con eso
Ojalá toda la industria europea del automóvil quiebre por abyectos al globalismo
Es facil de entender, los políticos solo quieren coches eléctricos, vw hace lo que dicen los políticos, coches eléctricos, pero el mercado no quiere coches eléctricos. Fin de la historia.
preguntale a los chinos si no quieren electrico
@campus206 también les obliga el estado a comprar coche eléctrico
Pero estamos hablando de europa @@campus206
@antoniobrizena6480 subveciones?
@@campus206 Nosotros no somos chinos ni vivimos en China.
Lo venías diciendo desde hace años, gracias video
El tamaño del mercado de vehiculos eléctricos en Estados Unidos es RIDICULO, comparado al de China e incluso al de Europa. Si Volkswagen pretende vender ahi su marca Scout pues lo tiene muy dificil.
veremos cuando se le acaben los paises que saquear petroleo si siguen con su cultura del V8 porque petroleo no hay para todos,bueno siempre pueden dar un golpe de estado en venezuela y alargar un poco su cultura de la quema de combustible
Tesla sigue sin aumentar su cuota de mercado en China, este año tuvo un freno en el crecimiento en ese mercado que es el más importante y grande del mundo, en pocas palabras los chinos se están comenzando a comer a Tesla en China. El año pasado ya fué superada por BYD y Li Auto, se espera que el próximo año superen a Tesla en China: SAIC (MG) y Chery.
Me sorprende que los alemanes, con lo técnicos y estudiosos que son hayan caído en la trampa del unicornio que es la «electrificación» por el atentado medioambiental que supone, y la imposibilidad de convertir todo el parque autmovilístico a eléctrico.
Lo que tenían que haber hecho, es esperar a que esa falacia caiga por su propio peso, y mientras haber dedicado recursos a producir coches de CALIDAD, con ello recogerían a todos los desencantados por lo eléctrico, y en un futuro próximo remontarían en ventas y confianza.
Pero van a continuar tomando malas decisiones, y se van a hundir en la miseria, y les van a comprar los CHINOS. Igual que ya pasó con otros sectores como la electrónica en los 90's y 00's.
Los franceses han entendido mejor esa realidad. La Francia pragmática y la Alemania poeta. Cosas veredes Sancho...
El problema principal ha sido éste : "Los representantes de los trabajadores controlan la mitad de los puestos del consejo de supervisión de Volkswagen. Esto, junto con el estado natal de la compañía, Baja Sajonia, que posee una participación significativa en la empresa y controla escaños propios, permitió bloquear esfuerzos de reestructuración en el pasado." Bloomberg.
Claro que sí, que listo... El problema de todas las fábricas es la cantidad enorme paseapapeles, ingenieros, supervisores, técnicos de procesos, etc, que no aportan nada al valor del producto, solo aprietan al trabajador para así compensar el coste añadido que le suponen al producto.
@@desobediente-tp1rx Exacto. Y los sindicatos han bloqueado toda posibilidad de optimizar recursos y eliminar los posibles puestos de trabajos inútiles.. Ahora a llorar y a pedir subvenciones.
Aquí en US hay mucha competencia y VW no está muy bien ubicada, aquí tenemos predilección por los autos japoneses, yo no compraría un SUV alemán pudiendo comprar un Honda, Toyota o Lexus
En 10 años más vendran en masa los Europeos a buscar trabajo a SudAmerica, saludos desde este maravilloso pais Chile 🇨🇱
son puros ancianos sin hijos, querran jornadas de 30 horas semanales nadie los contratara
Lo que tiene haberles dado a los chinos la tecnología
La tecnología eléctrica es de ellos, otra cosa es la construcción
🤣🤣🤣🤣 ya les gustaría a europa estar tan avanzados como china
@robertoherraiz7840 no, ellos dejaron venir a su país para fabricar barato y se quedaban con la copla y con esos conocimientos empezaron copiando y han acabado con una tecnología mejorada. Y eso fue así porque a los Fabricantes de aquí les salía cojonudo el negocio. Lo llamaron globalización y te decían en la jeta que era buena mientras aquí la gente se quedaba en la calle porque su empresa se la llevaban a china. Ahora les ha vuelto como un boomerang y quien volverá a pagar seremos los de siempre. China copió ni más ni menos que como hizo Japón en su día: copiando modelos europeos y americanos, pero, sí, han sido lo suficientemente listos para desarrollar una tecnología a base de subvenciones encubiertas del estado con las que no se puede competir con su mano de obra y de mientras aquí guiris y ladrillo
@@0keme Por lo menos tenemos mejores salarios que en China, y en los electricos es imposible competir a igualdad de condiciones cuando es el estado chino el que ayuda a los fabricantes chinos, ademas del bajo salario de sus trabajadores. Y por el resto, envidia cochina es lo que tu tienes.
@@0keme nos reíamos de que los chinos iban en bicicleta, y ahora los que acabaremos en bicicleta vamos a ser nosotros 🤣🤣🤣🤣
Los Chinos ya han llegado a desarrollar y vender autos con niveles de confort y calidad que no tienen prácticamente nada que envidiar a los autos europeos, y lo más importante: más baratos. Se los digo como Chileno, que veo la diferencia de precios importante entre autos de Europa y China. Ya son los autos más vendidos en el país los de China. Triste, parece que estamos viendo el principio del fin de las marcas tradicionales europeas, los Chinos se los están comiendo con papas. Ahh, y los eléctricos e híbridos Chinos es la misma historia, ídem con los vehículos comerciales.
Pues tendría que mantenerse, pues es una empresa de toda la vida y la queremos ver activa los queremos al igual que todas las firmas del sector automotriz.
Mientras aquí estamos discutiendo si reducimos la jornada laboral a 37 a 35 o a 15 horas semanales las empresas se empiezan a ir de aquí porque no le salen las cuentas porque se les desploma la productividad......
Demasiado poco nos pasa
Como dijo un "empresaurio" español, del que no quiero hacer publicidad, "los españoles tenemos que trabajar como los chinos", es decir de 9 a 21 h, lunes a sábado, 72 h, por el mismo salario, se entiende. Yo creo en el capitalismo pero no en los caraduras esclavistas.
Si quiebran, la culpa es del CEO, que luego no vengan echando la culpa a los de "abajo", que si productividades, que si leches fritas...
@@DrWhoRetiredWithMel si pero luego no te quejes de que los coches son caros que si leches fritas...
Si para producir lo mismo se necesita pagar a más trabajadores porque trabajan menos horas pues lo normal es que eso que produces cueste más caro.
@@DrWhoRetiredWithMel no estoy hablando de que quiebren, si no de que cerrarán las fábricas aquí para producir en otro sitio para poder fabricar barato que al final a "los de abajo" como tú dices es lo que les importa comprar cosas baratas....
mientras tanto los de abajo de aquí nos quedamos dependientes de la paguita del gobierno porque no tenemos trabajo
@@rag7537 Quiero decir que la responsabilidad de una empresa la llevan los CEOs, no que tengan que trabajar más empleados para ser las hermanitas de la caridad. El que da órdenes es el que define la planificación, la estrategia, la política de la empresa y en definitiva, es el responsable. El capitán del Titanic tuvo la culpa del choque contra el Iceberg. Que aquí yo no soy nada comunista pero puedo criticar a CEOs idiotas (que hay muchos) que no tienen visión estratégica para saber que van a tener que venderse a China como prostitutas en Cuaresma. Y que conste que no me hace ni puta gracia esto, por el peligro de China como país tiránico en materia laboral, democrática y demás. ¿Queda claro?
Se veia venir, esto no solo es por el cambio a eléctrico, yo tengo coche alemán y ya no quiero otro, porque en el mio hay muchas partes del coche que nacian ya obsoletas, con precios absurdos y por la unica justificacion de que usaban sistemas propietarios que ni puedes actualizar por tu cuenta ni tampoco sacan upgrades decentes por la suya. Entre otros:
- El sistema de navegacion
- El sistema de sonido
- El sistema de entretenimiento
- La conexion a internet
- Conexion del movil
- Los sistemas de seguridad anti robo, cámaras, localizadores, etc
- Llaves del coche con un precio astronomico para reemplazarlas
- Coste absurdamente alto de piezas de reparación, incluso las piezas triviales comp plasticos decorativos (me acaban de pedir 800 euros ppr un plastico de una puerta porque obligan a comprar todo el panel de la puerta...)
Esto con un coche chino no pasa, de hecho te traes lo que quieras por Ali express, y hay alternativas. Y Tesla tambien saca actualizaciones constantes, solo los coches Alemanes se quedan obsoletos el mismo dia que los compras.
En definitiva y simplificando, el empeño de la electrificación, que no quieren la mayoría de los consumidores, porque es claramente un paso atrás, en cuanto a autonomía y economía de adquisición, es el causante de estos recortes, y de los cierres que vendrán. ¿Cuándo se van a enterar? ¡¡¡¡¡LOS CIUDADANOS NO QUIEREN QUE LES IMPONGAN LOS COCHES ELECTRICOS!!!!!!
Además, solo por la imposición, ya genera rechazo y aversión.
Pues votemos a opciones políticas que no nos los impongan
@@Francisco-t5e No puedo estar más de acuerdo. Yo en las ultimas elecciones europeas así lo hice.
Yo creo, que si bajasen los precios de los coches, y los inversores no cobren tantos dividendos, a lo mejor les iría mejor, ya que aunque no lo quieran entender, quien compra es el pueblo ( entiéndase trabajadores).
Un saludo Calero
Y cada dia veremos mas marcas k cierran por la basura de coches k hacen a precios de locos 10 años para pagar un coche pero k nos pasa nos emos vueltos locos o k
Los últimos 3 coches que tuve ,un Audi A4,un Vw golf y un Audi A3,el año pasado me compré un Tesla model 3 por ser el más rentable por mi necesidades ,cargo gratis .Encima me costo más barato que me hubiera costado el mismo A3 que tuve anteriormente (A3 2.0 TDI S line 41400€).Y como yo muchos .Precio de loco en Vw .
Tenemos lo que merecemos
Se veía venir. Volkswagen nace como vehículo del pueblo. Los precios de hoy día son inaccesibles para el pueblo, los coches no se venden, Volkswagen se hunde. Sólo cuando vuelvan a hacer el vehículo para el pueblo podrán salir a flote
No entiendo porque tanta inversión en electrificacion, y estas inversiones no se focalisaron en mejorar el post tratamiento de los gases de escape de los vehículos Diesel, Híbrido Diesel es la mejor apuesta que los fabricantes pueden hacer.El campeón de hacer kilómetros (Millas) es esa tecnología 💪💪💪
Híbrido diesel no monetizaba el gas "natural" del "hombre", los gasoductos etc....Ahí la respuesta
@@jb5nf ese sueño fantasioso y equivocado del carro eléctrico es la peor apuesta que los fabricantes alemanes les han impuesto .. (larga vida al motor de combustión.. (Diesel)....es el futuro, el tiempo me dará la razón
@volanta0112 Funciona muy bien el glp también (añado: tambien el gn para paises que lo tengan en abundancia, como Argentina), en motores de combusyinterna. Y además utiliza un subproducto que de otra manera quizás hasta simplemente lo quemen en las refinerías. Limpio, barato y con tecnología existente. El riesgo es igual o menor que la gasolina. Ampliamente utilizado en América Latina y Australia.
Y aquí en Sagunto siguen construyendo la gibafactoria como si el mercado no hubiera avisando de que la demanda de baterías ha caído como todo el mundo decía que iba a pasar, al final alquilarán las naves a otras fábricas
chinos
Gracias, Europa!
Atentamente: El tio Xi
En Argentina están despidiendo empleados en la planta de Pacheco.
Los burócratas de Bruselas están matando la industria del automóvil y la industria en general.
Poca visión de los CEO y directivos
Coches a precios de locos, gente pagando a 10.años!! quizás Renault ha sido más inteligente es este aspecto con Dacia.
Para salvar la empresa podrían vender los id3 a 9999€ con 10 años de garantía en el black friday y todo arreglado. También los harvester a 19999€ como oferta de lanzamiento en Europa. No doy más ideas porque no soy el CEO de VW.
La imagen de WV ya quedó bastante en entredicho con el Diésel gate , por no hablar del cachondeo de precios que tienen con su gama ID en Europa con respecto a China.