Правильно конечно ставить чешскую моторную цепь. Но звезда на валу и зубья на корзине тоже должны быть не изношенные, иначе ее тоже бастро растянет. А так посмотрите какие пробеги у того же Олега Пули. Просто он вовремя меняет цепь, ставит оригинал и не допускает износа зубьев.
В том-то и дело, что человек поставил чешкую новую цепь, новую моторную звезду, не изношенную корзину сцепления. Несколько сотен км проехал - говорит что-то там лязгает и дёргается в трансмиссии. Открываю - а там это. Может кач-во запчастей такое стало, не знаю. А по поводу нужен или нет успокоитель - я считаю, что нужен. Посмотрите на инормарки: на всех мотоциклах, где применяется цепная моторная передача, стоит успокоитель. Например на харлее спорстере, ко всему прочему, стоит еще и компенсатор вращательных колебаний на ведущей звезде, что бы сглаживать рывки.
Какая чешская цепь!!?? Нужно ставить новую звезду коленвала и новую корзину и теперь только ставить чешскую цепь. Износ зубов , висячая цепь, даже новая!!
Из минусов, посторонний шум в двигателе, масло очень быстро чернеет. Я делаю проще, покупаю 2ве жигулёвские цепи хорошего качества, и делаю из них 3 явовских, и по цене дешевле чем хвалённый ,, фаворит,,
@@GopniG123 Берешь в руки цепь, смотришь на неё, выбираешь любое звено которое тебе нравится, на металлическую ровную поверхность, кладёшь гаечку м6 это под ключик 10. Устанавливаешь понравившееся тебе звено, соединительным штифтом на гаечку, и резким ударом молотка и заостренного пробойчика, выбираешь штифт из звена. Цепь расклёпаная. При сборке действовать в обратной последовательности.
Делать точно также. Разве что на иже может быть крепить в крышке, а не за картер - надо смотреть. В следующий раз покажу свой вариант. Конечно растянется. Любая цепь со временем растянется, даже цепи ГРМ на японской технике, имеющие натяжители, со временем вытягиваются. Но процесс этот будет намного дольше с успокоителем. А цепь надо будет сразу новую ставить, лучше со звездами.
@@GopniG123 цепь ширина 2 см. 1см. Цепи в Картере и 1см в крышке картера. Сделать так,чтоб выходя с крышки на Картер ,успокоитель был за подлецо с Картером и тогда нагрузка будет на крышку и на Картер.
@@user-qm3lq9oj7v Ну в теории да, если будет опираться на картер и крышку может и нормально будет. Но есть момент. Крепиться (жестко винтами) успокоитель будет за крышку, и вибрации будут передаваться на крышку. А вот будет из-за этого подтекать масло по стыку крышка---картер - вопрос. Если так сделаете, потом расскажите о результатах =) У картера больше жесткости, да. И в таком варианте масло не течет - человек сезон накатал на этом моторе.
Зачем слушать, если можно не слушать? Цепь была заменена на "оригинал чехия" - что на самом деле продают под этим видом неизвестно. Хотя может чехи уже и не делают ничего сами, а заказывают в китае - очень уж посредственного кач-ва запчасти. Зубья звёзд без износа. Так вот новую цепь, не имеющую после установки сильного провиса, вытянуло меньше чем за 1000км пробега до состояния на видео. После чего было принято решение поставить успокоитель И поменять цепь, представляете? А так можно пару раз за сезон менять цепи. Но выбор каждого, я никому насильно "блоки" не сверлю. Если у вас цепь ходит без успокоителя 10-20-40 тыс км - это редкая удача. Без успокоителя цепи на явах/ижах/минсках вытягивает моментально из-за жутких рывковых нагрузок. Где-то на ютубе есть видео работы юпитеровского мотора со снятой левой крышкой - посмотрите.
@@user-qo2ci2it4d ВАЗовские цепи ГРМ подходят, надо только укоротить. Если память не изменяет, надо убрать 33 звена и заклепать обратно. Но тут есть парочка НО. Во-первых, кач-во запчастей ВАЗ тоже далеко от идеала. Во-вторых, на вазе цепь ГРМ...имеет натяжители. Ну и последнее - нужен съёмник цепей грм. Из аналогов я бы посоветовал купить цепь фирмы АКМАШ 2ПВ-9,525-17 . Кач-во хорошее и не надо возиться с переклёпкой. Стоят в несколько раз дешевле "оригинала". Собирал на их цепях минск и юпитер.
Такой же , только с пружиной делал в молодости!!! Супер!!!
Правильно конечно ставить чешскую моторную цепь. Но звезда на валу и зубья на корзине тоже должны быть не изношенные, иначе ее тоже бастро растянет. А так посмотрите какие пробеги у того же Олега Пули. Просто он вовремя меняет цепь, ставит оригинал и не допускает износа зубьев.
В том-то и дело, что человек поставил чешкую новую цепь, новую моторную звезду, не изношенную корзину сцепления. Несколько сотен км проехал - говорит что-то там лязгает и дёргается в трансмиссии. Открываю - а там это.
Может кач-во запчастей такое стало, не знаю.
А по поводу нужен или нет успокоитель - я считаю, что нужен. Посмотрите на инормарки: на всех мотоциклах, где применяется цепная моторная передача, стоит успокоитель. Например на харлее спорстере, ко всему прочему, стоит еще и компенсатор вращательных колебаний на ведущей звезде, что бы сглаживать рывки.
@@GopniG123 кстати чешской может быть только пачка оттцепи.
@@GopniG123 если слишком туго сделатььнатяжителььтоже может дергаться
@@user-hx3pc2ln8l вполне возможно, кач-во новодельных запчастей оставляет желать много лучшего
Какая чешская цепь!!?? Нужно ставить новую звезду коленвала и новую корзину и теперь только ставить чешскую цепь. Износ зубов , висячая цепь, даже новая!!
Толково пояснив лайк підписка 👍👍👍
Я делал успокоитель но отверстия сверлил в крышки дабы не портить картер
Супер !😊
Из минусов, посторонний шум в двигателе, масло очень быстро чернеет.
Я делаю проще, покупаю 2ве жигулёвские цепи хорошего качества, и делаю из них 3 явовских, и по цене дешевле чем хвалённый ,, фаворит,,
А как склепываете цепи?
@@GopniG123 Берешь в руки цепь, смотришь на неё, выбираешь любое звено которое тебе нравится, на металлическую ровную поверхность, кладёшь гаечку м6 это под ключик 10. Устанавливаешь понравившееся тебе звено, соединительным штифтом на гаечку, и резким ударом молотка и заостренного пробойчика, выбираешь штифт из звена. Цепь расклёпаная. При сборке действовать в обратной последовательности.
Хоккейная шайба, решает всё
Шайбу сюда не поставишь,места не так много как в 634моторе.
Единственно что, а на иже как делать? Она же все равно растянется у будет точить картер, потому что на нем корзина сцепы ближе к картеру.
Делать точно также. Разве что на иже может быть крепить в крышке, а не за картер - надо смотреть. В следующий раз покажу свой вариант.
Конечно растянется. Любая цепь со временем растянется, даже цепи ГРМ на японской технике, имеющие натяжители, со временем вытягиваются. Но процесс этот будет намного дольше с успокоителем. А цепь надо будет сразу новую ставить, лучше со звездами.
Видел где-то даже чертеж этого успокоителя
Чертежи есть в книге про яву.
На яве отходит намного дольше потому что ваз работаеттна сухую ява в масле
не на сухую
Хочу такой-же поставить натяжитель , только на крышку Картера. Не так жалко будет сверлить крышку,а не Картер.
Длина натяжителя какая ?
Длину точно не помню, около 70мм
На крышку делать бы не советовал. Жесткости у неё нет, может отгибать ребро вниз и будет сопливить масло.
@@GopniG123 за это я не подумал),спасибо!
А у Картера больше жёсткости ?
@@GopniG123 цепь ширина 2 см. 1см. Цепи в Картере и 1см в крышке картера. Сделать так,чтоб выходя с крышки на Картер ,успокоитель был за подлецо с Картером и тогда нагрузка будет на крышку и на Картер.
@@user-qm3lq9oj7v Ну в теории да, если будет опираться на картер и крышку может и нормально будет. Но есть момент. Крепиться (жестко винтами) успокоитель будет за крышку, и вибрации будут передаваться на крышку. А вот будет из-за этого подтекать масло по стыку крышка---картер - вопрос. Если так сделаете, потом расскажите о результатах =) У картера больше жесткости, да. И в таком варианте масло не течет - человек сезон накатал на этом моторе.
@@GopniG123 спасибо, отпишу когда сделаю
Стружка от башмака куда уйдет? и масло будет со стружкой башмака😂
А кроме башмака стружки в моторе и нету, да? А на машинах стружка от башмаков куда идёт? Масло надо менять иногда.
Зачем дырявить блок если можно заменить цепь
Зачем слушать, если можно не слушать?
Цепь была заменена на "оригинал чехия" - что на самом деле продают под этим видом неизвестно. Хотя может чехи уже и не делают ничего сами, а заказывают в китае - очень уж посредственного кач-ва запчасти.
Зубья звёзд без износа.
Так вот новую цепь, не имеющую после установки сильного провиса, вытянуло меньше чем за 1000км пробега до состояния на видео.
После чего было принято решение поставить успокоитель И поменять цепь, представляете? А так можно пару раз за сезон менять цепи. Но выбор каждого, я никому насильно "блоки" не сверлю.
Если у вас цепь ходит без успокоителя 10-20-40 тыс км - это редкая удача.
Без успокоителя цепи на явах/ижах/минсках вытягивает моментально из-за жутких рывковых нагрузок. Где-то на ютубе есть видео работы юпитеровского мотора со снятой левой крышкой - посмотрите.
@@GopniG123 а если подогнать от ГРМ ваз 2106 она похожа ну я не знаю шаг подойдёт или нет
@@user-qo2ci2it4d ВАЗовские цепи ГРМ подходят, надо только укоротить. Если память не изменяет, надо убрать 33 звена и заклепать обратно. Но тут есть парочка НО. Во-первых, кач-во запчастей ВАЗ тоже далеко от идеала. Во-вторых, на вазе цепь ГРМ...имеет натяжители. Ну и последнее - нужен съёмник цепей грм.
Из аналогов я бы посоветовал купить цепь фирмы АКМАШ 2ПВ-9,525-17 . Кач-во хорошее и не надо возиться с переклёпкой. Стоят в несколько раз дешевле "оригинала". Собирал на их цепях минск и юпитер.
Цепи этой хватит на 500/700км она растягивается,для этого и ставят успокоитель.
Новую, оригинал ставили? Или дешёвку?
Оригинал. Но чье производство по факту - вопрос.
Если цепь хорошая этого не надо . Ну если цепь растянута то лепят х...ь
А у вас цепь чехия или нет?
Чехия, favorit
качество деталей говно, цепь три 4 раза сменил меняй и корзину и звезду(раньше так было как сейчас с говно китаем такой же говно польшей не знаю)
Интересная информация, видимо качестве цепи дерьмо.
К сожелению, судя по качеству, в чехии делают только поршни и кольца. А остальное: цилиндры, карбюраторы, цепи и т.д. заказывают к китай и тайване.