Teringat dulu belajar kt USM penang. Lecturer bio marine saya sebijik cara mngajar mcm Dr syarah. Mmg best cara dia ngajar. Skrg dh 3 tahun meninggalkn akam unisversity hihihi
Pengguna vvt-i dari tahun 2009-2013 (vios 1st gen), minyak mmg jimat kalau tak tekan dengan keras, dual vvt-i belum pernah merasa, skang layan campro cfe je DR.
Sy dh pakai 3 jenis. Campro IAFM, VVT-i, & skrg Mivec. Tiga² karekter berbeza pickup dia. IAFM pickup lambat tp bila sampai, ganas tarikannya. VVT-i pickup awal & kuat, sedap main town tp cepat semput sblm smpai redline. Mivec yg plg linear, pickup sekata mengikut rpm, mudah dijangka sehingga mendekati redline, jenis smooth pickup. Sedap main rev drp low rpm sampai top rpm. Minyak yg VVT-i la champion. Mivec kedua dan IAFM, sbb lmbt pickup, plg kurang jimat bila dlm pekan. Jalan jauh? X byk beza tiga². Purata dpt 500+ km bila cecah E, semuanya.
@@JacksHobby98 cvt dct tu gearbox la. Bkn enjin. Dct xde utk Mitsubishi. Diorg pakai CVT & AT je. Klo ada model pakai DCT, model yg Mitsubishi kongsi dgn Renault shj.
Sokong. Saya nak tau, perlu ka tukar gear dari D ke N apabila berhenti di traffic light. Atau clutch dalam transmisi auto akan automatic disengage apabila paddle brek ditekan dalam position D.
Aku punya kereta vvti itu pun dah sedap jimat petrol. Masa idle dia slow je bunyi enjin mcm tak dengar. Bila masa nak laju pun tenang je tak meraung sangat enjin.
Terima kasih tuan, moga Allah membalas jasa tuan kerana share ilmu nie dgn kami....saya pasti ramai yang tak paham ape yang tuan cerita dalam video2 tuan...tetapi xpa ramai jugak yang akan dapat sedikit sebanyak dapat ilmu, x banyak sikit pon basic ttg mcm mana kerete kita berfungsi secara mekanikal, lama2 org tgk video tuan org eventually akan dapat ilmu...dari xpaham sikit2 lama2 akan jadi paham dan sekurang2nye dapat asas....byk saya dapat ilmi dari channel tuan...terima kasih skali lagi...
Semua Explanation dr tepat sekali. Ada baik nya dr menyentuh tentang jumlah penggunaan minyak jg dipengaruhi olih penggunaan gear jenis shif/tiptronik yg ada pd setengah kereta .
engine tu kawal dynamic compression ration-DCR dgn advancekan camshaft.Karakter mcm ni sesuai di low rpm sb improve low end power tp kurang sesuai di high rpm sb dcr tinggi.Jadi di sini kena retardkan camshaft supaya DCR dikurangkan,Intake valve close IVC delay jadi engine boleh lancar bernafas di rpm atas. Dibantu pula overlap yg sesuai, rpm di atas boleh menjerit tnpa tersenak.Dekat moto benda ni dipanggil VVA spt R15 atau NVX.Moto biasa xda technology ni.Moto biasa kami advancekan camshaft guna adjustable cam timing supaya IVC awal,dgn overlap sesuai enak di rpm bawah & atas-pomen pokok ceri
Biasa mengkaji maklumat dalam inggeris, kadang2 terjumpa pomen bengkel yg mesra dibawa bercerita bersama tak masuk sebab pomen guna bahasa pasar utk terminologi automotive. Kita dan mekanik pun sama bingung. contoh terbaik yang Sa selalu sangkut adalah istilah "camber", banyak bengkelsebut perkataan tu sebagai "chamber"
Saye pengguna bezza 2017...dah 2021 kereta slow nak naik speed terutama sekali masa mendaki bukit...kalau nak naik genting sampai temperature simbol dkt dashboard...
Sy guna proton saga Flx dan isteri pakai myvi tahun 2020.. saga Flx full tank boleh prg 300km-370km shj berbanding myvi full tank boleh prg hingga 500k-600km.. penggunaan teknologi yg canggih sgt2 membantu pengguna dlm penjimatan ekonomi dlm sektor automotive contohnya
sepanjang saya memakai Toyota Wigo powered by engine VVTI 1KRVE sama seperti Perodua Axia dan beza, boleh saya katakan engine ani perfect, laju boleh, go eco mode pun boleh, boleh rasa flexibility nya. Betul Toyota pada masa sekarang banyak menggunakan engine VVTI, Daihatsu (subsidiary company for toyota) pun turut menggunakan VVTi, jdi Perodua pun juga menggunakannya. Semakin seronok syarahan dari Dr. Keep it up Dr. Peminat dari Brunei
Terima kasi d atas perkongsian tuan..sya selalu menonton video tuan..bole ka tuan bgi penerangan mngenai enjin hilux rogue?sesuak ka enjin hilux rogue mengunakan myk euro 5 shell atau petronas
Kali pertama bertemu dgn enjin DVVT ni pada tahun 2006..masa tu myvi first model..mmng seronoklh kalau nak memotong tu tambah lagi kalau manual..bunyi enjin tu mengaum lain mcm..
Terima kasih DR.. Dpt ilmu yg bermanfaat.. tambah pula sy sbgai pengguna toyota vios mmg terbaik vvti.. smpai sekarang enjin still senyap dan jimat minyak.. masa tekan ringan ja pegi nya.
fokus utama sistem ini adalah utk jimatkan penggunaan minyak. bagi fokus peningkatan kuasa lebih kepada sistem valve lift. ada lagi satu sistem hasil gabungan sistem valve timing dan valve lift menggabungkan jimat minyak dan tambah kuasa, valvematic
Saya ingatkan valve duration tu DVVD first intoduce by Hyundai dan tiada dalam Toyota VVT or VVTi family. Betulkan kalau saya salah. Satu lagi valve duration tu try imitate Atkinson Cycle tapi dia bukanlah Atkinson Cycle sebenar mcm engine Toyota Prius. DVVD cuba dapatkan efek seperti Atkinson Cycle sahaja. Mechanism valve duration lain sikit, dia bukan dekat pulley, tapi dekat head tu sendiri. Walaubagaimanapun, video ni memang bagus. Teruskan kontent baik mcm ni supaya ramai org faham.
kesimpulannya.system vvti ni bukan menambah power atau perfomance.tapi untik memjimatkan minyak.sebab vvti ni fungsi memperlambatkan buka tutup valve.kesimpulannya kalau valve lambat buka.minyak injektor pun lambat sembur.maknanya jimat minyak lah.
2012 Innova VVT-i vs 2022 Rush Dual VVT-I. Jimat minyak memang jimat habis. In terms of power pula, Dual VVTi ni ade kick sikit, pickup gitu berbanding yang lama. Overall Dual VVTi 1.5 roadtex murah🤣 tu je yg nk
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Kita perlukan lebih ramai lecturer kat uni macam ni :-) if only online class being teached like this :-)
Selama ni cari pasal dual vvti ni english je banyak, finally ada jugak dalam bahasa melayu 😍. Lebih mudah nak faham. Terima kasih Dr
jangan cari pasal abg ... bergaduh kang ...
Pendapat saya tentang enjin toyota sistem vvt, vvti mmg terbaik.. Power, tahan lasak dan save minyak..
Ini baru di pnggil chanel ilmiah...chnel review kete byk sgt da....tq dr, bg ilmu...
terbaik laaaaa cikgu.. suka sangat cara cikgu terangkan info2 keta, muahh love you
Bleh tak Dr terangkan tentang minyak engine sintetik dan meneral
Video tentang gearbox at.cvt.dct..ramai permintaan ni cikgu..dan bagi penjelasan kebaikan dan keburukan ketiga2 gearbox tersebut..
Terima kasih atas penerangan Dr. Baru saya fahan apa itu VVT dan VVTI...
Teringat dulu belajar kt USM penang. Lecturer bio marine saya sebijik cara mngajar mcm Dr syarah. Mmg best cara dia ngajar. Skrg dh 3 tahun meninggalkn akam unisversity hihihi
Terima kasih kerana membaca komen saya yang lepas dan di tunaikan.. Saya terharu ni..
Pengguna vvt-i dari tahun 2009-2013 (vios 1st gen), minyak mmg jimat kalau tak tekan dengan keras, dual vvt-i belum pernah merasa, skang layan campro cfe je DR.
Jangan lupa cerita pasal enjin MIVEC
betul gak tu. menarik nk thu ape kelebihan dia.. skrg ni tgh hot mitsubishi xpender
@@taroahh6201 bole kot search kat google
Rebranding vtec / vvt
bertuah dapat jumpa channel ni, alhamdulillah. sy pengguna persona vvt, adakah enjin ini dikira outdated berbanding enjin vvt-i & dvvt-i?
Sy dh pakai 3 jenis. Campro IAFM, VVT-i, & skrg Mivec. Tiga² karekter berbeza pickup dia. IAFM pickup lambat tp bila sampai, ganas tarikannya. VVT-i pickup awal & kuat, sedap main town tp cepat semput sblm smpai redline. Mivec yg plg linear, pickup sekata mengikut rpm, mudah dijangka sehingga mendekati redline, jenis smooth pickup. Sedap main rev drp low rpm sampai top rpm.
Minyak yg VVT-i la champion. Mivec kedua dan IAFM, sbb lmbt pickup, plg kurang jimat bila dlm pekan. Jalan jauh? X byk beza tiga². Purata dpt 500+ km bila cecah E, semuanya.
Mivec tu enjin cvt ke dct bang?
@@JacksHobby98 cvt dct tu gearbox la. Bkn enjin. Dct xde utk Mitsubishi. Diorg pakai CVT & AT je. Klo ada model pakai DCT, model yg Mitsubishi kongsi dgn Renault shj.
Tank minyak ketiga2 ni sama ke jika nak dpt 500km tu?
@@nurhollissam1501 x sama
tambahan lagi satu klu blh dr. , tentang ValveMatic
ramai bole terang vtec dengan baik tapi tak ramai bole terang vvti dengan baik...terbaik Dr, love ur lecture
Terima kasih
Faham teruks lepas tgk video ni. Alhamdulillah. Terima kasihhh 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Cikguu boleh tak terangkan pasal gearbox auto, dct, cvt
Dan juga gearbox d-cvt
Sokong. Saya nak tau, perlu ka tukar gear dari D ke N apabila berhenti di traffic light. Atau clutch dalam transmisi auto akan automatic disengage apabila paddle brek ditekan dalam position D.
Org yg mendalami setiap kereta bole menerangkan tentang enjin,mcm seni
Aku punya kereta vvti itu pun dah sedap jimat petrol. Masa idle dia slow je bunyi enjin mcm tak dengar. Bila masa nak laju pun tenang je tak meraung sangat enjin.
Still tgk huhuuuuuuueeueeuu fhm sgt ii lagi ii ayah gune vvt
Giler ahhh. . . . sy nk tgk semua video tuan. Sgt bermaklumat, membantu dan mudah difahami
Terima kasih 😀
Memang minat gila mechanical engineering bab2 enjin ni . Auto like channel n subscribe on all notification
Waahh ada rupanya TH-camr Malaysia cerita pasal teknikal automotif...Syabass
Terima kasih, selamat menonton
Terbaik Dr, baru lepas tengok semalam ada org bg suggestion pasal benda kat komen video Dr yg lain..👍👍
Terima kasih dr terbaik, hrp lps ni blh bt psl teknologi dan fungsi ECU plk 👍
Wlwpun xjd mekanik...to suka abik tahu..tq DR...tgk lg vedeo lain
Terima kasih
Penerangan yang mantap.... Saya suka penerangan ini....
cube buat video fungsi adjustable cam pulley pulak..hehe
baru semlm jumpa chanel ni,smpai harini aku layan..done like,subc.
thanks ilmunnya..
Terima kasih
Boleh Dr.buat konten enjin rotary. Kelemahan dan keburukannya.
Belum layan video lg aku terus like..😁
Terima kasih
Terbaik👍🏻
Perkongsian yang menarik dan mudah faham,terima kasih!
Pencerahan terbaik Dr. Buat rs nyesal beli persona & patut beli bezza. Hehe. Tp apa pun alhamdulillah
Terima kasih tuan, moga Allah membalas jasa tuan kerana share ilmu nie dgn kami....saya pasti ramai yang tak paham ape yang tuan cerita dalam video2 tuan...tetapi xpa ramai jugak yang akan dapat sedikit sebanyak dapat ilmu, x banyak sikit pon basic ttg mcm mana kerete kita berfungsi secara mekanikal, lama2 org tgk video tuan org eventually akan dapat ilmu...dari xpaham sikit2 lama2 akan jadi paham dan sekurang2nye dapat asas....byk saya dapat ilmi dari channel tuan...terima kasih skali lagi...
Terima kasih atas doa
Dah macam Channel Engineering Explain versi Melayu.. terbaik
Semua Explanation dr tepat sekali. Ada baik nya dr menyentuh tentang jumlah penggunaan minyak jg dipengaruhi olih penggunaan gear jenis shif/tiptronik yg ada pd setengah kereta .
Terima kasih
jgn lupa sign buku attendance gaisss
Terima kasih atas perkongsian info.. Ilmu yg bermanfaat Dr.. 👍🏼
Terima kasih cikgu... Info yg sangat baik... Jelas... 👍
Dr ii, boleh tak kalau saya nak cadangkan Dr buat video tentang cara gearbox berfungsi pulak😅😅
saya tau pakai je...vvti ni mmg jimat sgt minyak 😅 baru tahu fungsi mcm mana...terima kasih tuan 😁
Terima kasih infonya, di indonesia juga banyak yang memakai teknologi vvt. Salam dari indonesia👍🏻
😀
Sy x faham apa yg doc cerita mungkin sb tu sy x jd engineer. Tp saya suka tengok chanel doc krn kesungguhan dlm menjelaskan isu yg dibawa.
Harap nanti ad video pencerahan tentang minyak hitam enjin kereta..sy baru berjinak dan x tau tentang perbezaan setiap minyak enjin..
Contoh mudah mcm kita tarik / hembus nafas. Ada masa tarik/hembus panjang..dan ada masa tarik pendek hembus pendek.
engine tu kawal dynamic compression ration-DCR dgn advancekan camshaft.Karakter mcm ni sesuai di low rpm sb improve low end power tp kurang sesuai di high rpm sb dcr tinggi.Jadi di sini kena retardkan camshaft supaya DCR dikurangkan,Intake valve close IVC delay jadi engine boleh lancar bernafas di rpm atas. Dibantu pula overlap yg sesuai, rpm di atas boleh menjerit tnpa tersenak.Dekat moto benda ni dipanggil VVA spt R15 atau NVX.Moto biasa xda technology ni.Moto biasa kami advancekan camshaft guna adjustable cam timing supaya IVC awal,dgn overlap sesuai enak di rpm bawah & atas-pomen pokok ceri
Terima kasih
tenkiu bos sbb sudi buat topik yg sy mntak hari tu..tq bos
Terima kasih
Tuan, mohon nanti buat vdeo ttg enjen carburator Vs. fuel injection.. ad beza kan pd sistem pembakaran dia sewaktu lejang masukan brlaku
Biasa mengkaji maklumat dalam inggeris, kadang2 terjumpa pomen bengkel yg mesra dibawa bercerita bersama tak masuk sebab pomen guna bahasa pasar utk terminologi automotive. Kita dan mekanik pun sama bingung.
contoh terbaik yang Sa selalu sangkut adalah istilah "camber", banyak bengkelsebut perkataan tu sebagai "chamber"
Saye pengguna bezza 2017...dah 2021 kereta slow nak naik speed terutama sekali masa mendaki bukit...kalau nak naik genting sampai temperature simbol dkt dashboard...
Sy guna proton saga Flx dan isteri pakai myvi tahun 2020.. saga Flx full tank boleh prg 300km-370km shj berbanding myvi full tank boleh prg hingga 500k-600km.. penggunaan teknologi yg canggih sgt2 membantu pengguna dlm penjimatan ekonomi dlm sektor automotive contohnya
Terima kasih sudi berkongsi
Full tank tu brp liter ya... Sebab penjimatan minyak ikut nisbah liter per kilometer...
boleh cerita pasal eco mode,bagaimana ia berkerja
Bagus lh ini.. senang phm..
Blh terangkan pasal
1NR-VE,Dosh dgn 2NR-VE,DOSH plk dr...
kemas,chatek,dan padat..👍🏻
Tak lupa juga nissan.. Nissan ada VVL atau NEO VVL kalau tak salah.. Hehe
Buat video perbandingan gearbox tuan
Salam Dr...kalau boleh tolong terangkan berkenaan sistem VALVEMATIC Toyota. Tq Dr...
assalamualaikum tuan.. terima kasih atas perkongsian
Bang... Lps ni nk mnta tunjuk seketul enjin trus tunjuk bila valve bukak n tutup selain guna cth video 😅
Terima kasih Dr atas penjelesan yang manfaatkan... Mantap..
Dr, bole x wat video content ttg cruise mode dan ape fungsi cruise mode... 🤔
Terima Kasih Atas penerangan tentang enjin vvti Dr...Penerangan utk enjin MIVEC harap menyusul nnt Dr 🙂
sepanjang saya memakai Toyota Wigo powered by engine VVTI 1KRVE sama seperti Perodua Axia dan beza, boleh saya katakan engine ani perfect, laju boleh, go eco mode pun boleh, boleh rasa flexibility nya. Betul Toyota pada masa sekarang banyak menggunakan engine VVTI, Daihatsu (subsidiary company for toyota) pun turut menggunakan VVTi, jdi Perodua pun juga menggunakannya. Semakin seronok syarahan dari Dr. Keep it up Dr.
Peminat dari Brunei
Terima kasih 😀
Kalau tak silap toyota wigo kt indonesia dikenali dgn nama toyota agya...kembar kpd daihatsu ayla dan perodua axia..
Sgt jelas. Bru sy fhmm. T.ksih DR..
Betul Dr pencerahan sngt jelas 👌
tulus... terang & faham penjelasan nya... terasa nak bukak kilang kereta plak..
Enlightened. Mohon buat video kesan modifikasi kereta cth tukar ekzos atau air intake open pod
Terima kasih bang kongsi ilmu..👍👍👍
Patutlah dulu kereta toyota ayah saya idle dia senyap jer 😀
Terima kasih atas penerangan anda🙏
Terima kasi d atas perkongsian tuan..sya selalu menonton video tuan..bole ka tuan bgi penerangan mngenai enjin hilux rogue?sesuak ka enjin hilux rogue mengunakan myk euro 5 shell atau petronas
tuan minta buat vidio tentang cps, cfe & campro dgn details
Salam dr cuba sembang pasal bab engin aruz ni.
Patutlah bezza laju . 180kmj dlm gps boleh capai kurang 2.5km semasa highway merapuh. Pernerangan yang terbaik 👍
Fuh laju sangat tu. Hati2 memandu
Biasa la tu engine MYVI
@@HasbullahSyarah goyang2 inul prof.
Myvi sya 3sz 1.5 , 203-200 boleh dpt..NA
faham Dr..kalau tak keberatan blh Dr terangkan mengenai 'spark plug',jenis iridium dengan yang biasa,jenama,side effect untuk enjin,dsb.
Bang tolong kupas fungsi teknologi start stop enjin yang seperti enjin perodua ada (eco idle).. kebaikan keburukkanya
Tuan...nanti xplain enjin mivec
Penerangan yang mudah difahami.. Terima kasih Doc.
Salam doc. Boleh tak buat video pasal NGV.
Kelebihan & kekurangannya.
Kenapa semakin kurang sekarang.
Terima kasih
Kali pertama bertemu dgn enjin DVVT ni pada tahun 2006..masa tu myvi first model..mmng seronoklh kalau nak memotong tu tambah lagi kalau manual..bunyi enjin tu mengaum lain mcm..
Dr, tolong explain technology engine dari kereta German sprt Mercedes, BMW & VW.
Syarah buat review engine mivec pemasaan injap underdog dari Mitsubishi boleh tolong review
Terima kasih DR.. Dpt ilmu yg bermanfaat.. tambah pula sy sbgai pengguna toyota vios mmg terbaik vvti.. smpai sekarang enjin still senyap dan jimat minyak.. masa tekan ringan ja pegi nya.
Prof boleh cite plk psl engine vtc variable timing cam plk,biase system ni ade pd engine Nissan sentra
Doctor.. Buat pasal engine campro, cps, cfe
Terimakasih atas perkongsian
ni la yg aku tggu2,tbaik doc
fokus utama sistem ini adalah utk jimatkan penggunaan minyak. bagi fokus peningkatan kuasa lebih kepada sistem valve lift. ada lagi satu sistem hasil gabungan sistem valve timing dan valve lift menggabungkan jimat minyak dan tambah kuasa, valvematic
Kalau boleh sharekan juga tentang enjin diesel. Penerangan tuan sangat menarik dan mudah difahami. Terbaikk tuan👍👍👍
Salam dr. Boleh tak buat video tentang engine Campro CPS?
Kalau boleh buat review Valvematic oleh Toyota, cikgu.
Saya ingatkan valve duration tu DVVD first intoduce by Hyundai dan tiada dalam Toyota VVT or VVTi family. Betulkan kalau saya salah. Satu lagi valve duration tu try imitate Atkinson Cycle tapi dia bukanlah Atkinson Cycle sebenar mcm engine Toyota Prius. DVVD cuba dapatkan efek seperti Atkinson Cycle sahaja.
Mechanism valve duration lain sikit, dia bukan dekat pulley, tapi dekat head tu sendiri.
Walaubagaimanapun, video ni memang bagus. Teruskan kontent baik mcm ni supaya ramai org faham.
Terima kasih, bergantung pada pengeluar, nama akan berbeza, walaupun konsep teknologi yang sama.
Terbaik bro. Saya akan rewind ×5, untuk menghayati penjelasan.
Terima kasih
Encik. Tlng terangkan apakah perbezaan antara carburetor dan fuel injection
Doktar cerite tentang mivec pulak
kesimpulannya.system vvti ni bukan menambah power atau perfomance.tapi untik memjimatkan minyak.sebab vvti ni fungsi memperlambatkan buka tutup valve.kesimpulannya kalau valve lambat buka.minyak injektor pun lambat sembur.maknanya jimat minyak lah.
Banyak Info yg bagus channel Syarah..
vvt + cvt lag...boleh la tuk saya yg kaki ringan..
plan nk pkai skyactive.. doakan sye dpt..test drive pon jd laa 🤣🤣
2012 Innova VVT-i vs 2022 Rush Dual VVT-I. Jimat minyak memang jimat habis. In terms of power pula, Dual VVTi ni ade kick sikit, pickup gitu berbanding yang lama. Overall Dual VVTi 1.5 roadtex murah🤣 tu je yg nk