Sy dh pakai 3 jenis. Campro IAFM, VVT-i, & skrg Mivec. Tiga² karekter berbeza pickup dia. IAFM pickup lambat tp bila sampai, ganas tarikannya. VVT-i pickup awal & kuat, sedap main town tp cepat semput sblm smpai redline. Mivec yg plg linear, pickup sekata mengikut rpm, mudah dijangka sehingga mendekati redline, jenis smooth pickup. Sedap main rev drp low rpm sampai top rpm. Minyak yg VVT-i la champion. Mivec kedua dan IAFM, sbb lmbt pickup, plg kurang jimat bila dlm pekan. Jalan jauh? X byk beza tiga². Purata dpt 500+ km bila cecah E, semuanya.
@@JacksHobby98 cvt dct tu gearbox la. Bkn enjin. Dct xde utk Mitsubishi. Diorg pakai CVT & AT je. Klo ada model pakai DCT, model yg Mitsubishi kongsi dgn Renault shj.
Aku punya kereta vvti itu pun dah sedap jimat petrol. Masa idle dia slow je bunyi enjin mcm tak dengar. Bila masa nak laju pun tenang je tak meraung sangat enjin.
Teringat dulu belajar kt USM penang. Lecturer bio marine saya sebijik cara mngajar mcm Dr syarah. Mmg best cara dia ngajar. Skrg dh 3 tahun meninggalkn akam unisversity hihihi
Pengguna vvt-i dari tahun 2009-2013 (vios 1st gen), minyak mmg jimat kalau tak tekan dengan keras, dual vvt-i belum pernah merasa, skang layan campro cfe je DR.
Sokong. Saya nak tau, perlu ka tukar gear dari D ke N apabila berhenti di traffic light. Atau clutch dalam transmisi auto akan automatic disengage apabila paddle brek ditekan dalam position D.
kesimpulannya.system vvti ni bukan menambah power atau perfomance.tapi untik memjimatkan minyak.sebab vvti ni fungsi memperlambatkan buka tutup valve.kesimpulannya kalau valve lambat buka.minyak injektor pun lambat sembur.maknanya jimat minyak lah.
Semoga Allah mengikhlaskan hati anda & menerima amalan baik anda. Bagaimana dengan 'ECO' sistem dlm kereta Myvi ? Sy peribadi akan turn off 'ECO' ni sebab 'seperti tiada manfaat'. Mnta komen saudara
Tak kira lah VVT ke VVTi ke Double VVTi ke, driver² kena selalu ingat untuk bagi signal + tengok cermin sisi sekurang-kurangnya 5 saat sebelum membelok.
Betol tuan. Saya hampir terlanggar rider foodpanda masa nak masuk simpang. Rider potong ikut simpang saya nak masuk. Nasib sbelum masuk saya tengok cermin sisi dapat jugak la emergency brake. Tapi sempat jugak la rider tu sentuh kereta. Nasib tak cium tanah.
@@pusukburok3821 nasib baik x jdi accident yg teruk.. sme2 lh kte berhati-hati & lebih cermat + bertanggungjawab semasa di jalan [generally untk drivers dan riders!] Jalan di Malaysia boleh jadi lebih selamat bila kita sama² amalkan perkara ni 🙂 so why not kn..
Biasa mengkaji maklumat dalam inggeris, kadang2 terjumpa pomen bengkel yg mesra dibawa bercerita bersama tak masuk sebab pomen guna bahasa pasar utk terminologi automotive. Kita dan mekanik pun sama bingung. contoh terbaik yang Sa selalu sangkut adalah istilah "camber", banyak bengkelsebut perkataan tu sebagai "chamber"
Terima kasih tuan, moga Allah membalas jasa tuan kerana share ilmu nie dgn kami....saya pasti ramai yang tak paham ape yang tuan cerita dalam video2 tuan...tetapi xpa ramai jugak yang akan dapat sedikit sebanyak dapat ilmu, x banyak sikit pon basic ttg mcm mana kerete kita berfungsi secara mekanikal, lama2 org tgk video tuan org eventually akan dapat ilmu...dari xpaham sikit2 lama2 akan jadi paham dan sekurang2nye dapat asas....byk saya dapat ilmi dari channel tuan...terima kasih skali lagi...
Sy guna proton saga Flx dan isteri pakai myvi tahun 2020.. saga Flx full tank boleh prg 300km-370km shj berbanding myvi full tank boleh prg hingga 500k-600km.. penggunaan teknologi yg canggih sgt2 membantu pengguna dlm penjimatan ekonomi dlm sektor automotive contohnya
Semua Explanation dr tepat sekali. Ada baik nya dr menyentuh tentang jumlah penggunaan minyak jg dipengaruhi olih penggunaan gear jenis shif/tiptronik yg ada pd setengah kereta .
engine tu kawal dynamic compression ration-DCR dgn advancekan camshaft.Karakter mcm ni sesuai di low rpm sb improve low end power tp kurang sesuai di high rpm sb dcr tinggi.Jadi di sini kena retardkan camshaft supaya DCR dikurangkan,Intake valve close IVC delay jadi engine boleh lancar bernafas di rpm atas. Dibantu pula overlap yg sesuai, rpm di atas boleh menjerit tnpa tersenak.Dekat moto benda ni dipanggil VVA spt R15 atau NVX.Moto biasa xda technology ni.Moto biasa kami advancekan camshaft guna adjustable cam timing supaya IVC awal,dgn overlap sesuai enak di rpm bawah & atas-pomen pokok ceri
Saya ingatkan valve duration tu DVVD first intoduce by Hyundai dan tiada dalam Toyota VVT or VVTi family. Betulkan kalau saya salah. Satu lagi valve duration tu try imitate Atkinson Cycle tapi dia bukanlah Atkinson Cycle sebenar mcm engine Toyota Prius. DVVD cuba dapatkan efek seperti Atkinson Cycle sahaja. Mechanism valve duration lain sikit, dia bukan dekat pulley, tapi dekat head tu sendiri. Walaubagaimanapun, video ni memang bagus. Teruskan kontent baik mcm ni supaya ramai org faham.
teringat aku iklan perodua kembara dulu. dialog dia " saya ada DVVT" . masa tengah mkn mlm bersama keluarga, then family dia beri reaksi tak senang sbb fikir dvvt tu benda lain.
kalau kita guna kereta yang tiada sistem macam tu,seperti proton wira perbezaan dia nampak ka dengan enjin yang baru sekarang seperti power dan penjimatan minyak...
Nampak . Tech yg ada skarang ni adalah salah satu sbb enjin cc kecik tapi power besar . Dulu2 kan cc besar tpi power halus sbb enjin kosong, tkde "jajan" .
Saye pengguna bezza 2017...dah 2021 kereta slow nak naik speed terutama sekali masa mendaki bukit...kalau nak naik genting sampai temperature simbol dkt dashboard...
2012 Innova VVT-i vs 2022 Rush Dual VVT-I. Jimat minyak memang jimat habis. In terms of power pula, Dual VVTi ni ade kick sikit, pickup gitu berbanding yang lama. Overall Dual VVTi 1.5 roadtex murah🤣 tu je yg nk
Maksudnya Persona VVT dah ketinggalan jauh juga la ya. Kereta lain dah plus intelligence dan dual, dia masih VVT je. Atau dia guna teknologi lain Dr? Apapun, terima kasih Dr. Banyak betul ilmu baru. Support!
Iya betol.. proton sgt² ketinggalan dr segi teknologi enjin wlaupn enjin sndiri.. dan campro vvt itu proton sndiri mengakui fasa pembangunan telah berakhir.. so takkan ade vvti, atau dvvti dr proton..
vvt kat intake = lebih kepada rentang kuasa dan tujahan yang lebih lebar. contoh enjin vios gen1 n gen2.dan myvi gen1 dan gen2. vvt kat exhaust = lebih kepada meningkatkan tahap pelepasan asap. contoh enjin viva. dual vvt = gabungan dua dua kerana nak capai piawaian euro. penambahan i didalam vvti tu lebih kepada intelligent atau kepandaian ecu untuk merubah degree secara specific dan terperinci.
Atas kertas vios single vvti lebih tinggi horsepower dari dual vvti.. dua² enjin ada pros & cons. Dual vvti lebih jimat minyak tapi terpaksa sacrifice horsepower.. penjimatan minyak lebih bergantung pd cara pemanduan.. eco mode jugak membantu.. nak lbh responsive dan cepat waktu drive dlm bandar off eco mode.. pengalaman bwk single vvti bila speeding atas hiway lbh 140km/j eco mode akan auto off
Saya suke cara dia explain sebab setiap penerangan ada contoh nye utk kita lebih faham dan tangkap maksud yang nak dia sampi kan . Sangat membantu .. goodluck bos done subscribe kamu 👍🏻
Kita perlukan lebih ramai lecturer kat uni macam ni :-) if only online class being teached like this :-)
Selama ni cari pasal dual vvti ni english je banyak, finally ada jugak dalam bahasa melayu 😍. Lebih mudah nak faham. Terima kasih Dr
jangan cari pasal abg ... bergaduh kang ...
Pendapat saya tentang enjin toyota sistem vvt, vvti mmg terbaik.. Power, tahan lasak dan save minyak..
Jangan lupa cerita pasal enjin MIVEC
betul gak tu. menarik nk thu ape kelebihan dia.. skrg ni tgh hot mitsubishi xpender
@@taroahh6201 bole kot search kat google
Rebranding vtec / vvt
Bleh tak Dr terangkan tentang minyak engine sintetik dan meneral
terbaik laaaaa cikgu.. suka sangat cara cikgu terangkan info2 keta, muahh love you
Ini baru di pnggil chanel ilmiah...chnel review kete byk sgt da....tq dr, bg ilmu...
Video tentang gearbox at.cvt.dct..ramai permintaan ni cikgu..dan bagi penjelasan kebaikan dan keburukan ketiga2 gearbox tersebut..
Sy dh pakai 3 jenis. Campro IAFM, VVT-i, & skrg Mivec. Tiga² karekter berbeza pickup dia. IAFM pickup lambat tp bila sampai, ganas tarikannya. VVT-i pickup awal & kuat, sedap main town tp cepat semput sblm smpai redline. Mivec yg plg linear, pickup sekata mengikut rpm, mudah dijangka sehingga mendekati redline, jenis smooth pickup. Sedap main rev drp low rpm sampai top rpm.
Minyak yg VVT-i la champion. Mivec kedua dan IAFM, sbb lmbt pickup, plg kurang jimat bila dlm pekan. Jalan jauh? X byk beza tiga². Purata dpt 500+ km bila cecah E, semuanya.
Mivec tu enjin cvt ke dct bang?
@@JacksHobby98 cvt dct tu gearbox la. Bkn enjin. Dct xde utk Mitsubishi. Diorg pakai CVT & AT je. Klo ada model pakai DCT, model yg Mitsubishi kongsi dgn Renault shj.
Tank minyak ketiga2 ni sama ke jika nak dpt 500km tu?
@@nurhollissam1501 x sama
Aku punya kereta vvti itu pun dah sedap jimat petrol. Masa idle dia slow je bunyi enjin mcm tak dengar. Bila masa nak laju pun tenang je tak meraung sangat enjin.
Teringat dulu belajar kt USM penang. Lecturer bio marine saya sebijik cara mngajar mcm Dr syarah. Mmg best cara dia ngajar. Skrg dh 3 tahun meninggalkn akam unisversity hihihi
Terima kasih atas penerangan Dr. Baru saya fahan apa itu VVT dan VVTI...
ramai bole terang vtec dengan baik tapi tak ramai bole terang vvti dengan baik...terbaik Dr, love ur lecture
Terima kasih
Terima kasih kerana membaca komen saya yang lepas dan di tunaikan.. Saya terharu ni..
Pengguna vvt-i dari tahun 2009-2013 (vios 1st gen), minyak mmg jimat kalau tak tekan dengan keras, dual vvt-i belum pernah merasa, skang layan campro cfe je DR.
Cikguu boleh tak terangkan pasal gearbox auto, dct, cvt
Dan juga gearbox d-cvt
Sokong. Saya nak tau, perlu ka tukar gear dari D ke N apabila berhenti di traffic light. Atau clutch dalam transmisi auto akan automatic disengage apabila paddle brek ditekan dalam position D.
Bangga Guna Bezza Ada Dual VVT-i. Itulah Resipi Yang Digunakan Kat King Of Highway Malaysia..
Hahaha.Ye sy pun pki bezza jg
i vtec turbo pon lemah haha
Saya pun bezza jgk . honda klah ats highway😁
betul tu bos sy pun pakai bezza 1.3x, enjin dia ringan tekan sikit da memecut.. kalau bawa laju makin laju pickup.
Aah untung beli bezza ..beli2 percuma sampan..beli honda xberapa bagus..xdpt percuma sampan..rugi siket ar
Patutlah bezza laju . 180kmj dlm gps boleh capai kurang 2.5km semasa highway merapuh. Pernerangan yang terbaik 👍
Fuh laju sangat tu. Hati2 memandu
Biasa la tu engine MYVI
@@HasbullahSyarah goyang2 inul prof.
Myvi sya 3sz 1.5 , 203-200 boleh dpt..NA
Still tgk huhuuuuuuueeueeuu fhm sgt ii lagi ii ayah gune vvt
Sy rasa jika penerangan berserta gambar lebih baik...
Waahh ada rupanya TH-camr Malaysia cerita pasal teknikal automotif...Syabass
Terima kasih, selamat menonton
saya tau pakai je...vvti ni mmg jimat sgt minyak 😅 baru tahu fungsi mcm mana...terima kasih tuan 😁
Patutlah dulu kereta toyota ayah saya idle dia senyap jer 😀
bertuah dapat jumpa channel ni, alhamdulillah. sy pengguna persona vvt, adakah enjin ini dikira outdated berbanding enjin vvt-i & dvvt-i?
kesimpulannya.system vvti ni bukan menambah power atau perfomance.tapi untik memjimatkan minyak.sebab vvti ni fungsi memperlambatkan buka tutup valve.kesimpulannya kalau valve lambat buka.minyak injektor pun lambat sembur.maknanya jimat minyak lah.
Terima kasih infonya, di indonesia juga banyak yang memakai teknologi vvt. Salam dari indonesia👍🏻
😀
Faham teruks lepas tgk video ni. Alhamdulillah. Terima kasihhh 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
tambahan lagi satu klu blh dr. , tentang ValveMatic
Bang... Lps ni nk mnta tunjuk seketul enjin trus tunjuk bila valve bukak n tutup selain guna cth video 😅
Dah macam Channel Engineering Explain versi Melayu.. terbaik
Semoga Allah mengikhlaskan hati anda & menerima amalan baik anda.
Bagaimana dengan 'ECO' sistem dlm kereta Myvi ? Sy peribadi akan turn off 'ECO' ni sebab 'seperti tiada manfaat'. Mnta komen saudara
Tak kira lah VVT ke VVTi ke Double VVTi ke, driver² kena selalu ingat untuk bagi signal + tengok cermin sisi sekurang-kurangnya 5 saat sebelum membelok.
Yee bang betul sy sokong👍👌💪
Topic kt sni bkn signal bang..
Hmm x pasti sama ada org ni terasa atau jenis yang tak suka bab signal 🤭
Betol tuan. Saya hampir terlanggar rider foodpanda masa nak masuk simpang. Rider potong ikut simpang saya nak masuk. Nasib sbelum masuk saya tengok cermin sisi dapat jugak la emergency brake. Tapi sempat jugak la rider tu sentuh kereta. Nasib tak cium tanah.
@@pusukburok3821 nasib baik x jdi accident yg teruk.. sme2 lh kte berhati-hati & lebih cermat + bertanggungjawab semasa di jalan [generally untk drivers dan riders!]
Jalan di Malaysia boleh jadi lebih selamat bila kita sama² amalkan perkara ni 🙂 so why not kn..
Boik cikgu, eh doktor... Mcm nk panggil cikgu je
Memang minat gila mechanical engineering bab2 enjin ni . Auto like channel n subscribe on all notification
Giler ahhh. . . . sy nk tgk semua video tuan. Sgt bermaklumat, membantu dan mudah difahami
Terima kasih 😀
Dr ii, boleh tak kalau saya nak cadangkan Dr buat video tentang cara gearbox berfungsi pulak😅😅
Org yg mendalami setiap kereta bole menerangkan tentang enjin,mcm seni
Wlwpun xjd mekanik...to suka abik tahu..tq DR...tgk lg vedeo lain
Terima kasih
Belum layan video lg aku terus like..😁
Terima kasih
Terbaik👍🏻
Biasa mengkaji maklumat dalam inggeris, kadang2 terjumpa pomen bengkel yg mesra dibawa bercerita bersama tak masuk sebab pomen guna bahasa pasar utk terminologi automotive. Kita dan mekanik pun sama bingung.
contoh terbaik yang Sa selalu sangkut adalah istilah "camber", banyak bengkelsebut perkataan tu sebagai "chamber"
Terbaik Dr, baru lepas tengok semalam ada org bg suggestion pasal benda kat komen video Dr yg lain..👍👍
Terima kasih tuan, moga Allah membalas jasa tuan kerana share ilmu nie dgn kami....saya pasti ramai yang tak paham ape yang tuan cerita dalam video2 tuan...tetapi xpa ramai jugak yang akan dapat sedikit sebanyak dapat ilmu, x banyak sikit pon basic ttg mcm mana kerete kita berfungsi secara mekanikal, lama2 org tgk video tuan org eventually akan dapat ilmu...dari xpaham sikit2 lama2 akan jadi paham dan sekurang2nye dapat asas....byk saya dapat ilmi dari channel tuan...terima kasih skali lagi...
Terima kasih atas doa
Sy guna proton saga Flx dan isteri pakai myvi tahun 2020.. saga Flx full tank boleh prg 300km-370km shj berbanding myvi full tank boleh prg hingga 500k-600km.. penggunaan teknologi yg canggih sgt2 membantu pengguna dlm penjimatan ekonomi dlm sektor automotive contohnya
Terima kasih sudi berkongsi
Full tank tu brp liter ya... Sebab penjimatan minyak ikut nisbah liter per kilometer...
Semua Explanation dr tepat sekali. Ada baik nya dr menyentuh tentang jumlah penggunaan minyak jg dipengaruhi olih penggunaan gear jenis shif/tiptronik yg ada pd setengah kereta .
Terima kasih
Perkongsian yang menarik dan mudah faham,terima kasih!
Penerangan yang mantap.... Saya suka penerangan ini....
Harap nanti ad video pencerahan tentang minyak hitam enjin kereta..sy baru berjinak dan x tau tentang perbezaan setiap minyak enjin..
Terima kasih dr terbaik, hrp lps ni blh bt psl teknologi dan fungsi ECU plk 👍
engine tu kawal dynamic compression ration-DCR dgn advancekan camshaft.Karakter mcm ni sesuai di low rpm sb improve low end power tp kurang sesuai di high rpm sb dcr tinggi.Jadi di sini kena retardkan camshaft supaya DCR dikurangkan,Intake valve close IVC delay jadi engine boleh lancar bernafas di rpm atas. Dibantu pula overlap yg sesuai, rpm di atas boleh menjerit tnpa tersenak.Dekat moto benda ni dipanggil VVA spt R15 atau NVX.Moto biasa xda technology ni.Moto biasa kami advancekan camshaft guna adjustable cam timing supaya IVC awal,dgn overlap sesuai enak di rpm bawah & atas-pomen pokok ceri
Terima kasih
cube buat video fungsi adjustable cam pulley pulak..hehe
tenkiu bos sbb sudi buat topik yg sy mntak hari tu..tq bos
Terima kasih
Terima kasih cikgu... Info yg sangat baik... Jelas... 👍
Dr dalam dunia automotif ni company mana yg dr rasa paling maju n dah ada teknologi yg luar biasa 😄
kemas,chatek,dan padat..👍🏻
Saya ingatkan valve duration tu DVVD first intoduce by Hyundai dan tiada dalam Toyota VVT or VVTi family. Betulkan kalau saya salah. Satu lagi valve duration tu try imitate Atkinson Cycle tapi dia bukanlah Atkinson Cycle sebenar mcm engine Toyota Prius. DVVD cuba dapatkan efek seperti Atkinson Cycle sahaja.
Mechanism valve duration lain sikit, dia bukan dekat pulley, tapi dekat head tu sendiri.
Walaubagaimanapun, video ni memang bagus. Teruskan kontent baik mcm ni supaya ramai org faham.
Terima kasih, bergantung pada pengeluar, nama akan berbeza, walaupun konsep teknologi yang sama.
lepas ni boleh terangkan pulak konsep engin freevalve dari technology koenigsegg...technolodgy sweden fuh lagi mind blowing......thanks en syarah
Terima kasih atas cadangan. Memang canggih tu
saya bawak toyota Avanza...bole rase vvt-i tu function mase rpm masuk 4-6k tp transmission auto...ade rase lagg siket
baru semlm jumpa chanel ni,smpai harini aku layan..done like,subc.
thanks ilmunnya..
Terima kasih
Terima kasih atas perkongsian info.. Ilmu yg bermanfaat Dr.. 👍🏼
Boleh Dr.buat konten enjin rotary. Kelemahan dan keburukannya.
teringat aku iklan perodua kembara dulu. dialog dia " saya ada DVVT" . masa tengah mkn mlm bersama keluarga, then family dia beri reaksi tak senang sbb fikir dvvt tu benda lain.
kalau kita guna kereta yang tiada sistem macam tu,seperti proton wira perbezaan dia nampak ka dengan enjin yang baru sekarang seperti power dan penjimatan minyak...
Nampak . Tech yg ada skarang ni adalah salah satu sbb enjin cc kecik tapi power besar . Dulu2 kan cc besar tpi power halus sbb enjin kosong, tkde "jajan" .
Terimakasih atas perkongsian
boleh cerita pasal eco mode,bagaimana ia berkerja
Encik I salute u banyak knowledge
Terima kasih
Tak lupa juga nissan.. Nissan ada VVL atau NEO VVL kalau tak salah.. Hehe
Saye pengguna bezza 2017...dah 2021 kereta slow nak naik speed terutama sekali masa mendaki bukit...kalau nak naik genting sampai temperature simbol dkt dashboard...
jgn lupa sign buku attendance gaisss
Bru jelas suara, muzik slow. . Terbaik cikgu
Terbaik bro. Saya akan rewind ×5, untuk menghayati penjelasan.
Terima kasih
Pencerahan terbaik Dr. Buat rs nyesal beli persona & patut beli bezza. Hehe. Tp apa pun alhamdulillah
2012 Innova VVT-i vs 2022 Rush Dual VVT-I. Jimat minyak memang jimat habis. In terms of power pula, Dual VVTi ni ade kick sikit, pickup gitu berbanding yang lama. Overall Dual VVTi 1.5 roadtex murah🤣 tu je yg nk
Betul Dr pencerahan sngt jelas 👌
Sy x faham apa yg doc cerita mungkin sb tu sy x jd engineer. Tp saya suka tengok chanel doc krn kesungguhan dlm menjelaskan isu yg dibawa.
dlu nk interview keje jkr bende ni yg penemuduga tanye.. nasib baik aq hafal ape itu vtec, mivec, vvti, cvtc.. 😂😂😂😂
ni la yg aku tggu2,tbaik doc
cikgu pls terangkan enjin hilux 2.5 disel terbo.
hilux i pakai tahun 2011
Contoh mudah mcm kita tarik / hembus nafas. Ada masa tarik/hembus panjang..dan ada masa tarik pendek hembus pendek.
Pros and cons
RWD VS FWD
RWD: DRIFT!
@@LLZmanify Hahahaha😂😂
Tuan, mohon nanti buat vdeo ttg enjen carburator Vs. fuel injection.. ad beza kan pd sistem pembakaran dia sewaktu lejang masukan brlaku
Bang bleh cita dak mcm mna enjin boxer brfungsi yg di guna oleh subaru
Maksudnya Persona VVT dah ketinggalan jauh juga la ya. Kereta lain dah plus intelligence dan dual, dia masih VVT je. Atau dia guna teknologi lain Dr? Apapun, terima kasih Dr. Banyak betul ilmu baru. Support!
Teknologi bg proton sgt ketinggalan berbanding perodua.. perodua lebih mementingkan penjimatan pembakaran minyak. Sgt2 membantu pengguna
Iya betol.. proton sgt² ketinggalan dr segi teknologi enjin wlaupn enjin sndiri.. dan campro vvt itu proton sndiri mengakui fasa pembangunan telah berakhir.. so takkan ade vvti, atau dvvti dr proton..
Terima kasih Dr atas penjelesan yang manfaatkan... Mantap..
Terima kasih bang kongsi ilmu..👍👍👍
Sgt jelas. Bru sy fhmm. T.ksih DR..
bagaimana eco mood berfungsi doctor?
vvt kat intake = lebih kepada rentang kuasa dan tujahan yang lebih lebar. contoh enjin vios gen1 n gen2.dan myvi gen1 dan gen2.
vvt kat exhaust = lebih kepada meningkatkan tahap pelepasan asap. contoh enjin viva.
dual vvt = gabungan dua dua kerana nak capai piawaian euro.
penambahan i didalam vvti tu lebih kepada intelligent atau kepandaian ecu untuk merubah degree secara specific dan terperinci.
assalamualaikum tuan.. terima kasih atas perkongsian
Salam Dr...kalau boleh tolong terangkan berkenaan sistem VALVEMATIC Toyota. Tq Dr...
Buat video perbandingan gearbox tuan
Sir, jangan lupa valve lift tech dr toyota, VVTL-i. Ada kat 2ZZ-GE, ramai org xtau enjin tu operationally similar to VTEC
ooo mcm tu..ptut la myvi bleh p laju..
@@manusiabiasa112 btoi 2..hahaha
Terbaik prof penerangan yang jelas, ringkas dan senang faham 👍
Bang tolong kupas fungsi teknologi start stop enjin yang seperti enjin perodua ada (eco idle).. kebaikan keburukkanya
Atas kertas vios single vvti lebih tinggi horsepower dari dual vvti.. dua² enjin ada pros & cons. Dual vvti lebih jimat minyak tapi terpaksa sacrifice horsepower.. penjimatan minyak lebih bergantung pd cara pemanduan.. eco mode jugak membantu.. nak lbh responsive dan cepat waktu drive dlm bandar off eco mode.. pengalaman bwk single vvti bila speeding atas hiway lbh 140km/j eco mode akan auto off
Saya suke cara dia explain sebab setiap penerangan ada contoh nye utk kita lebih faham dan tangkap maksud yang nak dia sampi kan . Sangat membantu .. goodluck bos done subscribe kamu 👍🏻
Terima kasih 😀
Terbaik Doc..Teruskan berkarya dan mencurah ilmu dengan penerangan ringkas, padat dan senang di fahami
Terima kasih
Syarah buat review engine mivec pemasaan injap underdog dari Mitsubishi boleh tolong review
Salam dr cuba sembang pasal bab engin aruz ni.
Seperti proton exora ada vvt.. bermakna ia xsama laa kan dgn vvti