Моделирование узла роликоопоры в Компас-3D
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Эскизы (размеры и ограничения). Элементы выдавливания и вращения. Пользовательские параметры. Рабочие элементы (плоскости и точки). Компоновочная геометрия. Булевы операции. Создание деталей в контексте сборки. Ассоциативные детали. Сборочные сопряжения-соединения (совмещение, соосность). Массивы (по сетке, концентрический, зеркальный). Добавление стандартных изделий (подшипники, болтовые соединения). Формирование спецификаций.
Следующее видео (Чертежи узла роликоопоры в Компас-3D):
• Чертежи узла роликоопо...
Файлы готового проекта Компас-3D v.21 (Учебная версия) и схема-иллюстрация:
drive.google.c...
id32403...
01:20 Эскиз прототипа
07:12 Добавление подшипников в сборку по компоновке из прототипа
14:31 Создание детали "Ролик" по месту на основе геометрии прототипа и полшипника
26:32 Создание детали "Кронштейн" по месту на основе существующих деталей и компоновки
47:29 Создание детали "Планка" по месту на основе геометрии "кронштейнов"
51:28 Генерирование спецификации
54:11 Генерирование болтового соединения
1:01:51 Создание массива болтовых соединений по геометрии сборки
1:05:32 Проверка асссоциативности сборки и обновление спецификации
Здравствуйте, построение эскиза (49:40) лишнее. Вы уже приравняли толщины вертикальной и горизонтальной стенок кронштейна (32:00). Поэтому выдавливание планки уже завязано на размер v9.
Хотя нет, ИЗВИНЯЮСЬ, ссылка на него автоматически не работает. Надо тогда делать переменную внешней. Ваш путь быстрее.
Ну, да, - для толщины тут получается такой эскиз-"костыльчик"-заимствование. Кстати, предварительно тоже думал использовать внешнюю переменную для этой цели
Спасибо за видео, разочаровало только то что надо заново указывать опорные поверхности для болтового соединения при изменении подшипника. А если менять не только размеры подшипников, но и тип подшипников (шариковые на роликовые, или на игольчатые из справочника) КОМПАС перерисует автоматически?
Да, мне это перестроение тоже не очень нравится (переуказывание поверхностей там, кстати, фиктивное - зашли в диалог и нажали OK). Хорошо бы это делалось по стандартной кнопкке "Перестроить" ("подъемный кран"). Но, тут нужно учитывать, что болты и подшипники - это, по сути, надстройки над Компас и механизму стандартного обновления они могут не подчиняться (к сожалению). Помню в Autodesk Inventor была схожая ситуация, также фиктивно требовалось "перезаходить" в крепеж (для обновления позиции и длин резьб) при изменении соединяемых деталей. По типам подшипников - это продолжение вышесказанного. В любой САПР есть платформенные вещи, а дальше - специальные среды и библиотеки. Фантастики ждать не приходится. В "специальном" приходится иногда находить "специальные" пути, хотя разработчики (и АСКОН - не исключение) пытаются учитывать практические потребности (убедился в этом, участвуя в открытом бета-тестировании 23 версии Компас этого (2024) года)
Здравствуй,объясни пожалуйста в следующем видео как выбирать глобальные привязки
Немного не понял, что означают "глобальные привязки"? Может быть, имеются в виду проекции из одних компонент сборки в другие? Уточните, пожалуйста.
Здравствуйте, у меня на панели контур, нет кнопки переключения с автоматического режима на ручной выбор с чем это может быть связано?
Пытаюсь воспроизвести Вашу проблему - ничего не получается (ручной выбор есть, и, насколько я смотрю, он был уже даже в очень ранних версиях, например 10). Если хотите, дайте ссылку на свой проект (у меня версия 21 учебная) и укажите, для какого эскиза нет ручного выбора. И, кстати, под видео есть готовый проект - попробуйте его скачать и посмотреть свойства "проблемного" контура (наверно в детали-ролике)
@@АлександрСтремнев я по вашему видео дублировал ваши действия и итог я описал выше! Попробую повторить, всё действия и если не получится то напишу вам снова с прикреплением скрина данной проблемы, кстати компас у меня 19 версии версии!
ошибка в чертеже: в отверстии кронштейна под подшипник должен быть упорный буртик или канавка под стопорное кольца.
Тут, тогда "ошибка" не только в "чертеже" (хотя видео базируется всего лишь на принципиальной схеме), но и в 3d-реализации. Конечно, реальный подшипниковый узел будет иметь и стопоры, и упоры (и крышки, возможно). Но, в этом проекте речь в основном идет о связи геометрии между различными деталями (по компоновке и проекциям), хотя кольца с пазами можно было предусмотреть и параметрически привязать их к кронштейнам. Кстати, толщина кронштейнов в этом проекте равна ширине подшипников, что также весьма условно (но поправимо!).
@@АлександрСтремнев связь геометрии между различными деталями на высшем уровне !
Интересно, можно ли в компасе грамотно установить автоматическое изменение указанной резьбы в резьбовом отверстии (или на стержне) с изменением размера самого отверстия (стержня)? Кажется, это пока не реализовано. Во всяком случае, я не смог найти. Было бы здорово, хотя бы в пределах ряда для крупных шагов. С мелкими, понятно, сложнее.
В команде "Отверстие" можно задавать опцию, что оно с резьбой, и тогда при изменении диаметра в тех же настройках, все будет изменяться (и диаметр, и резьба). А вот, для обычной цилиндрической грани (внутренней или наружной) в окошке резьбы (команда "Условное изображение резьбы") выбранная для нарезки грань действительно не ассоциативна, т.е. при изменении ее диаметра переподбора резьбы не делается (сие печально). Можно (необходимо), конечно при редактировании резьбы удалять выбранную грань в этом окне (после изменения диаметра) и выбирать ее заново, но это … некрасиво. Для наружных резьб попробуйте надстройку "Внешняя цилиндрическая ступень с метрической резьбой" (Приложения > Механика > Валы и механические передачи 3D > …). По сути, это миниСАПР. Уже стал забывать, как с этим, например, в Inventor - возможно лучше - он прошивал ассоциативные отверстия под крепеж в соединяемых деталях (меняешь диаметр болта - изменяется отверстие). В Компас интерфейс подобной надстройки "Разъемные соединения" (Болтовые/винтовые) в версии 22 изменился (в данном видео v.21), нужно потестить. Вообще, конечно, полная увязка "всего и вся" по параметрам, как мне со временем стало казаться, это такой "философский камень" САПР - что-то идеальное, но трудно достижимое (и, возможно, не очень нужное). Хотя в своих проектах пытаюсь эту параметризацию-ассоциативность все-таки использовать :-)
Спасибо за ответ. В версии 22 "условное изображение резьбы" так и осталось не ассоциативно. Да, эта ассоциативность, может, на практике и не всегда нужна. Но в нынешней ситуации "условное изображение резьбы" имеет вредную сторону в том, что при существенном изменении запараметризованной геометрии данная команда ломает модели и сборки и не позволяет корректно работать ассоциативности всего прочего.@@АлександрСтремнев
@@blintol6378 Я тоже это заметил, диаметр резьбы перекрывает предыдущий по структуре диаметр цилиндра.