@@АндрейПетров-х4ш2ч да старая машина! но технически она даст фору многому новому говну! которые создавали не инженеры а маркетологи. это ТОП и вообще все машина начало 1990 и до 2006 года были топ . потому что качество. к сожалению такие машины больше не выпускают и с каждым годом их все меньше и меньше. ну некоторым людям это не понять.
@@NEOS я как владелец и фанат Галант 8 скажу, что именно Галант 6 это легенда. Звание авто года в японии(Галант 8 только в кузове универсал был авто года) победитель ралли в Азии, и он подарил подвеску и привод Лансеру, который стал из-за этого Еволюшн.
Самый дешевый галант выпущен был для америки 2.4 мотор, в самом убогом кузове (Отличие от Европы/Японии: фары(не взаимозаменяемы), туманки, передний бампер, передние крылья, "телевизор"), с самым максимально убогим салоном, с блевотной приборкой , с обычной подвеской макферсон спереди, хоть и на 4х ступенчатом автомате. Массово для Америки выпускался именно 2.4 , а не 3 литра. Европейский галант минимально отличается от японского, внешне и по оснащению. Автор ролика ничего не знает о галантах USA,JPN,EUR.
Вот я стаю на Галанте и многи идут пялятся на него !) 20 лет прошло ,а он выглядит лучше любой современной машины,а когда турбо такая мощь в твоих руках,кайф)
@@NEOS нет старыми мы будем ездить на Приусах,хотя странно.... пропоганда гомосексуализма у нас запрещена 😹. Но я лично куплю себе наверное когда буду старый тачку практичнее ,но в гараже у меня будет стоять турбо . Я буду тратить на него время ,смотреть на него ,гладить ,ковырять .
@@NEOS логично ) эталон баланса ....практичности мощи,перевести что то ,по трахаться места много,по спать ,по наваливать . Мне батя говорил( -Ты для этого купил себе VR4 ? Гонять ?! Молодой что-ли ?! ) Да!!! .. А что мне надо ? Что бы баба мне указывала на какой кредитопомойке мне практичнее для семьи ? Да мне этих ,,мужичков,, жалко когда они смотрят на мощные турбо тачки . Может мне ещё маску носить как все ?!)
Хозяин молодец, машина видно в хороший руках, от коллеги галантовода респект. Единственный нормальный обзор галанта десятилетней давности или больше находил, с тех пор ни одного хорошего толкового так никто и не снял.
я уже написал , что задача обзора у каждого своя! я свою выполнил , вы увидели эту машину , этого владельца . а с обзорами галантов я опоздал лет на 20 )
Серёга, я его понимаю, но Я уже все комплектации перебрал начиная с галант 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом легнум 2.5 V6 атмо 4-WD АКПП , потом снова легнум 2.5 V6 Twin-Turbo Super VR-4 МКПП и еще купил жоповозку легнум с 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом ещё легнум 2.5 V6 атмо, МКПП 4-WD. Я болел этими машинами))
@@NEOS я думаю ты видел в живую легнум супер вр-4, у него оригинальный салон рекаро красный, я охотился за ним 4 года и нашёл. Купил. Счастья небыло предела. Он взрывал мозг от его внешних данных и салона, ну а начинка подкапотная тебе уже известна. Если не видел загугли так для интереса)) их мало очень и в продаже их нет.
Норм переделки . Хорошо выглядит Галант . У самого вр4 , тачка огонь ) владельцу удачи с автомобилем . Кстати топ салон шел на супер вр4 , красный пол , красная отделка ручника и переключения , руль Момо с красными вставками и приборка супер вр ( но по мне обычный оптитрон лучше ) . И барабанов не было на этих авто . Там дисковые тормоза но ручник барабанный )
Тряпошный салон - нет слов. Кожаные сиденья - не было - я в шоке. Руль момо - ну я не знаю даже что сказать)))(руль nardi - не не слышал). Серпы на арках - никогда не было ни на япах ни на европе, сапогов также никогда не было это факт. Обзор - гениален.
Как обладатель кожанного салона в прошлом - да салончик топ, зимой Ж морозить, а летом жарить. Прям топ. А боковая поддержка на уровне стока тоже прям тащит. Лучше рекаровского салона веера лучше не придумали) Электрорегулировки конечно звучит, только вот кто их дергает вообще? это ж не меха дро.ть постоянно)
@@NEOS у тя есть электросалон? вот расскажи если есть сколько раз в день ты их юзаешь или сколько раз в десятилетие? А боковая поддержка и тип материала сидений при холоде жаре - это повседневно ощущаемая, постоянная разница. Рекаро тоже были с электрорегулировками - для сведения
Странно слышать от владельца у которого авто 6 лет, что собрал полный фарш. Кожа не когда не было топом! На супер vr4 и у дилера ставились ковши рекаро с боковой регулировкой и валиком для ног, исключительно Велюр серого в дороке и чёрные цвета в рестайле. Нету подогрева зеркал и зоны дворников, тоже ставили только в jdm версиях Нету салонного зеркала с автозатемнением, нету топового обвеса супер vr4 и от него же лавка спойлер. Красного напольного ковра, коврики в клетку ralliart, родного саба в полке, атермалки задней полусферы, двухвосовных туманок и это я только что вспомнил. До топовой комплектации работы валом. Из плюх люк и омывайка фар, хотя зачем если с завода некогда ксенон не ставили, это тупо согласно закону в Европе устанавливал. Есть куда стремится.
А что тут странного? Вы написали есть куда стремится ! Он ни разу не сказал, что собрал все что хотел . Он сказал что собирает то что хочет. Так что странно от вас слышать нападки на владельца авто.
@@User_Furiot объясните мне ! Зачем ему матчасть? Я понимаю Если бы мы представили образовательный проект по истории и перспективам развития модели митцу Галант 8. НЕТ. Мы рассказали про один конкретно этот экземпляр . Имеено этого владельца.
@@NEOSмат часть это не обязательно знать инженеров поименно, а хотя-бы техничку и хватит. Я не же не пишу что он должен знать какой цвет отделки панелей в какой комплектации ставился и в какой год! Хотя я почему знаю.
Для нищебродов с Европы шли Галанты комплектации Элеганс. Кожа, люк, омыватели фар, метла на заднее стекло, электрорегулировка подогрев складывание зеркал, электрорегулировка сидений, подогрев сидений. Вот такая вот нищебродская комплектация. Обзор дичь, обзорщик ни о чем.
Не любой галантовод хочет 6а13ТТ и "обвес" Виенто. У самого много лет такой же, даже цвет а69, только не Спорт, а немецкий Аванс. Пригонял давно с Германии. От Виенто избавился в первый год владения:-) поставил все бампера от рестайла обычного. Прям тошнит от Виенто-не красиво(но это всё личная вкусовщина). А мотор с вр-4 не хочу, 6а13 атмо устраивает, не хочу колхозить, да и есть другая быстрая машина, уже с завода, езжу редко правда. За видео спасибо - молодцы. Андрей молодец - любите свои машины так же.
Молодец , Серёга! Топ контент, удачи в продвижении канала и желаю тебе хороших спонсоров , они тебе нужны ,как никому другому !! Очень интересно и познавательно смотреть твои видео ,так ,как у самого Галант Европа))
Спасибо огромное . Я заметил что галантоводы приветливее и отзывчивее чем эклипсоводы. Контент тот же а смотрят и комментируют по другому . Приятно, спасибо
Ну я думаю на вопрос что двигает нас обогощать комплектацию, это наверное конструктор для взрослых , наверное кайф больше в процессе нежели чем в конечном результате
Из современных на мой взгляд вполне заслуживает внимание Kia Stinger Аскетичный салон без кучи кнопок, линейка моторов, полный привод, наличие v-образника в линейке моторов и на мой взгляд притягательный дизайн
Попробую ответить на вопрос, для чего и почему свап (но только за себя), владею восьмой акулой (Европой 2.5 дорест 98 года) уже 10 лет, за эти года сам становишься старше, умнее, мудрее, развиваешься, а твой верный конь, только зарабатывает пробег и возраст, и тебе хочется, чтоб твой друг тоже выглядел достойно и был мощным, на фоне всех этих корейских и немецких авто, чтоб так сказать старый конь колеи не портит, самый галантный из автомобилей, но повторюсь это моё личное мнение, и прошу особо не критиковать, всем удачных и надёжных свапов, как это делает Сергей, спасибо.
Я думаю надо уже делать , как это сейчас называется, когда смотрят Чт ото и видос записывают , а вспомнил РЕАКЦИЯ НА)))) Вот запишу реакцию на коменты)
Этот хозяин много противоречит сам себе. Обвес Виенто ставился на европу с завода, при первом заказе могли ставить многие плюшки. У меня Галик 2002 г собраный в Нидерландах, с обвесом.
@@NEOS ну скорее всего да, очень мало машин стали историей, а во время маркетинга, автомобилестроение это просто бизнес, к сожалению. Мы уже не увидим японцев из 90х и американцев из 60х.
О, литьё как у меня от эвика 9 PF01. А про тэйны ничего не сказали. Они с электрорегулировкой жесткости или нет? Если нет,то это уже не топ всех топов)))
1. Омыватели фар были в европейских Elegance 2. Viento в Японии ставились даже на самое дно. Можно дофига найти Viento-GDI VR-G - где морда от виенто, а сзади при этом барабанные тормоза.
Когда ты долго владеешь машиной одной пусть будет в ней 150л.с. Ты ее доробатываешь по внешки по салону, но потом понимаешь что не хватает мошности, а прадать свою рука уже не поднимается. И есть вариант взять комплект с такой же турбовой версии и заредить свою. Машина это как бы хобби ты сней отдыхаеешь переделывпешь потом наслаждаешся ей и окружаюшие, а как приятно когда ты едешь и все обворачиваются. И на трассе можешь притопить. И все еще будут думать не чего себе этот старенькая машина ухоженная и на что то способна
Привет земляку! У меня рестайлинговая европа элеганс на атмо моторе. Правда гнилая вся, буду восстанавливать. По этой машине вижу к чему мне надо стремиться после восстановления кузова. А вот про омыватели фар, неправда, у меня в стоке с завода стояли, хоть бампер не виенто )))
Добрый вечер Галантоводы. Может кто подскажет начинающему. Галант 7 Европа дизель, умер движок и КПП , есть желание поставить бензиновый . Проблем много? Если взять донора?
@@ангел-и-666 Блигодарю, обнадежил. Руки есть , не такие, конечно, как у,,не ноль,, но всё-таки... Я о том, что встречал машинки где КПП с левой стороны в подкапотке, а у моего с правой. Как я понимаю, на придется много переваривать?
В митцушных машинах часто не руки нужны , а опыт работы с разными моделями. Потому что очень много универсальных узлов крепления , которые переставив с одной машины на другую можно получить заводское решение.
Я не знаю конечно, но у меня 280-300 атмо сил на полном приводе и механике, в vr4 280-300 турбо сил. Я думаю будет Примерно одинаково. Разве что мои 6 передач и блокировки всех осей дадут бонус. ))) надо устроить батл
Ещё дополню, мне с головой хватает 6а13 на типтронике для эмоций, это бизнес седан со спортивным характером. А свап такого рода сделает его бешенно жрущим топливо в пределах 25-30л. на 100км в городе.
Очень много было сказано не правильно, на Европе всегда полностью дисковые тормоза, кожаный салон с электрорегулировками в основном шел именно на Европу, в Японии уважают именно велюр, виенто обвес часто шел в стоке на европейцев с в6 либо 2,4
@@NEOS предположу что небольшое недопонимание произошло из за стеснения работы на камеру владельца Галанта. В целом было приятно смотреть. А Галант это своеобразная болезнь, если заболел им то это навсегда. Эти машины любят по настоящему))
@@NEOS ты большой упор в видео сам делал на то что это свап, родной мотор заменен на турбо, полез под капот показать, сел покататься в итоге 10 сек и ничего не сказал о динамике. Зачет че. Правильной дорогой)
А почему не упомянули 6 поколение? как по мне заслуживает уважения, так же в 1987 году завоевало звание автомобиля года в Японии, и в модификации VR-4 с легендарным 4G63T мог дать фору даже этой акуле на 6А13ТТ
@@NEOS ну если вы все таки затронули частично историю этой марки, то упомянуть бы стоило хотя бы вкратце. А поводу куска чугуна зря вы так, мотор заслуживший множество рекордов и имеющий отличный потенциал для доработок, а думал вы должны были в этом убедится)
Да тогда стоило бы упомянуть и многое другое, а тогда бы начали писать нахрена так затянуто и тд . Я делаю то что хочу и мне как то пофиг что конкретно кому то не нравится . Всем никогда не угодишь , а я пробовал и знаю .
Обвес Виенто стоял в Японских версиях с объемом мотора от 1.8л до 2.4л а на версии VR4 стоит другой бампер передний и не было расширения (расширения устанавливаются только на виенто) а в остальном обвес похожий.
@@NEOS ну, я слышал об этом, но не видел, ибо Galant в комплектации Elegance мой первый японец, и вообще первая иномарка. После свапа у меня как раз получится ситуация, что у меня полный японский технический фарш и при этом европейский комфортный жир. Вот для чего делается свап, это к вопросу в ролике о причинах свапа. И да, мне не хватало 160 лошадей и переднего привода.) Но должен заметить, что даже так он едет очень хорошо.
Что-то поднадоело уже нытьё вроде «в современном автопроме нет ничего интересного». Ребят, давайте честно и без обид, машины есть интересные (даже у японцев) на сегодняшней день, в карманах у вас пустовато просто, вот и восхищаетесь до сих пор 30-летними машинами.
Походу ты просто не знаеш что такое veer.)) а галант комплектации из ателье ралиарт хоть встречал??.. Vr это самый том из всех линеек галанов. Как мерседес и AMG.
@@NEOS у меня меньше плюшек😂 2.5 типтроник, задний дворник, люк, омыватель фар и Viento обвес. А на дверях елеганс, кожа рожа с салона. Это ж претензия к владельцу, Что не верную информацию говорит.
Да дело же не в плюшках , а в рассказе. Тут много комментов с интересными фактами , но часто именно так и происходит - комменты пишут, а на камеру двух слов связать не могут .
Галант VR4 в стоке реально макс 240лс. Первьi Галант EC5W 6А13 купил 2009г. и сейчас у меня 6А13ТТ. Я могу ответить на вопрос почему я делаю тунинг. - Красивьi автомобиль - Цена/характеристики/недежност - Рулится класно - Люблю JDM и считаю что почти все инресьiе автомобили в мире, они JDM - Тупьiе люди с деньги, легко сделать что-бьi вьiглядели тупо /контент хороший, жаль что его не бьiло когда делал свап/
Фанатиков много по всей стране! В Калуге мизер. В больших городах конечно много и бюджеты позволяют из нее сделать шедевр. А мне нравится ее красота,простота и надёжность! На неё смотрят даже если ей 20 лет и она облезает выгорает но взгляды на неё! Это дорогого стоит. 😁
@@NEOS а мне нравится только один у которого фары открывались все остальные просто машина. Изюминки нет как в 9 галанте. Просто машина и все. Каждому свое и спорить бесполезно.
Снял отличный видос про свап на полный привод, привлек к себе аудиторию владельцев галантов, так расскажи о техническо части, расход, разгон, блокировки, многорычажка, бары, ресурс, зачем вы сняли эту путаницу и тягомотину, хоть бы ощющения какие-то от того как прокатился выразил🤦♂️
а то владельцы галантов не знают как едет VR4 ? ))) ну не смешите , рассказал то , что хотел рассказать владелец этой машины . Если ктото захочет рассказать другое то сделаем с ним другое . меня меньше всего интересуют аудитории , делаю то что хочу ! ) спасибо за оценку предыдущего видео!
@@NEOS ну, я очень давно болею галантом. Он мне всегда нравился. И сейчас имею возможность приобрести себе машину, с 2.5 атмо и передним приводом, все как у владельца машины на видео. Хочу полный привод и 6а13тт)
GALANT- старье или еще ТОП ?
однозначно ТОП !!! когда я вижу его всегда оборачиваюсь и обращаю на нее внимание . хотя машина более 20 лет
Топовое старье :)
Легнум больше нравится. И только правый руль.
@@АндрейПетров-х4ш2ч да старая машина! но технически она даст фору многому новому говну! которые создавали не инженеры а маркетологи. это ТОП и вообще все машина начало 1990 и до 2006 года были топ . потому что качество. к сожалению такие машины больше не выпускают и с каждым годом их все меньше и меньше. ну некоторым людям это не понять.
@@senatorchak2879 легнум супер , но не могу я на пруль
У моего друга был галант вр4 на механике 280 лс.Эта машина дает массу эмоций как и многие японцы тех времен.
Машина легенда реально
@@NEOS я как владелец и фанат Галант 8 скажу, что именно Галант 6 это легенда. Звание авто года в японии(Галант 8 только в кузове универсал был авто года) победитель ралли в Азии, и он подарил подвеску и привод Лансеру, который стал из-за этого Еволюшн.
Огромный респект хозяину! Чувак - уважуха до бесконечности. Сам галантовод.
Самый дешевый галант выпущен был для америки 2.4 мотор, в самом убогом кузове (Отличие от Европы/Японии: фары(не взаимозаменяемы), туманки, передний бампер, передние крылья, "телевизор"), с самым максимально убогим салоном, с блевотной приборкой , с обычной подвеской макферсон спереди, хоть и на 4х ступенчатом автомате. Массово для Америки выпускался именно 2.4 , а не 3 литра. Европейский галант минимально отличается от японского, внешне и по оснащению. Автор ролика ничего не знает о галантах USA,JPN,EUR.
Вот я стаю на Галанте и многи идут пялятся на него !) 20 лет прошло ,а он выглядит лучше любой современной машины,а когда турбо такая мощь в твоих руках,кайф)
Полностью согласен, а может мы стали старые?)
@@NEOS нет старыми мы будем ездить на Приусах,хотя странно.... пропоганда гомосексуализма у нас запрещена 😹. Но я лично куплю себе наверное когда буду старый тачку практичнее ,но в гараже у меня будет стоять турбо . Я буду тратить на него время ,смотреть на него ,гладить ,ковырять .
Куда же практичнее легнума то?)
@@NEOS логично ) эталон баланса ....практичности мощи,перевести что то ,по трахаться места много,по спать ,по наваливать . Мне батя говорил( -Ты для этого купил себе VR4 ? Гонять ?! Молодой что-ли ?! ) Да!!! .. А что мне надо ? Что бы баба мне указывала на какой кредитопомойке мне практичнее для семьи ? Да мне этих ,,мужичков,, жалко когда они смотрят на мощные турбо тачки . Может мне ещё маску носить как все ?!)
@@dvdv6913 ой не упоминай маску , бесит ппц . боюсь боюсь вирус смертельный же )))
Хозяин молодец, машина видно в хороший руках, от коллеги галантовода респект. Единственный нормальный обзор галанта десятилетней давности или больше находил, с тех пор ни одного хорошего толкового так никто и не снял.
я уже написал , что задача обзора у каждого своя! я свою выполнил , вы увидели эту машину , этого владельца . а с обзорами галантов я опоздал лет на 20 )
Всем доброго дня! Я люблю 8 Галант .
Эта машина с душой. Многие не понимают этого,это знают только владельцы своих акулок.
Добрый, все машины с душой, если вложить в них душу
From US. Your Mitsubishi reviews are awesome, I learn new ideas for my eclipse every time. Wish we got some Mitsubishi trucks over here though.
Thank you.
Спасибо за обзор, всем галантоводам привет!
Сергей красавчик, что сделал такую тачку. Ну и хозяин авто тоже молодец , что начал оживлять и дорабатывать. Уважуха таких людям . Всем респект.
Спасибо Я сделал только часть работы, основная заслуга тут именно хозяина авто
Считаю лучшим галантом в СНГ. Нашёл много плюшек оригинальных, установил. Крутой Галант.
Владелец машины молодец !
Серёга, я его понимаю, но Я уже все комплектации перебрал
начиная с галант 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом легнум 2.5 V6 атмо 4-WD АКПП , потом снова легнум 2.5 V6 Twin-Turbo Super VR-4 МКПП и еще купил жоповозку легнум с 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом ещё легнум 2.5 V6 атмо, МКПП 4-WD. Я болел этими машинами))
Жаль, такую эпоху просрали митцу
@@NEOS я думаю ты видел в живую легнум супер вр-4, у него оригинальный салон рекаро красный, я охотился за ним 4 года и нашёл. Купил. Счастья небыло предела. Он взрывал мозг от его внешних данных и салона, ну а начинка подкапотная тебе уже известна. Если не видел загугли так для интереса)) их мало очень и в продаже их нет.
Да знаю конечно
@@NEOS скажи а 63 как на Эво ловчее чем 2,5 твин турбо
Из него больше возможностей снять любую мощность , для 6a13 ничего НЕТ
За видео большое спасибо👍 Тачка очень интересная ! Кайфую когда вижу как хозяин любит свою машину !!!
Вам спасибо, приятно, когда ценят труд
Когда-то мечтал о таком с 2.5)
да в комплектации елеганс с черным кожаным салоном люком и ево спойлером))
Сейчас выгодная покупка
👍👍👍
@@NEOS спасибо откажусь)
Для тех кто хочет поиграть в тюнинг
приветствую, на галантах vr4 присутствует система AYC, у данного экземпляра она тоже есть ? ни разу не упомянули о ней в течении всего выпуска.
Привет , не люблю ayc и тут стоит чугун
@@NEOS спасибо понял.
@@NEOS с Праздниками! А чем плох AYC, он же вроде поддаётся ремонту?
Я не говорил , что он плох. Больше 350сил он не держит
С Новым Годом!!!
Норм переделки . Хорошо выглядит Галант . У самого вр4 , тачка огонь ) владельцу удачи с автомобилем . Кстати топ салон шел на супер вр4 , красный пол , красная отделка ручника и переключения , руль Момо с красными вставками и приборка супер вр ( но по мне обычный оптитрон лучше ) . И барабанов не было на этих авто . Там дисковые тормоза но ручник барабанный )
Ручник барабанный на всех митцу)
@@NEOS а какой задний редуктор на нем если не секрет ?)
Сергей вопрос: что удобнее и дешевле, VR-4 переделать на левый руль или в "европу" сунуть полный привод?
Мне трудно ответить, я переделку руля не рассматриваю никак в связи с полной не законностью этого
Касарь уе в Минске парни переставили руль с право на лево
Самая лучшая машина - это та которая есть у тебя, по этому хочется сделать её максимально комфортной, быстрой, и в целом заряженной 😊
Тряпошный салон - нет слов. Кожаные сиденья - не было - я в шоке. Руль момо - ну я не знаю даже что сказать)))(руль nardi - не не слышал). Серпы на арках - никогда не было ни на япах ни на европе, сапогов также никогда не было это факт. Обзор - гениален.
Класс!! Отличное видео, отличный обзор! Владелец красавчик за такое тех состояние и внешнее состояние машины! Серёга как всегда твоя работа на 5+
Спасибо! твоя тоже на 5!
тоже из европы сделал vr4.Осталось поставить механику(уже приобрел).
Сергей,а справа на лево не делаете?
Владел двумя евро Галантами ,щас Легнум на 6а13 4вд,хочу руль перекинуть)
Я не делал , там кузовной в основном
Как обладатель кожанного салона в прошлом - да салончик топ, зимой Ж морозить, а летом жарить. Прям топ. А боковая поддержка на уровне стока тоже прям тащит. Лучше рекаровского салона веера лучше не придумали) Электрорегулировки конечно звучит, только вот кто их дергает вообще? это ж не меха дро.ть постоянно)
ну да ну да ! зачем электрорегулировки , точно ведь есть рекаро ! надо вздрочнуть , а то не знали что это топ
@@NEOS у тя есть электросалон? вот расскажи если есть сколько раз в день ты их юзаешь или сколько раз в десятилетие? А боковая поддержка и тип материала сидений при холоде жаре - это повседневно ощущаемая, постоянная разница. Рекаро тоже были с электрорегулировками - для сведения
да ! каждый раз когда сажусь в машину и выхожу из нее , мои электрорегулировки перемещают сидение для удобства .
Странно слышать от владельца у которого авто 6 лет, что собрал полный фарш. Кожа не когда не было топом! На супер vr4 и у дилера ставились ковши рекаро с боковой регулировкой и валиком для ног, исключительно Велюр серого в дороке и чёрные цвета в рестайле. Нету подогрева зеркал и зоны дворников, тоже ставили только в jdm версиях
Нету салонного зеркала с автозатемнением, нету топового обвеса супер vr4 и от него же лавка спойлер. Красного напольного ковра, коврики в клетку ralliart, родного саба в полке, атермалки задней полусферы, двухвосовных туманок и это я только что вспомнил. До топовой комплектации работы валом. Из плюх люк и омывайка фар, хотя зачем если с завода некогда ксенон не ставили, это тупо согласно закону в Европе устанавливал. Есть куда стремится.
А что тут странного? Вы написали есть куда стремится ! Он ни разу не сказал, что собрал все что хотел . Он сказал что собирает то что хочет. Так что странно от вас слышать нападки на владельца авто.
@@NEOS нет я на владельца не нападаю, наоборот молодец собрал свой проект, просто нужно было почитать матчасть перед видео. Успехов ему.
@@User_Furiot объясните мне ! Зачем ему матчасть? Я понимаю Если бы мы представили образовательный проект по истории и перспективам развития модели митцу Галант 8. НЕТ. Мы рассказали про один конкретно этот экземпляр . Имеено этого владельца.
@@NEOSмат часть это не обязательно знать инженеров поименно, а хотя-бы техничку и хватит. Я не же не пишу что он должен знать какой цвет отделки панелей в какой комплектации ставился и в какой год! Хотя я почему знаю.
Я рад за вас и даже завидую ,но вы не ответили ЗАЧЕМ? Я спрашиваю не просто так , а для себя , чтобы понимать как строить видео на будущее
Для нищебродов с Европы шли Галанты комплектации Элеганс. Кожа, люк, омыватели фар, метла на заднее стекло, электрорегулировка подогрев складывание зеркал, электрорегулировка сидений, подогрев сидений. Вот такая вот нищебродская комплектация. Обзор дичь, обзорщик ни о чем.
Твоя работа с этой машиной на 5 балов! Молодец
спасибо!
У меня Легнум 2.4GDI!
Полный привод, огонь аппарат! Внешний вид просто сссуппперр!
да суперский , но v6 ) это песня
Крутой проект, хозяин молодец и команда по свапу в лице Сергея 😃👏🏻
Ахаха про 180 км/ч мега смешно получилось 🤣
Спасибо
@@NEOS От души Сергей 😉🤝
Не любой галантовод хочет 6а13ТТ и "обвес" Виенто. У самого много лет такой же, даже цвет а69, только не Спорт, а немецкий Аванс. Пригонял давно с Германии. От Виенто избавился в первый год владения:-) поставил все бампера от рестайла обычного. Прям тошнит от Виенто-не красиво(но это всё личная вкусовщина). А мотор с вр-4 не хочу, 6а13 атмо устраивает, не хочу колхозить, да и есть другая быстрая машина, уже с завода, езжу редко правда.
За видео спасибо - молодцы. Андрей молодец - любите свои машины так же.
Спасибо
Молодец , Серёга! Топ контент, удачи в продвижении канала и желаю тебе хороших спонсоров , они тебе нужны ,как никому другому !! Очень интересно и познавательно смотреть твои видео ,так ,как у самого Галант Европа))
Спасибо огромное . Я заметил что галантоводы приветливее и отзывчивее чем эклипсоводы. Контент тот же а смотрят и комментируют по другому . Приятно, спасибо
Вот это красавец, действительно топовый галант. Владелец красавец!!!
Да Андрей молодец
Вечер добрый. Вопрос такого характера. В АКПП сильный хруст и клинит galant vr4 96г.
Добрый, это значит в сервис пора ехать)))
Классный галант и владельцу респект что заморачиваться стал на счет тюнинга.
🤝🤝
Neo не подскажешь, хочу заказать пружины Tanabe тюнинг NF210 от Legnum передний 45-55mm задний 40-50mm жесткость пружины (kg/mm)
передний 4.8kg/mm задний 3.8kg/mm. Как думаешь они нормально встанут на eclipse 2G передний привод. Джип не получиться?)
Стойка какая ?
@@NEOS kyb стойки
Если стойки без регулировки то можешь стать джипом , но точно не скажу
@@NEOS Ок, понял) Спасибо
здравствуйте, не занимаетесь свапом и переделкой на полный привод Галант 4g63, замена на 4g63t от Лансер Эво?
Здравствуйте, мне все равно что свапать)
@@NEOS а возможна такая переделка? С обычного на турбо?
Да, и ещё полный привод с переднего
@@NEOSи хотелось бы узнать, во сколько примерно встанет такая переделка?
Возможна любая, какой номер кузова?
Сергей лучший ) жду каждое видео )
благодарю!
А на веере рейка рулевая не такая как на овощах. Стабилизаторы тоже от веера поставили?
Ещё бы
@@NEOS а рейка родная осталась?
Надо у владельца спрашивать
Ну я думаю на вопрос что двигает нас обогощать комплектацию, это наверное конструктор для взрослых , наверное кайф больше в процессе нежели чем в конечном результате
для меня да
Подскажите, из 6A13 получается 6A13TT? Или это разные двигатели?
Геометрически одинаковые
есть 2 6а13, с одним валом на бошку и с двумя. ТТ с двумя
Мечта...😍обзор топ!
Благодарю
Из современных на мой взгляд вполне заслуживает внимание Kia Stinger
Аскетичный салон без кучи кнопок, линейка моторов, полный привод, наличие v-образника в линейке моторов и на мой взгляд притягательный дизайн
на вкус и цвет ...
a pravda chto JDM vr4 galantov bilo vipushenno vsego 2500 mashin?
Попробую ответить на вопрос, для чего и почему свап (но только за себя), владею восьмой акулой (Европой 2.5 дорест 98 года) уже 10 лет, за эти года сам становишься старше, умнее, мудрее, развиваешься, а твой верный конь, только зарабатывает пробег и возраст, и тебе хочется, чтоб твой друг тоже выглядел достойно и был мощным, на фоне всех этих корейских и немецких авто, чтоб так сказать старый конь колеи не портит, самый галантный из автомобилей, но повторюсь это моё личное мнение, и прошу особо не критиковать, всем удачных и надёжных свапов, как это делает Сергей, спасибо.
Спасибо . Поддерживаю
На бортжурнал Андрея на DRIVE-2 забыли ссылку оставить!? Отличный видос по нашим машинкам, душу греет, СПАСИБО!!!
В описании разве не написал?
@@NEOS Серёга, нет, не написал, я бы не стал тебе мозг парить ерундой,просто подправь косячок
Поправил, я оказывается в английском переводе написал , а тут забыл. Спасибо
@@NEOS Аха, бывает!
Исправил
Зашёл почитать комменты, весело тут 😄
Я думаю надо уже делать , как это сейчас называется, когда смотрят Чт ото и видос записывают , а вспомнил РЕАКЦИЯ НА))))
Вот запишу реакцию на коменты)
Хехе, так не интересно, ты уже все прочитал)
@@k1llahh я ж забуду)
У меня легнум полный привод vr4. Супер тачка
Да отличная тачила
Этот хозяин много противоречит сам себе. Обвес Виенто ставился на европу с завода, при первом заказе могли ставить многие плюшки. У меня Галик 2002 г собраный в Нидерландах, с обвесом.
Ну что же теперь, его право
Ну если не считать М, АМГ, РС модели, то наверное новый дефендер это самая горячая необычная новинка, именно как гражданский автомобиль.
В историческом плане наверное будет не замечен
@@NEOS ну скорее всего да, очень мало машин стали историей, а во время маркетинга, автомобилестроение это просто бизнес, к сожалению. Мы уже не увидим японцев из 90х и американцев из 60х.
Привет земляку с Калуги! У меня вишневый Амер 👍
Чтото Андрей никак не подойдет
О, литьё как у меня от эвика 9 PF01. А про тэйны ничего не сказали. Они с электрорегулировкой жесткости или нет? Если нет,то это уже не топ всех топов)))
Да про тейны забыли, они с edfc
Подскажите вы только на японцов варите трассу или на е46 компакт то же можно
Выхлоп?
Да
Выхлоп
У меня же на канале куча выхлопных систем на разные машины
1. Омыватели фар были в европейских Elegance
2. Viento в Японии ставились даже на самое дно. Можно дофига найти Viento-GDI VR-G - где морда от виенто, а сзади при этом барабанные тормоза.
хорошее дополнение ! спасибо
Омыватели фар были не только в Elegans, а и в GLS, это уже как кто выбирал, но вообще очень редкая штука на галантах.
Когда ты долго владеешь машиной одной пусть будет в ней 150л.с. Ты ее доробатываешь по внешки по салону, но потом понимаешь что не хватает мошности, а прадать свою рука уже не поднимается. И есть вариант взять комплект с такой же турбовой версии и заредить свою. Машина это как бы хобби ты сней отдыхаеешь переделывпешь потом наслаждаешся ей и окружаюшие, а как приятно когда ты едешь и все обворачиваются. И на трассе можешь притопить. И все еще будут думать не чего себе этот старенькая машина ухоженная и на что то способна
Да, согласен полностью
Галант топ как и обзор! Да и в целом такой формат топчик!
Не скучно было?
спасибо. как всегда интересно. почему двиг не 6g72?
А что в 72м?
@@NEOS тт 300лс+ 320нм
@user-vj2vm9bi2g ну и 6а13 тоже самое
Спасибочки за видео ! 🤓
Рад если чем то помог
Спасибо! Замеров нахватает, ну хоть каких-нибудь, а то непонятно едут эти 280лс, или только кажется)
Ну как и сток в салоне покупаешь, никто же замеры не показывает, просто написано 280.
@@NEOS тут же тюнеры все )
ой да лучше бы обычные люди пришли ))) , тюнеры слишком умные обычно ) вон выше рассказывает )
Привет земляку! У меня рестайлинговая европа элеганс на атмо моторе. Правда гнилая вся, буду восстанавливать. По этой машине вижу к чему мне надо стремиться после восстановления кузова. А вот про омыватели фар, неправда, у меня в стоке с завода стояли, хоть бампер не виенто )))
Привет , отлично. Могу пожелать удачи только, если чем могу помочь пиши в спонсорский раздел
Эти тачки делали не маркетологи, и у них есть дуща=)
Точно!
Не нужен случаем Галант вр4 в хорошем состоянии для проекта?
Был бы проект , а Галант найдется)))
Так ты бы написал ценник
Вот тоже верное замечание!
Нет предела совершенству!!!!
Однозначно так
@@NEOS Философия качества!! Как сама цель. (Качество жизни и комфорт и есть смысл жизни).
Жизнь смысл
но ведь были европейцы полноприводные
вр4 леворульный 2,5 твин турбо
кстати почему они так редко встречаются?
Вот не знаю
не было никогда
Наверное в Англии)
@@NEOS в Англии были Японские Веера, так как им с рулем повезло.
Так я об этом и говорю
Сколько обошлось свапнуть на полный привод?
100
Сколько берет он на 100 км город,трасса?
15ку
Добрый вечер Галантоводы. Может кто подскажет начинающему. Галант 7 Европа дизель, умер движок и КПП , есть желание поставить бензиновый . Проблем много? Если взять донора?
Проблем всегда много.. Тут нужны или деньги. Или хорошие руки.. А так воткнуть можно хоть гусиныци..
@@ангел-и-666 Блигодарю, обнадежил. Руки есть , не такие, конечно, как у,,не ноль,, но всё-таки... Я о том, что встречал машинки где КПП с левой стороны в подкапотке, а у моего с правой. Как я понимаю, на придется много переваривать?
@@ВалерийШеретов-э2я семь раз от мерить.. Один раз отрезать.. Это залог успеха☝️ проделанной работы. 😁
Целиком и полностью согласен. Благодарю за поддержку
В митцушных машинах часто не руки нужны , а опыт работы с разными моделями. Потому что очень много универсальных узлов крепления , которые переставив с одной машины на другую можно получить заводское решение.
что быстрее твой 4г или этот галант?)
По какому параметру?
@@NEOS 0-160:)
Я не знаю конечно, но у меня 280-300 атмо сил на полном приводе и механике, в vr4 280-300 турбо сил. Я думаю будет Примерно одинаково. Разве что мои 6 передач и блокировки всех осей дадут бонус. ))) надо устроить батл
@@NEOS был бы хороший видос
Ну надеюсь к лету сделаем
А у меня во владении ea3a 4g64gdi уже 7 год и я рад )
Эти машины строили на века , не то что современный кредитопром
@@NEOS согласен) только иногда приходится повозиться с ТНВД из за бенза убогого)
Это прелесть и беда gdi , во многом зависит от качества топлива, к сожалению
@@NEOS увы и ах как говориться...
🤝
Я тоже владелец Галант 8😁💪💪💪🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Отличная машина
У меня 1999 года американец 2.4 150 лошадей
@@РоманГригорьев-ц1ь мысли о v6 посещали?
@@NEOS не по карману(
Все будет!
3 год владею таким европейцем, удовольствие не пропадает, машина- пуля,
Да , машина отличная
Ещё дополню, мне с головой хватает 6а13 на типтронике для эмоций, это бизнес седан со спортивным характером. А свап такого рода сделает его бешенно жрущим топливо в пределах 25-30л. на 100км в городе.
Кому то и запорожца с головой хватает, но другим то какое до этого дело ?)
Это ужасы "нашего городка " , если турбо значит жрет 30л )))
По городу 17 максимум по трассе 9-11 это норм расход.ехать по кайфу удобно прёт хорошо.доволен как удав.
Во во , какие 30л ? Где они эти цифры берут?
У нас тут некоторые Галантоводы плачут что у них 2,5 атмо с передним приводом 20-25 в городе если наваливать, а вы за 17 на 6А13тт ещё и 4wd
Почему свап ?! Человек творческое существо и технологии для него это смысл жизни . Иначе зачем тогда жить ?)
Согласен, но мало творческих людей , как и свапов
@@NEOS закон примитивных самцов у власти не терпят конкуренции ,по этому мы живём в таком обществе).
Да это не только у власти , в любом обществе не любят творческих и не стандартных. С ними сложно, они мыслят по другому .
Японцы - извращенцы,ставить на универсал твин турбо 300сил.☺️
А столь их легендарный Ланцер Эволюшен катается с одной турбиной.
Ага А ауди rs6 rs7 ?
Эволюшен это другая категория
Эволюшен это лансер и этим все сказано.
@@NEOS есть ево универсал, чисто японский.
Куча заряженных универсалов есть 600+ лошадей.
Но Митсу с лансер и легнум были одни из первых.
Эх,согласен с тобой,нет сейчас машин,которые западают в душу. Митсу сейчас вообще зашквар делают.Где седаны?
Где купе? Эклипс кросс )))) сцуко я в а$уе
@@NEOS это да,какой то незаконнорожденный уродец аута и асх с 1.5 скбл
За что его эклипсом назвали гады
@@NEOS я думаю это какая то маркетинговая фишка. Ибо все знают ,каким был эклипс.
@@61r61-p6o да , только владельцы эклипскросс не знают каким он был .
Очень много было сказано не правильно, на Европе всегда полностью дисковые тормоза, кожаный салон с электрорегулировками в основном шел именно на Европу, в Японии уважают именно велюр, виенто обвес часто шел в стоке на европейцев с в6 либо 2,4
А мне кажется вы не правильно слушали, именно это мы и сказали
@@NEOS предположу что небольшое недопонимание произошло из за стеснения работы на камеру владельца Галанта. В целом было приятно смотреть. А Галант это своеобразная болезнь, если заболел им то это навсегда. Эти машины любят по настоящему))
Спасибо за поддержку и понимание. Да часто в голове одни мысли а на языке перед камерой другие .
Красава!
благодарю
Соотношение цена качество, динамика,комфорт и доступность, универсальность, внешний вид, вот зачем.
объективно !
Сел за руль турбовой машины - от всего видео - 10 сек времени, ничего не сказал. Обзорщик топ...
турбовая машина - это чтото выдающееся ?
@@NEOS ты большой упор в видео сам делал на то что это свап, родной мотор заменен на турбо, полез под капот показать, сел покататься в итоге 10 сек и ничего не сказал о динамике. Зачет че. Правильной дорогой)
кому нужна динамика vr4 или 6a13tt набирает в поиске соответвующий запрос . я хотел показать машину и то что с ней сделал владелец .
@@volferniond.v.m.6253 Макс офнул критику 8))))), в предыдущем видео были каталки на нем и мнение.
А почему не упомянули 6 поколение? как по мне заслуживает уважения, так же в 1987 году завоевало звание автомобиля года в Японии, и в модификации VR-4 с легендарным 4G63T мог дать фору даже этой акуле на 6А13ТТ
ну потому что не историю автопрома рассказываю , а про 8й галант . да и в 4g63 ничего легендарного , кусок чугуна
@@NEOS ну если вы все таки затронули частично историю этой марки, то упомянуть бы стоило хотя бы вкратце. А поводу куска чугуна зря вы так, мотор заслуживший множество рекордов и имеющий отличный потенциал для доработок, а думал вы должны были в этом убедится)
Да тогда стоило бы упомянуть и многое другое, а тогда бы начали писать нахрена так затянуто и тд . Я делаю то что хочу и мне как то пофиг что конкретно кому то не нравится . Всем никогда не угодишь , а я пробовал и знаю .
Что то ссылку на д2 не нашел
Обнови экран, дописал
Мой точно такой же ток мотор 4g64 жедай. В комплектации avance максимальный жир без люка. И да я второй владелец повезло😂
Обвес Виенто стоял в Японских версиях с объемом мотора от 1.8л до 2.4л а на версии VR4 стоит другой бампер передний и не было расширения (расширения устанавливаются только на виенто) а в остальном обвес похожий.
А так и сказал владелец машины) , он купил серпы отдельно
@@NEOS бампер передний на вр4 другой серпы к нему не подходят! на вр4 идут круглые противо туманки и снизу стоит юбка
Я вас понял, слушайте внимательно.
Ну, европейские комплектации так-то были самые богатые, а не наоборот как сказано в видосе.)
В видосе сказали имеено так как вы , по салону богатые , а по техничке нет
@@NEOS да, просто я комментарий писал при первом упоминании этого момента в начале ролика.) По комфорту европейцы лучшие, по технике - японцы.
🤝 да и это кстати странно, потому что jdm всегда славился комфортом салонов
@@NEOS ну, я слышал об этом, но не видел, ибо Galant в комплектации Elegance мой первый японец, и вообще первая иномарка. После свапа у меня как раз получится ситуация, что у меня полный японский технический фарш и при этом европейский комфортный жир. Вот для чего делается свап, это к вопросу в ролике о причинах свапа. И да, мне не хватало 160 лошадей и переднего привода.) Но должен заметить, что даже так он едет очень хорошо.
Да будет топ топ , жаль что таких машин больше не будет
Что-то поднадоело уже нытьё вроде «в современном автопроме нет ничего интересного». Ребят, давайте честно и без обид, машины есть интересные (даже у японцев) на сегодняшней день, в карманах у вас пустовато просто, вот и восхищаетесь до сих пор 30-летними машинами.
Ага пусто точно, совсем пусто
@@NEOS ну так купите себе что-то интересное, выложите обзор, посмотрим, лайков вам накидаем
Так у меня есть и машины и обзоры , и лайков там дохрена . Спасибо
Обожаю таких любителей ярлыков понавешать ))) Пожалста, не меняйтесь) Вы дарите кучу веселья =)
Люди компенсируют свою жизнь в виртуальной
галант 9 должен был быть таким как нынешняя киа к 5
Да с 9м вообще провал , как и с остальным модельным рядом
@@NEOS мне кажется за основы дизайна они взяли галант 8)) он прям похож на него)))
@@arkadykuznetsov9583 concept RA тот что я леплю , как раз из 8го галанта пошел
Брембо, мощность - всегда в пользу безопасности!!!
Скоро видос про брембо будет
Сергей-красавец, но жаль, что не знает не всё, а говорит, чуть больше читай о машине и будет вообще топ!
Спасибо, я знаю больше чем вам кажется но не для вас мои знания
@@NEOS вы немного не правильно меня поняли, точнее я не совсем правильно написал, вы дали не совсем точную информацию, вот что хотел сказать
да я вроде и не говорил ничего )
Топ по внешке 😂😂😂 что про моц галант тогда можно сказать интересно 🥲🌞
супер!
Сколько сек до 100?
Как обычный vr4 , мотор то родной
Сток - 6 секунд.
@@andrewcoolibinn8111 на ручке 5.5 )))
Евро ГАЛАНТ круче JDM VR4 - че курили?!
в каком месте интересно
В этом видео, стоим курим
@@NEOS аргументация закончилась на шутках за 100)
да точно !
Походу ты просто не знаеш что такое veer.)) а галант комплектации из ателье ралиарт хоть встречал??.. Vr это самый том из всех линеек галанов. Как мерседес и AMG.
@@ангел-и-666 ты походу не знаешь кто я ))) , молиться на амг и ралиарт это не мой удел
Была бы на заднем приводе была бы очень интересно
эклипс сделаем ! база одна
Можно коробку под задний привод кострировать(при большом желании)
У меня про это есть видео
🤦♂️ стоит виенто с одной туманкой, которые ставились только на Европу комплектации Sport и Аvance, а говорит что исключительно японский с вр-4🤦♂️
Бля, и серпы ставились на avance🤦♂️
на спорт ставились ?
это же отлично! давайте обзор вашего авто сделаем ?
@@NEOS у меня меньше плюшек😂 2.5 типтроник, задний дворник, люк, омыватель фар и Viento обвес. А на дверях елеганс, кожа рожа с салона.
Это ж претензия к владельцу, Что не верную информацию говорит.
Да дело же не в плюшках , а в рассказе. Тут много комментов с интересными фактами , но часто именно так и происходит - комменты пишут, а на камеру двух слов связать не могут .
Так эвик от галанта пашол а в итоге ни чего паркетники асх аут паджер
Да ппц
Галант VR4 в стоке реально макс 240лс. Первьi Галант EC5W 6А13 купил 2009г. и сейчас у меня 6А13ТТ. Я могу ответить на вопрос почему я делаю тунинг.
- Красивьi автомобиль
- Цена/характеристики/недежност
- Рулится класно
- Люблю JDM и считаю что почти все инресьiе автомобили в мире, они JDM
- Тупьiе люди с деньги, легко сделать что-бьi вьiглядели тупо
/контент хороший, жаль что его не бьiло когда делал свап/
Спасибо , я про свапы давно показываю видео, но мало кто знал ) про что еще интересно будет увидеть ?
Дорестайл (до 1998 г.) 260 л.с. на автомате и 280 л.с. на МКПП, рестайлы все 280 л.с.
@@ruszzzxxx прошивкой все решаемо
@@ruszzzxxx Написал РеАЛьНо. Я замерял virtual dyno мой и австралийцьi замерили тоже такое (rpw.com.au) там есть и графики
Да верю
Автор кросава
Благодарю
Автор и как с вами связаца можно
А внизу куча ссылок
Принял
Хочу проект сделать с е46 компакт на моторе или 4g63т или 6a13tt если не ошибаюсь
У вас очень отличный подход к своему дело это сейчас редкость
Восновном одни рукожопы
У меня галант универсал и там перед 2 поршневой от Диаманта и зад дисковый
Хорршо что брембо от эвика подходит
@@NEOS да про свап уже практически все знаю)) решил брать с Японии распил
Разумно
@@NEOS на рестайле 2.5 спереди стоят 2 поршневые, и из хватает более чем.
Барабаны сзади только на USA версиях ставились, и v6 3.0 USA это редкость.
@@user-qo5uv1dw2d да я по эклипсам судил
В Калуге ещё есть синяя классная и такого же цвета у дудкина
край фанатов )
@@NEOS а ты не фанат 8 Галанта смотрю?
Я фанат эклипсов)
Фанатиков много по всей стране! В Калуге мизер. В больших городах конечно много и бюджеты позволяют из нее сделать шедевр. А мне нравится ее красота,простота и надёжность! На неё смотрят даже если ей 20 лет и она облезает выгорает но взгляды на неё! Это дорогого стоит. 😁
@@NEOS а мне нравится только один у которого фары открывались все остальные просто машина. Изюминки нет как в 9 галанте. Просто машина и все. Каждому свое и спорить бесполезно.
Снял отличный видос про свап на полный привод, привлек к себе аудиторию владельцев галантов, так расскажи о техническо части, расход, разгон, блокировки, многорычажка, бары, ресурс, зачем вы сняли эту путаницу и тягомотину, хоть бы ощющения какие-то от того как прокатился выразил🤦♂️
а то владельцы галантов не знают как едет VR4 ? ))) ну не смешите , рассказал то , что хотел рассказать владелец этой машины . Если ктото захочет рассказать другое то сделаем с ним другое . меня меньше всего интересуют аудитории , делаю то что хочу ! ) спасибо за оценку предыдущего видео!
Подскажите бюджет сего мероприятия?)))
Здравствуйте, смотря что считать
@@NEOS ну, я очень давно болею галантом. Он мне всегда нравился. И сейчас имею возможность приобрести себе машину, с 2.5 атмо и передним приводом, все как у владельца машины на видео. Хочу полный привод и 6а13тт)
По работе в среднем 200, по запчастям сложно сказать но примерно ещё столько же
@@NEOS а что посоветуете, взять Европу 2.5 на передке, или искать легнум пруль на 2,5 полнопривод?
Дешевле легнум
Перед выпуском видоса можно было подучить матчасть .. А так авто огонь даже сейчас
Да вам стоит подучить однозначно
@@NEOS а что всё верно? По тем же л.с. ркпп-280, акпп - 260.