E' un piacere sentirti perchè sei su una moto ed è come fossi fermo con amici seduto a un tavolo per chiaccherare e scambiare opinioni sul mezzo. Condivido tutto. E' una grandissima moto, concreta, divertente e soprattutto affidabile. Ancora non ho capito perchè Yamaha l'ha tolta dal listino. Così come fu per la TDM 900, anche la Super Tenerè meritava solo qualche restyling, per il resto perfetta in tutto. Complimenti.
@@Fortemagno questione di richieste del mercato, ora vanno di moda le cilindrate medie che comunque sono peggio sia delle maxi che delle leggere in quanto fanno male entrambe le cose che sono i punti di forza delle due, spacciate per giusto compromesso ma a mio parere nel momento in cui vuoi fare off non c’è compromesso, sopra i 150-170kg è un casino sempre
Grazie e non sarebbe male ma penso ci sia gente molto più ferrata di me, anche se è raro oggi trovare soprattutto giornalisti che parlano davvero "male" di aspetti negativi di moto quando li trovano, è sempre tutto molto edulcorato e alla fine pare che vadano tutte più o meno bene. Che forse in fondo è anche vero, al giorno d'oggi moto fatte veramente male non ce ne sono, sono le fissazioni della gente a fare il mercato.
Mi piace molto il tuo modo di ragionare la moto. Io da qualche anno ho iniziato a pensarla come te e credo che questo faccia apprezzare tante moto estremamente sottovalutate
Grazie. Penso che di base la moto deve sempre piacerti, quando la vedi deve sempre suscitarti un qualcosa di positivo, non prenderei una moto per me inguardabile pur se fosse al 100% quella perfetta per me. Fatta questa premessa, poi ovviamente bisogna capire bene il proprio uso personale. Ci sono tante mode nel mondo moto oggi, colpa anche dei social media. La moto a mio avviso deve restare un mezzo e non un fine, un mezzo che però è speciale e per questo l’impatto estetico/a pelle/emotivo non va ignorato mai.
viviamo in un'epoca in cui l'immagine è TUTTO. Avere un oggetto che può fare questo e quell'altro da appagamento psicologico e sensazione di "superiorità". Per fortuna o grazie a Dio ancora c'è gente che ama la sostanza senza necessariamente sacrificare l'estetica. La Supertenere è una GRAN moto di sostanza e soprattutto non da quell'ansia da affidabilità che danno le moto appariscenti. Qui si dice "dove c'è gusto non c'è perdenza" per cui... buona moto a tutti, qualunque moto sia.
Devo dire che forse avendocela non si riesce ad apprezzare l’enorme ruolo del sapere che puoi prendere e partire senza problemi come se non potesse averne. Davvero, è lì sempre pronta a tutto, so che potrei prenderla domani e partire per capo nord o l’africa a caso e non avrei grossi problemi o preparazioni da fare.
Sto pensando di prenderla anch'io. Voglio girare l'Italia in lungo e largo. Grazie a questo video mi dai sempre piu conferme per ciò di cui ho bisogno. Ho avuto altre moto molto piu prestazionali sulla carta. Ad oggi cerco affidabilità, comodità per macinare km e metto in conto anche una zavorrina. Farei wualxhe modifica ma è solo una scelta personale. Grazie ancora per questi video onesti.
La prendo anche io, dopo averle provate praticamente tutte, nuove comprese.. mi scazza solo il fatto che costano 3 anche 4 Mila euro in più di 5/6 anni fa.. le richieste sono ridicole e sul marketplace di facebook si vedono le richieste iniziali e poi il cambio di prezzo che cambia anche di 2000€. Tutti furbetti che vogliono con la vendita del vecchio comprarsi il nuovo. E certe hanno 70/80 Mila km.. Bisogna lasciarle lì e fare calare i prezzi.
@@Pippopettodipollo sono d'accordo. Purtroppo ma anche per fortuna, l'usato sta tenendo un mercato forte. Bisogna trovare l'occasione giusta. Non possiamo farci prendere dalla voglia di saltare in moto il prima possibile, anche se è tanta...😂. Per quanto possa essere un'eccellente moto, non ha un gran mercato, come si dice in giro, penso che sia una delle moto più sottovalutate del mercato. Con questo voglio dire che uno, una volta addocchiata la moto, può sedersi al tavolo e cercare di trattare un po'. Tutto parte come sempre dal budget personale che uno ha a disposizione. Tra l'altro stamattina mi son trovato a parlare con il meccanico di mia fiducia Yamaha, avendo anche uno scooter portato lì per il tagliando, mi ha detto che lui ce l'ha avuta e che è un grande mezzo che, volendo, con le giuste e poco onerose modifiche, è possibile migliorare un po' le prestazioni del motore senza creare nessun tipo di problema alla moto. Mi diceva che è un motore infinito. Dai, un po' di fiducia e troveremo la nostra. 💪🏻😎
@@andreatongiani7244 sì certo sono d'accordo ma non amo alimentare cose senza senso, vedi pagare GS 15.000 euro con 80.000 km ecc ecc. Il mercato lo cambiano le persone, leggo di persone nei commenti sotto i video che 6 anni fa l'hanno presa a 8.000€ con 5.000 km, adesso chiedono 12.000 con 60.000 km, per esempio.. ma scherziamo? Io come budget avevo anche 15.000€ ma nessuna moto di quelle nuove mi ha convinto, tutte scomode, selle inesistenti, parabrezza piccoli, poco caricabili, poca carenatura, tutte moto da sparo che avendone avute una dozzina so già che troverei scomode e poco pratiche. I prezzi del nuovo sono per me ridicoli e non voglio incentivare un mercato che ha superato il prezzo delle auto.. cioè due ruote costano di più di quattro? Mah... Aspetterò questo inverno con i soldi in mano e farò le mie offerte, giuste per carità, ma prendere o lasciare e vedremo. Mi spiace ma non faccio ridere nessuno. Penso anche io da ciò che ho letto che sia un mezzo interessante e adatto al mio utilizzo, ho avuto KTM con 140 CV e TFT con le mappine da giocarci 3 giorni, tutta roba che poi non usi, che poi da fastidio per esempio è il calore eccessivo o la scomodità della sella in due o i tagliandi troppo costosi o la catena da ingrassare ecc ecc. Come prestazione mi basta e avanza spero andando piano, sui 100/110 km orari che riesca a fare un 20/21 km litro.. altra cosa che non ho bisogno sono moto da 13 km/litro e le ho avute, ti scappa la voglia di girarci.. cosa positiva che quasi tutte hanno il trittico di valigie molto importante, su altre moto ti tocca comprarle e sono altre 1500€ se ti va bene. Vedremo
Condivido il tuo punto di vista generale sulla scelta della moto in base alle nostre aspettative ed esigenze. Questo perché sei probabilmente una persona pratica, un motociclista vero, e anche un viaggiatore. Come ho sempre scelto anche io le mie moto, stranamente sempre moto poco alla moda e di tanta sostanza che mi hanno sempre appagato malgrado inevitabili difetti che ogni veicolo detiene. Sto valutando oggi di cambiare il mio ultimo acquisto dettato da esigenza "autostradale", una deauville 700 che va benissimo, cardanica, comodissima, efficace, brutta come la fame... ma che non mi permette assolutamente una strada bianca. Arrivo al tuo video proprio per conoscere moto che mi diano solidità in autostrada e possibilità di off road leggero. Finiti i tempi in cui facevo off pesante con le Africa Twin, ormai ho una certa, ma se vedo uno sterrato, mi piange il cuore non poterlo proprio prendere. Non vorrei un gs perché è immenso e troppo costoso e modaiolo. Vorrei una AT con dct, e quasi mi piace la Crosstourner, anche se molto più stradaiola. Grazie del tuo video, molto utile per me.
Ciao, secondo me la AT è una buona scelta. Molto versatile. Anche il supertenere farebbe bene quel che ti serve e forse avvertiresti meno una differenza di “impostazione” (baricentro più basso, moto più bassa in generale) rispetto alla AT, ma sinceramente dell’Africa ne ho sempre sentito parlare complessivamente bene quindi se ti piace è una buona scelta.
Gran bella ed onestissima recensione, mi piace il fatto che parli soprattutto delle sensazioni che ti da questa moto e non usi troppi tecnicismi. É una moto che sto considerando, al momento ho una naked con la quale viaggio per tutta Europaa ma inizio ed essere un pó scomodo e i miei lombari mi chiedono pietá. C'é solo una cosa che vorrei sapere ma che non riesco a trovare da nessuna parte: scalda tanto? Ho avuto moto che mi cucinavano le gambe, e purtroppo non sopporto molto il calore. Vorrei appunto evitare spiacevoli sorprese. Grazie!
Esce calore dal diffusore sul lato sinistro ma ti pesa se sei in giro in città d’estate a fare fermo e riparti ai semafori etc, personalmente non l’ho trovato un problema, o meglio se devo pensare a difetti lo scaldare non mi verrebbe in mente ecco
Io ho il primo modello 2010, con me da quanto è nata e non sto a dire quante mi piaccia, pesa con il pieno 259Kg uscita dal concessionario. Poi il peso aumenta aggiungendo il rack bauletti,paracarene, paracoppa in alluminio,etc... il modello successivo ZE pesa 7Kg in più, quindi 266Kg. Il peso si sente solo ed esclusivamente da fermo...o alzandola da terra, anzi in quest'ultimo caso (come per tutte le big enduro) bisogna stare attenti alle ernie!!!😅
Grande moto, in tutti i sensi, peso, mole, cuore, ed emozioni! Un asino da traino che non si ferma mai! Ce l’ho da 3 anni e continuo ad incrociare per le strade bikers che si pentono d’averla cambiata o snobbata! Io nel mio piccolo sto editando qualche video in sella della mia 😁 se vuoi e volete dare una occhiata io sono “Tenerone” per l’appunto!
Sisi idem, tanti ex possessori con qualche rimpianto. Sicuramente di alternative migliori in senso assoluto ce ne sono, specie adesso che è fuori produzione, ma per me non esistono ancora alternative valide al medesimo prezzo, quindi anche la mia resterà con me ancora per un po’.
Discorso dolore al trapezio: pensa che io dopo 10 anni di Hornet sono passato a SuperTenere ZE (proprio come te 😂😂) e anch’io alto oltre 1,90 ho avvertito dolori al trapezio. Ho però risolto al contrario di quello che hai ipotizzato: cioè io ho semplicemente svitato il manubrio è fatto ruotare in avanti, cosicché risulti sì più lontano ma anche più alto; questo perché nella posizione originale a me dava la sensazione di essere ‘ingobbito’. La uso così da ormai un anno e mezzo e il fastidio al trapezio è sparito...ciao e grazie del video!!!
Ottimo, allora ci proverò, sicuramente è una soluzione più rapida del mettere i riser con tutti gli imprevisti che potrebbero comportare (tipo mi ritrovo i cavi troppo corti), grazie!
Ciao, bel video! Secondo te vale la pena spendere quei 2-3 mila euro in più sull'usato per avere la versione con sospensioni elettroniche e cruise control?
Dipende di che cifre parliamo e a quale versione ti riferisci, la mia è una ze raid che ha appunto cruise e sospensioni elettroniche. Il cruise ritengo sia veramente utile e abbia un suo vantaggio pratico evidente sin dai primi giri, le sospensioni elettroniche invece non le ritengo così vitali sinceramente
Grande moto! Tempo fa ho fatto test drive e mi sto convincendo sempre di più, Per quanto riguarda il Cardano ogni quanto va controllato? Grazie per i tuoi video ✌🏻
Da Guzzista (quindi di cardano ne capisco qualcosa) meglio restare sui 10.000. poi un additivo all'olio cardano tipo il Liqui Moly 1040 gli fa solo bene
V strom 1000 dici quello più recente con il fanale ovale singolo? A me piace, ma non ho avuto modo di provarlo, era anche tra le papabili ma non ricordo perché lo scartai. Moto molto sottovalutata a mio avviso. E ho visto che sull’usato non ha subito troppo l’inflazione assurda che c’è per alcuni modelli.
Bellissimo "attrezzo" indubbiamente... Ok non avrebbe tanto senso ora dato che praticamente è ancora nuova la moto, ma, tra quello che attualmente offre il mercato, dovessi cambiarla domani, cosa prenderesti? Rimarresti sullo stesso genere? Qualche cilindro o cavallo in più? Marchio diverso...(magari "di casa")?
Non avrei motivo di prenderne una diversa a parità di situazione, e tenendo conto che non andrei oltre lo stesso budget speso sinceramente non so cosa prenderei, non ci sono alternative veramente migliori. Se invece dovessi prenderne una come veicolo secondario sicuramente mi butterei su qualcosa di storico tipo vecchie africa twin
i prezzi dell'usato, si aumentano, ma le moto restano li. Sempre gran bel video e gran bella moto. Ottime considerazioni che condivido. Cercano tutti il missile terra aria terra. Puoi dirmi se scalda molto ?
Sinceramente non ritengo scaldi, la mia ha dei fianchetti in carbonio credo che dovrebbero dissipare meglio, da sinistra c’è un flusso di aria più calda ma a mio avviso non l’ho mai percepito un problema, forse solo quando fa veramente caldo, ma anche li non lo ritengo un “problema”
Identica alla mia. Confermo ogni parola sia sulla moto che le considerazioni personali. Onestissimo. Io sono basso 1,74 e non ho problemi. L'unica cosa che non condivido é sulle sospensioni elettroniche: io i settaggi soft standard hard li sento bene. Anche i 7 sottolivelli -3 0 +3 si sentono, ma non sono richiamabili in movimento.
@@GiocoAmaro ciao. In movimento solo i 3 settaggi memorizzati, a moto ferma le regolazioni più fini. Anche per le manopole riscaldate: 3 livelli in movimento e 10 a moto ferma. Tutto sommato mi trovo bene perché alla fine uso solo SOFT+2 e STD+2 e precarico a 1+bagagli.
@@paolo8532 senti a mio avviso non sono così rivoluzionarie nell’esperienza di moto, se dovessi scegliere che elettronica togliere ad esempio rinuncerei a quelle e non al cruise, che pure uso moderatamente
@@GiocoAmaro Io ho avuto 17 anni fa una Suzuki GSXR 750 dell'88 quindi una moto pesante ed un motore potente con un sound tipico da sportiva. Quando nel 2018 provai la Super Tenere XT1200ZE non ho avuto nessun pensiero negativo, mi piaceva la guida, il comfort ed il sound che aveva. Avevo notato l'effetto on/off dell'accelerazione ma gestibile usando la frizione. Ne ho sentite tante di critiche negative, sia nei discorsi sui vari forum che parlando con amici/colleghi di lavoro. Ognuno ha i propri gusti sulle moto, il mondo è bello perché è vario. Per il mio personale parere la reputo una moto validissima per viaggiare tanto godendosi la natura e divertirsi anche in off road (off road per una moto di questo calibro, non off road estremo). Un saluto.....
@@robertot.1420 grazie, le opinioni sulle moto sono a mio parere da prendere sempre con le pinze, gli italiani poi sono i re nel trovare mille ragioni per cui una moto sia meglio dell’altra quando poi alla fine le comprano per estetica/tifoseria/allungo, con uso poi tutto uguale (strada, bar, uscita domenicale). Nulla di male, anzi, per me ha molto più senso comprare una moto perché piace esteticamente piuttosto che farsi fissazioni inutili, però ecco, io ormai le recensioni non le guardo più perché tanto: 1)le moto moderne sono tutte buone in fondo, unica vera accortezza per le persone dovrebbe essere valutare la loro stazza e la moto in esame, 2) ho misure fuori scala per dare retta al tester medio 3) le nuove costano comunque tutte troppo per quel che offrono A parte questo meglio prendere la moto che ogni volta che la vedi ti fa venire voglia di girarci piuttosto che quella di cui tutti i recensori parlano bene, budget permettendo ovviamente
ne ho una identica... grand moto e sarò in difficolta in futuro a cercare una sostituta... ma per ora me la tengo stretta... su i consumi posso ridire qualcosa. la mia a 60000km fa una media di 22 con un litro sul display , in autostrada a 130 non vado oltre i 18 , mentre dove è paragonabile ad una diesel è in statale o il misto di percorrenza..a 90 orari in quinta vedo cifre folli per un 1200... (nel senso positivo) . per me l'unico difetto vero è l'altezza da terra,, sono 1.75 e non mi cambia molto usarla con seduta lata o bassa.. ma la ritengo bassa di coppa.. (ho il paramotore originale) e se fai qualcosa di "troppo" tocca... ma meglio il paramotore che la coppa olio... secondo difetto e poi concludo.. scalda in maniera folle.. il radiatore laterale per avere un'interasse corto mi sta bene... ma uno non basta, ne serviranno due come sulla Honda vtr .. per il resto me la tengo stretta. per le sospensioni io detto due filosofie : total soft-3 e hard +3 .. non uso altro... diciamo che un po si sente la differenza soprattutto nelle risposte secche . non sono un fan dell'alzare il posteriore da solo... c'è chi usa due caschi più bagagli per alzare il posteriore ma non so quanto fa bene al cardano... ergo la tengo come deve stare..
@@paolo8532 non ho misurato ma come ha detto lui anche io ritengo siano un po’ pochi, nei tornanti abbastanza ripidi (rari devo dire) io ho spesso toccato con la punta del piede, ed in generale essendo io alto e con piedi lunghi è una cosa che mi porta ad impostarli a volte in maniera leggermente diversa, ma sicuramente l’avrei fatta più alta da terra, ha dei vantaggi per stabilità ma insomma, 5-6 cm in più sarebbero stati meglio
Questa é la migliore endurona che ce. Superata solo forse per la gs e solo la adventure non la normale. Se davvero vuoi una endurona. Purtroppo usata costa troppo. Una vstrom 1000 ha piu motore e non costa nulla. Ma questa é una signora moto 🤙
L'usato ormai fa quasi ridere come prezzi, la mia sull'usato ora costa più di quanto l'ho pagata nemmeno due anni fa, a parità di Km. E vedo anche gli annunci sparire quindi suppongo vendano anche. Ma se tieni conto dell'inflazione il paragone non ha nemmeno troppo senso.
Avevo intenzione di comprare anch'io una moto ma i crateri sull'asfalto,le carogne spiaccicate ogni 100 metri per non parlare degli automobilisti dell'era smartphone mi hanno fatto cambiare idea.
Non ho mai sentito una recensione così accurata e realista. Complimenti e grazie.
COMPLIMENTI VERAMENTE UNA FOTTUTA RECENSIONE FATTA CON I CONTROCAZZI. CHIARO, SEMPLICE,ESAUSTIVO,GG BRO.
E' un piacere sentirti perchè sei su una moto ed è come fossi fermo con amici seduto a un tavolo per chiaccherare e scambiare opinioni sul mezzo. Condivido tutto. E' una grandissima moto, concreta, divertente e soprattutto affidabile. Ancora non ho capito perchè Yamaha l'ha tolta dal listino. Così come fu per la TDM 900, anche la Super Tenerè meritava solo qualche restyling, per il resto perfetta in tutto. Complimenti.
@@Fortemagno questione di richieste del mercato, ora vanno di moda le cilindrate medie che comunque sono peggio sia delle maxi che delle leggere in quanto fanno male entrambe le cose che sono i punti di forza delle due, spacciate per giusto compromesso ma a mio parere nel momento in cui vuoi fare off non c’è compromesso, sopra i 150-170kg è un casino sempre
Complimenti Sei stato molto professionale nel descrivere la Tua moto.Dovresti fare proprio come lavoro il commentatore di prove su Strada 👍👍
Grazie e non sarebbe male ma penso ci sia gente molto più ferrata di me, anche se è raro oggi trovare soprattutto giornalisti che parlano davvero "male" di aspetti negativi di moto quando li trovano, è sempre tutto molto edulcorato e alla fine pare che vadano tutte più o meno bene. Che forse in fondo è anche vero, al giorno d'oggi moto fatte veramente male non ce ne sono, sono le fissazioni della gente a fare il mercato.
Infatti è come dici, oggi di moto con gravi difetti, sono meteore di mercato.
Mi piace molto il tuo modo di ragionare la moto. Io da qualche anno ho iniziato a pensarla come te e credo che questo faccia apprezzare tante moto estremamente sottovalutate
Grazie. Penso che di base la moto deve sempre piacerti, quando la vedi deve sempre suscitarti un qualcosa di positivo, non prenderei una moto per me inguardabile pur se fosse al 100% quella perfetta per me.
Fatta questa premessa, poi ovviamente bisogna capire bene il proprio uso personale.
Ci sono tante mode nel mondo moto oggi, colpa anche dei social media.
La moto a mio avviso deve restare un mezzo e non un fine, un mezzo che però è speciale e per questo l’impatto estetico/a pelle/emotivo non va ignorato mai.
viviamo in un'epoca in cui l'immagine è TUTTO. Avere un oggetto che può fare questo e quell'altro da appagamento psicologico e sensazione di "superiorità". Per fortuna o grazie a Dio ancora c'è gente che ama la sostanza senza necessariamente sacrificare l'estetica. La Supertenere è una GRAN moto di sostanza e soprattutto non da quell'ansia da affidabilità che danno le moto appariscenti. Qui si dice "dove c'è gusto non c'è perdenza" per cui... buona moto a tutti, qualunque moto sia.
Devo dire che forse avendocela non si riesce ad apprezzare l’enorme ruolo del sapere che puoi prendere e partire senza problemi come se non potesse averne. Davvero, è lì sempre pronta a tutto, so che potrei prenderla domani e partire per capo nord o l’africa a caso e non avrei grossi problemi o preparazioni da fare.
Sto pensando di prenderla anch'io. Voglio girare l'Italia in lungo e largo. Grazie a questo video mi dai sempre piu conferme per ciò di cui ho bisogno. Ho avuto altre moto molto piu prestazionali sulla carta. Ad oggi cerco affidabilità, comodità per macinare km e metto in conto anche una zavorrina. Farei wualxhe modifica ma è solo una scelta personale. Grazie ancora per questi video onesti.
La prendo anche io, dopo averle provate praticamente tutte, nuove comprese.. mi scazza solo il fatto che costano 3 anche 4 Mila euro in più di 5/6 anni fa.. le richieste sono ridicole e sul marketplace di facebook si vedono le richieste iniziali e poi il cambio di prezzo che cambia anche di 2000€. Tutti furbetti che vogliono con la vendita del vecchio comprarsi il nuovo. E certe hanno 70/80 Mila km.. Bisogna lasciarle lì e fare calare i prezzi.
@@Pippopettodipollo sono d'accordo. Purtroppo ma anche per fortuna, l'usato sta tenendo un mercato forte. Bisogna trovare l'occasione giusta. Non possiamo farci prendere dalla voglia di saltare in moto il prima possibile, anche se è tanta...😂.
Per quanto possa essere un'eccellente moto, non ha un gran mercato, come si dice in giro, penso che sia una delle moto più sottovalutate del mercato. Con questo voglio dire che uno, una volta addocchiata la moto, può sedersi al tavolo e cercare di trattare un po'. Tutto parte come sempre dal budget personale che uno ha a disposizione. Tra l'altro stamattina mi son trovato a parlare con il meccanico di mia fiducia Yamaha, avendo anche uno scooter portato lì per il tagliando, mi ha detto che lui ce l'ha avuta e che è un grande mezzo che, volendo, con le giuste e poco onerose modifiche, è possibile migliorare un po' le prestazioni del motore senza creare nessun tipo di problema alla moto. Mi diceva che è un motore infinito.
Dai, un po' di fiducia e troveremo la nostra. 💪🏻😎
@@andreatongiani7244 sì certo sono d'accordo ma non amo alimentare cose senza senso, vedi pagare GS 15.000 euro con 80.000 km ecc ecc. Il mercato lo cambiano le persone, leggo di persone nei commenti sotto i video che 6 anni fa l'hanno presa a 8.000€ con 5.000 km, adesso chiedono 12.000 con 60.000 km, per esempio.. ma scherziamo? Io come budget avevo anche 15.000€ ma nessuna moto di quelle nuove mi ha convinto, tutte scomode, selle inesistenti, parabrezza piccoli, poco caricabili, poca carenatura, tutte moto da sparo che avendone avute una dozzina so già che troverei scomode e poco pratiche. I prezzi del nuovo sono per me ridicoli e non voglio incentivare un mercato che ha superato il prezzo delle auto.. cioè due ruote costano di più di quattro? Mah... Aspetterò questo inverno con i soldi in mano e farò le mie offerte, giuste per carità, ma prendere o lasciare e vedremo. Mi spiace ma non faccio ridere nessuno.
Penso anche io da ciò che ho letto che sia un mezzo interessante e adatto al mio utilizzo, ho avuto KTM con 140 CV e TFT con le mappine da giocarci 3 giorni, tutta roba che poi non usi, che poi da fastidio per esempio è il calore eccessivo o la scomodità della sella in due o i tagliandi troppo costosi o la catena da ingrassare ecc ecc.
Come prestazione mi basta e avanza spero andando piano, sui 100/110 km orari che riesca a fare un 20/21 km litro.. altra cosa che non ho bisogno sono moto da 13 km/litro e le ho avute, ti scappa la voglia di girarci.. cosa positiva che quasi tutte hanno il trittico di valigie molto importante, su altre moto ti tocca comprarle e sono altre 1500€ se ti va bene. Vedremo
Condivido il tuo punto di vista generale sulla scelta della moto in base alle nostre aspettative ed esigenze. Questo perché sei probabilmente una persona pratica, un motociclista vero, e anche un viaggiatore.
Come ho sempre scelto anche io le mie moto, stranamente sempre moto poco alla moda e di tanta sostanza che mi hanno sempre appagato malgrado inevitabili difetti che ogni veicolo detiene.
Sto valutando oggi di cambiare il mio ultimo acquisto dettato da esigenza "autostradale", una deauville 700 che va benissimo, cardanica, comodissima, efficace, brutta come la fame... ma che non mi permette assolutamente una strada bianca.
Arrivo al tuo video proprio per conoscere moto che mi diano solidità in autostrada e possibilità di off road leggero.
Finiti i tempi in cui facevo off pesante con le Africa Twin, ormai ho una certa, ma se vedo uno sterrato, mi piange il cuore non poterlo proprio prendere.
Non vorrei un gs perché è immenso e troppo costoso e modaiolo. Vorrei una AT con dct, e quasi mi piace la Crosstourner, anche se molto più stradaiola.
Grazie del tuo video, molto utile per me.
Ciao, secondo me la AT è una buona scelta. Molto versatile. Anche il supertenere farebbe bene quel che ti serve e forse avvertiresti meno una differenza di “impostazione” (baricentro più basso, moto più bassa in generale) rispetto alla AT, ma sinceramente dell’Africa ne ho sempre sentito parlare complessivamente bene quindi se ti piace è una buona scelta.
Bravo, bel giudizio onesto 👍
GRAZIE A TE HO ACQUISTATO LA MOTO E MI TROVO DA DIO, IL MOTORE "FIACCO" LA CAZZATA PIU GRANDE CHE DICE LA GENTE!
Sono contento, divertiti!
Gran bella ed onestissima recensione, mi piace il fatto che parli soprattutto delle sensazioni che ti da questa moto e non usi troppi tecnicismi. É una moto che sto considerando, al momento ho una naked con la quale viaggio per tutta Europaa ma inizio ed essere un pó scomodo e i miei lombari mi chiedono pietá. C'é solo una cosa che vorrei sapere ma che non riesco a trovare da nessuna parte: scalda tanto? Ho avuto moto che mi cucinavano le gambe, e purtroppo non sopporto molto il calore. Vorrei appunto evitare spiacevoli sorprese. Grazie!
Esce calore dal diffusore sul lato sinistro ma ti pesa se sei in giro in città d’estate a fare fermo e riparti ai semafori etc, personalmente non l’ho trovato un problema, o meglio se devo pensare a difetti lo scaldare non mi verrebbe in mente ecco
Io ho il primo modello 2010, con me da quanto è nata e non sto a dire quante mi piaccia, pesa con il pieno 259Kg uscita dal concessionario. Poi il peso aumenta aggiungendo il rack bauletti,paracarene, paracoppa in alluminio,etc... il modello successivo ZE pesa 7Kg in più, quindi 266Kg. Il peso si sente solo ed esclusivamente da fermo...o alzandola da terra, anzi in quest'ultimo caso (come per tutte le big enduro) bisogna stare attenti alle ernie!!!😅
Grande moto, in tutti i sensi, peso, mole, cuore, ed emozioni! Un asino da traino che non si ferma mai! Ce l’ho da 3 anni e continuo ad incrociare per le strade bikers che si pentono d’averla cambiata o snobbata! Io nel mio piccolo sto editando qualche video in sella della mia 😁 se vuoi e volete dare una occhiata io sono “Tenerone” per l’appunto!
Sisi idem, tanti ex possessori con qualche rimpianto. Sicuramente di alternative migliori in senso assoluto ce ne sono, specie adesso che è fuori produzione, ma per me non esistono ancora alternative valide al medesimo prezzo, quindi anche la mia resterà con me ancora per un po’.
Discorso dolore al trapezio: pensa che io dopo 10 anni di Hornet sono passato a SuperTenere ZE (proprio come te 😂😂) e anch’io alto oltre 1,90 ho avvertito dolori al trapezio. Ho però risolto al contrario di quello che hai ipotizzato: cioè io ho semplicemente svitato il manubrio è fatto ruotare in avanti, cosicché risulti sì più lontano ma anche più alto; questo perché nella posizione originale a me dava la sensazione di essere ‘ingobbito’. La uso così da ormai un anno e mezzo e il fastidio al trapezio è sparito...ciao e grazie del video!!!
Ottimo, allora ci proverò, sicuramente è una soluzione più rapida del mettere i riser con tutti gli imprevisti che potrebbero comportare (tipo mi ritrovo i cavi troppo corti), grazie!
Moto totale.
Pregi
Comodità
Erogazione potenza
Guida e maneggevolezza
Difetti
Altezza (x chi sotto 1.74)
Peso
Sound motore
salve ottimi ragionamenti,quanto la hai pagata la moto ?
10mila, ma la presi prima del periodo del rialzo dei prezzi, ora purtroppo è difficile trovarla a quella cifra sull’usato
Ciao, bel video! Secondo te vale la pena spendere quei 2-3 mila euro in più sull'usato per avere la versione con sospensioni elettroniche e cruise control?
Dipende di che cifre parliamo e a quale versione ti riferisci, la mia è una ze raid che ha appunto cruise e sospensioni elettroniche.
Il cruise ritengo sia veramente utile e abbia un suo vantaggio pratico evidente sin dai primi giri, le sospensioni elettroniche invece non le ritengo così vitali sinceramente
Ciao!
Come posso iscrivermi alla newsletter tua?
C’è il link in descrizione
Scusami,ma il pollice sx stai spesso a premere un pulsante del blocchetto ...che cosa è ?Grazie
Hmm, è il pulsante delle frecce ma probabilmente ci appoggiavo solo il dito sopra
Grande moto! Tempo fa ho fatto test drive e mi sto convincendo sempre di più,
Per quanto riguarda il Cardano ogni quanto va controllato? Grazie per i tuoi video ✌🏻
Se non ricordo male va cambiato l’olio ai 10.000km e poi ogni 20.000 successivi
Da Guzzista (quindi di cardano ne capisco qualcosa) meglio restare sui 10.000. poi un additivo all'olio cardano tipo il Liqui Moly 1040 gli fa solo bene
Ottimo video. Sto valutando l'acquisto. La stai ancora usando?
Sempre
Vstrom 1000 vs Super tenere 1200 ? Secondo voi quali il migliore ?
V strom 1000 dici quello più recente con il fanale ovale singolo?
A me piace, ma non ho avuto modo di provarlo, era anche tra le papabili ma non ricordo perché lo scartai.
Moto molto sottovalutata a mio avviso. E ho visto che sull’usato non ha subito troppo l’inflazione assurda che c’è per alcuni modelli.
Bellissimo "attrezzo" indubbiamente... Ok non avrebbe tanto senso ora dato che praticamente è ancora nuova la moto, ma, tra quello che attualmente offre il mercato, dovessi cambiarla domani, cosa prenderesti? Rimarresti sullo stesso genere? Qualche cilindro o cavallo in più? Marchio diverso...(magari "di casa")?
Non avrei motivo di prenderne una diversa a parità di situazione, e tenendo conto che non andrei oltre lo stesso budget speso sinceramente non so cosa prenderei, non ci sono alternative veramente migliori.
Se invece dovessi prenderne una come veicolo secondario sicuramente mi butterei su qualcosa di storico tipo vecchie africa twin
Io sono alto o basso 170 me la consiglieresti o è troppo alta da terra ?
Non saprei dirti, di base non è alta rispetto ad altre dello stesso segmento, ha inoltre un baricentro più basso, dovresti provarla per capire bene.
i prezzi dell'usato, si aumentano, ma le moto restano li. Sempre gran bel video e gran bella moto. Ottime considerazioni che condivido. Cercano tutti il missile terra aria terra. Puoi dirmi se scalda molto ?
Sinceramente non ritengo scaldi, la mia ha dei fianchetti in carbonio credo che dovrebbero dissipare meglio, da sinistra c’è un flusso di aria più calda ma a mio avviso non l’ho mai percepito un problema, forse solo quando fa veramente caldo, ma anche li non lo ritengo un “problema”
Consigli un trk 500??
Non saprei dirti, ma provala, so che ce l’hanno in tanti ed è molto venduta
Identica alla mia. Confermo ogni parola sia sulla moto che le considerazioni personali. Onestissimo. Io sono basso 1,74 e non ho problemi. L'unica cosa che non condivido é sulle sospensioni elettroniche: io i settaggi soft standard hard li sento bene. Anche i 7 sottolivelli -3 0 +3 si sentono, ma non sono richiamabili in movimento.
Sicuro? A me pare siano richiamabili eccome, mentre è l’altezza al posteriore che va fatta a moto ferma
@@GiocoAmaro ciao. In movimento solo i 3 settaggi memorizzati, a moto ferma le regolazioni più fini. Anche per le manopole riscaldate: 3 livelli in movimento e 10 a moto ferma. Tutto sommato mi trovo bene perché alla fine uso solo SOFT+2 e STD+2 e precarico a 1+bagagli.
Immagino sia una comodità il controllo sospensioni ma, tutta roba elettronica che ne farei volentieri a meno
@@paolo8532 senti a mio avviso non sono così rivoluzionarie nell’esperienza di moto, se dovessi scegliere che elettronica togliere ad esempio rinuncerei a quelle e non al cruise, che pure uso moderatamente
@@GiocoAmaro infatti, a poter scegliere
Io con la mia se vado normale faccio i 16/17 km. litro con 18000 km all' attivo...non so come hai registrato i consumi....sicuro?
Sicurissimo
Cmq grazie della bella recensione, passerò in conce a fare un check...
Le strade sembrano quelle tipiche del sud Italia, sbaglio?
Non so cosa intendi per tipiche, quelle sono strade di campagna, dalle mie zone il resto delle strade sono piuttosto buone per gli standard italiani.
Possiedi ancora questa fantastica moto? Quanti Km hai percorso tutt'ora?
Si, ora ho superato i 60.000
@@GiocoAmaro Io ho avuto 17 anni fa una Suzuki GSXR 750 dell'88 quindi una moto pesante ed un motore potente con un sound tipico da sportiva. Quando nel 2018 provai la Super Tenere XT1200ZE non ho avuto nessun pensiero negativo, mi piaceva la guida, il comfort ed il sound che aveva. Avevo notato l'effetto on/off dell'accelerazione ma gestibile usando la frizione. Ne ho sentite tante di critiche negative, sia nei discorsi sui vari forum che parlando con amici/colleghi di lavoro. Ognuno ha i propri gusti sulle moto, il mondo è bello perché è vario. Per il mio personale parere la reputo una moto validissima per viaggiare tanto godendosi la natura e divertirsi anche in off road (off road per una moto di questo calibro, non off road estremo). Un saluto.....
@@robertot.1420 grazie, le opinioni sulle moto sono a mio parere da prendere sempre con le pinze, gli italiani poi sono i re nel trovare mille ragioni per cui una moto sia meglio dell’altra quando poi alla fine le comprano per estetica/tifoseria/allungo, con uso poi tutto uguale (strada, bar, uscita domenicale). Nulla di male, anzi, per me ha molto più senso comprare una moto perché piace esteticamente piuttosto che farsi fissazioni inutili, però ecco, io ormai le recensioni non le guardo più perché tanto:
1)le moto moderne sono tutte buone in fondo, unica vera accortezza per le persone dovrebbe essere valutare la loro stazza e la moto in esame,
2) ho misure fuori scala per dare retta al tester medio
3) le nuove costano comunque tutte troppo per quel che offrono
A parte questo meglio prendere la moto che ogni volta che la vedi ti fa venire voglia di girarci piuttosto che quella di cui tutti i recensori parlano bene, budget permettendo ovviamente
ne ho una identica... grand moto e sarò in difficolta in futuro a cercare una sostituta... ma per ora me la tengo stretta... su i consumi posso ridire qualcosa. la mia a 60000km fa una media di 22 con un litro sul display , in autostrada a 130 non vado oltre i 18 , mentre dove è paragonabile ad una diesel è in statale o il misto di percorrenza..a 90 orari in quinta vedo cifre folli per un 1200... (nel senso positivo) . per me l'unico difetto vero è l'altezza da terra,, sono 1.75 e non mi cambia molto usarla con seduta lata o bassa.. ma la ritengo bassa di coppa.. (ho il paramotore originale) e se fai qualcosa di "troppo" tocca... ma meglio il paramotore che la coppa olio... secondo difetto e poi concludo.. scalda in maniera folle.. il radiatore laterale per avere un'interasse corto mi sta bene... ma uno non basta, ne serviranno due come sulla Honda vtr .. per il resto me la tengo stretta. per le sospensioni io detto due filosofie : total soft-3 e hard +3 .. non uso altro... diciamo che un po si sente la differenza soprattutto nelle risposte secche . non sono un fan dell'alzare il posteriore da solo... c'è chi usa due caschi più bagagli per alzare il posteriore ma non so quanto fa bene al cardano... ergo la tengo come deve stare..
Verissimo sull’altezza da terra, è bassina
Ecco, questa è una considerazione interessante. Quanti cm da terra il paramotore o il leveraggio del forcellone?
@@paolo8532 non ho misurato ma come ha detto lui anche io ritengo siano un po’ pochi, nei tornanti abbastanza ripidi (rari devo dire) io ho spesso toccato con la punta del piede, ed in generale essendo io alto e con piedi lunghi è una cosa che mi porta ad impostarli a volte in maniera leggermente diversa, ma sicuramente l’avrei fatta più alta da terra, ha dei vantaggi per stabilità ma insomma, 5-6 cm in più sarebbero stati meglio
Il peso in ordine di marcia è 265 kg.
Questa é la migliore endurona che ce. Superata solo forse per la gs e solo la adventure non la normale. Se davvero vuoi una endurona. Purtroppo usata costa troppo. Una vstrom 1000 ha piu motore e non costa nulla. Ma questa é una signora moto 🤙
L'usato ormai fa quasi ridere come prezzi, la mia sull'usato ora costa più di quanto l'ho pagata nemmeno due anni fa, a parità di Km. E vedo anche gli annunci sparire quindi suppongo vendano anche. Ma se tieni conto dell'inflazione il paragone non ha nemmeno troppo senso.
Bella moto 👍
Come dice Dario attenti alle ernie perché a me è venuta inguinale grazie alla bmw gs ….
complimenti : sempre con la testa..............
Avevo intenzione di comprare anch'io una moto ma i crateri sull'asfalto,le carogne spiaccicate ogni 100 metri per non parlare degli automobilisti dell'era smartphone mi hanno fatto cambiare idea.
Non è un mezzo per avversi al rischio.
Ma di dove sei? La tenerona è la tenerona... 80.000 km❤
Questo video l’ho fatto in Basilicata
21 in autostrada a 130? Non ci credo
Le moto fanno cagare! 😘