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História da CIFERAL e os ônibus urbanos
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2021
- A CIFERAL, Comércio e Indústria de Ferro e Alumínio, foi fundada no Brasil em 1955 em Ramos no Rio de Janeiro, por , Fritz Weissman, ex funcionário da CIRB S.A. e fundador da Metropolitana Carrocerias S.A.
Fritz, começou a pesquisar métodos de construção de estruturas a partir de perfis de alumínio, motivo pelo qual resolveu deixar a Metropolitana e criar sua própria empresa, a CIFERAL, que investiria na tecnologia de duralumínio.
A empresa fabricou o primeiro ônibus urbano em 1957, sobre o recém lançado chassi mercedes benz LP-312, pouco tempo depois também seria lançado o primeiro rodoviário.
Em 1961 seria lançado o modelo que ficou conhecido como Cisne, a carroceria de alumínio, elevava o preço final, causando certo afastamento da Ciferal do conservador mercado de urbanos, o que a levou a voltar-se temporariamente quase com exclusividade para o transporte rodoviário, se encontrando com uma grande lenda do transporte, a viação Cometa, que seria sua maior cliente.
Em 1970 lançou o moderno Ciferal Urbano, projeto que representou um marco na indústria brasileira de carrocerias.
Em 1977, foi apresentado seu protótipo de ônibus monobloco, primeiro veículo do país especialmente concebido para o transporte urbano de passageiros, a previsão era produzi-lo na nova unidade industrial da Ciferal, em Nova Iguaçu (RJ), então em fase de terraplenagem, porém jamais concluída.
Em 1978 o modelo Urbano recebeu a primeira reestilização, e ganhou o nome Tocantins, no fim daquele ano a Ciferal venceu a licitação para o fornecimento dos primeiros 200 trólebus para a paulistana CMTC.
Ao final da década de 70, a Ciferal produziria os primeiros articulados, com os recém lançados Chassis Scania B-111 motor dianteiro, para o sistema integrado de Goiânia.
Eram grandes os investimentos da Ciferal nessas duas décadas de existência, mas num crescimento industrial relativamente desordenado, com isso, embora a década de 70 tivesse sido de contínuo crescimento para a empresa, a Ciferal mergulharia em um tumultuado período de crise, mesmo lançando no início dos anos 80 dois modelos Urbanos, o Solimões em 81, e o Padron Amazonas, em 82, a crise na Ciferal evoluiu rapidamente, a Cometa decidiu fabricar seus próprios veículos, e a CMTC, cancelou um pedido de 2 mil trólebus.
Entrando em concordata, anunciou a suspensão temporária das atividades, e em junho de 82 a Ciferal teve a falência decretada. O governo Estadual, porém, através do então governador recém eleito Leonel Brizola decidiu pela compra da Ciferal.
O próprio governo estadual encomendou 125 carrocerias padron sobre chassi Volvo B58, segundo uma história não confinada, as primeiras unidades dessa nova gestão foram batizadas Padron Briza, em homenagem à Brizola.
Ainda em 1983, com pequenas alterações estéticas, o antigo modelo urbano Tocantins foi relançado com o nome Fênix. Em 1985, fez dois lançamentos: o Alvorada, em substituição ao Fênix, e a Jardineira, no final do ano a empresa parecia ter superado seus piores momentos: com as dívidas quase saneadas pelo governo estadual, lançava o Mikron, e o rodoviário Podium. Em setembro de 1991, lançou o Padron Rio, substituto do Alvorada. Em 92, junto com a Volvo e a Prefeitura de Curitiba, lançou o primeiro ônibus biarticulado do país, batizado de MegaBus.
Com o apoio estatal a Ciferal foi a única encarroçadora do país a aumentar de produção entre 1993 e 94, um período de crise para o setor, porém, com a empresa soerguida o governo resolveu privatizar novamente a fábrica, que foi leiloada e vendida em 1995, assumida por empresários da Fetranspor.
Após a privatização, entretanto, a situação da empresa voltou a se deteriorar, dois lançamentos ocorreram sob administração da Fetranspor, ambos em 1997: o micro Agilis e o urbano Padron Cidade, este uma simplificação do GLS Bus.
Com a nova crise, em maio de 1999, à Marcopolo assumiu 50% do capital da Ciferal, após a introdução de novos métodos produtivos na linha de produção, lançou o Turquesa, onibus urbano simples, porém nele já se notava a nova personalidade.
Em abril de 2001 a Marcopolo assumiu o restante do controle da Ciferal, que abandonou definitivamente os rodoviários, lançou o urbano Citmax, e no ano seguinte, foi lançado do Minimax.
A Marcopolo, rapidamente abandonava o uso da marca Ciferal nos ônibus, em 2013, a marca de urbanos passou a se chamar Marcopolo Rio, os modelos Citimax e Minimax foram retirados de linha, e a marca Ciferal abandonada para sempre, entrando para a história como uma das maiores marcas de Urbanos que existiu no País.
CONTATO do Canal: qravolantao@qravolantao.com.br
FACEBOOK: / qravolantao
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/n.gif)
A ciferal foi uma empresa mais classicas ate uma concorrente a marcopolo
Como Filho de Motorista de transporte Urbanos , por várias décadas , COM MUITO ORGULHO, acompanho com muito interesse esse excelente canal com narrativa e fotografias de excelente qualidade.
Parabéns!
Eu me lembro nitidamente dos Ciferal - Padron Alvorada, da minha infância. Realmente a maior marca de carrocerias da história brasileira.
👍👍
Ciferal Padron Alvorada era o ônibus favorito da minha mãe
interessante é que a Marcopolo aproveitou a estrutura do Citmax, melhorou ela e lançou o Torino 2007!
Citmax é também primo do Torino 2007
Merecido like 👏👏👏👏👍
Cabe frisar que em 9:05, o modelo mostrado para ilustrar o Padron Cidade é o Turquesa, modelo que, estruturalmente, é o mesmo Torino GV (ou "GV2" de 1999), reforçando a informação dita no video logo à seguir sobre a aquisição da Ciferal pela Marcopolo.
Nós do MOB Ceará nos sentimos lisonjeados em ter algumas fotos de nosso acervo exibidas nesse belo histórico da Ciferal. Parabéns pelo resultado da pesquisa e muito sucesso!
Essa São José de Ribamar ( modelo Tocantins), era aqui de Fortaleza, a um tempo atrás decretou falência e o fundador/dono veio a falecer a um dia atrás de Covid.
A CIFERAL teve uma importante participação, na mobilidade da cidade de Manaus, com seus modelos CITYMAX
👍
Quando eu acho que acabou as histórias.....tem sempre uma nova parabéns
Muito bem explicado👏👏👏
Andei muito nesse GLS Bus quando era criança. Andava na linha da empresa 4 amigos, os famosos "amarelinho" aqui na zona norte do RJ.
Voce deve estar falando TRÊS AMIGOS...
@@LOOKINGMIX é 3 ou 4 amigos ? Não tenho certeza, Mas eles são amarelos
@@wallacebarbudopipas1040É 3 AMIGOS valeu? Mas eles realmente rodam pela ZONA NORTE...
@@LOOKINGMIX eu tô ligado pow
Tinha p 781, 782... enfim conheço essa empresa. A antiga garagem era em Irajá, hoje fica em Bento Ribeiro
Já andei muito de Ciferal,lá nos anos 1980!
Mano eu ainda alcancei o dinossauro e o ciferal aerodinâmico
Aqui onde eu moro até hj tem uma jardineira que se chama Marinete do forró
Até hj faz a alegria dos sergipanos nas festas juninas
No final do vídeo aparece um exemplar da linha 1702, a qual pertencia a viação nova Suiça, onde trabalhei por 6 anos. Belo vídeo.
Vejo vários carros que rodaram aqui em Goiânia na Transurb. Que nostalgia.
História bem resumida é entendida!! Ciferal foi uma execelente carroceria tive á oportunidade de andar muito durante toda infância, adolescência é adulto!!
Muito top...
Boa tarde volantao infelizmente a ciferal se acabou assim como várias outras uma pena. Sobre o documentário um show a parte sempre bem explicado e muito bem ilustrado pelos veículos em questão. Abraço Guarulhos SP.
Verdade 👍
Muito interessante a história e os produtos da Ciferal! Quem já andou em um dos ônibus da marca, não esquece!
Ciferal ❤ ... se Eu Fosse a Marcopolo Teria Dado Continuidade a Empresa , Mais ou Menos do Mesmo Jeito Que Faz Com a Neobus
É questão de tempo para a Neobus acabar também.
@@historiaemfoco182 Uma Pena ... Amo a Marcopolo Porém Vem Fazendo Muita Cagada
Existe um ditado que diz que em time que está ganhando, não se mexe... A Marcopolo mexeu, e se fod...
Tentei trabalhar na Ciferal mas não tive oportunidade.
Quando virou Marcopolo Rio, achei que não precisavam mudar o nome.
E fique espantado quando a Marcopolo encerrou as atividades na fabrica.
Um fim melancólico para aquela fábrica.
Andei muito de GLS, foi o ônibus que um colega meu se aposentou. Virei amigo dele por ser o último a descer do ônibus voltando da escola. Sds...
Muito legal essas histórias profundas dessas empresas de carrocerias
Encontrei uma medalha, e acredito ser de OURO. com um leteiro escrito sobre a empresa ônibus ciferal. Encontrei ela cavando o quintal da casa da minha vó, na roça.
Excelente trabalho, sucinto e direto .Parabéns
Obrigado 👍
Ciferal foi uma das melhores encarroçadoras urbano dos anos 80/90 junto da Caio e Marcopolo... o modelo mais bonito na minha opnião é o Padron Rio, Cidade e o GLS Mega Bus, otimo video!
Prefiro só o Alvorada, 88-90!
@@iranardodasilvawakedpontes2255 O Alvorada foi o onibus que mais andei, Curitiba tinha muitos
Muito bons esses ônibus que vcs postam para nós continuar com essas histórias
Faça um vídeo sobre os ônibus rodoviários da Ciferal
PARABÉNS POR CONTA A HISTÓRIA DA CIFERAL 💖
putz lembro muito do Alvorada e GLS Bus, aqui em Barra Mansa tinha muitos, o Padron rio lembro também, em Volta Redonda que era cheio deles...
Boa tarde... Nossa como amo esse canal maravilhoso
Muito obrigado
Tem uma estória que ficou esquecida sobre a Cometa no transporte público de Ribeirão Preto e seus lindos ônibus de alumínio Ciferal.
Será que o canal consegue levantar material o suficiente para contar esta estória?
Parte da minha família trabalhou na Ciferal em Ramos e a quase 35 anos atrás fui na fábrica em Ramos e vi pela primeira vez o BRT cidade de Curitiba ele era todo cor de abóbora!!!!!
Foi muito legal!!!!
Só máquina! Eu consegui realizar meu sonho e construir o meu ôinbus 😁, meu lindo CMA.
Top
Vídeo top
Não é nada fácil manter uma empresa no Brasil, mesmo tendo uma (mãozinha) do setor público. Muitos dos empresários no Brasil, digo dos poucos honesto, são verdadeiros heróis.
O problema é que muitas empresas são dirigidas por pessoas incompetentes, sem talento gerencial, patriarcalistas e que confundem o caixa da empresa com sua conta particular...
Ciferal tive à satisfação em viajar muito principalmente na Linha da Oriental, Jabur dentroutras para Campo na zona oeste do Rio.
Embarquei muito no modelo Alvorada e outros modelos.
Parabéns pelo conteúdo apresentado.
Ótima semana abençoada
Aquele abraço.
Alvorada: modelo que é tudo de bom!
Faz um video sobre a historia da Companhia Americana Industrial de Onibus, a CAIO induscar...
Up
andei muito nesse 8:07 na linha 667 da recente finada viação acari aqui no Rj
Gostei muito
COMO ESQUECER O CIFERAL DE RODAS RAIADAS COM A TAMPA DO RADIADOR EXPOSTA DE ALUMÍNIO NA FRENTE DO PARABRISA. VIAJEI MUITO NESSE CLÁSSICO. BONS TEMPOS.
Eu me lembrei da empresa que eu trabalhei na auto viação Santa Sofia trab na oriental e a amigos Unidos
Na minha cidade tinha alguns Gls bus no final dos anos 90 e início dos anos 2000, achava eles mto feios na época.
A jardineira era bem feia kkkkkkk aqui em Guarulhos se usou muito ciferal entre o final dos anos 90 e começo dos anos 2000.
Trabalhei na Guarulhos entre 99 e 2005 a Guarulhos tinha os gls of 1318 e turquesa of 1417 e 1721 tinha também os padron cidade 1 e2 nas linhas 96 e 398. bons tempos.
Show de história. Eu já andei em 2 modelos.
👍👍
Antes dos influencer digitais , já existiam os " Motoristas " , que começaram a falar mal do Podium ...
Sendo que na Realidade foi mal aplicado sob um chaci insuficiente pra operação.
Top
Eu me lembro bem era uma disputa danada em todas as empresas entre a Ciferal e a Caio e tinha um detalhe curioso que a empresa Limosine Carioca que fazia a linha Caxias-Central só tinha ônibus fabricados pela Caio.
Eu amo ciferal
Puts que vídeo TOP! Ganhou meu like simplesmente pelo titulo. Ciferal pode se dizer que é a mãe do BRT. Muito respeito por mais uma finada empresa...
Faz um vídeo sobre os caminhões da Renault
video sobre os caminhões Renault: th-cam.com/video/44VbjVH1cMg/w-d-xo.html
Bairro de Ramos sente saudades...
Aqui na cidade tinha um GLS bus Ciferal ele carregava alunos mas acredito que ñ esta mais em atividade
Traz a história dos modelos "Caio"
Andei muito me padron Alvorada nos anos 90.
👍
BELOS ÔNIBUS 😊
Ótimo vídeo!
Parabéns!
Andei muito nos modelos Padron Rio e Citimax em Belo Horizonte MG.
Top. Valeu
Muito bom o vídeo, parabéns!!!
Muito obrigado 😁
muito bacana lembrança de criança, a empresa aqui da cidade tinha uns Alvorada eu achava bonitão, a cidade vizinha aqui tinha uns Padron rio e eu ficava me perguntando pq nao tinha esses onibus por aqui kkk coisa de criança mesmo
A história muito boa
Muito bom o vídeo.
Obrigado
O CitMax foi um grande sucesso.
Lembro com saudades até hoje dos gigantes carros da ciferal padron alvorada, comprimento maior , com o interior e portas bem mais largas do que qualquer modelo atual, que mais se aproximam das latas de sardinhas e com capacidade de lotação máxima bem maior do que os dias atuais, além de serem muito bonitos , principalmente por conta do tamanho e imponência da sua carroceria, bem mais comprida e larga , com as portas de embarque e desembarque de dimensões proporcionais ao da carroceria e chassi!
A ciferal deixou saudades
Concordo
BH MG ligadao no canal
Amor a ciferal e quero trazer ela de volta custe oque custa ela vai volta
Vreio, q fora o Dino original outro marco foi Ciferal Líder 2001,!...
Em Lagoa Santa MG aindam usam o Ciferal nas linha 5882 Lagoa Santa X Belo Horizonte
Eu achava lindos os Ciferal GLS Padron chassis e motor Volvo aqui SP nos anos 90 da empresa Masterbus...
Ótimo vídeo
Bom dia poderia falar sobre o Multivan da Hidroplas/Agrale
Tooop amigão 👏👏👏👏🙋♂️
Obrigado 🤝
@ top d mais meu amigo comentar eu comento aqui no📲mas gosto muito d assistir seus vídeos na Smartv fica show pbns abcao 🙋♂️✌
Ciferal deveria resistir mesmo a duras perdas..Lamentavel essa perda
O CitMax foi uma bela despedida, era muito confortável e a carroceria caiu muito bem no motor Volks
Bacana demais! 👍
👍
Existia, Marcopolo, CAIO, mas somente nos ônibus da CIFERAL conseguíamos andar com ergonomia correta para passageiro. Sabiam construir ônibus.😄
A Ciferal envelheceu mal,ainda hoje associo a ônibus velho.
O meu 254!, Praça XV x Quintino, depois Madureira. Na primeira linha, saia um da Rua Afonso Ferreira na Abolição, nos anos 70 e 60, e nos 90, de uma praça no bairro do Encantado, no lado direito da linha do trem, quem vai para a Central. Creio Praça NS dá Penha, pois há um colégio tipo Coração de Maria. Estive na Paraíba e vi um ônibus dessa empresa, lá parado, eu nem ia naquele lugar naquele dia, no Centro de Campina Grande, perto dê um quiosque que vende livros usados. No mesmo lugar, vi um Táxi Santana, amarelinho com a faixa azul dos lados. Foi em 2005, e até hoje isso não sai da minha memória.
Eu amava o CITMAX. Eu já trabalhei uma vez.
Marcopolo es un mounstro. Primero absorbió a Ciferal, en Perú hicieron quebrar a Carrocerías Morillas porque se negó a asociarse, también Metalpar y ahora NEOBUS que les superaba en diseño y calidad.
veja o video da NEOBUS: th-cam.com/video/htNB_qb3lfc/w-d-xo.html
Perdeu-se a marca mas não a empresa.
Infelizmente foi outra marca que a marcopolo viu que estava melhor que ela foi lá e comprou só pra matar, assim como fez com a parte rodoviária da NEOBUS N10, que estava dando de 10 a 0 sobre os paradisso, comprou só pra matar a concorrência
Empresa Nicola,Eliziario,Ciferal e Neobus são as empresas que pertencia a Grupo Marcopolo que a Neobus vai acabar nós próximos anos né mesma coisa igual a Nielson pela Busscar e Marcopolo com a Ciferal
Os ônibus rodoviários da Neobus, já estavam fazendo cócegas nos modelos da Marcopolo, do mesmo segmento, e a Marcopolo viu que era apenas uma questão de tempo, até os ônibus rodoviários da Neobus, superassem em vendas, os seus próprios produtos, no mesmo segmento
Marcopolo infelizmente tentando monopolizar o mercado, mais agora que a Busscar e a Comil tão vendendo bem eu quero ver, ainda mais com a Gontijo que não vai renovar com Marcopolo, grupo JCA que comprou uma pancada de Busscar novo
E Busscar dando banho da Marcopolo agora né mas a Busscar vencendo muito
veja o video da NEOBUS: th-cam.com/video/htNB_qb3lfc/w-d-xo.html
Que amava a Ciferal era Citmax. meu modelo favorito,mas ele era modelo barato de manutenção. mas era bom.
Faz história da sisu finlandesa
Era Difícil Saber Qual Era o Turquesa e o Torino 99
Exatamente, eram praticamente as mesmas carrocerias , a diferença eram as lanternas e faróis.
Turquesa era primo do Torino 99
@ Assim Como Hj é o Torino S e New Mega ... Acho Feio Ser Iguais Porém São Carrocerias Boas e Bonitas na Minha Opinião
@@KibeFFC new mega é show!! Torino S ainda não tive oportunidade de ver perto.
@ Prefiro o Torino 2014 Mesmo ... Torino S e 14 São os Mesmos , Apenas Com Alguns Detalhes Diferentes ... Uma Reestilização
UMA LINDA HISTORIA
Sim, é verdade. o Padrão Brisa difere do Alvorada 1, pelo farol único quadrado, no Alvorada 1, era um redondo.
👍👍
A ciferal era diferenciada faltou gestao para sr tornar gigante no ramo.
Na minha opinião: Ciferal= Alvorada. Alvorada, o mais bonito modelo da Ciferal.
A Ciferal deixou saudades. Gostava do Padron Alvorada!
Posso estar equivocado mas não existe os ônibus da Nimbus? Poderia fazer um
Joao Neto do.crato Ceará 😀😀
👍
Eu lembro do Turquesa ❤
Aqui no RJ na metade dos anos 90 só dava GLS Bus
Amigo faz um video da aratu carrocerias aqui de Salvador
Outra coisa que se destacavam nos carros padron alvorada eram os seus motores, mesmo em veículos com idade mais avançada , a cavalaria esbanjava força e resistência, dignos de GTA San Andreas!
O irmão do fundador austríaco foi escultor aqui
♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
O ciferal citmax fez história em Manaus
Conta a história da carrocerias caio os mais bonitinhos urbanos k eu acho