A HISTÓRIA DA CIFERAL PARTE 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Ao retornar ao mercado de ônibus urbanos, a Ciferal também passou a acompanhar com atenção as iniciativas de racionalização dos transportes públicos que surgiam no país. Iniciado em Curitiba, o processo começou a ser estendido a outras capitais por iniciativa do governo federal, através da EBTU, ao ser inaugurado, em novembro de 1976, o sistema integrado de transportes de Goiânia - o primeiro do país após o da capital do Paraná. Percebendo o enorme potencial que a criação de corredores estruturais de ônibus poderia trazer para a indústria de carrocerias, a Ciferal projetou e forneceu os primeiros veículos para utilização nos corredores daquela cidade (chamou-os, em suas propagandas, urbano especial). Especialmente desenhados para a nova função, segundo especificações definidas pela EBTU (às quais bem se adequavam suas ainda modernas carrocerias urbanas de alumínio), os veículos tinham portas largas e uma dianteira ousada, embora de fácil construção e manutenção, com enorme para-brisa único plano e duas vigias nos cantos, que desciam até o piso do ônibus, proporcionando excelente visibilidade no tráfego urbano. Montados sobre chassis Mercedes-Benz OH-1517, tinham 10,5 m de comprimento e capacidade para 99 passageiros.
O dia em que compramos nosso ônibus: • O dia que compramos um...
Conheça a Rádio Trator: / radiotrator
ITAPEMIRIM. A queda de um império: • ITAPEMIRIM. A queda de...
Fotos:
lexicarbrasil.com.br
Ônibus Antigos de Brasília
showroomimagens......
classicalbuses....
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Boa tarde lembrança boa quanto tempo trabalhei na fabricação desses ônibus que recordação boa
Show de bola, parabéns 👏👏
Eu gosto muito desses ambos ônibus 1982 antigo Tocantins
Na minha infância eu viajava muito em Belo Horizonte MG e Ibirité MG muito top
Uma aula de história
Quando estudante do Colégio Pedro II, andei muito neste Ciferal Tocantins da Viação Redentor, ano de 1980. Saudade dele subindo a serra do Grajaú no Rio de Janeiro com grande desempenho.
Trabalhei em 80 na Abílio Siqueira, distribuidora de ferramentas máquinas e motores que fornecia para ciferal...
Quando eu vim morar aqui no Recife Pe em 88 no bairro em que eu morei tinha a EMPRESA "TRANSCOL" e tinha 12 carros todos de carroceria CIFERAL com chassis Mercedes, motor dianteiro na linha AUTO SANTA ISABEL X CONDE DA BOA VISTA.
Boms tempos eram aqueles. Obrigado amigos por me fazer lembrar deles foi o ano também da nossa nova constituição Federal que HOJE tentam avacalhar com tantos políticos que não valem o que os gatos enterram.
Absss e felicidades mil pra você e sejas FELIZ MEU NOBRE.
A trascol era da Reciferal
Saudades eternas dos anos 70, desse tempo que bem longe ficou. Época das férias escolares a gente viajava numa aventura sem igual. As viagens interestaduais eram longas e duravam até uma semana por causa das baldeações e das esperas pelos próximos ônibus. A gente dormia nos bancos das rodoviárias ou nos colos das mães e das avós.
Like 631 aqui do catumbi rio de janeiro parabéns pelo seu trabalho boa noite e até o próximo
Já andei no ciferal Tocantins. Era muito bom. Caixa alongada andava muito.
Ciferal Alvorada Scania era o meu preferido.... A Citral de Taquara eu conheço, ví esse Alvorada deles.👏👏👏👏🥰
Usei muito este ônibus em Fortaleza.
Alexânia | Goiás
Viajei Tocantins da Pégaso redentor jabour ideal paranapuan âncora matias todas rj
Eu me lembro desse de ano 1982
Achava o padron alvorada muito bonito trabalhei com eles
Andei muito nestes carros Tocantins, na antiga viação bandeirantes em São Paulo e na fortaleza de Niterói
Bom vídeo. Aqui em Teresina Pi a empresa Asa Branca usou muito ciferal.
Isso bem lembrado amigo ciferal nos chassis Ford b 1618 e Mercedes bens.
Andei muito nesse Reginas
Fui motora de alguns Ciferal no ano de 85 , já seriam os últimos modelos da Ciferal . Estradas de cascalho e chão batido aqui na minha região , eram ônibus muito bons para aquele tipo de estradas. Aguentavam o tranco sem dar defeitos. Kkkkkk oh tempo bom que não volta mais
Verdade amigão, dá muita saudade.
Andei nesta jardineira em Niterói
9:36 tem uma correção Esse ônibus não é um padron Amazonas ( que era um ônibus elétrico) esse modelo é um padron brisa esse nome foi uma homenagem ao então Governador Leonel Brizola quando a Criferal l foi reativada. Em 1983 e foi usada exclusivamente para a extinta CTC RJ esse modelo mais tarde teria o nome de padon Alvorada eu viajei nesse modelo na linha 261 Marechal Hermes x Praça 15
Olá tudo bem?
A frota da transportadora Itamaracá LTDa, da região metropolitana do Recife, era de ciferal Tocantins nos anos 80. Gostaria muito de ver alguma foto desses ônibus da Itamaracá. Viajei muito nesses ônibus na minha infância, nas linhas: Caetés/Olinda; Abreu/Caetés, Itamaracá/Paulista, etc. Esse ciferal é o ônibus mais lindo que já vi. Que saudade.
Aqui em Porto Alegre a extinta Sentinela tinha um modelo Ciferal Alvorada, um carro único.
Eu achava bonito, o Ciferal padron Alvorada, uma frente que lembrava o Amélia da Caio, porém mais longo, eu trabalhei de cobrador uma época na empresa Fênix de SP, que tinha apenas um modelo deste, e a maioria da Caio, ele era bem largo e confortável!
Gostei muito de voltar ao passado
6:46 - A Empresa São José de Ribamar, de Fortaleza-CE, realmente possuiu quatro unidades do Ciferal Tocantins, entretanto, apenas dois eram com chassis OH-1517, com prefixos 11 e 12. Os outros dois, de numeração 28 e 29, possuiam chassis Mercedes-Benz OH-1313.
Originalmente eles vieram com farois retangulares, como aparece na segunda imagem, entretanto, após uma reforma, todos os 4 Tocantins da empresa passaram a circular com faróis redondos, como mostra a primeira imagem.
Aqui em Curitiba Paraná tinha os Ciferal Padron Alvorada conhecido como "PROPRIEDADE DO POVO" chassi VOLVO B58E articulado os prefixos FRxx.
Eu sou de João Monlevade MG preto de são domingos do Prata já vi esse ônibus aqui em Monlevade MG
Alvorada eu trabalhei no RJ VIAÇÃO andorinha expresso Pégaso
Aqui em Recife também desfilaram por aqui o Ciferal Tocantins, nas empresas Borborema, Itamaracá, São Judas Tadeu e Rio Pardo (Extinta).
Olaaa meu nobre a viação RIO PARDO eu conheci em Casa Amarela onde eu morei de 88 até 94 agora eu moro aqui na Várzea.
Tenhas uma ótima tarde de domingo e uma boa semana que vem pra nós pra gente poder realizar boas coisas.
Absss e felicidades mil pra você e sejas FELIZ MEU NOBRE.
Trabalhei na Reciferal ae montamos muito pra borborema i pra itamaracá i jumbo pra progresso
9:01 era chamado de frescão aqui no RJ, por ser o primeiro e único na época a ter ar condicionado.
Trabalhei como cobrador na empresa rio ita nos anos de 89 /92 em um padron alvorada carro bom espaçoso porém o volvo era muito mas confortável que o Scania.
Andei MT nesse da Redentor. Teve uns que saiam com faróis de Dodge Polara
Parabéns pelo ótimo conteúdo andei muito nesses Scania de 3 portas da Rio ITA ótimos onibus.
Esse alvorada tinha em Petrópolis na empresa petro ita
Trabalhei na Reciferal em Recife de 1977 a 1979
Os ônibus antigos que legal gostei Amei um otimo final de semana e um otimo Sabado e Domingo e na segunda feira boa semana abracos valeuu
O Araguaia Lembra o Incasel Cisne!!!
Você nasceu em 1979 e eu estava entrando no dia 27 de Janeiro deste mesmo ano para prestar o serviço militar inicial no 66º BIMtz em Cáceres - MT.
Trabalhei com Ciferal Tocantins nos anos 80 na Viação Novacap no Rio de Janeiro, prefixos 51554 e 51581. Eram somente esses dois e amava.
Cadê o frente de vidro
Aquelas duas fotos do Guerino Seiscento foram tiradas em Birigui. E na segunda dá pra ver o onibus do Expresso Birigui
Na minha infância morávamos em Campo Grande, bairro da Zona Oeste do Rio. Em dezembro, perto do natal, meu pai me levou num passeio pela Zona Sul do Rio de Janeiro. A Jardineira da CTC fazia a linha 500 - Pão de Açúcar x Hotel Nacional. Uma linha de perfil turístico que saía de perto do ponto turístico e percorria toda a orla da Zona Sul Carioca. Os bancos eram de madeira a fim de ser resistente à maresia e possuía motor traseiro. Sentei-me no lado do mar e acompanhei o passeio pela beira da praia. De Copacabana ao Leblon. Hoje em dia, só circulam na orla carioca Ônibus Tarifa A (Seletivos com Ar condicionado). Em 1991, foi a estréia do Taiobão na Linha 790 Campo Grande x Cascadura que passava no meu bairro. Não vingou muito tempo nessa linha por conta da configuração dos bancos laterais, os passageiros não o consideravam seguro para trafegar na Avenida Brasil onde o ônibus corria em alta velocidade. Eram três carros Taiobão. Um ciferal Alvorada da Auto Viação Bangu, um Caio Amélia da Transportes Oriental (circulava também na 790) e um terceiro veículo que circulava na viação Santa Sofia na linha 848 numa área rural do bairro que era longe daqui de casa. Não me lembro o chassi, mas este último durou uns 5 anos muito mais tempo que os outros dois.
bom dia amigo Henrique blz nossa andei muito nesses ônibus quando eu morava em São Paulo, andei muito neles da viação Pirajuçara que saudades época boa demais abraços
CADE O FRENTE DE VIDRO
Cadê o ciferal de frente de vidro
No COESA e Pégaso...
E a THANCO, que fim levou ?
Ela faliu e a massa falida foi adquirida por um grupo de empresários que fundaram a San Marino Neobus, mais conhecida apenas como Neobus.
Passou a ser Neobus, após Mpolo, hj Volare!...
Que legal de rever essa reportagem 👏🏻👏🏻👏🏻
Esse R,44 1990 rodou muito aqui em minha cidade tinha um motor muito bom .. andava muito !!
Não gostei das janelas da jardineira Ciferal com esses arredondamentos na parte superior. Ficou parecendo as varandas das casas de novelas mexicanas, com os arcos da arquitetura espanhola...kkkkkkk.
Nao sei diferenciar o Condor do Tocantins, kkkkk
Á VIAÇÃO *INTERMUNICIPAL* FAZIA Á LINHA PENHA X CAXIAS TODOS TINHAM MOTOR TRASEIROS É ALGÚNS TINHA Á FRENTE DE VIDRO