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I think this journey is fantastic ! I love it ! Kyushu is very beautiful too , thanks for share , great job !
4:07:37 サムネの橋のシーンです
3:55:05 リニア宮崎実験線
たしかここにあったリニア実験線に石原慎太郎(当時知事)がケチつけたんでしょ? 「こんな田舎にリニアの実験線造るなんて」みたいなこと言って
日本からのワクチン、本当にありがとうございます
平成のはじめのころ、小倉から西鹿児島まで、にちりんに乗った事がある。ひたすらにしんどかった。
普通列車ならけっこうかかる
でもにちりんか?
特急でもしんどいですね
3:01:15 宗太郎
「宗太郎」とか野口五郎の「五郎」とか山の名前を地名にします 野口五郎岳という山ありますからね
日豊本線は2000夏、2001春2002夏、2003〜2009春/夏の青春18きっぷ旅で乗りました。西九州地区に続いて好きな幹線路線です。１枚の切符で３回乗りました。１度目は下関〜小倉⇔宇佐、２回目が小倉⇔柳ヶ浦⇔大分〜幸崎辺りでした。３回目が鹿児島中央⇔隼人、都城。でした。２００７年夏に特急利用で初めて宮崎まで足を伸ばしました。大分口では大分から津久見まで特急利用しました。津久見⇔宮崎間を乗れば日豊本線制覇です。鳥栖からなので新八代までは普通で、新八代から鹿児島中央まで九州新幹線で参りました。さすがに宮崎は九州人でも九州で行きにくい地域だとびっくりしました。２００２年頃に発売されたビデオと本動画を見比べると随分景色も変わりましたね。道や店などもなくなったりしてる時も数多くありました。
18きっぷということは快速か普通ですね?
@@よろしく玄冬の闇 はい。そうなります、時間がない時は無効として特急に乗ることもありました。
@@吉井9053特急のほうが楽ですね
今度18きっぷの仕様変わるみたいです
単線区間の大分－佐伯は、延岡－宮崎と同じく最高110キロに高速化された筈だが、駅通過時のポイントはY字分岐器ばかりで1線スルー化された個所が見当たないのだが・・・
大在駅
2:18:24浅海井…「あざむい」難読駅名のひとつ
日豊本線側に新幹線ができるとどこが3セクになるかな?
昔は車内喫煙もできたし、車内販売もあった。その頃が良かったですね‼️
そういうのがどんどん廃止になりますね
高速ジョイント音良いですね。ジョイントが多い分結構なスピードも出てるので車内の揺れもすごいのかな？と思います。車酔いはあるけど、電車酔いもあるのかな？
今ジョイントも少なくなりました
宗太郎の前後はやばい。鉄道以外の人工物がない正に秘境だ
ここが一番通るの難しい
JR九州も観光列車が増えた
訂正竜ケ崎>>>竜ヶ水
竜ヶ水って唯一SUGOCAの使えない駅ですね?
他にもSUGOCA使えない駅ありますが
昔宮崎に高千穂鉄道とかあったな 「行縢」とか難読駅名だったけど
「むかばき」延岡市民なら直ぐわかる。
@祐一-n7t “行縢”で“むかばき”とはなかなか出てこない
@@祐一-n7t こんなことわかるのは地元の人か“鉄オタ”
特急で6時間36分 普通ならどうなる?
この特急も水戸岡さんデザイン?
「原」を「はる」とか「ばる」と読ませるところが九州
鹿児島本線側にももし特急走ったらこんなにかかるか?
日豊本線と鹿児島本線(肥薩おれんじ鉄道も含む)で一周した人いるかな?
小倉→宮崎経由で→鹿児島中央、だと6時間36分もかかるの？！？既存の土地を利用して、めいいっぱい工夫して、絶対に東九州新幹線作るべきだよ………
九州東部はフェリーを利用する人が多いから、南北方向の移動をする人は少ないと思う。
日豊本線側にも新幹線必要!
@@よろしく玄冬の闇 中速新幹線だな並行在来線問題を考えたら
整備新幹線計画ではそうでしょ?
@@tatsuhikoizeまぁひとことに新幹線といっても難しい
日豊本線もけっこうあるね
「日豊本線」って豊前・豊後・日向を通るって意味?
北海道も広いが九州も広い
冬になるとプロ野球選手みんな宮崎に行くけどそんなに暖かいの?
そんなことないよ。冬の宮崎は寒い❗️2月の最高気温一桁という日もありますよ。野球選手寒そうです😅
@祐一-n7t 2月の最高気温一桁!
@@祐一-n7t そういや九州でも雪は降る
4:39:20
From Indonesian 🇲🇨✌️👍
福岡・大分・宮崎・鹿児島…長いはずだ
ＪＲ九州はトンネル進入時にホーン吹鳴しないんだ!
鉄道詳しいわけでも無いですけど、毎日乗ってると鳴らす日と鳴らさない日があるのでおそらく運転手によるのかと思います。
新幹線みたいな「トンネルドン」がない
鹿児島駅で日豊本線と鹿児島本線に分かれる?
トンネルありますか?
トンネルが多いとこもありますね
日光を浴びているから、運転士は眠くならないよ。
たしかに日光すごい
小倉〜鹿児島中央を、新幹線ではなく日豊本線でか。
たしかに新幹線欲しい!
@@よろしく玄冬の闇 東九州新幹線。
@@Keisource0930 欲しいですね
将来ここにもリニア?
これでも九州の面積は世界で36番目か?
窓の汚さが気になる･･･
言われるとやたら目につく
原則3セクに特急走らんけど
前方に物を、置かないようにしてほしいな⁉️
アフォ
同感
言われると気になる
長いね
このへん行ってない
本線なのに単線も目立つ
Ｌｍ
大分から乗り込んでくる車掌のアナウンスうるさいし、何か不快。自動放送のアナウンスがあるんだから下手糞な車掌のアナウンスいらないのにな。
同感。乗る人も少ない区間で混んでるわけでもないのにこんな過剰な大きさの声を発する必要ないですし、うるさすぎて席で全然休まらないと思います。
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
I think this journey is fantastic ! I love it ! Kyushu is very beautiful too , thanks for share , great job !
4:07:37 サムネの橋のシーンです
3:55:05 リニア宮崎実験線
たしかここにあったリニア実験線に石原慎太郎(当時知事)がケチつけたんでしょ? 「こんな田舎にリニアの実験線造るなんて」みたいなこと言って
日本からのワクチン、本当にありがとうございます
平成のはじめのころ、小倉から西鹿児島まで、にちりんに乗った事がある。ひたすらにしんどかった。
普通列車ならけっこうかかる
でもにちりんか?
特急でもしんどいですね
3:01:15 宗太郎
「宗太郎」とか野口五郎の「五郎」とか山の名前を地名にします 野口五郎岳という山ありますからね
日豊本線は2000夏、2001春2002夏、2003〜2009春/夏の青春18きっぷ旅で乗りました。西九州地区に続いて好きな幹線路線です。１枚の切符で３回乗りました。１度目は下関〜小倉⇔宇佐、２回目が小倉⇔柳ヶ浦⇔大分〜幸崎辺りでした。３回目が鹿児島中央⇔隼人、都城。でした。２００７年夏に特急利用で初めて宮崎まで足を伸ばしました。大分口では大分から津久見まで特急利用しました。津久見⇔宮崎間を乗れば日豊本線制覇です。鳥栖からなので新八代までは普通で、新八代から鹿児島中央まで九州新幹線で参りました。さすがに宮崎は九州人でも九州で行きにくい地域だとびっくりしました。２００２年頃に発売されたビデオと本動画を見比べると随分景色も変わりましたね。道や店などもなくなったりしてる時も数多くありました。
18きっぷということは快速か普通ですね?
@@よろしく玄冬の闇
はい。そうなります、時間がない時は無効として特急に乗ることもありました。
@@吉井9053特急のほうが楽ですね
今度18きっぷの仕様変わるみたいです
単線区間の大分－佐伯は、延岡－宮崎と同じく最高110キロに高速化された筈だが、駅通過時のポイントはY字分岐器ばかりで1線スルー化された個所が見当たないのだが・・・
大在駅
2:18:24浅海井…「あざむい」難読駅名のひとつ
日豊本線側に新幹線ができるとどこが3セクになるかな?
昔は車内喫煙もできたし、車内販売もあった。その頃が良かったですね‼️
そういうのがどんどん廃止になりますね
高速ジョイント音良いですね。
ジョイントが多い分結構なスピードも出てるので車内の揺れもすごいのかな？と思います。
車酔いはあるけど、電車酔いもあるのかな？
今ジョイントも少なくなりました
宗太郎の前後はやばい。鉄道以外の人工物がない
正に秘境だ
ここが一番通るの難しい
JR九州も観光列車が増えた
訂正
竜ケ崎>>>竜ヶ水
竜ヶ水って唯一SUGOCAの使えない駅ですね?
他にもSUGOCA使えない駅ありますが
昔宮崎に高千穂鉄道とかあったな 「行縢」とか難読駅名だったけど
「むかばき」延岡市民なら直ぐわかる。
@祐一-n7t “行縢”で“むかばき”とはなかなか出てこない
@@祐一-n7t こんなことわかるのは地元の人か“鉄オタ”
特急で6時間36分 普通ならどうなる?
この特急も水戸岡さんデザイン?
「原」を「はる」とか「ばる」と読ませるところが九州
鹿児島本線側にももし特急走ったらこんなにかかるか?
日豊本線と鹿児島本線(肥薩おれんじ鉄道も含む)で一周した人いるかな?
小倉→宮崎経由で→鹿児島中央、だと6時間36分もかかるの？！？
既存の土地を利用して、めいいっぱい工夫して、絶対に東九州新幹線作るべきだよ………
九州東部はフェリーを利用する人が多いから、南北方向の移動をする人は少ないと思う。
日豊本線側にも新幹線必要!
@@よろしく玄冬の闇
中速新幹線だな
並行在来線問題を考えたら
整備新幹線計画ではそうでしょ?
@@tatsuhikoizeまぁひとことに新幹線といっても難しい
日豊本線もけっこうあるね
「日豊本線」って豊前・豊後・日向を通るって意味?
北海道も広いが九州も広い
冬になるとプロ野球選手みんな宮崎に行くけどそんなに暖かいの?
そんなことないよ。冬の宮崎は寒い❗️2月の最高気温一桁という日もありますよ。野球選手寒そうです😅
@祐一-n7t 2月の最高気温一桁!
@@祐一-n7t そういや九州でも雪は降る
4:39:20
From Indonesian 🇲🇨✌️👍
福岡・大分・宮崎・鹿児島…長いはずだ
ＪＲ九州はトンネル進入時にホーン吹鳴しないんだ!
鉄道詳しいわけでも無いですけど、毎日乗ってると鳴らす日と鳴らさない日があるのでおそらく運転手によるのかと思います。
新幹線みたいな「トンネルドン」がない
鹿児島駅で日豊本線と鹿児島本線に分かれる?
トンネルありますか?
トンネルが多いとこもありますね
日光を浴びているから、運転士は眠くならないよ。
たしかに日光すごい
小倉〜鹿児島中央を、新幹線ではなく日豊本線でか。
たしかに新幹線欲しい!
@@よろしく玄冬の闇 東九州新幹線。
@@Keisource0930 欲しいですね
将来ここにもリニア?
これでも九州の面積は世界で36番目か?
窓の汚さが気になる･･･
言われるとやたら目につく
原則3セクに特急走らんけど
前方に物を、置かないようにしてほしいな⁉️
アフォ
同感
言われると気になる
長いね
このへん行ってない
本線なのに単線も目立つ
Ｌｍ
大分から乗り込んでくる車掌のアナウンスうるさいし、何か不快。自動放送のアナウンスがあるんだから下手糞な車掌のアナウンスいらないのにな。
同感。乗る人も少ない区間で混んでるわけでもないのにこんな過剰な大きさの声を発する必要ないですし、うるさすぎて席で全然休まらないと思います。