【日豊本線で九州南北縦断!!】【4K60fps字幕付き前面展望】小倉→宮崎→鹿児島中央 日豊本線 にちりんシーガイア きりしま 783系 Kokura ~ Kagoshima. Nippo Line

[@luziapereira6491]

I think this journey is fantastic ! I love it ! Kyushu is very beautiful too , thanks for share , great job !

[@alcottwang8517]

日本からのワクチン、本当にありがとうございます

[@TV-VehicleExplorer]

3:55:05 リニア宮崎実験線

[@user-to1pp5eh4g]

平成のはじめのころ、小倉から西鹿児島まで、にちりんに乗った事がある。ひたすらにしんどかった。

[@user-np7ic4bu7z]

3:01:15　宗太郎

[@user-tr2pl9yy2z]

宗太郎の前後はやばい。鉄道以外の人工物がない
正に秘境だ

[@user-pr3hx7hg5p]

高速ジョイント音良いですね。
ジョイントが多い分結構なスピードも出てるので車内の揺れもすごいのかな？と思います。
車酔いはあるけど、電車酔いもあるのかな？

[@hakomarumaru3827]

単線区間の大分－佐伯は、延岡－宮崎と同じく最高110キロに高速化された筈だが、駅通過時のポイントはY字分岐器ばかりで1線スルー化された個所が見当たないのだが・・・

[@CasDebrisY]

大在駅

[@taigadros3917]

4:07:37 サムネの橋のシーンです

[@tatsuhikoize]

小倉→宮崎経由で→鹿児島中央、だと6時間36分もかかるの？！？
既存の土地を利用して、めいいっぱい工夫して、絶対に東九州新幹線作るべきだよ………

[@user-oo6ic9cq6p]

九州東部はフェリーを利用する人が多いから、南北方向の移動をする人は少ないと思う。

[@Zero_Fighter_Japan]

日光を浴びているから、運転士は眠くならないよ。

[@user-fz3tp4jy7y]

ＪＲ九州はトンネル進入時にホーン吹鳴しないんだ!

[@o_o3313]

鉄道詳しいわけでも無いですけど、毎日乗ってると鳴らす日と鳴らさない日があるのでおそらく運転手によるのかと思います。

[@user-lr9br2yg9o]

トンネルありますか?

[@hidekinakamori8149]

窓の汚さが気になる･･･

[@Bocchi_Sakahoshi]

訂正
竜ケ崎>>>竜ヶ水

[@dewilaras2923]

From Indonesian 🇲🇨✌️👍

[@user-zn5mt6hd]

4:39:20

[@user-qu2fn7oq7r]

前方に物を、置かないようにしてほしいな⁉️

[@user-rf9sw5po3g]

Ｌｍ

[@paulbenedikt]

大分から乗り込んでくる車掌のアナウンスうるさいし、何か不快。自動放送のアナウンスがあるんだから下手糞な車掌のアナウンスいらないのにな。

[@reik6205]

同感。乗る人も少ない区間で混んでるわけでもないのにこんな過剰な大きさの声を発する必要ないですし、うるさすぎて席で全然休まらないと思います。