You chose a very beautiful time of day to make this video. It makes me homesick for a country I have yet to visit! This is the sort of Japan that I find compelling! Thank you very much for sharing your work.
One of your finest works. Truly beautiful! I noticed that Japanese conductors often stand behind the driver when they have nothing else to do, obstructing the view of the passengers. On one hand, I have sympathy: enjoying such views was likely one of the motivations to take on such an often hard job. On the other hand, I presume those passengers also paid for the view of the landscape, rather than that of the conductor's back, so it would be nice if he would at least crouch.
素晴らしい動画をありがとうございました。
ワイドビューにふさわしい路線ですね。
とても素晴らしい映像です。文句無しに高評価しました。
良き旅をさせて頂きました心より感謝申し上げます。
You chose a very beautiful time of day to make this video. It makes me homesick for a country I have yet to visit! This is the sort of Japan that I find compelling! Thank you very much for sharing your work.
I love these videos. Such a beautiful countryside.
3:37:25
3:39:38
ひのとり通過～
Amazing ride . I always like to watch it . Thanks so much .
Fabulous video. Enjoying from Vancouver, Canada.
高音ワイドビューチャイムに、2:20:45 多気駅でキヤ95 ドクター東海停まってるし運良すぎ♪
i dont know who you are but these videos are great!!!
so enjoyed this ride.. would be so nice to visit there in the future..
幻チャイムじゃないですか？
ご苦労さん良い動画をありがとうね～
気動車は良いですよね加線がないから景色が良いです。僕は長野県に住んでいますから特急しなのなんですよ。しなのは電車ですので加線柱があります。でも名古屋からですとグリーン車が先頭車両でぜんめんてんぼうできます。
信濃の国は十国で♪
One of your finest works. Truly beautiful!
I noticed that Japanese conductors often stand behind the driver when they have nothing else to do, obstructing the view of the passengers. On one hand, I have sympathy: enjoying such views was likely one of the motivations to take on such an often hard job. On the other hand, I presume those passengers also paid for the view of the landscape, rather than that of the conductor's back, so it would be nice if he would at least crouch.
ワイドビューチャイム当たりのやつやん！
ですね！ いいなぁー
12:57 紀勢線のような幹線で、制限25の必殺徐行区間
JR西の管内だからじゃよ。
sehr schöne strecke!
japan, seine strecken sind der knaller.
alleine wenn man in den abend reinfährt ...
gutes video
すごいいい仕事しますね
ありがとうございます
５０年ぐらい前に当時低学年の私、下り線で三瀬谷駅で降りるの忘れてて放心状態やら泣きそうやら紀伊長島駅で降りた
親が迎えに来てたのに降りなかったので駅長に連絡して紀伊長島駅で保護された季節は冬
３時間ぐらい来ないのでその間に走る貨物列車の後尾に付いてる小さな黒い車両？に乗せてもらい
達磨ストーブのやかんでお茶入れてもらった梅ヶ谷駅で乗務員？の方がカンテラもって
車両点検に行ったのでみかん食べてた２０時過ぎてたと思う三瀬谷駅で親が待ってて
降りました国鉄のみなさんお世話になりました m(__)m
三瀬谷駅当時は駅員も売店もあったのです
それは車掌車でしょ？
昔の貨物列車には車掌車が連結されていました(今は最後尾の貨車に反射板を付けている)。
それにしても貴重な体験をなさいましたね。
Great trip big window to see houses and country UK viewer five stars
これはJR東海の在来線特急気動車列車です。
高山線沿線の架線柱が無くなって紀勢線に成る！
経路上の大きな都市である桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪は近鉄に取られ、以南の多気、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野は過疎が急激に進む地域
さらに紀勢道の延伸が進んだ今、特急南紀が生き残る道はどうすればいいんだろ？
自分で考えろ
1:45:00 the conductor in blocking the view
Kuroshio 17:06
車掌さんお優しい
жизнь это когда святым надо все время работать
ディーゼルエンジン?
ご乗車ありがとう、次は終点の尾張です。
終わりと尾張なのか？（笑）
ホーサヨカー！
KATOさんキハ８５フルリニューアルして出さない？
19:43ここからJR東海エリアに入る！。
それな
わかってまんがな。
HC85に２度傾斜出来る様にすれば
新宮⇔多気を12分は短縮（最高速度85km/hはそのまま）
多気⇔津を３分短縮（最高速度120km/hにアップ）
津⇔四日市３分短縮（伊勢鉄道内120km/hにアップ）
これだけでも結構変わるのにィ！(^▽^;)
Nice ride through the hills
HC85系に置き換えられる前に早く乗った方がいいです。ワイドビューチャイムも聞けて乗車記念になります
まさかの高音チャイム
やはり85系は荷坂峠をあっけないくらいすんなりと登りますね。
HC85系になったらどうなのかなぁ。
畫質很清晰
外出自粛下のGW、いいバーチャル鉄旅になりました。
ワイドビュー幻チャイムや
i love japani bullet taren gol
i love japani tokyo city gol.
GPS速度計と動画が連動しているのがすごい。
どうやっているんでしょうか？
あと、変な批判コメントは無視が一番ですよね・・・
された、？
Diesel or electric ?
車体にパンタグラフがなく、線路に架線もない。これは電車ではなく汽車です。ディーゼルの音は懐かしい
紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されたのは1978年です。
@@ませあきたつ子どもの頃、ボンネット固い気動車特急くろしお（キハ81系）を見に、よく天王寺駅に行ってた。
大阪駅には今でも気動車特急が見られますが、東京では見られないでしょう。
これは見やすい運転席ｗ
潮騒の浜の岩影に立って
潮騒の砂に涙を捨てて
思い切り呼んでみたい
果てしない海へ消えた
僕の若い力呼んでみたい♪
3:27:01この高架橋はなんですか？
狭軌時代の近鉄名古屋線の高架橋の遺構です。
人が教えてくれたのに､知らんぷりするなよ！無礼者め。
キハ8512キハ84ー7キハ85204
風光無限！
トンネルありますか？
見れば解ります
@@柴犬小太郎-l2kこの人三年前からの悪癖。
着ける薬がねえな、ひかるには。
東海区間の軌道強化ここまで進んでるなら、せめて多気～新宮間の最高速度が120km/hにならないものか。
尾鷲から名古屋まで一時間台で行ければビジネス利用も増えそうなものなんだが
さすがに早すぎですw
それに地形の関係もある。
そもそも紀勢本線が全通したのは戦後になってからだ。
2:21:11 なんか止まってるｗ
i love japani suohet koriya relesinsep
i love japani chinei relesinsep
八田駅止まってるけど概要欄通過になってる
八田は信号待ちの停車(乗降扱いなし)なので通過という扱いにしているのだと思いますよ！
何両編成
3両
しつこい❗
幸せに暮らしな。
三重県南部は、トンネルばっかりだなぁ
何号車
一番前
大橋は環境良い所に移住する事を推奨するよ！
@@柴犬小太郎-l2k無駄❗
快走？？？
伊勢鉄道区間以外まっっったく飛ばしてないわ、制限90を50半ばまでしか出さないわ、2倍速で見ても苦痛でしかない。
恐らくGPS速度計の誤差が大きいと思われる。最近の動画はGPS速度計付きが多いがぶっちゃけあまり当てにしない方が良い。精々参考程度・・・
それとこの動画はカメラがズームしているので遅く感じるのもある。
制限90を50はそもそも制限90が283系専用だから。
キハ85は西日本区間は一番制限キッツイの食らうから、283系－30km/hがデフォ
東海区間だと本則最大+15km/hになるけど、最高速度が多気まで85km/hだから線形の割に物足りないのはわかる。
伊勢鉄道は名古屋・津間に高速列車を走らせる為に敷かれたんだ。
因みにトンネルと跨線橋の天井は電化に備えて高くなっている。