【4K60fps Cab view Japan Kyūshū train】Limited Express NICHIRIN. Hakata ~ Miyazaki airport.

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1146個目）
　　　　　　博多 00:27発
　　　　　　吉塚 03:31停
　　　　　　箱崎 06:15 ↓
　　　　　　千早 09:08 ↓
　　　　　　香椎 11:02停
　　　　九産大前 15:12 ↓
　　　　福工大前 17:38 ↓
　　　　新宮中央 19:03 ↓
　　　　　ししぶ 20:02 ↓
　　　　　　古賀 21:08 ↓
　　　　　　千鳥 22:41 ↓
　　　　　　福間 24:21 ↓
　　　　　東福間 26:17 ↓
　　　　　　東郷 29:03 ↓
　　　　　　赤間 32:53停
　　　　教育大前 35:14 ↓
　　　　　海老津 39:00 ↓
　　　　　遠賀川 42:27 ↓
　　　　　　水巻 43:37 ↓
　　　　　　折尾 46:17停
　　　　　　陣原 49:28 ↓
　　　　　　黒崎 51:43停
　　　　　　八幡 54:19 ↓
スペースワールド 54:58 ↓
　　　　　　枝光 55:35 ↓
　　　　　　戸畑 56:47 ↓
　　　九州工大前 57:52 ↓
　　　　　西小倉 59:55 ↓
　　　　　 小倉 1:01:26停
　　　　西小倉 1:02:57 ↓
　　　　 南小倉 1:05:03 ↓
　　　　　城野 1:06:32 ↓
　　 安部山公園 1:07:51 ↓
　　　　下曽根 1:09:29 ↓
　　　　　 朽網 1:11:15 ↓
　　　　　苅田 1:13:16 ↓
小波瀬西工大前 1:15:14 ↓
　　　　　行橋 1:07:37停
　　　　 南行橋 1:19:03 ↓
　　　　新田原 1:21:02 ↓
　　　　　 築城 1:23:24 ↓
　　　　　椎田 1:25:02 ↓
　　　 豊前松江 1:27:40 ↓
　　　　　宇島 1:29:53 ↓
　　　　 三毛門 1:32:06 ↓
　　　　　吉富 1:33:11 ↓
　　　　　 中津 1:34:55停
　　　　 東中津 1:38:43 ↓
　　　　　今津 1:40:53 ↓
　　　　　 天津 1:41:58 ↓
　　豊前善光寺 1:43:19 ↓
　　　　 柳ヶ浦 1:45:10 ↓
　　　豊前長洲 1:46:21 ↓
　　　　　 宇佐 1:49:16 ↓
　　　　西屋敷 1:51:09 ↓
　　　　　 立石 1:53:57 ↓
　　　　中山香 1:57:12 ↓
　　　　　 杵築 2:04:32停
　　　　　大神 2:10:43 ↓
　　　　　 日出 2:13:11 ↓
　　　　　暘谷 2:13:35 ↓
　　　 豊後豊岡 2:15:22 ↓
　　　　　亀川 2:17:35 ↓
　　　 別府大学 2:18:51 ↓
　　　　　 別府 2:21:29停
　　　　東別府 2:24:05 ↓
　　　　 西大分 2:30:19 ↓
　　　　　大分 2:33:25停
　　　　　　 牧 2:37:20 ↓
　　　　　高城 2:38:25 ↓
　　　　　 鶴崎 2:40:58停
　　　　　大在 2:44:19 ↓
　　　　 坂ノ市 2:46:15 ↓
　　　　　幸崎 2:49:05 ↓
　　　　 佐志生 2:53:52 ↓
　　　　下ノ江 2:55:58 ↓
　　　　　 熊崎 2:58:52 ↓
　　　　上臼杵 3:00:50 ↓
　　　　　 臼杵 3:02:37停
　　　　津久見 3:11:43停
　　　　　 日代 3:16:31 ↓
　　　　浅海井 3:19:45 ↓
　　　　　 狩生 3:22:55 ↓
　　　　　海崎 3:25:12 ↓
　　　　　 佐伯 3:28:20停
　　　　　上岡 3:32:50 ↓
　　　　　 直見 3:38:05 ↓
　　　　　直川 3:42:51 ↓
　　　　　 重岡 3:56:08 ↓
　　　　宗太郎 4:02:39 ↓
　　　　　 市棚 4:10:02 ↓
　　　　　北川 4:14:43 ↓
　　　 日向長井 4:20:39 ↓
　　　　北延岡 4:24:52 ↓
　　　　　 延岡 4:29:39停
　　　　南延岡 4:33:57停
　　　　 旭ヶ丘 4:37:03 ↓
　　　　土々呂 4:38:41 ↓
　　　　　 門川 4:41:23 ↓
　　　　日向市 4:46:25停
　　　　 財光寺 4:48:59 ↓
　　　　南日向 4:51:31 ↓
　　　　 美々津 4:56:47 ↓
　　　　東都農 4:59:12 ↓
　　　　　 都農 5:01:08 ↓
　　　　　川南 5:05:17 ↓
　　　　　 高鍋 5:10:22停
　　　日向新富 5:14:52 ↓
　　　　 佐土原 5:19:22停
　　　日向住吉 5:22:08 ↓
　　　　 蓮ヶ池 5:25:04 ↓
　　　宮崎神宮 5:26:29 ↓
　　　　　 宮崎 5:28:42停
　　　　南宮崎 5:32:36停
　　　　　 田吉 5:35:22停
　　　宮崎空港 5:36:57着

[@kazumaro2024]

いつもながら運転停車が抜けている。雑な作業だな（笑）

[@ryuomisandaime7083]

撮影・編集お疲れ様です。
国試勉強でしばらく観れてませんでしたが、終わったのでこれからは拝見させていただきます。
コロナが再燃しているので、気をつけて撮影してください。
来年もよろしくお願いします。
良いお年をお迎えください。

[@A_T_Aki]

お久しぶりです！！
国試お疲れ様でした(｡-∀-｡)
気をつけて撮影していきますね〜
こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m
良いお年を〜！

[@dkroom9439]

博多～宮崎空港の距離って、東京～大垣（410.0㎞）とほぼ同じなんですよね。
つまり「シーガイア」の運行距離は「ムーンライトながら」とほぼ同じになりますね。

[@kazumaro2024]

昔は、夜行のにちりんもあった。

[@kazumaro2024]

ちなみに飛行機も飛んでる距離です

[@ny-ql2gi]

昔ならいざ知らず、今の時代、新幹線を除いて410km以上の昼行特急が日本にあるのはすごいですね。文化財ですね。

[@津田左派やな理路ら炉や奈]

@@鳥越大樹-m7x 1850

[@正人紅山]

気動車時代の特急にちりん号は小倉経由～博多↔️西鹿児島でしたから長いとするのは不自然に感じます。

[@rinpapa2006]

大分〜宮崎は未だに新幹線無いからね😅今後も走る事は無いだろけど

[@skazunori271]

昔は博多発小倉経由西鹿児島行き特急にちりんというのもありました。

[@kazumaro2024]

夜行のドリームにちりん というのもあったな。

[@吉井9053]

撮影お疲れ様です。この車は確か佐賀から鹿児島中央までかもめ〜にちりんシーガイア〜きりしまのロングランでしたね。

[@03rmtcfdns]

佐志生駅入線2:53:40

[@luziapereira6491]

WHAT BEAUTIFUL ! IT'S ONE OF MY FAVORITE RIDE . I LOVED IT . THANKS SO MUCH AND HAPPY 2021 !

[@chanikun]

いつもお世話になっています😊

[@いおーん]

九州の車掌さんは元気というか威勢がいいですね（笑）

[@ibes6886]

へぇー、最近のにちりんシーガイアって吉塚止まるんだ。前まで通過駅扱いだった記憶があったから……。

[@Zero_Fighter_Japan]

やはり、複線区間は、遠慮しないで走行できますね。(笑)

[@カイエン-v7b]

フロント」ガラスがきれいで見やすい。

[@AABBCCDD551]

宮崎から博多まで特急で行く人はロマンを求めている
速さで飛行機、安さでバス（４時間半位）があるので

[@asakazefuji]

その間に、B&Sみやざき号も存在していますね。新幹線が宮崎を通らないためですが…
小倉からでもにちりん乗り通すより、これ使ったほうがまだ早い。

[@わたしあなた-g8h]

【カタンコトンジョイント音】が眠たくなるから、寝るときBluetooth接続で聴いたら良く寝られました。

[@niyairo2323]

長時間の乗車お疲れ様でした、私もにちりん時代にこの区間の乗車経験がありますが兎に角長い、乗車時間が（笑）東京から小倉まで新幹線ひかりが凡そ6時間、小倉から宮崎までのにちりんの乗車時間が凡そ6時間と殆んど同じ位で新幹線を利用しているのに宮崎まで乗車時間が12時間近くかかりました。
帰省ラッシュとかだと東京～小倉間を山手線並に混んだ状態で立ちっぱなしという最悪な状態になりながら利用したものです。
当時、富士は宮崎まで21時間程でしたが全席指定でベットと食堂付き、どっちが快適か言うまでも無いので1回で懲りて、それからは毎年富士で帰省していました。
日豊本線って大分までは複線で列車の速度も速いし快適なんですが大分から延岡までは単線区間の山の中を走るので車窓の景色も余り面白く無いし対行列車との待ち合わせで無人駅に長時間停車するはで結構くたびれる区間だったのを覚えています、だから明け方に宮崎に到着する急行日南が大好きでした。

[@F-28SQ]

確かにちりん7号の運行に入る783系はにちりんの前に小倉→博多間のきらめき1号として運転してなかったっけ？

[@キエフミンスク]

5時間30分なら､関空から三重までの電車が出来て欲しい。キエフのぼっちで関西三重男より｡

[@長谷川はじめ-d8b]

英語の案内放送は名鉄空港特急で喋っている人です。

[@大橋ひかる-n7t]

トンネルありますか?

[@大石佳澄]

にちりんシーガイア5号ですか？

[@田中健一-s1c]

すげぇ、延岡〜宮崎空港を良く利用するが、元は博多からきとったつね！　しっかし福岡はやっぱ大都会やね

[@aburame_kotsu]

おお、CM-2！

[@栄二-k5y]

この座席のシートは他の座席より利用頻度高いので、お尻のクッションはかなりへたってますよねw

[@АлександрАнтонюк-э6о]

Я не понимаю по япоский, пишите пожайлусто на Русском, спасибо.

[@秋風亭降太]

これだけロングラン運用で乗務員室のスポットクーラーの排水いつ捨てるんだろうw
乗務員室の床に排水穴開けて直接ホースで排水してるのかな？
どっちにしても閉め切った乗務員室内だと室内排気前提のスポットクーラーでは気休めにしかならないだろうけど
(冷房ダクトから冷気も出るが本体背後から温風の排気も室内に出るので乗務員室は窓全開で走らない限り涼しくはならないと思う)

[@松村浩史-r4h]

JR九州脱退なんですね～787系置き換える?

[@user-a50457]

787は車両の作りも重厚ですし、車内設備が豪華なので当面残すと思います。783は古いのでこの動画の日豊線用の車両は全て引退しましたが、まだ残っているハウステンボス、みどり用も西九州新幹線全通と同時にリーレーかもめとして使用してる885、787なので置き換えられることでしょう。

[@punikurarailway7898]

1:03:20
俺のだーいすきなFo507だー！

[@rinpapa2006]

何故にスポットクーラーが😅

[@鉄ちゃんマン-r6x]

こんな長距離特急は終点まで乗る人は居ないですよね？

[@小林真一-x7p]

電車でGOのゲームに寄っては
違いがある、

[@asakazefuji]

博多から大分でも、距離で言えば大分道通る高速バスより小倉を回るだけ劣勢なんだけど…宮崎ともなると高速バスフェニックス号やつばめ・B&Sみやざき号と真反対に出てくので、それだけ時間ロスが長くなるなあと思う日豊本線ルートです（門司を拠点に敷設した名残が見えます）。
博多から宮崎の直通は1往復のみ、小倉からでももはやにちりん1往復加えて2往復のみとなってしまいましたが、車両回送の都合など有るとは言えいつまでこれも持つのかなあと思う所。

[@ruqaiaalgbure284]

Goooood

[@ぼんつよぽん]

大分で
むこうから
ななつ星や！

[@hiroden_precure5200]

この列車全区間通しで乗る人はいない。

[@user-zn5mt6hd]

いや旅行とかならあるかも
博多から宮崎空港
宮崎空港からどっかいくとか

[@あかさたな-j2f3s]

@@user-zn5mt6hd でもバスの方が安いし速いんですよね…

[@kazumaro2024]

​@@user-zn5mt6hd　博多からなら福岡空港だろうが

[@user-mfmf126]

平成になってからでさえ⌈白鳥(大阪～青森)｣や、その後を継いだ⌈いなほ(新潟～青森)｣、
大阪しなの等も乗った事あるので、長過ぎるとは思わないけどなぁ

[@ChrisWong-q6l]

JR Hokkaido: Am I a joke to you?