058 : Küçük koylarda kıçtan karaya bağlanmak
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Özellikle ülkemizin güney sahillerinde, tekne sahiplerinin sıkça tercih ettiği, "kıçtan karaya bağlanmak" konusunu detaylı konuşuyoruz.
Denizcilikle ilgili pek çok detaylı bilginin de yeraldığı bu videoyu umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Apple Podcast : podcasts.apple...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz
Murat kaptan, bizim ülkemiz artık çok kalabalık oldu. Temmuzda alarga'da kalacak koy kaldı mı?
Ege'de ve Akdeniz'de yüzlerce, kimselerin olmadığı koy var...
Ama bizler, 10-15 POPÜLER koyda, balık istifi konaklamayı tercih ediyoruz.
:)
Kara insanları, sosyal hareketliliğin olmadığı koylara asla demirlemezler...
Sevgili Murat kaptan, koy içinde alarga seçimi en iyi çözüm gibi duruyor ama, tabii siz bunu anlatırken bekledim ki, koyun derinlik kontürlerinden de bahsederek bazı taktikler aktarırsınız. Zira, bir çok yerde örneğin ben Göcek'deyim, orada da koyların ortalama derinliği, küçük koy da olsa, oldukça fazla, karaya iyice sokulmadan yeterli kaloma verecek zinciriniz olmuyor. Gece konducular da koyu istila ettiğinden bu en temel, bizi en çok zorlayan problem olup çıkıyor. Ne yazık ki, özellikle Göcek'de denizcilik kültürü dibe vurmuş durumda, hap kadar koya kocaman motoryatlar gelip kıçtan kara oluyor ve size hayat hakkı tanımıyor. Emin olun bir çok kez teknecilikten soğutuyor bu durumlar insanı, eminim bu sayfayı izleyen tekne kullanıcısı bir çok arkadaş aynı fikirdedir. Yani denizlerde işimizin zor olduğu anlaşılıyor. Açıklamalarınızın bir gün gerçekleşebileceği umuduyla kalın sağlıcakla...Murat Ereke
#057 videoda demirlemeye uygun deniz tabanını detaylı anlattım.
Bahsettiğiniz şekildeki, deniz tabanı aşırı eğimli ve aşırı derin koylar demirlemeye uygun koylar değildir.
:)
Haklısın kaptanım..Bizleri en çok kızdıran bu büyük yatların en güzel koylarımızı haftalarca kapatmasıdır..Bu memlekette parası olan, teknesi çok büyük olan kimseye hayat hakkı tanımıyor..Sahil Güvenlik de bir şey yapmıyor, yapamıyor..Bir koyda kimsenin en fazla 3-4 günden fazla kalamaması gerekir..Ayrıca Guletler de bizim için büyük problem..
Murat abi yelken partisi kur oy verelim…👏🏽👏🏽👏🏽
🙂
Murat bey keşke ülkemizdeki tüm amatör denizcilere bu videoyu iZletebilsek gerçekten bu konu kanayan bir yara
:)
Videoyu paylaşarak daha çok kişiye ulaşmasına katkıda bulunabilirsiniz.
İlginize ve desteğinize çok teşekkür ederim.
👍😍
Murat kardeşim Türkiyede kurallara uyanlar, saygılı ve duyarlı olanlar her zaman kaybediyor. Burası başka bir alem.
Doğru olanı konusalım ki ;
Doğrular çoğalsın.
Görmek önemli kimden gördüğünün önemi bu videoda ortada, hayalime adım adım yaklaşırken, yelkenciliği sizin gibi görgülü birinden ögrendiğim için teşekkür ederim.
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Sizin mütevazılığınız ve bilgilerinizi çıkarsız pazlaşmanızdan dolayı çok seviyorum. Murat ağabeyciğim gerçekten her videonuzu sabırsızlıkla bekliyor ve takip ediyorum. Kibar ve nazik tavırlarınız ve kibir göstermeden ustalığınızı bizimle paylaştığınız için tekrar ve tekrar teşekkür ederim. Sağlık ve huzurla kalın
İlginize ve desteğinize çok teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat kaptan sadece bilgi değil görgü kurallarını da öğretiyorsun teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Çok güzel anlatım. Gecekondu benzetmesi güldürdü beni.
Maalesef, kara insanının "gecekondu kültürü" nü denize de taşıması üzücü
Hocam, bu kadar özverili şekilde insanın başka bir insana bildiğini öğretme, aktarma arzusu bundan daha fazla olamaz. Konulara aşırı hakimsiniz. Çok gayret ediyorsunuz, dersinize hazırlanıp geliyorsunuz. Özel bir hoca gibi birebir ilgileniyor hissettiriyorsunuz. Sizi canı gönülden tebrik ediyor ve saygılarımı sunuyorum.
Güzel yorumunuza ve desteğinize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
işte adam. varol murat kaptan ❤
Murat abi müthiş bir bölüm yine. Alarga candır... 😁👍 Bu arada bu yorumu okuyan sevgili deniz dostları Murat kaptanımın bütün bu emeğine abone olarak destek olabilirsiniz. Bazı izleyiciler abone olmayı unutabilir, küçük bir hatırlatma yapmak istedim. Amatör denizcilere katkıları ve de deniz kültürüne dair verdiği çok yerinde ve değerli bilgiler içinde Murat kaptanıma sonsuz teşekkürler... Hepinize sevgiler.
Güzel mesajın ve desteğin için asıl ben teşekkür ederim.
Yetişkin insanları, kalıplarının dışına çıkarabilmek her ne kadar zor da olsa, sabırla, saygıyla, kırıp dökmeden doğruları anlatmaya devam edeceğim.
Herşey çok daha güzel olacak... OLmalı...
@@YachtmasterMuratErensoy Bu eğitim serisi amatör denizciler için büyük fırsat. 🙏⚓️⛵️ TH-cam’un en faydalı tarafı. Asıl biz teşekkür ederiz kaptanım. 🙏⭐️
Serkan Yıldız, biz sizlerinde takipçisiyiz, yeni videonuzu bekliyoruz , selametle 👏
@@atillasezer5974 çok teşekkür ediyorum İzmir depremi ve de pandemi tüm çekimlerimizi aksattı, aksatmayada devam ediyor. Yeni video en kısa zamanda geliyor anlayışınız için teşekkür ederim. 🙏
Deniz dostu müziksyen Serkan abimede selam ve hürmetlerimle.....
Teşekkürler Murat kaptan konuya daha önce de değinmiştiniz. Umarım tekne sahipleri ve kullanıcıları bundan sonra daha duyarlı davranırlar.
Ben teşekkür ederim.
Eğitim şart diyesim geldi....Teşekkürler Murat bey
Yetişkin insanların eğitimi söz konusuysa ; bu iğneyle kuyu kazmaya benzer... Oturmuş kalıpların dışına çıkmak herzaman çok ta kolay olamayabiliyor.
:)
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
Ben teşekkür ederim.
İçinde bir çok faydalı bilginin olduğu harika bir video. Çok eğitici oldu
Çok teşekkür ederim.
İlave olarak ; fareler koltuk halatları üzerinde çok rahat yürüyebiliyorlar. Ayrıca her türlü uçan haşere kıçtan kara olmuş tekneye daha çok musallat oluyor.
Haklısınız...
:)
Teşekkür ederim.
Murat Bey paylaşımlarınızın çok faydalı, emeğiniz için çok çok teşekkür ederim.
Rica ederim.
Çok kıymetli bilgilerinizden ve benzetmelerinizden dolayı içten teşekkürler..
Ben teşekkür ederim.
Yine harika bir konuya değinmişsiniz. Çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
IYI AKSAMLAR KAPTAN HARIKA BIR KONU HARIKA BIR ANLATIM COK TESEKURLER
Ben teşekkür ederim.
İyi akşamlar.
Teknik bilgilerin yanında çoğumuz için gerekli olduğunu düşündüğüm denizcilik kültürünü de paylaşıyorsun sevgili kaptanım teşekkür ederiz
Denizciliğin iki halatı çözmekten ve bir halatı germekten ibaret olmadığını sabırla anlatacağız...
İlginize asıl ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Kaptanim gecekonducu tespitine sonuna kadar katilmakla birlikte bayildim, tebrikler 🎉👏
Teşekkür ederiz Murat kaptanım.Emeğinize sağlık.
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
teşekkür ederim kaptan. yine çok değerli ve ülkemizin üzücü gerçeklerinden bahsetmişsiniz. Böyle giderse koylarımızda istenmeyen görüntüler çoğalacak sanırım...
Bu "kıçtankara bağlanmak" gereksiz yere popüler edildi.
Doğrusunu anlatmamız lazım.
Çok teşekkürler Murat bey. Videoda adımın geçmesi baya bir şoka uğrattı beni :)
:)
Yapıcı eleştirilerinizin devamını bekliyorum.
Sevgiler, selamlar.
Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim.
Merhaba Murat bey,
teşhisleriniz cok dogru,bugüne kadar ne kadar yanlış yaptıgımızı ögrendim. Cok tesekkurler
saglıkla kalın
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat hocam harika bilgiler için size minnettarım.Bu arada bende alargadan yanayım.Kıçtan kara konusuna gelirsek naçizane fikrim denizci dostlarımızın kıçtan karayı tercih etmelerinin sebebi bence her koy uygun mesafe derinliğine sahip olmadığı yani alarga pozisyon derinliğinin bile olmadığı sadece kıyı bölgeleri demire müsait bu yüzden herkes kıçtan karayı tercih ediyor.Nedense hep güzel koyların kıyı bölgeleri demirlemeye müsait ve açığa gidilince dip yapısı uçurum gibi birden 30 metre veya 50 metre derinliğe ulaşıyor durum bundan ibaret.Birde kıçtan karacıların yaptığı çok yanlış bir hareket var sizin çok güzel benzetmeniz olmuş gece konducular,Öğle bir hata varki kıç halatlarnızı bağlıyorsunuz bari 25 derece açıylan bağla,nerdeyse 60 derece açıylan bağlıyorlar ayıbında ötesi amatör denizciliğe yakışmayan bağlama şekli kendi tapulu arazisi sanki;Murat hocam yelken dersleri başlayacak dediniz kalbim değişik attı yelken derslerini dört gözle bekliyorum biraz olsun bu yaz yelken bilgisi olan bir denizci oluruz inşallah lafı çok uzattım kusuruma bakmayın bu dersleri sizden aldığım içinde ayrıca çok teşekkür ederim.Kendinize iyi bakın sevgiler selamlar.
#057 videomda da detaylı anlattığım gibi ; eğer dip yapısı demirlemeye uygun değilse, oraya demirlememek lazım...
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat kaptanım video için teşekkürler. Harika bilgiler veriyorsunuz.
Ben teşekkür ederim.
Azınıza salık teşekkür ederim
Rica ederim.
Teşekkürler Kaptan, bu video cok yararlı oldu. Tekne kullanabilmek ve iyi denizci olabilmenin farkınıda öğreniyoruz. Emeklerine sağlık...
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptanım emeğinize sağlık yelken eğitimi aldığım bu dönemde daha da özenle izliyorum. Sığacık tan Selamlar
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
Çok teşekkür ederim.
Murat Kaptanım, "gecekondu" tabirinize biz dostlar arasında "Teknekondu" diyoruz. Ayrıca Malta'da gördünüzmü biliyorum, Göcek'te kıçtankara motoryatlarda yeni moda koltuk halatlarına takılan/asılan kırmızı çakarlar. su altı ledlerini açınca da adeta yüzer pavyon gibi oluyorlar.
:)
"Gecekondu kültürü" sadece fiziksel bir eylemi değil, aynı zamanda hastalıklı bir psikolojik eğilimi de anlatıyor...
Katkınıza ve desteğinize çok teşekkür ederim.
Çok bilgilendim üstat teşekkür ederim emeğinizesağlık
Selamlar sevgiler
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat bey.
Ben teşekkür ederim.
Nafakamı aldım, öğrenmeye devam ediyorum. Teşekkür ederim..
Rica ederim.
Teşekkürler, insanların birbirlerinin hakkına ister denizde, ister karada, ister havada saygı duyması lazım.
Kesinlikle haklısınız.
Katkınıza teşekkür ederim.
Selamlar murat kaptanım emeğine sağlık çok güzel bir konuya temas ettin gece konducular terime ben bir ekleme yapmak istiyorum "sosyetik gece konducular" özelliklede küçük bir kumsal varsa hayatta alargada kalmazlar marmariste şahit oldum adam kumsalı kapatmış neyse bu birazda kültür meselesi neyse kendinize iyi bakın pruvanız neta rüzgarınız kolayınıza olsun
:)
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Tesekkurler kaptanim,sagolun varolun,tercihim alargada kalmak olacak bunu seyrettikten sonra. Ayrica teknemdeki wind scoop daha da iyi is gorecek bu sekilde. Selamlar, saygilar
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey, çok açıklayıcı, tatmin edici bir video olmuş. Elinize, emeğinize sağlık. Ben ikna oldum şahsen😊👍👏👏👏
Teşekkür ederim.
Teşekkürle Murat Kaptan Faydalı bir Anlatım Çevreyı Koruyalım en Önemlisi , Kalsağlıcakla Selam saygılar
Ben teşekkür ederim.
emeğinize sağlik,tesekkurler kaptan...
İsminiz çok güzel.
:)
Sevgiler, selamlar.
Bilgiler için teşekkürler...👏⛵🙂
Ben teşekkür ederim.
Murat Kaptan`im! Bu kictan karacilara gecekondu benzetmesi cok iyi olmus. Emegine saglik ve saygi. :-)
Gecekonducular...
:))
Sevgiler, selamlar.
35:37 cok güzel bir aktiviteymiş onlari izlemek Murat Abi :))
"Gecekonducuları izlemek enbüyük hobim"
:)
Sizin videonuzu izlemeden önce seyrettiğim yelken kanallarının birçoğu dediğiniz gibi kıçtankara yapıyordu ve hatta kıçtankara halatları da birbiri üzerine geliyordu. Ben de bunu kural sanmıştım.
Aydınlattığınız için çok teşekkürler umarım tüm yelkenciler seyreder bu videoyu...
Kara insanı, içgüdüsel olarak karaya bağlanma ihtiyacı hissediyor.
Buna birde gecekonduculuk kültürü eklenince durum böyle oluyor maalesef.
@@YachtmasterMuratErensoy Türk insanı orta Asya’dan göçtüğünden genlerinde denizcilik yok üstadım. O nedenle Akdeniz Ege’ye kadar gelmişler orada kalmışlar. Bu nedenle üç tarafımız denizlerle çevrili yerine sınırlanmış diyorum.
Süpersin bu kadar güzel kimse anlatamaz Kapitän
Teşekkür ederim.
Anlaşıldı tşk.
:)
Ben teşekkür ederim.
Emeğine sağlık kaptan
Teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptan
Ben teşekkür ederim.
Çakar terörü sadece karada değil maalesef denizde de tam gaz devam ediyor, usulsüz çakar kullanan kaptanlar dilerim tez zamanda bu çok rahatsız edici ve hatalı uygulamalarına son verir. Bunun dışında 4-5 ay kadar önce marinada baştan kara yapmaya başladım ufkum genişledi ( hem mecazen hem kelimenin gerçek anlamı ile herkese öneririm) marinada geçen zaman kalitem arttı. Kıymetli bilgiler için çok çok teşekkürler Murat bey..
Ben teşekkür ederim.
:)
Sabırla doğruları anlatacağız ki, doğru örnekler çoğalsın.
Hocam doğru konuşan 9 köyden kovulur derler ya , bende hep merak etmişimdir kovulanlar nereye gidiyor diye. Şimdi anlaşıldı ; Maltaya :)
:))
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Murat bey emeğinize saglık teşekkürler sevgiler selamlar saygılar.
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
3. Defa izliyorum..Şu TH-cam ne güzel 😊3. Kez elinize sağlık teşekkür ederim
:)
Rica ederim.
Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat bey. Belki genel olarak denizci/denizcilik adabı, denizcilik etiği gibi bir bölüm de çekerseniz çok faydalı olabilir. iyi niyetle de olsa hata yapılmasına engel olabilir. Tekrar çok teşekkürler....
Videolarımda yeri geldikçe bu kültürel altyapıyı oluşturacak paylaşımlara da sıklıkla yer veriyorum.
Sizinde dikkat çektiğiniz gibi, denizcilik ; iki halatı boşlamak, bir halatı germek değildir... Bir bütün olarak, kültürel bir altyapı gerektirir..
İlginize ve desteğinize asıl ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
İlgiyle takip ediyor güzel detaylı bilgiler alıyoruz varolun
Teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptanım
Ben teşekkür ederim.
Tesekkurler. Gecekondu soyleminizi cok begendim😂
:)
Ben teşekkür ederim.
Hocam, ben havacıyım. Sizden öğren,p inşallah denizci de olacağım. Bu bölümde anlattığınız girdap havacılıkta da çok önemlidir, "rotor" adı verilir. Özellikle küçük uçaklar için çok tehlikelidir. Denizcilikte de yeri olduğunu bilmiyordum, sayenizde öğrenmeye devam edeceğim.
:)
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
yelken görgüsü kursu açmanız gerekiyor, faydalı bilgiler teşekkür ederiz
:)
Yeri geldikçe anlatmaya çalışıyorum.
🤣👍 ağzınıza yüreğinize sağlık Murat Bey ..
Teşekkür ederim.
Emeğine sağlik hocam
Teşekkür ederim.
Bulaşık yıkayıp duş almak da organik olmayan atıklar sınıfına girer ve doğaya en çok zarar veren bu tip atıklardır.Tabii ki size bu konuda katılıyorum.Keşke teknelerin hepsinde gri su tankları da olsa.. Ayrıca kalabalık olan tanınmış koylarda mutlaka atık toplama tekneleri hizmet vermesi gerekir.
Bulaşık yıkamak, duş almak gibi aktiviteler tekne yaşamının olmazsa olmazlarından...
Ancak bu noktada deterjan, sabun ve şampuanları özenle seçmeliyiz.
Özellikle son yıllarda çevre dostu temizlik malzemeleri oldukça yaygın olarak kullanılmakta.
Yine de bulaşıkta ve duşta olabildiğince az deterjan kullanmayı alışkanlık haline getirmeliyiz.
İleride ayrı bir videoyla bu konuya detaylı değineceğim.
Heyecan ile takipdeyiz.
Teşekkür ederim.
Anlatımlarınıza tümü katiliyorum.. Ama bu kirli su ve diger atiklara acil ivedi çözümüler bulmalıyız iş işten geçmeden⛵️👍
El birliğiyle bu eksiklerimizi gidereceğiz.
kictan kara yanasanlara kayyum atamissin bu videoda Murat Kaptan ))) cok yasayin.. Basarilar..
:)
Teşekkür ederim.
Hocam yine iyimser konuştunuz Koya kıçtankara yanaşan tekne için bırakın 45 derecelik açıyla çift halatı, 90 hatta 180 derecelik açıyla halat çekip koca koyu kapatan tekneler oluyor ki denizler hepimizin
Maalesef haklısınız.
Sevgiler, selamlar.
Emeğinize sağlık,
Sağlıkla kalın.
Selamlar.
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Muhabbetinize doyum olmuyor, öldüm gülmekten izlerken. Sonuna kadar katılıyorum. Emekleriniz için çok teşekkürler. Ayrıca kanalı en başından beri takip etmekle birlikte abone olmadığımı yeni fark ettim ve hemen abone oldum :) Selametle..
:)
Abone olmasanızda canınız sağolsun, sorun değil...
Sevgiler, selamlar.
Fark yaratan emeğin sahibi ve kıymetli takipçileriyle bu grubun bir üyesi olmamayı eksiklik sayarım. Tekrar teşekkürler.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat kaptan
Ben teşekkür ederim.
Yachtmaster Murat Erensoy Kaptanım sizden bir ricam olacak, mümkünse müzik playlistinizi bizimle paylaşırmısınız. İnanın dinleyip, anlayıp ve youtube dan bulmak çok kolay değil :) Bu arada videoları beğendiğim kadar müzüklerinizde beğeniyorum. Var olun. Sağlıcakla kalın
Maalesef kullandığım müzikleri paylaşmam mümkün değil.
Bu müzikleri youtube kanalımda kullanabilmek için telif ücreti ödüyorum.
TH-cam haricinde bir yerde kullanıma açmam hukuki sorunlar yaratacaktır.
Yachtmaster Murat Erensoy Eywallah Murat Kaptanım
gecekondu yelkenci bomba yorum... çok beğendim.....
:)
Gecekonducular...
Emeğine sağlık Murat Abi selamlar...
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat kaptanım,söylediğinizin aksine paylaşımınız çok etkili olacaktır,ama yine dediğiniz gibi,koylardaki caparizlerden kaynaklı aksiyon tiyatroları azalacak.
Selamlar,saygılar,herzamanki gibi emeğinize sağlık.Enis
Video'ya gelen "dislike" lardan ve bazı yorumlardaki bahane yaratmaya çalışan arkadaşlardan anladığım kadarıyla, bazı arkadaşların ikna olması pek kolay olmayacak...
İlginize ve desteğinize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Sonunda çok güldüm 😆
:)
Denize atıkları boşaltmak hem yasal hemde etikmi?Şimdi bu sebeplerden dolayı mavi kart uygulaması başlatıldı şimdi bu yüzden sıkıntı yaşanıyor.15 günde bir atık boşaltma merkezlerine boşaltması gerekiyor.Dediğiniz gibi tam gecekondu usulu bağlama yapıp sorun çıkıyor hep bu yüzden birkaç tekne bir koyu işgal ediyor.Müzik sesinden jenaratör sesinden şikayetler artıyor.Çok güzel anlatıyorsunuz sağolun.Hayırlı akşamlar selamlar
Bunları dikkat çekici şekilde anlatmaya devam etmeliyiz.
Sevgiler, selamlar.
Sevgili Murat kaptan, denizcilik ve yelkenliler hakkında temel bilgiler haricinde neredeyse hiçbir şey bilmiyorum. Arkadaşımın teknesi ile birkaç seyir dışında da tecrübem yok. Eğitimime başlamak üzereyken kanalınızla tanıştım. Alışkanlıkları değiştirmek bir çok kişi için zor olacaktır ama benim gibi sıfırdan başlayanlar için bu bilgiler hazine değerinde. Hep merak ederdim, ne zaman kıçtan kara bağlanmak gerekir, ne zaman alargada kalmak gerekir diye. Videonun çoğunu yüzümde bir tebessüm ile izledim inanın :)) Ben kendi adıma inanılmaz faydalandım. Sonsuz teşekkürler... Şimdi sıra diğer videolarda.
:)
Yanlışı düzeltmek hep zor olmuştur...
Hatalı bilgilerle dolu, özgüveni tavan yapmış arkadaşlar, hala demirlerken tornistan verelim mi? vermeyelim mi? yi tartışıyor.
Kaptan sizden çok fazla doğru sandığım şeyin yanlış olduğunu öğreniyorum. Büyük emek veriyorsunuz, varolun. Ama benim gibi emeklilikte yellenli değil 7-9 mt. Fiber, motorlu, tek kabin tekne alacaklarada bişeyler söyler misiniz? Sağlıkla kalın..Tarhan Baydar.
Küçük yelkenli tekneler üzerine de konuşacağız.
Ama motorlu teknelere girmek istemiyorum.
Motoryatlar hakkında detaylı bilgim/tecrübem yok.
Dolayısıyla bu videolar serisi, sadece yelkenli tekneleri kapsayacak.
Detaylı temel denizcilik bilgileri de aktarıyorum. Bu temel bilgiler motoryatlar için ve yelkenli yatlar için aynı.
İlginize teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
👍👍👍❤
Asla! Avrupalı merakım ve özentim olmadı.sevgili ve cokca degerli Murat kaptanim .onurlu bir insan olmanin şifrelerini aradım bu yaşıma kadar. Neden böyle bir giriş yaptım çünkü gorüyorumki ve gösteriyorsunuzki bizdeki bu sığ düşünce ve ego virüsü (guzel insanlari tenzih ediyorum)değişmediği müddetçe acinacak halde kalmaya devam edeceğiz. Kral çıplak,çırılçıplak.Feyz aldığımız çokca özel bir insansınız...
Sevgi,saygı,hürmet ve selamlarımla..
Teşekkür ederim size ve Ailenize.
Katkınız ve desteğiniz için çok teşekkür ederim.
Doğru teşhis koymak, tedavinin ilk adımıdır.
Sevgiler, selamlar.
Merhaba Murat bey; Demir feneri gösteren teknelerin üzerinde yol bulunmadıgı yani hareketsiz durdukları bilindiginden. Seyirde olan bir deniz taşıtı olarak bu demir feneri gösteren teknenin pruvasından yada pupasından rota tayin edebilirim. Kıçtan kara olmuş bir teknenin pupa hattından geçiş mümkün olamayacagından demir feneri yakmazlar.
:)
Kesinlikle...
Teşekkür ederim.
Murat Ağabey selamlar. Bilgileriniz, emeğiniz ve paylaşım yapan yüreğinize sağlık. Koya kıçtankara bağlanmaya çalışan abilere alargadan tiyatro seyreder gibi seyredişinize baya koptum sesli :D. 25:15 kıçtankara olacak herhalde, sevgiler :)
:)
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat abi bu nedir ya desene yelkecilik tekne tatilide bitmiş, biz bakir koy diye düşünürken, meğer lağım çukuruna dönmüş canıım koylar, bu gerçekleri anlatan kimseyi görmedim. Oha diyorum
Sizede bu nesli tükenmiş bilgiler için çok teşekkür ediyorum
Maalesef durum böyle,
bu konuyu detaylı konuşacağımız ayrı bir videoyu, yakında yayınlayacağım.
@@YachtmasterMuratErensoy Tmm abi saygılar iyi geceler
Merhaba bunlar bir de koyun ortasında beş altı tekne bağlanıp o şekilde de geceleyebiliyorlar. enteresan bağlanma şekilleri sade kıçtan kara olmuyor farklı versiyonları da var.
:)
Katkınıza çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey sayenizde cok sey ogrendim her videonuzu 2 kere izliyorum. ilk defa gectigimiz ekim ayinda tekne kiraladik 1 hafta gocek koylarini gezdik. yuzduk, yelken yaptik, eglendik .. Fakat kictankara yanasmamizin sebebi sizin bahsettiklerinizin hic biri degil malesef. tek sebeb derinlik. koyun bahsettiginiz cizdiginiz yeri 55 metre, teknede 80 metre zincir var nasil demirlicez ? uygun demirleme derinligine geldigimizde tekne karaya cok yaklasmis oluyor, mecburende kic halati kullaniyoruz, bu kadar basit. butun sebebleri saymissiniz ama buna deginmemissiniz.. kictankara baglanmak tehlikeli, saglikli degil, cok usta olmak gerekiyor. nacizene benim anladigim, kic halatini bagladiktan sonra zincirin bosunu almak gerekiyor, bunu yaparken cok dikkatli olmalisiniz, fazla alirsaniz demir kesinlikle tutmuyor. peki bunu nasil anlicaz, irgatin sesinden. irgat zorlanmaya baslar baslamaz sesi degisiyor, bunu anlar anlamaz hemen durmali daha fazla bos almaya calismamaliyiz.. sizden bunlari aciklamanizi beklerdim, fakat siz bunun yerine bizi, dediginiz gibi baglanan o 100 tekneyi elestiriyosunuz, dalga geciyosunuz.. ben kictan kara baglanmaya merakli degilim, koyun ortasinda olmak benimde hosuma gider, cok kiside kictan karayi sevmiyor zaten emin olun.. gecen yorumda 5 kere zorundayiz dememe ragmen hala anlatamisim, kusura bakmayin. baska koya gidin diyorsunuz o zaman gocegin yarisini pas gecmis oluruz saygilar...
Bahsettiğiniz türden 55 metre derinliği olan koylar, demirlemeye uygun olmayan koylardır...
Demirlemeye uygun olmayan koylara demirlemeye çalışmak ve bunun için yöntemler geliştirmek tamamen sizin kişisel tercihiniz.
Ben, birlikte biraz daha ayrıntılı düşünelim istedim sadece. Burada kendi tespitlerimi ve bakış açımı aktarmamdan daha doğal ne olabilir ?
İşin özeti ; YANLIŞ UYGULAMALARI SÜRDÜRMEK ZORUNDA DEĞİLSİNİZ !
Ama seçim sizin sonuçta...
:)
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy keske her yer kumburgaz olsa :)
Murat bey ilerde takipcilerle bulusma olucakmi? Bence olmali sahsen sizinle tanismayi cok isterim .. Turkiyede yaptiginizi yapan bir kisi daha yok, benzer seyler yapmaya calisanlar var ama siz literaturun tamamini aktariyorsunuz.. Yelken trim ayarlari; cenova arabasinin konumu, istralya gerginligi, diregi sert havalarda geriye cekme, ana yelken arabasi konumu, yelkende tor ve büküm, toru ileriye yada geriye kaydirmak gibi konulari islicekmisiniz?
Buluşma konusunda pekyakında bir sürprizim olacak.
Bahsettiğiniz konuları da çok detaylı konuşacağız.
Uzun bir maratona çıktık, adım adım ilerliyoruz.
Literatürün tamamını aktarmıyorum ; ihtiyacınız olan bilgiyi, ihtiyacınız olduğu kadar veriyorum.
Önümüzdeki hafta "yelkenler nasıl çalışır" diye bir video yayınlayacağım. Temel konuların çoğunu konuştuk sayılır, artık ufak ufak yelken konusuna başlamanın zamanı geldi.
Peki üstadım alagrada, donme esnasında, gece çatışma olasılığı nedir, Sanırım bu yıldan itibaren yeni çıkan, yasa,gereği hiçbir atık denize bırakılmayacak sanırım, açıklama çok güzel emeğinize tsk ler, amatör denizciler için çok guzel
Benim demirleme konulu videolarda anlattığım detaylara dikkat ederek demirlerseniz, alargada son derece güvende olursunuz.
Gece de çatışma ihtimali yaşamazsınız.
kıçtankara bağlamada fare ziyareti tehlikesine ne demeli.fare engelleyicisi sizce ne derece etkili oluyor? saygılar.
Kıçtan karaya bağlanmak mı ?
:)
Ben pek tercih etmiyorum...
Dolayısıyla, farelerle karşılaşma ihtimalim zaten yok.
murat kaptanım çok fazla soru sordun demezsin umarım.direk tepesi fener arızalanmışsa şayet ,uygun yüksekliğe geçici bir çözüm olarak 360 dereceden görünebilecek bir ışıldak asmak doğrumudur.değilse öneriniz ne olur.tşkler.
evet bu tür GEÇİCİ çözümler, şartlara ve imkanlara bağlı olarak kullanılabilir.
Merhaba Murat Bey,
Göcek koylarında kıçtan karalarda gözlemlediğim ve anlam veremediğim bir nokta var. Koylarda deniz karaya doğru hızlı bir şekilde sığlaştığından demirle 1e 5 kaloma vermek 100 metre zincirlerle pek mümkün olmuyor. Bakıyorum pek çok tekne 25, 30 metreye demir atarak nerdeyse 1e 2, en iyi ihtimalle 1e 3 kaloma vererek kıçtan kara oluyorlar. Ayrıca kıçtan kara olduktan sonra zinciri de gerdirdiklerinden demir taramak için fırsat kolluyor gibi geliyor bana. Demir atılan yer hızlı sığlaştığı için demirin zor tarayacağını düşünüyorlar galiba. Eger böyle bir koyda gecelenecekse demirlemeyi daha güvenli hale getirmek için ne yapabiliriz? Hızla sığlaşan yerler demirde daha az kaloma vermeyi mümkün kılar mı? Videolarınızı zevkle izliyor, bu değerli bilgileri deniz severlerle paylaştığınız için de ayırca teşekkür ediyorum.
Rica ederim.
:)
Sorunuza kısa kısa yanıtlarım :
" Taban eğiminin fazla olduğu koylar, demirlemeye uygun koylar değildir."
" POPÜLER KOYLARA kapasitesinin üzerinde tekne parketmeye uğraşmanın kimseye bir faydası olmayacak."
" KIÇTANKARA OLMAK, bir demirleme şekli değil, KIYIYA BAĞLANMA ŞEKLİDİR."
Messi gibisin :) çok yalın ve net gecekondu mantığı benzetmenize bayıldım
:)
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederim Murat Kaptan, çok güzel ve sakin bilgilendirmelerine, senden bir ricam olacaktı , biraz kafam karıştı bu konu başka bir konu şu rüzgar ölçen göstergesine ( kırmızı iskele tarafı 30° - 60° ve sancak yeşil 30° - 60°) rüzgarın geldiği yön göstergesi, kırmızı 30 - 60 ve yeşil 30 - 60 arasında gelen rüzgarda yelken açılıyormu / açılmıyormu anlamınamı
geliyor ? Biraz anlatırsınız çok memnun olacağım.
Sağol teşekkürler, saygılarımla selamlıyorum
Tamda bahsettiğiniz konulara geliyoruz artık.
Adım adım, belli bir program dahilinde ilerliyoruz.
Hepsini detaylı anlatacağım, biraz sabır lütfen...
İlginize asıl ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Sağol sabırla ve dört gözle bekliyorum
Teşekkürler Murat kaptan daha ne diyebilirsiniz ki? Saygılarımla
:)
Ben teşekkür ederim.
murat kaptanım,bazı avrupa ülkelerinde teknelerde pis su tankı olmadığı yada varsa bile bunu kullnamayıp her koşulda direk dışarı verildiği söyleniyor(gerekçe olarak ise tankta bekleyince metan gazı üretildiği ve bunun sonradan açıkta denize bırakmanın deniz canlıları için zararlı olduğu bu nedenle metan üretmeden direk bırakılmasının doğru olduğu savı).bu ne kadar doğru acaba.
Metan gazıyla ilgili değil, tuvalet atık tanklarında kullanılan kimyasallardan dolayı.
👍👏👏
Teşekkür ederim.