Азотный поршен ,нужно было сдвинуть от верхнего положения на 10мм в низ,при такой сборке,при энтенсивном движении аморт просто взорвется. Масло льется только амортизаторное,вилочное не работает ,разные температурные режимы.
пробовал открутить воооопще ни как, пришлось нарезать резьбу и вкрутить сосок благо работаю в шиномонтажке и нашел один с резьбой, спасибо за видос очень помог и за давление в аморте
Да я тоже еле открутил ,там на фиксаторе и резьба мелкая очень я зажимал в тиски мне помогали держать ,потом я брал 2 сверла и кусок железа и варил ключ под отверстия в бачке, отверстия немного замялись и бачок открутился сверху а не снизу,возможно еще попробовать на бачок накрутить слой ткани или наждачки и отворачивать трехлапым съемником масляных фильтров который при откручивании сжимается.
Вообще то поршень в компенсационной камере не должен быть в крайнем положении при полностью выдвинутом штоке амортизатора. Правильное положение компенсационного поршня, около 15мм при полностью выдвинутом штоке. Иначе при работе амортизатора он будет доставать до дна компенсационной камеры и амортизатор будет работать не правильно..
Правильно написано в мануале ктм.в поршне воздушной камере есть резьба(спица четко подходит) и делается так - вкручиваем спицу и толкаем поршень до предела и потом отодвигаем его на 10мм. Выкручиваем спицу и все.
Залить масло большей вязкости ! А проще эксперементировать с регулировками сжатия и отбоя, посмотри переборку вилки или двс там есть ссылки под видео на мануал, какой болт за что отвечает.
@@aleksandrzamura4291 Слышал что нужно при помощи спецоборудовании это делать. Но если можно избраться от воздуха своими силами, поясните пожалуйста что не правильно
@@АндрейГнездилов-ъ9ц есть много видео как правильно сделать.например посмотрити Заворроти как делает.на этом видео не правильно установили поршень в бачке для азота.и как он собрал а потом залил масло это вообще не правильно,работать не будет.масло не то и вязкость тоже не та.
Уже не помню, да и пока прокачиваешь оно может проливаться, я делал над тазиком, и надо аккуратнее а то дернул шток по реще и оказался сам весь в масле..
Друг мой ,можешь выложить ссылку на видео как в домашних условиях правильно перебрать амортизатор. Удалять не буду ! А по факту аморт работает уже в течении 6ти лет и проблем нету ))
Азотный поршен ,нужно было сдвинуть от верхнего положения на 10мм в низ,при такой сборке,при энтенсивном движении аморт просто взорвется. Масло льется только амортизаторное,вилочное не работает ,разные температурные режимы.
Проблем с эксплуатацией не было)), опыта по переборке таких вещей 0
пробовал открутить воооопще ни как, пришлось нарезать резьбу и вкрутить сосок благо работаю в шиномонтажке и нашел один с резьбой, спасибо за видос очень помог и за давление в аморте
Да я тоже еле открутил ,там на фиксаторе и резьба мелкая очень я зажимал в тиски мне помогали держать ,потом я брал 2 сверла и кусок железа и варил ключ под отверстия в бачке, отверстия немного замялись и бачок открутился сверху а не снизу,возможно еще попробовать на бачок накрутить слой ткани или наждачки и отворачивать трехлапым съемником масляных фильтров который при откручивании сжимается.
@@jack-blackand Нужно было нагреть и он легко отворачиватся
Классный видос , мне он очень сильно помог
Сам много искал в инете как что делается но информации мало и на английском языке в основном.Я рад что это видео кому то пригодилось ))
Жду остальные мануалы, ибо вилку тоже надо перебирать
Exelente video gracias
Grasyas👌👍👍
Buena suerte en la reparación !!!
Вообще то поршень в компенсационной камере не должен быть в крайнем положении при полностью выдвинутом штоке амортизатора. Правильное положение компенсационного поршня, около 15мм при полностью выдвинутом штоке. Иначе при работе амортизатора он будет доставать до дна компенсационной камеры и амортизатор будет работать не правильно..
Правильно написано в мануале ктм.в поршне воздушной камере есть резьба(спица четко подходит) и делается так - вкручиваем спицу и толкаем поршень до предела и потом отодвигаем его на 10мм. Выкручиваем спицу и все.
Я без фиксаторов прикручивал , ничего не откручивается
Mersi
КТМ 85 2012г
Здесь есть ошибка ,масло в задний амортизатор по мануалу 2.5w вязкость а не 5 !! , ,5w льется в переднюю вилку .
Евгений blackand а как сделать аморт жёстче ?
Залить масло большей вязкости ! А проще эксперементировать с регулировками сжатия и отбоя, посмотри переборку вилки или двс там есть ссылки под видео на мануал, какой болт за что отвечает.
@@Blackandwhite-bd3fu пружину под свой вес купить
Евгений,а какая длина этого амортизатора?И какой аналог можно поставить?
Не могу подсказать, попробуйте в мануале поискать ,ссылки на него под одним из видео про ремонт.
После этого сервиса амортизатор можно выкинуть 😰
3й год катаются люди все работает ,не переживай !!!
@@jack-blackand три года 😭.а я дурак каждые 30 м.ч масло меняю.😂
@@aleksandrzamura4291 Каждому свое !!!
@@aleksandrzamura4291 Слышал что нужно при помощи спецоборудовании это делать. Но если можно избраться от воздуха своими силами, поясните пожалуйста что не правильно
@@АндрейГнездилов-ъ9ц есть много видео как правильно сделать.например посмотрити Заворроти как делает.на этом видео не правильно установили поршень в бачке для азота.и как он собрал а потом залил масло это вообще не правильно,работать не будет.масло не то и вязкость тоже не та.
شكرا
من فضلك
Добрый день в бак
Ктм 85 что льете масло?
№года уже без мота!, Старался лить всегда Моторекс ,это по мануалу, но оно не всегда в продаже по этому лил и мотиль.
@@jack-blackand
Зачем продали???
У вас какой вес?
Пружину на арморизаторе меняли ? Под больший все
@@АлексБобров-д7к Перестал кататься , вес 68 был у меня ,пружина стоковая, затягивал на максимум.
@@jack-blackand
Спасибо)))
Коп не бросайте хоть)
скажи пожалуйста сколько ушло масла???
Уже не помню, да и пока прокачиваешь оно может проливаться, я делал над тазиком, и надо аккуратнее а то дернул шток по реще и оказался сам весь в масле..
пол литра хватит??
вместе с тем что вылилось сколько ушло в итоге??
Если много мимо не проливать, пол литра хватит.
мот просто жопа , все собрал дал газу на ктм движок 105кубов ( у меня еще китаец рейсер 150) мот задрало и пизданулся, ободрал ногу, локоть и ладонь
иван шелахов да его на любой передачи задрать можно, он бешенный
видео про тог как убить амортизатор, абсолютно ВСЁ не правильно, краилово приводит к пападалово
Друг мой ,можешь выложить ссылку на видео как в домашних условиях правильно перебрать амортизатор. Удалять не буду ! А по факту аморт работает уже в течении 6ти лет и проблем нету ))
вот колхозник ...