Ehkä, mut jos tuostakin nyht 2-3h aikana ottaa pumpun irti , ja asennuksessa ei mennyt kuin reilun 2h, niin lie olevansa oma hommansa / aikansa siinä tilantekemisessäkin , hytin kallistuksineen / seinän irroituksineen + takaisin asennuksineen.....
Kysymys kyseessä on wv touran ja ruvennut käynnistyksen yhteydessä pölläyttään sinistä savua, onkos suutin vika vai pumppu vaikkos onkos ahtimen putki risa...?
@@MrJusape Niin lämpösellä koneella kun käynnistää niin moottori rytkähtää, itte epäilen suutin vikaa jos kusee. Mestarit tietää paremmin...ja turbokaan ei ole enään alkuperäinen, nooh kattellaan..)
Hommia on tehty
Sinne on voitu laittaa väärät siivet ja pesä, niitä noissakin muutamaa sorttia. Tsekkaa osaluettelosta pumpun numerolla et mitkä kuuluu.
eikös sinne pumpulle ole hyvät tilat kun kallistaa hytin ja ottaa takaseinän pois, on moottorin kylki kun tarjottimella.
Ehkä, mut jos tuostakin nyht 2-3h aikana ottaa pumpun irti , ja asennuksessa ei mennyt kuin reilun 2h, niin lie olevansa oma hommansa / aikansa siinä tilantekemisessäkin , hytin kallistuksineen / seinän irroituksineen + takaisin asennuksineen.....
Olikos tuossa perkinsissä pumppu asennettu pysty asentoon niin kuin vanhemmissa 354:ssa?
On juu. Tää on siis -88 vuosimallia.
Kysymys kyseessä on wv touran ja ruvennut käynnistyksen yhteydessä pölläyttään sinistä savua, onkos suutin vika vai pumppu vaikkos onkos ahtimen putki risa...?
Sivusta heitettynä sanoisin että alkaa olemaan turbo finaalissa, toinen vaihtoehto venttiilinohjurin kumit.
Samansuuntaisia arvelisin itekkin...
@@MrJusape Niin lämpösellä koneella kun käynnistää niin moottori rytkähtää, itte epäilen suutin vikaa jos kusee. Mestarit tietää paremmin...ja turbokaan ei ole enään alkuperäinen, nooh kattellaan..)
Mää en ole enää liki 10 vuoteen touhunnut käytännössä ollenkaan autopuolella - enkä varsinkaan näiden 2000 - luvun paskojen keksintöjen kanssa .....
@@MrJusape Niin, ja lisä infoa vaihto turbolla on jo ajettu toiset mokomat..500 t/Km on jo koneella ajettuna Vm.05