Реконструкція вулиці Батозької - Вінницький довгобуд
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2023
- Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - vasiliev_o?h
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Для донатів:
Монобанк - send.monobank.ua/jar/6iZZkPodwN
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Збір на тепловізор - send.monobank.ua/jar/9BcWMdhiTE
карта - 4441 1111 3382 8586
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Добре зробили і нарешті, Вінниця чекала трамвай на зал. вокзал
Дуже було незручно їздити на вокзал,адже такий величезний масив,як Вишенька,залишився без прямого сполучення з вокзалом ,а тролейбусів номер 5 не побільшало.Дуже важко було дістатися без пересадок і на той де базар поряд.
Не забудьте про лайки 👍👍👍 та підписки на канал
Цікаво.Дякую вам.
Рука руку миє, в даній ситуації по ходу не занесли комусь, все як зазвичай у нас...
Будували-будували - сіли і заплакали. Коротко про будь-яке будівництво у нас. Я все ще згадую відео про швидкісний трамвай Києва та його довгобуд у районі ст. Романа Роллана (Жуля Верна)
А чому відео перезалили?
був брак по звуку
5:03 - Ще один "журналіст електрик" - "Електролінія Потужністю 35 кіло вольт". Потужність виміряється, ватах, кіловатах, мегаватах. Енергія в ват-година, кіловат-година, мегават година. А у вольтах чи кіловольтах вимірюється напруга а не-потужність. Загалом потужність таких ліній зазвичай від 10 до 30 мегават чи 10 тисяч-30 тисяч кіловат.
Ще додаткова інформація одна кат година це 3600 ват (секунда) чи 3600 джоулів енергії в міжнародній системі одиниць.
На електрика не претендую. Дякую за уточнення.
Ну як завжди. Ну не можуть у нас абсолютно нічого побудувати, щоб нічого не вкрасти, як завжди в особливо великих розміах. Міська влада не хоче цей мільйон грн, який вона вкрала, віддати на користь ЗСУ, щоб хоть якось залагодити свою провину ?
Хоча куди там вінніцькій владі проти дніпровської влади, яка вкрала більше ніж 100 млн грн на лише одному мосту, який ремоетуіала з 2016 по 2021 роки включно, та збиралася ще далі його ремониуввти, як би не війна. Кітайці за набагато менші гроші, ніж витратила дніпровська влада (там суми дохрдили чи до 200 млн, чи навіть до 300 млн), набагато швидше би побудували новий міст з нуля. Причому наша влада капітально відремонтувала міст таким чином, що нові стовпи одразу почали падати, як тільки на них перший раз повісили контактну мережу троллейбусів, а дорожне покриття довелось ремонтувати після першої зими після того, як міст вперше відкрили після кап ремонту. І тепер, проїзжаючи цим мостом, ваш автомоьіль завжди робить тигидим - тигилим - тигидим, тому що за цю купу вкрадених грошей, не змогли зробити нормальні стики між пролітами мосту. Ну хочаб заснути за кермом не вийде.
Начебто і гарно зробили, але зручностей не додалося. Дорогу не розширили, навпаки звузили, розвернутися ніде, їхати треба аж до вокзалу, або на Янгеля. Там проїзд на свтлофорі- теж незручний!
З позитиву- звичайно стало красивіше, бесшумні коліі(жителям стало затишніше), нові комунікації.
На підстав чого мають розширяти дороги?
Обійдешся без розширень, це тобі не шосе, користуйся трамваєм. Скільки тої Вінниці, що ти потребуєш широкі дороги для свого металобрухту? Вінниця буде велосипедною і трамвойную, готуйся до такого майбутнього! До речі, скоро буде багато пішохідних доріг і платний в'їзд в центр для хамла на автівках! Ось так, ДУМАЙ те