【9月8日より中央快速線TASC使用開始で中央線209系1000番台運用離脱か】209系GTO-VVVFがついに消滅することに

[@西武スマトレ好き]

2010年10月に201系が中央線を完全引退し、E233系に統一されてから9年後の2019年、一度新型のE233系で統一された 中央線にグリーン車導入による準備のための車両不足を補うために、まさかの209系1000番台が常磐線からの転属でやってきてかなり驚きした。
また、三菱GTOの音を聞ける最後の路線がまさかこの中央線になったというのも驚きで、とにかく沢山の運命が重なりこのような形になり、驚きなことばかりでしたね。
そんな209系1000番台が中央線に来てから約5年、遂に当初の「車両不足補い」の役目を果たし、TASC導入により中央線での定期運用を離脱したんですね…。
E233系だらけの中央線で、自動放送無し＆LCD未設置(LEDのスクロール式車内案内表示器が設置)＆3色LEDの行き先表示器＆ストレート車体など至る所に古さが多く残る209系1000番台に乗れた時は新鮮な気分でした！
恐らく、次の行き場はなく今度こそ廃車される可能性が高そうで引退は悲しいですが、今まで約5年間ありがとう、そしてお疲れ様！という感じですね！

[@西武所沢車両チャンネル]

常磐線各駅停車時代から走り続けてきて中央線においても機器更新をしないで走り出してきましたからね。

[@MasaMasa-j6f]

ちなみにTASCの使用は武蔵小金井－新宿となっています。なので今回、この209系2編成とE233系H49編成がTASCを積んでないので運用離脱です。となると、改めてH49編成は青編成化か転属でしょう

[@西武所沢車両チャンネル]

Xの情報だとTASC使用開始エリアは武蔵小金井～中野だそうです。
どっちにしてもTASC未搭載の209系1000番台は運用離脱決定的でしょう。

[@MasaMasa-j6f]

@@西武所沢車両チャンネル 👍

[@Yoshitv-s2m]

中央線の209系1000番台の三菱GTOは消滅ですね。TASC使用開始で209系は運用離脱です。209系1000番台は元常磐線各駅停車、千代田線で運行してました。

[@西武所沢車両チャンネル]

209系は機器更新車のみの形になるでしょうね。
E231系においてもお化けインバーターや墜落インバーターも減ってきているので。

[@MasaMasa-j6f]

中央線からGTO消滅は少し寂しいもんです。常磐線各駅停車と地下鉄千代田線も走ってきたもんですから、ホントにお疲れ様といいたいです。となると、車齢的に今年度廃車解体を行いそうですね

[@西武所沢車両チャンネル]

209系1000番台は廃車濃厚でしょうね。
機器更新されていない観点から。

[@雫石ポチロー]

寂しいですね｡
でも、時代の進展にはどうしても...😢😢😢
最高でした｡　三菱GTO｡
209系1000番代、さらば｡

[@西武所沢車両チャンネル]

E231系のお化けインバーターも残り1編成ですからね。

[@雫石ポチロー]

@@西武所沢車両チャンネル
そうでした💭
有名インバータが、次々と機器更新で消滅なのは仕方無い事でしょうか｡

[@IchiroOmiya]

拝島での撮影会は実質最後のお別れ会になりそうですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

可能性が高いですね。
今後中央快速線においてはTASCのエリアが拡大するとみられるので。

[@takehikoueki251]

遂に209系GTO-VVVFインバータが聞けなくなってしまいました…。このサウンドは1993年に登場された京浜東北線・根岸線と南武線に導入された0番台から採用されて八高線・川越線の3000番台と元東京臨海高速鉄道りんかい線70−000形から編入された3100番台と中央・総武線と転属で京浜東北線・根岸線と京葉線と武蔵野線の500番台と常磐緩行線・東京メトロ千代田線と中央線快速グリーン車の関係で転属された1000番台の他に兄弟車両である横須賀線・総武快速線E217系と東京臨海高速鉄道りんかい線70−000形などにも採用されました。京浜東北線・根岸線の0番台と500番台は2007年末から2010年始めまでE233系1000番台に置き換えられて廃車あるいは転属されて0番台は一部が房総各線の2100番台・2000番台と南武線の2200番台で500番台は京葉線と中央・総武線に転出されました。横須賀線・総武快速線E217系は2008年から2012年までに全編成が機器更新を受けて活躍されていますが2020年末から2025年3月までE235系1000番台に置き換えられています。引退後は209系とは違って東京総合車両センターあるいは長野総合車両センターに廃車回送されて解体されています。八高線・川越線の3000番台と3100番台は山手線E235系0番台の配置でE231系500番台が玉突きで転属されてその絡みでE231系0番台と209系500番台が転属されて置き換えられて姿を消しました。E231系0番台は4両編成で3000番台になって209系500番台は同じように4両編成で3500番台に改造されました。E231系の余ったモハユニットは中央・総武線残留編成のB10編成〜B12編成とB14編成とB26編成とB27編成に組み込まれてそれで6ドア車を含むサハ2両が抜き取られて廃車解体されました。対して209系は10両編成から4両を残して残りの6両が廃車解体されました。東京臨海高速鉄道りんかい線70−000形は2011年から2018年までに全編成が機器更新を受けて活躍されていますが既に70-040Fと70-050Fは除籍されて70-010F〜70-030Fと70-060F〜70-100Fの8本はりんかい線と埼京線・川越線で運用されていますが後継の71−000形が導入されるので置き換えになります。71−000形はJ-TREC（総合車両製作所）新津事業所が製造を担当しているので山手線E235系0番台と同様にEF64形もしくはEF81形に牽引されて東京総合車両センターまで配給輸送されます。

[@西武所沢車両チャンネル]

209系のGTO-VVVFも消滅になりましたね。
E231系お化けインバーターも残り1編成ですからね。
(相鉄10000系や都営10-300形はまだ残っている)

[@RittetuCH]

@@takehikoueki251 横須賀の217は機器更新されたって事ですよね。
もう聞けない
悲しい
まだ撮れてなかったのに

[@user-eastwing.traffic3]

昔は209系、E217系でたくさん聞けた音もついに聞けなくなってしまったのですね😭中央線の快速は全てE233系となりましたね…

[@西武所沢車両チャンネル]

中央線は昔201系も走っていましたが、すでに引退してE233系となって途中から209系1000番台が走る形となりましたが、それも引退となってついにE233系に統一でしょう。

[@mtrA125A142]

E233 green car for chuo line (rapid) has already entered service

[@岡正輝-l8f]

TASCの使用開始が209系を引退させたんですね😢最後のGTOインバータだったからもう聞けないとなると寂しいですね😂三鷹のE231に混じって運用すれば条件さえよければ走れたかもと思っちゃいます😭

[@西武所沢車両チャンネル]

209系1000番台はTASC導入されていないので引退せざるを得ないでしょう。

[@tetudou-re-su]

機器更新させて京葉線転属させてほしい。京葉線車両編成数を増やす為に。試運転もしてほしい。来年3月ダイヤ改正すれば東京から海浜幕張間各駅増発、朝上り、夕方夜下りの内房線直通、外房線直通の舞浜、海浜幕張、千葉みなと追加停車の通勤快速を復活を祈りたい。T71編成は209系ケヨY34編成を置き換えてケヨY34編成は武蔵野線M78編成としてE231系900番台mu1編成を置き換えてほしいですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

209系1000番台は今さら機器更新厳しいかと。

[@mahkun430]

H49編成に関しては、八高線に転属して、209系の3500番台を置き換えてもらいたいですね！

[@西武所沢車両チャンネル]

全編成置き換えは無理でしょう。
トタH49編成1編成だけでは。

[@yukkuriiiiii_RemiFura]

東京1番線に入線するの珍しかったですね

[@西武所沢車両チャンネル]

あれは珍しかったです。

[@立川涼太]

209系1000番台遂に運用離脱してしまいましたね。三菱GTO消滅しましたね。209系1000番台と同じ顔をしてるE231系800番台もお化けインバーター消滅となりそうですね。209系1000番台は廃車になるからE231系800番台との並びももう二度と見らなくなりそうです。

[@西武所沢車両チャンネル]

E231系800番台もお化けインバーターは残り1編成ですからね。
相鉄10000系や都営10-300形ならまだお化けインバーター聞けますが。

[@Jスカイジャンボリー]

未更新のままGTOモーター25年持ったから長生きだったと思います

[@jrtx651]

常磐線各停から千代田線で長らくお世話になり、中央線でも回数こそ少ないですがお世話になりました。
みんなから惜しまれつつ引退、廃車はもう免れないでしょうね。
E217に続いて209-1000が退き、今度はE501と255系に矛先が向けられるでしょうね…

[@西武所沢車両チャンネル]

255系も臨時列車終了みたいですし、今後廃車が進むことになるでしょうね。

[@motowota]

地方私鉄や3セクに譲渡の道はないのでしょうか。。。と思ったが、今更GTOを渡されても保守に困るだけか。。。

[@西武所沢車両チャンネル]

譲渡する場合は機器更新する必要があるでしょうね。

[@やきそば-g6w]

これで209トタ81.82編成共に引退したわけですね👋1回乗りに行けたのでそれでよかったです。ちなみにトタ82編成に乗りました。ここからはT71編成が今後どうなるのかが気になる。一番は京葉線転属説が濃厚なのか…

[@西武所沢車両チャンネル]

トタT71編成は恐らく京葉線転用が濃厚でしょうね。
ケヨ34編成を置き換える形で。

[@yotarou1971]

昔は 早朝。深夜時に総武・中央緩行線が武蔵小金井や立川へ来ていたのですが、少し前にお茶の水へ変更とか何やらで、
現在は中央線への営業運転は無くなったのでしょうか？今後も回送ならば豊田での車輪添削はするのでしょうね。

[@西武所沢車両チャンネル]

TASC使用開始で運用入れないでしょうね。

[@201系-u4f]

トタ81編成とトタ82編成は廃車となります。H49編成は先行して京葉線に転属しケヨ34編成は廃車となります。京葉線車両の運用数を拡大し内房線 外房線 東金線に回し209系の運用数を減らし千葉の209系を一部廃車、T71編成も京葉線に転属。ケヨ34編成については10月いっぱいで引退します。

[@西武所沢車両チャンネル]

トタT71編成が転用はグリーン車組み込み完了してからかと。
ケヨ34編成はトタT71編成が転用次第引退でしょう。

[@RittetuCH]

@@201系-u4f えええええ
ケヨ34も

[@precureexpress1767]

GTOも聞けなくなったのか…残念だ😢

[@西武所沢車両チャンネル]

本来なら機器更新されていないといけないですからね。

[@せっきー-y9f]

TASCに対応してない以上、残念ながら引退は逃れられないんでしょうね😢 …

[@西武所沢車両チャンネル]

そうなるでしょうね。
他路線転用難しいので廃車濃厚でしょう。

[@wrd_555]

GTO全滅だなこりゃ

[@西武所沢車両チャンネル]

209系GTO-VVVFがついに消滅ですね。
運用離脱をしているので。

[@mtrA125A142]

RIP 209 series old motor

[@5050系]

土日は走らないけど平日は走ってるみたい

[@西武所沢車両チャンネル]

TASC運用開始してるので209系は走らないかと。

[@ヨクンヨクン]

209系1000番台は今後廃車回送されるでしょう。どこで解体されるのか気になります。

[@西武所沢車両チャンネル]

201系みたいに長野が濃厚ですが、E217系の解体がメインですからね。

[@RittetuCH]

今週いっぱいですか？
もう走らない感じですか？

[@西武所沢車両チャンネル]

中野～武蔵小金井間TASC運用開始してから走らないみたいなので。

[@RittetuCH]

@@西武所沢車両チャンネル て事は武蔵小金井〜高尾　
青梅の方までは走る可能性があるんでしょうか？

[@tokyo-hikyo]

寂しいですね。このまま静かに居なくなってしまうのでしょうか？

[@西武所沢車両チャンネル]

ラストランやると東京メトロ6000系の時みたいになるでしょう。

[@user-akakakushichu]

やば撮らずに終わった

[@快速東急東横特快男ひと]

ウソでしょう⁉️209系はもう見られないのでしょうか？今年5月1日ゴールデンウィークに乗れて良かった。

[@西武所沢車両チャンネル]

一部区間でTASC使用開始されてるので209系は走らないでしょう。