쏘렌토 하이브리드 실차주의 2년 2만km 타며 느낀 장단점 (노블레스 2륜, 결함은?)
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- 제 차 쏘렌토 MQ4 하이브리드 차량을 출고 받아 탄지도 벌써 2년이 거의 다 되었는데요.
2021년 3월 받아서 지금까지 약 2만 km를 타면서 느낀 장단점, 특징들에 대해서 한번에 정리해 봤습니다.
실차주로서 2년 동안 타면서 느낀점들, 또 오해 아니면 궁금해 하실 사항에 대해서 얘기해 봤는데요.
특히 쏘렌토 하이브리드가 대기 기간이 여전히 1년 이상이고 기다리시는 예비 오너분들께서 정말 궁금해지는 사항들이 크게는 두세가지 정도일 것 같았어요.
제 경험으로는요.
대부분 하이브리드 차량을 처음 타실 것이라 생각하는데, 엔진과 모터의 전환 이런 것에 있어서 이질감은 없는지 부분이 하나 있을 듯 하구요.
또 하나는 연비, 마지막으로 엔진오일 증가나 헬기 소리 등 결함과 무상수리 건에 대한 것이죠.
이 얘기 다 해보도록 하겠습니다.
제 차는 노블레스 트림의 2륜, 그리고 5인승 차량입니다.
00:00 인트로
00:25 디자인
01:12 하이브리드 시스템 특징
02:28 미션
03:36 파워트레인, EV모드
04:49 연비
05:51 VESS와 각종 소리
07:12 결함, 무상수리 - ยานยนต์และพาหนะ
![[리뷰] 쏘렌토 하이브리드를 1년 동안 12,000KM나 탔어요. 보유하면서 느낀 장단점을 소개합니다.](http://i.ytimg.com/vi/wtsIjb-tvow/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 쏘렌토 하이브리드를 1년 동안 12,000KM나 탔어요. 보유하면서 느낀 장단점을 소개합니다.](/img/tr.png)
차량 asmr 을 담으신게 정말 신박한 아이디어신듯 합니다 ㅎㅎ 듣고 있으니 정말 차 타고있다는 느낌이 나네요 ㅎㅎ 헬기소리는 모르고있었는데, 한번 확인해봐야겠네요 ㅋ
정말 알고 싶었던 내용만 모아놓은 실속있는 영상이네요
차주 인터뷰들 많이 봤지만 검색하면 다 나오는 얘기들만 하던데 정말 도움 많이 되었습니다 감사합니다
좋은 말씀 감사합니다!
좋은영상 잘봤습니다~~
저두 하브타는 입장에서 가솔.디젤대비 승차감이 딱딱한건 하부보강도 두차량대비 더많이 들어가고 밧데리 무게도 있다보니 스프링도 좀더 강성으로 쓴것 같아요 공기압을 35에 하고 다니면 좀더 낫더라구요.
감사합니다 소랜토 하이브리드 여러이야기를 들어서 좀 실망한부분도 없지않아있는데 덕분에 계약한게 후회 스럽지않을거같습니다! 페이스리프트 기대됩니다!
6인승 전륜 그래비티로 했는데 괜찮은선택일까요? 아이가 둘입니다 차알못이라
차량 ASMR은 진짜 아이디어 좋네요ㅋㅋㅋㅋ
엔진오일유입은 하브특성이라 들었는데 개선하는 시늉만 몇년 할 것 같네요. 가성비는 소렌토 하브 따라올 모델은 없죠. 저도 보는 중인데 다만 신규연식에서 송풍구 센터페시아 바뀌는 건 좋은데 전면도 바뀐다고. 지금 디자인이 더 좋은데 페리가 xt5 처럼 될듯하네요. ㅠㅠ
고속으로 달릴때는 모터 멈추고 엔진힘으로만 가는건가요?
그럼 합산마력 230마력은 이론상 합산수치고
실마력은 200마력이라고 봐야하는거겠죠?
깔끔한리뷰 잘 봤습니다
2달전 속초 가느라 2열에서 타봤는데 천천히 갈때나 직진주행할때는 상당히 부드럽더군요 소음도 조용하고요 다만 고속주행중 차선변경하니
좌우로 엄청 휘청이더군요 그거빼곤 괜찮은거 같았네요
저도 세단만 타다가 쏘렌토로 처음 SUV를 타는데 무게 중심이 높은 SUV라 그런 점은 있더라구요.
저도 지금3개월째 타고있지만 괜찮은것같아요. 단지 걱정되는건 급발진에 대한 의구심에 조금 불안한것은 사실입니다. 영상 감사합니다!
대기하는 일인인데 좋은 영상이 도움이 될 것 같아요
감사합니다!
저도 요즘 쏘하 알아보고 있는데 영상이 많은 도움이되네용^^
도움이 되셨다니 감사합니다
저두 펠리 ev 60 쏘렌토 하이브리드 3가지중에 고민하다 쏘하 이번에 22년 12월 말에 받아서 타구있는데 확실히 5인가족 태우기에 3열 한명포기해야되는거말고는 진짜 무조건만족 100프로만족
설명부터 영상흐름까지 편하게 보고 갑니다 감사합니다
쏘하브4륜2년 58천 만족하고
탐니다 고속주행도 괜찬고
2륜과 엄청난승차감 차이가 있드군요 저는 쏘하브4륜추천
잘봤습니다. 잘 정리해주셨네요~!
저도 싼타페 하이브리드 만족하며
타고 있습니다.
회생제동으로 인한브레이크 밀림은 없나요??
쏘렌토 풀주유시 1000키로 가능하군요. 스포티지는 기름통이 적어서 830정도 되는거 같더라구요. 물론 여름에 영혼의 발컨을 하면 천키로 근접할 수는 있겠지만 ㅎㅎ 저도 얼마전에 ecu업뎃을 받았는데(전 스포티지) 업뎃 이전보다 배터리를 좀더 쓰는 편이더라구요. 이전에는 베터리가 절반정도면 거의 엔진이 돌았는데 지금은 거의 한칸 남을때까지 쥐어짜는 느낌...그리고 회생제동도 아주 약간이지만 좀더 강하게 걸리는것 같더라구요. 출퇴근길 같은 내리막에서 이전보다 속도 감속이 좀 더 되더군요.
스포티지는 원래 기름통 작기로 유명했죠. 타사 소형suv랑 비슷한 수준이니
스포티지 830이면 준수한겁니다 쏘렌토 기름탱크 용량의 80%도 안되죠, 연비가 좋아서 그런듯요
스포랑 쏘렌토랑 1.6하브는 똑같지않나요?
@@user-oy1rr1hf6r 다릅니다 많이차이나요 상식적으로 같은차인데 엔진이 다르다고 연료탱크가 큰 차이가 날 수가 없죠
제가 스포티지 오래타서 압니다 진짜 조금 들어가요 디젤차 6만원이상 넣어본적이 거의 없습니다
쏘렌토 타고 다니면서 최근에 느낀 문제점은 부품이 없어서 수리가 너무 오래 걸린다는거에요(지금 한달넘게 기다리고 있습니다)
요즘 다 그런거겠죠 아님 이거 한국제조사 종특인가요 as 부품 없어서 수리 못하는거 ㅠㅠ
그리고 10킬로 이하 저속에서 서행중일때 바퀴가 한바퀴 돌때마다 울컥거리는 느낌이 좀 있어요(항상은 아니고 가끔씩). 내가 좀 민감한가 싶었는데 렌트로 디젤쏘렌토를 한달 몰아보니 그건 더 심하더군요(10킬로 이하 저속에서 항상 울컥거림 특히) 차량 종특인가 싶더군요. 차량 인도하러 오신 렌트카 직원분은 그런거 잘 못느끼겠다네요.
작년중순쯤에 ECU 업뎃 받았는데 당시 오일 체크했을때 문제 없음이라 판정받아 안심했습니다. 업뎃후에 풀주유시 주행가능 거리는 전후 비슷한거 같아요 900중반에서 1000키로 정도.
어쨌거나 제발 수리좀 빨리 끝났으면 오늘도 모비스에 독촉전화 넣으러 갑니다. 부품좀 빨리 달라고
겨울철에 워밍업 없이 엔진이 고회전을 바로 해야 한다는 것이 가장 걸립니다. 엔진오일에 휘발유가 혼입되는 이유도 이것이라고 들었구요
배기검사모드 검색요~
급발진 대처법으로 전기나 연료공급을 수동으로 급하게 차단하게 하는 방법은 어떨까요?
구독했어요
감사합니다~
저도 쏘렌토 하이브리드 9개월 운행중입니다 차가 정말 조용하고 좋았는데 요즘 추워지니 가끔 시동걸고 히터키면 엔진진동이 엄청나게 커지고 실내에서 느끼는 소음도 이상하다 싶던데..다른분들도 이런경험 있으신가요?
채널장님 제가 1년에 거의 2만 탑니다 보면은 주말에 소풍이나 여행을 다녀서 1달에 1500 쯤은 가뿐하더라구요 이 상황에서 쏘하 괜찮나요?
개인적인 생각은, 뭐 당연히 경제성 따져야 하는 것이겠지만, 타고 싶은 차를 타는게 맞다고 생각합니다.
하브 쪽에 더 마음이 가 있으신 느낌이 들어서요 ^^;;
다만 알고 계시면 좋을 점은, 보통 주말에 여행 다니시면서 1년에 거의 2만 타신다고 하셨는데요.
그게 고속도로를 주로 이용하는 장거리 운행이라면 연비 부분에 있어서는 그렇게 잘 나오지는 않을거에요.
1.6터보 가솔린 연비로써 13 이 정도 나올거에요.
그런 점을 고려하더라도 2만 정도 타신다면 하브 괜찮으실 것 같고, 그 정도 타신다면 충전 스트레스가 크지 않다면 전기차도 좋을 것 같다는 생각이 듭니다.
엔진오일 증가는 단거리운행 차량들이 많이 발생하는거 같습니다
전 출퇴근이 40~50분이라 증상이 안나오고 있습니다 1년에 3만 정도 운행하고요
디자인은 아쉽지만 빠른출고와 단단한 승차감 좋아해서 싼하 선택했습니다 ...
이상하게 저 황토방실내 볼때 마다 이쁘내요 ㅎㅎ
싼타페 좋죠~ 주행거리가 많으신 만큼 그래도 오일 증가 문제에 대해 걱정은 덜 수 있으시겠네요.
황토방 ^^ 안전 운전 하시구요~
저도 같은 모델 소유주로서 전반적으로 만족하긴 하는데 변속시 울컥하는 것, 방향지시등 켜고 핸들 돌릴 때 딸깍하는 두 번의 소리 등 잔잔하게 사업소를 들락거리는 부분은 문제인 듯 합니다
변속시 울컥은 전 느껴보지 못했습니다.오히려 이전 카니발 탈때 변속시 탕 거리는 것때문에 미션 나갈까봐 바꾸긴한건데..20만 넘게탄것도 있겠지만요..
장거리 주행으로 오일을 태워 없애주라는건 어텋게 하는건가요?
저도 쏘하 관심많아 대기 시청준비중입니다
전에 타던 차도 말많은 GDI엔진이었는데 10년 이상 타도 아무런 문제 없었음...그때도 엔진 오일 문제 있고 그랬는데...이번엔 싼타페 하브구입해서 타고 있는데 규정대로 엔진오일만 잘 바꿔주면 10년 이상 타는데 아무런 문제 없다고 봅니다..문제가 심각하면 현대가 신형 그랜저 하이브리드에 적용하지는 않았겠죠...
오르막이나 급감속시 나타나는 증상 그것도 하이브리드 이질감 특성 중 하나라고 생각하구요 또한 모든 차종 통틀어 부품수가 가장 많습니다 구동장치가 두개이닌까요
주행거리가 길어 질 경우 트러블로 인한 기능 고장, 사고가 날 경우 하이브리드 파워트레인 이상 발생시 수리가 힘들죠
순수 내연기관 차량과 몇 백만원 차이 매꿀려면 주유비로 연 1만킬로시 8~10년 걸립니다 보증기간 끝나고 그때부터 수리비 폭탄 가능성 있습니다
결론은 결국 당장 기름값이 적게 들고 자동차세 보혐료 싸다고 최종적으로 유지비가 적게 드는 건 모른다는 겁니다 현재 하이브리드 오너 5년차 이구요
2~3년 더타다가 다음차는 내구성 인정받은 LPI엔진 탑재 차량 구입 생각입니다 그냥 동네 카센타 가도 수리가 가능 하닌까요
현대기아차 GDI터보 하이브리드는 이제 막 나온 엔진과 파워트레인이고 아직 테스트? 개념이 있는 부분이 있다고 봅니다
고견 감사합니다.
쏘렌토 하이브리드 시그니처 5인승 3월3일 출하 예정입니다. 곧 구형이 될 거 같은데 현재 상품성 가성비 포함하여 구매시점 일까요..??
정말 많이 고민되실 것 같습니다.
누구든 함부로 답변드리거나 얘기할 수 있는 부분이 아닐 것 같아요. ^^;;
페이스리프트를 앞두고 있고 외부 디자인, 실내 까지 싹 바뀌고 상품성이 올라가는 점이 있고, 동시에 가격도 당연히 오르겠죠? ㅋ
개인의 선택일 수 밖에 없을 것 같습니다.
그냥 개인적으로 비슷했던 상황이 있었는데, 제가 21년 3월에 출고를 하고 21년 7월 부터 출고된 연식변경 쏘렌토들이 새로운 기아 엠블럼을 달고 나왔거든요.
엄~청 부럽더라구요 ㅋ 근데 또 지금은 그냥 그러려니 해요.
근데 또 페이스리프트는 수준이 그것과는 비교 안되게 많이 바뀌니까 참 고민 많이 되실 것 같습니다 ㅠㅠ
엔진오일증가는 엔진결함인데요???? 단거리니 하브특성이니 하시는분들은 머죠??
현행도 멋진데 페리도 나쁘진 않을듯하군요 캬
맞아요. 페리 나오면 또 배 아프겠죠? ^^
9분30초 클러스터중앙에 속도나오게 성정이 되던가요?아무리찾아도 없던데..ㅠ
항목 추가를 하셔야 됩니다.
주행거리, 연비 항목 나오는 화면 페이지에서 핸들 화살표로 쭉 아래로 내리다 보면 [콘텐츠 구성] 이 있을거에요.
거기서 ok버튼 길게 누르시면 되고 거기서 원하시는 정보 체크해 주시면 됩니다.
차 조용하네요
저두 쏘하 구매하려구했었는데
당시 오일증가 문제가 이슈되어 싼타페 디젤로 했습니다. 근데 역시 디젤이라 엔진소리 시끄러워요. 풍절음 장난아니고요.
SUV 차량이 대부분 풍절음이 다 심한지 궁금하네요. 근데 연비는 역시 디젤이 좋긴하네요.
실연비가 저는 17-18나오더라구요. 주로 고속주행이라 더 그런듯요.
역시 디젤 연비 너무 좋네요~b
풍절음은 저도 쏘렌토 전에 계속 세단만 탔었는데, 확실히 높고 또 앞 유리도 서 있어서 그런지 전면에서 좀 나더라구요.
조용한건 렉스턴이 좋음..하부노면소음.풍절음.차단😊
혹시 시동시 음성으로 날씨알려주는 기능설정이 따로있을까요? 몇번알려주다 요즘은 아예 안알려주는데 궁금하네요..
한번 체크해보고 찾으면 다시 댓글 달아드릴게요~
설정 > 사운드 설정 > 안내음 > 날씨정보 브리핑 메뉴에서 설정 가능하네요.
체크 되어 있는지 확인해 보시고,
네비 업데이트 되면서 해제되기도 하고, GPS 신호를 아직 못잡았을 때는 안내가 안나오는 경우도 있다고 하네요.
@@standseok2 와 너무감사합니다^^
쏘하 9개월 운행중인데 주차시 저속으로 후진 또는 전진시 후륜 브레이크에서 끼익~~~익 소리는없으신지?ㅜㅜ
네, 저는 없었습니다.
반도체 수급 문제로 반도체들어가는 부품 고장나면 수리기간 2ㅡ3개월 걸리지 않나요?
구매하시는 고객님한테 아주좋은 정보네요.
하체소음. 풍절음은 어떤가요.
DCT미션맞죠.
하체 소음은 괜찮은 편이라 생각하구요.
아무래도 우측 일부기는 하지만 하체에 배터리가 깔려 있기도 해서 그런 것 같기도 하구요.
풍절음은 저의 경우 전면 우측 쪽에서 좀 느끼고 있습니다.
하이브리드 미션은 일반 자동6단이며 디젤, 2.5가솔린 터보가 DCT 입니다.
@@standseok2 아! 그렀군요.
전 싼하인데 오일증가 이슈랑 가파른 언덕길에서 저속으로 올라가거나 정차 후 재출발 하거나 할때 저단 변속 느낌이 좀 별로고 엔진 개입하는것도 살짝 멍청하다는 느낌도 드는거 같네요. ecu업뎃도 했고 다른건 다 맘에 듭니다ㅋ
저도 같게 느낍니다.
국산차는 외 엔진대해서는 이야기 안하죠 가장중요한게엔진인데 연비도그렇고요 모양만 좋으면되나요
엔진, 미션, 연비, 결함 부분까지 영상에서 다뤘습니다. 엔진오일 증가에 대해서는 별도 영상을 금일 업로드 하였습니다.
핸들옆 폰거치대 정보알수있나요~~?😅
폰 거치대는 지금은 팔지 않은 10년된 거치대라서요 ㅋ
브라켓은 픽스 거치대라는 것입니다.
K7 보다 승차감이 좋다는건 동의하기 힘드네요.단단한 승차감을 좋아하시는지 모르겠지만 세단의 낮은 차체에서 오는 특유의 안정감이 있을텐데요.
승차감까지 SUV가 더 좋다면 누가 세단 사겠나요
네, 맞습니다.
개인적으로 묵직한 승차감을 더 좋아하는 것 같아요.
승차감에 대해서 각 개인마다 선호하는 취향들이 다 있다고 생각하구요.
쏘렌토 이전에 계속 세단만 탔었는데, 장단점, 특징들이 있는 것 같습니다.
세단이라고 해서 승차감이 SUV 보다 좋다? 이것도 아니고 같은 세단이라고 해서 승차감이 다 좋은 것도 아니라고 생각합니다.
세단, SUV 라는 대분류로써 이분법적으로 나눌 수 있는 것이라기 보다 각 차량 마다의 셋팅에 따라 다를 것이고, 각 개인 마다 선호하는 취향에 따라서도 또 달라질 것이라 봐요.
여기에 특정한 차량에 대해 우리가 기대하고 예상하는 승차감이라는 것도 있을텐데, 그 기대와 다를 때 오는 느낌도 영향을 미칠 것이라 생각합니다.
저의 첫 차는 쉐보레 크루즈 였고, 그걸 타가 중형차인 K5로 바꿨을 때 기본적인 주행감은 K5가 더 괜찮았지만 고속에서의 불안함은 승차감에 대한 느낌을 상당히 떨어뜨렸었구요.
하체 소음이 K5가 훨씬 더 심했다는 점도 포괄적인 승차감 부분에서 만족도를 떨어뜨리는 지점이기도 했습니다.
K5를 타다 쏘렌토로 넘어왔을 때 더 안정적이고 묵직한 승차감에 제 취향상 더 만족했지만 SUV 라는 점에서 오는 단점, 대표적으로 코너링시의 불안함은 선생님께서 언급하신 것 처럼 낮은 차체에서 오는 세단의 안정감이 있기에 그 부분에서는 세단이 또 그리워지기도 했었답니다.
서스 역시 K5가 더 말랑말랑했고 쏘렌토는 단단한 편이기도 했구요.
최근 사고 때문에 K7을 탔을 때 저 역시 오랜만에 타는 세단이라, 준대형 세단이기에 기대했던 안락함, 묵직함에 대한 기대가 있었는데요.
막상 타보니 가벼움을 더 느꼈고 그것이 제 취향상 쏘렌토가 더 낫다 라고 느낀 것 같습니다.
바로 이어서 타보니 확 느껴졌습니다.
SUV이기 때문에 승차감이 떨어진다, 세단이기 때문에 안정감이 있다 이것 역시 막연한 선입견일 수 있고 개인 취향이 고려되지 않은 것일지도 모르겠습니다.
저의 친구들 중에도 SUV파가 있고 세단파가 있고 뭐가 좋다 토론 아닌 토론을 할 때도 있는데, 저는 다 타본 입장에서 세단이 무조건 승차감이 좋았던 것도 아니고 같은 세단이어도 달랐습니다.
SUV가 무조건 나빴던 것도 아니었구요.
무엇보다 그건 SUV, 세단으로 나누기 보다 각 차량 모델별로써 나눠 봐야 하지 않나 생각합니다.
고견 감사합니다.
미션 6단이 가장 아쉬운점이 될거 같아요. 그나마 다행인건 7단 DCT가 아니라는점...진짜 현기 DCT는 판매중지 해야됨...저는 현재 LF쏘나타 1.6터보 타면서 쏘하 계약해둔 상태인데 신형 싼타페 하브도 같이 했네요. 8단 미션 적용되면 좋겠다는 생각뿐이네용ㅎㅎ 엔진오일 문제는 제 차에도 이슈가 있었고 엔진관련은 제 차에선 평생보증으로 알고있네요. DCT는 진짜 개창렬...11만 타면서 플라이휠인가 2번 교체 했네요 1번은 보증수리라 다행이였구..2번짼 150만인가 줬던 기억이...막 밟지도 않고 누적연비 13이 넘는데 저따구니...
저도 6단 미션인게 아쉽더라구요.
8단 적용되면 정말 주행질감이 훨씬 더 부드럽고 좋을 것 같습니다.
하이브리드는 8단 미션 의미 없습니다
하루 20km 100% 시내주행 가다서다 하는 운전하며 고속주행은 거의 안합니다
더뉴쏘렌토 타고있는데 7만 주유시 250키로 탑니다 ㅋ
일년에 만키로 정도 타는데 하이브리드 도움될까요?
저랑 비슷하시네요.
하브가 시내 주행이 더 많다면 분명 더 좋기는 합니다.
하지만 한가지 체크하셔야 할 부분이 하루 20km를 계속 가다서다만 하는 상황이라면 배터리 충전을 위한 상황이 줄어드는 상황이 되는 것이거든요.
(※하루 주행의 상황이 명절 극심한 정체와 같은 상황일 때일 경우를 말씀드리는 것입니다)
그러니까 주행 중 악셀에서 발을 뗀 상황, 주행하다 브레이크를 밟을 때 회생제동을 통해 충전되는데 이러한 상황에서의 충전이 거의 불가하기 때문에 차는 밀리는 길에서 가다 서다를 반복하며 배터리를 다 썼을 경우 계속 엔진 시동이 걸리게 될거에요.
엔진 구동을 통해 충전을 하는 것이죠.
그럼 1.6터보 가솔린 연비가 나올 가능성이 높아집니다.
그런데 그런 것이 아니라 일반적으로 도심에서 좀 달리다가 신호에 서고, 또 가다가 서고 이런 것이라면 하루 20km 하브 타시는건 괜찮다 생각합니다.
제가 하루에 30km를 시내 반, 강변북로 반 이렇게 타는데 1년 평균적으로 실 연비는 한 14 ~15 정도 나오는 것 같아요.
요즘 기준으로 7만원 주유한다고 했을 때 그럼 대충 한 43 리터 정도 주유될텐데 그럼 한 600km 탑니다.
가득 주유하면 1,000km 타구요.
유지비에 있어 확실히 장점이 있는 하브입니다.
시승 신청해 타보시거나 아니면 투루카 라고 쏘카 같은게 있는데 여기에는 하이브리드 차들이 있거든요.
그거 한번 빌려서 하루 출근 시간에 타보면서 확인해 보셔도 좋을 것 같아요.
경운기소리 난다는 소리, 예전에 산타페 구형 급발진 일가족 몰살사건 당시 저런소리가 엄청 크게 나고 차가 미친듯이 튀어나갔죠.
운전자는 30년 무사고 베테랑 운전자인데 부인 ,딸,손녀 모두 사망
운전자만 간신히 살았는데 나주에 자동차 기능장이 분석하길 연료가 엔진오일과 섞이면서 이상연소와 굉음이 나며 차가 급발진 했다고
그러나 흉기는 운전자과실 이라고 했다죠?
HEV...물론 여러가지 요소가 적용되지만 상대적으로 비싼 구입가격을 줄어든 주유비로 메꿀려면 거의 차의 수명에 가까운 시간이 걸리는걸 계산해보고 저는 HEV 를 포기 했죠. 결국 종합해 보면 HEV, 특히 SUV HEV 는 환경개선(그럴까요?)이 주목적이지 돈 절약이 아닌걸 전 깨달았습니다. 이점은 생산자나 마케팅쪽에서 별로 밝히지 않는 사실 입니다. 대신 HEV/EV 는 주유비가 적게든다는 점만 엄청 강조하죠.
2륜 최저 공인연비 기준으로 하브 (14.3), 가솔린 (10.3) 의 1년, 1만 km 주행 시 (1,550원/L 가정) 약 42만원 정도 차이가 납니다.
여기에 1년 자동차세도 약 36만원 정도 2.5 가솔린이 더 많구요.
즉 이 경우 연간 78만원 정도 2.5가솔린이 유지비가 더 들기 때문에 3~4년 타면 상쇄된다고 계산 가능했습니다.
휘발유 값 떨어지면 물론 더 걸리겠지만요.
구매 전 동호회 회원분들 글, 데이터를 볼 때 하브는 공인연비가 그래도 실연비로 나오지만, 2.5 가솔린은 그렇지 못한 경우를 많이 봤고, 저는 특히 도심 주행이 더 많기 때문에 주유비 차이가 커질 것이라 생각하기도 했구요.
실제 타보니 공인연비는 실연비로 나오고 있습니다.
이러나 저러나 결론은 가격적 차이는 일정 시간이 지나면 비슷해지더라구요.
그래서 타고 싶은거 타는게 제일이라 생각해요. ^^
저 역시 가솔린 2.5가 너무 땡기기도 했고 둘 중 고민을 많이 했었거든요.
오토큐 1급정비사 말씀이 겨울철 엔진오일증가 문젠 100% 해결 되지 않을꺼라 말씀하셨습니다. 다만 일주일에 한번은 장거리주행으로 혼입된 오일을 태워없애주는것이 좋다고 말씀해주시더라구요 그리고 오일넣을때 4리터만 넣어도 충분하다고.
맞아요~ 특히 엔진오일 증가 문제가 단거리 운행, 그에 따른 충분한 온도 상승이 어려워 다 태워지지 못한 연료가 섞이는 것이니 만큼 장거리 운행이 사실 가장 현실적으로 도움이 될 것 같습니다.
엔진오일 증가 문제와 관련해 처음 증가 확인했을 때 부터 기록한 영상 다음주 쯤에 올릴 예정입니다.
하이브리드가 도심위주인 차인데 주기적 고속 권장은 좀 아쉽긴한데 상당히 매력적인 차가 아닐수가 없긴하네요 4륜이라는 선택지 1.6이라는 자동차세와 크기도 여유로운 하이브리드차량이라 스포티지 하이브리드로도 비슷한 옵션넣으면 쏘렌토랑 큰차이가 안나더라구요 물론 쏘렌토신형나오면 그 차이가 더 벌어지겠지만요
@@mintlemon9377 하이브리드가 도심지 위주의 차량이라는 말은 동의하기 어렵네요 실차주로써 5km이내 주행은 연비가 잘 나오진 않거든요 하이브리드는 10km이상 주행거리를 달려야 쏘하의 진가를 알수 있습니다. 4륜은 비추구요..전 아주 만족하면서 타고 있습니다
휘발유 혼입 되면 장거리 주행해도 휘발유가 다 증발되지 않습니다 오일 점도 0w16사용하는 차량은 교환주기 더빨리 땡기는 방법뿐입니다
이미 휘발유랑 섞이면 끝임 오일하고 섞엿는데 휘발유만 태운다는건 안되고 오일을 갈아주는 방법외엔 없음
안녕하세요 전민준의카시트 전민준이라고!! 쏘렌토 하브 차주인터뷰 부탁드리고자 댓글 남겨요 ^^
죄송합니다. 제가 그럴 깜냥은 안되어서요...
와 결함 단점 극복 못한 제조사
차량이지만 2년전 그때로 되돌아가
차를 다시 재구매 해야하는
서민의 고충 완전 이해 됩니다
그래서 현기차가 소비자 불만
무시해도 잘팔리고 잘 버티는 듯ㅋ
충전기 정보좀 알수 있을까요?
네비 옆 핸드폰 거치대 말씀하시는 건가요?
충전기는 아니구요.
제가 첫 차를 샀던 2012년에 샀던 단순 거치대라 지금은 판매를 안합니다.
너무 만족하는거라 이렇게 오랫동안 쓰고 있어요 ㅋ ^^';
주말만 주행한다고 치면
가솔린 하이브리드 어떤게 좋을까요?
이 고민을 저도 많이 했었습니다.
쏘렌토 구입 전에 타던 차를 1년에 5천 밖에 타지 않았었거든요.
그런 상황에서 더 비싼 하이브리드를 사도 될까? 그렇게 주행을 안하면 오히려 손해 아닐까 라는 생각이 있었는데요.
계산해 보면 초기 차량 구입비의 차이는 주행 거리가 짧아도 연비에 따른 주유비, 자동차세로 다 상쇄가 됩니다.
비용이나 관리적인 부분 이런 것 보다는 선생님께서 타고 싶어하는 파워트레인, 더 중요하게 생각하는 차량 성격을 선택하시는 것이 더 맞다고 저는 생각합니다.
연비, 정숙성이 더 중요하다면 하이브리드, 높은 출력으로써 달리기 성능이 중요하다 라고 한다면 2.5가솔린이 더 좋을 듯 합니다.
K5는 몇새대를 타셨나요????
더뉴k5 라고 1세대 페리 모델, 2014년식 탔었습니다.
저 하이브리드의 가상엔진소리 시스템이 너무 부럽다...위잉이이
쏘하 차주인데 특히 고요한 아파트 단지 다닐때 진짜 고급스런긴함.. 그리고 사고나서 gv80 70 다렌트해서타봤는데 하브타고나니까 시동걸때 가솔린엔진떨림이 이렇게 느껴질지몰랐어요ㅋㅋ
@@yeoreumiBorn2019 고급스러운게아니고 가난해보여요쏘나타위이잉ㅋㅋ
@@user-xo9zs1np8k 안타보니....ㅋㅋ
@@zxcmin 가난뱅이집이라서 타는차아님?
@@user-xo9zs1np8k확실한건 yf쏘나타도 없는 ㅈ그지는 너일듯 ㅋㅋ
K5 1세대 하이브리드를 11년째 타고있는 입장에서 많은 도움이 되었습니다.
정말 만족스럽게 타고있는 차인데 배터리 성능이 대략 70%정도밖에 안나와서 이제는 보내줘야할것 같네요.
11년간 19만km를 달리면서 각종오일교환, 점화플러그, mps 핸들 고무 부품 이슈로 인한 수리, 하이브리드 ECU업데이트를 제외하고는 기타 다른 고장은 경험 해본 적이 없었네요.'
오래오래 안전운전 하시길 바랍니다.
드라이브 모드를 스마트 모드로 하는 이유를 알 수 있을까요??
스마트 모드가 운전 스타일에 따라 에코, 스포츠 모드로 전환하니 그게 편하더라구요.
에코는 좀 답답하고 스포츠는 엔진 개입이 많고 핸들이 너무 무겁고 그 정도 운행 상황이 평소 필요치 않은데 스마트는 제게 제일 맞고 편하더라구요.
에코랑 연비 차이도 못 느끼겠구요.
@@standseok2 답변 도움이 됐습니다 😊 감사합니다!
헬기소리는 주행중에도 나지 않나요??
시동 걸고 한 5분 정도 나는 것 같아요.
주행중에도 나는 것 같은데, 실내에서는 사실 그 소리를 느낄 수준은 아닙니다.
자률주행옵션보고 삿는데 필요도 없음 앞에 차가 있는데 가속 갈때고 있고 차선넘어서 중앙 불리대 박을때도 있고 ;;
영상 잘봤네요.
고생하며 영상까지 상세히 남겨주셨는데 다들 굶주린 하이에나처럼 달려드네요
아마 소렌토 사고싶어 미쳐날뛰는 사람들처럼보임
오 내용 너무좋네요!! 매트 어디껀지 알 수 있을까요~~?
감사합니다. 바닥 매트는 미로카매트 라는 곳의 제품이고 트렁크 매트는 차팡 제품입니다.
저도 쏘하 나오고 한달동안 타고 있는데 다 좋은데 문이 잘 안닫쳐요 문짝도 무겁고
저도 처음에 차 나왔을 땐 문이 잘 안닫혔어요. 힘껏 닫아야 했는데, 지나면 괜찮아지더라구요. 동호회 글 보면 다들 그러니더라구요.
옵션사항도 알려주세요.
스타일, 드라이브와이즈, 유보 네비 이렇게 3개 옵션입니다.
쏘렌토 공간성, 연비, 정숙성, 전자system 다 좋아요.
맞아요~ ^^
EV모드 주행음 소리 좋네요 😊
13개월 대기 했다가 그냥 530i로 갔네요 쏘렌토 좋은차인데 좀 아쉽네요
BMW가 좋죠~ ^^
갠적으로 살거면 가솔린 사던가 전기차를 사던가 해야겠네.. 두개 섞어놓은건 좀 이상한듯
1년1만이면 차값 자체가 싼 가솔린이낫지않나요 하브로 연료비 이득 거의없을텐데.
각 개인이 선호하고 타고 싶어하는 파워트레인을 선택하시는게 맞다고 생각합니다.
어떤게 좋고 나쁘고 이걸 나눌 필요는 없을 것 같아요. ^^
저도 처음 차를 사려고 할 때 연간 주행 거리가 길지 않아서 가솔린을 사야되는거 아닌가 싶었고, 그런 조언도 많이 들었지만 하브를 타고 싶어서 선택했어요.
당시에 그래서 계산도 해봤었는데요.
공인연비 기준으로 하브, 가솔린의 1년, 1만 km 주행 시 (1,550원/L 가정) 약 42만원 정도 차이가 납니다.
여기에 1년 자동차세도 약 36만원 정도 2.5 가솔린이 더 많구요.
즉 연간 78만원 정도 2.5가솔린이 유지비가 더 들기 때문에 3~4년 타면 상쇄된다고 생각했구요.
구매 전 동호회 회원분들 글, 데이터를 볼 때 하브는 공인연비가 그래도 나오지만, 2.5 가솔린은 그렇지 못한 경우를 많이 봤고, 저는 특히 도심 주행이 더 많기 때문에 주유비 차이가 커질 것이라 생각하기도 했구요.
이러나 저러나 결론은 가격적 차이는 일정 시간이 지나면 비슷해지더라구요.
그래서 타고 싶은거 타는게 제일이라 생각해요. ^^
엔진오일 증가는 모든 엔진이 해당되는구나..
1.6가솔린 엔진이면 엔진오일증가
쏘하 카니발 두개 걸어놓았다 쏘하 14개월 카니발 16개월 출고대기였어서 쏘하 받겠구나 싶었는데 웬걸 동일옵션의 계약자 2명이 취소하면서 내차가 됐다. 지금도 이따금씩 서울 시내주행할때면 하이브리드를 살걸그랬나 후회가 들지만 부모님 모시고 어디 바람쐬러 나갈때면, 그리고 막히는 주말 버스차로를 타고 고속도로를 유유히 지나가다보면 확실히 두차간의 서로 다른 매력이 있다는걸 느낀다.
카니발 좋죠~ 부모님과 함께 좋은 곳도 많이 가시고 차와 함께 즐거운 일 가득하시길 빕니다. 안전 운전 하시구요 ^^
다좋은데 엔진오일하나가 장점을 상쇄하네 ...
네, 가장 신경쓰이는 부분이에요.
오늘 오후 엔진오일 증가 관련한 기록, ECU 업데이트 이후 오일 변화 영상 올릴 예정입니다.
ECU 업뎃하고 나서는 오일 증가 없어 보이더라구요ㅜ 근데 휘발유 냄새는 여전히 난다는 게 문제
그래도 좋다고 사는데 그깟 엔진오일쯤이야 ㅋㅋㅋ
난 반대... 오일문제 있어도 나머지가 좋아서 샀는데...
오일증가는 급발진 이나 화재 위험이 있는현상입니다 차라리 감소가 ....
일년 1만 하이브리드 홀리
하이브리드 미션 고장시 500 부품값 유..
쏘렌토는 소나타급입니다 중형suv
기아는 DCT6단 미션 때문에 다 말아먹음... 오르막길 최악...
현기전륜6단미션 특 저속오르막 속터짐
전기차 생각보다 조아요 충전하는거만빼면
도심에서 최고에요 너무조용해서 노래도 끄고다녀요 조수석에 사람과 대화 조금만해요
먼가 공허함이 조은 느낌을줘요
그런데 전기차인식이좀 떨어지죠
불날까봐 전기차 구입을 망설이죠 끝
네~ 저도 하브로 잠깐 전기로 갈 때도 그렇게 좋은데 전기차는 정말 얼마나 좋을까 생각한답니다. ^^
오일양 많아 지는게 차냐 5년후에 봐라
그걸 왜 저한테 화내실까요 ㅠㅠ
멀 이질감은없기는 엔진 개입 너무 알고
미션도 6단 미션이라 다행이고
Dct 아닌게 고맙고..
연비는 진실일새 ㅎ
가성비 공간 연비 세금 쵝오
그리고 주행성능 승차감 거기까지
4000천에 다잡을순 없음
Mq4 하이브리드 풀옵차주임 3년차
ㅎㅎ
이사람.기아사람.이네.숴
차가 도로 한복판에서 멈춰서 바로 팔아버림. 쓰레기차임.
마음 고생, 금전적으로도 손해 많으셨겠습니다. 기운 내셔요~
쏘하가 k7보다 승차감이 좋았다는건 이해가안가네요ㅎㅎ
원래 사람들은 본인들 차 장점을 극대화 시킴
@@user-nu6qp2kw2l 밑에등급 k5하고 비교해도 승차감은 k5가 더좋던데 승용차라
@@user-hd7kh2vs3i 사회부적응자네 보닌깐 ㅋㅋ다 부정적인거 뿐이네 세상에 도움이 전혀 안되는ㅎ
제가 묵직한 승차감을 좋아해서 그렇게 느낀 것 같아요
@@hitdown. 여기 처음 글달았는데 사회 부적응자요?? 제가 글쓴이분께 뭐라했나요? 일반적으로 suv를 승용차 승차감 이길수없는구조이고 다알고있는거라 이해가안간다고 물어본건데 님이야말로 사회부적응자 같으신데...
안팔려서 남아도는 차. 하이브리드.
하이브리드 2년2만이면 에반데
각 개인마다 차량 선택의 기준이나 상황은 다르니까요.
아마도 주행거리가 짧은데 더 비싼 하브를 산 것에 대한 의구심이실 것 같습니다.
제가 샀던 2021년식 노블레스 기준 쏘렌토 하브와 가솔린의 차값 차이는 300만원 정도 였습니다.
2륜 최저 공인연비 기준으로 하브 (14.3), 가솔린 (10.3) 의 1년, 1만 km 주행 시 (당시 휘발유 가격 1,400원/L 가정) 약 38만원 정도 차이가 납니다.
자동차세 역시 연간 약 35만원 정도 가솔린이 더 많구요.
여기에 지금은 이제 배기량 기준이 없어졌지만 개인사업자인 저이기 때문에 하브는 1.6이라 차에 대한 건강보험료가 안나오지만 2.5가솔린은 연간 약 26만원 정도 부담을 해야 했구요.
즉 지난 2년 동안 저는 하브를 사서 2만 밖에 타지 않았지만 약 200만원 정도 유지비를 절약할 수 있었습니다.
한두해 타고 바꿀거라면 당연히 가솔린을 택했겠지만, 못해도 5년은 탈 것이라 타고 싶은 파워트레인을 선택했답니다.
연간주행 거리가 짧으면 가솔린이야!! 라는 얘기를 저도 많이 들었고, 차 구입 전 엄청 고민을 했지만 각 개인의 상황, 니즈에 따라 달라지는 것이기에, 또 그것은 단순히 구입 가격 차이만을 기준으로 둔 것이기에 모두에게 맞는 보편적인 시각이나 판단은 아니라도 생각했습니다.