【音声改善版】２０万キロ越え【３０プリウス】に異音発生！原因はハブベアリング！DIYで交換してみた！ Gen3 Prius Wheel Bearing Replacement
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- เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2021
- 前回音声不良だったため改善版をアップします。
内容は前回同様です。
エリシオン動画のまとめはこちら↓
• エリシオン【納車】もう不人気とは言わせない！...
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ご視聴・応援ありがとうございます。
エリシオンTH-camrのチャオ今川です！
納車もされたのでこれからどんどん動画UPしていきます☆
車以外にもふざけた面白い動画もあります！
是非チャンネル登録宜しくお願い致します。
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チャオさんの動画楽しいです！
明らかに音声がクリアーになってます😁
どうもありがとうございました
めちゃくちゃ参加になりました。
楽しく作業を行なっていただきました
チャオちゃんサイコーです。スキルもあるし、説明が分かりやすくて楽しい。応援してますよー。チャオ兄７２
チャオさん流石です‼️ わかりやすい‼️
お見事です‼️😄✨
チャオさんが、プリウス乗りになって下さり本当に良かったです！😊
故障時に参考になり頼りになります😊
チャオさん凄い！👍
ブレーキのボルト折る前に気付いて良かった、折ったらブレーキ交換でしたね。
動画見ながら逆じゃね？ってなってました。
こんばんは🌙😃❗ 音声改善前のものも残しつつ、改善版をアップ。流石です(笑) そしてお疲れさんです
近隣対策大変やな❤
次の交換動画楽しみですねぇ〜🤣🤣🤣
改めてチャオ凄い❗️
毎回、ベーヤンさんのみんゴルと、
チャオさんの動画は、勉強になりますし、
面白いので、拝見させて頂いてます。😁
最近はハブベアリング交換は楽になりました。
私も先日、30プリウス(24万キロ)ハブベアリング全交換しました。
特に出だしがスムーズになり、停止時のブレーキタイミングも変わりました。長く乗ると決めている場合は20万キロを目安に交換をおすすめします。
面白かったです
さすがチャオさんの動画は勉強になります👍
さらにベーヤンさんとのコンビもいいですね😂
おもろい👍
チャオさんらしい動画で良かったです
チャオさん凄い‼️
改良されてるー
先日、べーやんさんのライブでコメントしていました。その節は、ありがとうございました。
また、見返して・・ 自分でやってみます～～♪ 🤗🤗
再生リストから聞き比べると凄く良く分かりますね。音声、映像大事 笑いもねw
こんなになるまで乗っていたのが不思議やな。
パッケージハブはやりやすくていいけど、部品代高いんすよね〜
あとabsセンサーはものによってはカプラー
付ける前に外殻をカプラーにつけてから挿さないと、カプラー挿してから外殻つけようと思ってもつかないものありますから注意が必要です。
チャオさんいつも参考になります センサーの交換は簡単でしょうか?
センサー交換はそんな難しくないハズです😅
ありがとうございます。
いつも参考になります 僕もラバーグリース アマゾンで 買いました これですか? 固いグリースですね!😉👍️🎶
ベアリング交換後の燃費は、どのくらい変化・良くなりましたかね？回る抵抗が減った分燃費にも影響出たのでしょうか？新品のベアリングでも固そうな感じですね。新品なら一度回したら、軽くいつまでも回り続けるのがベアリングと思っていましたが違う感じですね。新品でも軽い回転抵抗があるようですね。なぜだろう？
燃費に関してはほとんど変わりませんねぇ
新品はベアリングのクリアランスやグリスがフルパックされてるので抵抗が大きいと思います。
ある程度走ってベアリングが慣れてきたら違いが分かるかもですね😊
車はベーヤン号ですか？ チャオさん頼もしい。
本当にわかりやすい動画をありがとうございます。
勉強になります。フロントのドライブシャフトの交換の動画も
アップしていただけませんか？よろしくお願いします。
チャオさん、何でも知ってるんですね。尊敬します🤗
俺も変えました。かなり大きな音が出るので要注意です。
改善前と聴き比べてみよ
✨👏👏
プリウス30の メンテナンスは チャオ先輩は 100点です 酸いも甘いも 色々な出来事を 教えてくれます ありがとう😆💕✨
🍀😌🍀です!
初めて拝見しましたが、シュールで面白かったです。
👍👏🏻👏🏻👏🏻
ほとんど友人がやってくれたんですが。笑
これはブレーキホースも替えんとあかん、
ニ十万キロも酷使すれば、どのようなお車さんでも、支障はいらっしゃいますね。取る必要な部品、序でに点検を、
頭のネジが緩んでたんですね
自分もよくあります
前輪ブッシュ交換ボルト頭なめ事件、
ボルトを締める方向に回していた疑惑。
ブレーキ関係はしっかりとした知識がないと、ブレーキが効かなくて事故った時しっかり知識がある方(整備士)にやってもらえば良かったって後悔しますよ
今の車、診断機ないと何にもできないから面白くないですよね！
ハイブリッド車とかフルード抜き変えすら診断機ないと出来ないし！ 診断機で何かしら作業する時、補機バッテリーの電圧がないとなんも実行できない！
プリウスのブレーキフルード交換なら、いちおう診断機がなくてもできますよ。
シフトレバーをNPN（PNPだったかな？）の順番でその都度ブレーキペダルを８回以上踏み込み（一分以内に）、最後にエンジンスイッチをONにするとメンテナンスモードになるんで（メーターパネルにメンテナンスモードの表示かマークが点滅する）、その状態のままでFブレーキから順番（右からだったかな）に普通にペダルをポンピングしてエア抜きしていけばいい。
Rブレーキはペダルを踏むと電動ポンプが回るんで踏みっぱなししておけば自然とフルードが出てくる。そしてエアが出なくなりフルードが綺麗になったようだったら終了。
ただし、作業中はブレーキタンクのフルード切れに十分に気をつけて（これが一番大事）。
まぁやる時は、二人がかりでやらなければいけないですけどね。
ネットで調べれば、もっとハッキリとした手順が出てきます。（自己責任ですが）