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ヴェゼルはヤリスクロスよりちょっと大きくてカローラクロスよりちょっと小さいサイズなんですよね。どちらかと言うとヴェゼルはヤリスクロス、キックス寄りのサイズで、カローラクロスはcx5、ハリアー寄りのサイズ。ハリアー、cx5などのクラスではちょっと大きいからもう一回り小さいの無い？って人はカローラクロス。ヤリスクロスやキックスだとちょっと小さいんだよね、もう一回り大きいのない？って人にはヴェゼル。サイズで選ぶならこんな感じですよね。更にヴェゼルはライトなスポーティ感でCHRの様にスポーティ路線は攻め過ぎて無いのでドライバーは走りを楽しめて、同乗者にはSUVとして楽しめる感じ！カローラクロスはスポーティでも無く、ラグジュアリーでも無く、クロカン寄りでも無く、コンパクトでも無く唯一無二の存在！カスタム次第では、どの方向性にも寄せられる、そんな車だと思ってます。
この2車種はとても迷いますよねリヤシートの広さはヴェゼル、ラゲージスペースはカローラクロス、内外装のおしゃれな感じはヴェゼル、内外装の安心感はカローラクロスと甲乙つけ難いですただ、カローラクロスは受注停止でオーダー出来ないので、現時点では迷う余地がないです😌
カローラクロスもヴェゼルも白が圧倒的に好みですね
カローラクロスの外観が古めかしく見えるんだよな。
いま、比較検討している車種2台の比較動画ありがとうございます！乗り比べてみると両極端なんですね。仰っていたラグジュアリー系とスポーツ系、私の実際の試乗した印象とは違うかったので非常に勉強になります。所有してみないとわからない点は多いですよね。2台所有しているちゅんちゅんさんがうらやましいです🤩
いつも動画拝見してます！カローラクロスHVZ E-fourがやっと12/24に納車されて、ちょうど一ヶ月が経ちました。ヴェゼルも候補には挙がってたんですが、友達が旧型ヴェゼルに乗ってて被るの嫌だなーと思ってカローラクロスにしました。走りはとても快適です！
どちらが好みかの企画なのにどちらも良いってなんやねん😂
対照的なことが良く分かりました。私は内外装、乗り味から迷わずヴェゼルですね。インボイスと電気代高騰でクレジットの返済めどが立たなくなっていますが、なんとか乗れることを祈ります。
褒め上手w 人間関係には欲しいスキルただ、所有してるからこそ判る、実燃費やシート＆ステアリングヒーター、アクセサリーソケット、USB、Qi、防眩ミラー、サンルーフ動作などを聴きたかったです。
エンジン音の比較が良かったです。ボクはヴェゼルのエンジン音が好みでした。
コメントいただきましてありがとうございます！加速時の音の違い、伝わって良かったです(^-^)
私も、ヴェゼルならパール色、カローラクロスならブラックをえらんでます。 両車のキャラクターも、ほぼ同意します。私もラグジュアリー感優位なカローラクロスにスポーツ走行優位なヴェゼル（ラグジュアリーでもあるが、カローラクロスと比べるとスポーツ走行優位かな）という試乗感想です。家内がCX５のスポーツアピアランス（タイヤ19インチ）を購入したので、3車種ともキャラクターが微妙に違うので、比べると面白いです。私はカローラクロスを前向きに検討してます。（乗り心地優先）
結局は好みの問題だけど、個人的には内外装の差でヴェゼルですね
カロクロ HVZ 2WD 白 ’22/1/15契約→当初6/30→’23/1/29納車となりました！1年長かったぁ〜
雪国なので四駆必須→ヴェゼルのプレイは選択不可→どちらも黒の内装だったので、あまり内装では悩みませんでした。乗り心地はカロクロの方が柔らかくて好みでしたが、ヴェゼルはとても硬くスポーティーで細かい振動も伝わってくる感覚でした。総合的に判断してカロクロの方が好きだな〜
正直好みのほうって感じですね。私のように車中泊するんならヴェゼル一択ですし。この時期だと雪道乗り比べてみるといいんですけどね。
一日約500kmを走行するとしたら、どちらを選びますか？道路は高速道路、一般道、山道を合わせます。どうぞ宜しくお願い致します。
乗り心地がいい、燃費がいい、視界がいいで選ぶならカローラクロスなのかな？
ヴェゼルのZグレードが2/16より受注停止となったようです。
質問です。両車の走行距離は、同じ位てしょうか？
どちらのオーナーにもめちゃくちゃ配慮してるのが見て取れますね
ヴェゼルのパノラマルーフがカローラクロスと同じ構造なら＋３～５０万でも迷わなかったかなあとはいえ結果ヴェゼルZ乗ってます
コメントいただきましてありがとうございます！今日もヴェゼル乗っていましたが、特に後席のパノラマルーフの開閉はやはりもう少しスマートなやつだったら嬉しかったなと思います笑
ヴェゼルはHONDAアクセスのパ一ツ付けると、かなり印象が違ってきますよね、実物を見てるのでガンメタリックのヴェゼルにパ一ツ付けた実車がシブくて好きで購入したオ一ナ一なら所有感で満たされ飽きずに長く乗れると感じました。カローラクロスは地域に依るでしょうけど殆ど見かけませんね🤔
ヴェゼルのホンダアクセスパーツは他の車種とちょっと違った感じもあっていいですよね(^^)ヴェゼルもカローラクロスもこれだけ売れ筋で人気ならば、本来はもっと街で見かけていいところだと思うのですが、納車が進んでいないというのもあるかもしれないなと思っています(^^;
今のヴェゼルのマイナーチェンジ版が発表されたら予約するつもり...納車される前に今の車の車検が2回来そうw
( ･෴･)わしはカロクロ派です。でもウインカーが使いにくいですね、車線変更してウインカー止めようとすると逆のウインカー付いてしまう事よくある😅
ヴェゼルだなぁ
フィットベースで、写真や動画で受ける印象より車体が小さいヴェゼルは割高な気がします。
カローラクロスのナビの外付け感が半端なくて残念。そしていい意味で言うとラグジュアリー。悪く言うともっさりして走らない。そして燃費からしてもガソリンはハイブリッドと比較し悪すぎるので選択できずほぼハイブリッドの一択。車のスペース以外はヴェゼルかなと思います。
Hi saya hadir nak tengok video awak ni 👋🏻😊 aku rasa Toyota Corolla Cross di negara aku Malaysia lebih mantap 👍🏻
排気量が1500と1800の違いは大きい。排気量多い方が性能良いのは当たり前 。。。
それはエンジンだけで走る車の話ですよね、ホンダのe:HEV、e-Powerは正直排気量で単純比較出来ないです、トヨタのTHS系は排気量の差で性能差出やすいですがモーターで基本走る前者2つのシステムはモーター出力が大きいので、どういう基準の性能差かによりますが一般的な性能という面ではむしろTHSよりダイレクトで速いと感じる可能性が高いです。
見た目で好きな方で良いと思います。ゥ゙ェゼルは白物家電的ですけど洗練されている。カローラの顔プラスチッキーでダサい。
リセールでカロクロかな
車屋からしたら迷ったらトヨタにするべし！ヴェゼルが好きならそっちを選べば良いが、迷ってるならカローラクロスの方がおすすめです。やっぱりホンダはミッションが弱いのが本当に痛い。
ミッションが弱い？ホンダ3台をそれぞれ11年以上12万ｋｍ以上乗ってきましたが、どれも全くノントラブルでした。過去にトヨタ車も３台乗ってきましたが、むしろ、トヨタの方がエンジンのオイル漏れがあったり、ドライブシャフトの交換を強いられたりと弱かったです。
@@yasu45 当たりの車両引けてラッキーでしたね。こっちは実際に私が整備していて感じた事と中古車や廃車業の人達の意見も聞いてのコメントなので３台レベルじゃない統計の話しです。
@@こーじー23 それは何の統計ですか？米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）が選出する、年間トップ残存価値車に、ホンダの4車種が選出されたことを発表した。今回、選出されたのは「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種で、それぞれが各セグメントにおいて第1位を獲得している。ホンダブランドは既に、高級車と大衆車のカテゴリーで最多タイ記録を獲得しており、新製品、トリムレベル、パワートレインのリリースにおける適切なアプローチが、ホンダの残存価値での成功につながるとされている。米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）は、ホンダが業界をリードする価値を市場に提供し続けていることを評価した。新車の減価償却予測で業界をリードするALGによると、ホンダは、保有3年後の価値が他のどの主流自動車ブランドよりも高く維持されると予測されている。ホンダは、「ベスト・マス・マーケット・ブランド」に選ばれたことに加え、今回、「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種が、ALGの「残存価値賞」受賞車種に選出された。この意味分かりますか？
統計なら具体的な数字があると思いますのでお示しいただければ参考にしたいと思います。ちなみに、モーターファン（2023/11/30）の記事です。米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）が選出する、年間トップ残存価値車に、ホンダの4車種が選出されたことを発表した。ALGによると、ホンダは、保有3年後の価値が他のどの主流自動車ブランドよりも高く維持されると予測されている。ホンダは、「ベスト・マス・マーケット・ブランド」に選ばれたことに加え、今回、「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種が、ALGの「残存価値賞」受賞車種に選出された。← この賞は故障の多いメーカには選出されないと思いますが。
@@yasu45 じゃあホンダ乗れば良いんじゃないですか？私は自分の経験から得た情報を発信しただけでそんなに血相を変える程貴方様の車理論を変えようとは思ってないので。ただ初代フィットやモビリオ、インサイトHR-V、エアウェイブ等ジャダーで悩まされた人はかなり多いと思うのでそれを経験した人は私の意見に賛同して貰えると思います。しかも明らかにリコールだろうと思われるレベルなのに、ミッションオイルを少し良いやつに交換し、交換した時は調子良いけどまた駄目になってを繰り返して結局根本的には直らない。この経験から迷ったらトヨタにするべしとコメントしたのです。
俺一日200台ほど他人の車乗ってた🤣メーカーによって国内外問わず🤣色が結構出るよな🤣🤣それは自分自身の個性を省みる🤣車とか家って高い買い物🤣個性が出る🤣🤣へー🤣そんな車乗ってんだ🤣🤣豊田鈴木はブレない🤣スバルも攻めてて良き🤣
基礎がきっちりできてる🤣信用ってやつ🤣飛行機乗ってみ🤣ANAJALとも教育レベルがオモロい🤣なんで宙に浮く物体を科学的に証明出来ない🤣それに魅力と自身を捧げれるの🤣🤣本田日産はテンポが好きでない🤣間がイラッとくる🤣🤣🤣🤣🤣
トヨタとホンダの耐久性の問題
ヴェゼルはヤリスクロスよりちょっと大きくてカローラクロスよりちょっと小さいサイズなんですよね。
どちらかと言うとヴェゼルはヤリスクロス、キックス寄りのサイズで、カローラクロスはcx5、ハリアー寄りのサイズ。
ハリアー、cx5などのクラスではちょっと大きいからもう一回り小さいの無い？って人はカローラクロス。
ヤリスクロスやキックスだとちょっと小さいんだよね、もう一回り大きいのない？って人にはヴェゼル。
サイズで選ぶならこんな感じですよね。
更にヴェゼルはライトなスポーティ感でCHRの様にスポーティ路線は攻め過ぎて無いのでドライバーは走りを楽しめて、同乗者にはSUVとして楽しめる感じ！
カローラクロスはスポーティでも無く、ラグジュアリーでも無く、クロカン寄りでも無く、コンパクトでも無く唯一無二の存在！
カスタム次第では、どの方向性にも寄せられる、そんな車だと思ってます。
この2車種はとても迷いますよね
リヤシートの広さはヴェゼル、ラゲージスペースはカローラクロス、内外装のおしゃれな感じはヴェゼル、内外装の安心感はカローラクロスと甲乙つけ難いです
ただ、カローラクロスは受注停止でオーダー出来ないので、現時点では迷う余地がないです😌
カローラクロスもヴェゼルも白が圧倒的に好みですね
カローラクロスの外観が古めかしく見えるんだよな。
いま、比較検討している車種2台の比較動画ありがとうございます！
乗り比べてみると両極端なんですね。
仰っていたラグジュアリー系とスポーツ系、私の実際の試乗した印象とは違うかったので非常に勉強になります。所有してみないとわからない点は多いですよね。
2台所有しているちゅんちゅんさんがうらやましいです🤩
いつも動画拝見してます！
カローラクロスHVZ E-fourがやっと12/24に納車されて、ちょうど一ヶ月が経ちました。
ヴェゼルも候補には挙がってたんですが、友達が旧型ヴェゼルに乗ってて被るの嫌だなーと思ってカローラクロスにしました。
走りはとても快適です！
どちらが好みかの企画なのに
どちらも良いってなんやねん😂
対照的なことが良く分かりました。私は内外装、乗り味から迷わずヴェゼルですね。インボイスと電気代高騰でクレジットの返済めどが立たなくなっていますが、なんとか乗れることを祈ります。
褒め上手w 人間関係には欲しいスキル
ただ、所有してるからこそ判る、実燃費やシート＆ステアリングヒーター、アクセサリーソケット、USB、Qi、防眩ミラー、サンルーフ動作などを聴きたかったです。
エンジン音の比較が良かったです。ボクはヴェゼルのエンジン音が好みでした。
コメントいただきましてありがとうございます！
加速時の音の違い、伝わって良かったです(^-^)
私も、ヴェゼルならパール色、カローラクロスならブラックをえらんでます。 両車のキャラクターも、ほぼ同意します。私もラグジュアリー感優位なカローラクロスにスポーツ走行優位なヴェゼル（ラグジュアリーでもあるが、カローラクロスと比べるとスポーツ走行優位かな）という試乗感想です。家内がCX５のスポーツアピアランス（タイヤ19インチ）を購入したので、3車種ともキャラクターが微妙に違うので、比べると面白いです。私はカローラクロスを前向きに検討してます。（乗り心地優先）
結局は好みの問題だけど、個人的には内外装の差でヴェゼルですね
カロクロ HVZ 2WD 白 ’22/1/15契約→当初6/30→’23/1/29納車となりました！1年長かったぁ〜
雪国なので四駆必須→ヴェゼルのプレイは選択不可→どちらも黒の内装
だったので、あまり内装では悩みませんでした。
乗り心地はカロクロの方が柔らかくて好みでしたが、ヴェゼルはとても硬くスポーティーで細かい振動も伝わってくる感覚でした。
総合的に判断してカロクロの方が好きだな〜
正直好みのほうって感じですね。
私のように車中泊するんならヴェゼル一択ですし。
この時期だと雪道乗り比べてみるといいんですけどね。
一日約500kmを走行するとしたら、どちらを選びますか？
道路は高速道路、一般道、山道を合わせます。
どうぞ宜しくお願い致します。
乗り心地がいい、燃費がいい、視界がいい
で選ぶならカローラクロスなのかな？
ヴェゼルのZグレードが2/16より受注停止となったようです。
質問です。
両車の走行距離は、同じ位てしょうか？
どちらのオーナーにもめちゃくちゃ配慮してるのが見て取れますね
ヴェゼルのパノラマルーフがカローラクロスと同じ構造なら＋３～５０万でも迷わなかったかなあ
とはいえ結果ヴェゼルZ乗ってます
コメントいただきましてありがとうございます！
今日もヴェゼル乗っていましたが、特に後席のパノラマルーフの開閉は
やはりもう少しスマートなやつだったら嬉しかったなと思います笑
ヴェゼルはHONDAアクセスのパ一ツ付けると、かなり印象が違ってきますよね、実物を見てるのでガンメタリックのヴェゼルにパ一ツ付けた実車がシブくて好きで購入したオ一ナ一なら所有感で満たされ飽きずに長く乗れると感じました。
カローラクロスは地域に依るでしょうけど殆ど見かけませんね🤔
ヴェゼルのホンダアクセスパーツは他の車種とちょっと違った感じもあっていいですよね(^^)
ヴェゼルもカローラクロスもこれだけ売れ筋で人気ならば、本来はもっと街で見かけていい
ところだと思うのですが、納車が進んでいないというのもあるかもしれないなと思っています(^^;
今のヴェゼルのマイナーチェンジ版が発表されたら予約するつもり...
納車される前に今の車の車検が2回来そうw
( ･෴･)わしはカロクロ派です。
でもウインカーが使いにくいですね、車線変更してウインカー止めようとすると逆のウインカー付いてしまう事よくある😅
ヴェゼルだなぁ
フィットベースで、写真や動画で受ける印象より車体が小さいヴェゼルは割高な気がします。
カローラクロスのナビの外付け感が半端なくて残念。
そしていい意味で言うとラグジュアリー。悪く言うともっさりして走らない。
そして燃費からしてもガソリンはハイブリッドと比較し悪すぎるので選択できずほぼハイブリッドの一択。
車のスペース以外はヴェゼルかなと思います。
Hi saya hadir nak tengok video awak ni 👋🏻😊 aku rasa Toyota Corolla Cross di negara aku Malaysia lebih mantap 👍🏻
排気量が1500と1800の違いは大きい。排気量多い方が性能良いのは当たり前 。。。
それはエンジンだけで走る車の話ですよね、ホンダのe:HEV、e-Powerは正直排気量で単純比較出来ないです、トヨタのTHS系は排気量の差で性能差出やすいですがモーターで基本走る前者2つのシステムはモーター出力が大きいので、どういう基準の性能差かによりますが一般的な性能という面ではむしろTHSよりダイレクトで速いと感じる可能性が高いです。
見た目で好きな方で良いと思います。ゥ゙ェゼルは白物家電的ですけど洗練されている。カローラの顔プラスチッキーでダサい。
リセールでカロクロかな
車屋からしたら迷ったらトヨタにするべし！
ヴェゼルが好きならそっちを選べば良いが、迷ってるならカローラクロスの方がおすすめです。
やっぱりホンダはミッションが弱いのが本当に痛い。
ミッションが弱い？ホンダ3台をそれぞれ11年以上12万ｋｍ以上乗ってきましたが、どれも全くノントラブルでした。過去にトヨタ車も３台乗ってきましたが、むしろ、トヨタの方がエンジンのオイル漏れがあったり、ドライブシャフトの交換を強いられたりと弱かったです。
@@yasu45 当たりの車両引けてラッキーでしたね。
こっちは実際に私が整備していて感じた事と中古車や廃車業の人達の意見も聞いてのコメントなので３台レベルじゃない統計の話しです。
@@こーじー23 それは何の統計ですか？米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）が選出する、年間トップ残存価値車に、ホンダの4車種が選出されたことを発表した。今回、選出されたのは「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種で、それぞれが各セグメントにおいて第1位を獲得している。ホンダブランドは既に、高級車と大衆車のカテゴリーで最多タイ記録を獲得しており、新製品、トリムレベル、パワートレインのリリースにおける適切なアプローチが、ホンダの残存価値での成功につながるとされている。米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）は、ホンダが業界をリードする価値を市場に提供し続けていることを評価した。新車の減価償却予測で業界をリードするALGによると、ホンダは、保有3年後の価値が他のどの主流自動車ブランドよりも高く維持されると予測されている。ホンダは、「ベスト・マス・マーケット・ブランド」に選ばれたことに加え、今回、「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種が、ALGの「残存価値賞」受賞車種に選出された。
この意味分かりますか？
統計なら具体的な数字があると思いますのでお示しいただければ参考にしたいと思います。
ちなみに、モーターファン（2023/11/30）の記事です。
米国オートモーティブ・リース・ガイド社（ALG）が選出する、年間トップ残存価値車に、ホンダの4車種が選出されたことを発表した。ALGによると、ホンダは、保有3年後の価値が他のどの主流自動車ブランドよりも高く維持されると予測されている。ホンダは、「ベスト・マス・マーケット・ブランド」に選ばれたことに加え、今回、「シビック」、「アコード」、「CR-V」、「パスポート」の4車種が、ALGの「残存価値賞」受賞車種に選出された。
← この賞は故障の多いメーカには選出されないと思いますが。
@@yasu45 じゃあホンダ乗れば良いんじゃないですか？
私は自分の経験から得た情報を発信しただけでそんなに血相を変える程貴方様の車理論を変えようとは思ってないので。
ただ初代フィットやモビリオ、インサイトHR-V、エアウェイブ等ジャダーで悩まされた人はかなり多いと思うのでそれを経験した人は私の意見に賛同して貰えると思います。
しかも明らかにリコールだろうと思われるレベルなのに、ミッションオイルを少し良いやつに交換し、交換した時は調子良いけどまた駄目になってを繰り返して結局根本的には直らない。
この経験から迷ったらトヨタにするべしとコメントしたのです。
俺一日200台ほど他人の車乗ってた🤣
メーカーによって国内外問わず🤣
色が結構出るよな🤣🤣
それは自分自身の個性を省みる🤣
車とか家って高い買い物🤣個性が出る🤣🤣
へー🤣そんな車乗ってんだ🤣🤣
豊田鈴木はブレない🤣スバルも攻めてて良き🤣
基礎がきっちりできてる🤣
信用ってやつ🤣飛行機乗ってみ🤣
ANAJALとも教育レベルがオモロい🤣
なんで宙に浮く物体を科学的に証明出来ない🤣
それに魅力と自身を捧げれるの🤣🤣
本田日産はテンポが好きでない🤣
間がイラッとくる🤣🤣🤣🤣🤣
トヨタとホンダの耐久性の問題