Hace 2 días no sabía manejar y hoy, ya se me hace algo tan sencillo como si fuera cotidiano desde hace tiempo, igual este video me va a ayudar mucho pues soy un principiante todavía
Estoy sorprendido con los de la revoluciones. Temo manejar en revoluciones altas, pensé podía dañar mi moto. Siempre hago los cambios entre las 5000 - 6000 revoluciones. Pondré en practica estos consejos.
Muchas gracias Erick, dañar la moto lo dudo salvo que estes al corte de rpm sin soltar el acelerador. Recuerda tambien que cada moto tiene un regimen de vuelta optimo y maximo. Saludos!
Wao valiosos consejos. Me gusta el tercero lo he realizado y de verdad que es muy rápido. Parece como si la caja fuera automática. Aunque me da cierto temor a equivocarme en algunos de los mandos. Gracias por compartir. Saludos 🤗
Hola Franklin me alegra escuchar que estas practicando y que están sirviendo mis consejos, si es normal para la falta practica y también es un tecnica muy util 2 veces me quede sin cable de embrague y volve sin la grua a mi casa.
Compre mi primera moto hace 5 meses, viendo este video descubrí que aprendí a hacer el cambio sin embrague con embrague por cuenta propia pensando que era una mala práctica jaja
Muchas gracias, maestro. Tenía conocimiento de que se podían hacer los cambios de esas maneras, pero no tenía idea de cómo se hacían. Ahora nada más a practicar...!!!
Gracias Bro hoy es mi segundo día andado en la carretera y ami se me compresionaba el motor al bajar los cambios pero ahora ya sé cómo hacerlos correctamente gracias
hace muy poco aprendi la tecnica del golpe de gas por que realmente no me gustaba como sonaba el motor al descender marcha, y la verdad, me gusta, el cambio realmente es muy suave, lo sigo practicando, pero es una excelente tecnica, creo que mi favorita hasta ahora
Todo esto funciona pero funciona siempre, sin errores, en motos con cambios precisos. Hay motos que las cajas dan lastima. Tienen recorridos eternos, cambios que quedan por la mitad y defectos de ese tipo que complican tanto el cambio sin embrague, como el quickshifter, como el cambio rápido con embrague. Solo son como para pilotos novatos que se toman su tiempo ... Me gustó mucho el vídeo y creo que suma. Arriba!
Gracias Christian si es correcto hay muchas cajas y todas son diferentes, igualmente mostramos a nuestros alumnos que se puede hacer, no para todos los días sino en caso de emergencia, ect.
En mi experiencia, la moto que llevas va a llevar la voz cantante sobre qué cambio es mejor hacer. He llevado 125cc que, para poder estrujarla, iba sin embrague cuando quería correr un poco. Luego con una 250cc, era distinto, porque andaba mucho más, pero seguía usando ese quickshift manual para hacerla correr. Ahora, con la 636cc, como que no vale la pena sin un quickshifter bueno. Alguna vez lo he hecho y sale disparada, me acaba faltando vía ya de normal, así que no tiene mucho sentido hacerlo, ya que, a las velocidades que se mueve son muy elevadas. En cualquier caso, lo suyo es probar y conocer, buenos consejos.
Yo apenas viendo cómo voy a manejar x primera vez moto a mis 40 años ya la compré oy y mañana voy a tomar en cuenta estos consejos gracias x la información
Me fue muy útil lo del cambio de marcha ascendente,lo único que me complica es en 1,2 marcha,es como que tenés que estar muy revolucionado para que no pegue tirón la caja al cambiar sin embrague(dije primera pero obviamente no se puede arrancar sin embrague jajaja)
Yo tengo una 110 semiautomática y para bajar de cambios (de vez en cuando) hago lo último que sale en el video, pero con la diferencia de que en vez de usar embrague, simplemente bajo hasta el fondo el pedal de cambio y acelero para equiparar revoluciones; la mayoría de las veces me sale bien.
@@riderman65 Hola rider, ya lo tengo más dominado y me ayuda a evitar el freno motor cuando tengo que frenar en un semáforo, por ejemplo. Tendré en cuenta lo que me decís, lo usaré en casos de emergencia. 👋
yo lo hacia muy amenudo pero sentia que me estaba chingando el motor pero ya vi que incluso haciendolo junto es bueno para hacer cambios mas suavecitos y menos trabados. . . tengo una motocicleta rocketman sport 250 y tiene una maldicion lllamada la maldicion de las rockys y la verdad es un dolor de cabeza cambiar de primera a segunda debido a que hace cambio fantasma, de segunda te la regresa a neutral o directamente te da un horrible neutralazo pero haciendo eso la verdad que esa maldicion me la pelaba ya que desde que hize este metodo me pasaba asegunda si o si , mas sin embargo, lo deje de haacer por creer que era malo para mi motor y eso que lo hacia con embrague y lo tengo super dominado pero gracias por tus consejos bro lo volvere a retomar jsjsjs
El manejo sin embrague es necesario por si pasa alguna emergencia como chicote roto, etc.. Yo lo use cuando me caí y se rompió la manilla del embrague, fue un pedo pero ahi aprendí, es facil pero si tienes que sincronizar mucho
estoy teniendo problemas a la hora d bajar las marchas. puede ser que las baje muy arriba? o que suelte rápido el embrague? en que situaciones es ideal el uso de golpe de gas? a baja velocidad tambien sirve? muchas gracias por los videos. son de gran ayuda
Una pregunta. En caso que te quedes sin embrague por cosas de la vida, y tienes que hacer los cambios sin embrague, como le hacen para salir de una parada (por ejemplo semáforo en rojo) sin el embrague? recién estoy aprendiendo por cierto.
Caballero tienes que frenar con frento delantero a la hora de llegar al semaforo, si es posible dejarlo en meutro. A la hora de salir, tienes q mantener un poco acelerado para q no se te apague el motor y cambias a primera y ya ahí te la rifas xd
Parar y arrancar sin embrague es un dificil, pero se puede hacer usando el punto muerto. Tienes que cambiar al punto muerto antes de detenerte por completo, y al arrancar, empujar la moto con las piernas hasta una velocidad pequeña y luego cambiar a la primera marcha.
Considero que ustedes tienen mucha más experiencia que yo y no quiero llevarmela de hater o del sabelotodo. Solo quería preguntar si no se arruina la caja de cambios al hacer los cambios sin meter clutch?
yo creo que uno hace los cambios de acuerdo al manejo que este haciendo , cuando andas solo dando vueltas por los caminos sin ningún apuro lo haces laaargos ,con todo el proceso , pero cuando la situación lo amerita ,algun imprevisto o hechando carreritas lo haces cortito ojalá sin embrague .. lo importante es tener la información y saber que hacer con ella , saludos ✌️
Hola, creo que me quedo claro. Cuando se baja de marcha hay que soltar el embrague con ligera suavidad que cuando se sube de marcha, pero no con la misma suavidad que cuando se mete primera. ¿Es así?
Llevo mal el cambio ascendente con embrague, se mete el freno motor de por medio, aunque la reducción si que ya la domino. Voy a ver lo que comentas del cambio sin embrague. Gracias por los tips, son geniales
Cambiar sin embrague en circunstancias anormales es valido. Decir que "no pasa nada, pone mas tensión pero so se va a desintegrar... " puede hacer que la gente se acostumbre y su caja de marchas les dure 1mes... si llega... Bien explicado como se hace MUY MAL no remarcar solo usarlo en casos puntuales (cable embrague roto en motos baratas, por ejemplo...)
Hola Alvaro creo que el mensaje se entendio que es solo en casos de emergencia, claramente no vas a estar usando todo el tiempo la moto sin embrague porque "dijimos que no pasa nada". Saludos
Hola Rider, muy buen video. Extendería un poco más la explicación en lo que es cambio descendente, (igualación de revoluciones o golpe de gas), ya que más allá de poder cambiar rápido, hace un andar urbano mucho más cómodo, también si se lleva acompañante va a agradecer que al igualar revoluciones la moto no va a dar esos golpes del freno motor al descender de marcha bruscamente.
Practicar el cambio sin embrague, sirve mucho en casos donde se revienta el chicote de acero. Te ayudará a llegar sano y salvo a la refaccionaria más próxima. Gracias por el video, saludos.
El doble embrague es accionar el embrague para quitar la marcha, soltarlo y accionarlo de nuevo para "embragar" la siguiente marcha pero en moto no es posible ya que la caja no pasa por neutral entre cada marcha esta técnica del doble embrague se usa en camiones. Ahora que el doble embrague en Motos actualmente es un sistema de asistencia en las nuevas cajas secuenciales para moto que permite que el cambio de marcha se realice con la menor perdida de empuje del motor es decir la sensación que genera es que todo el tiempo está acelerado y no corta empuje al hacer el proceso de cambio de marchas. Saludos.
Hola Emiliano Un cambio de doble embrague es básicamente dos cambios manuales en paralelo que están operados automáticamente. Uno transmite el movimiento a las ruedas y el otro lleva engranada la siguiente velocidad, de forma que para cambiar de marcha tan solo es necesario desacoplar un embrague y acoplar el otro. No están en todas las motos eso es tecnología DCT a Dual Clutch Transmission (DCT) como la denominan se trata de una transmisión con varios modos de uso: automática total, automática con modo deportivo Sport y un modo manual. Espero que te haya sido útil, un saludo Emiliano!
Tengo una duda, no sé cuando lleverla en primera o en segunda cuando tengo que dar una vuelta y reducir la velocidad o pasar un túmulo, porque cuando freno y voy avanzando un poquitín la dejo en segunda, pero en segunda se siente que truena un poco ¿debería ponerla en primera todas las veces que vaya muy despacio?
Hola Moises es mas complicado que un choche pero no imposible, si manejaste una bicicleta se te es mucho mas facil, te recomiendo en tu caso que es eres incial de 0 inciar un curso. Tambien tenemos un curso para pilotos principiantes donde mostramos todo desde 0. moto-control.shop/ Saludos!
Ves a mi me pasa lo contrario, como primero hice las prácticas con la moto, y los profesores insistían mucho en "estirar la primera" pues ahora con el coche tiendo a tardar de más en cambiar el de marcha y aveces abuso un poco demasiado de la primera...
Buen video a decir verdad lo mire por curiosidad y porque siento que puedo mejorar mí manejo pero me di cuenta que ago los tres tipos de cambios y me saca un peso de encima saber que no se daña la caja a cambiar sin embrague osea si pero lo puedo practicar y la última manera me encanta no sólo esas rápido si no también seguro porque usas el embrague y ganas velocidad si lo haces bien la moto no baja de velocidad sino que aumenta es decir vas a 100 cambias de esa manera y pasa 110 al toque si lo haces como el primer ejemplo de 100 pasa a98by de ahí sube a 107
Es muy importante saber poner los cambios porque no sólo se daña la caja que no es poco si no que la disfrutas al máximo no sentís que te pega ni un tirón acelera acelera y acelera un caño
Pregunta de principiante: ¿por qué cuando estamos en marcha y cambiamos de primera a segunda, la moto no pasa de primera a neutro como lo haría detenida?.
Normalmente cuando hago cambios en mi motocicleta puedo percibir que es algo dura la palanca de cambios y de igualmente se escucha un pequeño golpe en la caja de cambio, alguna sugerencia?
Que tal Rider, tengo una duda sobre mi moto, al hacer un cambio de marcha y al mismo tiempo soltar el embrague, la caja de cambios hace un ruido como a engranajes atorados, a qué se debe? La moto es nueva y sólo pasa al subir de marcha
Hola Willubz te recomiendo enviarla a la consecionaria por si llega a tener un defecto la motocicleta. En caso de que no estes soltando muy rapido el embrague.
A las cuantas revoluciones es recomendable subir de marcha? como comentaste al estar acostumbrado a manejar auto cambio de marcha a las 3,000 revoluciones, pero cuando voy a mas de 70 km/hr se quedan cortas las revoluciones. Que sería lo ideal en este caso?
Eso va a depender de la moto que manejes. Te doy un ejemplo, no es lo mismo una Royal Enfield 350 que da la mayor potencia a 6.000 RPM que una KTM Duke 390 que la da a 9000 RPM. Cuando ya una marcha pasa o está alrededor de esos valores la curva de potencia empieza a caer y vas a sentir que la aceleración se estabiliza. Ahí es cuando hay que cambiar. Esto siempre y cuando vayas manejando rápido. Si vas tranquilo podés cambiar un poco antes para bajar las RPM y llevar el motor menos forzado y mejorar el consumo. En general te acostumbrás escuchando el motor y no vas a necesitar mirar el tacómetro.
Generalmente 3000rpm para una moto es demasiado bajo, a menos que sea algún tipo de tecnología antigua como harley o royal enfield. Tambien tenes que tener en cuenta Jesus que hay regímenes de vuelta que dependen mucho de la moto pero en reglas generales arriba de los 4000
En términos generales se busca llegar cercano al tope de potencia (hp) y cambiar ahi. Si la caja está bien ralacionada, al cambiar deberías caer en la zona de RPM dónde se encuentra el máximo torque (NM), lo cual hace que la moto baje en revoluciones pero se encuentre en una zona con mucho empuje.
Tengo un problema y veo que nadie más lo tiene, y es que cuando voy hacer el cambio mi pie empuja la palanca Pero como que no llega, entonces tengo que subir el pie como tal con la rodilla y no solo con el movimiento del talón. ¿Hay forma de poder corregir o ajustar esa palanca?
Si, la palanca se puede poner mas abajo o mas arriba de acuerdo a tu comodidad, solo tenes que sacar la patita de cambios y ponerla en la posición que te guste
hola amigo buenas tardes, tengo una pregunta respecto a los cambios: ¿esta bien bajar ambos cambios a la vez mientras mantengo el embrague presionado? puedo ir en 5ta y si tengo que frenar rapido mientras freno presionar el embrague y bajar cambio por cambio hasta 2da o 1era (obviamente reduciendo la velocidad al cambio que deseo poner) y ¿ahi si soltar el embrague? ¿esta bien hecho o mal hecho?
Necesito ayuda, estoy aprendiendo solo y cuando busco ponerla en neutro no cae, es muy complicado.. y hoy me pasó que la puse en neutro y me busco a tumbar cuando solté el embrague porque estaba en primera.. pero el tablero decía que estaba en neutro... Apenas llevo dos dias.... Algún consejo o algún vídeo de como ponerla en neutro de manera adecuada
Hola Palomo con respecto al neutro, quiero darte un consejo. Para ubicar la macha te recomiendo hacerlo en medio giro de palanca porque puede que al querer poner neutro bayas a segunda marcha rápidamente. Entre el neutro y la segunda es mas corto el cambio.
Llevo 6 años manejando y estoy aquí por si me falta algo jajaja
Increible Garu muchas gracias!!!
Yo 15 años 😅
Siempre es bueno ver videos sobre el tema que te gusta y aprender más 👀
Me too 😂
Nunca es tarde para aprender y corregir Bro, igual tengo años manejando pero aquí ando viendo por qué derrepente me sale un neutrazo jajajaja
Hace 2 días no sabía manejar y hoy, ya se me hace algo tan sencillo como si fuera cotidiano desde hace tiempo, igual este video me va a ayudar mucho pues soy un principiante todavía
Hola! Si contamos con muchos videos que pueden ayudarte a mejorar tus técnicas de conducción, saludos!
No te confíes pa
@@homiealoone7909 Lo se, a la semana me caí pero no me pasó nada, ahora le agarre más cuidado para no volverme a caer
Da igual el tiempo que se lleve manejando motos, estos consejos siempre son bienvenidos. Muchas gracias como siempre.✌
No hay de que Konieg
Lo hago de la tercera manera inconscientemente y no sabía que era lo mejor 😎👌🏿gracias excelente aporte
Gracias por comentar Ulises
Estoy sorprendido con los de la revoluciones. Temo manejar en revoluciones altas, pensé podía dañar mi moto. Siempre hago los cambios entre las 5000 - 6000 revoluciones. Pondré en practica estos consejos.
Muchas gracias Erick, dañar la moto lo dudo salvo que estes al corte de rpm sin soltar el acelerador. Recuerda tambien que cada moto tiene un regimen de vuelta optimo y maximo. Saludos!
Wao valiosos consejos. Me gusta el tercero lo he realizado y de verdad que es muy rápido. Parece como si la caja fuera automática. Aunque me da cierto temor a equivocarme en algunos de los mandos. Gracias por compartir. Saludos 🤗
Hola Franklin me alegra escuchar que estas practicando y que están sirviendo mis consejos, si es normal para la falta practica y también es un tecnica muy util 2 veces me quede sin cable de embrague y volve sin la grua a mi casa.
Compre mi primera moto hace 5 meses, viendo este video descubrí que aprendí a hacer el cambio sin embrague con embrague por cuenta propia pensando que era una mala práctica jaja
Hola Mbones recomiendo igualmente tener una buena practica mas si arrancas del principio, saludos!
yo aprendí a meter cambio sin embriague porque se me corto el embriague jajaja
Gracias por tu trabajo. Soy motero desde hace 32 años aprox. Contigo aprendí.
Gracias aprendí a cambiar caja sin embriague 👍
Muchas gracias, maestro. Tenía conocimiento de que se podían hacer los cambios de esas maneras, pero no tenía idea de cómo se hacían. Ahora nada más a practicar...!!!
Correcto mi amigo a Practicar, muchas gracias!
Me metí para ver si me faltaba algo y resulta que hago las 3 cosas de maravilla 😁. Buen video, saludos ✌🏽
Excelente!
Lo mejor en datos para motoristas Dios te bendiga desde Panamá un saludo siga subiendo vídeos tan instructivos
Muchas gracias Wilson me alegra ver estos comentarios!!
a bueeeno, al fin alguien que explica claro boo. ahi tenes mi like capo
Gracias Bro hoy es mi segundo día andado en la carretera y ami se me compresionaba el motor al bajar los cambios pero ahora ya sé cómo hacerlos correctamente gracias
Gracias a vos por comentar tu feedback Adrian es muy importante para nosotros ver estos comentarios!!! saludos!
Gracias por estos consejos; cada vez más Enamorado del Mundo de la Motocicleta, saludos... 🏍️🛵🎸🔥✌🏻
Hola viste? este mundo es hermoso!!
Me encantó la técnica, acá en la CDMX, también hay mucho tráfico y claro que ayuda la técnica gracias 🫂
Muchas gracias Miguel por tu comentario!!
hace muy poco aprendi la tecnica del golpe de gas por que realmente no me gustaba como sonaba el motor al descender marcha, y la verdad, me gusta, el cambio realmente es muy suave, lo sigo practicando, pero es una excelente tecnica, creo que mi favorita hasta ahora
Hola Perez muchas gracias por comentar y dedicarte el tiempo a practicar con un poco mas de practica dominaras la tecnica, un saludo!
Todo esto funciona pero funciona siempre, sin errores, en motos con cambios precisos. Hay motos que las cajas dan lastima. Tienen recorridos eternos, cambios que quedan por la mitad y defectos de ese tipo que complican tanto el cambio sin embrague, como el quickshifter, como el cambio rápido con embrague. Solo son como para pilotos novatos que se toman su tiempo ...
Me gustó mucho el vídeo y creo que suma. Arriba!
Gracias Christian si es correcto hay muchas cajas y todas son diferentes, igualmente mostramos a nuestros alumnos que se puede hacer, no para todos los días sino en caso de emergencia, ect.
Muy buen video para los que estamos aprendiendo las motos
Gracias. Saludos
Muchas gracias por los consejos llevo menos de un año manejando moto y gracias son muy utiles
Por nada!
Excelente video lo buscaba y lo buscaba y llegó solo gracias saludos desde México
Increible video, aprendi bastante rapido como son todos los tipos de cambios de marcha, gran trabajo!
Hacer los cambios sin usar el embrague puede causar daños prematuros en el sistema de transmisión como va a aconsejar esas cosas es ilógico
En mi experiencia, la moto que llevas va a llevar la voz cantante sobre qué cambio es mejor hacer. He llevado 125cc que, para poder estrujarla, iba sin embrague cuando quería correr un poco. Luego con una 250cc, era distinto, porque andaba mucho más, pero seguía usando ese quickshift manual para hacerla correr.
Ahora, con la 636cc, como que no vale la pena sin un quickshifter bueno. Alguna vez lo he hecho y sale disparada, me acaba faltando vía ya de normal, así que no tiene mucho sentido hacerlo, ya que, a las velocidades que se mueve son muy elevadas.
En cualquier caso, lo suyo es probar y conocer, buenos consejos.
Correcto me encanto lo mio es probar y conocer.
Jajaja lo último lo aprendí solo god!!!
Fua tremendo riderman estás hecho todo un profesional geniooo
Jajajaja gracias Alex de a poco mejorando, para poder enseñar mayor contenido de calidad!
Sé que es un aporte que no da lugar, pero siempre tuve la duda de que el piloto se me hacía conocido, y es Andrey, de Moto Control, epaa
Si es correcto estamos trabajando los dos canales en conjunto
OJO CON EL CAMBIO SIN EMBRAGUE....SI NO SE NECESITA Y CONSIDERANDO EL PRECIO DE LAS PARTES INVOLUCRADAS...LA ELECCIÓN ES OBVIA..
Siempre con los mejores consejos
Gracias Dany siempre por mas videos mas consejos
Nada mejor para un Argentino que otro Argentino te lo explique. Se agradece.
Gracias Ajedretto!
Siempre BRILLANTE.
Gracias
Mil gracias
Excelente video RiderMan! Gracias! 💯🔥
Muchas gracias Gabriel!
Yo recien tengo mi primera moto soy principiante me sirvio mucho
Muchas gracias por tu comentario, con la practica vas a mejorar
Yo apenas viendo cómo voy a manejar x primera vez moto a mis 40 años ya la compré oy y mañana voy a tomar en cuenta estos consejos gracias x la información
@@juanwaldo8866 ya como has estado aprendiste a manejar o te falta aprender aun cuentame que tal la experiencia
Gracias genial... saludos desde Colombia!!!
Gracias a ti! y un saludo a Colombia y su gente!!!
Gracias muy buena explicación
Muchas gracias a vos por comentar!!!
Me fue muy útil lo del cambio de marcha ascendente,lo único que me complica es en 1,2 marcha,es como que tenés que estar muy revolucionado para que no pegue tirón la caja al cambiar sin embrague(dije primera pero obviamente no se puede arrancar sin embrague jajaja)
Hola Alan estos ejercisios lo realizamos para en un futuro cuando tengamos que realizarlo en casos de emergencia estamos preparados.
Gracias por el video, vengo de una yamaha Nmax, ahora una Gilera 300 y se me complica un poco. Gracias
Gracias a vos por comentar!!!
Es Como tocar batería 🥁 la práctica te lleva a una buena cordinación 🥸🚬
No podria estaria mas de acuerdo
Para los cambios decendentes, el embrague se suelta de golpe o se hace lento? Y aceleras hasta que hayas soltado el embrague o al mismo tiempo?
Yo tengo una 110 semiautomática y para bajar de cambios (de vez en cuando) hago lo último que sale en el video, pero con la diferencia de que en vez de usar embrague, simplemente bajo hasta el fondo el pedal de cambio y acelero para equiparar revoluciones; la mayoría de las veces me sale bien.
Hola Juan igualmente tener en cuanto que este consejo es en caso de emergencia
@@riderman65 Hola rider, ya lo tengo más dominado y me ayuda a evitar el freno motor cuando tengo que frenar en un semáforo, por ejemplo. Tendré en cuenta lo que me decís, lo usaré en casos de emergencia. 👋
yo lo hacia muy amenudo pero sentia que me estaba chingando el motor pero ya vi que incluso haciendolo junto es bueno para hacer cambios mas suavecitos y menos trabados. . . tengo una motocicleta rocketman sport 250 y tiene una maldicion lllamada la maldicion de las rockys y la verdad es un dolor de cabeza cambiar de primera a segunda debido a que hace cambio fantasma, de segunda te la regresa a neutral o directamente te da un horrible neutralazo pero haciendo eso la verdad que esa maldicion me la pelaba ya que desde que hize este metodo me pasaba asegunda si o si , mas sin embargo, lo deje de haacer por creer que era malo para mi motor y eso que lo hacia con embrague y lo tengo super dominado pero gracias por tus consejos bro lo volvere a retomar jsjsjs
Gracias Amigo, lo importante es practicar. Como estoy viendo en mis resultados en la encuesta. un saludo!
El manejo sin embrague es necesario por si pasa alguna emergencia como chicote roto, etc.. Yo lo use cuando me caí y se rompió la manilla del embrague, fue un pedo pero ahi aprendí, es facil pero si tienes que sincronizar mucho
gracias eres muy elocuente buen contenido
Muchas gracias Arturo!
Gracias!
estoy teniendo problemas a la hora d bajar las marchas. puede ser que las baje muy arriba? o que suelte rápido el embrague? en que situaciones es ideal el uso de golpe de gas? a baja velocidad tambien sirve? muchas gracias por los videos. son de gran ayuda
Una pregunta. En caso que te quedes sin embrague por cosas de la vida, y tienes que hacer los cambios sin embrague, como le hacen para salir de una parada (por ejemplo semáforo en rojo) sin el embrague? recién estoy aprendiendo por cierto.
Caballero tienes que frenar con frento delantero a la hora de llegar al semaforo, si es posible dejarlo en meutro. A la hora de salir, tienes q mantener un poco acelerado para q no se te apague el motor y cambias a primera y ya ahí te la rifas xd
Parar y arrancar sin embrague es un dificil, pero se puede hacer usando el punto muerto. Tienes que cambiar al punto muerto antes de detenerte por completo, y al arrancar, empujar la moto con las piernas hasta una velocidad pequeña y luego cambiar a la primera marcha.
Considero que ustedes tienen mucha más experiencia que yo y no quiero llevarmela de hater o del sabelotodo. Solo quería preguntar si no se arruina la caja de cambios al hacer los cambios sin meter clutch?
Pone mas tension en tu caja de cambios
Si bro, si no sabes mejor usa el clutch y ya
Es como fumar, hace daño pero a largo plazo
yo creo que uno hace los cambios de acuerdo al manejo que este haciendo , cuando andas solo dando vueltas por los caminos sin ningún apuro lo haces laaargos ,con todo el proceso , pero cuando la situación lo amerita ,algun imprevisto o hechando carreritas lo haces cortito ojalá sin embrague ..
lo importante es tener la información y saber que hacer con ella , saludos ✌️
Hola Pablo aca no fontamos las carreras, fomentamos un correcto entrenamiento para crecer profesionalmente. Saudos y muchas gracias por tu comentario.
@@riderman65 😅😅😉
Esto esta muy interesante, pero en el caso 3 no hay riesgo de freno de motor? O que debo ajustar para que no se produzca?
Gracias por el consejo!! ❤
Gracias a vos por comentar!
Hola, creo que me quedo claro.
Cuando se baja de marcha hay que soltar el embrague con ligera suavidad que cuando se sube de marcha, pero no con la misma suavidad que cuando se mete primera. ¿Es así?
Ando aprendiendo 😊😊
Excelente! nunca dejes de practicar!
muy buen video, quería saber mas del cambio con golpe de gas ??
Hola Luis me lo anoto para las curiosidades de los subs, gracias por tu comentario!
Gracias por los consejos.
Gracias a vos por comentar MrRide!
Excelente explicación
Hola, muchas gracias
Hola buenas una pregunta, qué si pasa si hago el cambio con embrague pero sin soltar el acelerador?, Un saludo
Hola Sebastian la moto va acelerar en vacio
Gracias por todo excelente
Gracias a ti por comentar!!!
Llevo mal el cambio ascendente con embrague, se mete el freno motor de por medio, aunque la reducción si que ya la domino. Voy a ver lo que comentas del cambio sin embrague. Gracias por los tips, son geniales
Gracias Edu lo importante es practicar!
@@riderman65 a ver si logro dominarlo, parezco que tuviese dos manos izquierdas, no coordino jaja
Cambiar sin embrague en circunstancias anormales es valido. Decir que "no pasa nada, pone mas tensión pero so se va a desintegrar... " puede hacer que la gente se acostumbre y su caja de marchas les dure 1mes... si llega... Bien explicado como se hace MUY MAL no remarcar solo usarlo en casos puntuales (cable embrague roto en motos baratas, por ejemplo...)
Hola Alvaro creo que el mensaje se entendio que es solo en casos de emergencia, claramente no vas a estar usando todo el tiempo la moto sin embrague porque "dijimos que no pasa nada". Saludos
Muy bueno y encima atrás de tecnopolis, yo tomé un curso ahi
Hola Nicolas muchas gracias, si suelo estar por ahí entrenando, cuando quieras me puedes pasar a saludar y hacer unas practicas. Saludos!
Hola Rider, muy buen video. Extendería un poco más la explicación en lo que es cambio descendente, (igualación de revoluciones o golpe de gas), ya que más allá de poder cambiar rápido, hace un andar urbano mucho más cómodo, también si se lleva acompañante va a agradecer que al igualar revoluciones la moto no va a dar esos golpes del freno motor al descender de marcha bruscamente.
Hola Gonza muchas gracias por tu comentario, un excelente consejo, totalmente de acuerdo!
Practicar el cambio sin embrague, sirve mucho en casos donde se revienta el chicote de acero. Te ayudará a llegar sano y salvo a la refaccionaria más próxima.
Gracias por el video, saludos.
correcto!
La super genesis 200, me alegra verla en un video fue la primer moto que maneje
Felicidades!
Buen video. Una duda de algo que escuché por ahí. Qué es y para qué sirve el doble embrague?
El doble embrague es accionar el embrague para quitar la marcha, soltarlo y accionarlo de nuevo para "embragar" la siguiente marcha pero en moto no es posible ya que la caja no pasa por neutral entre cada marcha esta técnica del doble embrague se usa en camiones.
Ahora que el doble embrague en Motos actualmente es un sistema de asistencia en las nuevas cajas secuenciales para moto que permite que el cambio de marcha se realice con la menor perdida de empuje del motor es decir la sensación que genera es que todo el tiempo está acelerado y no corta empuje al hacer el proceso de cambio de marchas.
Saludos.
Hola Emiliano Un cambio de doble embrague es básicamente dos cambios manuales en paralelo que están operados automáticamente. Uno transmite el movimiento a las ruedas y el otro lleva engranada la siguiente velocidad, de forma que para cambiar de marcha tan solo es necesario desacoplar un embrague y acoplar el otro.
No están en todas las motos eso es tecnología DCT a Dual Clutch Transmission (DCT) como la denominan se trata de una transmisión con varios modos de uso: automática total, automática con modo deportivo Sport y un modo manual.
Espero que te haya sido útil, un saludo Emiliano!
@@riderman65 gracias!
Se recomienda rev match en una moto con slipper cluth o embrague antirrebote?
Gracias por aportar a tu conocimiento Jose! Un saludo!
@@riderman65 era una pregunta
Gracias, apenas llevo 2 meses en moto y sabía que estaba haciendo todo mal.😅
A la orden
Me podrian ayudar? Entonces la ultima seria la ideal? o la primera?
Cuando subo los cambios de primera a segunda altoque me bota ala 3ra es normal o si o si tengo k poner en 2 y ya luego en 3 ??
muyyyy clara la explicacion 😀mas videos asi
Muchas gracias Rolando!
Pero pa subir de marcha a la hora de soltar el embrague se puede soltar repentinamente?
Muy buen video rey 🤙🏾✅
Gracias!
Para bajar las marchas se puede usar igual el último método?
Tengo una duda, no sé cuando lleverla en primera o en segunda cuando tengo que dar una vuelta y reducir la velocidad o pasar un túmulo, porque cuando freno y voy avanzando un poquitín la dejo en segunda, pero en segunda se siente que truena un poco ¿debería ponerla en primera todas las veces que vaya muy despacio?
Parece que es algo complicado manejar una moto . Que me recomiendan hacer si no he manejado ninguna moto
Hola Moises es mas complicado que un choche pero no imposible, si manejaste una bicicleta se te es mucho mas facil, te recomiendo en tu caso que es eres incial de 0 inciar un curso.
Tambien tenemos un curso para pilotos principiantes donde mostramos todo desde 0.
moto-control.shop/
Saludos!
Llevo 9 meses con mi primera moto y quiero aprender todo sobre ellas 🙆🏻♂️😁 saludos
Hola Angel podes ver mis videos completos de Motocontrol te van ayudar mucho, tambien tengo un curso para pilotos principiantes. Un saludo!
Yo me la compro el otro mes, también quiero saver todo XD
Ves a mi me pasa lo contrario, como primero hice las prácticas con la moto, y los profesores insistían mucho en "estirar la primera" pues ahora con el coche tiendo a tardar de más en cambiar el de marcha y aveces abuso un poco demasiado de la primera...
No quiero ser mal educado pero hay muchos moteros que enseñan de forma erronea.
Saludos!!
Hola! hasta donde debiera revolucionar para poder hacer los cambios de marcha? gracias!
Hola Joa, depende mucho de la moto, pero entre 3000 y 4500rpm, recuerda que en cada moto tienes un rango promedio y maximo. Un saludo!
Loco me encanta tu video
Muchas gracias Claudio!!
Wenaa, esperando videazo del maestro
Vamos!
Buen video a decir verdad lo mire por curiosidad y porque siento que puedo mejorar mí manejo pero me di cuenta que ago los tres tipos de cambios y me saca un peso de encima saber que no se daña la caja a cambiar sin embrague osea si pero lo puedo practicar y la última manera me encanta no sólo esas rápido si no también seguro porque usas el embrague y ganas velocidad si lo haces bien la moto no baja de velocidad sino que aumenta es decir vas a 100 cambias de esa manera y pasa 110 al toque si lo haces como el primer ejemplo de 100 pasa a98by de ahí sube a 107
Es muy importante saber poner los cambios porque no sólo se daña la caja que no es poco si no que la disfrutas al máximo no sentís que te pega ni un tirón acelera acelera y acelera un caño
Gracias Santiago!!
Hola, yo en ocasiones cuando quiero pasar a 2 velocidad se pasa a nuestro. Qué estaré haciendo mal? Gracias por el video.
Subes el cambio muy suave, antes de 2da marcha está Neutro así que subela un poco más arriba
Excelente respuesta Gabriel!!! Excelente Comunidad!!!
Cuando hago los cambios quiero poner en 2 altoque me vota al ala 3ra ??
Pregunta de principiante: ¿por qué cuando estamos en marcha y cambiamos de primera a segunda, la moto no pasa de primera a neutro como lo haría detenida?.
Si lo hace ,tenes que darle un leve golpe es media no completa.
Normalmente cuando hago cambios en mi motocicleta puedo percibir que es algo dura la palanca de cambios y de igualmente se escucha un pequeño golpe en la caja de cambio, alguna sugerencia?
te recomiendo revisar la motocicleta con una mecánico, podrías tener una falla en la caja
@@riderman65 si eso haré, igualmente cuando bajo velocidad con compresión puedo notar como que no engrana bien la caja
Ando buscando estos videos pq aveces cuando un cambio ya sea subiendo o bajando velocidades truena el embrague
Que tal Rider, tengo una duda sobre mi moto, al hacer un cambio de marcha y al mismo tiempo soltar el embrague, la caja de cambios hace un ruido como a engranajes atorados, a qué se debe?
La moto es nueva y sólo pasa al subir de marcha
Hola Willubz te recomiendo enviarla a la consecionaria por si llega a tener un defecto la motocicleta. En caso de que no estes soltando muy rapido el embrague.
9 minutos para que diga que la manera de pasar los cambios rápido y suave es pasando el cambio rápido y suave. Genial.
Gracias por comentar!
Yo hago la tercera: la combinada. Y no sabia que era la más rápida. De razon despredia muy rápido en los semaforos. 😂
jajajajaja
Puedes hacer un vídeo , del golpe de Gas para reducir marchas
Hola Motoshop claro que si
Aprendi a andar moto con mi ax 100 hace unos meses y me acostumbre al 3er tipo de cambio 😅
uhh ya no vendes mas ese modelo, un maquinon
¡Muchas gracias a @MotoControlEn, cuyos videos se utilizan mucho en este tutorial!
Minuto 5:00 cambio de velocidad sin embrague
no entendi el comentario
Opiniones de la Vogue 300rr
A las cuantas revoluciones es recomendable subir de marcha? como comentaste al estar acostumbrado a manejar auto cambio de marcha a las 3,000 revoluciones, pero cuando voy a mas de 70 km/hr se quedan cortas las revoluciones. Que sería lo ideal en este caso?
5,500 en motos de media cilindrada ..
Eso va a depender de la moto que manejes. Te doy un ejemplo, no es lo mismo una Royal Enfield 350 que da la mayor potencia a 6.000 RPM que una KTM Duke 390 que la da a 9000 RPM. Cuando ya una marcha pasa o está alrededor de esos valores la curva de potencia empieza a caer y vas a sentir que la aceleración se estabiliza. Ahí es cuando hay que cambiar. Esto siempre y cuando vayas manejando rápido. Si vas tranquilo podés cambiar un poco antes para bajar las RPM y llevar el motor menos forzado y mejorar el consumo. En general te acostumbrás escuchando el motor y no vas a necesitar mirar el tacómetro.
yo los hago entre las 4500 y 5000, a veces a las 6000
Generalmente 3000rpm para una moto es demasiado bajo, a menos que sea algún tipo de tecnología antigua como harley o royal enfield. Tambien tenes que tener en cuenta Jesus que hay regímenes de vuelta que dependen mucho de la moto pero en reglas generales arriba de los 4000
En términos generales se busca llegar cercano al tope de potencia (hp) y cambiar ahi. Si la caja está bien ralacionada, al cambiar deberías caer en la zona de RPM dónde se encuentra el máximo torque (NM), lo cual hace que la moto baje en revoluciones pero se encuentre en una zona con mucho empuje.
Los motores incluso si son 250 es malo meter cambios en periodos relativamente cortos?
Este Ejercicio no es para hacerlo todos los dias, creo que se dio por entendido....
Gracias
De nada
Tengo un problema y veo que nadie más lo tiene, y es que cuando voy hacer el cambio mi pie empuja la palanca Pero como que no llega, entonces tengo que subir el pie como tal con la rodilla y no solo con el movimiento del talón. ¿Hay forma de poder corregir o ajustar esa palanca?
Si, la palanca se puede poner mas abajo o mas arriba de acuerdo a tu comodidad, solo tenes que sacar la patita de cambios y ponerla en la posición que te guste
Gracias por éste video CRACK!
Gracias a ti!
hola amigo buenas tardes, tengo una pregunta respecto a los cambios: ¿esta bien bajar ambos cambios a la vez mientras mantengo el embrague presionado? puedo ir en 5ta y si tengo que frenar rapido mientras freno presionar el embrague y bajar cambio por cambio hasta 2da o 1era (obviamente reduciendo la velocidad al cambio que deseo poner) y ¿ahi si soltar el embrague? ¿esta bien hecho o mal hecho?
Hola Hector lo mejor es ir bajando de a uno en forma de rebaje con freno motor y ambos frenos. Saludos!
Necesito ayuda, estoy aprendiendo solo y cuando busco ponerla en neutro no cae, es muy complicado.. y hoy me pasó que la puse en neutro y me busco a tumbar cuando solté el embrague porque estaba en primera.. pero el tablero decía que estaba en neutro... Apenas llevo dos dias.... Algún consejo o algún vídeo de como ponerla en neutro de manera adecuada
No te confíes de lo que dice el marcador tienes que esperar la reacción
Hola Palomo con respecto al neutro, quiero darte un consejo. Para ubicar la macha te recomiendo hacerlo en medio giro de palanca porque puede que al querer poner neutro bayas a segunda marcha rápidamente. Entre el neutro y la segunda es mas corto el cambio.