Neta es información invaluable, una abrazo donde andes, tal vez no te hagas rico con este video, pero te aseguro que habemos miles y miles super agradecidos por este aprendizaje!
De verdad si muy buena explicación, acabo de cambiar de automático a velocidades, y si se me complicó al principio, se me apagaba cada rato, pero ya hoy me atreví a llevarla cada vez más lejos, solo en un semáforo se me apagó, pero rápido continué, cada vez más me está gustando la experiencia, me aclaraste muchas dudas
Gracias por la info. Confirmaste ciertas cosas que me estaba imaginando. Compré una moto con 334 km de recorrido hace menos de 2 semanas y vivo en la montaña. Estaba haciendo los cambios a 4000 rpm aprox en subida y sentía que el motor no tenía mucha potencia. Lo hacía así porque en mi pickup turbo diesel a ese valor es que se hacen los cambios...ya mañana será diferente sin pasar de los 6000 como mencionas
Haz un video explicando porque pasa eso!!! Que a veces subes bastantes rpm sin abrir tanto el acelerador y a veces suben muy poco abriendo mucho el acelerador???, excelente video me sirvió demasiado para los consumos de gasolina
En tu moto cuando lo tiene s en modo sport se enciende el censor de cambio de marcha para pasar de 1 a segunda y a cuantas revoluciones te dice que hay que hacer lo cambios
Oye david muchas gracias por esas referencias numéricas de rpm. Comprendo perfectamente que debemos subir cambios en motos nuevas a 6mil rpm como tope, pero si se debe desacelerar o frenar un poco por algún motivo, y la aguja baja a 5mil rpm, tú sugieres bajar un cambio, excelente, ahora la incógnita es: ¿El motor no se amarra ni podría bloquearse la llanta trasera? ¿Qué ocurre si yo dejo bajar la agua a 3 mil rpm por ejemplo y bajo el cambio? Soy nuevo en esto david, próximamente estrenaré moto y quiero estar un poco orientado mi hermano! Agradecido, bendiciones y abrazos
Me ayudo muchísimo tu video... mi moto es una chopper y pues los cambios son más suaves y mis distancias son de 150 a 200km de distancia y tenía muchísimas dudas con las revoluciones y los cambios... gracias
El tacómetro de de mi moto no trae indicador de rpm, los cambios los hago de acuerdo a oído, crees que le pueda poner un taco etro con rpm, excelente video
En la moto gixxer de 155 o 250 es el mismo tablero mi pregunta es la siguiente. Cuale sería la linea roja ya que el tablero no tiene colores las revoluciónes estan sobre una linea fragmentada y sumerced tiene una gixxer 250
Vine a este video después de ver un vídeo de Fortnine y quedé sorprendido. En mi moto siempre paso de 1 a 2 a las 2000-2500 RMP y ya sentía que estaba forzando el motor. Luego 2 a 3 a las 3500-4000 RPM, 3 a 4 a 4500-5000 RPM, 4 a 5 a las 6000-6500 RPM Tiene sentido que varias veces subiendo en ángulos algo inclinados pasando de 2 a 3 se quedará medio forzado el motor. Esto no se lo enseñan a uno en clases de conducción. Hay que exigir el motor, para eso es que están hechas, para soportar.
cuando estás en ciudad empiezas siempre por meter Primera. esta también debe llegar a 6000Rpm oh puedes cambiar de marcha antes. por qué en mi moto se acelera mucho cuando estoy en primera y quiero cambiar a segunda pero llegar hasta las 6mil Revoluciones hace que se acelere mucho moto.
De primera a segunda si considero que puedes hacerla rápido hasta en 2mil revoluciones ya las demás si en las 6mil mi moto también en primera se siente muy forzada solo la dejo arrancar un poquito y meto segunda
Hola buen video. Una pregunta recien adquirí mi moto Gn 125 ya tiene 12 mil km. Sali a rodar con pasajero y hay un ascenso bastante largo donde solo me acepta 2da, en 3ra se bajan mucho las rpm. En ese caso es bueno hacer ese ascenso en 2da marcha a 7, 8 u 8.5 rpm o seria recomendable hacer el ascenso a 6 o 7 rpm a vel baja ? Gracias
Entonces en ciudad está bien ir en 3ra? Por qué siento que el motor a veces iría más cómodo en 4ta, pero al momento veo que se aproxima un semáforo o tope, y no dura nada la 4ta marcha xd siento que solo daño la moto si subo una marcha nomás por un ratito para después bajarlo rápido
Y mira si son barrios y no avenidas mayormente vas a estar en 3ra marcha, porque hay mucho parantes,lomas y frenar en las esquinas por cada vez que puede pasar un vehículo
Vi en el minuto 9:15 que le bajaste los cambios antes de arrancar undiendo el embrague y soltando cada vez que bajabas cambio, mi pregunta es: y solo sostengo el embrague y los bajo uno uno por uno obviamente, afectaría la moto o ya eso va en cada quien como los quiera bajar cuando estas quieto?, gracias por los consejos
Parcero tengo una duda. Tengo una gixxer 150 fi ya tiene su primer revisión de 800 kilómetros. Después de esa revisión se debe de continuar en las mismas rpm . Solo me da 70 kilómetros.
buen video, solo tengo una pregunta, 5mil rpm es demasiado para bajar ma marcha, si lo hago a más de 3mil rpm el motor se revolucióna demasiado al bajar la marcha, ahí que?
amigo, no se mucho sobre el asentamiento de motor pero me dijeron que no le exija mucho y que no cargue peso, ya le hice hace poco el primer mantenimiento a los 500km, me dijeron q ya puedo exigirle un poquito mas, ahora mi duda va en lo siguiente, yo hago cambio entre 5000 a 6000 rpm desde 2da marcha, la primera a los 4000 siento q se esfuerza ya le meto cambio, estoy haciendo bien o debo exigirle mas a las primeras marchas? yo en primera llego a 15km aprox y ya meto 2da porque siento q suena el motor o se esfuerza, no se si hago bien o le exijo a la primera a 6000pm?
David me podrías ayudar tengo un fz 2.0 usado y tu video en ruta es como meter los cambios 1 tal velocidad 2 tal velocidad 3 tal velocidad 4 tal velocidad y 5 ya que en el fz RPM no se ve como en tu moto dime los promedios así le doy un buen uso al motor creo vi en primera ibas a 23 y cambiaste a 2 marcha
Tengo mi moto nueva, una yamaha fz-s 3.0 de 150cc, según el fabricante los primeros 500km debo subir los cambios a las 4.500 revoluciones. En qué revoluciones me recomiendas bajar el cambio?. Gracias.
@@DavidMetalBiker entonces eso quiere decir que no pueden empezar a andar de nuevo en 3ra verdad ? Siempre debo bajar las marchas cuando haya bajado la velocidad o frenado cierto ?
Buenas hermanito yo tengo una pregunta si la moto no tiene un indicador de revoluciones como se puede saber en qué momento hacer el cambio de velocidades
Disculpe tengo una pequeña inquietud si mi acelerador es corto y sube muy rápido las revoluciones es porque tengo que arreglarlo? O simplemente soy muy brusco a la hora de acelerar?
Buenas, tengo moto nueva y cuando arranco a las 4000 rpm siento que necesito meter el cambio siguiente debo ignorar el sonido del motor y forzarla un poco más para meter el cambio ?
Ayuda con mi duda Si voy a frenar totalmente porqw voy a llegar a un semáforo,voy regresando las velocidades hasta llegar a neutral (al mismo tiempo qwe voy frenado )ooooooo hasta qwe llegó al punto donde freno totalmente bajo las velocidades ?
lo mejor es ir bajando progresivamente, no solo que aprovechas el freno motor sino que ademas por seguridad, en el caso de que necesites volver a acelerar ya tienes la moto en una marcha correcta para volver a acelerar. siempre tienes igual la opcion de bajar rapido y hacer un revmaching, pero lo mejor es bajar poco a poco a medida que te aproximas al semaforo. igual en una emergencia si necesitas frenar brusco obviamente frena por completo sin concentrarte en la marchas hasta que te detengas, ya luego pones primera para salir.
Muchas Gracias por el video. Tengo una duda, tengo una KLR 650, antes solo había manejado maximo una 150. Bueno pasa que yo antes podía andar en Segunda despacio y no pasaba nada, ahora que ando en esta moto en segunda y ando despacio me jala muy feo, y suena suuuper feo el motor, como si se fuera a apagar. Entonces la bajo a primera y pero siento que vibra mucho esa moto en primera (y suena muy duro). Será algún problema o es normal de esas motos? Y que me recomiendas? Ya que pregunto, en cuántas RPM estaría bien hacer el cambio en esa moto?
No pense que era sobre las 6000 rpm hacer los cambios yo lonhacia por debajo y al iniciar subida bajaba cambios y se escuchaba el esfuerzo del motor y subia luego sin fuerza por ese mismo motivo de no saber lo de las revoluciones hay que practicar mas ...yo escucho onsiento mas el motor que ver el tablero pero tendre que tenerlo mas en cuenta lo otro es el aire en llantas entre otros factores pero realmete buen video aunque lo de bajar marcha y antes subir rpm es de mas ensayo ....
Hola una pregunta a cuanta velocidad puedo andar mi moto nueva es una apache 160 tengo 300 km de recorrido la he subido a 7000 rpm y la velocidad máxima que la he subido es a 80 es malo el uso que le estoy dando?..
Hola amigo tengo una vento rocketman 250, a 4000 rpm ya la siento forzada al pasar de primera a segunda , igual tendría que subir más las revoluciones? . Gracias por la ayuda 🤘🏻
Pregunta espero alguien me ayude si voy en plano ah 5 se me viene una cuesta como haría los cambios lo bajo ah primera uso los rpm ah 6000 y de subo ah segunda y tercera?? Soy nuevo en esto y hay puras cuestas donde vivo
Una consulta, yo tengo moto nueva, no sabía de esto. Pero yo hago el cambio cuando llego a 4000 rpm, en cada aceleración, ¿la estoy cagando? o también es correcto?, Gracias moteros. Mi moto es Sonlink 200 6f
@@DavidMetalBiker hola buen día Te puedo molestar con una pregunta Mi moto ya tiene 1000 kilómetros y en las mañanas la dejo calentar 4 o 5 minutos y cuando voy a meter primera suena duro y ahí veces que se apaga la moto Me puedes ayudar a ver que puede ser? Gracias No tiene nada que ver con el video pero necesito ayuda
@@marshhndz8656 le subí copiloto a las 1000 kilómetros Le empeso a pasar cuando la lleve a la primera revisión Supongo que será la guaya mal calibrada Gracias 🙂
oye yo acabo de comprar una honda cargo 150 año 2023 nueva de agencia, en la agencia decia que me iba rendir 55 km por litro, y nada que solo me esta dando 28 km por litro, bueno eso es lo que pensaba porque ya se va acabar el primer tanque lleno que le puse y al parecer solo me va dar como 21 km por litro o tal vez con suerte me llegue a dar 25 km por litro, pero yo no sabia que mientras se asienta el motor tenia que ir a menos de 5000 rpm, casi siempre iba a 7000 o poco mas, ahora ya le doy mas lento entre 6000 y 7000 rpm, crees que eso haya tenido mucho que ver? no le estoy cargando peso y yo peso como 80 kg, que piensas que podra ser? tal vez en la agencia exageraron tambien ?
Neta es información invaluable, una abrazo donde andes, tal vez no te hagas rico con este video, pero te aseguro que habemos miles y miles super agradecidos por este aprendizaje!
Gracias a ti por ver el vidoe
De verdad si muy buena explicación, acabo de cambiar de automático a velocidades, y si se me complicó al principio, se me apagaba cada rato, pero ya hoy me atreví a llevarla cada vez más lejos, solo en un semáforo se me apagó, pero rápido continué, cada vez más me está gustando la experiencia, me aclaraste muchas dudas
Exelente explicación parcero hay muchas personas q no sabían sobre las revoluciones más q la velocidad lo principal es ver las RPM
Que buen video , llevo 3 días con mi moto nueva , que buenos concejos
Felicidades!
El vídeo que realmente necesitaba en mi vida 🙂↕️
Gracias por la info. Confirmaste ciertas cosas que me estaba imaginando. Compré una moto con 334 km de recorrido hace menos de 2 semanas y vivo en la montaña. Estaba haciendo los cambios a 4000 rpm aprox en subida y sentía que el motor no tenía mucha potencia. Lo hacía así porque en mi pickup turbo diesel a ese valor es que se hacen los cambios...ya mañana será diferente sin pasar de los 6000 como mencionas
😂
Ay qué chevere, aquí aprendiendo para cuando compre mi moto ✌️
Gracias por compartir tus conocimientos, saludos de el marqués Querétaro México. Muy bien explicado
Haz un video explicando porque pasa eso!!! Que a veces subes bastantes rpm sin abrir tanto el acelerador y a veces suben muy poco abriendo mucho el acelerador???, excelente video me sirvió demasiado para los consumos de gasolina
Es por qué vaz en bajada o en subida es normal
Eso tiene que ver con la pendiente y la velocidad. Pero es buena idea para un video
Hermano muchísimas gracias un vídeo completo y con información valiosa para los que estamos iniciando
Con mucho gusto
Gracias por los consejos acabo de comprar una Apache RTR 200 Fi ahora a realizar el despegue
En tu moto cuando lo tiene s en modo sport se enciende el censor de cambio de marcha para pasar de 1 a segunda y a cuantas revoluciones te dice que hay que hacer lo cambios
Este men explica muy bien le queda muy claro q uno todo super bien más tutoriales excelente
Muchas gracias!
Felicitaciones explica muy entendible hasta el ➕ más buñuelo lo entiende
Muchas gracias! Con mucho gusto. Saludos desde Cali, Colombia
Debí leer BIEN el manual de usuario y ver este video cuando compré mi moto, ya es tarde pero siempre es bueno aprender
felicitaciones, explicas muy bien hermano ,saludos desde venezuela
Muchas gracias! Con mucho gusto. Saludos desde Cali, Colombia
Tremendo video el del man, importante información para tener en cuenta
Gracias!
Nitido, muchas gracias por la leccion del RPM, Dios te guarde en la carretera.
A la orden!
@@DavidMetalBiker mi bro en caso de que mi moto no tenga o marque los rpm, no había otra manera de como saber de no pasar los 6000 rpm, gracias
@@samirmarin5751 toca con el sonido mijo.
@@DavidMetalBiker con el casco y el ruido de los demas vehiculos esta dificil
Un video por la tabla delaS relación según los cilindraje ejemplos 100 ,125 ,150 ,180 ,200 la cadena y los piñones delantero y trasero
Oye david muchas gracias por esas referencias numéricas de rpm.
Comprendo perfectamente que debemos subir cambios en motos nuevas a 6mil rpm como tope, pero si se debe desacelerar o frenar un poco por algún motivo, y la aguja baja a 5mil rpm, tú sugieres bajar un cambio, excelente, ahora la incógnita es:
¿El motor no se amarra ni podría bloquearse la llanta trasera?
¿Qué ocurre si yo dejo bajar la agua a 3 mil rpm por ejemplo y bajo el cambio?
Soy nuevo en esto david, próximamente estrenaré moto y quiero estar un poco orientado mi hermano!
Agradecido, bendiciones y abrazos
No mijo, no sé amarrara. Puedes bajar cambio incluso a los 4 mil
@@DavidMetalBiker no se amarra siempre y cuando sueltes el closh suave pero si lo sueltas de golpe si
Buen video, para nosotros los buñuelitos mejorar día a día 😁😁🏍️🏍️🏍️🙏
Excelente!
Me ayudo muchísimo tu video... mi moto es una chopper y pues los cambios son más suaves y mis distancias son de 150 a 200km de distancia y tenía muchísimas dudas con las revoluciones y los cambios... gracias
Con gusto
Excelente información.. Tengo una moto nueva y estoy en ese proceso de despegar el motor.
Excelente! Disfruta el proceso!
Excelente video amigo no sabes cuanto busque esta ayuda
Gracias mijo
El tacómetro de de mi moto no trae indicador de rpm, los cambios los hago de acuerdo a oído, crees que le pueda poner un taco etro con rpm, excelente video
Sí, se puede instalar, no es complicado.
@DavidMetalBiker buenas noches, aunque el tacómetro este en el tanque de gasolina??
esos consejos de marchas aplican para cualquier cilindrada?
mi moto es 150cc
Si mijo
Gracias a ti estoy mejorando mucho 😅 sigue asi
Con gusto!
David buenos días Hola los cambios se asen subiendo con pasajeros en moto verdad más de 6500 rpm
Si, a 6 está bien
@DavidMetalBiker bueno gracias 👍
@david metalbiker Sera que puedo hacer eso en mi moto que ya lleva 4000 km y que le hago los cambios a las 3000-3500
Muy bajito. Baja cambios a los 3500-4000 y sube cambios desde los 5000-6000
Me encantó tu vídeo gracias. Saludos desde Costa Rica. Hay un lugar muy parecido al trayecto donde anduviste en tu video 🤣 muy bonito
Gracias!
En la moto gixxer de 155 o 250 es el mismo tablero mi pregunta es la siguiente. Cuale sería la linea roja ya que el tablero no tiene colores las revoluciónes estan sobre una linea fragmentada y sumerced tiene una gixxer 250
Hasta 10 mil rpm
Gracias a vos me saque esa duda sobre los RPM enserio estaba full confundido
Vine a este video después de ver un vídeo de Fortnine y quedé sorprendido.
En mi moto siempre paso de 1 a 2 a las 2000-2500 RMP y ya sentía que estaba forzando el motor. Luego 2 a 3 a las 3500-4000 RPM, 3 a 4 a 4500-5000 RPM, 4 a 5 a las 6000-6500 RPM
Tiene sentido que varias veces subiendo en ángulos algo inclinados pasando de 2 a 3 se quedará medio forzado el motor. Esto no se lo enseñan a uno en clases de conducción.
Hay que exigir el motor, para eso es que están hechas, para soportar.
@@JoulezzzProject hahaha interesante que vengas de dos temas totalmente diferentes.
Excelente tu labor explicando te lo agradezco mucho
Gracias mijo
Buenísimo, muchas gracias por la recomendación es de gran ayuda... Bendiciones. parce.
Con gusto
cuando estás en ciudad empiezas siempre por meter Primera. esta también debe llegar a 6000Rpm oh puedes cambiar de marcha antes. por qué en mi moto se acelera mucho cuando estoy en primera y quiero cambiar a segunda pero llegar hasta las 6mil Revoluciones hace que se acelere mucho moto.
Está bien entre 5 mil y 6 mil
De primera a segunda si considero que puedes hacerla rápido hasta en 2mil revoluciones ya las demás si en las 6mil mi moto también en primera se siente muy forzada solo la dejo arrancar un poquito y meto segunda
Estaba esperando este video Bro... Muchas gracias
De nada mijo
Excelente explicación, me sirve mucho ahora que apenas estoy entrando al mundo de las motos. Una curiosidad, que carretera es esa? Gracias.
Es una vía en el departamento de Caldas, que pasa por el municipio de Belalcázar
Yo sí decía que eso parecía por la Virginia jejeje
que buen video mi bro, saludos desde Guatemala,
Saludos!
al fin un video que si me ayudo gracias geniales tus videos
Con gusto
Gracias Mi Hermano Fue De Mucha Ayuda.
Con gusto
Excelente información 👌, en lo personal me es de mucha ayuda 💪😁
Iff gracias bro .ayudas muchos alos que ya saben y alos principiantes como yo eres algo legendario gracias
Gracias, eso me motiva a seguir haciendo contenido
Por favor en carretera destapada como y cuando cambiar de marcha
@@fra.paguelgueloz3895 anotado
Amigo buenos días! Aplica para una pulsar NS 200
Hola buen video.
Una pregunta recien adquirí mi moto Gn 125 ya tiene 12 mil km. Sali a rodar con pasajero y hay un ascenso bastante largo donde solo me acepta 2da, en 3ra se bajan mucho las rpm. En ese caso es bueno hacer ese ascenso en 2da marcha a 7, 8 u 8.5 rpm o seria recomendable hacer el ascenso a 6 o 7 rpm a vel baja ? Gracias
Te recomiendo subir a 7 mil máximo. Buena idea para un video
que buen video bro, tengo una duda, para una gixxer 150, esto tambien puede aplicar?
Por supuesto
Muchas gracias por tu video. Lo curioso de todo es que yo bajo marchas solo cuando voy a frenando. Eso perjudica en algo?
Para nada
Entonces en ciudad está bien ir en 3ra? Por qué siento que el motor a veces iría más cómodo en 4ta, pero al momento veo que se aproxima un semáforo o tope, y no dura nada la 4ta marcha xd siento que solo daño la moto si subo una marcha nomás por un ratito para después bajarlo rápido
Si sientes que hay que subirla a 4ta, hazlo. No pasa nada así sea un ratico.
Te falta
Buena pregunta, bro, también quería saber eso
Y mira si son barrios y no avenidas mayormente vas a estar en 3ra marcha, porque hay mucho parantes,lomas y frenar en las esquinas por cada vez que puede pasar un vehículo
@@Romario773 por algo está en un vídeo para aprender o no ? Genio
Gracias bro ese video me hacia falta
De nada mijo
Tengo una duda David, por ejemplo si estoy en tercera velocidad y por cada que vaya a dar vuelta tengo que bajar velocidades de la caja?
Si la velocidad baja, sí
Vi en el minuto 9:15 que le bajaste los cambios antes de arrancar undiendo el embrague y soltando cada vez que bajabas cambio, mi pregunta es: y solo sostengo el embrague y los bajo uno uno por uno obviamente, afectaría la moto o ya eso va en cada quien como los quiera bajar cuando estas quieto?, gracias por los consejos
No pasa nada. Yo suelto ligeramente porque a veces se traban
Hola mi moto nueva ya pasó 2100km de asentamiento, ya puedo dar todo
Mi Moto Marca Como Limite 12mil RPM Y Yo Rara Vez Llego A 4.500 RPM En Ciudad Y En Carretera Maximo 6.000 RPM
Hola Amigo!!, con que cámara grabas??, con micrófono externo??, que tipo??, Gracias por tu atención y por tu video
Con la GoPro 8 y micrófono Maono
Parcero tengo una duda. Tengo una gixxer 150 fi ya tiene su primer revisión de 800 kilómetros. Después de esa revisión se debe de continuar en las mismas rpm . Solo me da 70 kilómetros.
Puede subir a 7500 rpm
No afecta en nada .donde se llevo a revisión dijeron que la tenia que tener en las 5000 rpm kasta los 3000 kl.
buen video, solo tengo una pregunta, 5mil rpm es demasiado para bajar ma marcha, si lo hago a más de 3mil rpm el motor se revolucióna demasiado al bajar la marcha, ahí que?
No es muy alto
Ese rango sirve para una moto 250 o para cualquier cilindrada gracias
Cualquier cilindraje
muy buena información, excelente
amigo, no se mucho sobre el asentamiento de motor pero me dijeron que no le exija mucho y que no cargue peso, ya le hice hace poco el primer mantenimiento a los 500km, me dijeron q ya puedo exigirle un poquito mas, ahora mi duda va en lo siguiente, yo hago cambio entre 5000 a 6000 rpm desde 2da marcha, la primera a los 4000 siento q se esfuerza ya le meto cambio, estoy haciendo bien o debo exigirle mas a las primeras marchas? yo en primera llego a 15km aprox y ya meto 2da porque siento q suena el motor o se esfuerza, no se si hago bien o le exijo a la primera a 6000pm?
Tengo la misma duda
No le exijas más de 6 mil rpm pero puedes llevar pasajero. No hay lio
Puedo aplicar en mi moto es una tuko cr3 200
gracias gracias gracias saludos desde medellin
Muchas gracias amigo, me estás ayudando un montón, ya no soy buñuelo nivel dios, baje un poco gracias a ti👍
Me siento orgulloso 😃 gracias
David me podrías ayudar tengo un fz 2.0 usado y tu video en ruta es como meter los cambios 1 tal velocidad 2 tal velocidad 3 tal velocidad 4 tal velocidad y 5 ya que en el fz RPM no se ve como en tu moto dime los promedios así le doy un buen uso al motor creo vi en primera ibas a 23 y cambiaste a 2 marcha
Por qué dices que no se ven las rpm?
Que gran canal bro siempre me gusta ver tus videos y más con mi moto nueva me ayudas a cuidarla mas 👌
Gracias mijo!
Gracias una explicación bacana.
Super útil... Gracias
Con gusto!
Tengo mi moto nueva, una yamaha fz-s 3.0 de 150cc, según el fabricante los primeros 500km debo subir los cambios a las 4.500 revoluciones. En qué revoluciones me recomiendas bajar el cambio?. Gracias.
Leete el manual. Ahí te dice el rango. Yo lo hago a los 5 mil por ejemplo.
Tengo una duda, si estoy en ciudad en tercera y viene un semaforo, claro tengo que frenar y bajo dos marchas de una? para empezar de nuevo en primera?
Si te detienes o bajas mucho la velocidad si
@@DavidMetalBiker entonces eso quiere decir que no pueden empezar a andar de nuevo en 3ra verdad ? Siempre debo bajar las marchas cuando haya bajado la velocidad o frenado cierto ?
Buenas hermanito yo tengo una pregunta si la moto no tiene un indicador de revoluciones como se puede saber en qué momento hacer el cambio de velocidades
Toca a oído.
Muy bonito video🎉
Disculpe tengo una pequeña inquietud si mi acelerador es corto y sube muy rápido las revoluciones es porque tengo que arreglarlo? O simplemente soy muy brusco a la hora de acelerar?
Debe haber un juego de unos milímetros en la guaya del acelerador
Gracias por tus vídeos, aprendí y he manejado únicamente scooter y ahora que quiero hacer el cambio estos vídeos me han servido bastante.
De nada mijo
Buenas, tengo moto nueva y cuando arranco a las 4000 rpm siento que necesito meter el cambio siguiente debo ignorar el sonido del motor y forzarla un poco más para meter el cambio ?
Hasta 6 mil papi
Hermano...gracias por estas excelentes explicaciones!!!
Con gusto
Buen video 🏍️
Muy buenos videos, me yudaron bastante 👌🏻
Gracias!
los cambios no depende de la cilindrada de la moto? tengo una 125... manejo lo mismos rpm?
Son lo mismo
Buena explicación
Hola a que velocidad se hacen los cambios en una R6 CC600????
Esa es más revolucionada por el cilindraje, sobretodo si quieres ir duro. Si no, tranquilamente a 7000 rpm
Hay que soltar el acelerador en cada cambio?
Yeah
Ayuda con mi duda
Si voy a frenar totalmente porqw voy a llegar a un semáforo,voy regresando las velocidades hasta llegar a neutral (al mismo tiempo qwe voy frenado )ooooooo hasta qwe llegó al punto donde freno totalmente bajo las velocidades ?
lo mejor es ir bajando progresivamente, no solo que aprovechas el freno motor sino que ademas por seguridad, en el caso de que necesites volver a acelerar ya tienes la moto en una marcha correcta para volver a acelerar.
siempre tienes igual la opcion de bajar rapido y hacer un revmaching, pero lo mejor es bajar poco a poco a medida que te aproximas al semaforo.
igual en una emergencia si necesitas frenar brusco obviamente frena por completo sin concentrarte en la marchas hasta que te detengas, ya luego pones primera para salir.
Tengo un vídeo de eso, son de las últimas. Cómo frenar en un semáforo
El video empieza en el 2:33
Muchas Gracias por el video. Tengo una duda, tengo una KLR 650, antes solo había manejado maximo una 150. Bueno pasa que yo antes podía andar en Segunda despacio y no pasaba nada, ahora que ando en esta moto en segunda y ando despacio me jala muy feo, y suena suuuper feo el motor, como si se fuera a apagar. Entonces la bajo a primera y pero siento que vibra mucho esa moto en primera (y suena muy duro).
Será algún problema o es normal de esas motos? Y que me recomiendas?
Ya que pregunto, en cuántas RPM estaría bien hacer el cambio en esa moto?
Es normal lo que te sucede. Es una moto que desarrollará más velocidad. Haz los cambios entre 6 y 7 mil. Deberás acostumbrarte
@@DavidMetalBiker una pregunta y en pulsar ns 125 a las cuantas rpm se realiza los cambios velocidad
1ra
2da
3ra
4ta
5ta
Los cambios por lo general en mi moto 150 los hago a los 4000 a 5000 RPM
De esta forma logras sacarle la máxima velocidad a la moto?
No pense que era sobre las 6000 rpm hacer los cambios yo lonhacia por debajo y al iniciar subida bajaba cambios y se escuchaba el esfuerzo del motor y subia luego sin fuerza por ese mismo motivo de no saber lo de las revoluciones hay que practicar mas ...yo escucho onsiento mas el motor que ver el tablero pero tendre que tenerlo mas en cuenta lo otro es el aire en llantas entre otros factores pero realmete buen video aunque lo de bajar marcha y antes subir rpm es de mas ensayo ....
Hacer cambios a 5 mil también está bien. Si subes loma es mejor a 6 mil
Hola una pregunta a cuanta velocidad puedo andar mi moto nueva es una apache 160 tengo 300 km de recorrido la he subido a 7000 rpm y la velocidad máxima que la he subido es a 80 es malo el uso que le estoy dando?..
Hola mijo, viste la parte que hablo sobre eso? La primera situación?
@@DavidMetalBiker Aplica el rango de 6000rpm también para una moto nueva 125?
@@carloseduardoamayamartinez7353 si
Ayudaste mucho con lo de las rpm mano gracias
Con gusto
Hola amigo tengo una vento rocketman 250, a 4000 rpm ya la siento forzada al pasar de primera a segunda , igual tendría que subir más las revoluciones? .
Gracias por la ayuda 🤘🏻
Sip, puedes subir mas
Me pasa lo mismo con mi screamer, se siente forzada arriba de 4000 rpm en primera y segunda
@@sebastiancano8003 a cuántas revoluciones das los cambios ?
@@rijsbe2461 en primera y segunda como a las 4000 y de la tercera en adelante no se siente tan forzada a las 5500
Mi moto es nueva, pregunto afecta en algo la moto si hago cambió entre 3000 y 5000rpm, gracias un saludo
Nonas
@@DavidMetalBikery si llego entre 5000 a 6500 rpm
buenas tardes no sé porque mi ns 200 empezó a sonar feo apenas llega a las 5 mil revoluciones
Debe ser algo.mecanico
Gracias campeón
Que pasa si mi moto tiene 900 km y le cuesta llegar a 6000 rpm es una fz 3.0
Hermano mi motor es 125 y es nueva siempre hago el cambio en 6000 y bajo en 5000?
Sip
No varía el tipo de moto me explico puede ser igual para una 150cc o 200cc lo mismo 6mil rpm
Estuvo largo el vídeo pero no lo sentí 🙊 buenísimo
Hahaha gracias
Pregunta espero alguien me ayude si voy en plano ah 5 se me viene una cuesta como haría los cambios lo bajo ah primera uso los rpm ah 6000 y de subo ah segunda y tercera?? Soy nuevo en esto y hay puras cuestas donde vivo
Tengo un vídeo sobre tu pregunta. Mira la lección 22:
th-cam.com/video/J2EDJYx4H3A/w-d-xo.htmlsi=2MdliLBfCP3RBXny
Una consulta, yo tengo moto nueva, no sabía de esto. Pero yo hago el cambio cuando llego a 4000 rpm, en cada aceleración, ¿la estoy cagando? o también es correcto?, Gracias moteros. Mi moto es Sonlink 200 6f
Súbele a 5000
Gracias por la respuesta, cambiaré a 5000 entonces. 👏
Y si la moto esta despegando y tengo que subir una loma a cuantas rpm la subo y meto los cambios
Gracias
Excelente pregunta. Haré video al respecto. No superes los 6000 rpm
@@DavidMetalBikerqué pasa si una sola vez se superan los 6000 rpm
@@DavidMetalBiker hola buen día
Te puedo molestar con una pregunta
Mi moto ya tiene 1000 kilómetros y en las mañanas la dejo calentar 4 o 5 minutos y cuando voy a meter primera suena duro y ahí veces que se apaga la moto
Me puedes ayudar a ver que puede ser?
Gracias
No tiene nada que ver con el video pero necesito ayuda
@@ANGELCAIDO-z2l has subido copiloto
@@marshhndz8656 le subí copiloto a las 1000 kilómetros
Le empeso a pasar cuando la lleve a la primera revisión
Supongo que será la guaya mal calibrada
Gracias 🙂
oye yo acabo de comprar una honda cargo 150 año 2023 nueva de agencia, en la agencia decia que me iba rendir 55 km por litro, y nada que solo me esta dando 28 km por litro, bueno eso es lo que pensaba porque ya se va acabar el primer tanque lleno que le puse y al parecer solo me va dar como 21 km por litro o tal vez con suerte me llegue a dar 25 km por litro, pero yo no sabia que mientras se asienta el motor tenia que ir a menos de 5000 rpm, casi siempre iba a 7000 o poco mas, ahora ya le doy mas lento entre 6000 y 7000 rpm, crees que eso haya tenido mucho que ver? no le estoy cargando peso y yo peso como 80 kg, que piensas que podra ser? tal vez en la agencia exageraron tambien ?
Sip, entre más revoluciones, más.consume gasolina
Se tiene que bajar cambio siempre utilizando el embrague e igual irlo soltando muy ligero ??? soy nuevo
Si, siempre, y soltarlo gradualmente