Yo en lo que tenia duda es en los cambios,soy cubano y en cuba e visto motos que todas las velocidades son para arriba y donde tiene que ir la primera esta el Neutro,pero mayormente en estas motos modernas los cambios son mas faciles,lamentablemente donde vivo no puedo tener moto ya que la nieve y la moto como que no se llevan jjajaja
La mejor explicación que me visto sobre conducir una moto. Me ha servido mucho tu vídeo para quitarme el miedo por no saber manejar una, es súper fácil. Mil gracias ❤
Saludos parcero!! excelente que estés en tus clases, espero todo esto te sirva y lo más importante que disfrutes este hermoso camino de adrenalina que son las motos 🔥🔥
Este video me servirá bro Estoy pensando comprarme una moto y aún no sé manejar pero este video me ayudará mucho más o menos ya tengo una idea de cómo empezar 🙏😊
Hola, me gustaría que explicarás el golpe de gas ya que tenemosa misma moto. No he podido entenderlo y cada que lo intento en ciudad en vez de ayudar e con la retención, antes me jala. Jajajajaja
@@ZorrotorFPV Yo me compre la moto hace poco y me cuesta bastante estoy igual que vos, me cuesta bajar las marchas, generalmente las bajo cuando ya estoy frenando ya que si lo hago a mitad del frenado la moto como que se me ahoga y me da como un tiron xd voy a practicar el golpe de gas me salio una sola ves pero despues ya me daba el tiron creo que por los nervios igual, mañana voy a seguir probando
Este video está muy bueno bien explicado gracias bro me servira, tengo una pregunta la moto puede arrancar en 2 por decir voy en 3 y llegó a un semáforo bajo a 2 cambia el semáforo puedo arrancarla en 2
Hola se ve que cuando vas a subir marcha tambien el acelerador lo haces para el lado contrario y al mimso tiempo aprietas el embrague y haces el cambio despues aceleras mientras sueltas el embrague correcto,
Saludos desde Venezuela! Es necesario bajar las marchas hasta llegar a neutro cuando está el semáforo en rojo? O se puede frenar y dejar en 1era, dejando apretado el embrague?
Hola Nicolás, el problema de dejar apretado el embrague es que sufre mas desgaste (lo ideal es que dejes en neutro y luego vuelvas a iniciar la marcha) así te dura más el clutch. Saludos 🔥
El clutch y el disco se dañan cuando te mantienes en primera todo el tiempo, por qué cuando estás en primera sin acelerar la llanta trasera se mantiene girando
Aquí explico mejor una rotonda, pero la rotonda normalmente debes entrar en una velocidad suave, entre primera y segunda está bien th-cam.com/video/-b78LjFwT_M/w-d-xo.htmlsi=oH11zqTLxQLkiZUr
muchas gracias por toda la informacion que nos compartes yo tengo una duda a lo que entendi y mire en el video para subir marchas metia embrague, subia a 2da y aceleraba, volvia a meter embrague y subir a 3ra pero sin haber soltado el acelerador desde que metio primera luego para bajar me parece que freno un poco, metio embrague , bajo marcha y sin soltar el embrague bajaba las siguientes marchas hasta llegar a neutro o eso me pareció ver en otros videos miraba que decian que no se debe hacer eso por que se podia dañar el embrague y la caja de marchas por un exceso de fuerza etc que en cada cambio se debe sujetar embrague , cambiar marcha, soltar embrague un momento , vovler a sujetar embrague para cambiar a la siguiente marcha y asi consecutivamente cual seria la manera entonces para hacerlo
Hola buenos días... Dios los bendiga Yo tengo una moto de cambios y la verdad se me dificulta es bajar los cambios no encuentro es el neutro Subir los cambios perfecto y al bajar dejo de revoluciónar la moto y empiezo a bajar los cambios y hay es donde no encuentro el neutro es una moto 180 pulsar.... Le agradezco por su colaboración GRACIAS DIOS LOS BENDIGA, 🙏🙏🙏🙏🙏
Si, siempre debes dejar de revolucionar o acelerar la moto independientemente subas o bajes de marcha, intenta presionar bien el clutch para eso o también debes revisar el tema de que el aceite sea óptimo para que los cambios sean suaves.
Hola brod, disculpa mi ignorancia compre moto pwro no se manejar😅 suzuki sf 250, quisiera saber si al momento de meter el embrague para encender la moto hay que hacerlo rapido o despacio y dejarlo apretado hasta que la moto encienda, otra pregunta para apagar la moto siempre hay que bajar los cambio hasta llegar a neutro y girar la llave hasta off o cual seria el apagado correcto, al realizar el embrague para subir o bajar cambios debe ser rapido o lento, otra pregunta es necesario bajar a primera para arrancar la moto o puedo pasar de neutro a segunda, te agradeciera si realizaras un video para despejar todas estas dudas👍
La primera pregunta del embrague si, estando en neutro accionas embrague y prendes, la segunda si, pasas a neutro y solo cierras el switch y ella segunda apaga y los cambios normalmente de primera a segunda es un poco más suave el embrague y luego más rápido, y bajando cambios lo normal es bajarlos más suave o con golpe de gas, si no sabes que es el golpe de gas, te invito a buscar en mi canal el video y allí está muy bien explicado, saludos 🔥🔥
no me imagino lo que la gente que pasa por su lado piense y este loco que hace hablando solo jaja pero en esta epoca lo raro es que la gente hable con alguien buen video saludos
Hola Brandon, siempre trato de usar golpe de gas ya que permite que la tracción de la moto sea menos brusca al bajar de marcha, es una técnica que lleva tiempo de aprender pero al momento de que le tomas el tiro, siempre la utilizas. Próximamente haré un video de este, muchísimas gracias por interesarte en los videos parcero. Saludos 🔥🔥
Estoy pensando ahorrar para comprarme esa misma moto que usas😸 Sería la primera moto que toco en mi vida, no sé si me la recomiendas como principiante, además que la utilizaría para trasladarme unos 40 minutos (de casa a escuela), no hay mucho tráfico en esa trayectoria, al menos a 5 minutos antes de llegar, en sí la carretera es casi en pura línea recta. Espero me puedas dar alguna recomendación 👌🏼
Amigo ke buen video la verdad..oyes entonces para hacer paro hace Paro Total vas disminuyendo las velocidades hasta parar y kedar en Neutro, verdad??? Y para pasar un Tope o (policia Dormido) y seguir caminando, disminuyes hasta bajar a Primera y sigues..en este caso cuando vas disminuyendo las velocidades y llegas a Segunda y kieres bajar a Primera para pasar Tope..de 2da a 1ra Tocas la Neutral o Solo Bajas la palanca Normal hasta Primera?? Saludos amigo
Hola bor, voy bajando los cambios al final antes de frenar (de golpe) cuando un policía dormido es muy alto, si es mejor parar hasta el 1 sino se puede pasar en 2 marcha y cuando quiero pasar de 2 a primera, también de golpe. Saludos 🔥
_Buen video. La duda que tengo, si voy en 5ta puedo apretar el clutch y bajar las velocidades de golpe sin soltar el clutch o tengo que bajarlas uno por uno???_
Amigo despegar en subida y pasar topes en subida. Como saber que marcha usa en subida hay a veces que es en segunda pero más empinado es en segunda porque no sube... Y estacionarse en empinadas en ambos sentidos por favor.
Yo no logro dejarla en neutral cuando voy a detenerme sea en semaforo o no ! Me pasa que la dejo en primera y con la moto detenida quiero poner neutral y se queda trancada la palanca de cambio y termino apagando la moto
Un consejo bueno es que cuando sientas que queda engranado en un cambio, suelta un poco el clutch y a veces este entra completamente y ya podrías intentar ponerlo en neutro. es cuestión de práctica.
Una duda, pasa subir o bajer marchas (de 2 a 3 o De 3 a 2 por ejemplo) Primero dejo de acelerar, meto embrague, meto el cambio, suelto embrague y finalmente acelero. Mi duda es debo soltar el embrague por completo antes de acelerar o a medida que voy quitando el embrague voy acelerando?
En resumen, si no quieres que la moto se apague o que patee al bajar el cambio y cuidar el motor, necesitas aprender primero la relación entre RPM y las marchas, segundo trabajar el pulso de la mano del clutch para que el mismo sea progresivo y lento... espero que la presión a la que sometiste a tu moto, valga la pena para el video...
Hola, una consulta al momento que estas manejando y quieres hacer el cambio de 1ra a 2da dejas de acelerar para meter embriague y poder hacer el cambio?
@@GoMotox amigo pero dejo que desacelere a fondo? Y luego ya meto embrague? O solo desacelero pokito, sin qué el acelerador este en posición normal y luego ya meto embrague?
Si exacto, el clutch o el embrague lo necesitas siempre que vas a subir o bajar marchas, la diferencias claves es que la primera marcha como estamos poniendo al motor a arrancar, suele ser más lento y más sostenido que en las demás porque el motor ya lleva una velocidad, pero siempre usas el clutch. saludos 🔥
Hola desde ecuador.. yo tengo una moto nueva y soy primerizo y nervioso y para el colmo me he comprado una moto con mucho torque vibración muy revolucionada.. bueno la pregunta es si en todas las marchas se es igual los cambios del apretar el emvmbrague. Me explico, cuando vamos ha salir en primera marcha el embrague se va soltando suave vrdd? Y cuando ya estamos andando y quiero cambiar a segunda a tercera puedo embragar rápido o tengo que seguir soltando el embrague suave.. yo he visto en persona cuando pasa una moto que aplasta de una el embrague y por ahí mismo lo suelta.. ayúdame en eso por favor, y otra que mi punto embrague esta duro . Gracias..
El embrague después de la primera marcha se puede soltar un poco más rápido porque la moto ya no se va a apagar, pero cuando bajas de cambio lo ideal es “soltarlo suave” para que la revolución no sea tan fuerte, la idea es que desaceleres, subas cambio, aceleres y suelta el embrague puede ser un poco más rápido, pero la primera marcha siempre debe ser más suave, igual cuando le tengas confianza ya lo harás más rápido incluso en la primera marcha. saludos 🔥
gran video bro pero tengo una duda, si voy en 6ta marcha digamos a 110 km/h y quiero bajar tengo que soltar el acelerador y apretar los frenos poco a poco y después bajar a 5ta marcha cierto o como es? que me dijeron que si suelto el acelerador para bajar este me va a sacudir fuertemente
Oye una pregunta el proceso cuando ya sabes bastante de motos.por ejemplo todos esos procesos de meter cambio se hacen al mismo tiempo y despues que sigue primero dejas el clotch
@@GoMotox osea esque mira cuando yo meto cambio pues lo meto normal pero despues como que la moto da un jaloncito y solo es cuando subo porque cuando bajo no pasa nada
Apenas pude notar que eres de Cali, qué tal te ha ido con la gsxr en esta bella sucursal del hueco? Estoy considerando demasiado la gsxr 150 sf para mi primera moto Saludos desde Cali 😅
No he tenido inconvenientes con daños en rines afortunadamente, pero conozco muchas motos que si, hasta el momento casi 4 años con ella y todo al pelo 🔥
Si claro es normal, porque estas subiendo a revoluciones en cada cambio, la moto debe retener el vehículo (por eso cuando estas en bajadas hablan sobre el "Freno de motor" quiere decir que con las marchas controlas la velocidad) saludos 🔥
hola maestro, te consulto, en promedio a cuantas rpm haces cambio para pasar de 1ra a mas altas marchas,, si bien las motos son distintas pero existen valores aprox me imagino.
Todas las motos son diferentes, te recomiendo que escuches el motor, la misma moto te avisa cuando realizar un cambio, en lo personal en mi moto después de las 7000 RPM ya pide cambio, saludos 🔥
Hola amigo, hay algo que no tengo claro del todo, al meter cambio de primera a segunda, tengo que desacelerar o acelerar o soltar el acelerador tengo esa duda
Una pregunta para bajar las marchas un ejemplo de la 4 a 1 se mantiene oprimido el clush hasta bajarla a primera de un golpe o se hace cambio por cambio?
Pues si o si tienes que hacer uno a uno el cambio, pero si te refieres a que los puedes hacer sin tener que soltar el clutch en cada uno sino una sola oprimida si, lo puedes hacer sin problema
@@GoMotoxy qué es recomendable? Hacer cambio por cambio en este caso para bajar de marchas o bajar todos los cambios con el clutch en una sola oprimida?
@DianyVela Cuando yo llego a un semáforo los bajo todos de una, cuando estoy en curvas o cosas similares, allí lo bajo paso por paso, dependiendo la ocasión.
Más lento, porque estas retrocediendo (no tanto como para iniciar marcha) pero si bajarlo un poco más lento, el subir cambios si muy rápido (no hay problema) Saludos 🔥
Depronto no está en las revoluciones indicadas y hace ruido, intenta hacer el golpe de gas para saber si se soluciona esto (también pueden influir factores como el aceite, recuerda que debe ser de buena calidad y el óptimo para tu motocicleta)
buena bro, he visto centenares de videos sobre este tema y aun me quedan dudas ajajaja, me compre mi primera moto hace aprox 1 mes recien, es una yamaha r15.. lo de subir cambios bro, lo domino bien, pero la bajada de cambios es la unica que aun practico. si entendi bien tu video, sin embargo aclarame algo, salgo en 1ra obvio, meto 2da, 3ra etc.. lo importante seria saber que voy a frenar adelante y obviamente comenzar a bajar cambios 1 x 1 mediante la bajada de velocidad, o ds igual si llego a frenar en un stop o semaforo y ahi comienzo recien a bajar? onda de 4ta o 5ta a neutro en este caso? lo otro, si quiero bajar solo 1 o 2 cambios, ejemplo de 5ta a 4ta o de 5ta a 3ra o 2da, incluso primera, los bajo todos de una? o bajo 1, luego 2 y asi? no se si me explico.. al principio al bajar cambios me sonaba feo y me calentaba el motor :S solo falta dominar la bajada y subida de cambios bien(regatear) y me pulire bien. muy buen video bro saludos!
Este es un tema que pues puedes hacerlo como tus sientas mejor tu moto, yo suelo ir bajando todos cuando voy a frenar, y si voy a bajar dos cambios, hago 2 golpes de gas y los bajo de una, ya es como sientas tu maquina, que se sienta fluida y que no suene mal, hasta donde tengo entendido, las dos formas son válidas. Saludos 🔥
@@GoMotox entiendo, pero ultimamente cuando bajo un cambio suena como forzada y se tiende a prender indicador de temperatura, imagino que no es normal no? y se frena un poco, no bruscamente, que estoy haciendo mal? quiza no darle el golpe de gas ?
No siempre es necesario el golpe de gas, entonces no tiene sentido de que sea eso el problema, que se prenda un testigo si es extraño, no tiene sentido.
minuto 8:02 explicas justo lo que me daba duda, que cuando bajas 1 cambio la moto de retiene un poco y suena no? es normal entonces? lo del indicador de temperatura me deja dudoso, la llevare a ver si tienr algo quizas, ya que tiende a prenderse cuando bajo cambios
Si claro la moto debe retenerse, debido a que estas teniendo una velocidad mucho más baja es normal, suena un poco (no debe ser exagerado) y lo del testigo si es raro, debes revisar, porque no tiene mucho sentido.
O sea que uno en los pares siempre meter primera verdad? estoy aprendiendo y donde vivo casi en cada esquina hay pares entonces a veces la dejo en segunda y cuando voy arrancando la moto empieza como a tironear
Te tironea porque necesita la marcha de fuerza, en ese caso si es necesario la primera marcha, si ves que no viene nadie y vas impulsado, puedes perfectamente seguir con la segunda marcha sin necesidad de la primera. Saludos 🔥🔥
Hola Jorge, según la ficha técnica, debería utilizar solo extra, pero después de que subió tanto la gasolina, yo opté por usar corriente, hasta el momento no ha ocurrido nada, use extra por 2 años y medio, y llevo usando corriente como 6 meses y esta bien. Hay personas que se que siempre han usado corriente, saludos 🔥
@@GoMotox mm entiendo, tenis esa duda porque como sabrás aquí en Colombia la corriente y la extra son casi lo mismo y pues la extra si está cara para lo baja que es a comparación de lo que tienen otros países y si esta pequeña sirve con corriente más que mejor :) gracias por resolver mi duda bro salu2
Puedes frenar, presionar el clutch e ir bajando progresivo o puedes frenar del todo y accionar el clutch y bajar todos los cambios, no hay ningún problema, recuerda que si frenas del todo y no accionas el clutch y estás en un cambio diferente al neutro, la moto se apagaría.
@alvinjavierhernandezmunoz1470 Tal vez estás accionando muy duro el freno, intenta frenar con más antelación y accionando un poco más suave los dos frenos, recuerda que en este mismo canal yo tengo un video de aprendiendo a frenar 🔥🔥
hola amigo nunca te ah pasado que aceleras para meter segunda y se queda en neutro jajajaj suena ese aceleron jjj como evitarlo o porque se da es porque no le tire bien hacia arriba o es algo normal jj
No necesariamente ya que el neutro está entre la primera y segunda marcha, así que puedes hacerlo de cualquiera de las dos formas, con la que te sientas mejor. Saludos 🔥
Buenas noches Cordial saludo Soy de Medellín y tengo una suzuki gsxr y necesito una guaya de cloutch y filtro de aire sabes donde puedo conseguirlos? Ya que me acerque al distribuidor y me dicen que están agotados, podrías ayudarme te lo agradezco mucho
Alejandro buenos días, por el momento debes pedirlo lo antes posible a ensambladora, ya que estos repuestos son difíciles de encontrar fuera de planta. Saludos 🔥
Debe llamar a la suzuki principal de su ciudad, y ellos solicitan la pieza (debe tener paciencia) son repuestos que suelen demorar en llegar, ese es un punto muy negativo de esta moto.
La verdad si es muy negativo esta parte ya que es complicado obtenerlos, es el precio que uno paga por la exclusividad de la moto De verdad que estoy muy agradecido
Me quedé con una duda: ¿Se puede meter Neutro desde quinta, cuarta, tercera, segunda y primera velocidad y/o para bajar de quinta velocidad a primera velocidad tengo que embragar y bajar una por una las velocidades mientras mantengo precionado el embrague?
@@GoMotox Me imagino que es mejor y más rápido bajar velocidad a través de Neutro directamente que bajar velocidad una por una o usted que ya tiene experiencia qué me puede aconsejar? La verdad soy primerizo en esto del mundo biker y no sé manejar moto y por eso estoy viendo sus tutoriales y aclarando las dudas que me surgen
Hola, pues si lo dejas presionado cuando lo sueltas la moto no va a tener la fuera suficiente para continuar, entonces sentirás una pérdida de potencia de la moto, lo ideal es soltarlo suavemente para recobrar la velocidad. Saludos 🔥
@@GoMotox una pregunta ajjaja , voy en cuarta llegó aún semáforo freno del todo pero sigo en cuarta puedo bajar los cambios todos de una vez estando estático?
Si se puede pero puede que se trabe a veces la caja al estar quieto totalmente, yo lo que hago es aún en movimiento, irlos bajando hasta llegar al neutro y ya frenar totalmente. Saludos
ami igual, bueno yo lo hago haci talves alguien lo lee y si sabe q hago algo mal q me diga para corregir gracias. Ejemplos voy en 3 , y se aproxima una esquina y doblare a hacia la derecha , meto cloch , aceleró un poquito , bajo cambio, pero suena feo cuando lo bajo. Tengo preguntas : 1 . Es necesario bajar ese cambio para doblar ? 2. Porque suena y como puedo hacer para que no suene ? Otro que me pasa , es que voy en segunda y voy a doblar bajo a primera y embrago al doblar y voy soltando como cuando arranco, pero santo de tirón y un ruido feo como rummm jsjs
Si suena mal, estas haciendo mal el golpe de gas, la otra es de que si es necesario o no bajar de marcha se debe a la velocidad que cojas en la curva, ya es cuestión de tu maniobrabilidad. Saludos 🔥
En temas de “freno de emergencia” no se bajan las marchas, se frena y se presiona embrague hasta frenar con totalidad, ya luego se bajan las marchas estando quieto.
Hola buenos días, tardes o noches yo tengo una pregunta o una duda. Si yo tengo mi moto en stop en un semáforo y lo tengo en cuarta velocidad y tengo en embrague al fondo y si lo quiero cambiar a la primera velocidad. ¿Como le hago para que no se me apague la moto? Y además ¿puedo cambiar las velocidades aun que este en cuarta? No se si me di bien a explicar
La moto no se apaga si tiene el clutch metido, pero es muy difícil engranar desde la cuarta a la primera marcha debido a que se traban, es mejor hacerlo en movimiento, las velocidades las puedes cambiar en cualquier marcha dependiendo la velocidad y las revoluciones que tengas. Saludos 🔥
Se puede hacer sin problema, pero cuando vayas a acelerar si no está muy revolucionada la moto se va a “quedar” allí debes bajar los cambios para que agarre fuerza y sigas. saludos 🔥
Yo en lo que tenia duda es en los cambios,soy cubano y en cuba e visto motos que todas las velocidades son para arriba y donde tiene que ir la primera esta el Neutro,pero mayormente en estas motos modernas los cambios son mas faciles,lamentablemente donde vivo no puedo tener moto ya que la nieve y la moto como que no se llevan jjajaja
La mejor explicación que me visto sobre conducir una moto. Me ha servido mucho tu vídeo para quitarme el miedo por no saber manejar una, es súper fácil. Mil gracias ❤
Con mucho gusto 🔥
Muy bien explicado bro, compre una hace unos dias y hasta ahora veo que alguien explica como bajar los cambios, muchas gracias bro
Por fin alguien que explica muy bien
Muy bien esplicado simple y facil ...sin muchas vueltas..gracias..
Saludos parecero ayer fue mi primera clase,manana la seguna oor eso estoy vuendo tu video bien explicado bro🤝🤝🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽saludos desde México
Saludos parcero!! excelente que estés en tus clases, espero todo esto te sirva y lo más importante que disfrutes este hermoso camino de adrenalina que son las motos 🔥🔥
Muy bueno todo. Ya no tengo dudas. Te felicito. Abrazo desde Loreto, santiago del estero, Argentina.
Muy claro. gracias saludos desde argentina
Muy bueno explicando😊 me encantó
Muchas gracias 😊😊
Me sirvio mucho esto ya q mi moto no tiene los indicadores y at q ver mucho el tema del aceledador y no exijir micho el motor gracias
Estoy a punto de pasarme de una automática a una estandar y este video me esta ayudando mucho 😎🤗
Saludos desde México
Para pasar de cambios más fácil es mejor pasar los cambios más rápido, básicamente tienes que tener más confianza
Hasta el momento el video mejor explicado
Muchas gracias 🔥
Este video me servirá bro
Estoy pensando comprarme una moto y aún no sé manejar pero este video me ayudará mucho más o menos ya tengo una idea de cómo empezar 🙏😊
Excelente papá 🔥
Ya la compro?
la mejor explicación 😇👏
el acelerador solo hay moverlo entre 5 y 10 grados de vuelta.....
SALUDOS DESDE MEDELLIN
Exelente video broo muy bien explicado...👍
Hola, me gustaría que explicarás el golpe de gas ya que tenemosa misma moto. No he podido entenderlo y cada que lo intento en ciudad en vez de ayudar e con la retención, antes me jala. Jajajajaja
Hola, si vi otro comentario que quieren saber el golpe de gas, a penas pueda haré un video explicando.
Saludos 🔥🔥
Solo pones , embriague un poco de acelerador y bajas cambio
Listo xd
@@Carlos26052 muchas gracias, hoy en día ya aprendí jajaja
@@ZorrotorFPV Yo me compre la moto hace poco y me cuesta bastante estoy igual que vos, me cuesta bajar las marchas, generalmente las bajo cuando ya estoy frenando ya que si lo hago a mitad del frenado la moto como que se me ahoga y me da como un tiron xd voy a practicar el golpe de gas me salio una sola ves pero despues ya me daba el tiron creo que por los nervios igual, mañana voy a seguir probando
@@KevinGonzalez-pj9xe yo aprendí en una recta de poco tránsito, dale que practicando sale :)
Este video está muy bueno bien explicado gracias bro me servira, tengo una pregunta la moto puede arrancar en 2 por decir voy en 3 y llegó a un semáforo bajo a 2 cambia el semáforo puedo arrancarla en 2
Si se puede pero vas a exigirle demasiado a tu motor para que tenga la fuerza suficiente para arrancar
Si puedes, pero la esfuerzas más, lo mejor siempre es arrancar en primera.
Hola se ve que cuando vas a subir marcha tambien el acelerador lo haces para el lado contrario y al mimso tiempo aprietas el embrague y haces el cambio despues aceleras mientras sueltas el embrague correcto,
Si es correcto, normalmente cuando subes de marcha, desaceleras, metes cambio y luego vuelves a acelerar 🔥🔥
Exelente muchas gracias por los videos,
@noelperez5436 Noel y se vienen muchos más 🔥🔥 aquí en el canal tienes muchos videos sobre motos, aprendiendo a manejar, accesorios etc 🙌🏻
Gracias mi rey excelente.
Justo estoy aprendiendo 😂😂al principio es algo complicado la verdad
Todo es práctica, lo harás mejor 😉
Saludos desde Venezuela! Es necesario bajar las marchas hasta llegar a neutro cuando está el semáforo en rojo? O se puede frenar y dejar en 1era, dejando apretado el embrague?
Hola Nicolás, el problema de dejar apretado el embrague es que sufre mas desgaste (lo ideal es que dejes en neutro y luego vuelvas a iniciar la marcha) así te dura más el clutch.
Saludos 🔥
El clutch y el disco se dañan cuando te mantienes en primera todo el tiempo, por qué cuando estás en primera sin acelerar la llanta trasera se mantiene girando
Puedes explicar las rotonda primera segunda y tercera salida como saber cómo entrar y salír
Aquí explico mejor una rotonda, pero la rotonda normalmente debes entrar en una velocidad suave, entre primera y segunda está bien
th-cam.com/video/-b78LjFwT_M/w-d-xo.htmlsi=oH11zqTLxQLkiZUr
muchas gracias por toda la informacion que nos compartes
yo tengo una duda
a lo que entendi y mire en el video para subir marchas metia embrague, subia a 2da y aceleraba, volvia a meter embrague y subir a 3ra pero sin haber soltado el acelerador desde que metio primera
luego para bajar me parece que freno un poco, metio embrague , bajo marcha y sin soltar el embrague bajaba las siguientes marchas hasta llegar a neutro
o eso me pareció ver
en otros videos miraba que decian que no se debe hacer eso por que se podia dañar el embrague y la caja de marchas por un exceso de fuerza etc
que en cada cambio se debe sujetar embrague , cambiar marcha, soltar embrague un momento , vovler a sujetar embrague para cambiar a la siguiente marcha y asi consecutivamente
cual seria la manera entonces para hacerlo
Lo ideal es siempre soltar el embrague entre cambios, saludos!
Hola buenos días... Dios los bendiga
Yo tengo una moto de cambios y la verdad se me dificulta es bajar los cambios no encuentro es el neutro
Subir los cambios perfecto y al bajar dejo de revoluciónar la moto y empiezo a bajar los cambios y hay es donde no encuentro el neutro es una moto 180 pulsar.... Le agradezco por su colaboración GRACIAS DIOS LOS BENDIGA, 🙏🙏🙏🙏🙏
Si, siempre debes dejar de revolucionar o acelerar la moto independientemente subas o bajes de marcha, intenta presionar bien el clutch para eso o también debes revisar el tema de que el aceite sea óptimo para que los cambios sean suaves.
Yo aprendí a manejar gracias a estos vídeos. Nadie me enseñó
Igualmente
😉😉😉
Muy bien yo estoy en prácticas para aprender pero no tengo equilibrio sera que se puede ir agarrando equilibrio poco a poco
Intenta acelerar un poco más la moto para tener más equilibrio pero si, con práctica todo es posible.
Muy buena explicación
Hola brod, disculpa mi ignorancia compre moto pwro no se manejar😅 suzuki sf 250, quisiera saber si al momento de meter el embrague para encender la moto hay que hacerlo rapido o despacio y dejarlo apretado hasta que la moto encienda, otra pregunta para apagar la moto siempre hay que bajar los cambio hasta llegar a neutro y girar la llave hasta off o cual seria el apagado correcto, al realizar el embrague para subir o bajar cambios debe ser rapido o lento, otra pregunta es necesario bajar a primera para arrancar la moto o puedo pasar de neutro a segunda, te agradeciera si realizaras un video para despejar todas estas dudas👍
La primera pregunta del embrague si, estando en neutro accionas embrague y prendes, la segunda si, pasas a neutro y solo cierras el switch y ella segunda apaga y los cambios normalmente de primera a segunda es un poco más suave el embrague y luego más rápido, y bajando cambios lo normal es bajarlos más suave o con golpe de gas, si no sabes que es el golpe de gas, te invito a buscar en mi canal el video y allí está muy bien explicado, saludos 🔥🔥
Saludos mi parce desde México 👌💯
Saludos bro 🔥🔥
Buen video y bonita moto bro, saludos de Peru.
Saludos desde cali gracias hijo por tus valiosos consejos bendiciones
Bendiciones Don Álvaro 🙌🏻
no me imagino lo que la gente que pasa por su lado piense y este loco que hace hablando solo jaja pero en esta epoca lo raro es que la gente hable con alguien buen video saludos
Si a veces es un poco raro jaja pero todo sea por traerles buen contenido a ustedes 🙏🏻 saludos 🔥🔥🔥
@@GoMotox por amor al arte jajaja
Máquina al cambiar de marcha hay que desacelerar y luego embriague
Exacto, si señor 🔥
Correcto, hermano. Te respaldo.
Hola me gustaría saber si al frenar vas acelerando o solo dejas el acelerador por completo pero la moto frena con la caja cómo evito eso?
Yo suelto el acelerador para frenar correctamente, ya que así no seguirá teniendo potencia la moto.
Saludos 🔥
Buen video brother! Creo q me adelantaré un poquito, q tanto usas los golpes de gas? Saludos desde Perú
Hola Brandon, siempre trato de usar golpe de gas ya que permite que la tracción de la moto sea menos brusca al bajar de marcha, es una técnica que lleva tiempo de aprender pero al momento de que le tomas el tiro, siempre la utilizas.
Próximamente haré un video de este, muchísimas gracias por interesarte en los videos parcero.
Saludos 🔥🔥
Buena explicación para que sirve el botón amarillo 7:20?
Es el paso de luces, es para avisarle al carro o moto de adelante que te de permiso
MUCHAS GRACIAS :')
Estoy pensando ahorrar para comprarme esa misma moto que usas😸 Sería la primera moto que toco en mi vida, no sé si me la recomiendas como principiante, además que la utilizaría para trasladarme unos 40 minutos (de casa a escuela), no hay mucho tráfico en esa trayectoria, al menos a 5 minutos antes de llegar, en sí la carretera es casi en pura línea recta. Espero me puedas dar alguna recomendación 👌🏼
yo igual agarre esa como mi primera moto me la entregan pronto, anímate con esta que es una belleza
@@Mitteralter Gracias por la recomendación 🖐🏼
Al principio cometiste 2 errores tanto al salir, y cuando estuviste cerca al semáforo, puedes ocasionarles un mal entendido a los que te siguen
Etiquétame exactamente los minutos para revisar el video.
Una pregunta, cuando dejo de acelerar o voy a frenar debo presionar el clouth
No es una obligación, pero si vas a bajar los cambios para frenar (Que es lo más común) si, necesitas usar el clutch.
Hola puedes hacer un video para colocar slider y protector para radiador saludos
Amigo ke buen video la verdad..oyes entonces para hacer paro hace Paro Total vas disminuyendo las velocidades hasta parar y kedar en Neutro, verdad??? Y para pasar un Tope o (policia Dormido) y seguir caminando, disminuyes hasta bajar a Primera y sigues..en este caso cuando vas disminuyendo las velocidades y llegas a Segunda y kieres bajar a Primera para pasar Tope..de 2da a 1ra Tocas la Neutral o Solo Bajas la palanca Normal hasta Primera?? Saludos amigo
Hola bor, voy bajando los cambios al final antes de frenar (de golpe) cuando un policía dormido es muy alto, si es mejor parar hasta el 1 sino se puede pasar en 2 marcha y cuando quiero pasar de 2 a primera, también de golpe.
Saludos 🔥
_Buen video. La duda que tengo, si voy en 5ta puedo apretar el clutch y bajar las velocidades de golpe sin soltar el clutch o tengo que bajarlas uno por uno???_
Puede bajarlas todas de golpe sin soltar el clutch, no es necesario bajar una por una soltando el clutch, ojo (SIEMPRE CON EL CLUTCH)
Amigo despegar en subida y pasar topes en subida. Como saber que marcha usa en subida hay a veces que es en segunda pero más empinado es en segunda porque no sube... Y estacionarse en empinadas en ambos sentidos por favor.
Prontamente terminaré lo episodios de conducción 🔥 espero este mes puedas ver el video y hacerlo
Yo no logro dejarla en neutral cuando voy a detenerme sea en semaforo o no ! Me pasa que la dejo en primera y con la moto detenida quiero poner neutral y se queda trancada la palanca de cambio y termino apagando la moto
Un consejo bueno es que cuando sientas que queda engranado en un cambio, suelta un poco el clutch y a veces este entra completamente y ya podrías intentar ponerlo en neutro.
es cuestión de práctica.
Yo la apago
Yo le doy como un golpesito rápido
@@piedadbanchon3428 se gasta mas la gasolina si la apagas bro, es mejor ponerla en neutro
Toda la razón, al encender la moto se gasta más combustible porque el motor vuelve a arrancar
Muy buena explicación bro 👍🏻
Una duda, pasa subir o bajer marchas (de 2 a 3 o De 3 a 2 por ejemplo)
Primero dejo de acelerar, meto embrague, meto el cambio, suelto embrague y finalmente acelero. Mi duda es debo soltar el embrague por completo antes de acelerar o a medida que voy quitando el embrague voy acelerando?
Cuando ya vas con buena velocidad normalmente lo puedes soltar más rápido, excepto en primera.
En resumen, si no quieres que la moto se apague o que patee al bajar el cambio y cuidar el motor, necesitas aprender primero la relación entre RPM y las marchas, segundo trabajar el pulso de la mano del clutch para que el mismo sea progresivo y lento... espero que la presión a la que sometiste a tu moto, valga la pena para el video...
Solución: Golpe de gas, en el canal también lo puedes encontrar, está la motocicleta en perfectas condiciones.
Amigo. Pro después de la segunda puedo soltar el embrague despacio o. Rápido
Ya más rápido
Hola, una consulta al momento que estas manejando y quieres hacer el cambio de 1ra a 2da dejas de acelerar para meter embriague y poder hacer el cambio?
Siempre se deja de acelerar antes de meter un cambio, solo que se hace tan rápido, que no es tan notorio, pero siempre se desacelera.
Saludos 🔥
@@GoMotox en que orden? primero embrague o primero desacelero
Siemore se des acelera primero, meter embrague y luego los cambios y nuevamente aceleras.
Saludos 🔥
@@GoMotox amigo pero dejo que desacelere a fondo? Y luego ya meto embrague?
O solo desacelero pokito, sin qué el acelerador este en posición normal y luego ya meto embrague?
Una pregunte el embrague solo se usa lento para primera? Ya en carrera se embraga rapido ?
Si exacto, el clutch o el embrague lo necesitas siempre que vas a subir o bajar marchas, la diferencias claves es que la primera marcha como estamos poniendo al motor a arrancar, suele ser más lento y más sostenido que en las demás porque el motor ya lleva una velocidad, pero siempre usas el clutch.
saludos 🔥
@GoMotox a mi me pasa es que me esta costando cruzar en U
@dannypadron9634 Es de práctica, debes parar la moto y acostumbrarte al radio de giro, cada moto es distinta por lo cual debes practicar mucho
Mucho gracias.. excelente
Con el embrague puesto aceleras hasta las 6000rpm y vas soltando el embrague mientras aceleras, así no se te cala la moto
Hola desde ecuador.. yo tengo una moto nueva y soy primerizo y nervioso y para el colmo me he comprado una moto con mucho torque vibración muy revolucionada.. bueno la pregunta es si en todas las marchas se es igual los cambios del apretar el emvmbrague. Me explico, cuando vamos ha salir en primera marcha el embrague se va soltando suave vrdd? Y cuando ya estamos andando y quiero cambiar a segunda a tercera puedo embragar rápido o tengo que seguir soltando el embrague suave.. yo he visto en persona cuando pasa una moto que aplasta de una el embrague y por ahí mismo lo suelta.. ayúdame en eso por favor, y otra que mi punto embrague esta duro . Gracias..
El embrague después de la primera marcha se puede soltar un poco más rápido porque la moto ya no se va a apagar, pero cuando bajas de cambio lo ideal es “soltarlo suave” para que la revolución no sea tan fuerte, la idea es que desaceleres, subas cambio, aceleres y suelta el embrague puede ser un poco más rápido, pero la primera marcha siempre debe ser más suave, igual cuando le tengas confianza ya lo harás más rápido incluso en la primera marcha.
saludos 🔥
esa retencion de la moto es la que me da como temor hahah
Es el freno de motor, muy importante no te asustes
gran video bro pero tengo una duda, si voy en 6ta marcha digamos a 110 km/h y quiero bajar tengo que soltar el acelerador y apretar los frenos poco a poco y después bajar a 5ta marcha cierto o como es? que me dijeron que si suelto el acelerador para bajar este me va a sacudir fuertemente
Si, debes soltar acelerador e ir frenando poco a poco y vas bajando los cambios, hasta llegar a la velocidad que deseas.
muchas gracias bro@@GoMotox
Oye una pregunta el proceso cuando ya sabes bastante de motos.por ejemplo todos esos procesos de meter cambio se hacen al mismo tiempo y despues que sigue primero dejas el clotch
No entiendo tu pregunta, el clutch es necesario para todos los cambios de marcha, que lo hagas más rápido o más lento es con la práctica
@@GoMotox osea esque mira cuando yo meto cambio pues lo meto normal pero despues como que la moto da un jaloncito y solo es cuando subo porque cuando bajo no pasa nada
@user-mg3xj3rp8z Si, es cuestión de práctica y saber en qué revolución tú moto tiene mejor el cambio, es todo
@@GoMotox gracias hay si tengo otra Duda te contactare
una pregunta,a la hora de poner segunda hay que soltar el clucht tambien despacio?
Usualmente de primera a segunda si, de ahí en adelante es más fácil y rápido
@@GoMotoxmuchisimas gracias por tu respuesta tan rapida! genio
Apenas pude notar que eres de Cali, qué tal te ha ido con la gsxr en esta bella sucursal del hueco? Estoy considerando demasiado la gsxr 150 sf para mi primera moto
Saludos desde Cali 😅
No he tenido inconvenientes con daños en rines afortunadamente, pero conozco muchas motos que si, hasta el momento casi 4 años con ella y todo al pelo 🔥
Hola una consulta, se bajan las velocidades con la palanca? O la moto las baja solas, no entiendo
Si claro, con la palanca de cambios realizas los cambios en la marcha.
saca más videos de como manejar motos ¡ Saludos desde Perú!
Estoy en proceso de compra de cámara debido a que la que tenia se me dañó, espero pronto seguir trayendo más.
Saludos 🔥
Oye bro entoces es normal q se amarre o se frene la moto al bajar marchas??.....esq lo de bajar marchas es lo q seme a cumplicado hasta ahorita.
Si claro es normal, porque estas subiendo a revoluciones en cada cambio, la moto debe retener el vehículo (por eso cuando estas en bajadas hablan sobre el "Freno de motor" quiere decir que con las marchas controlas la velocidad) saludos 🔥
Entonces
Primero freno y luego apretó el clotch?
Se frena siempre con cuidado si
hola maestro, te consulto, en promedio a cuantas rpm haces cambio para pasar de 1ra a mas altas marchas,, si bien las motos son distintas pero existen valores aprox me imagino.
Todas las motos son diferentes, te recomiendo que escuches el motor, la misma moto te avisa cuando realizar un cambio, en lo personal en mi moto después de las 7000 RPM ya pide cambio, saludos 🔥
Hola amigo, hay algo que no tengo claro del todo, al meter cambio de primera a segunda, tengo que desacelerar o acelerar o soltar el acelerador tengo esa duda
Desacelerar un poco y luego acelerar cuando ya hayas metido el cambio, para que así la moto no “te hale”
Una pregunta para bajar las marchas un ejemplo de la 4 a 1 se mantiene oprimido el clush hasta bajarla a primera de un golpe o se hace cambio por cambio?
Pues si o si tienes que hacer uno a uno el cambio, pero si te refieres a que los puedes hacer sin tener que soltar el clutch en cada uno sino una sola oprimida si, lo puedes hacer sin problema
@@GoMotoxy qué es recomendable? Hacer cambio por cambio en este caso para bajar de marchas o bajar todos los cambios con el clutch en una sola oprimida?
@DianyVela Cuando yo llego a un semáforo los bajo todos de una, cuando estoy en curvas o cosas similares, allí lo bajo paso por paso, dependiendo la ocasión.
Cuando se mete o se sube marcha el embrague se suelta de una vez o se hace progresivamente mientras se acelera?
Si en para poner 2da lo haces despacio y si eres para la 3ra lo sueltas igual o lo haces despacio
Progresivo siempre
Amigo, cada que subes marcha dejas de acelera + metes embrague + pedal + acelerar +soltar embrague lentamente? Asi funciona?
Dejar de acelerar - meter embrague - pasar marcha con pie izquierdo - soltar embrague y acelerar
Que al subir de marcha el aceleeador se suelta? O sedeja siempre acelerando??
Siempre al subir o bajar marchas debes des acelerar la motocicleta, saludos
Para bajar cambios hay q soltar rápido el embrague o lento ?
Más lento, porque estas retrocediendo (no tanto como para iniciar marcha) pero si bajarlo un poco más lento, el subir cambios si muy rápido (no hay problema)
Saludos 🔥
@@GoMotox muchas gracias x el consejo bro, y xq cuando bajo cambio entra muy forzado y hace ruido y como debería hacerlo correctamente
Depronto no está en las revoluciones indicadas y hace ruido, intenta hacer el golpe de gas para saber si se soluciona esto (también pueden influir factores como el aceite, recuerda que debe ser de buena calidad y el óptimo para tu motocicleta)
@@GoMotox de echo la moto es nueva ,no creo sea el aceite ,estoy seguro q no estoy bajando bien los cambios
Entonces Para bajar de segunda a primera Hay que Hacer lo contrario a subirla?
No entiendo, explícame mejor
buena bro, he visto centenares de videos sobre este tema y aun me quedan dudas ajajaja, me compre mi primera moto hace aprox 1 mes recien, es una yamaha r15.. lo de subir cambios bro, lo domino bien, pero la bajada de cambios es la unica que aun practico.
si entendi bien tu video, sin embargo aclarame algo, salgo en 1ra obvio, meto 2da, 3ra etc.. lo importante seria saber que voy a frenar adelante y obviamente comenzar a bajar cambios 1 x 1 mediante la bajada de velocidad, o ds igual si llego a frenar en un stop o semaforo y ahi comienzo recien a bajar? onda de 4ta o 5ta a neutro en este caso?
lo otro, si quiero bajar solo 1 o 2 cambios, ejemplo de 5ta a 4ta o de 5ta a 3ra o 2da, incluso primera, los bajo todos de una? o bajo 1, luego 2 y asi? no se si me explico.. al principio al bajar cambios me sonaba feo y me calentaba el motor :S solo falta dominar la bajada y subida de cambios bien(regatear) y me pulire bien. muy buen video bro saludos!
Este es un tema que pues puedes hacerlo como tus sientas mejor tu moto, yo suelo ir bajando todos cuando voy a frenar, y si voy a bajar dos cambios, hago 2 golpes de gas y los bajo de una, ya es como sientas tu maquina, que se sienta fluida y que no suene mal, hasta donde tengo entendido, las dos formas son válidas.
Saludos 🔥
@@GoMotox entiendo, pero ultimamente cuando bajo un cambio suena como forzada y se tiende a prender indicador de temperatura, imagino que no es normal no? y se frena un poco, no bruscamente, que estoy haciendo mal? quiza no darle el golpe de gas ?
No siempre es necesario el golpe de gas, entonces no tiene sentido de que sea eso el problema, que se prenda un testigo si es extraño, no tiene sentido.
minuto 8:02 explicas justo lo que me daba duda, que cuando bajas 1 cambio la moto de retiene un poco y suena no? es normal entonces? lo del indicador de temperatura me deja dudoso, la llevare a ver si tienr algo quizas, ya que tiende a prenderse cuando bajo cambios
Si claro la moto debe retenerse, debido a que estas teniendo una velocidad mucho más baja es normal, suena un poco (no debe ser exagerado) y lo del testigo si es raro, debes revisar, porque no tiene mucho sentido.
Hola para que buelva al nuetro es automatico o tengo que bajar con la misma caja
Tiene que bajarlo con la misma caja
Entonces para bajar cambio freno dejo de acelerar embrago y bajo cambio?
Si señor, correcto 🔥
O sea que uno en los pares siempre meter primera verdad? estoy aprendiendo y donde vivo casi en cada esquina hay pares entonces a veces la dejo en segunda y cuando voy arrancando la moto empieza como a tironear
Te tironea porque necesita la marcha de fuerza, en ese caso si es necesario la primera marcha, si ves que no viene nadie y vas impulsado, puedes perfectamente seguir con la segunda marcha sin necesidad de la primera.
Saludos 🔥🔥
Cuando bajas de marcha sueltas el clotch despacio o rapido?
No mucho, pero un poquito despacio, lo vas notando cada que vas bajando marchas.
Saludos 🔥
@@GoMotox es que cuando bajo marcha siento el jalon, como le hago para que no pase eso...
Aquí te dejo un video que tal vez pueda ayudarte th-cam.com/video/N66K3vsarxU/w-d-xo.html saludos 🔥
Grande parce
Pregunta pero nunca desacelera para cada cambio de marcha 🤔
Si, siempre se desacelera para cambio de marcha.
Saludos 🔥
@@GoMotox ya sea cambio de marcha bajo y alto?
yo solo tengo una pregunta en estas GSXR 150 que tipo de gasolina usas extra o corriente?
Hola Jorge, según la ficha técnica, debería utilizar solo extra, pero después de que subió tanto la gasolina, yo opté por usar corriente, hasta el momento no ha ocurrido nada, use extra por 2 años y medio, y llevo usando corriente como 6 meses y esta bien.
Hay personas que se que siempre han usado corriente, saludos 🔥
@@GoMotox mm entiendo, tenis esa duda porque como sabrás aquí en Colombia la corriente y la extra son casi lo mismo y pues la extra si está cara para lo baja que es a comparación de lo que tienen otros países y si esta pequeña sirve con corriente más que mejor :) gracias por resolver mi duda bro salu2
Parcero un consejo tengo la paxhe 160 4v
Si se siente el cambio a la gsxr 150?
Y para curvas que tal se sentirá
No he manejado la apache 160 4v, pero se que la R se siente bastante en velocidad y en el tema de curvas, es brutal.
Saludos 🔥
Una duda, entonces para bajar cabios se debe frenar y apretar el embrague al mismo tiempo?
Puedes frenar, presionar el clutch e ir bajando progresivo o puedes frenar del todo y accionar el clutch y bajar todos los cambios, no hay ningún problema, recuerda que si frenas del todo y no accionas el clutch y estás en un cambio diferente al neutro, la moto se apagaría.
@GoMotox mi moto frena de un solo e incluso se me ha deslizado la llanta delantera, no se que hago mal ☹☹
@alvinjavierhernandezmunoz1470 Tal vez estás accionando muy duro el freno, intenta frenar con más antelación y accionando un poco más suave los dos frenos, recuerda que en este mismo canal yo tengo un video de aprendiendo a frenar 🔥🔥
Hola, puedo bajar de 2da a neutro en un semaforo ? O es necesario bajar de 2da a 1ra y luego a neutro
Es la idea, bajar de segunda a neutro
hola amigo nunca te ah pasado que aceleras para meter segunda y se queda en neutro jajajaj suena ese aceleron jjj como evitarlo o porque se da es porque no le tire bien hacia arriba o es algo normal jj
Si no pones el cambio bien puede pasar eso, intenta comprar un buen aceite, también puede ser por eso. Saludos 🔥
entonces de 2 se baja directo a la neutra?
no tienes que ir de 2da a 1ra y luego neutra?
No necesariamente ya que el neutro está entre la primera y segunda marcha, así que puedes hacerlo de cualquiera de las dos formas, con la que te sientas mejor.
Saludos 🔥
Buenas noches
Cordial saludo
Soy de Medellín y tengo una suzuki gsxr y necesito una guaya de cloutch y filtro de aire sabes donde puedo conseguirlos? Ya que me acerque al distribuidor y me dicen que están agotados, podrías ayudarme te lo agradezco mucho
Alejandro buenos días, por el momento debes pedirlo lo antes posible a ensambladora, ya que estos repuestos son difíciles de encontrar fuera de planta.
Saludos 🔥
@@GoMotox
Amigo y como se hace el pedido, de verdad que los necesito
Debe llamar a la suzuki principal de su ciudad, y ellos solicitan la pieza (debe tener paciencia) son repuestos que suelen demorar en llegar, ese es un punto muy negativo de esta moto.
La verdad si es muy negativo esta parte ya que es complicado obtenerlos, es el precio que uno paga por la exclusividad de la moto
De verdad que estoy muy agradecido
Cuando se sube de marcha, se puede sacar el embrague de golpe, o tengo que hacerlo poco a poco ?
Lo puedes hacer más rápido, exceptuando en primera marcha
@@GoMotox gracias, aquí estoy viendo tu otro video de como frenar, saludos desde Guatemala
no hay diferencia tampoco si suelto duro el embrague vrd?
Si lo haces, puedes sentir cómo la moto jalonea un poco, de resto pues normal
Cuando vas en un cambio alto se baja de uno en uno o se baja todo de golpe ? 😮
Los dos son posibles
Me quedé con una duda: ¿Se puede meter Neutro desde quinta, cuarta, tercera, segunda y primera velocidad y/o para bajar de quinta velocidad a primera velocidad tengo que embragar y bajar una por una las velocidades mientras mantengo precionado el embrague?
Puedes hacerlo de cualquiera de las dos formas
@@GoMotox Me imagino que es mejor y más rápido bajar velocidad a través de Neutro directamente que bajar velocidad una por una o usted que ya tiene experiencia qué me puede aconsejar? La verdad soy primerizo en esto del mundo biker y no sé manejar moto y por eso estoy viendo sus tutoriales y aclarando las dudas que me surgen
Un pregunta con que frenó se frena con el de mano o el de pie
Con los 2 bro
Una pregunta que pasa si al bajar de marcha dejo presionado el embrague en vez de soltarlo lentamente está bien o mal hecho?
Hola, pues si lo dejas presionado cuando lo sueltas la moto no va a tener la fuera suficiente para continuar, entonces sentirás una pérdida de potencia de la moto, lo ideal es soltarlo suavemente para recobrar la velocidad.
Saludos 🔥
@@GoMotox Si es que cuando hago eso, la moto empieza a sonar raro, por ese pensé que está mal hecho ya sería problema de la Moto cierto?
Si la moto está sonando raro es porque puede que no estas haciendo bien el proceso, si ya es siempre no está demás revisarlo con un mecánico.
Saludos!
@@GoMotox una pregunta ajjaja , voy en cuarta llegó aún semáforo freno del todo pero sigo en cuarta puedo bajar los cambios todos de una vez estando estático?
Si se puede pero puede que se trabe a veces la caja al estar quieto totalmente, yo lo que hago es aún en movimiento, irlos bajando hasta llegar al neutro y ya frenar totalmente.
Saludos
ami igual, bueno yo lo hago haci talves alguien lo lee y si sabe q hago algo mal q me diga para corregir gracias.
Ejemplos voy en 3 , y se aproxima una esquina y doblare a hacia la derecha , meto cloch , aceleró un poquito , bajo cambio, pero suena feo cuando lo bajo.
Tengo preguntas :
1 . Es necesario bajar ese cambio para doblar ?
2. Porque suena y como puedo hacer para que no suene ?
Otro que me pasa , es que voy en segunda y voy a doblar bajo a primera y embrago al doblar y voy soltando como cuando arranco, pero santo de tirón y un ruido feo como rummm jsjs
Si suena mal, estas haciendo mal el golpe de gas, la otra es de que si es necesario o no bajar de marcha se debe a la velocidad que cojas en la curva, ya es cuestión de tu maniobrabilidad.
Saludos 🔥
ponte que estas en cinco de marcha(?) y para pasar a neutro tienes que bajar la palanca esa una vez o cinco veces?
4 veces hasta neutro
@@GoMotox uy esta jodido si tienes que bajar asi cuando estas a punto de chocarte o algo asi, no? o es sencillo? o nunca has experimentado algo asi?
En temas de “freno de emergencia” no se bajan las marchas, se frena y se presiona embrague hasta frenar con totalidad, ya luego se bajan las marchas estando quieto.
@@GoMotox aaaa okay, entiendo gracias
Gracias
Exelente video y bien explicado amigo gracias
Hola buenos días, tardes o noches yo tengo una pregunta o una duda. Si yo tengo mi moto en stop en un semáforo y lo tengo en cuarta velocidad y tengo en embrague al fondo y si lo quiero cambiar a la primera velocidad. ¿Como le hago para que no se me apague la moto? Y además ¿puedo cambiar las velocidades aun que este en cuarta? No se si me di bien a explicar
La moto no se apaga si tiene el clutch metido, pero es muy difícil engranar desde la cuarta a la primera marcha debido a que se traban, es mejor hacerlo en movimiento, las velocidades las puedes cambiar en cualquier marcha dependiendo la velocidad y las revoluciones que tengas.
Saludos 🔥
Buenas tardes amigo es normal que mi moto me pida segunda de los 14 kilómetros para arriba ? Yo veo que sumercé mete segunda a los 19 km/h
Depende la moto, las revoluciones y demás. Pero no hay un momento exacto, es donde sientas que ella lo pida (para no sobre esforzar) saludos 🔥
Que pasa si freno de a poco estando en 5ta o 6ta?
Se puede hacer sin problema, pero cuando vayas a acelerar si no está muy revolucionada la moto se va a “quedar” allí debes bajar los cambios para que agarre fuerza y sigas.
saludos 🔥